|
|
#57
04-02-2004, 09:09
|
||||
|
||||
Quote:
en dan 120 PK? Volgens mij heeft de AAZ toch 75Pk standaard?Volgens mij kom je er niet met alleen een Grotere Turbo en aanpassing aan je brandstofpomp.Ik denk dat je ook aan andere verstuivers moet denken. Kan je mij ook uitleggen wat het nut is van de afblaasventiel? Diesel heeft namelijk geen gasklep.. Wat ik je ook kan aanraden is een EGT (Exhaust Gas temperature) Meter oftewel een Pyrometer dan kan je tenminste zien wat je aan het doen bent en of je het blokkie niet teveel thermisch belast.Dit kan je het beste Pre Turbo plaatsen,hier een foto..  Post Turbo kan ook in de uitlaatspruitstuk bocht na de Turbo maar dat verschilt wel een aantal graden in temperatuur. 
|
|
#59
05-02-2004, 21:02
|
||||
|
||||
|
goed spul!!
__________________
Golf 3 VR6 3.0 Compressor Golf 1 1.3 Carburateurs Corrado VR6 Dailys: Passat W8 Station & T4 California
|
|
#60
05-02-2004, 21:03
|
||||
|
||||
|
[quote="Caddy-Daddy"]
en dan 120 PK? Als het goed is wel ja. Wat ze er precies allemaal aan doen weet ik niet, maar als ik het zelf allemaal zo goed wist had ik het zelf wel kunnen doen.  Bij de eerste meeting waar een rollenbank staat, zet ik mijn auto erop. Dat afblaasventiel moet ik nog even kijken. Het loopt nu al aardig in de centen dus dat kan later ook nog wel. Ze schijnen er speciaal voor diesels te zijn dus...... Ik vind dat geluidje gewoon geweldig.
|
:shock:
Linear Mode
