Ik heb na reperaties nog steeds te veel druk in het koelsysteem wat er al gebeurd is,kop is gevlakt en afgeperst nieuwe koppakking thermostaat is goed waterpomp ook,koelvin slaat aan.
Het blok is al een paar x onlucht, maar als ik het expansievat tot de rand vul zie ik nog steeds luchtbellen of uitlaatgassen
nou zit ik te denken aan een scheur in het onderblok/cilinderbus.
of kan er nog een andere reden zijn voor de lucht /uitlaatgassen in het koelsysteem.

Slangen zijn meestal wel aardig hard hoor.
Of is er zoveel druk dat ze eraf knappen of dat het overdruk ventiel open gaat?

__________________
Golf1 Inari silber metallic --> engineswap --> 2.0 TFSI project topic
Út Fryslân

Er komt echt te veel druk op de bovenste slang.
En die luchtbellen zijn daar de oorzaak van.

Is het rubber innde dop zelf nog goed of licht deze eruit? Kijk ook je thermostaathuisje na op lekkage. Met mijn vorige mk3 gti waren er wat kunststof flenzen verouderd waardoor deze ook niet goed ontlucht kon worden. Eerste instantie lekte mijn oude waterpomp ook heel minimaal waardoor er ook steeds lucht naar binnen kwam.
ook al eens proberem te ontluchten met de dop erop? Ik merk soms bij sommige auto's dat je dop er beter op kunt houden tijdens het ontluchten. Anders komt het systeem soms niet op druk. Als dit bovenstaande het allemaal niet is vermoed ik dat je koppakking lek kan zijn. Dan kun je bijvoorbeeld constant uitlaatgassen in je koelcircuit krijgen. Even bij de garage je koelreservoir in met een uitlaatgasmeter of een kleuruitslag test doen bij het koelwater om erachter te komen.

Koppakking en de kop kunnen het niet zijn.
Vandaar dat ik ook denk aan een scheur in een van de cilinderbussen.

Heb je de koppakking vervangen dan? Hij kan ook intern lek zijn geslagen he.

Koppakking vervangen en de kop is afgeperst en was niet lek.

Mocht er iemand nog een blok hebben liggen in de buurt van drachten dan hoor ik dat graag.
1.4 1.6 1.8