|
|
#461
26-07-2009, 21:02
|
||||
|
||||
Hij loopt nog lekker maar vermogen went, als je een half uurtje rijd is het al weer normaal. Als ik daarna in de Seat stap heb je het gevoel dat ie niet vooruit komt terwijl het geen trage auto is.
Foto's zijn wel van ruk kwaliteit omdat ik ze met het lulplastic heb gemaakt.
__________________
1989 Golf 2 1.8 WOB 16V throttle bodies 2013 Renault Megane Estate GT Line TCe 2011 Ford Ka 
|
|
#462
27-07-2009, 07:47
|
|||
|
|||
|
Quote:
maar je kan er nog meer uit halen zeker als je dat wou. of zit de motor al op vol vermogen.
__________________
|
|
#463
27-07-2009, 07:56
|
||||
|
||||
|
Er kan nog wel meer uit met behulp van andere nokkenstokken. Kan ook over naar exteme nokkenstokken maar dan moet ik gaan ombouwen naar mechanische stoters.
Ik ga nu langzaam wat spullen bij elkaar schrapen om een 2.1 te bouwen.
__________________
1989 Golf 2 1.8 WOB 16V throttle bodies 2013 Renault Megane Estate GT Line TCe 2011 Ford Ka
|
|
#464
27-07-2009, 07:58
|
|||
|
|||
|
Quote:
ben benieuwd  altijd leuk een projeckt 
__________________
|
|
#466
27-07-2009, 13:32
|
||||
|
||||
|
als je naar meer vermogen wel zou ik er eerder aan denken ken om naar een turbo over tegaan denk dat je dan echt een stamp ijzerkrijg en een 1.8 hoef je aleen maar andere zuigers, lagers, arp boutjes inlaat spruitstuk op itb en turbo spruitstuk als je dan gaat rekenen met iets duurder uit met een turbo maar wel een bak meer aan vermogen
daar ben ik nou spullen voor aan het verzamelen
|
|
#467
27-07-2009, 13:38
|
||||
|
||||
|
Maar ik wil atmosferisch blijven, puur voor het geluid van de ITB's.
Tevens is atmosferische motoren en drukgevulde motoren vergelijken is het zelfde als appels en peren vergelijken.
__________________
1989 Golf 2 1.8 WOB 16V throttle bodies 2013 Renault Megane Estate GT Line TCe 2011 Ford Ka
|
|
#468
27-07-2009, 17:52
|
||||
|
||||
|
daar heb je gelijk in het heeft allebei wel wat maar nu ik die airbox heb loopt hij veel beter vooral boven in maar het geluid is minder maar niet als je echt gaat trappen dan klink het wel super maar ik ga toch voor het seriuuze vermogen dus toch turbo wel in combi met itb's
|
|
#469
27-07-2009, 17:54
|
|||
|
|||
|
Mooie wagen dit, en dat motortje is ook geweldig !
Ben benieuwd met de 2.1. Succes !
__________________
Golf2 gti vr6 edition blue Golf2 gti 20vt edition blue Golf6 gti R
|
|
#471
27-07-2009, 21:37
|
||||
|
||||
|
Quote:
Dat is één wat zeker is, klinkt als goede muziek in de oren.
__________________
1989 Golf 2 1.8 WOB 16V throttle bodies 2013 Renault Megane Estate GT Line TCe 2011 Ford Ka
|
|
#472
27-07-2009, 21:38
|
|||
|
|||
|
Quote:
Idd hoorde super op de dub meeting toen ! Daar hoef je geen muziek voor in de auto !
__________________
Golf2 gti vr6 edition blue Golf2 gti 20vt edition blue Golf6 gti R
|
|
#474
21-08-2009, 14:33
|
|||
|
|||
|
super mooie motor man.
__________________
|
|
#475
21-08-2009, 14:55
|
||||
|
||||
|
Is en blijft gaaf!
Enne, die itb's kun je ook houden als je er een compressor op zet hè. Heb er een paar jaar geleden behoorlijk wat over ingelezen, en het koppel dat je dan krijgt, al bij lage toeren, is niet normaal!
__________________
Klutch Shirts Quote:
Buyer / seller feedback thread Golf mk2 16v W.I.P. Boot-sale
|
|
#477
21-08-2009, 15:04
|
||||
|
||||
|
Quote:
I know, maar die kompressor kan ie gebruiken bovenop die itb's. Dan heb je dus dat gebrul van de gaskleppen, en het fluiten van de kompressor. 
__________________
Klutch Shirts Quote:
Buyer / seller feedback thread Golf mk2 16v W.I.P. Boot-sale
|
|
#478
21-08-2009, 15:26
|
||||
|
||||
|
G-lader erop. lekker ouweschool houden die handel
|
Linear Mode
