Volksforum.com

Go Back   Volksforum.com > Nederlands > Techniek overig > Watergekoelde projecten
User Name
Password
Home Shop FAQ Register Members List Calendar Today's Posts




Reply
 
Thread Tools Search this Thread
  #481  
Old 04-06-2020, 12:21
RobertVoorst's Avatar
RobertVoorst RobertVoorst is offline
Volksforum Donateur - 1,5GB Fotoalbum-eigenaar
 
Join Date: May 2015
Posts: 680
Default

Quote:
Originally Posted by vagg freak
Heb je de timing afgesteld op de 4e cilinder?


Nee op de eerste cilinder (distributiekant). Deze staat nu in BDP van de motor op wisselen (als de zuiger naar beneden gaat, klokwijs gezien vanaf de distributiezijde) opent de inlaatklep. Als de zuiger weer omhoog beweegt sluit de inlaatklep. Weer naar beneden zijn beide kleppen dicht en weer omhoog opent de uitlaat.

Dit hoort toch te kloppen?

Last edited by RobertVoorst : 04-06-2020 at 12:33.
Reply With Quote
  #482  
Old 04-06-2020, 12:29
vagg freak vagg freak is offline
VW Fanatic
 
Join Date: Jan 2006
Posts: 389
Send a message via MSN to vagg freak
Default

1e cilinder moet op compressie 4e op wisselen en op de 4e de timing afstellen
__________________
golf 2 diesel

golf1 cabrio
Reply With Quote
  #483  
Old 04-06-2020, 12:42
RobertVoorst's Avatar
RobertVoorst RobertVoorst is offline
Volksforum Donateur - 1,5GB Fotoalbum-eigenaar
 
Join Date: May 2015
Posts: 680
Default

Quote:
Originally Posted by vagg freak
1e cilinder moet op compressie 4e op wisselen en op de 4e de timing afstellen


Dan had ik hem eerst dus toch goed staan en niet 180.. Nu je het zegt klopt het ook wel. In BDP staat de rotor van de verdeler naar de aansluiting voor de 1e cilinder, die moet vonken dus inderdaad in de compressieslag.

Dom dom
Reply With Quote
  #484  
Old 04-06-2020, 12:46
vagg freak vagg freak is offline
VW Fanatic
 
Join Date: Jan 2006
Posts: 389
Send a message via MSN to vagg freak
Default

Leer je toch van
__________________
golf 2 diesel

golf1 cabrio
Reply With Quote
  #485  
Old 04-06-2020, 12:47
vagg freak vagg freak is offline
VW Fanatic
 
Join Date: Jan 2006
Posts: 389
Send a message via MSN to vagg freak
Default

__________________
golf 2 diesel

golf1 cabrio
Reply With Quote
  #486  
Old 04-06-2020, 12:48
RobertVoorst's Avatar
RobertVoorst RobertVoorst is offline
Volksforum Donateur - 1,5GB Fotoalbum-eigenaar
 
Join Date: May 2015
Posts: 680
Default

Quote:
Originally Posted by vagg freak
Leer je toch van



Zeker! Stond mij ook bij dat in BDP de nokken van de 1e cilinder omhoog moesten staan. Klopt dus ook wel. Bedankt!
Reply With Quote
  #487  
Old 04-06-2020, 13:07
vagg freak vagg freak is offline
VW Fanatic
 
Join Date: Jan 2006
Posts: 389
Send a message via MSN to vagg freak
Default

Staat erbij de nokkenas spec ook bij hoeveel ruimte er over moet blijven tussen de klep en de zuiger
__________________
golf 2 diesel

golf1 cabrio
Reply With Quote
  #488  
Old 04-06-2020, 13:13
vagg freak vagg freak is offline
VW Fanatic
 
Join Date: Jan 2006
Posts: 389
Send a message via MSN to vagg freak
Default

Heb je orgi klepveren of anderen
__________________
golf 2 diesel

golf1 cabrio
Reply With Quote
  #489  
Old 04-06-2020, 13:23
RobertVoorst's Avatar
RobertVoorst RobertVoorst is offline
Volksforum Donateur - 1,5GB Fotoalbum-eigenaar
 
Join Date: May 2015
Posts: 680
Default

Quote:
Originally Posted by vagg freak
Staat erbij de nokkenas spec ook bij hoeveel ruimte er over moet blijven tussen de klep en de zuiger



Schrick 268/272 as. Krijg van Schrick enkel een opgegeven kleplift in BDP

Einlass: 1,33 mm @ BDP
Auslass: 1,96 mm @ BDP

Heb gewoon de originele G60 dubbele klepveren gezien ik deze volgens schrick kan behouden zonder probleem.
Reply With Quote
  #490  
Old 04-06-2020, 18:58
vagg freak vagg freak is offline
VW Fanatic
 
Join Date: Jan 2006
Posts: 389
Send a message via MSN to vagg freak
Default

Ok dan komt het goed.
__________________
golf 2 diesel

golf1 cabrio
Reply With Quote
  #491  
Old 05-06-2020, 20:07
RobertVoorst's Avatar
RobertVoorst RobertVoorst is offline
Volksforum Donateur - 1,5GB Fotoalbum-eigenaar
 
Join Date: May 2015
Posts: 680
Default

Iets minder nieuws deze keer. Omdat de 5e kopbout de laatste 20 graden ineens heel soepel ging, heb ik na even wikken en wegen toch de kop er maar weer afgehaald. Mede dankzij het feit dat de kopbout me niet zo lekker zat, maar ook dat ik in mn struisvogelpolitiek een aardige kras op het blok heb genegeerd.




Stom dat ik destijds heb doorgezet met de kop erop zetten, weet ook niet wat me bezielde

Nu het hele blok weer kaalgemaakt en morgen maar even een afspraak bij Emming maken voor het opnieuw vlakken van het blok. Jammer, maar liever nu dan een lekke koppakking na 20 km rijden
Reply With Quote
  #492  
Old 05-06-2020, 20:44
vagg freak vagg freak is offline
VW Fanatic
 
Join Date: Jan 2006
Posts: 389
Send a message via MSN to vagg freak
Default

Is de kras ook echt voelbaar met bijv je nagel.
De 5e kopbout draad in het blok niet goed of de bout
Heb de draad van de bout en stalen ring nog voorzien van montage olie of arp vet.
__________________
golf 2 diesel

golf1 cabrio
Reply With Quote
  #493  
Old 05-06-2020, 21:48
RobertVoorst's Avatar
RobertVoorst RobertVoorst is offline
Volksforum Donateur - 1,5GB Fotoalbum-eigenaar
 
Join Date: May 2015
Posts: 680
Default

Quote:
Originally Posted by vagg freak
Is de kras ook echt voelbaar met bijv je nagel.
De 5e kopbout draad in het blok niet goed of de bout
Heb de draad van de bout en stalen ring nog voorzien van montage olie of arp vet.



Jup, kras voel ik met mn nagel helaas, loopt ook lelijk de cilinder in op 2 punten

5e bout draait prima het blok in, draad is ook nog perfect op zowel bout als blok. Ringen zat laagje montageolie op, draad was grotendeels droog. Zag ik vw handleiding ook geen aanwijzing voor het invetten/olien.
Reply With Quote
  #494  
Old 06-06-2020, 08:48
vagg freak vagg freak is offline
VW Fanatic
 
Join Date: Jan 2006
Posts: 389
Send a message via MSN to vagg freak
Default

Vaak bij het aantrekken van die bouten hoor je knakkent geluid met montage olie ga je dit tegen. Ook voorkomen je een vals aanhaalmoment. Ik denk dat je op de 5e bout het vloeimoment van de rekbout hebt bereikt dat is juist goed dan doet de bout zijn werk dat voelt raar aan maar dat hoort wel zo
__________________
golf 2 diesel

golf1 cabrio
Reply With Quote
  #495  
Old 06-06-2020, 09:28
Roy16VG60's Avatar
Roy16VG60 Roy16VG60 is offline
Volksforum Donateur - Mr G60
 
Join Date: Jan 2004
Posts: 1,225
Default

Jammer! Dat is een lelijke kras inderdaad, daar had ik het ook niet op gegokt!

Balen, kost je ook weer een nieuwe set kopbouten...
__________________
2007 BMW X5 3.0d xDrive
2005 Volkswagen Golf 5 GTI DSG
2005 Volkswagen Touran 2.0 TDI Highline
2003 Volkswagen Touran 1.6 FSI -> R32
Reply With Quote
  #496  
Old 06-06-2020, 22:33
RobertVoorst's Avatar
RobertVoorst RobertVoorst is offline
Volksforum Donateur - 1,5GB Fotoalbum-eigenaar
 
Join Date: May 2015
Posts: 680
Default

Quote:
Originally Posted by Roy16VG60
Jammer! Dat is een lelijke kras inderdaad, daar had ik het ook niet op gegokt!

Balen, kost je ook weer een nieuwe set kopbouten...



Liever nu de lange weg, dan straks alles opnieuw moeten doen!

Nieuwe kopbouten zijn ook nog wel te overzien, maar ik heb toch meteen maar een set ARPs besteld nu ipv standaard kopbouten Mocht het nog een keer misgaan dan kan ik ze hergebruiken
Reply With Quote
  #497  
Old 07-06-2020, 11:48
Rallye-VR6t's Avatar
Rallye-VR6t Rallye-VR6t is offline
Volksforum Aandeelhouder
 
Join Date: Mar 2004
Posts: 1,529
Default

Quote:
Originally Posted by vagg freak
Vaak bij het aantrekken van die bouten hoor je knakkent geluid met montage olie ga je dit tegen. Ook voorkomen je een vals aanhaalmoment. Ik denk dat je op de 5e bout het vloeimoment van de rekbout hebt bereikt dat is juist goed dan doet de bout zijn werk dat voelt raar aan maar dat hoort wel zo


Het vloeimoment is een akelig gevoel
Bij iedere 8.8 denk je daar gaaaat ie, maar bij kop/drijfstang/krukasbouten hoort het soms zo te gaan.
Drijfstangboutjes moet je soms eerst oprekken, meten of de rek eruit is en dan pas monteren.

https://www.youtube.com/watch?v=wDZW9MNkJh8
__________________
Rallye Club Friesland, wie anders! VRnixT naar TFSI DSG
Reply With Quote
  #498  
Old 07-06-2020, 13:30
vagg freak vagg freak is offline
VW Fanatic
 
Join Date: Jan 2006
Posts: 389
Send a message via MSN to vagg freak
Default

Bij de arp bouten en studs zit speciaal vet
__________________
golf 2 diesel

golf1 cabrio
Reply With Quote
  #499  
Old 07-06-2020, 14:38
RobertVoorst's Avatar
RobertVoorst RobertVoorst is offline
Volksforum Donateur - 1,5GB Fotoalbum-eigenaar
 
Join Date: May 2015
Posts: 680
Default

Quote:
Originally Posted by vagg freak
Bij de arp bouten en studs zit speciaal vet


Klopt, ARP Lube , zon blauw zakje. Heb ik ook mn diff bouten mee vastzitten.
Reply With Quote
  #500  
Old 10-06-2020, 07:24
RobertVoorst's Avatar
RobertVoorst RobertVoorst is offline
Volksforum Donateur - 1,5GB Fotoalbum-eigenaar
 
Join Date: May 2015
Posts: 680
Default

Gisteravond het blok weer terug naar Emming gebracht, wordt opnieuw gevlakt.

Weer een paar centen armer, maar nu kan ik in ieder geval met een gerust hart in de auto zitten als de koelvloeistoftemperatuur een keer wat hoger oploopt
Reply With Quote
Reply



Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

vB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off
Forum Jump



All times are GMT +1. The time now is 16:57.


Powered by vBulletin
Copyright ©2000 - 2020, Jelsoft Enterprises Ltd.
All rights reserved, Volksforum