dag mensen

zit met een probleem
mijn auto een golf 2 gti 8 klepper loopt hoog in de toeren
als je hem start loopt die netjes 1200 toeren wat normaal is bij een koude motor maar zo vlug als die een beetje warm word gaat die tussen de 1500 en 2000 toeren lopen terwijl die dan juist omlaag moet
heb de blauwe temp sensor al vervangen heb alle vacuum slangen
vervangen heb de stappenmotor schoongemaakt en ook al diverse andere
geprobeerd ik kom er dus niet uit de auto heeft dit al zolang ik hem heb maar de auto heeft een hele tijd stil gestaan

weten jullie nog een oplossing hoop van wel

groeten daniel

de foto hieronder is trouwens mijn schoonheid


[/IMG]

Motortype zou misschien handig zijn....aan een plaatje is dat niet altijd goed af te leiden....

Maar als je werkelijk een stappenmotor hebt is het hoogstwaarschijnlijk een KE-Jetronic injectie...hmmmzzz, dat kunnen een aantal zaken zijn dan: verkeerde (ontregelde) brandstofdruk, zwaargaande luchtweger...

Maar met het juiste motor type is het allemaal een stukkie makkelijker

Is een Edition en een 8V dus lijkt mij een PF...
Heb hetzelfde probleem gehad maar bij mij was het wel de stappenmotor.
Kan zijn dat schoonmaken niet helpt en dat je gewoon een nieuwe moet kopen !

Gescheurd inlaatspruitstuk of pakking [na de gasklep]
Als de motor warm wordt gaat de scheur open staan en trekt hij buiten de gasklep om lucht

als het om een pf gaat (dus met digifant en geen k-jetronic) moet je ff kijken(luisteren eigenlijk) of je stationair schakelaar wel bedient wordt. als je motor stilstaat je gasklep met de hand bedienen. als het goed is hoor je dan een schakelaartje klikken. als dit niet zo is dan kan dat je probleem zijn. heb dit namelijk ook gehad. mijne liep 2700 toeren stationair. op de foto zit de schakelaar in het gele cirkeltje dus achter onder je gaskleppenhuis. de sckakelaar zit met 2 boutjes(kruiskop) vast die iets oplossen en dan kan je hem afstellen.
hoop dat je hier wat aan hebt.



veel succes ermee
mzzl gary

ik heb een pf motor digifant dus

hoop dat jullie eruit komen want ik weet het echt niet meer
ga dalijk eens ff kijken naar dar schakelaar verhaal


groeten daniel

up

Weerstand van de STK=2-10ohm
Is die goed dan kan alleen met speciale VAG aparatuur de regeling worden gekontroleerd worden
Verstuivers zijn goed????

zal de stik eens doormeten hoe kan ik de verstuivers checken
want voor de rest is alles vervangen


groeten daniel

Heb even wat leesvoer door gestuurd

thanx heb mezelf gevoerd en ga morgen eens wat testjes uitvoeren

superrrr

groeten daniel