Volksforum.com

Go Back   Volksforum.com > Nederlands > Techniek en Tuning Watergekoeld > Algemeen
User Name
Password
Home Shop FAQ Register Members List Calendar Today's Posts




Reply
 
Thread Tools Search this Thread
  #1  
Old 19-02-2015, 12:01
corrado-usa corrado-usa is offline
6k and counting...
 
Join Date: Aug 2005
Posts: 6,563
Default vraagje G60 luchtfilterbak met dubbele aansluiting

hallo een vraagje over een luchtfilterbak met dubbele lucht aan sluitig waar diend het voor ? kan het kwaad?






gaat hier over weet iemaand hier iets meer over kan er niks van vinden op google enz
__________________
Reply With Quote
  #2  
Old 19-02-2015, 12:56
Van Limburg's Avatar
Van Limburg Van Limburg is offline
Forum junkie
 
Join Date: Apr 2012
Posts: 1,952
Default

Kan geen kwaad.
Lees even deze site, misschien heb je er wat aan.http://www.swgmotorsport.com/asps/S...ails.asp?id=172

Last edited by Van Limburg : 19-02-2015 at 14:34.
Reply With Quote
  #3  
Old 19-02-2015, 13:45
yuli's Avatar
yuli yuli is offline
Forum junkie
 
Join Date: Nov 2005
Posts: 1,661
Default

@Van Limburg
Er zijn duizenden topics geweest over dit onderwerp. Vervolgens kom jij nu met dit reactie "Kan geen kwaad" vind ik echt misplaatst.

Het kan namelijk wel kwaad. De Glader krijgt op twee manieren smering;
1. Olie aanvoer / retour leiding
2. Carter ventilatie

Hiermee sluit je nummer 2 af. Daardoor heb je idd niet de ongewenste warme lucht maar je mist de vettige carter dampen. Nodig voor de smering waardoor je de lader levensduur verkort.

Nu gaat er zo weer een discussie lopen van "ja maar dan spuit ik extra teflon of iets anders in en dan kan het wel". Prima maar dat is dan handmatig en geen zelf regulerend systeem.
__________________
First owner VW Golf mk1 1983 PG G60
VW T3 1982 with KR/ABF
Reply With Quote
  #4  
Old 19-02-2015, 14:29
EnVeeZee's Avatar
EnVeeZee EnVeeZee is offline
Quattro Donor - NvZes10vG60
 
Join Date: Jul 2012
Posts: 1,728
Default

Kan prima, bovenstaande tegenwerpingen zijn goed op te lossen, zie mijn topic
__________________
Golf MK2 GTI 16vG60 '90
Golf MK6 GTI '10
Passat Variant GTE Higline '15
Reply With Quote
  #5  
Old 19-02-2015, 16:02
Wojtek Wojtek is offline
Forum Regular
 
Join Date: Jun 2008
Posts: 260
Default

Ziet er wel mooi uit
Kan de oplossingen zo niet vinden in je topic.
__________________
Golf Rallye club Friesland.

Last edited by Wojtek : 19-02-2015 at 16:15.
Reply With Quote
  #6  
Old 19-02-2015, 16:33
Van Limburg's Avatar
Van Limburg Van Limburg is offline
Forum junkie
 
Join Date: Apr 2012
Posts: 1,952
Default

Quote:
Originally Posted by yuli
@Van Limburg
Er zijn duizenden topics geweest over dit onderwerp. Vervolgens kom jij nu met dit reactie "Kan geen kwaad" vind ik echt misplaatst.


Je hebt gelijk, ik ging er van uit dat het geen probleem was omdat ze dit zo als set verkopen. Ik ben niet op de hoogte van de duizenden topics.
Reply With Quote
  #7  
Old 19-02-2015, 17:56
René's Avatar
René René is offline
10k maniac
 
Join Date: Mar 2004
Posts: 21,087
Default

Wel eens gezien hoe gecondenseerde carterdamp eruit ziet? Dat wou ik echt niet in mijn g-lader hebben als ik er eentje had..
Reply With Quote
  #8  
Old 19-02-2015, 18:54
EnVeeZee's Avatar
EnVeeZee EnVeeZee is offline
Quattro Donor - NvZes10vG60
 
Join Date: Jul 2012
Posts: 1,728
Default

Carterdamp kan je gewoon opvangen in een catch tank en voor de "passieve smering liefhebbers" kan je een aftakking van de catch tank naar de 180 graden bocht voor de 2e inlaat maken.

Mij niet gezien met die smeerzooi in mijn lader. Ik geloof er persoonlijk niet zo in en bewijs of sluitend onderzoek heb ik nog niet gezien.

Theoretisch kunnen toch alleen de dichtlijsten er harder van slijten (als ze dat al doen)
__________________
Golf MK2 GTI 16vG60 '90
Golf MK6 GTI '10
Passat Variant GTE Higline '15
Reply With Quote
  #9  
Old 19-02-2015, 22:43
Rallye-VR6t's Avatar
Rallye-VR6t Rallye-VR6t is offline
Volksforum Aandeelhouder
 
Join Date: Mar 2004
Posts: 1,519
Default

Quote:
Originally Posted by René
Wel eens gezien hoe gecondenseerde carterdamp eruit ziet? Dat wou ik echt niet in mijn g-lader hebben als ik er eentje had..


In mijn G60 laders nooit problemen gehad met oliedamp.
De dubbele aansluiting is vooral cosmetisch bij een vermogen van meer dan 260-270pk begint de bottleneck de rubber aansluiting te worden tussen luchtfilterkast en lader. Er even voor het gemak vanuit gaande dat de lader al goed bewerkt is.
Zelf had ik destijds de inlaatzijde helemaal gekotterd tot er nog genoeg vlees was voor de 6mm inbusboutjes.
Aan de retour zijde gewoon de afblaaskant erop.
En geen onnodige herrie extra
En geen waar laat ik die damp
En geen waar laat ik die olie die condenseert (met veel bezine erin)
En geen waar laat ik nog een extra potje in de motorruimte
__________________
Rallye Club Friesland, wie anders! VRnixT naar TFSI DSG
Reply With Quote
  #10  
Old 19-02-2015, 23:04
corrado-usa corrado-usa is offline
6k and counting...
 
Join Date: Aug 2005
Posts: 6,563
Default

komt later op mijn 16vg60 motor met over de 300 pk wil wel wat zeker heit hebben als het wat betrouwbaar is.
__________________
Reply With Quote
  #11  
Old 20-02-2015, 06:40
EnVeeZee's Avatar
EnVeeZee EnVeeZee is offline
Quattro Donor - NvZes10vG60
 
Join Date: Jul 2012
Posts: 1,728
Default

Quote:
Originally Posted by corrado-usa
komt later op mijn 16vg60 motor met over de 300 pk wil wel wat zeker heit hebben als het wat betrouwbaar is.


Ik vind het persoonlijk een afmaker op zo'n motor! Topic plz
__________________
Golf MK2 GTI 16vG60 '90
Golf MK6 GTI '10
Passat Variant GTE Higline '15
Reply With Quote
  #12  
Old 28-02-2015, 11:48
corrado-usa corrado-usa is offline
6k and counting...
 
Join Date: Aug 2005
Posts: 6,563
Default

komt er nog wel eens aan het topic eerst de complete auto aan pakken.
__________________
Reply With Quote
Reply



Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

vB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off
Forum Jump



All times are GMT +1. The time now is 16:13.


Powered by vBulletin
Copyright ©2000 - 2020, Jelsoft Enterprises Ltd.
All rights reserved, Volksforum