Hallo,

Ik heb sinds kort een jetta 1.6 mk2 uit 1992
De auto loopt als een trein maar stationair is het wel anders..
De auto zakt regelmatig naar 400/500 toeren maar houdt zichzelf wel aan het lopen..

Verder haal ik ongeveer een verbruik van 1:12/1:13

Nou was ik al aan het rondkijken naar een vervangings carburateur van Weber..
Blijkt dat de montage niet zoveel voorsteld.. Dus daar ben ik niet zo bang voor
Maar wordt hier nou het verbruik ook beter van? En hoe zit het met het. Vermogen?

Heb de Search hier al gebruikt maar krijg niet echt antwoord op mijn vragen..

Heb een Weber gevonden op deze site: http://www.fastroadcars.co.uk/shop/index.php

Is dit een goeie? Of adviseren jullie wat anders?

Alvast bedankt

Mvg justin

P.s

Past een spaghetti spruitstuk van een 1.8 ook op de 1.6? Aangezien het beide achterover hellende bigblocks zijn? Of is de diameter van de 1.8 net heel iets groter?

__________________
Daily koekblik: Volkswagen jetta 1.6 8v '90
Fun: Aprillia Dorsoduro 1200 ‘14

Ik ken deze site, daar kun je ook complete vervangings carbs kopen voor bv 1.6 vw motoren: http://www.webcon.co.uk/

__________________
'10 Skoda Yeti
'12 Skoda Citigo

Had de mijne van dellorto.co.uk vandaan.

__________________
'11 Skoda Fabia TSI
'04 Suzuki SV650

Ik heb mijne ook uit UK (performanceparts).. de DMTL zijn second stage is veel meer beter dat een pierburg.. zal niet veel verschillen in verbruik, hangt er van hoe je rijdt

__________________
Undiluted Dub!!!


Jetta '86 Mk2 EZ - Daily bitch

Ok! Bedankt voor de reacties.. Ben toch wel benieuwd naar de verbruik verbeteringen..

__________________
Daily koekblik: Volkswagen jetta 1.6 8v '90
Fun: Aprillia Dorsoduro 1200 ‘14

Heb zelf ook `n 1.6 Pierburg .Loopt soms dagen goed en dan weer schommelend stationair of heel hoog (meer dan 2000rpm).

Wel scoor ik 1:16 / 1:17 met `n rustige rijstijl en 1:15 met 120 op de snelweg. Dus denk dat dat meer in de rechtervoet zit als je naar de 1:12 / 1: 13 gaat.

Was laatst bij Biesheuvel en daar staat zo`n Webcon Weber in de vitrine ....... maar wel voor €470,-

zoizo veel te duur hier in Nederland, daarom bestellen de meeste hem in engeland

__________________
'11 Skoda Fabia TSI
'04 Suzuki SV650

Zie hem bij Webcom voor 239 Britse Pond staan. Maar hoeveel VAT komt daar dan nog bij?

http://www.webcon.co.uk/shop/shopexd.asp?id=959

Haha durf van mezelf wel te zeggen dat ik een zeer rustige rijder ben..
Maar scoor je dit verbruik met een jetta of een golf?
Vind het wel netjes namelijk..

In engeland kosten die Webers rond de 250/300

Mvg

__________________
Daily koekblik: Volkswagen jetta 1.6 8v '90
Fun: Aprillia Dorsoduro 1200 ‘14

Golf met nu 214.500 op de klok op 195/50-15 met 2.5 bar in de banden.
Heel rustig optrekken en (mijns inziens) nog belangrijker , ruim op tijd je gas weer loslaten

En als ik die van Webcon omreken kom ik ex VAT en verzendkosten op €300,- uit. Maar , iemand enig idee wat hier dan nog voor kosten bijkomen ?

Mijne weber pakket was 310 euro.. inclusief verzendkosten!!! alles derop en deraan.

__________________
Undiluted Dub!!!


Jetta '86 Mk2 EZ - Daily bitch

heb de weber op mijn jetta 1.6 gehad en een spaghetti van een 1.8 ook
past allemaal zo ,is 1 pot nat
en de weber ik verbruikte hier meer mee maar had ook een andere nokkenas en mijn voet is niet bepaald de lichtste

Mvg,
Lars

Zoek ook zon spaggetti stuk.. maar wel 2de hansje

__________________
Undiluted Dub!!!


Jetta '86 Mk2 EZ - Daily bitch

Gebruik de search eens er zijn meerdere topics over dit type carburateur!
Ik heb er zelf een in Engeland gekocht en was hier zeer tevreden over, zowel levering als montage!

__________________
Audi 100 '81 (2.0D > 2.1 turbo benzine project )
Golf 4 variant (tzt on air )
Skoda Yeti 1.8TSI 4X4 (hoog is het nieuwe laag... )

ik heb op mijn golf 2 1.6 automaat ook zo'n weber uit engeland met handchoke geplaatst. bevalt me super goed. nooit meer problemen mee. met de pierburg carburateur 2e2 die er eerst op zat had ik voordurend gezeik. (onregelmatig stationair, choke bleef hangen, etc...)

is een goede investering! gekocht bij fastroadcars. is erg betrouwbaar.

verbruik is ook gunstiger geworden. van 1:9,5 naar 1:12,5 gemiddeld !

__________________

'68 T2a
'86 Golf 2 1.3C

Ex:
'87 Golf 2 1.3CL
'86 Golf 2 1.3C
'00 Golf 4 1.6 16V
'00 Beetle 2.0 US
'85 Golf 2 1.6C Automatic
'77 Golf 1 1.1
'72 Kever 1200
'76 T2b 2.0
'04 Golf 5 1.6FSI
'04 Audi A3 Sportback
'05 Audi A4 Avant

Ik stond afgelopen week ook op het punt om zo'n ding te kopen wegens pierburg gezeik. Precies de klachten die je nu noemt, vooral als de motor half koud was. Starten ging wel probleemloos. Bleek bij nader inzien een verdraaide automatische choke te zijn en dat kun je makkelijk controleren door het luchtfilter los te halen en de stand van de klep te bekijken.

De kans lijkt me klein dat dit bij jou ook het geval is, maar kijken kan nooit kwaad

Maar wat ik me ook afvroeg.. Waarom neemt iedereen eigenlijk standaard zo'n weber als vervanging? Ik had begrepen dat solex PICT carburateurs ook passen en anders vrij makkelijk passend te krijgen zijn. En die dingen zijn stukken goedkoper. De prestaties zullen wel minder dan bij weber zijn maar al googlend kwam ik toch wel een aantal mensen tegen die gewoon een lekker lopende auto wilden en geen geld voor weber hadden. Is dit dan geen prima oplossing? Of zie ik iets over het hoofd?

Weber komt afgesteld en kant en klaar voor je golf, je hoeft alleen even toerental en co af te stellen.

Andere carburateurs moet je pas maken en dan ook nog eens correct laten afstellen, wat ook de nodige kosten mee brengt. Dan denk ik dat een weber toch goedkoper is

__________________
'11 Skoda Fabia TSI
'04 Suzuki SV650

Mm ik ga denk ik toch maar eens kijken voor een Weber..
Spaghetti blijkt idd gewoon te passen van alle 8v motoren..

Goede tip van de choke klep! Ik ga het zsm controleren.. Je weet maar nooit

__________________
Daily koekblik: Volkswagen jetta 1.6 8v '90
Fun: Aprillia Dorsoduro 1200 ‘14

Misschien `n groupbuy Kunnen altijd kijken of er nog wat met de prijs te doen is. En de verzendkosten delen

Sinds vorige week ook carburateurproblemen met onze Golf: hij draait ineens te veel toeren in de N stand, en bij rijden in D houdt hij gas vast, hij schakelt zelfs zonder gas te geven op van 2 naar 3.

Zou dit ook aan een verdraaide chok-klep kunnen liggen? En zo ja: hoe zie ik dan of hij verdraait is? Het luchtfilter heb ik er al af gehad, maar ik heb totaal geen ervaring met carburateurs dus ik weet niet waar ik op moet letten. De PH Olving vaagbraak hielp me ook niet echt verder

Groeten!

__________________
You only need two tools in life: WD-40 and duct tape. When it doesn't move and should, use the WD-40. When it shouldn't move and does, use the duct tape.