Volksforum.com

Go Back   Volksforum.com > Nederlands > Techniek en Tuning Watergekoeld > Passat
User Name
Password
Home Shop FAQ Register Members List Calendar Today's Posts




Reply
 
Thread Tools Search this Thread
  #21  
Old 02-02-2012, 08:27
Gertjan's Avatar
Gertjan Gertjan is offline
Married to PC
 
Join Date: Aug 2006
Posts: 3,683
Default

Supersport doet dit geintje ook he, op maat fabriceren, en zij waren niet eens zo heel gek duur dacht ik.
Reply With Quote
  #22  
Old 07-02-2012, 08:54
M v D's Avatar
M v D M v D is offline
VW Fanatic
 
Join Date: Nov 2006
Posts: 440
Default

Nou, de kop is eraf.
Heb een schroefset aangeschaft waarbij de dempers eruit te halen zijn. Dat was een prioriteit om i.i.g. eraan te kunnen lassen.
Het werd een set van AP, passend voor de Golf/ Jetta II.
De achterste dempers kunnen gewoon plug-and-play gemonteerd worden.

Van de originele voorpoten heb ik eerst de veerschotels verwijderd.




Toen ben ik begonnen met het maken van een linker en rechter mal, waarmee ik later de stand/hoek van de pitmanarmen weer kan herleiden, want das belangrijk voor de stuuruitslag.
Vervolgens deze armen losgeslepen en met beleid én met geweld :P de cilinderbussen uit de fussees geslepen en geslagen. Was aardig wat werk, want deze zaten er loeivast in!
Toen kon vervolgens de flex in de glansnieuwe voorpoten van de schroefset, want hieraan zaten natuurlijk nog de beugels waarmee je, bij bijv een Golf, de poten aan de fussee schroeft. Deze vervallen in mijn situatie.
De gladde buis die ik nu overhield, pastte, na enige bewerkingen, naadloos in de fussee van de 32B.
Aangezien ik voor maximale verlaging ga met zo goed mogelijke rij-eigenschappen, heb ik de pitmanarmen zo dicht mogelijk onderaan weer vastgelast, zodat de stuurstangen zoveel mogelijk in het verlengde blijven van het stuurhuis. Wel zo belangrijk om bumpsteer te minimaliseren.
Wanneer ik beide poten klaar heb, wordt het geheel gestraald en geel verzonken.
Hieronder een foto van 1 voorpoot, de andere is nog niet klaar.





__________________
-- '81 VW Passat 32B met 1.6 TD-ic. -- en Vento TD
Reply With Quote
  #23  
Old 07-02-2012, 09:51
Gertjan's Avatar
Gertjan Gertjan is offline
Married to PC
 
Join Date: Aug 2006
Posts: 3,683
Default

Dat ziet er goed uit
Ik denk dat je die mal wel kan bewaren en eventueel nog wat meer van dit soort setjes maken?
Reply With Quote
  #24  
Old 07-02-2012, 10:09
M v D's Avatar
M v D M v D is offline
VW Fanatic
 
Join Date: Nov 2006
Posts: 440
Default

Wie weet..
__________________
-- '81 VW Passat 32B met 1.6 TD-ic. -- en Vento TD
Reply With Quote
  #25  
Old 07-02-2012, 20:41
Gerdjan Gerdjan is offline
VW Enthousiast
 
Join Date: Sep 2008
Posts: 97
Default

Quote:
Originally Posted by Gertjan
Dat ziet er goed uit
Ik denk dat je die mal wel kan bewaren en eventueel nog wat meer van dit soort setjes maken?




Er is meer intresse
Reply With Quote
  #26  
Old 08-02-2012, 14:31
JohanHilverda's Avatar
JohanHilverda JohanHilverda is offline
Forum Regular
 
Join Date: Apr 2009
Posts: 172
Default

Mooi bedacht! Deze manier is nog makkelijker dan het gebruik van schroefbussen, wel beetje duurder. Heb je ook gecontroleerd of het fusee weer recht staat ten opzichte van de schokdemper?

Ben benieuwd hoe laag je er mee kunt!
Reply With Quote
  #27  
Old 08-02-2012, 16:25
M v D's Avatar
M v D M v D is offline
VW Fanatic
 
Join Date: Nov 2006
Posts: 440
Default

Nou, duurder... Weet niet, als ik begin met losse sleeves met schroefdraad, betekend dat dat ik alles los en apart moet kopen, dat tikt ook wel aan. Bovendien valt het niet mee om dan de juiste materialen bij elkaar te krijgen.
Het fusee staat als het goed is weer recht t.o.v. de demper, ik heb het zo zorgvuldig mogelijk pasgemaakt, dus veel kan er niet aan mankeren.
Ik ben ook benieuwd hoe laag het allemaal kan straks. Heb er wel een goed gevoel over, maar tis pas duidelijk als de auto er echt op rust. De onderkant van de cilinderbussen zit, net als de originele trouwens, straks vlak boven de homokineetkoppeling, dus ga ik ervan uit dat het ongeveer gelijk uitpakt als wat je doorgaans met deze set onder een Golf II kan bereiken. Op dit moment staat ie in de stalling, dus kan niks direkt vergelijken of evt. alvast passen.
Heb de andere kant ook al klaar en het spul ligt ook al bij de verzinkerij.
Vanmiddag bij de dealer eea. besteld, bij een automaterialenzaak nieuwe wiellagers en toplagers besteld, dus over 'n tijdje kan ik alles perfect en nieuw weer monteren.
__________________
-- '81 VW Passat 32B met 1.6 TD-ic. -- en Vento TD
Reply With Quote
  #28  
Old 13-02-2012, 19:38
arnus71's Avatar
arnus71 arnus71 is offline
Volksforum Draaideur Donateur
 
Join Date: Dec 2003
Posts: 1,921
Default

Ga je niet in de problemen komen doordat je de hoogte flink hebt veranderd van waar je stuurstangen op de veerpoot komen? Heb je vast wel uitgedokterd hoor, maar dat is zo een verschil van 25 cm?
__________________
'10 Skoda Yeti
'12 Skoda Citigo
Reply With Quote
  #29  
Old 13-02-2012, 20:55
Typ 81's Avatar
Typ 81 Typ 81 is offline
VW Guru
 
Join Date: Mar 2009
Posts: 863
Default

Die pitmanarm is als ik het zo zie, niet 25 cm lager vastgelast hoor. En je heft dat hoogteverschil op met het verlagen van de auto. Auto lager (wielen hoger t.o.v. veerpoot), dus moet de pitmanarm lager.
__________________
Ex Daily / Hobby drive: Audi 80 Formel E CL 1.8 '84 LD6Y
Reply With Quote
  #30  
Old 13-02-2012, 21:00
De Pul's Avatar
De Pul De Pul is offline
5 Cylinder Turbo Donateur - Literpul
 
Join Date: Dec 2008
Posts: 13,624
Default

Quote:
Originally Posted by Typ 81
Die pitmanarm is als ik het zo zie, niet 25 cm lager vastgelast hoor. En je heft dat hoogteverschil op met het verlagen van de auto. Auto lager (wielen hoger t.o.v. veerpoot), dus moet de pitmanarm lager.

alleen daarom zou ik al een andere oplossing willen,mijne ligt voor nu een 10cm lager en dat stuurt als een dweil,bij elk hobbeltje gaat ie zoeken.miss even de poten eronder uit en alleen de pitmanarmpjes verplaatsen,staan nu standaard omhoog bij mij.
__________________
Don't take life too serious. You'll never escape it alive anyway.
Reply With Quote
  #31  
Old 13-02-2012, 21:58
M v D's Avatar
M v D M v D is offline
VW Fanatic
 
Join Date: Nov 2006
Posts: 440
Default

De pitmanarmen zitten 9,5 cm lager aan de veerpoot, lager kon feitelijk ook niet. Ik reken op een verlaging van rondom of meer dan 14 cm en hopelijk blijven de stuurstangen redelijk mooi in gelijke lijn met het stuurhuis. Maar das dus effe afwachten. En ach, als ie goed stug is met deze set, valt de bumpsteer ook wel mee. Hehe.

@De Pul: Opzich is het redelijk goed te doen om de pitmanarmen los te slijpen en te verplaatsen, maar als jij de originele veerschotels er nog op hebt zitten, kun je d'r wel verrekte moeilijk bij...
__________________
-- '81 VW Passat 32B met 1.6 TD-ic. -- en Vento TD
Reply With Quote
  #32  
Old 14-02-2012, 14:56
M v D's Avatar
M v D M v D is offline
VW Fanatic
 
Join Date: Nov 2006
Posts: 440
Default

Het spul is weer terug van de verzinkerij.
Erg mooi geworden en duurzaam tegen roest!




Nu heb ik alles compleet en kan ik beginnen met het in elkaar zetten van alle onderdelen. Als ik de Passat weer uit de stalling heb, kan het er zo onder gezet worden en kom ik hopelijk geen problemen tegen...


__________________
-- '81 VW Passat 32B met 1.6 TD-ic. -- en Vento TD
Reply With Quote
  #33  
Old 14-02-2012, 15:12
Tjaap's Avatar
Tjaap Tjaap is offline
Volksforum Crew - You WILL comply!!
 
Join Date: Dec 2003
Posts: 25,168
Default

ziet er supercool uit,.. alsof het zo uit de fabriek is gekomen.
__________________
Welcome to the internet:
Where men are men, women are men, and little girls are FBI agents.
Reply With Quote
  #34  
Old 14-02-2012, 15:50
Gertjan's Avatar
Gertjan Gertjan is offline
Married to PC
 
Join Date: Aug 2006
Posts: 3,683
Default

Mooi spul geworden idd
Reply With Quote
  #35  
Old 14-02-2012, 17:30
Insane J Insane J is offline
Forum Newbee
 
Join Date: Sep 2010
Posts: 35
Default

wow netjes man!!! ben heel benieuwd hoe het uiteindelijk past en verlaagd
Reply With Quote
  #36  
Old 14-02-2012, 18:28
Typ 81's Avatar
Typ 81 Typ 81 is offline
VW Guru
 
Join Date: Mar 2009
Posts: 863
Default

Heel mooi gedaan!
__________________
Ex Daily / Hobby drive: Audi 80 Formel E CL 1.8 '84 LD6Y
Reply With Quote
  #37  
Old 16-02-2012, 22:15
M v D's Avatar
M v D M v D is offline
VW Fanatic
 
Join Date: Nov 2006
Posts: 440
Default

Nou, praktisch klaar voor montage!! Mijn carterpan ziet het met lede ogen vorderen...


__________________
-- '81 VW Passat 32B met 1.6 TD-ic. -- en Vento TD
Reply With Quote
  #38  
Old 17-02-2012, 08:48
levis's Avatar
levis levis is offline
Volksforum Aandeelhouder
 
Join Date: Oct 2005
Posts: 2,628
Default

Geweldig!!

Ik moet zeggen dat ik je HoW-to niet helemaal begrijp, maar voor tips en tricks kunnen we altijd bij je terecht?
__________________
"I Only Support Gay Marriage If Both Chicks are Hot"
Reply With Quote
  #39  
Old 17-02-2012, 09:16
arnus71's Avatar
arnus71 arnus71 is offline
Volksforum Draaideur Donateur
 
Join Date: Dec 2003
Posts: 1,921
Default

Wanneer ga je het monteren? Ben erg benieuwd hoe het wordt nml
__________________
'10 Skoda Yeti
'12 Skoda Citigo
Reply With Quote
  #40  
Old 17-02-2012, 15:28
M v D's Avatar
M v D M v D is offline
VW Fanatic
 
Join Date: Nov 2006
Posts: 440
Default

Na 't weekend haal ik de auto uit de stalling. Dan ga ik beginnen met demonteren en rustig aan alles eronder zetten. Ik ben zelf ook reuze benieuwd hoe het uitpakt uiteraard!
Ik kan wel beweren dat je voor tips en tricks bij mij terecht kunt, maar tis voor mij ook allemaal nieuw dit, dus eerst maar es afwachten.
__________________
-- '81 VW Passat 32B met 1.6 TD-ic. -- en Vento TD
Reply With Quote
Reply



Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

vB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off
Forum Jump



All times are GMT +1. The time now is 00:20.


Powered by vBulletin
Copyright ©2000 - 2020, Jelsoft Enterprises Ltd.
All rights reserved, Volksforum