Volksforum.com

Go Back   Volksforum.com > Nederlands > Techniek en Tuning Watergekoeld > Golf en Jetta MK I
User Name
Password
Home Shop FAQ Register Members List Calendar Today's Posts



This section is sponsored by


Reply
 
Thread Tools Search this Thread
  #1  
Old 10-01-2017, 00:45
nelis76 nelis76 is offline
Forum Newbee
 
Join Date: Jan 2017
Posts: 6
Default Golf mk1 20vt swap

Ik ben nu anderhalf jaar in het bezit van een golf 1, 1100 uit 81.

Nu heb ik afgelopen winter de buitenkant aangepakt, en nu ben ik van plan om een motor swap te gaan doen naar een 20vt. Ik heb al aardig wat gelezen op internet. Hier wil ik dan ook een bouwverslagje bijhouden, en eventueel vragen stellen.

De remmen van de golf heb ik al aan gepast. Voor zitten geventileerde schijven er onder en achter ook schijfremmen. Ook heb ik al een motor gehaald. 20vt AGU. Ik ben van plan om een 02A bak te gaan gebruiken met een ABF vliegwiel en koppeling. Nu komt mijn eerste vraag, welken schakeltoren kan ik het besten nemen om de 02a bak mee te besturen.

Verder heb ik nog een vraag over de downpipe. Welke downpipe moet ik nemen? Ik lees overal dat er een aangepaste downpipe gebruikt moet worden, maar kan nergens terug lezen welken of waar ik er een kan kopen. Heeft iemand hier een oplossing voor?

In de loop van de week zal ik wat foto’s van mijn auto plaatsen en de bouw tot dusver
Reply With Quote
  #2  
Old 10-01-2017, 22:54
nelis76 nelis76 is offline
Forum Newbee
 
Join Date: Jan 2017
Posts: 6
Default

Bij deze een kleine update, een paar foto's van hoe ik hem kocht en hoe die nu is






Reply With Quote
  #3  
Old 10-01-2017, 23:08
René's Avatar
René René is offline
10k maniac
 
Join Date: Mar 2004
Posts: 22,845
Default

Tof Golfje en mooie plannen! Zoek anders even in de lijst topics bij "Watergekoelde Projecten"....er zijn hier ook een aantal die een 1.8T in hun MK1 hebben gelegd en die topics staan vol met info over alles
Reply With Quote
  #4  
Old 11-01-2017, 11:50
W1m W1m is offline
Forum Regular
 
Join Date: Aug 2008
Location / Country: Vosselaar
Posts: 184
Default

Mooie golf,

Ik heb gekozen om zelf een downpipe te maken.


__________________
Volkswagen Golf MKI 1.1 C
Volkswagen Golf MKIV GTI (sold)
Volkswagen Golf MKIII Cl (sold)
Volkswagen Golf MKII GTI 16V (sold)
Reply With Quote
  #5  
Old 11-01-2017, 17:31
Der Typ Siebzehn's Avatar
Der Typ Siebzehn Der Typ Siebzehn is offline
Married to PC
 
Join Date: Nov 2005
Location / Country: Nähe Aachen
Posts: 3,448
Default







Toevallig 3 jaar terug; op een zondag in november 2013 gespot in Noorbeek tijdens het voorbijrijden, vervolgens omgedraaid om er een paar pics van te maken. Viel me op doordat ik dacht dat het een echte originele Golf 1 GTI betrof met die 5,5 J staalvelgen, spatbordverbreders en striping, maar dat bleek na nader te hebben bekeken dus niet het geval, nevermind, vond hem btw wel mooier zo, met die GTI details en in dat Inarisilberkleurtje, maar dat is voor iedereen persoonlijk he ;-)
__________________
Quote:
Originally Posted by heinz74
weld it in a normal early golf..copy all GTI features and sell it over here
that will be your pension ,or early retirement ...

Last edited by Der Typ Siebzehn : 11-01-2017 at 17:37.
Reply With Quote
  #6  
Old 11-01-2017, 21:38
boerher boerher is offline
Forum Regular
 
Join Date: Oct 2010
Location / Country: Strijen- Zuid holland
Posts: 239
Default

Quote:
Originally Posted by W1m
Mooie golf,

Ik heb gekozen om zelf een downpipe te maken.





Netjes gelast, maak je vaker uitlaten?
Reply With Quote
  #7  
Old 12-01-2017, 09:58
W1m W1m is offline
Forum Regular
 
Join Date: Aug 2008
Location / Country: Vosselaar
Posts: 184
Default

Quote:
Originally Posted by boerher
Netjes gelast, maak je vaker uitlaten?



Al de eer gaat naar mijn broer, dit is inderdaad niet de eerste keer dat hij een uitlaat maakt
__________________
Volkswagen Golf MKI 1.1 C
Volkswagen Golf MKIV GTI (sold)
Volkswagen Golf MKIII Cl (sold)
Volkswagen Golf MKII GTI 16V (sold)
Reply With Quote
  #8  
Old 14-01-2017, 14:24
nelis76 nelis76 is offline
Forum Newbee
 
Join Date: Jan 2017
Posts: 6
Default

@der Typ Siebzehn, haha dat us heel toevallig. In die straat heb ik de auto ook gekocht van de 2e eigenaar, die had hem 25 jaar in bezit. Ik ben pas de 3e eigenaar.

Ikzelf ben ook werkzaam in de metaal dus het moet me ook wel lukken om zelf een downpipe te maken. Is het alleen van belang dat er een goede flow is? Dus zo weinig mogelijk bochten gebruiken. Of zijn er meer dingen waar rekening mee gehouden moet worden.

Verder wil ik de compressie gaan meten van mijn motor. Kan iemand mij de compressie verhouding vertellen? Op internet lees ik allemaal verschillende waardes.😞 Het betreft een agu motor.
Reply With Quote
  #9  
Old 14-01-2017, 16:08
Der Typ Siebzehn's Avatar
Der Typ Siebzehn Der Typ Siebzehn is offline
Married to PC
 
Join Date: Nov 2005
Location / Country: Nähe Aachen
Posts: 3,448
Default

Dat kun je wel zeggen dat het toeval is, maar ik ben goed in het onthouden van Golfje's 1. Ik zag die eerste pic wat jij had geplaatst waar die in de oude toestand is, dus gewone Golf 1 in inarisilber in GTI look, vervolgens viel me in dat ik een paar jaar terug pics van zo een had gemaakt, vervolgens ff het kenteken op jou pic met dat op die van mijn pics vergeleken; en bingo !

Naar welk gedeelte van NL is de auto nu? Limburg of de rest van zuid Nederland, of het midden van het land, of zelfs het noorden ? Ben ik wel benieuwd naar; provincie of zelfs woonplaats van je hoeft niet.
__________________
Quote:
Originally Posted by heinz74
weld it in a normal early golf..copy all GTI features and sell it over here
that will be your pension ,or early retirement ...
Reply With Quote
  #10  
Old 14-01-2017, 18:32
nelis76 nelis76 is offline
Forum Newbee
 
Join Date: Jan 2017
Posts: 6
Default

Golf staat in midden limburg, klein dorpje onder roermond
Reply With Quote
  #11  
Old 15-01-2017, 11:53
Der Typ Siebzehn's Avatar
Der Typ Siebzehn Der Typ Siebzehn is offline
Married to PC
 
Join Date: Nov 2005
Location / Country: Nähe Aachen
Posts: 3,448
Default

mooi, is die toch nog in de provincie gebleven.
__________________
Quote:
Originally Posted by heinz74
weld it in a normal early golf..copy all GTI features and sell it over here
that will be your pension ,or early retirement ...
Reply With Quote
  #12  
Old 17-01-2017, 20:16
nelis76 nelis76 is offline
Forum Newbee
 
Join Date: Jan 2017
Posts: 6
Default

Van de week een start gemaakt met het uit elkaar trekken van de motor. Tevens heb ik een compressie lekt test gedaan. Helaas lekken bij al de 4 de cilinder 1 of meerderen uitlaatkleppen behoorlijk. Dus naar de kop moet ik maar weg brengen voor revisie. Weet iemand of dit een kwaaltje is? Kan er niks over terug vinden.
Weet iemand welke startmotor ik moet gebruiken op een 02a bak? Gewoon van een g60 of een 16v?


Reply With Quote
  #13  
Old 29-01-2017, 22:15
nelis76 nelis76 is offline
Forum Newbee
 
Join Date: Jan 2017
Posts: 6
Default

Dit weekend de kop er vanaf getrokken, nu is ook duidelijk waarom de uitlaat kleppen lekken. Ze zijn allemaal verbrand.




De kop dus maar weg brengen om te laten reviseren, en dan kan de opbouw weer beginnen. blok ga ik mat zwart spuiten, en de aanbouwdelen ga ik poedercoaten.

Ik heb een bak op het oog een 02a met bakcode ASD, dit is dieselbak maar wel een vrij korten. of zouden jullie mij een dieselbak afraden?
Reply With Quote
  #14  
Old 30-01-2017, 17:44
The Skinnmeister's Avatar
The Skinnmeister The Skinnmeister is offline
Volksforum Draaideur Donateur
 
Join Date: Jan 2005
Location / Country: Somewhere in the South
Posts: 2,428
Default

Gave Golf, succes met de ombouw
__________________
'88 Golf II VR6
'91 Golf II G60 Finished!!
'91 Golf II G60 (New Project?)
Reply With Quote
Reply



Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

vB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off
Forum Jump



All times are GMT +1. The time now is 04:02.


Powered by vBulletin
Copyright ©2000 - 2017, Jelsoft Enterprises Ltd.
All rights reserved, Volksforum