Volksforum.com

Go Back   Volksforum.com > Nederlands > Techniek overig > Motoren, turbo's, compressors, injectie, carb's, NOS, etc
User Name
Password
Home Shop FAQ Register Members List Calendar Today's Posts




Reply
 
Thread Tools Search this Thread
  #1  
Old 31-12-2014, 14:38
Deckedm Deckedm is offline
VW Guru
 
Join Date: Jun 2008
Posts: 844
Default Gesplitst -> Diameter downpipe/uitlaatsysteem discussie-topic

Sinds wanneer is 3" teveel van het goede voor een turboauto,zeker met zon turbootje met klein uitlaathuis is een wat grotere diameter lekker.. EGT wat naar beneden
__________________
Speed Kills,Drive a Honda and Live Forever
Reply With Quote
  #2  
Old 31-12-2014, 15:09
tim 16v's Avatar
tim 16v tim 16v is offline
VW Fanatic
 
Join Date: Mar 2009
Posts: 353
Default

jij hebt gewonnen
Reply With Quote
  #3  
Old 31-12-2014, 15:24
Deckedm Deckedm is offline
VW Guru
 
Join Date: Jun 2008
Posts: 844
Default

Quote:
Originally Posted by tim 16v
jij hebt gewonnen

__________________
Speed Kills,Drive a Honda and Live Forever
Reply With Quote
  #4  
Old 31-12-2014, 15:31
cornemk1 cornemk1 is offline
VW Enthousiast
 
Join Date: Dec 2012
Posts: 94
Default

Ik ga voorlopig zo rijden. Ik wil de auto voor de rest ook redelijk origineel houden voor de looks dan. Vandaar dat ik deze uitlaat ook gekozen heb. Maar dan gaat het ook om de einddemper😉
Reply With Quote
  #5  
Old 31-12-2014, 18:51
René's Avatar
René René is offline
10k maniac
 
Join Date: Mar 2004
Posts: 21,249
Default

3" uitlaatsysteem is ook niet nodig. 3" downpipe is nooit verkeerd, maar doordat je uitlaatgas afkoelt wordt deze qua inhoud kleiner (tegenovergestelde van expanderen...weet niet of er een woord voor is....krimp?), hierdoor is het niet nodig om een 3" uitlaatsysteem te nemen. 2.5" (63.5mm) is dan ruim voldoende.

3" zou dan weer de welbekende overkill zijn...maar sommige mensen houden nou eenmaal van alles groot schijnbaar
Reply With Quote
  #6  
Old 31-12-2014, 23:34
Deckedm Deckedm is offline
VW Guru
 
Join Date: Jun 2008
Posts: 844
Default

3" downpipe vindt ik must.. dan blijvend 3" is met deze motor/setup niet een must oke, heb je gelijk in, maar schadelijk is het ook niet.
2.5" spoelt je turbo iets sneller
__________________
Speed Kills,Drive a Honda and Live Forever
Reply With Quote
  #7  
Old 01-01-2015, 21:13
Richard's Avatar
Richard Richard is offline
Volksforum Crew - The Grim Sweeper
 
Join Date: Feb 2004
Posts: 15,070
Send a message via MSN to Richard
Default

Quote:
Originally Posted by René
3" zou dan weer de welbekende overkill zijn...maar sommige mensen houden nou eenmaal van alles groot schijnbaar

Hangt geheel van de turbo af.
__________________
Quote:
Originally Posted by sixpack
Wanne conjo..


BBB Build by Boekes Site - Custom Wheels
Reply With Quote
  #8  
Old 01-01-2015, 21:18
René's Avatar
René René is offline
10k maniac
 
Join Date: Mar 2004
Posts: 21,249
Default

Quote:
Originally Posted by Richard
Hangt geheel van de turbo af.


Klopt, maar Corne gaat (zo te lezen) rijden met de originele turbo van de BAM motor, dus niet nodig.

En voor zover ik weet heb je best wel een lel van een turbo wanneer je je hele uitlaatsysteem in 3" uit moet voeren....maar misschien dat iemand met veel ervaring daar iets over kan zeggen? Roka of Jos Br. of Wilco bv? Leerzame stof is altijd welkom!
Reply With Quote
  #9  
Old 01-01-2015, 21:49
Deckedm Deckedm is offline
VW Guru
 
Join Date: Jun 2008
Posts: 844
Default

We hadden het over die desbetreffende 20vt, zoals gezegt 3" overgaand in 2.5" voor snelle spoel als je toch niet verder gaat dan 280pk.

Maar dan nog ging ik voor 3" compleet systeem... zeker bij wat serieuzer vermogen is 3" must... hell dat is tegenwoordig ook alweer achterhaald... genoeg dikke turboboys met 4" uitlaat
__________________
Speed Kills,Drive a Honda and Live Forever
Reply With Quote
  #10  
Old 01-01-2015, 22:04
giuliettaevo giuliettaevo is offline
Forum Regular
 
Join Date: Apr 2013
Posts: 280
Default

The best exhaust is the least exhaust.... In ieder geval bij turbo motoren. Je hebt geen tegendruk nodig achter de turbo. Hoe sneller de uitlaatgassen uit de turbo kunnen hoe sneller de turbo op spoelt. Natuurlijk is het een beetje overdreven om heel groot te gaan met de diameter als je maar een kleine turbo hebt met een bescheiden vermogen. Bijkomend nadeel is dat hoe groter je gaat in diameter hoe moeilijker het wordt om het geluid te dempen.
Reply With Quote
  #11  
Old 02-01-2015, 09:46
JeeWee's Avatar
JeeWee JeeWee is offline
No personal life
 
Join Date: Jan 2004
Posts: 2,742
Default




joh hoezo uitlaat
__________________
RIJD DUURZAAM, RIJD OLDTIMER!

Fryske Âlde Skoalle Loftkuolle Gęrs Jarre Memmebatsers!

'72 T2 singlecab '78 T2 doka '80 T3 singlecab '80 T3 singlecab Lupo 3L
Reply With Quote
  #12  
Old 02-01-2015, 09:52
Dokter D's Avatar
Dokter D Dokter D is offline
Draaideur donateur - MKII=Life
 
Join Date: Sep 2006
Posts: 3,843
Default

Uitlaat is niet nodig, turbo dempt genoeg
Reply With Quote
  #13  
Old 02-01-2015, 10:01
Rallyegolf20vt's Avatar
Rallyegolf20vt Rallyegolf20vt is offline
Draaideur Donateur - Retroracer
 
Join Date: Mar 2005
Posts: 898
Default

Toch sta je er nog van te kijken hoeveel vermogen je kunt halen met een kleinere diameter uitlaat.
Heb zelf nog een golf2 GTI met 2L TFSI dsg en daar gebruik ik de originele 50mm GTI midden en einddemper voor.
Deze waren nog nieuw bij aanschaf van de auto en wilde het gewoon proberen.
Toch nog 315 Pk met 455Nm. Maar wel fluiterstil
Dat was mijn streven ook na een 1.8T rallye met compleet 3" van voor tot achter, dat was echt veel te veel herrie in mijn beleving.
Ter vergelijking , mijn huidige rallyegolf met net zo'n 2L TFSI motor met 2,5" uitlaat doet dik 350Pk en 475Nm.
Dus zoveel verschil is het niet eens. Ik merk het beetje verschil in vermogen in ieder geval niet in de GTI tijdens het rijden.
__________________
There`s no substitute for Turbo engines

Rallyegolf 2.5 TFSI S-tronic Quattro
Rallyegolf
Reply With Quote
  #14  
Old 02-01-2015, 10:57
Audi1981's Avatar
Audi1981 Audi1981 is offline
5 Cylinder Turbo Donateur
 
Join Date: May 2011
Posts: 5,732
Default

Denk dat het vooral voor de thermische huishouding van je turbinewiel beter is?
__________________
"Surfin' down the avalanche!"
Seat Altea 2.0 FSI
Reply With Quote
  #15  
Old 02-01-2015, 12:06
Deckedm Deckedm is offline
VW Guru
 
Join Date: Jun 2008
Posts: 844
Default

1.6 bar met een GT3076HF 3"dp naar 2.5" was zo restrictief als wat... iets te hoge EGT

2.5 brut eronder vandaan met nog maar een klein dempertje, en wat een verschil! EGT 104 graden naar beneden en trekt veel beter door.
__________________
Speed Kills,Drive a Honda and Live Forever
Reply With Quote
  #16  
Old 02-01-2015, 12:29
SciroccomTDI SciroccomTDI is offline
Postwhore
 
Join Date: Aug 2012
Posts: 1,400
Default

Is er een verklaring, waarom een turbo met een dunnere pijp er achter sneller spoelt?
Reply With Quote
  #17  
Old 02-01-2015, 12:45
tim 16v's Avatar
tim 16v tim 16v is offline
VW Fanatic
 
Join Date: Mar 2009
Posts: 353
Default

een 3 inch downpipe is een must en het zal natuurlijk verschil maken als de rest ook 3 inch is met zo min mogelijk dempers. Maar om dit nou te doen op een fun auto. Je valt altijd op als je ergens rijd. Ik vind het juist gaaf om redelijk snel te zijn zonder op te vallen.
Reply With Quote
  #18  
Old 02-01-2015, 13:15
Rallyegolf20vt's Avatar
Rallyegolf20vt Rallyegolf20vt is offline
Draaideur Donateur - Retroracer
 
Join Date: Mar 2005
Posts: 898
Default

Voor beide auto`s heb ik wel een grote 3,5" downpipe gemaakt.
__________________
There`s no substitute for Turbo engines

Rallyegolf 2.5 TFSI S-tronic Quattro
Rallyegolf
Reply With Quote
  #19  
Old 02-01-2015, 14:36
Melvin Melvin is offline
 
Join Date: Jan 2004
Posts: 5,427
Default

Heb ooit een AFN TDI in mk1 gebouwd met 55mm uitlaatsysteem (mk1 gti uitlaatdelen). Geen turbo-lag en veel vermogen, maar heb het nooit anders geprobeerd dus kan er ook niet veel over zeggen. In ieder geval geen problemen met temperaturen.

Resultaten van verschillende uitlaatdiameters lijken mij moeilijk te voorspellen (hint: p * V / n * T = c)
Reply With Quote
  #20  
Old 02-01-2015, 14:46
SciroccomTDI SciroccomTDI is offline
Postwhore
 
Join Date: Aug 2012
Posts: 1,400
Default

het lijkt mij niet makkelijk zonder meer te voorspellen, hoe de gassen zich afkoelen.. warmteafgifte van je uitlaat aan de buitenwereld is daarbij nodig om te weten, en dat weet je niet zo ff.. want in principe, als je je uitlaat zou wrappen met isolatie, kun je de uitlaat dik houden.. en als je gassen warmer zijn, kunnen ze ook sneller bewegen, als ik het goed heb,
Reply With Quote
Reply



Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

vB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off
Forum Jump



All times are GMT +1. The time now is 05:28.


Powered by vBulletin
Copyright ©2000 - 2020, Jelsoft Enterprises Ltd.
All rights reserved, Volksforum