Cable X is een oplossing. Ik heb er eerder een gekocht en op een Engelse auto gebouwd waarop ik een moderne bak had met pulssignaal (magneetje), via het kastje met een kabel aangesloten op de mechanische klok. In het kastje zit een electromotortje, met frequentieregelaar zodoende. Calibratie is supersimpel, dmv een bijgeleverde pulzentabel en dipswitches. Kan dus gebruikt voor alle overbrengverhoudingen en wielmaten en aantal pulsen per omwenteling.

Wat ik even niet weet is hoeveel pulzen een 02M bak geeft per asomwenteling, en of dit aantal voldoende is voor een stabiele werking van de kmteller van een Golf 1.

Ik had hem op de cardanas aan de achterwielaandrijving zitten, met 26 pulzen per asomwenteling en dat werkte uitstekend met een stabiele aanwijzing maar dat is vóór de eindoverbrenging. Dus bij een 3.07 diff had ik 3,07 x 26 = ca 80 pulzen gehad voor je wiel een keer rond is.
Bij een voorwielaandrijver heb je natuurlijk minder omwentelingen omdat je pulzen na je diff worden afgegeven. Als het aantal pulzen per asomwenteling van de 02M bak ergens in de buurt van de 50 tot 100 ligt dan gaat het zeker goed functioneren. Onderstaand de link.

http://www.atrol.com/cablex.htm

Wat een uitvinding hey👍

__________________
E36 325TDS '96 daily tractor
E30 320i cabrio '90 😎
Twingo 1.2 '01 extra daily
Twingo 1.2 '08 voor de vrouw
Polo 2f steilheck 1.4diesel (1w) is back!