|
|
#1
17-08-2012, 16:24
|
|||
|
|||
Mk1-17
Hallo Volksforum,
Na hier al vele uren leesplezier beleefd te hebben, heb ik mij gisteren een Golfje 1 aangeschaft. Ter gelegenheid van dit heuglijk feit, mij nu dan ook maar eens aanmelden, aangezien de kans meer dan groot is dat ik af en toe jullie tips en hulp zal kunnen gebruiken. Regel 1 : gebruik de zoek functie :p, Goed, ik ben een prille 30er, uit de omgeving van het Gentse. Had bij een kennis een golfje 1 zien staan in zijn tuin, en dan maar besloten om dit te kopen. Aanvankelijk dit golfje gekocht, omdat ik dacht dat hij van het magische jaar 82 was. Nu blijkt echter dat hij van 80 is. Het is dus een Golf 1 GLS, september 1980, ik zal de kleurcode hier eens opzoeken, want je hebt marsrood en nog een ander rood heb ik ondertussen gezien. Het beestje heeft klapraampjes, GTI lipje, mistlampen vooraan, en pinkers aan de zijkant. Dit is normaal niet het geval bij een Golfje 1, echter, is het een model met trekhaak, en dan waren richtingaanwijzers blijkbaar verplicht. Door hem te wassen pas opgemerkt dat hij eigenlijk bruin getinte ramen heeft. Het zal wel geen officiële term zijn, maar laat het ons een "yardfind" noemen, aangezien ik hem ergens in een hof gevonden heb  Hieronder enkele fototjes van hoe ik hem gevonden heb, en hoe hij er uitziet na wat water een zeep. Onder een boom, in de tuin :    Gisteren het beestje naar huis getrokken , en nog mooi onder de camouflage :  Het "uitzicht" langs binnen :   En dan een beetje gewassen, lelijke hoezen er afgehaald, enz, ... En echt grote opkuisbeurt volgt nog, maar 't was mij echt veel te warm vandaag :      Groetjes, en jullie horen zeker nog van mij, want het golfje draait momenteel niet, ... Last edited by MK1-17 : 17-08-2012 at 16:28. 
|
|
#2
17-08-2012, 16:29
|
||||
|
||||
|
Welkom hier, leuk projectje zo!
|
|
#4
17-08-2012, 16:45
|
||||
|
||||
|
Tof project met een goed verhaal! Ik denk dat hier heel wat klei tegenaan kan voor je terug op de blanke lak bent
|
|
#6
05-05-2013, 16:17
|
|||
|
|||
|
Even een kleine update van hetgeen dat er ondertussen gedaan is,
De motor zat compleet vast, blijkbaar had de vorige eigenaar het blok proberen loskrijgen door aan een Touareg te hangen, zonder resultaat. Met wat bloed zweet en tranen, en met een momentsleutel het blok dan toch losgekregen. Toen opgemerkt dat de distributieriem kapot was, enkele tanden mistte, dus dan maar de distributieriem vervangen. Het is aangewezen om de waterpomp ook mee te vervangen, maar wou eerst gewoon de distributieriem vervangen, om te kijken of hij dan wou starten. Een half wonder eigenlijk dat ik er de nieuwe distributieriem opgekregen heb, want de waterpomp, waarmee je de riem moet aanspannen, wou dus geen mm bewegen, schroevendraaiers op geplooid, ... daarna veel gepruts met startkabels, enz, ... zonder resultaat. Het golfje bleek geen benzine te krijgen, wat benzine in de caburator gegoten, en toen startte hij wel. Het was dus het flexibeltje van de benzineleiding dat gescheurd was, nieuw benzineleidingetje onder de motorkap, vers benzinefiltertje, bougie's vervangen, nieuw batterij'tje er in , en euraka, na 17 jaar stilgestaan te hebben, draait hebt beestje opnieuw Om snel daarna tot de vaststelling te komen dat de temperatuur ongelooflijk de hoogte in schoot. Dus daarna, dan maar ook de waterpomp vervangen, een wereld van verschil om de distributieriem aan te spannen, en de ventilator slaat aan net boven de 90°.  Dus fase 1, het blok loskrijgen en het motortje doen draaien is nu achter de rug. Op naar de volgende stap , de remmen, vooraan ontbraken de remblokken, achteraan waren ze wel nog aanwezig, en zelf in redelijk goede staat, maar voor alle zekerheid toch nieuwe remcylinders en schoenen achteraan gestoken.   Ben momenteel aan het wachten op een remklauw rechtsvoor, want daar zit de remcylinder volledig vast. En rechtsacher lopen de remmen wat aan, handremkabel staat op het meest "losse" punt, dus het hoofdstuk remmen wordt nog wat verder zoeken. Tussendoor nog wat kleine werkjes gedaan, zoals de oude deurpanelen vol gaten vervangen door deurpaneeltjes zonder gaten.   En met het mooie weer vandaag, wat geprobeerd om het originele koffertje een GTI look mee te geven, is wel maar voorlopig want het koffertje heeft net iets te veel last van roest spijtig genoeg.     met als uiteindelijk resultaat  Daarna zal ik nog wat zoekwerk hebben aan het electrische gedeelte, de koplampen, richtingaanwijzers, mistlamp achteraan en achteruitrijlichten branden, zekeringen en lampjes reeds vervangen, maar de standlichten, mistlichten vooraan, kleine verstralers vooraan, achter- en remlichten geven nog geen teken van leven, dus dit zal eerst nog eens moeten uitgemeten worden. Alle tips en suggesties steeds welkom ! Hopelijk kan ik er snel mee naar de keuring, de velgjes liggen al ongeduldig te wachten, en daarna dan nog de verlaagde vering, en cruisen maar ! Last edited by MK1-17 : 05-05-2013 at 16:37.
|
|
#7
05-05-2013, 16:40
|
||||
|
||||
|
Goed bezig hier n een mooie vondst ook
__________________
Quote:
Golf MK1 1.5 LS AUT 1981 ombouw ABA CV carbs
|
|
#9
07-05-2013, 17:09
|
||||
|
||||
|
leuk project, pak je goed aan
|
|
#11
07-05-2013, 20:49
|
||||
|
||||
|
Zekers een mooi projectje, leuk dat je hem nieuw leven in blaast.
Succes nog en welkom op het forum.
__________________
Tweede swallowtail van 74 in de resto Mijn 74er slapend project Oud 75er swallowtail project Cnc Frezen, custom made onderdelen ik maak het terecht voor je. Pm me voor meer info
|
|
#13
09-05-2013, 10:32
|
||||
|
||||
|
Wil ik ook wel vinden! Ziet er op een gewassen foto ook nog niet eens slecht uit!
__________________
Volkswagen Golf MK1 1.1 Volkswagen Golf MK1 1.6 GTI Volkswagen Golf MK1 2.1 G60 Shortshifter MK1 02A
|
|
#14
28-05-2013, 09:44
|
|||
|
|||
|
Ondertussen nog een beetje verder gedaan aan ons beestje,
De kleine verstralers branden ondertussen , hoera ! Nu nog de dimlichten en de verlichting achteraan en de remlichten in orde krijgen. Ondertussen de gescheurde pookzak en lelijk pook vervangen, moeten wel nog eens opgekuist worden, maar toch terug scheurvrij en al iets meer de originele look terug. Van :  Naar:  De achterrem die sleepte heb ik kunnen oplossen, de handremkabel in de trommel zat boven dat haakje waar hij onder hoort te zitten, waardoor alles veel te hard spande. Beginnerstip : Als je na het vervangen van de achterremmen je trommel er met veel kracht moet opstampen, heb je iets misdaan Ook vooraan de remklauw vernieuwd, maar helaas, na het ontluchten is de remdruk nog steeds nihil, dus ik heb, ofwel niet goed ontlucht (er komt nochtans geen lucht meer uit de leidingen), of het wordt een nieuwe hoofdremcilinder, ... En zeggen dat mijn beestje er zo naar verlangt om verlaagd te worden en zijn nieuwe velgjes te passen, ... Hopelijk snel terug een nieuwe update. Greets !
|
|
#17
12-06-2013, 16:16
|
|||
|
|||
|
En ondertussen is de remklauw vervangen,
eerst zonder resultaat, begon dus te vrezen voor de hoofdremcilinder, ... nog maar eens alles ontlucht, en eureka, op het eerste gevoel is de operatie geslaagd en remt het beestje terug zoals het hoort, nu enkel hopen dat het ook in orde is op de keuring. Een kleine testrit gewaagd in een zijstraat, maar blijkbaar zal er toch nog wat werk zijn aan het motortje, want hij viel vrij snel terug stil. Ondertussen is er ook een nieuwe vulhals aangkomen, ik vermoed dat er wat vuil in de tank rondrijft, dus dat wordt één van de volgende puntjes die moeten aangepakt worden. Verder ook nog steeds geen oplossing voor de electriciteit, best eens samen kijken met een vriend of nonkel, want het begint nu toch echt wel te kriebelen om er mee te kunnen rijden. Vorige week dan een setje stalen bumpers tegengekomen. Dit zijn opknappertjes, en ik weet dat het dan niet meer origineel is, maar vind dit wel iets hebben, misschien dat ik ze er achteraf terug af doe als het mij zelf te veel stoort, maar dat zien we nog wel  Eind deze week komt ook de regelbare vering er aan. Hopelijk gaat het nu wat vooruit, dat ik er mee naar de keuring kan gaan, regelbare veren monteren, beestje op zijn buik leggen en de ATS Classics er onder zetten. Keep you posted !
|
Linear Mode
