Volksforum.com

Go Back   Volksforum.com > Nederlands > Techniek overig > Watergekoelde projecten
User Name
Password
Home Shop FAQ Register Members List Calendar Today's Posts




Reply
 
Thread Tools Search this Thread
  #81  
Old 21-12-2020, 08:21
VeeDubber's Avatar
VeeDubber VeeDubber is offline
Volksforum Crew - S2 Racer
 
Join Date: Dec 2003
Posts: 6,427
Default

__________________
Reply With Quote
  #82  
Old 21-12-2020, 08:27
sixpack's Avatar
sixpack sixpack is offline
Volksforum Crew - Polijstpooier
 
Join Date: Dec 2003
Posts: 7,965
Default

Reply With Quote
  #83  
Old 27-12-2020, 17:46
MK2_TDI MK2_TDI is online now
Forum Newbee
 
Join Date: Sep 2019
Posts: 43
Default

Zo.

Inmiddels ben ik jullie wel een degelijke update schuldig denk ik.

Jullie hebben de inverters al op de auto zien zitten, maar ik zal ook even beschrijven hoe het zo ver is gekomen.

Hier zie je de koelplaat en inverters liggen. Ze worden volledig ontvet en lichtjes geschuurd.




Vervolgens worden de 2 thermal-pads ongeveer op maat geknipt, om ze daarna aan te brengen op de 2 inverters.




Daarna zijn er M6 draadstangen in de koelplaat geplaatst zodat de inverters perfect uitgelijnd op de koelplaat geplaatst kunnen worden.




Hierna worden de draadstangen vervangen voor inbusschroefjes.





En dan kunnen we de eerste keer passen.




Dan moet er nog een degelijke kist om de inverters, om ze te beschermen.










En toen konden we met een arsenaal aan koelvloeistofslangen aan de gang om het watercircuit rond te krijgen.




Een leuk detail; Op de originele slangen staat zelfs City-Stromer gedrukt.




Alle slangen op hun plaats.







Er moest enkel nog een koperen bruggetje gemaakt worden, om de inverters met elkaar te verbinden en een potentiaalvereffeningskabel aan te sluiten vanaf de motor.


Reply With Quote
  #84  
Old 28-12-2020, 19:03
vdWal.'s Avatar
vdWal. vdWal. is online now
REALLY Bored
 
Join Date: Oct 2007
Posts: 5,172
Default

goed bezig weer!

behoorlijke joekels die inverters als je zo het geheel ziet met de neus op de foto!
__________________
Golf Mk4: R32 Deep Blue Pearl
Golf Mk3: Sold Milestone Variantje
Golf Mk2: Sold Edition 16vG60
Reply With Quote
  #85  
Old 28-12-2020, 20:43
MK2_TDI MK2_TDI is online now
Forum Newbee
 
Join Date: Sep 2019
Posts: 43
Default

Vandaag hebben we weer een beetje zitten puzzelen.




Toen de wartels in de kist zaten konden de motorkabels eindelijk geplaatst worden.







De kabelschoenen worden er met een elektro-hydraulische perstang op geperst, met maar liefst 13 ton.







Morgen hopelijk weer meer.
Reply With Quote
  #86  
Old 28-12-2020, 21:27
sixpack's Avatar
sixpack sixpack is offline
Volksforum Crew - Polijstpooier
 
Join Date: Dec 2003
Posts: 7,965
Default

Ik heb het id dat deze topic wat meer vieuws heeft sinds gister...
Reply With Quote
  #87  
Old 28-12-2020, 21:30
MK2_TDI MK2_TDI is online now
Forum Newbee
 
Join Date: Sep 2019
Posts: 43
Default

Quote:
Originally Posted by sixpack
Ik heb het id dat deze topic wat meer vieuws heeft sinds gister...


Ja, ik zag het topic ineens op de Facebook pagina van het Volksforum staan.
Reply With Quote
  #88  
Old 29-12-2020, 14:12
SciroccomTDI SciroccomTDI is offline
Postwhore
 
Join Date: Aug 2012
Posts: 1,417
Default

Quote:
Originally Posted by vdWal.
goed bezig weer!

behoorlijke joekels die inverters als je zo het geheel ziet met de neus op de foto!


Dit zijn Sevcon Gen4 Size 6 inverters. En inderdaad, zij lijken klein totdat je ze inbouwt




Originele accuspanning van de auto was 16x 6V (nominaal), en dat wilden wij graag zo houden. Veiligheid altijd voorop!

Denderend veel keuze van inverters voor de "lage" spanningen heb je niet:

Sevcon
DMC
Curtis
Misschien nog wel andere, maar met die drie werk ik regelmatig.

Daarbij is de motor een IPM (interrior permanent magnet), en heel veel motoren zijn SPM (surface permanent magnet). Besturen van een SPM stelt aanzienlijk minder voor dan IPM, en dat laat ook veel opties afvallen: menige "eenvoudige" inverters kunnen een IPM-motor niet regelen.

Die Sevcons konden wij voor een prikkie krijgen van een bekende.

De motor werd zo gekozen dat zo een inverter optimaal wordt benut, en voor redundantie ( ) werd het type motor gekozen waar meteen twee inverters op kunnen. Als er eentje stuk gaat, kom je nog thuis.

Dat type motor werd bij mij op het werk met dat type inverters afgesteld en getest. Dat betekent dat wij geen problemen met instellen gaan hebben.

(Dat is waar helaas veel enthousiaste projecten spaak lopen: instellen van de inverter(s). Het wordt nog fraaier wanneer je geen gegevens van de motor hebt en geen mogelijkheden om het te meten.)
__________________
Met vriendelijke roet,

Evgeniy
Reply With Quote
  #89  
Old 03-01-2021, 20:00
MK2_TDI MK2_TDI is online now
Forum Newbee
 
Join Date: Sep 2019
Posts: 43
Default

Daar zijn we weer!

Laat ik beginnen met iedereen een vrolijk nieuwjaar te wensen, waarin weer veel mooie en snelle (elektrische? ) auto's gebouwd kunnen worden.

Inmiddels hebben we het volledige accupakket in de accubak getakeld. Dat hebben we gedaan door middel van een evenaar aan een werkplaatskraan.




Vervolgens zijn we het front op de auto gaan passen, om te bekijken of het allemaal nog gaat. Helaas bleek het antwoord hierop simpel en kort:

"Nee."

Op de foto zie je hoe ver het front met de koplamp erin op de auto ging. Het volledige front moest nog een centimeter of 10 naar binnen.




Hier zie je waar het probleem begon, maar dat is nog niet alles. Het kleine plastic uitsteeksel dat je op de foto ziet was niet de enige beperkende factor.




Uiteindelijk hebben we dus een vrij drastische oplossing moeten bedenken...
Een volledige hoek van de inverter-doos afslijpen en een diagonaal lopende plaat terug lassen.







Hierna ging het front er netjes op en sloot de koplamp ook goed aan op de carrosserie.




Daarna hebben we de bekabeling voor de voeding van de inverters naar de inverterdoos geplaatst, en dan was dit het resultaat:




Inmiddels zijn de 2 encoder kabels, voor het bepalen van de stand van de rotor, ook geplaatst.




Daarna hebben we de voeding van de accu naar de inverters ook aan de accuzijde aangesloten.




En vervolgens de kabels netjes vast gezet.





Kleine bonus:

We hebben bij iemand op bezoek een andere, zeer zeldzame, elektrische auto gespot!

Het is een Mindset E-motion, met een volledig aluminium space frame en een plastic body. Hij weegt ongeveer 800kg en staat op zeer smalle 22" wielen.







Zo ver ik weet is het een prototype/concept van een auto die de productie nooit heeft gehaald. Waar ik wel benieuwd naar ben is waarom er een koppelingspedaal in zit, maar geen pook.

Als iemand er meer over weet hoor ik dat natuurlijk graag.
Reply With Quote
  #90  
Old 03-01-2021, 21:24
MauSeR35's Avatar
MauSeR35 MauSeR35 is offline
Volksforum QUATTRO Donor
 
Join Date: Dec 2003
Posts: 2,644
Send a message via MSN to MauSeR35
Default

Mooie vorderingen weer 👍

In de e-motion is dat koppelingspedaal niet toevallig een parkeerrem ala oldskool mercedes?
__________________
Skoda Octavia Combi 1.6TDI Greenline Business Line 2010
Reply With Quote
  #91  
Old 03-01-2021, 23:27
SciroccomTDI SciroccomTDI is offline
Postwhore
 
Join Date: Aug 2012
Posts: 1,417
Default

https://www.netcarshow.com/mindset/...allpaper_11.htm

Is daar ook een 3e pedaal te zien?
__________________
Met vriendelijke roet,

Evgeniy

Last edited by SciroccomTDI : 03-01-2021 at 23:48.
Reply With Quote
  #92  
Old 04-01-2021, 13:10
SciroccomTDI SciroccomTDI is offline
Postwhore
 
Join Date: Aug 2012
Posts: 1,417
Default

Aha. Ik heb het nagevraagd...

Rechts is gaspedaal... En de twee andere pedalen zijn rempedalen: elektrische rem en mechanische rem!

Het is eigenlijk niet eens onlogisch... Maar wel bijzonder.
__________________
Met vriendelijke roet,

Evgeniy
Reply With Quote
  #93  
Old 04-01-2021, 16:09
Oudelut's Avatar
Oudelut Oudelut is offline
No personal life
 
Join Date: Feb 2007
Posts: 2,067
Default

Bijzondere wagen, wel fraai eigenlijk. Enige inspiratie bij de Smart Roadster opgedaan?
__________________
Quote:
Originally Posted by GerardMkIIVR6
Nee dank je zijn net BBS wielen iedereen rijdt ermee
Reply With Quote
  #94  
Old 04-01-2021, 19:30
vdWal.'s Avatar
vdWal. vdWal. is online now
REALLY Bored
 
Join Date: Oct 2007
Posts: 5,172
Default

bijzonder ding wel!
__________________
Golf Mk4: R32 Deep Blue Pearl
Golf Mk3: Sold Milestone Variantje
Golf Mk2: Sold Edition 16vG60
Reply With Quote
  #95  
Old 04-01-2021, 23:58
yuli's Avatar
yuli yuli is offline
Forum junkie
 
Join Date: Nov 2005
Posts: 1,729
Default

Wel wat meer lucht in de banden anders helpen die smalle banden ook niks
__________________
First owner VW Golf mk1 1983 PG G60
VW T3 1982 with KR/ABF
Reply With Quote
  #96  
Old 12-01-2021, 21:11
MK2_TDI MK2_TDI is online now
Forum Newbee
 
Join Date: Sep 2019
Posts: 43
Default

Quote:
Originally Posted by SciroccomTDI
...elektrische rem en mechanische rem!...


Super vet!

Quote:
Originally Posted by Oudelut
Enige inspiratie bij de Smart Roadster opgedaan?


Ik heb geen idee...

Quote:
Originally Posted by yuli
Wel wat meer lucht in de banden anders helpen die smalle banden ook niks


Ja, klopt... Ik vermoed dat hij al een poosje op dezelfde plek staat.


Evgeniy en ik zijn weer druk bezig geweest.

We hebben de encoders (voor het uitlezen van de stand van de rotor) aangesloten, de contactors (zeer groot relais voor de tractiebatterij) aangesloten, de rest van de kabelboom aan de twee Sevcon inverters in orde gemaakt en gezorgd dat er "gepraat" kan worden over de canbus.

Evgeniy heeft even met zijn rechter mouw geschud, en vervolgens vielen er allerlei moeilijke commands en instellingen over het toetsenbord van de laptop.










Vervolgens hebben we de werking van het elektrisch gaspedaal uitgeplozen en de gegevens verwerkt in de software van de Sevcons.




Vervolgens eens even voorzichtig aan het pedaal gedrukt...

En de motor liep!

Hierna hebben we dus een klein proefrondje gereden over de parkeerplaats, welke Evgeniy heeft gefilmd. Ook hebben we enkele fotos gemaakt nu de Golf eindelijk even in het zonlicht kwam.







Op de achtergrond staat de trouwe Scirocco van Ev nog steeds.










Na het laten zien van het filmpje bood mijn schoonvader aan om plaats te maken in zijn loods. Hier staat de auto een stuk veiliger, dus dat vond ik een erg prettig idee.

Vanavond hebben we dus de 12 volt accu geplaatst, alle verlichting aangesloten, de remlichtschakelaar geplaatst, de knipperlichthendel geplaatst en de kentekenplaten geplaatst.







Hierna volgde een spannende rit van 3 kilometer naar het nieuwe onderkomen van de Golf.

Ik vond het erg prettig rijden. De stuurbekrachtiging deed het nog niet, dus het was een behoorlijke training met het volledige accupakket op de voorwielen, maar het is allemaal goed gekomen.

Ook zat er nog geen dashboard en tellerbak in.
Reply With Quote
  #97  
Old 12-01-2021, 22:12
sixpack's Avatar
sixpack sixpack is offline
Volksforum Crew - Polijstpooier
 
Join Date: Dec 2003
Posts: 7,965
Default

Wauw! Gefelicteerd met de eerste “stapjes” meters!

Echt super dit! Filmpjes plaatsen we hier ook graag op de vf fb link ;-)
Reply With Quote
  #98  
Old 12-01-2021, 22:28
MK2_TDI MK2_TDI is online now
Forum Newbee
 
Join Date: Sep 2019
Posts: 43
Default

Quote:
Originally Posted by sixpack
Wauw! Gefelicteerd met de eerste “stapjes” meters!

Echt super dit! Filmpjes plaatsen we hier ook graag op de vf fb link ;-)


Dankje!

KLIK
Reply With Quote
  #99  
Old 12-01-2021, 23:15
SciroccomTDI SciroccomTDI is offline
Postwhore
 
Join Date: Aug 2012
Posts: 1,417
Default

__________________
Met vriendelijke roet,

Evgeniy
Reply With Quote
  #100  
Old 12-01-2021, 23:37
MK2_TDI MK2_TDI is online now
Forum Newbee
 
Join Date: Sep 2019
Posts: 43
Default

Zo kan het natuurlijk ook.
Reply With Quote
Reply



Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

vB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off
Forum Jump



All times are GMT +1. The time now is 09:37.


Powered by vBulletin
Copyright ©2000 - 2021, Jelsoft Enterprises Ltd.
All rights reserved, Volksforum