Mijn koppeling slipt dus moet hem vervangen , maar wat is het beste om te doen.

Het betreft een ABF 2.0 16v motor en hangt een golf 1 gti bak achter.

De motor is iets aangepast, maar niet extreem. Auto wordt wel gebruikt voor het circuit dus misschien iets sterkere koppeling aangeraden.

Is een verlicht vliegwiel nog aan te raden?

Ik hoor het graag en alvast bedankt.

In principe zou een frisse koppeling die bij de gti bak hoort het wel aardig lang uit moeten houden.
Verlicht vliegwiel kan, weet niet watvoor winst je er mee behaald.
Je zult de originele koppeling die bij de bak hoort weer moeten gebruiken.
Of misschien dat er een zwaardere uitvoering op basis van de originele koppeling te krijgen is, dat weet ik zo niet.
Een koppeling van een 16v kr oid is groter, maar gaat niet, omdat de Prize as van die 16v bakken dikker is dan die van je eigen bak (koppeling van de 16v past daar dan niet overheen) + de buitendiameter van een 16v koppeling/vliegwiel is groter.
Dan zou je een 16v of 2.0 8v (020) bak moeten gebruiken met het daarbij horende vliegwiel en koppelingsset.

__________________
Golf1 Inari silber metallic --> engineswap --> 2.0 TFSI project topic
Út Fryslân

Oke, dan ga ik opzoek naar de originele koppeling die bij de bak hoort.
Kijken of er een sport uitvoering is.

Weet iemand welke koppeling ik nodig heb van onderstaande foto:

Versterkte koppeling van SACHS onderdeel nummer : 3000960701
kost in Duitsland ongeveer 250 euro.
een 16v vliegwiel is groter is 210mm en dx (GTI van 1983 ook)
dat is allemaal gelijk.
alleen een 8v heeft 24 tanden en 16v een 28 tanden.

__________________
VW Golf 4 Cabriolet.
VW Golf 1 oettinger 8v GTI 1983.

Bedankt voor je reactie.

Dit vind ik over het bak nummer: 7G 5-Gang 08/82 - 07/83
Maakt het nog uit of er een of twee centreerpennen zijn ?
Waarom kost de ene koppelingsset dan meer?

Als ik op oem nummers zoek van de goedkope set past die ook in een dx/jj zoals bij de duurdere set.

Ik weet niet of je ruimte hebt om eerst het spul eraf te halen? Er wordt wel vaker uitgewisseld, zonde als je straks het verkeerde spul aanschaft.

__________________
Golf1 Inari silber metallic --> engineswap --> 2.0 TFSI project topic
Út Fryslân

Als je je vliegwiel eraf kan halen. Kan je hem opmeten en zien hoeveel centreerpennen je hebt. Dan weet je het zeker

__________________
MK1 --> 20VT

Ik heb twee centreerpennen dat weet ik zeker.

Ik heb het namelijk wel gezien, maar verder nergens naar gekeken. Ik had de complete motor met bak zo gekocht en zou allemaal in goede staat zijn. Helaas waren er wat mankementen en daar is de koppeling er nu een van.

Klopt het dat alle golf 1 en 2 koppelingsset twee centreerpennen hebben ?

Weet ik zo niet. Er zit ook verschil in het patroon van de boutjes (sleutel 9) die door het vliegwiel gaan.

__________________
Golf1 Inari silber metallic --> engineswap --> 2.0 TFSI project topic
Út Fryslân

De bak is van een nieuwer type mk1 gti dus dan denk ik de koppelingsset met het hogere motorcode nummer.

Maar ja wellicht zit er een oud type vliegwiel op.

Past de koppelingsplaat zelf wel altijd ongeacht het bouwjaar ?

deze bestelen past :

Versterkte koppeling van SACHS onderdeel nummer : 3000960701

__________________
VW Golf 4 Cabriolet.
VW Golf 1 oettinger 8v GTI 1983.

Ik ga toch voor een standaard (goedkopere) koppeling. Ik wil namelijk volgend jaar ombouwen naar een golf 3 bak.

http://www.besteonderdelen.nl/sachs-1220811.html

€74,95-, standaard koppeling

__________________
VW Golf 4 Cabriolet.
VW Golf 1 oettinger 8v GTI 1983.

De koppeling van 110 euro gemonteerd. Deze doet het perfect.
Hopelijk houd die het, totdat ik over ga op een andere bak.