Hey allemaal,

Ik zit hier even met een klein dilemma..
Sinds aankoop van mijn golf II zat ik al met een koelprobleem.
't Betreft een 9a motor, maar 't ding werd niet warm, en al snel werd duidelijk dat de vorige eigenaar al een hele tijd met een dode thermostaat rond reed.

Daarna bleek er een verkeerde radiateur in te hangen (geen aansluiting voor overstort expansievat)
Dat gefixxt, en nog bleef ik teveel druk in m'n koelsysteem houden.

Kop er af getrokken, en de pakking lag er uit, waarschijnlijk door dat de vorige eigenaar zo'n tijd heeft lopen trappen met een koude motor.

En bij nader onderzoek bleek dat de kop tevens op 6 plaatsen gescheurd is.

Nu had ik al een setje ABF nokkenassen klaar liggen voor deze kop, die ik had willen monteren, maar misschien is het nu verstandiger om gelijk een abf kop te monteren bedacht ik me..

Waar moet ik nu rekening mee houden? heb ik dan ook percè de abf injectie nodig? of zijn 9a onderdelen zo over te schroeven op een kale abf kop?
En wat is een nette prijs voor zo'n kop?
Onderblok is nog in orde voor zover ik alles kan controleren, dus ik was niet van plan een complete motor te switchen.

Hoop dat jullie me kunnen helpen!

Gr Emiel.

__________________
current rides:
Bora TDI 96kw '02 on air (Daily)
Opel Manta B '78 c20LET fase2 (Project)
Past: Golf 3 vr6 '93 (Daily)

Kel,

Dat is balen. Ik heb je echt een hok verkocht he :o
Hopelijk kun je voor niet teveel en andere (abf) kop scoren,
en is het dan opgelost.

we zien mekaar vandeweek wel

Gr

__________________
Passat variant 1.8 20vt ABT 2001 familie kar
Golf 3 1.6 1997 beunmobiel

Mja, kon jij niet weten kerel,
daar heb je hem gewoon niet lang genoeg voor gehad!

Heb er al aardig wat ellende mee gehad ja, als ik dit voorop allemaal geweten had dan had ik 'm al lang uit elkaar getrokken voor onderdelen! Maar dat heeft voor nu toch geen zin meer.
Nu maak ik gelijk alles goed in orde!
Zien ons maandag wel, goed weekend!

__________________
current rides:
Bora TDI 96kw '02 on air (Daily)
Opel Manta B '78 c20LET fase2 (Project)
Past: Golf 3 vr6 '93 (Daily)

Nee dat is ook zo, maar het is evengoed klote...

fijn weekend, sleutel ze, en we zien ons maandag weer

ps: peter heeft toch nog die pl kop liggen waar die waarschijnlijk niks mee doed? die abf assen erin en knallen lijkt me tog? ( als die niet de hoofdprijs vraagt )

__________________
Passat variant 1.8 20vt ABT 2001 familie kar
Golf 3 1.6 1997 beunmobiel

Weet niet of dat deze koppen hetzelfde zijn? klepdiameter, compressieruimte?

__________________
current rides:
Bora TDI 96kw '02 on air (Daily)
Opel Manta B '78 c20LET fase2 (Project)
Past: Golf 3 vr6 '93 (Daily)

Al die koppen zijn naar mijn weten gewoon uitwisselbaar.
ABF, PL, KR, 9A.

Ok, Thankx Gertje!

Iemand die dit ook kan bevestigen?
kreeg wel te horen dat de 'latere' 9a koppen identiek zouden moeten zijn aan de abf koppen, op de nokkestokken na..

Maar dat zou dus betekenen dat er hier en daar wel kleine verschillen moeten zijn, tussen oa oud en nieuw type 9a kop.

Wie van jullie heeft daar meer brood van gegeten?

__________________
current rides:
Bora TDI 96kw '02 on air (Daily)
Opel Manta B '78 c20LET fase2 (Project)
Past: Golf 3 vr6 '93 (Daily)

Upke voor emiel, dan kan hij verder en hoef hij niet meer te fietsen

__________________
Passat variant 1.8 20vt ABT 2001 familie kar
Golf 3 1.6 1997 beunmobiel

Ik heb evt. wel een complete ABF motor liggen mocht het probleem groter dan verwacht zijn...

__________________
******* ****

Heb nog wel een kr kop liggen zonder nokkenassen

Ik wacht even een reactie van een aantal marktplaats adverteerders af.
Wat is je prijs evt. voor de kr kop?

@ Bobby: thnx voor je aanbod, maar voor nu lijkt het met een fatsoenlijke kop opgelost te zijn!

__________________
current rides:
Bora TDI 96kw '02 on air (Daily)
Opel Manta B '78 c20LET fase2 (Project)
Past: Golf 3 vr6 '93 (Daily)

Zo, ik ben inmiddels voorzien.

Maatje van me wist nog een kop te liggen, en die heb ik vanavond maar even opgehaald!

Bedankt voor jullie reacties.
Deze mag close!

__________________
current rides:
Bora TDI 96kw '02 on air (Daily)
Opel Manta B '78 c20LET fase2 (Project)
Past: Golf 3 vr6 '93 (Daily)

En,loopt die alweer bijna ?

__________________
Passat variant 1.8 20vt ABT 2001 familie kar
Golf 3 1.6 1997 beunmobiel

ik zou een abf kop monteren heeft de beste kop van allemaal kwa flow, en als je een kr,pl kop monteer gaat je compressie omhoog om dat de cc inhoud van de verbrandingskamer kleiner is.

Hij heeft nu een 9a kop met abf nokkenassen gemonteerd

__________________
Passat variant 1.8 20vt ABT 2001 familie kar
Golf 3 1.6 1997 beunmobiel

heel ff op de reactie van picasso_16v. Dit is dus echt lulkoek, zijn allemaal dezelfde koppen kwa kleppen compressieruimte en flow(de abf kan beter kwaliteit/flow zijn door een verbeterde giet techniek).
Maar verder zit er geen verschil in.

Kreeg tevens te horen dat de laatste types 9a koppen identiek zouden moeten zijn aan de abf koppen, dus ook qua afwerking.

Hier ben ik dus maar voor gegaan!
Ze loopt inmiddels alweer 3 dagen als een zonnetje!

__________________
current rides:
Bora TDI 96kw '02 on air (Daily)
Opel Manta B '78 c20LET fase2 (Project)
Past: Golf 3 vr6 '93 (Daily)

ga maar meten hoor. Zitten nog wel meer verschillen in de kop kleine verschillen.

kr heeft een inhoud van:49,47cc
abf heeft een inhoud van:52,22cc

dat is ook zo