Sinds ik mn golfje met Mono pisser RP heb schommelde deze al wat stationair.
sinsdien probeer ik dat te verhelpen maar het word er niet beter op.
wat is er aan de hand:
Met een koude start loopt ie redelijk prima, naarmate de motor warmer word loopt die beroerd.
het toerental schommeld vrolijk op en neer. en je hoort een plof/knal uit de uitlaat wanneer het toerental inzakt.

Het lijkt net alsof de ontsteking een slag mist.
Voordat ik er aan ging zitten viel het mee
Ik heb de Bougies, 4 bougiekabels niet de bobinekabel, distributiem, ontstekingspaddestoel-vacuumslangetjes, kleppendekselontluchting, en rembekrachtingersslang vervangen.
sindsdien is die nog iets erger van slag af.

Een poos zo gereden en merkte dat die heel licht inhield,
maar nogsteeds is het stationair toerental ontregeld incl. knallen/ploffen.

dat wil ik weg hebben;
Voetpakking, en alle vacuumslangetjes vervangen:
Nu stoot de motor met lage toerentallen.
en stationair hoor je nog duidelijker het geknal en geschommel.

Welke opties zijn er nogmeer?

1. koelvloeistof pijl is goed, zou de blauwe sensor kunnen zijn. (wat zijn de meetwaarden hiervan?)

2. lambdasensor, heb ik nog niet getest.
3.ontsteking bijdraaien. (gedaan, helpt niet tegen het schommelen.)
4.Distributieriem niet op tijd. (nokkenas of ontsteking een tand mis.
5. Bobine die overslaat, ( deze is te meten, en moet 12 ohm geven, waarop moet ik de multimeter zetten?
6. Paddestoel op de ontsteking, ( nog niet getest, zuigen en dan de klak voelen/horen)
7. Zit hier ODB1 in? ( gele stekker onder de kap, uit te lezen met LED.)
7.

__________________
Octavia Combi 1.6tdi - Daily
'Dark burgundy' Golf 2 1.9 tdi 161pk/366nm 1990 - Sold to Gijs.
'Calypso Green' Golf 2 1.8i GL 1990 - rear ended ?

als het goed is moeten er bij je versnellingspook ook twee stekkers liggen...

daar kan je hem met knippercode uitlezen...

waarde voor de temp sensor zou ik ff op moeten zoeken voor je...

mocht je nou nog iets nodig hebben van het motor gebeuren pm dat maar ff dan...

heb een complete mkII met rp motor staan die in onderdelen weggaat...

__________________
Pffffff teveel om op de lijst te zetten....

Mk4 1.6 -> 1.8...
Mk2 1.8 -> 1.8...

klinkt als een gevalletje ontsteking afstellen...

@Jan_gti_16v;
als je de blauwe sensor waarde als eerst voor me hebt.
mocht ik iets nodig hebben, dan PM ik je.
De stekkers onder de pookhoes ga ik nu even controleren.

-er lopen wel 3 zwarte draden, maaar een stekker zie ik niet, mischien verstopt onder de console.

@vento td & Jan_Gti_16v;
stomme vraag mischien, ik zie niet welke schroef/schroeven er los moeten om de onsteking te kunnen verdraaien, waar zijn ze?

__________________
Octavia Combi 1.6tdi - Daily
'Dark burgundy' Golf 2 1.9 tdi 161pk/366nm 1990 - Sold to Gijs.
'Calypso Green' Golf 2 1.8i GL 1990 - rear ended ?

Mischien handig om te weten:

Bij het vervangen van de voetpakking en vacuumslangen, ook de accu er 60 min vanaf gehad.
Na het starten liep de auto 1500 toeren stationair. Dit was na 10 minuten rijden afgebouwd naar 800 schommelend/knallend.
Snap wel dat de ECU moet afstemmen op de situatie en de vacuum weer opgebouwd moet worden,
maar na 10 minuten rijden pas weer hersteld vind ik een raar verschijnsel.

Weet wel dat de ECU slim genoeg is om de ontsteking electronisch bij te stellen, binnen bepaalde normen.
Zou dan toch de onsteking finaal verkeerd staan, en de juiste timing net buiten bereik van de ECU liggen?
(Dus een gevalletje ontsteking stellen.)

__________________
Octavia Combi 1.6tdi - Daily
'Dark burgundy' Golf 2 1.9 tdi 161pk/366nm 1990 - Sold to Gijs.
'Calypso Green' Golf 2 1.8i GL 1990 - rear ended ?

Onder aan bij de onsteking zit een m8 bout met een klembeugel
ECU regeld alles co en stationaairtoerental
Niet de ontsteking
Kan ook de voorschakelweerstand van de verstuiver zijn,die zit boven op de ECU bevestigd

Idd.. Onsteking staat niet op tijd.

Ik had hetzelfde,uitlaat leek wel lek met dat geplof. Kwestie van onsteking verdraaien (dat ding onder de rotor)

Succes iig!

__________________
Passat mkIV 1.8 20v 22-01-'98
Golf mkIV TDI Highline 04-11-'98 Sold
Golf mkII 1.8 8v GTI Fire&Ice 30-07-'91 Sold
Golf mkII 1.8 8v GT 12-07-'90 Sold

Facebook

Vanmiddag gedaan, blijf draaien maar het ploffen blijft.
Op een stand draait ie ineens 1000 rpm, en het toerental schommeld dan iets minder. Wat is hiervoor de verklaring, regelt dit zich zelf naar 800 toeren?

Zou ik bij iemand terecht kunnen om de onsteking af te stellen met een stroboscoop?

__________________
Octavia Combi 1.6tdi - Daily
'Dark burgundy' Golf 2 1.9 tdi 161pk/366nm 1990 - Sold to Gijs.
'Calypso Green' Golf 2 1.8i GL 1990 - rear ended ?

voor de juiste waardes moet ik wel even weten welke regelsysteem je precies heb...

de mono jetronic a2.2
of de mono motronic

dan kan ik je de waardes vertellen...

__________________
Pffffff teveel om op de lijst te zetten....

Mk4 1.6 -> 1.8...
Mk2 1.8 -> 1.8...

heb nog geen idee welke regelsysteem ik heb, maar voor beide systemen gelden de zelfde waarden.
hele lijst met temperatuurstappen en Weerstand daarbij..
thanks jan

edit:
ik vermoed de Lambda sensor, 2e plaats de blauwe sensor 3e plaats alsnog vacuum.
Als dat het niet is heb ik zat andere punten en waardes om te meten.

Vandaag de middendempervervanger vervangen voor een een echte middendemper, maar het geplof schommel blijft.
dus dat is het NIET

__________________
Octavia Combi 1.6tdi - Daily
'Dark burgundy' Golf 2 1.9 tdi 161pk/366nm 1990 - Sold to Gijs.
'Calypso Green' Golf 2 1.8i GL 1990 - rear ended ?

Vanmorgen de blauwe temp. sensor vervangen en het stotteren is over, De motor reageerde ook niet op het lostrekken van de stekker.
Ook het ploffen voor is voor een groot deel verleden tijd.
De auto rijd de auto iets rustiger hierdoor, en het verbruik is verbeterd.

de blauwe sensor kost bij de dealer 18 euro + rubber ring.

__________________
Octavia Combi 1.6tdi - Daily
'Dark burgundy' Golf 2 1.9 tdi 161pk/366nm 1990 - Sold to Gijs.
'Calypso Green' Golf 2 1.8i GL 1990 - rear ended ?

Vandaag de middenconsole verwijderd en tapijt opgetilt.
Daar ligt inderdaad een stekker
Enkel draad Zwart/geel. met gele/oranje connector.
Dit is volgens ETKA de Diagnosestekker.

Onder de kap zit een gele stekker met gele connector.

http://www.a2resource.com/electrica...s/motronic.html

Motronic
To access the fault system, place an LED test light* between the red wire on the black connector and the yellow/black wire on the blue connector under the shift boot. Then turn the ignition on (but don't start the car) and place a jumper between the brown wire on the black connector and the yellow wire on the white connector for at least 5 seconds. Remove the jumper, and the LED should flash one long pulse, then several shorter pulses (with spaces) indicating codes. Please click here for an example.
example:



Als ik het goed begrijp,
een LED plaatsen tussen de zwart/gele draad bij de pook en de ...?
"Rode draad op de zwarte connector" wat? waarzo
sleutel op contact.
En dan een draad tussen het bruine draad op de Zwarte connector, en het Gele draad op de witte stekker. Neem aan het gele draadje naast de bobine.
maar waar zit die zwarte connector met een rood en bruin stekkertje?

__________________
Octavia Combi 1.6tdi - Daily
'Dark burgundy' Golf 2 1.9 tdi 161pk/366nm 1990 - Sold to Gijs.
'Calypso Green' Golf 2 1.8i GL 1990 - rear ended ?

heb je de vacuumslang van de rembekrachtiger naar het inlaatspruitstuk al eens goed bekeken ?
bij mij zat er een klein scheurtje in waardoor mijn Rp ook niet goed liep.

__________________
passat 1.6D cl 1984(my daily)
seat arosa 1.4 for sale....
passat 1.6 1999 (daily wife)

Die is nieuw, ook de voetpakking en alle vacuumslangetjes.
Blauwe temperatuursensor is nieuw.

Bougie's, bougiekabels, rotor en verdeler zijn ook nieuw.

Door de computer uit te lezen hoop ik achter het geschommel/ inhouden probleem te komen.

__________________
Octavia Combi 1.6tdi - Daily
'Dark burgundy' Golf 2 1.9 tdi 161pk/366nm 1990 - Sold to Gijs.
'Calypso Green' Golf 2 1.8i GL 1990 - rear ended ?

ok
ben benieuwd wat het probleem is.
succes iig

__________________
passat 1.6D cl 1984(my daily)
seat arosa 1.4 for sale....
passat 1.6 1999 (daily wife)

Weer even op zoek geweest en de tweede stekker gevonden.



van het weekend ga ik de methode van A2 resources even proberen

__________________
Octavia Combi 1.6tdi - Daily
'Dark burgundy' Golf 2 1.9 tdi 161pk/366nm 1990 - Sold to Gijs.
'Calypso Green' Golf 2 1.8i GL 1990 - rear ended ?

Vandaag volgens de volgende methode (geprobeerd) uitgelezen:
place an LED test light* between the red wire on the black connector
and the
yellow/black wire on the blue connector under the shift boot.
Then turn the ignition on (but don't start the car)
place a jumper between the brown wire on the black connector
and
the yellow wire on the white connector for at least 5 seconds
Remove the jumper
the LED should flash one long pulse,
then several shorter pulses (with spaces) indicating codes

Mn LED ( gewoon een 12v lampje) gaat bij het 5seconden overbruggen 1 keer knipperen. daarna gebeurd er helemaal niks :S.

doe ik de methode andersom, dus:
brug maken en daarna sleutel op contact gaat mn binnenverlichting de codes geven
Raar maar waar, straks ga ik daar even goed op letten want ik had het te laat door.

het was het iets met een ..2 ..3 ....

__________________
Octavia Combi 1.6tdi - Daily
'Dark burgundy' Golf 2 1.9 tdi 161pk/366nm 1990 - Sold to Gijs.
'Calypso Green' Golf 2 1.8i GL 1990 - rear ended ?

ik heb het zelfde ook gehad

was bij mij iets heel doms ...2 bougie kabels omgewisseld

Ik kom niet verder dan code: 1.. Hij knippert 1 keer en dan helemaal niks meer.
Dat zou op een code 1000 uit 'kunnen' komen, maar die code bestaat niet en '4444' of 0000' is einde geheugen. dus dat refereert niet.

Is er uberhaupt iemand die een golf/Jetta 2 heeft uitgelezen?

__________________
Octavia Combi 1.6tdi - Daily
'Dark burgundy' Golf 2 1.9 tdi 161pk/366nm 1990 - Sold to Gijs.
'Calypso Green' Golf 2 1.8i GL 1990 - rear ended ?

Het uitlezen krijg ik niet voor elkaar.
krijg geen enkele code eruit.

Wel betreft de motorloop heb ik wel wat te vermelden, met een koude motor loopt die de eerste 10 minuten lekker strak en trekt goed.

daarna, wanneer de motor in 'stappen' warmer word en toerental afbouwd valt er een beetje vermogen weg.

__________________
Octavia Combi 1.6tdi - Daily
'Dark burgundy' Golf 2 1.9 tdi 161pk/366nm 1990 - Sold to Gijs.
'Calypso Green' Golf 2 1.8i GL 1990 - rear ended ?