Volksforum.com

Go Back   Volksforum.com > Nederlands > Techniek en Tuning Watergekoeld > Golf en Jetta MK I
User Name
Password
Home Shop FAQ Register Members List Calendar Today's Posts




Reply
 
Thread Tools Search this Thread
  #81  
Old 24-08-2018, 21:54
Der Typ Siebzehn's Avatar
Der Typ Siebzehn Der Typ Siebzehn is offline
Married to PC
 
Join Date: Nov 2005
Posts: 3,617
Default

Quote:
Originally Posted by Erik_vw
Bekrompen gedoe altijd over de nog orginele lak die dof en lelijk is, wat is dat toch voor onzin, wat is daar de meerwaarde nou van?
Gewoon in orde maken die slechte plekken en daarna compleet overspuiten in de orginele kleur met verse lak.


Dat is hoe jij erover denkt. Voor anderen heeft het zijn charme dat je aan een auto de tand des tijds kunt zien, m.a.w. de sporen van vele decennia eraf kunt zien, zoals dus bij die rode GTI van 76 waar ik laatst die foto's van heb gemaakt in WOB.
__________________
Quote:
Originally Posted by heinz74
weld it in a normal early golf..copy all GTI features and sell it over here
that will be your pension ,or early retirement ...

Reply With Quote
  #82  
Old 24-08-2018, 22:08
turbojo2 turbojo2 is offline
VW Addict
 
Join Date: Sep 2012
Posts: 695
Default

Er zijn nog veel meer veranderingen aan de carrosserie doorgevoerd in de wisseling van de verschillende modeljaren. Het aantal doorvoeren van de motorruimte naar de binnenzijde van de auto (voor de kabelboom bijv) verschild ook. Zo heeft een golf uit 1977 3 doorvoeren voor de kabelboom en een golf uit 1978 er maar 2 want in 1978 kwam de diagnosestekker te vervallen. Weet zeker dat dat ook niet klopt aan de gti uit het filmpje.
De vloerbekleding van een golf uit bijv 1977 past ook niet in een golf van bijv 1983. De breedte en misschien ook wel hoogte van de middentunnel is in de loop der jaren een keer veranderd. Weet daarom ook zeker dat er niet de mooie zachte zwarte 76/77/78 velours vloerbekleding in de gti uit het filmpje zit maar waarschijnlijk vloerbekleding( die op huiskamervloerbekleding lijkt) zoals je die in een 83er gti aantreft.
Zo kan ik nog wel tig kleine veranderingen opnoemen waar je, als je het weet, aan kan zien of een auto klopt of FAKE is.

Last edited by turbojo2 : 24-08-2018 at 22:14.
Reply With Quote
  #83  
Old 24-08-2018, 23:57
Erik_vw's Avatar
Erik_vw Erik_vw is offline
VW Fanatic
 
Join Date: Oct 2009
Posts: 365
Default

Quote:
Originally Posted by heinz74
lezen is niet je sterkste kant hee kerel...
ik schrijf toch 'waar nodig is'...
de rest van de auto lijkt mij niet dof en lelijk..
je reviseert toch ook geen motor als hij niet rammelt of olie verbruikt..


Ik kan prima lezen hoor, focus jij eerst maar eens op je schrijfstijl.
Ten eerste, je schrijft helemaal nergens "waar nodig is" dus dan moet je dat ook niet op deze manier citeren.
Ten tweede heb ik het niet persee over de rode 76er gti maar meer in het algemeen dat er bekrompen wordt gedaan over het behouden van de orginele lak.
Ten derde geeft Der Typ Siebzehn aan dat de rode gti een slechte plek op de A stijl heeft.

En daarnaast is "overspuiten als het niet nodig is" (wel jouw citaat) voor iedereen persoonlijk maar ik weet zeker dat nagenoeg elke 40 jaar oude auto er veel beter gaat uitzien van een nieuwe laklaag. Zo ook de rode GTI, ook al is dat volgens jou niet nodig.
De oranje 77er GTI van Rene ziet er optisch dan ook beter uit dan de 76er rode GTI.
__________________
- = MK1 '77 = -
- = T3 Club Joker '89 = -
- = Polo 6R '10 = -
- = A4 B6 '04 = -
Reply With Quote
  #84  
Old 25-08-2018, 09:59
Der Typ Siebzehn's Avatar
Der Typ Siebzehn Der Typ Siebzehn is offline
Married to PC
 
Join Date: Nov 2005
Posts: 3,617
Default

De rode 76er die ik gefotografeerd heb ziet er dan wel optisch niet meer zo helemaal fris uit (zou het, ruim 40 jaar laten zijn sporen na) daardoor is het aantoonbaar 100% wél een echte GTI van 1976, en dat is heel wat waard.
__________________
Quote:
Originally Posted by heinz74
weld it in a normal early golf..copy all GTI features and sell it over here
that will be your pension ,or early retirement ...

Reply With Quote
  #85  
Old 25-08-2018, 10:24
heinz74's Avatar
heinz74 heinz74 is online now
Postwhore
 
Join Date: Jul 2012
Posts: 1,276
Default

sterker nog..
je ziet op veilingen ongerestaureerde auto's onderhand nog voor meer centen weggaan dan klaargemaakt spul
vooral bij veilingen in de US is het 'patina' dikwijls doorslaggevend al begrijp ik dat soms ook niet helemaal..
het is natuurlijk wel zo..dat een auto die(grotendeels) nog eerste lak is na 30-40 jaar ,wel iets te vertellen heeft hoe er mee omgegaan is..

al zal dat bij auto's uit het rijtje ,BMW e30 M3 ,luchtgekoelde 911,Audi Sport Quattro,02 Turbo,Alfa GTV ..etc etc ..wel IETS zwaarder wegen dan bij een Opel Astra F 1,4 uit '93..
en om in dit segment te blijven een uber zeldzame 76er GTI ook iets meer dan een 'gewone' 83er waar er nog genoeg van zijn..
al ontkom je er 99 van de 100 keer niet aan om zoiets helemaal aan te pakken..dat dan weer wel..
mijn eigenste BMW e30 325i uit 1990 is op 1 onderkantje van een portier nog helemaal zoals hij uit de fabriek kwam..
het jammere daarvan weer is dat iedereen denkt dat hij gerestaureerd is..helaas niet dus..
Reply With Quote
  #86  
Old 25-08-2018, 11:19
Erik_vw's Avatar
Erik_vw Erik_vw is offline
VW Fanatic
 
Join Date: Oct 2009
Posts: 365
Default

100% aantoonbaar is het denk ik nooit. Aan een 76er kan ook in 1978 aan geknoeid en overgespoten zijn met exact dezelfde soort verf van toen. Dan is de lak nu alsnog 40 jaar oud maar dus niet 100% echt.
__________________
- = MK1 '77 = -
- = T3 Club Joker '89 = -
- = Polo 6R '10 = -
- = A4 B6 '04 = -
Reply With Quote
  #87  
Old 25-08-2018, 11:29
Der Typ Siebzehn's Avatar
Der Typ Siebzehn Der Typ Siebzehn is offline
Married to PC
 
Join Date: Nov 2005
Posts: 3,617
Default

ja...zo kunnen we aan de gang blijven...*zucht*
__________________
Quote:
Originally Posted by heinz74
weld it in a normal early golf..copy all GTI features and sell it over here
that will be your pension ,or early retirement ...

Reply With Quote
  #88  
Old 25-08-2018, 11:59
Erik_vw's Avatar
Erik_vw Erik_vw is offline
VW Fanatic
 
Join Date: Oct 2009
Posts: 365
Default

Quote:
Originally Posted by turbojo2
Waarom zou je in godsnaam als je een gti uit 1977 wilt restaureren daar veerpoothouders van het nieuwe type in willen lassen?


Omdat die simpelweg beter/steviger is met die bredere rand?

Quote:
Originally Posted by turbojo2
De gti van Rene uit het filmpje heeft een carrosserie van 1981/82 of 83 met het chassisnummer uitgeslepen uit de oude veerpoothouder en in de nieuwe veerpoothouder gelast. Hij heeft dit gedaan omdat de originele carrosserie zo rot was dat restaureren niet mee mogelijk was of wel mogelijk maar onbetaalbaar.


Dat is een aanname natuurlijk. Kan ook zijn dat hij gewoon echt is op de veerpoothouders (en het dakje) na.
Met een carrosserie van 81 moet je wel meer aanpassen, de achterlichten bijvb.
__________________
- = MK1 '77 = -
- = T3 Club Joker '89 = -
- = Polo 6R '10 = -
- = A4 B6 '04 = -
Reply With Quote
  #89  
Old 25-08-2018, 12:07
Erik_vw's Avatar
Erik_vw Erik_vw is offline
VW Fanatic
 
Join Date: Oct 2009
Posts: 365
Default

Quote:
Originally Posted by Der Typ Siebzehn
ja...zo kunnen we aan de gang blijven...*zucht*


Precies, en daarom gewoon overspuiten als de lak dat nodig heeft omdat je het toch nooit zeker weet.
__________________
- = MK1 '77 = -
- = T3 Club Joker '89 = -
- = Polo 6R '10 = -
- = A4 B6 '04 = -
Reply With Quote
  #90  
Old 25-08-2018, 12:19
Der Typ Siebzehn's Avatar
Der Typ Siebzehn Der Typ Siebzehn is offline
Married to PC
 
Join Date: Nov 2005
Posts: 3,617
Default

Quote:
Originally Posted by Erik_vw
Precies, en daarom gewoon overspuiten als de lak dat nodig heeft omdat je het toch nooit zeker weet.


Daar wou ik met mijn vorige reactie niet op inspelen
__________________
Quote:
Originally Posted by heinz74
weld it in a normal early golf..copy all GTI features and sell it over here
that will be your pension ,or early retirement ...

Reply With Quote
  #91  
Old 25-08-2018, 12:28
turbojo2 turbojo2 is offline
VW Addict
 
Join Date: Sep 2012
Posts: 695
Default

Quote:
Originally Posted by Erik_vw
Omdat die simpelweg beter/steviger is met die bredere rand?



Dat is een aanname natuurlijk. Kan ook zijn dat hij gewoon echt is op de veerpoothouders (en het dakje) na.
Met een carrosserie van 81 moet je wel meer aanpassen, de achterlichten bijvb.


Het is geen aanname maar een feit dat deze auto van geen kant deugt. Als hij echt was geweest was hij 25-30.000 waard. Voor mij nu alleen de waarde in onderdelen met paar duizend houdt het op. Vind je antwoorden passend voor iemand die stront eigenwijs is en zijn ongelijk niet wil toegeven of ontbreekt het je aan denkvermogen?
Reply With Quote
  #92  
Old 25-08-2018, 15:26
heinz74's Avatar
heinz74 heinz74 is online now
Postwhore
 
Join Date: Jul 2012
Posts: 1,276
Default

Quote:
Originally Posted by Erik_vw
Precies, en daarom gewoon overspuiten als de lak dat nodig heeft omdat je het toch nooit zeker weet.


Oh, maar dat weet ik wel zeker.. Zou niet goed zijn als je 25+jaar schadehersteller/spuiter bent..
Volkswagen gebruikte in de jaren 70 Herbert's Standox, of Spiess Hecker bandlak.. Die kei en kei hard was.. Dat zie je gelijk.. Ook de structuur die in die auto's zat.. Zie je gelijk ofdat fabrieksaf is of niet..
Maar ik zie dat wel ja.. Binnen 10 seconden.. Zeker bij Duitsers..
En anders is de laagdikte altijd nog te meten..
Reply With Quote
  #93  
Old 25-08-2018, 15:27
Der Typ Siebzehn's Avatar
Der Typ Siebzehn Der Typ Siebzehn is offline
Married to PC
 
Join Date: Nov 2005
Posts: 3,617
Default

Quote:
Originally Posted by heinz74
nu je het zegt ja..de veerpootkom is inderdaad anders..
ik had nog ergens een foto van een Scirocco uit ´77 en inderdaad de onderste ´lip´van het kommetje zelf is smaller,er zit ook minder strijkkit in ´77
maar dat zou betekenen dat de rode 77er ,op tig andere plekken omgebouwd moet zijn naar 77er model..
resume,..sleepogen voor-achter..deurscharnieren..achterpaneel etc
het kan wel ..er zwerft ook nog ergens een andere rode rond, die men vanuit een post 1980 teruggebouwd heeft naar model ´76..(met kenteken '88)


Je bedoelt deze ?







Dat is een 82er die op praktisch alle details na is gemaakt zoals een '76/'77er muv het chassisnummer, dat is gewoon van 1982 gelaten en zit bij die auto zoals het dus hoort bij een auto van dat jaar ingeslagen aan de rand van de parafaan.
__________________
Quote:
Originally Posted by heinz74
weld it in a normal early golf..copy all GTI features and sell it over here
that will be your pension ,or early retirement ...

Reply With Quote
  #94  
Old 25-08-2018, 16:12
heinz74's Avatar
heinz74 heinz74 is online now
Postwhore
 
Join Date: Jul 2012
Posts: 1,276
Default

jip..dat is hem..
die is er ook al heel lang..heb hem ooit op een meeting gezien ,en met de man staan praten..
is heel netjes gedaan ,want in eerste instantie zag ik het niet ,totdat hij me er op attendeerde..
ik meen ook nog dat hij een 76er had gekocht ,maar toen de handdoek in de ring had gegooid omdat het ding veel en veelste rot was om te restaureren..
en een groot deel van de spullen voor deze gebruikt heeft/had
wat zoiets waard is..in ieder geval niet hetzelfde dan een 'echte'..maar toch wel aanzienlijk wat
kijk maar naar bijvoorbeeld een Shelby Mustang ,in de states bouwt men die ook tot in de puntjes na..tot de 289 HiPo onder de kap en alles..
maar op papier blijft het een Ford Mustang uit bijvoorbeeld 66 of 67..
daar word ook mee gereden dikwijls..dat doet men stukken meer dan met een echte..
ben benieuwd ofdat die zilveren '76 er van die duitser er nog is ergens..van die man die op kousenvoeten erin reed..
heeft jaren over die restauratie gedaan ..heeft in de VW scene toen nog een reportage gestaan..
was eigenlijk 'over gerestaureerd' ,zo netjes en precies toen..
Reply With Quote
  #95  
Old 25-08-2018, 16:28
Der Typ Siebzehn's Avatar
Der Typ Siebzehn Der Typ Siebzehn is offline
Married to PC
 
Join Date: Nov 2005
Posts: 3,617
Default

Quote:
Originally Posted by heinz74
jip..dat is hem..
die is er ook al heel lang..heb hem ooit op een meeting gezien ,en met de man staan praten..
is heel netjes gedaan ,want in eerste instantie zag ik het niet ,totdat hij me er op attendeerde..
ik meen ook nog dat hij een 76er had gekocht ,maar toen de handdoek in de ring had gegooid omdat het ding veel en veelste rot was om te restaureren..
en een groot deel van de spullen voor deze gebruikt heeft/had


Ik meen dat hij indd zoiets eens schreef in het forum van Golf 1 IG (daar reageert hij regelmatig) maar dat weet ik niet zeker. Hij is net als ik al jaren lid van Golf 1 IG, maar heb tot nu toe nog niet irl met hem gesproken (wel via dat forum en via mail) ondanks 't feit dat ik toen ik deze pics 10 jaar geleden heb gemaakt dus bij zijn auto stond.

Quote:
Originally Posted by heinz74
ben benieuwd ofdat die zilveren '76 er van die duitser er nog is ergens..van die man die op kousenvoeten erin reed..
heeft jaren over die restauratie gedaan ..heeft in de VW scene toen nog een reportage gestaan..
was eigenlijk 'over gerestaureerd' ,zo netjes en precies toen..


Dat was die wat in 1996 in de VW Scene stond ter gelegenheid van (destijds) 20 jaar Golf GTI (ik heb dat blad nog steeds). Die auto was niet gerestaureerd, alleen maar een paar kleine (roest) gaatjes moeten dichtlassen. Dat was trouwens een echte '76er, dwz hij had een 176 chassisnr, dus echt een van de allereersten. Vanaf augustus 1976 kregen de GTI's dus al net zoals de rest van de Golfjes een 177er chassisnr (dus van modeljaar 1977).

Die auto stond trouwens ook eind 1996 in het Duitse "Oldtimer Markt" magazine; ook dat blad heb ik nog steeds.

Of "Wolle" zoals hij destijds als ik me niet vergis in de VW Scene werd genoemd die auto nog heeft weet ik niet, zou een tamelijk publiciteitsschuwe gast zijn heb ik eens gehoord.
__________________
Quote:
Originally Posted by heinz74
weld it in a normal early golf..copy all GTI features and sell it over here
that will be your pension ,or early retirement ...

Reply With Quote
  #96  
Old 25-08-2018, 19:50
heinz74's Avatar
heinz74 heinz74 is online now
Postwhore
 
Join Date: Jul 2012
Posts: 1,276
Default

'Wolle' ja dat was hem..
die auto is wel degelijk helemaal uit elkaar geweest..ik meen ook gestraald en dat hij z'n motorkap toen total loss terugkreeg..en dat was er nog eentje zonder knik voorop
heeft er toen nog een heleboel spullen nieuw voor kunnen vinden..maar ja..
de magazine feature was in '96..misschien ooit in '92 aan de auto begonnen..
een auto van toen 16 jaar oud?.ikzelf kocht toen mijn eerste 83er GTI bij de dealer hier..stond gewoon tussen de nieuwe Golf's en Vento's..met krap 90.000 km op de klok
dat restauratieproject aan een 76er zou toen iets makkelijker te doen geweest zijn..ik geef je heden weinig kans..
het meeste wat VW classicparts aanbied is te generiek voor een Golf 1..
niet eens bouwjaar specifiek..al denk ik bij particulieren in Duitsland nog zat spul zit..als je net als jij nog in die scene zit bijvoorbeeld
moet men het wel willen verkopen aan je..dat is punt 2
Reply With Quote
  #97  
Old 25-08-2018, 22:02
turbojo2 turbojo2 is offline
VW Addict
 
Join Date: Sep 2012
Posts: 695
Default

Quote:
Originally Posted by heinz74
'Wolle' ja dat was hem..


Ken hem als Erik van Golf1-IG heb wel eens met hem gesproken en mail contact gehad over de restauratie van zijn injectieleidingen. Heeft hij heel netjes de aangepakt.
Reply With Quote
  #98  
Old 25-08-2018, 23:04
Theowob's Avatar
Theowob Theowob is offline
Postwhore
 
Join Date: Apr 2004
Posts: 1,234
Default

Quote:
Originally Posted by Der Typ Siebzehn
Je bedoelt deze ?







Dat is een 82er die op praktisch alle details na is gemaakt zoals een '76/'77er muv het chassisnummer, dat is gewoon van 1982 gelaten en zit bij die auto zoals het dus hoort bij een auto van dat jaar ingeslagen aan de rand van de parafaan.



Van deze Golf stond toen in het GTI Holland clubblad een aantal verslagen in, van opbouw enz.
Reply With Quote
  #99  
Old 26-08-2018, 09:06
Erik_vw's Avatar
Erik_vw Erik_vw is offline
VW Fanatic
 
Join Date: Oct 2009
Posts: 365
Default

Quote:
Originally Posted by turbojo2
Het is geen aanname maar een feit dat deze auto van geen kant deugt. Als hij echt was geweest was hij 25-30.000 waard. Voor mij nu alleen de waarde in onderdelen met paar duizend houdt het op. Vind je antwoorden passend voor iemand die stront eigenwijs is en zijn ongelijk niet wil toegeven of ontbreekt het je aan denkvermogen?


Ik zou niet weten waar ik je gelijk in moet geven. Ik heb niet beweert dat deze auto volledig klopt. Jij beweert wel dat hij "van geen kant deugt"
Ik zou dan graag zien dat jij je aannames kan onderbouwen met feiten.
Je kan niet zomaar van auto zeggen dat hij van kant deugt.
Voor zover ik heb kunnen concluderen uit eerdere berichten, kloppen tot nu toe alleen de veerpootsteunen niet.
__________________
- = MK1 '77 = -
- = T3 Club Joker '89 = -
- = Polo 6R '10 = -
- = A4 B6 '04 = -
Reply With Quote
  #100  
Old 26-08-2018, 11:09
heinz74's Avatar
heinz74 heinz74 is online now
Postwhore
 
Join Date: Jul 2012
Posts: 1,276
Default

die steunen kloppen wel...
die horen er juist wel te zitten ,bij een later type..
ze hebben er OF met slagletters een 77er chassisnummer ingeslagen ,OF een stuk van de veerkom van een 77er ingezet..
in Jip en Janneke taal...
iemand kocht ooit een 77er GTI..(voor veelste veel geld waarschijnlijk)
zou deze wel eens restaureren ,want dat stelde niks voor ,kan iedereen ,YouTube staat vol filmpjes hoe je dat doet..
begint eraan semi onwetend..,gaat slijpen...treft aan plamuur en glasvezel ,Purschuim ,kippegaas,kranten..
komt zich tegen..krijgt thuis vollop bonje met vrouw/vriendin..'voor dat geld hadden we ook een nieuwe keuken kunnen zetten of op vakantie gekunnen!!..jij met je Golfje'..zoiets..
Belt plaatwerker op ,om te komen kijken (kan immers niet meer terug)..Plaatwerker geeft een enorm bedrag op ,stelt vragen waarop het slachtoffer never nooit een antwoord weet..
of Plaatwerker begint er niet aan..vanwege omvang van het karwei..raming van de kosten bijna onmogelijk..mits de vragende partij zeer kapitaalkrachtig is..
Plaatwerker oppert om andere kas te zoeken met minder roest..
kas word gevonden ..blijkt 1982 met iets roest,maar toch te doen..
plaatwerker neemt karwei aan ,bouwt kas samen met slachtoffer om naar modeljaar '77
echter zonnedak blijft zitten omdat het werk toch nog tegenvalt achteraf en goed is goed..
kas word gespoten bij derden ,en door slachtoffer terug in elkaar gezet..slachtoffer heeft nu onderhand kennis vergaard over verschil in bouwjaren..en probeert er het beste van te maken..
auto is klaar ,blijft nog tijdje bij slachtoffer..maar wil er toch vanaf..(misschien wel beu)..zit veel geld in inmiddels..
boekhouder tevens Golf 1 fan krijgt lucht van de auto en gaat kijken..
boekhouder doet bod op een 77er GTI ,(denkt hij)..slachtoffer stemt in ...boekhouder neemt auto mee..
boekhouder komt in filmpje terecht ..in Autoweek/Youtube..etc etc..
iemand plaatst filmpje op een VW gerelateerd forum
een stel azijnpissers ,eikels van bovenste plank,die altijd wel iets af te kraken hebben (ondergetekende bijvoorbeeld) geven hun mening over deze auto..
discussie laait op..komt niet goed..kenners versus liefhebber (klok,klepel)..draait op niets uit..
de GTI uit 77 of 82-83 ,is nu in deze kringen 'compromised'..
dit is een zeer denkbaar scenario wat ik soortgelijk al meerdere keren ben tegengekomen..van e30 Baur (wat een Schneiders bleek te zijn)tot B kadett Rallye..

zoiets?..

of moet het in een soort van rapport van een commissie a la Ballast Nedam aangaande de Botlek tunnel toendertijd?

lijkt me vrij duidelijk zo..
Reply With Quote
Reply



Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

vB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off
Forum Jump



All times are GMT +1. The time now is 19:56.


Powered by vBulletin
Copyright ©2000 - 2020, Jelsoft Enterprises Ltd.
All rights reserved, Volksforum