Kom eens langs zou ik zeggen.

650cc missen nog Pim . Maar ook ik vind dit reuze interessant, zeker het koppelcurve wat erg mooi geleidelijk is.

__________________


BBB Build by Boekes Site - Custom Wheels

Nette waardes!!
Wat gebeurt er eigenlijk na 5700rpm? Lucht op?

__________________
Project Topic: VW Golf MKII 1.8T daily tracktoy

Insta: https://www.instagram.com/turboclouseau/

YT: https://www.youtube.com/user/renerene1984/videos

Hier wordt het spul inderdaad begrenst door de turbo. Op de weg trekt hij echter moeiteloos door naar 7000+tpm. In ieder geval wandelt deze auto gemakkelijk de teller uit.......

Jos.

__________________
http://www.jbautoservice.nl/index.php?id=1&catid=1

Fijne setup dus! Ben benieuwd naar de onboard filmpjes!

__________________
Project Topic: VW Golf MKII 1.8T daily tracktoy

Insta: https://www.instagram.com/turboclouseau/

YT: https://www.youtube.com/user/renerene1984/videos

Mooi werk. En zeker dikke waardes,mooi stukje vakwerk!

__________________
toerental versterkers, Voor bij 20vt, tdi, in mk 1 mk2 info pb.

Immo off voor de digi 3.8 en me7
Digi. Edc15 Edc16 me7.xx med 9.1


KABELBOOM OP MAAT vag only.

Zijn er al mensen die dit op een Golf Mk1 hebben?

Vraagje Hoe hebben jullie het opgelost met de n75 klep de orginele van mk5 aangestuurd met de 1.8t ecu. Of de 1.8t n75 gebruikt.
En zelfde verhaal voor de dumpvalve.

__________________
toerental versterkers, Voor bij 20vt, tdi, in mk 1 mk2 info pb.

Immo off voor de digi 3.8 en me7
Digi. Edc15 Edc16 me7.xx med 9.1


KABELBOOM OP MAAT vag only.

Dumpvalve is elektronisch gestuurd. Dicht maken of een vacuüm versie van borg warner efr turbo. Specificaties van beide n75 wil ik nog een keer met elkaar vergelijken. Maar het idee is hetzelfde.

Ja klopt je kunt van forge ook vacuüm gestuurde dumpvalve krijge met klepje voor standaard mk5 klepje weg laten. En aansturen met vacuüm vanaf de inlaat. Maar ben benieuwd hoe jos dit heeft opgelost.

__________________
toerental versterkers, Voor bij 20vt, tdi, in mk 1 mk2 info pb.

Immo off voor de digi 3.8 en me7
Digi. Edc15 Edc16 me7.xx med 9.1


KABELBOOM OP MAAT vag only.

Heb er toevallig zelf ook even naar gekeken, alleen lijkt het erop dat ze niet verstelbaar zijn.

Het volgende document is wel interessant, op pagina 61 staat de klep die ik bedoel.
http://www.full-race.com/articles/efrturbotechbrief.pdf

Daarnaast heb ik een eigen versie van de tfsi adapter gemaakt.

Super vet dat je je ook met engineering bezig houd en dat je zo speciale set-ups kan realiseren.

Maar om mijn plaat nou 1 op 1 te kopiëren, dat valt me dan weer een beetje tegen.
Verbeter hem dan op z'n minst, heb ik ook weer een uitdaging om in wat minder drukke tijden jou ontwerp weer te verbeteren.

Groet, Pim

Pim schreef:



Kopiëren kan je niet voorkomen, maar om het product daarna schaamteloos te koop aan te bieden gaat mij ook een beetje te ver.

Gr. Cees

+1

__________________
Golf MK2 GTI 16vG60 '90 (SOLD)
Audi A4 Avant S Edition '20
Audi A3 Sportback '14

Ik heb hem in eerste instantie voor mezelf gemaakt, ben sowieso niet de eerste. Kwam op het idee door dit forum, plus ik vond dat het goedkoper kon. Met name de tweede post.
Heb een eigen cad tekening gemaakt door zelf de dimensies op te meten. De middelste sleuf zal ik misschien nog aanpassen, daarnaast zal ik nog andere materialen overwegen. Qua ontwerp van de sleufgaten moet ik bekennen dat ik die heb overgenomen. Dit is om scheuren te voorkomen doordat verschillende warmtegeleiding- en uitzetting coëfficiënten op elkaar gaan inwerken. Daarnaast heb ik aan de bovenzijde het middelste draadeind iets lager geplaatst. Dit om de pakking op nog maar 4 van de 5 gaten aan te moeten passen.

Het is hier geen verkoop topic, maar een ideeën topic. Al bundelen we al onze ideeën komt er iets veel beters uit dan alles voor onszelf houden. Als ik hem verkoop zal het voor niet veel meer dan de kostprijs worden. Puur om de hobby hier onder ons betaalbaar te houden.

Daarnaast ben ik ook bezig met de turbo demper. Ook hiermee ben ik niet de eerst maar kan wel het ontwerp versimpelen om kosten te besparen.




Met vriendelijke groet,

Alexander

Wat doet een turbodemper precies?

__________________
Project Topic: VW Golf MKII 1.8T daily tracktoy

Insta: https://www.instagram.com/turboclouseau/

YT: https://www.youtube.com/user/renerene1984/videos

Op sommige turbo's zit een demper die het spoel geluid van de turbo verminderd. Zo heb je versies met een conische ring bij de inlet of schotten bij de compressie kant.

Conische ring:

Bron: dodgeforum.com



Demper in de tfsi turbo:

Bron: https://www.goapr.com/products/turb...888_g3_ihi.html


Op de afbeelding is te zien dat de stroming door de demper turbulent wordt. Dit wordt vanzelf laminair, alleen zal het een kleine weerstand veroorzaken. Vermoed dat het vermogen niet voelbaar zal toenemen.

Het voordeel van het ontwerp is dat je een plaat machinaal kan laten snijden en dat vast schroeft op de speciaal gedraaide buis.

Maar om ff terug te komen op de dv, hoe hebben jullie dit opgelost pim externe of aftermarket dv.

__________________
toerental versterkers, Voor bij 20vt, tdi, in mk 1 mk2 info pb.

Immo off voor de digi 3.8 en me7
Digi. Edc15 Edc16 me7.xx med 9.1


KABELBOOM OP MAAT vag only.

Begrijp me niet verkeerd, ik lever opbouwende kritiek.
Verbeter hem, dan komen we steeds verder, totdat hij superieur is.
Kan ik de jongens hier ook scherp houden.

Kosten technisch is er niet veel meer te halen in de plaat zelf, wanneer je de juiste materialen en diktes neemt. M'n jongere broer (Dub-Detail compagnon) heeft alles doorgerekend met thermische-/mechanische belasting, de hele klere zooi.


PS, die silencer kun je ook bij X-parts halen voor een knaak en een bounty.
Daar ga jij denk ik niet tegenop draaien frezen snijden.
Die gasten evenals EPYTEC laten volgens mij alles in Polen maken. Want ik zou anders niet zien hoe je daar brood mee kan maken buiten extreem veel af te zetten.

Dit heeft Jos opgelost door een turbo te pakken die standaard niet die DV set-up heeft. Ik weet niet precies meer welke dat was.
Ik neem aan dat die auto een gewone externe DV gebruikt van Forge oid.

Gr, Pim