|
|
#1
21-09-2011, 18:09
|
|||
|
|||
golf 2 1.8 gti 8v loopt niet.
hallo,
ik hem een golf 2 1.8 gti 8v, ik heb mij ouwe motor (1.6) eruit gehaald en een 1.8 8v gti er terug in geplaats na een lang probleem eindelijk opgelost tehebben (dacht dat mij startmotor kapot was maar bleek dat 4 boutjes telang waren en dat daarom mij motor niet wou rond draaien) wou ik hem starte maar hij doet helemaal niks als ik remreiniger in de slang van de luchtfilter spuit start die maar daarna valt die meteen uit ik snap het gewoon niet meer hoop dat jullie mij kunnen helpen. mvg Sebastiaan 
|
|
#2
21-09-2011, 18:18
|
||||
|
||||
|
zo te horen krijgt ie gewoon geen brandstof...
__________________
ga lekker fietsen : brAllez, Studio Peugeot
|
|
#4
21-09-2011, 22:08
|
|||
|
|||
|
kijk even of je de pomp hoort lopen onder de auto!
vaak het geval dat deze kapot gaat of vast loopt trek de toevoer van de brandstof onder de motorkap los check die even groetjes chris
__________________
Still dreaming about a vw rallye 
|
|
#5
21-09-2011, 23:10
|
||||
|
||||
|
is dit een gti 8v met electronische injectie of eentje met een luchtweger?
heb bij mijn 16 klepper kr meegemaakt dat door een scheur in het rubber op de spinnenkop de luchtweger niet meer omhoog kwam... dus voor nood deze dichtgemaakt met tape en toen reed de auto weer... het zou mischien makkelijk zijn om even de motorcode te vermelden
__________________
Pffffff teveel om op de lijst te zetten.... Mk4 1.6 -> 1.8... Mk2 1.8 -> 1.8...
|
|
#7
22-09-2011, 17:31
|
||||
|
||||
|
als de nieuwe motor lang stil heeft gestaan zou je even moeten kijken of de injectoren wel open gaan...
meet even of er spanning op de injectoren komt... zo niet zou je eventjes direct 12 volt op je injectoren kunnen zetten om ze even "wakker" te maken... en bij de pf zit er ook een luchtmassa meter... de slang waar jij de remmenreiniger inspuit haal je die los van je luchtmassameter?? want dan zal die ook niet echt lekker lopen...
__________________
Pffffff teveel om op de lijst te zetten.... Mk4 1.6 -> 1.8... Mk2 1.8 -> 1.8...
|
|
#8
22-09-2011, 19:01
|
|||
|
|||
|
Quote:
Als je het filtertje ziet vol lopen is het volgens mij ook niet goed, een brandstofpomp moet toch serieus druk leveren (2-3 bar). Met de slang los moet hij er goed uitspuiten en niet druppelen  Als je onder de motorkap nog dat plastic filtertje hebt zou ik deze snel verwijderen, deze is niet echt geschikt voor een hogere brandstofdruk (zeker als ze wat ouder en poreus worden). Injectie modellen hebben meen ik het brandstoffilter toch onder de auto (een metalen) Last edited by Spierings : 22-09-2011 at 19:06.
|
|
#10
22-09-2011, 21:08
|
|||
|
|||
|
bij een injectiemotor hoort er ten allertijde druk op het systeem te staan, dus je kunt nooit je brandstoffilter vol zien lopen. Heb je wel 2 pompen aangebracht? 1 opvoerpomp in je tank en 1 injectiepomp onder je wagen.
Ik zou je brandstofdruk even na meten
|
|
#11
24-09-2011, 15:50
|
||||
|
||||
|
Een PF heeft geen opvoerpomp in de tank voor zo ver ik weet ?
__________________
VWClubParkstad
|
|
#12
24-09-2011, 16:29
|
|||
|
|||
|
O klopt .... mijn fout ik was in de warre met een 16v .... sorry
|
|
#14
25-09-2011, 21:32
|
|||
|
|||
|
Quote:
Tussenuit halen, en dan zo'n metalen filter onder de auto plaatsen zoals een orginele injectie dat ook heeft Vervolgens brandstofdruk controleren, moet minimaal 2 bar zijn. Als je het filtertje vol ziet lopen is het zoizo niet goed, het brandstofsysteem heeft namelijk een restdruk. Last edited by Spierings : 25-09-2011 at 21:41.
|
Linear Mode
