Volksforum.com

Go Back   Volksforum.com > Nederlands > Techniek overig > Watergekoelde projecten
User Name
Password
Home Shop FAQ Register Members List Calendar Today's Posts




Reply
 
Thread Tools Search this Thread
  #261  
Old 30-04-2018, 21:52
Bluepower Bluepower is offline
VW Guru
 
Join Date: Dec 2003
Posts: 865
Default

Ook dit is weer heel mooi!!
Zou je mij de install-file voor de tablet willen sturen?
Reply With Quote
  #262  
Old 01-05-2018, 06:58
Extremy's Avatar
Extremy Extremy is offline
Forum Regular
 
Join Date: Aug 2012
Posts: 210
Default

Denk dat het weinig zin heeft, het opstarten etc. is gewoon in de instellingen van de tablet en app geregeld.
Ik wil graag root access op de tablet, maar hiervoor heb ik eerst nog de bootloader unlock code nodig van Huawei. Rooten via de gangbare weg gaat helaas niet
Reply With Quote
  #263  
Old 08-06-2018, 19:14
Extremy's Avatar
Extremy Extremy is offline
Forum Regular
 
Join Date: Aug 2012
Posts: 210
Default

Sinds eergisteren heb ik geen turbodruk meer, werd ineens veel minder en nu kom ik niet meer boven de 104map uit met een heel zielig dumpvalve sisje. De motor loopt verder als een zonnetje, netjes op vier cilinders, start meteen, rookt niet, geen gekke geluiden.
Het volgende heb ik allemaal al nagekeken en is in orde:
Timing ontsteking
Timing distributie
Kat eruit geslagen (moet toch een 3” onder)
Dempers uitlaat nagekeken
Wastegate gecontroleerd
Boostcontrol gebypassed
Turbo speling en schoepen
Olieopbrengst naar turbo
Alle slangen en slangaansluitingen
Luchtfilter en buis naar turbo
Gek genoeg lijkt alles in orde, turbo heeft wel wat speling maar ik heb ze werkend wel eens met meer speling gezien.
Iemand nog ideeën?

Last edited by Extremy : 08-06-2018 at 19:16.
Reply With Quote
  #264  
Old 09-06-2018, 10:13
vwjohnny vwjohnny is offline
VW Addict
 
Join Date: Jun 2008
Posts: 669
Default

Kan in je topic niet goed zien of je met een lmm rijd verwacht van niet maar anders die misschien?
__________________
Transporter T4 2.5TDi
Yamaha WR450F SM
Aprilia scarabeo 70cc 19mm c21 hpi
Reply With Quote
  #265  
Old 11-06-2018, 10:21
Extremy's Avatar
Extremy Extremy is offline
Forum Regular
 
Join Date: Aug 2012
Posts: 210
Default

Een lmm heb ik inderdaad niet. Zojuist voor de zekerheid nog even compressie gemeten. Alle 4 de cilinders hebben rond de 10bar (koude motor). Dat zou goed moeten zijn. Ik begin nu, onlangs de geringe speling, toch de turbo te verdenken. Wellicht maar gelijk een gt2871r halen
Reply With Quote
  #266  
Old 11-06-2018, 10:51
Bluepower Bluepower is offline
VW Guru
 
Join Date: Dec 2003
Posts: 865
Default

Wat doet ie zonder de N75/boost-control aangesloten? Dan zou ie op wastegate druk moeten draaien(als het goed is weet je dan welke druk, afhankelijk van de veer die daar inzit).
Klinkt verder toch als een lekkage ergens, kan zowel een boost-lekkage zijn, maar ook uitlaatgas(wastegate die open blijft staan, of lek spruitstuk)
Verder heb ik op dit moment geen kleine turbootjes liggen, anders had je langs mogen komen
Reply With Quote
  #267  
Old 11-06-2018, 11:31
Extremy's Avatar
Extremy Extremy is offline
Forum Regular
 
Join Date: Aug 2012
Posts: 210
Default

Ik heb de boost control al gebypassed (slang van compressorhuis direct naar de wastegate). De wastegate zelf heb ik gecontroleerd op werking, ook de klep en deze sluit netjes en staat op preload.
Spruitstuk en de uitlaat zijn goed, allemaal gecontroleerd.
Ik ga zo nog een keer alle slangen en de intercooler nalopen en anders ga ik een turbo bestellen, dat wilde ik stiekem toch al doen binnenkort hahaha. Jammer dat je niets op de plank hebt liggen, dat had idd makkelijk geweest. Bedankt voor het aanbod iig
Reply With Quote
  #268  
Old 11-06-2018, 11:47
Bluepower Bluepower is offline
VW Guru
 
Join Date: Dec 2003
Posts: 865
Default

Heb wel wat liggen, maar das te groot voor jouw motor/doel..
Xona rotor turbo, goed voor 800+pk
Reply With Quote
  #269  
Old 11-06-2018, 12:23
noramsinger noramsinger is offline
Forum Newbee
 
Join Date: Jun 2018
Posts: 1
Default

Volks wagon is my Favourite car
__________________
DLink Router Support
Reply With Quote
  #270  
Old 11-06-2018, 14:47
Extremy's Avatar
Extremy Extremy is offline
Forum Regular
 
Join Date: Aug 2012
Posts: 210
Default

Ja dat past niet op een t25 flens hahaha. Wel hele mooie turbo’s btw!!
Zojuist nog een stukje gereden nadat ik alles nog eens had nagekeken. Gek genoeg kreeg ik op een gegeven moment ineens uit het niets weer turbodruk. Een minuut later was het echter al weer afgelopen en kwam ik, wastegate afgesloten, niet over de 103kpa. Flapper van de wastegate was netjes gesloten en de schoepen gingen echt heel mooi soepeltjes rond. Heerlijk dit soort storingen

Last edited by Extremy : 11-06-2018 at 17:21.
Reply With Quote
  #271  
Old 11-06-2018, 23:36
vwjohnny vwjohnny is offline
VW Addict
 
Join Date: Jun 2008
Posts: 669
Default

Dan denk ik iets elektronisch
__________________
Transporter T4 2.5TDi
Yamaha WR450F SM
Aprilia scarabeo 70cc 19mm c21 hpi
Reply With Quote
  #272  
Old 12-06-2018, 06:03
René's Avatar
René René is offline
10k maniac
 
Join Date: Mar 2004
Posts: 20,762
Default

Krijgt ie genoeg peut?
Reply With Quote
  #273  
Old 12-06-2018, 09:49
Extremy's Avatar
Extremy Extremy is offline
Forum Regular
 
Join Date: Aug 2012
Posts: 210
Default

Dat laatste is dus precies waar ik nu naar ga kijken, al blijven de AFR waardes netjes rond de 12.3. Je zou denken dat deze bij een brandstoftekort omhoog zouden schieten. Ook de brandstofdruk is gewoon precies wat ie zijn moet.
Bougies heb ik ook nog even goed bekeken en qua kleuring zagen deze er ook keurig uit.
Ik ga op het gemak verder zoeken en hou jullie op de hoogte.

Hierbij alvast een voorproefje van wat ik volgende week op de deurmat verwacht:


GT2871R turbo w/ .86, keramische kogellagers en een CNC gefreesd compressorwiel

Last edited by Extremy : 12-06-2018 at 10:02.
Reply With Quote
  #274  
Old 12-06-2018, 10:24
Bluepower Bluepower is offline
VW Guru
 
Join Date: Dec 2003
Posts: 865
Default

Goede keuze, Mamba maakt mooie turbo's voor een strakke prijs!!
Reply With Quote
  #275  
Old 12-06-2018, 15:54
The Green The Green is offline
Forum Regular
 
Join Date: Jan 2005
Posts: 222
Default

.86? op een 8v?
ik rij een .48!
Reply With Quote
  #276  
Old 12-06-2018, 16:09
Extremy's Avatar
Extremy Extremy is offline
Forum Regular
 
Join Date: Aug 2012
Posts: 210
Default

Er zit nu een oude .64 op met glijlagers, deze is rond de 3000rpm al flink op druk. Een .86 komt ongeveer 300 tot 500rpm later tot dezelfde druk als een .64.
De nieuwe generatie turbo’s zijn een stuk efficiënter, de kogellagers zouden moeten helpen en daarnaast neem ik dat beetje extra turbolag graag voor lief.

Volgend jaar ga ik er zo’n nieuwe Spa cilinderkop op schroeven, dat flowt hetzelfde al dan niet meer dan een standaard 16v kop, dus dat komt hoe dan ook wel goed.

De turbo is dan ook echt met het oog op de toekomst aangeschaft.

Jij bent toch Gerry van het Corrado forum? Hoe is het met die Corrado van jou?

Last edited by Extremy : 13-06-2018 at 08:01.
Reply With Quote
  #277  
Old 13-06-2018, 12:51
The Green The Green is offline
Forum Regular
 
Join Date: Jan 2005
Posts: 222
Default

De mijne staat nu een jaar of 5 stil. Alle vloeistof leidingen moeten vervangen worden wegens kleine of grotere lekken (drysump, water, stuurbekrachtiging).
Motor staat al een tijdje drooggelekt, dus moet volledig uiteen.
Interieur heeft een kleine refresh nodig (1 paneel is gelost)
En de buitenkant moet terug opnieuw gedaan worden (vw teken achteraan tekent af en de kofferklep is nooit deftig gedaan).

Ik begin meer en meer te denken dat (wrschlijk op mn eigen vraag) de tuner tot 4k toeren de turbodruk kunstmatig omlaag trekt, om de aandrijving te sparen. Dus een bezoekje aan een tuner moet ook gebeuren om de volledige mapping na te kijken (als die begrenzing er inderdaad in zit, dan mag die voor mijn part wel terug weer weg )
Ik had vrij vroeg 0.6 bar, maar moest wachten tot 4.000 voor hij naar de 2 bar springt (en dat deed hij dan vrij agressief haha).

Probeem is dat ik altijd afhankelijk ben van andere mensen, en het op dit punt niet meer echt de meest aantrekkelijke auto is om aan te werken (bijna alles is custom). De originele tuner is ondertussen gestopt met het motortunen van autos. De motor zelf is gebouwd door een vriend van mij maar die heeft het effe wat druk (en ik denk ook een beetje bang om er terug aan te beginnen Het is een heel verhaal geweest met de plaatwerker/spuiter welke een interventie van mn advocaat heeft nodig gehad)

Last edited by The Green : 13-06-2018 at 12:57.
Reply With Quote
  #278  
Old 14-06-2018, 06:48
Extremy's Avatar
Extremy Extremy is offline
Forum Regular
 
Join Date: Aug 2012
Posts: 210
Default

Pfff dat klink als een hoop gedoe, hopelijk vind je binnenkort weer de moed om er aan verder te gaan. Zou doodzonde als deze mooie wagen niet meer op de weg zou komen.
Dat van die turbodruk klinkt erg aannemelijk
Reply With Quote
  #279  
Old 14-06-2018, 07:00
Extremy's Avatar
Extremy Extremy is offline
Forum Regular
 
Join Date: Aug 2012
Posts: 210
Default

Ongelooflijk hoe snel iets vanaf de andere kant van de wereld in je garage kan liggen. Zondag besteld, gisterenmiddag zat ie op de auto







Ik heb nog een paar kleine dingetjes nodig om het helemaal netjes te maken, maar hij draait!!

Het boost probleem is er overigens niet mee opgelost, nog steeds max 105kpa, dus we zoeken dapper verder.

Mocht iemand interesse hebben in de Garrett T28 .60 .64 met Kinugawa wastegate, laat het dan even weten
Reply With Quote
  #280  
Old 17-06-2018, 19:24
Bluepower Bluepower is offline
VW Guru
 
Join Date: Dec 2003
Posts: 865
Default

Volgens mij hoort hier nog een update te komen, toch?? :P
Reply With Quote
Reply



Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

vB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off
Forum Jump



All times are GMT +1. The time now is 09:24.


Powered by vBulletin
Copyright ©2000 - 2018, Jelsoft Enterprises Ltd.
All rights reserved, Volksforum