|
|
#22
28-07-2007, 16:35
|
||||
|
||||
Vandaag weer aan de kever gewerkt. Heb de voorste twee wielkasten las klaar.
 Alles geschuurd en in de primer gezet. Hier voor gebruik ik Owatrol roestwerende primer. Dit spul gebruiken ze veel in de scheepvaart en is te koop in havenwinkels e.d. Er zat een standkachel onder de achterbank. Volgens de vorige eigenaar was die origineel dus heb hem maar apart gehouden om later eens na te kijken. Verder heb ik aan de binnenkant de bekleding weg gehaald en de bodem schoon gemaakt. Gelukkig is die nog hard,  maar ik maak me wel zorgen over de Napoleon. Aan de binnenkant heeft ie wat plekjes, maar na wat porren aan de onderkant is het toch best een gat. Moet ik me al zorgen gaan maken? Groeten, Frank     
__________________
Kever 1302 1971 
|
|
#23
30-07-2007, 21:24
|
||||
|
||||
|
Quote:
Hi Q, en jij dacht dat alleen Citroën roestte? Welkom bij de roestclub! Ik heb Gradje vast gebeld dat 'ie zn lasapparaat weer voor de dag kan halen... Succes Bro!
|
|
#24
31-07-2007, 18:15
|
||||
|
||||
|
Weer een dagje kever achter de rug.
Ben vandaag begonnen met het demonteren van de achterschermen en de achter trommelremmen. Alles goed schoongemaakt en geschuurd. De remtrommels en grondplaten in de primer gezet en alle roest/rotte plekken in de Owatrol. Linker wielkast is in best goede staat. Een plekje boven in moet gelast worden en de kop van de kokerbalk. De rechter kant heeft wat meer werk. De plaat waar de boel mee vast zit (weet de naam niet) heeft aandacht nodig. Verder ben ik al met de uitlaat bezig geweest. De einddemper is rot dus die moet er af maar nu zitten daar 2 slangen van de gas installatie aan vast gelast.  Kan iemand mij vertellen waar die voor zijn?  Groeten, Frank    
__________________
Kever 1302 1971
|
|
#25
31-07-2007, 18:17
|
||||
|
||||
|
Quote:
Dankje, Gradje weet nog van niets....
__________________
Kever 1302 1971
|
|
#26
04-08-2007, 00:05
|
||||
|
||||
|
Vandaag de grote dag! Op de planning stond wielen monteren, uitlaat monteren en kijken of ie het doet natuurlijk!
Tijd voor een tussen stand: - Rondom nieuwe remcylinders en remschoenen aangebracht. - Alle roest/rotte plekken opgeschuurd en in de primer gezet - Velgen opgeknapt en nieuwe banden oplaten leggen - Benzine slangen vernieuwd - Gas installatie gedeeltelijk verwijderd - Nieuwe einddemper aangebracht Aan het einde van de dag was ie klaar voor de "start" Naar een lange aanloop sloeg hij aan. In het begin liep ie niet zo lekker, maar na een paar minuten ging het al een stuk beter. Wat wil je ook na 3 jaar rust.  Als ik een flinke dot gas geef hoor ik nog wel geknetter, dus er zit nog ergenst een lekje denk ik. Dat ga ik morgen eens bekijken, net als de remmen want die heb ik toch nog niet goed ontlucht...     
__________________
Kever 1302 1971
|
|
#27
04-08-2007, 18:40
|
||||
|
||||
|
WAAAH!!! Hij loopt....
GAAF! Ik heb zin in volgend weekend, VW All the way! :p Echt super dat ie nu loopt, zal in me vakantie wel een keer s'avonds langskomen, als jij niet aant werk bent, wil het geluidje uiteraard met mijn blote oortjes wel horen
__________________
The Collection: - Jetta GT MK2 - Golf Mk1 Cabriolet GTD - Golf Mk4 SDI Quote:
|
|
#29
05-08-2007, 01:31
|
||||
|
||||
|
Quote:
Tuurlijk! Maar eerst nog even rollen! Daar ben jij goed in heb ik gehoord, heb al jachtlak en een polijstmachine...
__________________
Kever 1302 1971
|
|
#31
05-08-2007, 10:44
|
||||
|
||||
|
Goed bezig, en nogmaals....die Kever is echt -niet- slecht!! Mag je blij mee zijn.
Succes!
__________________
Quote:
|
|
#32
05-08-2007, 11:02
|
||||
|
||||
|
Quote:
Bij een water gekoelde motor verdampen ze het LPG doormiddel van warm koelwater. (je verdamper) omdat een kever geen warmwater heeft doen ze dit doormiddel van de uitlaat, in je uitlaat zit een moer gelast waar een lange holle pin mee in je uitlaat gemonteerd zit, hierop zitten deze leidingen gemonteerd. Kortom om op LPG te kunnen rijden moet je dit overzetten op je nieuwe uitlaatdemper. Suc6, Paul.
__________________
If some is good and more is better, then too much should be just about right! O/NN #125 www.fast-air.skynetblogs.be
|
|
#33
05-08-2007, 15:55
|
||||
|
||||
|
@Paul, bedankt voor de uitleg.
Heb toch besloten om de gasinstallatie eruit te halen. Ik rij veel in mijn eigen omgeving en dan is gas niet echt de moeite. En op gas moet je niet rijden maar.... Wil de complete installatie wel verkopen, dus als er iemand interesse heeft? Groeten, Frank
__________________
Kever 1302 1971
|
|
#34
05-08-2007, 23:35
|
||||
|
||||
|
Je kever heeft een G op het kenteken (als het goed is), dus moet hij op gas kunnen lopen als je hem ter APK brengt.
Gewoon de stift overzetten, kun je eigenlijk altijd op gas rijden. Een stuk goedkoper, en je weet zeker dat je je kever altijd weer kan verpatsen! Gas op kenteken krijgen is tegenwoordig wat moeilijker dan vroeger namelijk. Jens
|
|
#35
26-08-2007, 17:46
|
||||
|
||||
|
Quote:
Hij heeft geen G op het kenteken staan. Dus een illegale installatie.
__________________
Kever 1302 1971
|
|
#36
26-08-2007, 17:58
|
||||
|
||||
|
Tijd voor een update.
De kever moet als nog gelift worden om goed gelast te kunnen worden. Na een grondig onderzoek met pikhamer blijkt de chassis balk tussen de voorwielen compleet weg te zijn. Om hem echt goed te kunnen maken moet je er van alle kanten goed bij kunnen. Dus liften wat ik eigenlijk nog niet wilde doen. Ik ben thuis een stuk aan het aanbouwen en dat moet ook door. Dus heb ik de kever gisteren naar een tijdelijke stalling gebracht. Dus nu ga ik eerst mijn verbouwing afmaken en hoop dan tegen het nieuwe jaar weer met de kever verder te kunnen. Frank
__________________
Kever 1302 1971
|
Linear Mode
