Mijn 1.8 8V Digifant (vergelijkbaar met de PF motor) mist vermogen. Vooral bij vanuit stilstand wegtrekken heeft hij geen vermogen. Hoe harder de auto rijdt hoe minder je ervan merkt.

Nu heb ik een stuk gereden zonder de stekker van de klopsensor aangesloten. Ik merk dan geen verschil onder het rijden.

Weet iemand of de auto zou moeten gaan inhouden als je de klopsensor hebt afgekoppeld?

Ik verdenk namelijk ook de benzinepomp nog steeds. De auto mist vermogen maar stottert niet.

__________________
WWW.MIVW.NL

Hmmm, als ik het niet meer snap, snapt niemand het dan meer

__________________
WWW.MIVW.NL

Benzinedruk al gemeten?

Ik heb een VW zelfstudie-boekje waarin het digifant systeem van de PF uitvoerig wordt behandeld, inclusief het functioneren van alle sensoren.
Helaas heb ik die niet bij de hand, maar wil ik evt. wel voor je scannen morgen.
De Polo 2 G40 wordt hierin ook behandeld, vandaar

Bij een Polo G40 (tot 1990, Digifant zonder kat) wordt bij een defecte klopsensor de injectie bij een bepaalde motorlast elke 5 seconden even onderbroken.

Volgens mij heb ik een vergelijkbaar probleem met mijn Polo 2 G40, te weinig vermogen, maar wel goed lopen. Mist vooral koppel onderin.
Is bij jou het benzineverbruik ook te laag? Watertemperatuur was ook wat aan de hoge kant.
Heb al veel gecontroleerd/vervangen, maar probleem is nog niet opgelost.

__________________
Es geht nicht darum wie schnell man fährt, sondern wie gut man schnell fahren kann...
1975 Audi 50 GL
1976 Audi 50 GL
1988 Polo G40

Hmm, ik heb een stukje zonder pingelsensor gereden en merkte geen verschil. Nadat ik de stekker weer terug geplaatst heb kan ik ineens weer met gillende banden wegrijden. Niet dat ik dat altijd doe maar, maar het is geen goed teken als dat niet lukt met een 1.8 8V met 100PK.

Tot nu toe blijft ie goed rijden. Het is nog geen racemonster, maar 100Pk op 1100Kg is ook niet de formule voor een supersnelle auto

Ik heb nog geen benzinedruk gemeten. Wat heb jij al vervangen aan je auto?

__________________
WWW.MIVW.NL

Dus hij loopt nu weer zo als het hoort? Vreemd, maar ik zal dan straks ook eens in die richting zoeken.

Vervangen:
- injectoren laten reinigen en testen
- benzinedrukregelaar (gebruikt)
- pomp in de tank (nieuw)
- pomp bij achteras (gebruikt)
- temperatuursensor (nieuw)
- bougies/kabels/kap/rotor (nieuw, maar meer in kader van onderhoud)
- computer (nieuw reserve-exemplaar)
- gasklephuis (nieuw, bypass-klep bij oude niet luchtdicht)

Alle bekabeling doorgemeten + contacten gereinigd.

Maar dus duidelijk te weinig verbruik, en te warm lopen.
Auto staat nu al een tijd stil (denk al 2 jaar), hoop hem dit jaar weer op de weg te krijgen.
Maar dan niet voordat dit probleem opgelost is.
Benzinedruk wil ik zowieso gaan controleren.

__________________
Es geht nicht darum wie schnell man fährt, sondern wie gut man schnell fahren kann...
1975 Audi 50 GL
1976 Audi 50 GL
1988 Polo G40