Volksforum.com

Go Back   Volksforum.com > Nederlands > Techniek en Tuning Watergekoeld > Golf en Jetta MK I
User Name
Password
Home Shop FAQ Register Members List Calendar Today's Posts




Reply
 
Thread Tools Search this Thread
  #21  
Old 19-05-2020, 13:07
Roy16VG60's Avatar
Roy16VG60 Roy16VG60 is offline
Volksforum Donateur - Mr G60
 
Join Date: Jan 2004
Posts: 1,225
Default

Ik denk ook dat dit deel van je probleem is. Er word 7 bar druk gezet op een veel te dunne leiding waardoor het zwakste punt, de leiding tussen tank en brandstofleiding, gaat lekken. Wat was de oorspronkelijke motor die er in zat? Een 1.5 carburateur?
__________________
2007 BMW X5 3.0d xDrive
2005 Volkswagen Golf 5 GTI DSG
2005 Volkswagen Touran 2.0 TDI Highline
2003 Volkswagen Touran 1.6 FSI -> R32
Reply With Quote
  #22  
Old 19-05-2020, 13:17
TheDutchie TheDutchie is offline
Forum Newbee
 
Join Date: Apr 2020
Posts: 32
Default

origineel 1.1 maar.. ik heb een (2e?) brandstofpomp in de motorruimte. En overal lees ik dat de brandstofaanvoer bij webers maar 0,35bar moet zijn, dus dat een Filterking drukregelaar aan te bevelen is (heb ik, maar is nog niet aangesloten)

Zijn leidingen van 6mm dan nog steeds een probleem?
Reply With Quote
  #23  
Old 19-05-2020, 13:59
Roy16VG60's Avatar
Roy16VG60 Roy16VG60 is offline
Volksforum Donateur - Mr G60
 
Join Date: Jan 2004
Posts: 1,225
Default

Ik had niet gezien dat je Webers gebruikt, ik zag KR staan. Ik heb geen ervaring met carburateurs en welke brandstofleiding daarvoor nodig is. Al lijkt me die diameter ook daarvoor te smal. Maar dat is bij mij op een gevoel gebaseerd en niet op feiten of ervaring.
__________________
2007 BMW X5 3.0d xDrive
2005 Volkswagen Golf 5 GTI DSG
2005 Volkswagen Touran 2.0 TDI Highline
2003 Volkswagen Touran 1.6 FSI -> R32
Reply With Quote
  #24  
Old 19-05-2020, 14:38
Johan1982MK1's Avatar
Johan1982MK1 Johan1982MK1 is offline
Volksforum Aandeelhouder
 
Join Date: Mar 2010
Posts: 4,445
Default

8mm beter, maar 6mm kan wel. Ik heb vorig jaar nog een mk1 met R32 en een mk1 cabrio met een BAM 20vt motor gebouwd voor iemand en beide met 6mm leidingen en geen problemen
__________________
Golf2 Diesel 1985 (Daily)
Golf1 Inari silber metallic --> engineswap --> 2.0 TFSI project topic
Út Fryslân
Reply With Quote
  #25  
Old 19-05-2020, 19:59
TheDutchie TheDutchie is offline
Forum Newbee
 
Join Date: Apr 2020
Posts: 32
Default

Quote:
Originally Posted by Johan1982MK1
8mm beter, maar 6mm kan wel. Ik heb vorig jaar nog een mk1 met R32 en een mk1 cabrio met een BAM 20vt motor gebouwd voor iemand en beide met 6mm leidingen en geen problemen



ik heb toevallig toegang tot het zoekprogramma van de importeur en daar geven ze zelfs aan dat het 5,5 x 3 is, oftewel 5,5mm inwendig.
Echter die maat slang kan ik nergens online vinden? 5mm of 6mm wel.. Wat zou je adviseren? ik neig naar 6mm maar twijfel of die niet te los zal zitten.
Reply With Quote
  #26  
Old 20-05-2020, 06:34
VeeDubber's Avatar
VeeDubber VeeDubber is online now
Volksforum Crew - S2 Racer
 
Join Date: Dec 2003
Posts: 6,152
Default

6mm klemt prima met een slangklem. Dat moet passen.

Nog wat anders;

Quote:
Originally Posted by TheDutchie



]


Ligt die geel/rode daar nou afgeknipt? Weet niet of daar nog spanning op staat want dat lijkt mij geen goede combi met je benzinelucht in dat gebied.
__________________
Reply With Quote
  #27  
Old 20-05-2020, 08:35
Johan1982MK1's Avatar
Johan1982MK1 Johan1982MK1 is offline
Volksforum Aandeelhouder
 
Join Date: Mar 2010
Posts: 4,445
Default

Quote:
Originally Posted by VeeDubber
6mm klemt prima met een slangklem. Dat moet passen.

Nog wat anders;



Ligt die geel/rode daar nou afgeknipt? Weet niet of daar nog spanning op staat want dat lijkt mij geen goede combi met je benzinelucht in dat gebied.


Dat is ook apart ja. Geel/rood is plus voor de brandstofpomp. Vorige eigenaar misschien een complete kabelboom van een cabrio met injectiemotor erin gezet? Want deze draad zit er normaal bij een carburateur motor niet in.
__________________
Golf2 Diesel 1985 (Daily)
Golf1 Inari silber metallic --> engineswap --> 2.0 TFSI project topic
Út Fryslân
Reply With Quote
  #28  
Old 25-05-2020, 15:31
TheDutchie TheDutchie is offline
Forum Newbee
 
Join Date: Apr 2020
Posts: 32
Default

Quote:
Originally Posted by VeeDubber
6mm klemt prima met een slangklem. Dat moet passen.

Nog wat anders;



Ligt die geel/rode daar nou afgeknipt? Weet niet of daar nog spanning op staat want dat lijkt mij geen goede combi met je benzinelucht in dat gebied.



Scherp! bedankt voor het melden.

Ik heb de nieuwe slang binnen en wil deze vanavond gaan vervangen. Nu vraag ik wel af hoe ik de slangklemmen onder de auto eraf krijg? moeten deze kapotgeknipt worden? ik ken dergelijke slangklemmen helemaal niet.


Reply With Quote
  #29  
Old 25-05-2020, 15:52
yuli's Avatar
yuli yuli is offline
Forum junkie
 
Join Date: Nov 2005
Posts: 1,709
Default

Dit zijn gewoon knel klemmen. Teminste, zo noem ik ze altijd en zijn eenmalig idd. Zaten vroeger ook altijd bij ashoezen daar zitten tegenwoordig van die dunne oprol dingen waar ik altijd ruzie mee heb.

Snelste is met een hand ijzerzaagje in het midden van het oortje of als je lui ben met dremel slijpschijfje. Je kan bij elke automaterialen dezelfde halen of de geschroefde versie pakken voor benzineleidingen of zwarte herbruikbare knelkoppelingen die VW tegenwoordig gebruikt.
Nooit RVS slangen gebruiken gezien deze kunnen werken en niet goed kan aantrekken.
__________________
First owner VW Golf mk1 1983 PG G60
VW T3 1982 with KR/ABF
Reply With Quote
  #30  
Old 26-05-2020, 15:38
Marco R29's Avatar
Marco R29 Marco R29 is offline
Forum Regular
 
Join Date: Oct 2011
Posts: 236
Default

Als je echt lui bent, dan pak je een zijkniptang om de oortjes eraf te knippen

En als je vervangende slangenklemmen haalt, dan wel de juiste maat halen voor de diameter slang die je gebruikt.
__________________
Golf MK1 '78 - Inarisilber
Reply With Quote
  #31  
Old 26-05-2020, 15:44
Marco R29's Avatar
Marco R29 Marco R29 is offline
Forum Regular
 
Join Date: Oct 2011
Posts: 236
Default

Voor Webers heb je overigens maar weinig druk nodig, 0.35bar kan al teveel zijn.
Ik ga nu deze proberen, max 0.15 bar en zou genoeg moeten zijn. Als het goed is sluit de Weber de toevoer zelf af wanneer vlotterkamer vol is, en lukt dat niet goed wanneer de druk te hoog is. Overigens ook zonde om een pomp te monteren die teveel druk levert, om dan vervolgens met een drukregelaar deze weer terug te regelen
__________________
Golf MK1 '78 - Inarisilber
Reply With Quote
  #32  
Old 05-06-2020, 13:12
TheDutchie TheDutchie is offline
Forum Newbee
 
Join Date: Apr 2020
Posts: 32
Default

Quote:
Originally Posted by Marco R29
Voor Webers heb je overigens maar weinig druk nodig, 0.35bar kan al teveel zijn.
Ik ga nu deze proberen, max 0.15 bar en zou genoeg moeten zijn. Als het goed is sluit de Weber de toevoer zelf af wanneer vlotterkamer vol is, en lukt dat niet goed wanneer de druk te hoog is. Overigens ook zonde om een pomp te monteren die teveel druk levert, om dan vervolgens met een drukregelaar deze weer terug te regelen


Ik heb een filterking drukregelaar gemonteerd en het viel me op dat deze niet boven de 0,15bar kwam inderdaad. Tevens lekte hij bij het metertje dus heb ik hem weer gedemonteerd. Het kan zijn dat mijn brandstofpomp (rechtsboven in beeld) dus ook al 0,15bar afgeeft.

Maar eens kijken of ik nummers op de pomp kan vinden.


Reply With Quote
  #33  
Old 05-06-2020, 13:15
TheDutchie TheDutchie is offline
Forum Newbee
 
Join Date: Apr 2020
Posts: 32
Default *Update*

Ik heb inmiddels de leidingen naar de tank vervangen. Deze waren inderdaad erg oud en poreus. De stank is meteen enorm afgenomen.
Dank voor het advies mannen.




Reply With Quote
  #34  
Old 10-07-2020, 16:13
TheDutchie TheDutchie is offline
Forum Newbee
 
Join Date: Apr 2020
Posts: 32
Default

Ik heb al een tijdje niets gepost, maar wel wat gesleuteld.
De kelken van de Webers moeten vastgezet worden met speciale klemplaatjes en boutjes. Naast het feit dat die kleine delen schreeuwend duur zijn (je hebt 8 stuks van alles nodig) is ook het draad helemaal weg in mijn Webers en kan ik het speciale boutje helemaal niet bevestigen. Ik ben daarom wat aan het prutsen geweest met een voorgeboord staalplaatje uit de bouwmarkt, deze heb ik op maat gemaakt en met een slijptsteen voor op de boormachine de ronding erin geslepen. Misschien voor de puristen niet helemaal jofel, maar het werk perfect!


Reply With Quote
Reply



Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

vB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off
Forum Jump



All times are GMT +1. The time now is 06:31.


Powered by vBulletin
Copyright ©2000 - 2020, Jelsoft Enterprises Ltd.
All rights reserved, Volksforum