Tsja...dat kost echt meer dan een paar jaarsalarisen denk ik...
Maar je kan ook gewoon met je Golfje meedoen met time-attack toch? Het hoeft niet altijd zo extreem en full-race. Als je maar lol hebt toch?

__________________
Project Topic: VW Golf MKII 1.8T daily tracktoy

Insta: https://www.instagram.com/turboclouseau/

YT: https://www.youtube.com/user/renerene1984/videos

Zou wel erg vet zijn. Ben benieuwd hoeveel ik er zelf uit kan halen.

Zoals ik eerder al zei interesseert aërodynamica mij heel erg. (ik heb het ook een tijdje gestudeerd) en op circuitdagen zie ik vaak dat mensen die toch erg overschatten.

Een spoilertje erop en een splitter voorop, dat was het.

Maar om een splitter (en airdam) optimaal te laten werken zijn de vorm en eigenschappen van sideskirts weer erg belangrijk, evenals een goede diffusor aan de achterkant.


Ik ben al veel aan het rekenen en tekenen geweest en wil dit op mijn eigen golf gaan toepassen. (ook alles afneembaar) zodat ik daadwerkelijk de verschillen op het circuit kan ondervinden

__________________
20-Jahre GTI 16v-M62
GSX-R600 K9 HOEGEE-Tuned STOLEN
Honda CRF450 SM
KTM EXC 525 Racing SM

Al eens Nigel zijn topic op club gti gelezen? Erg interesant

Nope, heb je een linkje?

__________________
20-Jahre GTI 16v-M62
GSX-R600 K9 HOEGEE-Tuned STOLEN
Honda CRF450 SM
KTM EXC 525 Racing SM

Blijkbaar staat het topic daar niet meer op, waarschijnlijk door politics

http://www.northloop.co.uk/

Hier is ie wel nog te vinden

Naam Nige of NigeP

Dankzij 'jellehier' wat foto's gevonden van iemand die aërodynamica op zijn mk2 toepast.

Zoiets zijn de tekeningen en ideeën over mijn golf ook;

__________________
20-Jahre GTI 16v-M62
GSX-R600 K9 HOEGEE-Tuned STOLEN
Honda CRF450 SM
KTM EXC 525 Racing SM

....

dat zijn die finnen toch?
dat ding was van t jaar de motorruimte van uitgebrand op zandvoort.
maar time attack is gewoon onzin, als je ziet dat die dingen met 800pk en 4wielaandrijving maar 4 seconden onder een saker met ouwe banden zitten, wat in principe een verouderde sportscar is, denk ik toch dat je niet goed bezig bent

maar goed, even ontopic
888 bandjes zijn voor wat betreft prijs/kwaliteit verhouding prima bandjes voor een trackday rijder.

Zo'n compressor op een 16v is echt wel dik trouwens, mooi gedaan

Ik denk dat ik die Federals eens ga proberen, goede prijs/kwaliteit als ik het zo overal lees.
Die banden zijn dan voornamelijk voor 'straatgebruik'. Ik wil een setje echte slicks (op andere velgen) voor circuitdagen dan.

Trouwens nog meer nieuws. Zojuist een bieding op Ebay gewonnen. Over een week of 2 ligt hier een Eaton M90 op de stoep

Zal wel een stuk beter lopen op mijn auto. Die m90 geeft bij 4000 toeren minder dan de m62 dezelfde prestaties als die m62. Bijkomend voordeel is dat die m90 ook veel lagere inlaattemperaturen geeft dan die m62 omdat hij veel 'rustiger' draait.


Daarnaast heb ik waarschijnlijk morgen ook een setje Audi TT remmen. De 312mm variant dus in combinatie met zimmerman schijven, setje goede remblokken erbij en dit zal een hele verbetering zijn

__________________
20-Jahre GTI 16v-M62
GSX-R600 K9 HOEGEE-Tuned STOLEN
Honda CRF450 SM
KTM EXC 525 Racing SM

Aan zo'n time attack ding zitten nog aardig veel regels en beperkingen. Dus velen compenseren dat door veel vermogen.

Want er zitten aardig veel regels aan de ophanging, carrosserie aanpassingen, bandenmaten etc. etc.

1:44.583 is toch aardig snel 800pk op 1170kg.

Het ronderecord van een Saker RapX is 1:46. (fabrieksaf) (door jeroen bleekemolen)
Nog geen 800kg en 'maar' 270 pk

Maar goed, zo'n auto is ook niet echt meer te vergelijk met een omgebouwde straatauto

__________________
20-Jahre GTI 16v-M62
GSX-R600 K9 HOEGEE-Tuned STOLEN
Honda CRF450 SM
KTM EXC 525 Racing SM

Dat zijn weer leuke updates dus!

__________________
Polo 2c steilheck carb project!!
Polo g40 eaton!! Project....( bijna klaar)

Vandaag pakketje binnen gekregen

M'n compressor uit the USA

__________________
20-Jahre GTI 16v-M62
GSX-R600 K9 HOEGEE-Tuned STOLEN
Honda CRF450 SM
KTM EXC 525 Racing SM

Mooie update. Ga je deze ook bewerken

Sowieso

De compressor is in goede staat, maar ik ga preventief toch alle lagers vervangen.

__________________
20-Jahre GTI 16v-M62
GSX-R600 K9 HOEGEE-Tuned STOLEN
Honda CRF450 SM
KTM EXC 525 Racing SM

Nice! Benieuwd naar de resultaten!

__________________
Golf MK2 GTI 16vG60 '90 (SOLD)
Audi A4 Avant S Edition '20
Audi A3 Sportback '14

Mooi Sven! Ben benieuwd hoe dit straks loopt!

__________________
Daily Golf V GTI DSG

Golf 2 1984, 1.3 -> tdi -> TDI ->VR6

Nice!
Is dat goed te doen met die lagers e.d? Een 'normale' schroefcompressor zoals je ze in fabrieken ziet steekt heel erg nauw met de lager afstelling. Zal bij deze ook wel zo zijn denk ik?

__________________
Golf1 Inari silber metallic --> engineswap --> 2.0 TFSI project topic
Út Fryslân

Dit is een Roots compressor toch? Sowieso heeft die tussen de lobben meer speling dan een schroefcompressor.
Maar mooie update, wat zijn de specs van de blazer?

Met een voelermaat / micrometer is het niet zo heel moeilijk om zelf te doen

Specs zal ik even posten. Heb een aantal grafieken uitgetekend zodat je het verschil kunt zien tussen de M62 en de M90

__________________
20-Jahre GTI 16v-M62
GSX-R600 K9 HOEGEE-Tuned STOLEN
Honda CRF450 SM
KTM EXC 525 Racing SM

Heb net zijn hele verhaal op het forum even door gebladerd maar het is echt ongelovelijk wat hij alle maal stuk krijgt met een kleine 150 pk , echt niet normaal !!!

__________________
mk 2 racing
mk 2 racing in aanbouw
t4 dc 2002
1.8 20vt