|
|
#82
06-04-2009, 22:44
|
|||
|
|||
.
__________________
Caddyke...... Last edited by Sjon : 27-10-2015 at 21:55. 
|
|
#83
07-04-2009, 11:52
|
||||
|
||||
|
Quote:
Dat heb ik ook regelmatig als ik bij de motorzaak om onderdelen kom, en niet precies weet van wat voor motor ik onderdelen zoek 
|
|
#84
07-04-2009, 17:16
|
||||
|
||||
|
Quote:
ja, maar ik vroeg gewoon om een brandstofpompje. die vent die zei zo van: ja dat is alleen voor injectie motoren. die heb ik hier niet staan. toen ik vroeg of motoren met carburateurs geen pomp hadden toen schudde die lachend nee met ze hoofd. hij zal wel gedacht hebben, weer zo'n irritant ventje die aan het prustsen is thuis.. haha
__________________
Golf MKII 16v
|
|
#85
07-04-2009, 22:04
|
||||
|
||||
|
Quote:
hoe werkt dit dan op een motorfiets? zwaartekracht, omdat tank hoger zit?
__________________
Jetta Mk1 '83 1.8 DX [project] Bora Mk4 '00 1.8T AQX [daily] Audi A3 '03 2.0TDI BKD[daily]
|
|
#86
07-04-2009, 22:33
|
||||
|
||||
|
Nee, die hebben gewoon een opvoerpompje. Misschien de hele oude motoren met de eivormige tankjes niet, maar dat is al wel heel lang geleden.
__________________
v40 d4 r-design 2014 Volvo 244 gl 1978 Volvo 780 Bertone 1987 Mini 1275 1977 Mini 1000 1987
|
|
#87
08-04-2009, 09:36
|
||||
|
||||
|
veel motoren gebruiken inderdaad zwaartekracht en vacuum
|
|
#90
09-04-2009, 08:58
|
||||
|
||||
|
0.15 of 0.20 bar is al genoeg om de vlotterbakken te vullen. Het mooie aan de motorfietspompjes is dat ze stoppen met pompen als de vlotterbakken vol zijn.
Verder heb je geen enkele andere pomp nodig tussen tank/carbs.
__________________
v40 d4 r-design 2014 Volvo 244 gl 1978 Volvo 780 Bertone 1987 Mini 1275 1977 Mini 1000 1987
|
|
#92
09-04-2009, 22:29
|
|||
|
|||
|
.
__________________
Caddyke...... Last edited by Sjon : 27-10-2015 at 21:56.
|
|
#93
18-04-2009, 12:01
|
||||
|
||||
|
Hee ik heb net een motorfiets pompje aangesloten op mijn 16v kr. maar de man waar ik de pomp vandaan beweert dat er geen goede pompjes zijn met genoeg opbrengst die stoppen als de vlotterbakjes vol zijn. wat moet ik nu?
welke pomp is wel geschikt?
|
|
#94
18-04-2009, 12:06
|
||||
|
||||
|
Die man = gek. Die heeft blijkbaar nog nooit een dergelijke ombouw gedaan en ziet allerlei beren op de weg die er niet zijn.
Een motorfietspompje van een recente carburateurmotor (CBR/ZXR/GSX-r/Fazer/etc.) heeft genoeg opbrengst, stopt met pompen als de vlotterbakken vol zijn en werkt prima. Probeer het maar, je zult zien dat het werkt.
__________________
v40 d4 r-design 2014 Volvo 244 gl 1978 Volvo 780 Bertone 1987 Mini 1275 1977 Mini 1000 1987
|
|
#96
18-04-2009, 13:38
|
||||
|
||||
|
idd, de man heeft verstand van motoren en niet zo'n dergelijke ombouw.
Maar ik heb dus een pomp bij hem gekocht die niet afslaat bij een volle vlotterbak. De motor loopt nu wel maar als je te lang wacht met starten loopt het zaakje over.
|
|
#98
28-04-2009, 00:08
|
||||
|
||||
|
je kunt hier toch een verstelbare brandstofdrukregelaar opzetten zodat alle overdruk via de retour leiding weer in je tank beland?
maar welke brandstofpompen van een motorfiets gebruiken jullie dan? ik snap het niet helemaal.... carburateur motoren hebben gewoon de tank boven de carbs dus geen pomp nodig... of pak je een pompje van een injectie?
__________________
Scratch the surface!  -Golf 2 '841.9TDI
|
|
#100
28-04-2009, 12:17
|
|||
|
|||
|
.
__________________
Caddyke...... Last edited by Sjon : 27-10-2015 at 21:56.
|
Linear Mode
