|
|
#262
26-03-2015, 17:54
|
||||
|
||||
Rik, nee ik bedoel het bij de tellers. Waar je bij een radio vaak een omlijsting hebt om het netjes af te werken. Ik moet even kijken hoe ik de rand rondom de VDO tellers netjes af te werken
__________________
My EX-project: Golf MK1 G60 
|
|
#263
29-03-2015, 19:55
|
||||
|
||||
|
Zojuist weer even bezig gegaan aan de Golf.
Het begint me allemaal een beetje tegen te staan omdat het niet wil vlotten. Nu zit ik met het volgende. Vandaag heb ik de plus-kabels voorzien van die mooie kabelogen zoals op de foto van Style  Ik heb op aanraden van collega's de ogen verhit en er tin in laten lopen en daarna de kabel erin gedrukt en laten afkoelen. Teven een verdeelblok gemonteerd waar de kabel van startmotor en van de accu op komt. Nu heb ik de massa achter bij een bumperbout gemaakt. Een deeltje heb ik kaal geschuurd zodat er een betere verbinden is. Wanneer ik de accu nu aansloot zag ik op de afstandsbediening van m'n air dat er spanning op kwam (de lampjes lichtte op en doofde daarna netjes weer. Wanneer ik m'n sleutel omdraaide gebeurde er niets. Geen lampje, geen koplamp, helemaal niets. Iemand een idee? Tevens wil ik zeker weten of ik de relais goed heb aangesloten. Ik houd namelijk op beide stekkers 2 draadjes over. Op de stekker met 4 kabels die naar het relais gaat houd ik een gele en rood/groene over. Op de stekker met 3 kabels die naar het brandstofrelais gaat houd ik de dunne rood/gele en rood witte over. Relais 80 (brandstof) 30: constant plus 86: geschakelde plus 85: dikke rood/gele 87: op de plus van de brandstofpomp Relais 30 30: constant plus 86a: zwart/wit 87: zwart/geel 86: geschakelde plus 85: massa Tevens heb ik de groene kabel uit de kabelboom op de bobine aangesloten. Als iemand wat weet, roep het maar!
__________________
My EX-project: Golf MK1 G60
|
|
#264
29-03-2015, 20:08
|
||||
|
||||
|
Lijkt te kloppen. Branden er helemaal geen lampjes in het dashboard? Lijkt wel op slechte massa oid.. Welke draden heb je over? Waarschijnlijk een gele en een rood/groene.
|
|
#265
30-03-2015, 07:45
|
||||
|
||||
|
Geel en rood/groen. Tevens ook nog rood/wit en rood/geel
__________________
My EX-project: Golf MK1 G60
|
|
#266
30-03-2015, 09:43
|
||||
|
||||
|
Rood wit is voor de voor verwarming van de lambdasonde, geel voor de optie airco vlgs mij zo 123 uit mn hoofd om het stationair toerental te verhogen bij inschakelen airco.
Rood geel is een draad voor de brandstofpomp. Is een dikke en een dunne draad van.
|
|
#267
30-03-2015, 10:01
|
||||
|
||||
|
Volgens mij zit je in de richting. Het is zoals Johan zegt.
Let op er is dus een Rood\Geel volgens mij voor de ECU pin 3 en een rood\geel voor je brandstofpomp. Als het Ecu signaal ontbreekt dan hoor je niet het kenmerkende gezoem van de brandstofpomp als je de sleutel op contact zet (injectoren worden dan ook niet geopend maar knap gehoor als je dat hoort klikken  ). Het heeft dan ook geen zin om een start poging te ondernemen.Digifant Relais (30): 30 Constante 12v plus (uit de zekeringkast - 30) 85 Massa (31) 86a zwart/wit naar pin 23 Digifant ECU 86 Geschakelde plus voor relais (zwart - 15) 87 zwart/geel naar pin 14 Digifant ECU Benzinepomp relais (80): 30 Constante 12V plus (uit de zekeringkast - 30) 85 rood/geel naar pin 3 Digifant ECU 86 Geschakelde plus (zwart - 15) 87 Naar benzinepomp / rood/geel injectoren (Benzinepomp GTI = roze/geel stekker E positie 14)
__________________
VW T3 - 1982 - 16v KR VW Golf 1 - 1983 - PG G60 VW Corrado - 1989 - PG G60 VW Golf 1 - 1994 - Cabby Acapulco 2H Last edited by yuli : 30-03-2015 at 10:04.
|
|
#268
30-03-2015, 17:22
|
||||
|
||||
|
Als ik het goed begrijp moet ik zowel de + van de brandstofpomp op 87 aansluiten en ook de DUNNE rood/gele.
Ik verdenk er toch ook m'n relais van dat die kapot is. Daar ga ik ook maar eens naar kijken! In ieder geval weer bedankt! We blijven toch maar moed houden.  Tevens vandaag m'n spanning probleem opgelost. Fatsoenlijke massa achterin gemaakt en een 35mm2 kabel gebruikt. Nu nog de massa voor de startmotor en vanaf de motor veranderen in 35mm2 kabel. De startmotor draait in ieder geval. 
__________________
My EX-project: Golf MK1 G60
|
|
#269
30-03-2015, 18:45
|
||||
|
||||
|
Heb je wel spanning op je relais dan vanuit de zekeringskast?
En heb je de pompen goede massa gegeven?
|
|
#271
30-03-2015, 21:39
|
||||
|
||||
|
Alles bij deze ECU, (en bijna alle andere ecu's) zoals injectoren, pomp, enz. is massa geschakeld.
|
|
#273
01-04-2015, 15:52
|
||||
|
||||
|
Ik heb de twee relais apart gezekerd. Ik heb ze dus niet op m'n zekeringkast aangesloten. Dit komt mede omdat ik een oud type zekeringkast heb (porseleinen zekeringen). En ik het te veel moeite vind om de gehele zekeringenkast om te bouwen.
Op het relais van de ECU heb ik spanning staan. Ik meen de injectoren ook te horen. Echter heb ik nog steeds geen totale spanning op het relais van de brandstofpomp. Met de sleutel op contact: Ik heb spanning op 30 Ik heb spanning op 86 Geen spanning op 87 Als ik massa op 86 zet (dikke rood/ gele) dan begint de pomp te lopen.  God ik zou willen dat ik beter had opgelet bij op m'n opleiding bij het vak Elektro 
__________________
My EX-project: Golf MK1 G60
|
|
#274
01-04-2015, 16:16
|
||||
|
||||
|
Er zitten wel aansluitingen achter je zekeringskast die je kan gebruiken hoor. moet je m ff kantelen dan zie je ze zo zitten.
heb je ook een foto van hoe je relais 30 hebt aangesloten? want die schakelt namelijk het pomprelais. je bent al goed bezig, hoor  nog ff doorzetten en dan loopt ie wel
|
|
#275
01-04-2015, 22:23
|
||||
|
||||
|
Hier twee foto's
  Relais 30 Contact uit Alleen spanning op 30 Contact aan spanning op 30 spanning op 87 spanning op 86a spanning op 86 Geen spanning op 85 Overigens heb ik mijn ECU nog niet vast zitten. Moet deze vastzitten ivm massa toevallig?
__________________
My EX-project: Golf MK1 G60
|
|
#276
02-04-2015, 07:08
|
||||
|
||||
|
Op 85 zit geen spanning omdat die rechtstreeks op de massa moet.
Het pomprelais hoeft geen massa aansluiting. Ik kan zo niet goed zien welke draden op welke nummers zitten, misschien mis je nog een plus of een massa. Bij mijn pomprelais heb ik de uitgaande draad naar de pomp precies op de andere pool v/h relais maar dat zou niet uit moeten maken vlgs mij. Check de massa nog eens op 85 van relais 30.
|
|
#277
02-04-2015, 13:13
|
||||
|
||||
|
Op 30 heb ik de constante+
85 massa (onder het dashboard, op zo'n massa punt) 86a zwart/wit 86 Geschakeldeplus uit de zekeringkast weggeplukt. 87 zwart/geel
__________________
My EX-project: Golf MK1 G60
|
|
#278
02-04-2015, 15:20
|
||||
|
||||
|
Roel, jij praat nu over het digifant relais (Nummer 30)?
Op 30 heb ik de constante+ -> IS GOED 85 massa (onder het dashboard, op zo'n massa punt) -> IS GOED, MASSA = MASSA 86a zwart/wit -> KOMT DEZE UIT OP PIN 23 OP JE ECU STEKKER? PIEPTEST! 86 Geschakeldeplus uit de zekeringkast weggeplukt. -> IS GOED 87 zwart/geel -> KOMT DEZE UIT OP PIN 14 op JE ECU STEKKER? PIEPTEST! ECU hoeft niet vast te zitten. Als je beide relais hoort klikken en je hoort de injectoren tikken maar de pomp gaat niet aan zoals je zegt zou het wel is kunnen zijn dat je hetzelfde hebt wat ik heb gehad. Ik heb het voor elkaar gekregen om een massa spoor van de ECU door te branden. Was in het begin te enthousiast met proberen met verschillende relais op de zekeringenkast. Andere ECU toen ik zeker wist dat het eigenlijk niet anders kon dan alles goed was en het wat tikken en lopen.
__________________
VW T3 - 1982 - 16v KR VW Golf 1 - 1983 - PG G60 VW Corrado - 1989 - PG G60 VW Golf 1 - 1994 - Cabby Acapulco 2H
|
|
#279
04-04-2015, 16:38
|
|||
|
|||
|
De dunne rood gele moet op 85 van je br pomp relais.
De dikke rood gele moet bij de 87 op van je br pomp relais dit is namelijk voedings draad voor je injectoren.
__________________
toerental versterkers, Voor bij 20vt, tdi, in mk 1 mk2 info pb. Immo off voor de digi 3.8 en me7 Digi. Edc15 Edc16 me7.xx med 9.1 KABELBOOM OP MAAT vag only.
|
|
#280
04-04-2015, 16:40
|
|||
|
|||
|
De 85,,,,, dunne rood gele is namelijk massa sturing vanuit je ecu.
__________________
toerental versterkers, Voor bij 20vt, tdi, in mk 1 mk2 info pb. Immo off voor de digi 3.8 en me7 Digi. Edc15 Edc16 me7.xx med 9.1 KABELBOOM OP MAAT vag only.
|
Linear Mode
