|
|
#1
17-03-2006, 14:34
|
||||
|
||||
Weber vraagje
Ik zit er hard aan te denken om m'n GTI om te (laten) bouwen naar webers.
Vind het gave dingen  en ook niet onbelangrijk, 'k heb er best een hard hoofd in dat de vage problemen snel goed komen..Nu wil ik vast een lijst maken met benodigdheden/werkzaamheden. Webers (welk type?) Waar moet je op letten bij aanschaf? Spruitstuk, alle 8v type's passend? Wat doe ik met de brandstof pomp? Hoe zit het met de ontsteking? Gaskabelgebeuren aanpassen? Voor elk type webers gelijk? Injectoren kan ik "afkoppelen" en gewoon laten zitten? Ben ik nog wat vergeten? Het moet op een 1.6 GTI (EG) komen. Wie verbeterd/ vult 't lijstje aan? Alvast bedankt! 
|
|
#2
17-03-2006, 16:23
|
||||
|
||||
|
40er webers
Spruitstuk bij serge laten maken of 2de hands kopen Ontsteking kon dacht ik blijven zitten gaskabel is dacht ik ook wle te krijgen maar moet je dus wel aanpassen, misschien een plaatje lassen waar die gaskabel aan kan. Injectoren kan je ook laten zitten, ist zowieso dicht en kan je ze evt later weer gebruiken... Kabelboom aanpassen lijkt me...
__________________
Golf 2 GTI 16V (86) Passat 35i 1800i CL sedan 13 inch Cosmics te koop 250 euri zonder spacers, 300 met... Ascension is the mother of all mockups
|
|
#4
17-03-2006, 16:39
|
||||
|
||||
|
je moet een spruitstuk speciaal voor webers hebben. standaard spruitstuk zal niet passen :P
brnadstof pomp..hmm is eignelijk net als met gewone carbs...benzinedruk met carbs is niet zo hoog als met een injectie motor Wat je moet verandere an de kabelboom weet k zo niet maar zullen een paar dingen zijn wat je met een carb(weber) niet nodig bent...
__________________
Golf 2 GTI 16V (86) Passat 35i 1800i CL sedan 13 inch Cosmics te koop 250 euri zonder spacers, 300 met... Ascension is the mother of all mockups
|
|
#5
17-03-2006, 16:53
|
||||
|
||||
|
Quote:
 hehe.. Ik bedoel, ik zag op, ik dacht, marktplaats een spruitstuk voor webers voor een 1800 motor. Is dat bruikbaar?
|
|
#6
17-03-2006, 16:57
|
||||
|
||||
|
Moet je die man op MP vragen
1600 en 1800 onderblok is in principe wel gelijk maar gaat om de inlaatkanalen...is dat dezelfde grootte van 1600 en 1800 blok dan past dat wel.
__________________
Golf 2 GTI 16V (86) Passat 35i 1800i CL sedan 13 inch Cosmics te koop 250 euri zonder spacers, 300 met... Ascension is the mother of all mockups
|
|
#7
17-03-2006, 21:28
|
||||
|
||||
|
Je moet een brandstofpomp hebben die ongeveer 0,35 bar leverd. Onsteking hoef je inderdaad niet te veranderen. Maar het gasgeef gedeelte moet je zelf wat op verzinnen.
Je hebt twee soorten Webers, liggende en staande. Liggend: (dit zijn dan Solexen, zelfde principe)   Staand:  De liggende carburateurs liggen vlak boven je uitlaatspruitstuk. Deze zullen dus ook erg warm worden, en veel warme lucht de motor invoeren. En warme lucht gaat je motor niet bepaald harder van. Zorg dus voor een goede koude luchttoevoer en maak een of ander hitteschild. De staande carbs (die ik dus heb) zijn wel moeilijk te vinden, maar er zit een spruitstuk bij wat voorverwarmd wordt door het koelwater. Bij hogere temperaturen zal het spruitstuk dus afkoelen door het water. En spruitstukken voor Webers zijn gelijk voor de ''bigblock'' 8v motoren van Vw, dus 1500-1800. Maarja succes!
|
|
#8
17-03-2006, 23:35
|
||||
|
||||
|
Als je 40mm webers zoekt, maatje van me heb ze liggen (LarsV5 van dit moruf). Verder kan ik je een nieuw inlaatspruitstuk verkopen met een vacuumaansluiting als je wil. Voor een 8V weet ik niet exact wat ze kosten maar een 16V kost je 300E, deze moet wel bewerkt worden dat ie netjes past... dus je moet wat alu weghalen zodat de flow en pasvorm het beste is. Ook kan ik een throttle linkage regelen (gasmechaniek) waar je dan een home made gaskabel voor moet maken (achter remkabel van een scooter
<-- is slechts een tip).
__________________
1989 Golf 2 1.8 WOB 16V throttle bodies 2013 Renault Megane Estate GT Line TCe 2011 Ford Ka
|
|
#9
18-03-2006, 09:08
|
||||
|
||||
|
Dank u, lijstje ff aangevuld..
Die staande webers, dat ziet er best "hoog" uit zeg maar... Nu kwam ik ergens iets tegen van nummers? Is dat zoets a+b= setje en a+a= werkt niet? Meer/aanvullende info is altijd welkom!! Last edited by Alex : 18-03-2006 at 09:11.
|
|
#10
18-03-2006, 12:26
|
||||
|
||||
|
Interessant onderwerp. In mijn Golf 1 cabrio ligt een 1.8 16V blok met 2 dubbele Webers 45 Dcoe. Nu lopt de motor op lager toerental niet lekker. Ik heb mij laten vertellen dat de computer van het motormanagment niet samen met de carburateurs werkt, maar eerder tegenwerkt. Iemand een oplossing voor mijn probleem?? Moet de computer eruit of moet ik op de een of andere manier de computer omzeilen?
|
|
#12
19-03-2006, 18:40
|
||||
|
||||
|
Quote:
Het ziet er best hoog uit, maar denk erom dat de motor in een hoek ligt. En hier heb je meer ruimte dan bij een liggend spruitstuk. 
|
|
#13
19-03-2006, 18:42
|
||||
|
||||
|
vwgolf 1 had ook nog een setje dellorto`s met inlaat voor een 8V
__________________
Project Topic: VW Golf MKII 1.8T daily tracktoy Insta: https://www.instagram.com/turboclouseau/ YT: https://www.youtube.com/user/renerene1984/videos
|
|
#15
20-03-2006, 22:50
|
||||
|
||||
|
Het nadeel van een staande is dat de ruimte voor je kelk minimaal is, bij liggende heb je meer ruimte. De lengte van de kelk is mede bepalend voor je koppel.
Zoals ik al zei van de inlaatspruitstukken die ik kan krijgen, deze moet je pas maken voor optimale flow dus je heb alles zelf in de hand. Dit is de korte versie van een 16V inlaatspruitstuk: 
__________________
1989 Golf 2 1.8 WOB 16V throttle bodies 2013 Renault Megane Estate GT Line TCe 2011 Ford Ka
|
|
#16
21-03-2006, 17:39
|
||||
|
||||
|
Heb al contact met iemand over een setje, met spruitstuk. Komt van een 1.8 8v af. Zou evt. dat spruitstuk ook nog aan kunnen passen.
Dus hoe langer die kelken, hoe hoger je koppel, tot hoever kan je dat door trekken? Filters zijn gewoon bij een brezan te krijgen?
|
|
#19
21-03-2006, 19:03
|
||||
|
||||
|
Quote:
Ik werk bij de Brezan in Assen en daar kun je gewoon K&N en Pipercross krijgen. Als je maar even doorzeurt en mooie enthausiaste verhalen verteld, wil de medewerker er ook wel wat voor doen  ! Tenminste, zo ist bij mij .
|
|
#20
21-03-2006, 19:09
|
||||
|
||||
|
Quote:
Dan zal het wel goed komen.. Hoef al nie eens meer te roepen om wat voor auto het gaat
|
Linear Mode
