Volksforum.com

Go Back   Volksforum.com > Nederlands > Techniek overig > Watergekoelde projecten
User Name
Password
Home Shop FAQ Register Members List Calendar Today's Posts




Reply
 
Thread Tools Search this Thread
  #381  
Old 23-05-2019, 18:16
Mk1_ er Mk1_ er is offline
Forum Regular
 
Join Date: Aug 2014
Posts: 277
Default

Zo zien de bougies er nu uit behoorlijk zwart volgens mij.



__________________
Mercedes Sprinter mijn daily
Bmw 335i coupe
Golf gti 1600 82'
Reply With Quote
  #382  
Old 23-05-2019, 20:39
RobertVoorst RobertVoorst is offline
Forum Regular
 
Join Date: May 2015
Posts: 208
Default

Hmm gezien het feit dat dat een verstelbaar nokkenastandwiel is, is het erg moeilijk om te zeggen of deze op tijd staat. Andere nokkenas ook neem ik aan?

Als er een andere nokkenas in zit gaan de ''fabrieksinstellingen'' voor de timing niet echt meer op. Je hebt dan een andere openings- en sluitpunt van de in- en uitlaatkleppen. Weet je wat voor nokkenas er in zit? Misschien is er ergens aan de specificaties en timing van de nokkenas te komen, dan kun t enigzins controleren.
Reply With Quote
  #383  
Old 23-05-2019, 21:07
Mk1_ er Mk1_ er is offline
Forum Regular
 
Join Date: Aug 2014
Posts: 277
Default

De man waar ik de motor van gekocht heb, heeft me deze papieren meegegeven.
Was iemand van Haaksbergen, heb er wel eindje voor gereden. En die ging wel naar een bekend tuning bedrijf daar in de buurt om de auto te laten afstellen.
Zal morgen eens kijken dat ik dat terug vind.
Heb ook een uitdraai van het vermogenscurve van de motor.


Even gezocht en zou de deze moeten zijn...
https://www.google.com/url?sa=t&sou...d=1558642328878
__________________
Mercedes Sprinter mijn daily
Bmw 335i coupe
Golf gti 1600 82'

Last edited by Mk1_ er : 23-05-2019 at 21:13.
Reply With Quote
  #384  
Old 24-05-2019, 07:12
RobertVoorst RobertVoorst is offline
Forum Regular
 
Join Date: May 2015
Posts: 208
Default

Nockenhub (Ventilhub) E/A: 11,4 mm
Öffnungswinkel E/A/Spreizung: 272/272/110
Steuerungszeiten °KW Eö-ES-Aö-As: 26-66 66-26
Ventilhub im O.T. E/A: 1,6/1,7 mm
Ventilspiel E/A (mm): hydr.
Ventilfedern: 0013 02 062 / 0013 02 026 (empfohlen)
Ventilfedertellerzubehör:
oben 0014 13 194 für 8 mm Ventile / unten 0014 13 094, Keile 8M8 (empfohlen)



Volgens specificatie moeten in BDP van de motor de inlaatkleppen 1,6 mm open staan, en de uitlaat kleppen 1,7 mm. Je zou dit kunnen nameten met een meetklok op de kleppen van de 1e cilinder, even zoeken naar filmpjes van het stellen van deze kleptiming
Reply With Quote
  #385  
Old 24-05-2019, 08:50
Roy16VG60 Roy16VG60 is offline
Volksforum Donateur - Mr G60
 
Join Date: Jan 2004
Posts: 691
Default

Aparte keuze voor een G60. Een asymmetrische (272/268) zou beter zijn. Ik denk dat je meer drukverlies hebt met deze as.
__________________
2007 BMW X5 3.0d xDrive
2005 Volkswagen Golf 5 GTI DSG
2005 Volkswagen Touran 2.0 TDI Highline
2003 Volkswagen Touran 1.6 FSI -> R32
Reply With Quote
  #386  
Old 24-05-2019, 10:00
RobertVoorst RobertVoorst is offline
Forum Regular
 
Join Date: May 2015
Posts: 208
Default

Quote:
Originally Posted by Roy16VG60
Aparte keuze voor een G60. Een asymmetrische (272/268) zou beter zijn. Ik denk dat je meer drukverlies hebt met deze as.


Drukverlies als in spoeling van de verbrandingskamer?
Reply With Quote
  #387  
Old 24-05-2019, 10:13
Roy16VG60 Roy16VG60 is offline
Volksforum Donateur - Mr G60
 
Join Date: Jan 2004
Posts: 691
Default

Ja, ooit vroeger een mooi stukje over gelezen op het goeie oude Corrado forum volgens mij. En ik kocht eigenlijk ook altijd de 272/268 voor de G60, die word daar ook door Schrick voor aangeraden.
__________________
2007 BMW X5 3.0d xDrive
2005 Volkswagen Golf 5 GTI DSG
2005 Volkswagen Touran 2.0 TDI Highline
2003 Volkswagen Touran 1.6 FSI -> R32
Reply With Quote
  #388  
Old 24-05-2019, 17:35
Mk1_ er Mk1_ er is offline
Forum Regular
 
Join Date: Aug 2014
Posts: 277
Default

Ik zal eens opzoeken of ik dat zelf kan, en zo een meter heb ik natuurlijk niet.
Anders ken ik wel iemand dat het even voor me kan doen.

Ik zou het niet erg vinden om de gepaste nokkenas te laten steken.
Maar het feit is dat voor ik de motor heb gekocht eerst ben gaan rijden toen die in de golf 2 stak. Da ging amai, in 3de nog wielspin.
Heb de volledige setup zo mee overgenomen.
De motor, en achteraf het DTA laten nakomen samen met de 68mm poelie.
In theorie zou het toch zo moeten werken, dus begrijp het niet goed.

En nu weet ik het weer hij ging naar Boschtuning omdat hij daar iemand kende.

Zal morgen de uitdraai posten die heb ik ook.
Zou 195pk moeten hebben...

Spijtig dat er niemand van jullie in de buurt woont.
Ik moet weer eens op een Hollands forum zitten zene
__________________
Mercedes Sprinter mijn daily
Bmw 335i coupe
Golf gti 1600 82'

Last edited by Mk1_ er : 24-05-2019 at 17:37.
Reply With Quote
  #389  
Old 24-05-2019, 17:59
Roy16VG60 Roy16VG60 is offline
Volksforum Donateur - Mr G60
 
Join Date: Jan 2004
Posts: 691
Default

195pk? Ik hoop aan de wielen want anders is het aan de lage kant met jouw setup.

Ik heb nog eens terug gelezen maar wat ik ook niet snap is dat er geen gebruik word gemaakt van een lambdasonde al dan niet een breedband versie. Deze is bij een druk gevulde motor heel erg belangrijk om het mengsel goed bij te sturen, iets wat je met een top systeem als DTA ook juist zou willen? Anders heeft het buiten de sequentiële injectie geen voordelen boven digifant lijkt mij.

Ga hier ook nog eens achteraan.
__________________
2007 BMW X5 3.0d xDrive
2005 Volkswagen Golf 5 GTI DSG
2005 Volkswagen Touran 2.0 TDI Highline
2003 Volkswagen Touran 1.6 FSI -> R32
Reply With Quote
  #390  
Old 24-05-2019, 18:48
Mk1_ er Mk1_ er is offline
Forum Regular
 
Join Date: Aug 2014
Posts: 277
Default

Quote:
Originally Posted by Roy16VG60
195pk? Ik hoop aan de wielen want anders is het aan de lage kant met jouw setup.

Ik heb nog eens terug gelezen maar wat ik ook niet snap is dat er geen gebruik word gemaakt van een lambdasonde al dan niet een breedband versie. Deze is bij een druk gevulde motor heel erg belangrijk om het mengsel goed bij te sturen, iets wat je met een top systeem als DTA ook juist zou willen? Anders heeft het buiten de sequentiële injectie geen voordelen boven digifant lijkt mij.

Ga hier ook nog eens achteraan.


En een bijhorende gasklep was er ook nog bij.

Lage kant!!!

En je bent me voor, wou daar ook nog op terugkomen dat ik eigenlijk alles wil zoals het hoort.
Lambdasonde, de ontstekingsregelaar (die heb ik trouwens liggen)
Als het kan met jullie hulp wil ik dat zeker doen.
En anders ga ik hier toch iemand moeten kunnen overhalen, om eens een ritje naar België te doen

De auto blijft staan nu tot de ontsteking is nagekeken.
Ik wil niets kapot gaan rijden.

Maar ga eerst al kijken dat de kleptiming goed staan. Dat zijn zaken wat wel nog kunnen gebeuren.

Dus als er iemand kennis van dit heeft, your welcome!!
__________________
Mercedes Sprinter mijn daily
Bmw 335i coupe
Golf gti 1600 82'
Reply With Quote
  #391  
Old 24-05-2019, 22:20
Mk1_ er Mk1_ er is offline
Forum Regular
 
Join Date: Aug 2014
Posts: 277
Default

Quote:
Originally Posted by RobertVoorst
Nockenhub (Ventilhub) E/A: 11,4 mm
Öffnungswinkel E/A/Spreizung: 272/272/110
Steuerungszeiten °KW Eö-ES-Aö-As: 26-66 66-26
Ventilhub im O.T. E/A: 1,6/1,7 mm
Ventilspiel E/A (mm): hydr.
Ventilfedern: 0013 02 062 / 0013 02 026 (empfohlen)
Ventilfedertellerzubehör:
oben 0014 13 194 für 8 mm Ventile / unten 0014 13 094, Keile 8M8 (empfohlen)



Volgens specificatie moeten in BDP van de motor de inlaatkleppen 1,6 mm open staan, en de uitlaat kleppen 1,7 mm. Je zou dit kunnen nameten met een meetklok op de kleppen van de 1e cilinder, even zoeken naar filmpjes van het stellen van deze kleptiming


Toch moeilijk voor iets deftig te vinden van een video.
Maar zo'n voelertjes heb ik wel, maar dan moet ik het kleppendeksel verwijderen, maar dat zal waarschijnlijk wel met elke meetmethode moeten. Dan kijk ik het morgen na.
__________________
Mercedes Sprinter mijn daily
Bmw 335i coupe
Golf gti 1600 82'
Reply With Quote
  #392  
Old 25-05-2019, 09:53
Mk1_ er Mk1_ er is offline
Forum Regular
 
Join Date: Aug 2014
Posts: 277
Default

Omdat ik me suf aan het googlen ben over allerhande zaken die het probleem kunnen veroorzaken, ben ik op het volgende gekomen.

Op een corrado forum had er ook iemand het probleem van stotteren en inhouden. Die keek zijn schroeven van het inlaatspruitstuk en die stonden bij hem op één na allemaal los,probleem opgelost.

Nu heb ik die van mij nagekeken, en die staan op één na allemaal vast.
Die langs de kant van de passagier die bout is blijkbaar doorgedraaid

Maar zou dit het probleem kunnen veroorzaken?
Het is er uiteindelijk maar één.
__________________
Mercedes Sprinter mijn daily
Bmw 335i coupe
Golf gti 1600 82'
Reply With Quote
  #393  
Old 25-05-2019, 10:09
Roy16VG60 Roy16VG60 is offline
Volksforum Donateur - Mr G60
 
Join Date: Jan 2004
Posts: 691
Default

Het probleem is dat je het moeilijk kunt vergelijken. Een digifant reageert heel anders dan een DTA. Wat je leest zijn allemaal problemen op origineel management.

Zijn er geen mogelijkheden sensorwaarden live uit te lezen met DTA? Ik ken het systeem zelf niet, op digifant daarentegen ken ik het systeem uit Mn hoofd.
__________________
2007 BMW X5 3.0d xDrive
2005 Volkswagen Golf 5 GTI DSG
2005 Volkswagen Touran 2.0 TDI Highline
2003 Volkswagen Touran 1.6 FSI -> R32
Reply With Quote
  #394  
Old 25-05-2019, 12:02
Mk1_ er Mk1_ er is offline
Forum Regular
 
Join Date: Aug 2014
Posts: 277
Default

Quote:
Originally Posted by Roy16VG60
Het probleem is dat je het moeilijk kunt vergelijken. Een digifant reageert heel anders dan een DTA. Wat je leest zijn allemaal problemen op origineel management.

Zijn er geen mogelijkheden sensorwaarden live uit te lezen met DTA? Ik ken het systeem zelf niet, op digifant daarentegen ken ik het systeem uit Mn hoofd.


Daar heb je een punt!

Ik dacht van wel, maar Mel60 heeft het voorlopig druk.

Vandaag heb ik nog wel even tijd voor het kleppendeksel al te demonteren, en dan kijken of alles op tijd staat.
Maar moet ik dan ook een nieuwe pakking voorzien?
Of kan de huidige terug gebruikt worden?

En als dat in orde is, dan even kijken of alles van het DTA in orde is.
Nu heb ik al wel eens een logje van het DTA naar Melg60 gestuurd en daar leek alles wel in orde.
__________________
Mercedes Sprinter mijn daily
Bmw 335i coupe
Golf gti 1600 82'
Reply With Quote
  #395  
Old 25-05-2019, 19:16
Mk1_ er Mk1_ er is offline
Forum Regular
 
Join Date: Aug 2014
Posts: 277
Default

Vandaag alvast het kleppendeksel eraf gehaald.
De pakking ziet er mij Nog goed uit, maar wil voor de veiligheid toch al een nieuwe bestellen, iemand de nummer hiervan?



Heb vandaag ook een kennis aangesproken die meer verstand heeft van deze zaken, en binnen een weekje gaan we dit al bekijken.
Hij heeft de kennis en het gereedschap hiervoor.

Nu wil ik mij op voorhand toch al informeren, dat als de kleptiming is nagekeken en eventueel bijgesteld waar nodig, zullen we ook de ontsteking nakijken met de stroboscoop.
Maar aangezien er andere nokkenas insteekt, gelden dan dezelfde waarde voor hoe de ontsteking moet staan?
__________________
Mercedes Sprinter mijn daily
Bmw 335i coupe
Golf gti 1600 82'

Last edited by Mk1_ er : 25-05-2019 at 19:34.
Reply With Quote
Reply



Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

vB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off
Forum Jump



All times are GMT +1. The time now is 04:21.


Powered by vBulletin
Copyright ©2000 - 2019, Jelsoft Enterprises Ltd.
All rights reserved, Volksforum