|
|
#21
25-03-2006, 17:16
|
|||
|
|||
Quote:
Nou ja in ieder geval zou ik ook nog eens naar het andere wiel kijken, want VERHOGEN van de druk op een wiel kan het geluid soms ook doen verdwijnen 
|
|
#22
25-03-2006, 17:37
|
||||
|
||||
|
Nou ja in ieder geval zou ik ook nog eens naar het andere wiel kijken, want VERHOGEN van de druk op een wiel kan het geluid soms ook doen verdwijnen
Heeeeeeee daar zeg je wat interesant! Met uitlijnen van mijn auto zijn de achterwielen naar voren gegaan. Het zijn maar 13" velgjes die volgens mij ook niet zo geweldig recht meer zijn. Mijn plan is volgend jaar 14" eronder te leggen voor ook wat beter wegligging. Want die er nu onder zitten vind ik maar levens gevaarlijk. Van mijn ford waren de vorige velgen een ei geworden. 
__________________
|
|
#23
25-03-2006, 19:01
|
||||
|
||||
|
Quote:
grin* ...  denk niet dat dat wat uitmaakt wat betreft je lagers... waar je misschien ook ff naar kan kijken of je naafmoeren goed aangesnoerd zijn .. 230NM... deze spannen je lagers een beetje op, als deze telos zitten heb je dus speling en slijten je lagers in.  gelukkig heb je er mooi weer bij 
__________________
Quote:
|
|
#24
25-03-2006, 20:57
|
||||
|
||||
|
grin* ...
denk niet dat dat wat uitmaakt wat betreft je lagers... waar je misschien ook ff naar kan kijken of je naafmoeren goed aangesnoerd zijn .. 230NM... deze spannen je lagers een beetje op, als deze telos zitten heb je dus speling en slijten je lagers in. gelukkig heb je er mooi weer bij Ik heb geen tijdsleutel. 230nm...........rond de 75 kg op de sleutel.  Ik heb hem vanmorgen nog een ext. keer aan getrokken,daarna niet meer in gereden. Ik zal morgen nog maar een slinger aan geven. De wielnaaf zat er strak in. Dat je hem niet met het laatste beetje erin moet trekken met de naafmoer. Ach,meschien maak ik me druk om niks.
__________________
|
|
#25
25-03-2006, 22:56
|
|||
|
|||
|
banden willen ook nog wel eens een irrie geluid maken
had ik ook net voor de APK was net een wiellager dat zoemde [achter]
|
|
#26
04-04-2006, 19:05
|
||||
|
||||
|
Ik ben er nu dus achter gekomen dat het mijn wiellager rechts achter is in plaats van rechts voor.
Als de auto vol zit hoor je hem duidelijk. Heb hem eff op de krik gehad en loopt te zzzzzzzzzzzoemen. K.U.T verkeerde vervangen!Nu mijn vraag: Heb je voor achter ook een pers nodig? Of kan je dat met hamer en beitel af.
__________________
|
|
#27
04-04-2006, 19:12
|
|||
|
|||
|
met een drevel en hamer
zitten uitsparingen in de trommel/schijf om de buitense lagerring uit te tikken
|
|
#29
04-04-2006, 19:21
|
|||
|
|||
|
nee geen pers maar een stempel/dop[van je doppenset] om de ring er weer in terug te tikken
|
|
#31
05-04-2006, 19:59
|
|||
|
|||
|
Quote:
hoe krijg je die er weer uit
|
|
#32
09-04-2006, 01:22
|
||||
|
||||
|
Goed,vandaag mijn achter wiellager vervangen.
En het liep niet helemaal volgens plan. Eerst een hoop gemmer om die trommel los te halen. (Liep me een ongangs te zoeken naar de stelwig om de remblokken terug te laten trekken, had de mijne niet)  Goed, eindelijk los. Kogellagers eruit, eff de ringen van de kogellager los tikken allemaal ging goed. Toen, nieuwe ring van de kogellager erin tikken. Ouwe lagger er op,dop erop en erin tikken. En die ging scheef,en daarna sprong hij om mijn oren. Gvd,schoon maken en de ring zag ernog goed uit en opnieuw proberen. Eindelijk erin,de buitenstelager ging goed. Alles erop en eraan. Een slinger aan het wiel en wat denk je,het geluid is nog erger dan daarvoor. Gvd,ik heb het idee dat die ring van de binneste lager toch op zijn vlikker heeft gehad.  Morgen maar met de oude ring proberen en met de nieuwe lager. Moest ik eff kwijt. Ik heb dagen dat ik dingen meer kapot maak dan beter maak.
__________________
Last edited by millie : 09-04-2006 at 01:24.
|
Linear Mode
