Ik ben op zoek naar een lasapparaat, nu kwam ik op www.rustbuster.nl

Kwam ik de MIG-150 tegen. Is dit een lasapparaat die goed genoeg is voor het "restaureren/opknappen" van me golf 1.

voor specs http://www.rustbuster.nl/Aanbiedingen/Las_apparaten.htm

Het is iig een Co2 lassaparaat,

40 - 145 Ampère in 4 stappen


is 145 ampere genoeg, want heb al meerdere mensen gehoord over 160 ampere en dit is er 1 met maar 4 stappen, hoop dat jullie me hier ook wat over kunnen vertellen.
Hoop dat jullie me wat info kunnen geven.

bvd Coen


Mocht er iemand zijn die zelf een goed lasapparaat heeft staan wat hij niet meer gebruikt, die voldoet aan de eisen van het lassen voor plaatdelen. Dan hoor ik dat graag.

ff verplaatst

__________________
'68 Type 3 Squareback / Rabbit Truck 2.0 16V ITB

plaatwerk las je op redelijk laag amperage volgens mij, 160 ampere lijkt me wat veel om plaatwerk te lassen.

__________________
This post is a natural product. The slight variations in spelling and grammar enhance its individual character and beauty, and in no way are to be considered flaws or defects.

||Corrado G60||

Als ik je n tip mag geven, geef even ietsje meer uit en koop de Cebora 155. Ben samen met mn pa in veenendaal geweest en ook de Cebora 155 aangeschaft. Apparaat heeft net wat meer mogelijkheden (je kunt er evt wat zwaardere materialen mee lassen, grotere rol lasdraad, betere toorts. Hebben ons toen laten voorlichten door 1 van de mannen van Rustbuster, nam daar zeer uitgebreid de tijd voor en was ook zeer deskundig en bekwaam in het geven van n goed advies. Daar mijn pa er wel t een en ander vanaf weet wisten we dat er in elk geval geen verkooppraatje opgehangen werd.

Plaatwerk las je idd in lage ampere stand met n relatief lage draadsnelheid

__________________
Passat B1 LS
Passat B8 Businessline R

Inderdaad, best voor de cebora 155 gaan. Als het kan zelfs voor de 165, deze heeft een euro koppeling voor de toorts. Maar die cebora 155 is goed genoeg om eens een auto'tje tussendoor te lassen...

Let wel, bij die mig 155 en ook bij de 150 is de 155A en 145A de MAX stroom. Deze haalt hij dus maar heel even. Bij de 165 staat wel de werkelijk haalbare waarde (bij 20% inschakelduur) namelijk 130A.

De 155 haalt bij 20%, 120A
De 150 dus nog minder (ben je eigenlijk niets mee).

wat kosten die cebora's ongeveer dan?

__________________
This post is a natural product. The slight variations in spelling and grammar enhance its individual character and beauty, and in no way are to be considered flaws or defects.

||Corrado G60||

Staat op de site van rustbuster. Neem ook gelijk n startersetje incl 10 liter gasfles. Ben je in 1 keer klaar en kun je meteen aan de slag. Fles is dan jouw eigendom en kan bij diverse vulstations meteen omgeruild worden voor n nieuwe.

__________________
Passat B1 LS
Passat B8 Businessline R

Indien je wat meer geld te besteden hebt en je wilt vaker wat lassen => Koop er eentje op krachtstroom. Slaat veel directer aan en last gewoon fijner.

Grt Wiebrand (die overigens ook gewoon met 230 lasappaartje aan de gang is)

__________________
B-Extreme B-Tuning

1303 racebug is in full resto!! But it will be road-worthy!!

Maar dan praat je niet echt meer over n hobbyapparaat en ben je met 1000 euro niet klaar.

Voor het hobby werk, waar Coen n lasapparaat zoekt is de Cebroa 155 uitermate geschikt. Tot 5mm staal (gezien in de werkplaats bij rustbuster) Overigens heeft Telwin ook n mooi assortiment Mig apparaten

__________________
Passat B1 LS
Passat B8 Businessline R

Iemand een idee waar ik aan een behoorlijk tig apparaat kan komen? Daarmee kun je weer nog meer dan met een MIG.

www.tramex.nl zit in nijmegen

http://www.lincolnelectric.nl/ diverse filialen door t land.

__________________
Passat B1 LS
Passat B8 Businessline R

Ik heb een Tico met 230V en 400V aansluiting gekocht voor 600 euro, werkt ook perfect voor auto's.

__________________
2004 BMW 330cd 6MT decat DP
1998 YAMAHA YZF R1 tuned, 148 wpk en 122 Nm
1996 Piaggio SKR 180 Runner 2T
1990 Jetta Coupe 2.0 16VT GT3076R
RIP 1983 Golf 110+ M-TDI + 11 mm pump + PP764 + GT1749VA + 02A with 0.659 5th gear

Daarvan heb ik er eentje.. de 180 versie. Last voor gewoon autoplaatwerk goed.
ZOals ik al eerder vermelde, wil je later meer lassen en denk je dat de investering je het waard is;
dan eentje met afkoppelbare slang kopen
Indien nog meer geld te besteden;
-op krachtstroom


Maar voor hobby gebruik is mig/mag op 230 meer als genoeg.

Wiebrand

__________________
B-Extreme B-Tuning

1303 racebug is in full resto!! But it will be road-worthy!!

Kijk es aan! ik dank u allen hartelijk. Nu kan ik tenminste een beetje gericht gaan zoeken.

ik heb in mijn schuur ook een tico staan die werkt op 230 volt. 1 fase dus.( is niet van mij )

maar ik kan er niet mee overweg. dikke staal delen kun je er wel mee lassen.
maar dun plaatmatriaal is erg slecht.

mijn ervaring is dat oe je hem ok afsteld hij altid wat slecht opstart met lassen dus eerst wat sputteren en als hij dan last moet je alweer stoppen dus nooit mooilasjes.

ik wil er ook 1 gaan kopen zelf maar dan op 3 fase en dacht die ene van 1000 euro.
maar ook omdat ik niet alleen plaatwerk las is dit prettiger.

plus dat een 3 fase naar 15 ampere kan zakken en 1 fase mimimaal 30 meeste 40.
waardoor je altijd al heel snel gaten brand.

dacht voor me eigen aan deze.

Cebora Bravo 2235/T

en dan met volle optie's bedoel die 40 euro kan er ok nog wel bij
http://www.rustbuster.nl/Aanbiedingen/Las_apparaten.htm

een nieuwe??

mijn broer is met een spijlbus bezig en heeft ook een tico maar zo af en toe kan hij het ding wel door de schuur trappen wat een kl*te apparaat is het en die heeft hij trouwens nieuw gekocht

dat heb ik ook dus het verneukt heel je las werk zon apparaat als dat niet lekker werkt