de kleppen van mijn golf cabrio met dx motor uit 85 rammellen als die koud is niet te kort. Warm wordt het wel wat minder maar echt super wordt het niet.

Nu heb ik vandaag het kleppendeksel eens gelift. Buiten dat die helemaal dicht gekit was met vloeibare pakking en alsnog lekte als een zeef kon ik eigenlijk niet duidelijk zien of er nu stelplaatjes onder de nokken zaten of dat het hydrolische stoter zijn.
Wie kan mij vertellen hoe ik dat zou moeten zien, en wat de speling zou moeten zijn voor de kleppen.

Ik kan de stoters vrij draaien die niet door de nokkenas ingedrukt worden maar echt beweeg ruimte tussen de nokkenas en de stoter zit er niet.

dit was mijn verrassing van de dag

DX heeft plaatjes bovenop de beker dus als je ze niet ziet heb je hydro stoters,

__________________
1991 Golf GTI 20v 4x4 677pk
1989 Golf 20v turbo 4motion
1990 Golf GTI G60
1990 Golf GTI 16vG60
1991 Golf GTI G60
1991 Golf GTI Edition one G60
1983 Golf GTI 16vG60
1983 Golf GTI G60
2000 Audi S3

Hier nog een plaatje van de mechanische klepstoters




De Hydrologische zijn gewoon vlak aan de bovenkant

__________________

Golf MK1 1.5 LS AUT 1981 ombouw ABA CV carbs

Hydro stoters hebben ind geen inkeping bovenop
Om het tikken tegen te gaan even een scheut [0.3/0.5] literATF olie bij de motorolie gooien

bedankt voor het duidelijke plaatje. ik kon me al niet voorstellen dat er niks was om de plaatjes tegen te houden. Ik heb duidelijk hydrostoters.

Die atf olie is dat om te spoelen of kan ik daar mee rijden?

Kan je gewoon mee door rijden

__________________

Golf MK1 1.5 LS AUT 1981 ombouw ABA CV carbs

En als het goed is gaat het tikken dan over

Ik heb nog een setje nieuwe hydro liggen....

__________________

bedankt voor het aanbod, ik ga eerst wel een olie wissel doen om te kijken of teun beun er niet stroop in heeft gegooid waardoor de stoters niet goed vullen.