|
|
#2801
12-11-2015, 21:41
|
||||
|
||||
mooi stukje Peet
  
|
|
#2802
12-11-2015, 23:16
|
||||
|
||||
|
Super gaaf
|
|
#2803
15-11-2015, 14:46
|
||||
|
||||
|
Dank je Jongen ,Golf dit weekend helemaal klaar gemaakt voor Woensdag.
Dan gaat de Golf naar RDW samen Met Eelco die zijn VR6 om gaat keuren. Rij hoogte voor met 5 cm verhoogd achter met 3cm ,gele platen er op alles nog even na gelopen ,laat maar komen Hoor overal dat ze het vermogen niet van een uitdraai over willen nemen. Wat wel raar is anders krijg ik de originele 115PK terwijl er veel meer in ligt. Sturen ze je eigenlijk met meer dan 20% vermogen weg dan op het nieuw te verkrijgen kenteken staat    
__________________
Quote:
Golf MK1 1.5 LS AUT 1981 ombouw ABA CV carbs
|
|
#2804
15-11-2015, 19:56
|
||||
|
||||
|
hmm raar, even afwachten wat betreft het vermogen?
bij mijn G60 is het vermogen bij de vorige eigenaar wel aangepast met omkeuren dit was toen voor ik hem kocht net gebeurd. succes met keuren maar dat zal vast goed komen
__________________
Actieve topics: ------------------------- vdWal's Wagenpark Jetta Mk2 Coupe Verkocht: Golf Mk4 R32 Deep Blue Pearl Golf Mk3 Milestone Variantje Golf Mk2 Edition One 16vG60 Luup 16v, Jetta mk5 comfortline, Audi A4 B8 2.0 Sline
|
|
#2805
21-11-2015, 11:58
|
|||
|
|||
|
Ik had destijds met de R32 ombouw ook geen problemen met de keuring.
Ligt er ook maar net aan welke keurmeester je hebt. Bij mij werd dmv de rollenbank uitdraai het vermogen aangepast naar 206kw. Hoe is het bij de RDW gegaan Peter? Ik zie dat hij nog als 1.5 geregistreerd staat maar hier gaat een aantal dagen overheen om dit te verwerken.
|
|
#2806
21-11-2015, 13:11
|
||||
|
||||
|
Ik ben ook zeer benieuwd!!
__________________
My EX-project: Golf MK1 G60
|
|
#2807
21-11-2015, 17:31
|
||||
|
||||
|
Golf is goed gekeurd maar niet met de vermogens uitdraai. Lullen als brugman maar het ging hem niet worden. Op een gegeven moment vroegen ze ook hoeveel meer ik dan had want bij 20% meer moet ik naar Lelystad dat was het moment om er over op te houden.
Daarna motorkap open en toen ging het allemaal makkelijker ,zag er allemaal netjes uit. Co gemeten ook deze was mooi volgens mij 0,9 Daar na richting de remmen bank en onder weg nam ik het rekje mee wat over de loop kuil ligt. Keurmeester uit stappen en dan maar samen de auto hier over heen duwen En dat terwijl ik de Golf al 5cm omhoog had gedraaid speciaal voor de keuring. Remmen allemaal goed even om rijden wegen dacht iets van 40Kg zwaarder.Gelijk de kleur over genomen en klaar waren we. Geen idee hoe snel je je papieren krijg ben Woensdag geweest Nu klopt alles tenminste motor op kenteken kunnen ze bij de verzekering ook niet meer zeuren. In het taxatie rapport stonden duidelijke foto's van de motor  Eelco was ook mee met zijn VR6 die gaat voor de herkeuring achterste remklauw liet hem in de steek en de Co meting was te hoog.   
__________________
Quote:
Golf MK1 1.5 LS AUT 1981 ombouw ABA CV carbs
|
|
#2808
21-11-2015, 19:20
|
||||
|
||||
|
Super chill Peter!! Gefeliciteerd!
__________________
My EX-project: Golf MK1 G60
|
|
#2809
21-11-2015, 20:03
|
||||
|
||||
|
Gefeliciteerd! Maar wat een raar verhaal van die 20% en dan naar Lelystad.....Die VR6 hebben ze zeker ook meteen doorgestuurd naar Lelystad ivm de vermogenswinst?
__________________
Project Topic: VW Golf MKII 1.8T daily tracktoy Insta: https://www.instagram.com/turboclouseau/ YT: https://www.youtube.com/user/renerene1984/videos
|
|
#2810
21-11-2015, 20:14
|
||||
|
||||
|
Dat je nieuwe blok meer dan 20% meer vermogen heeft dan het oude blok is geen probleem.
Wanneer je je nieuwe blok hebt aangepast en deze levert meer dan 20% van zijn originele fabrieksvermogen dan mag je naar Lelystad. In Peter zijn geval 115pk +20% = 138pk Ik heb in heerenveen ook geluld als brugman maar ik kreeg t ook niet voor elkaar om mijn vr6 als 204pk op kenteken te krijgen. 
|
|
#2811
21-11-2015, 20:26
|
||||
|
||||
|
Ah, dus het is echt een regel? Dan neem ik m`n woorden terug
__________________
Project Topic: VW Golf MKII 1.8T daily tracktoy Insta: https://www.instagram.com/turboclouseau/ YT: https://www.youtube.com/user/renerene1984/videos
|
|
#2812
21-11-2015, 20:32
|
||||
|
||||
|
Mooi peter!!
|
|
#2813
21-11-2015, 20:50
|
||||
|
||||
|
Dank je mannen
onder tussen staat ons huis ook te koop.En we gaan dit keer voor een huis met garage kunnen we de garagebox opzeggen.
__________________
Quote:
Golf MK1 1.5 LS AUT 1981 ombouw ABA CV carbs
|
|
#2814
21-11-2015, 21:08
|
||||
|
||||
|
Quote:
Ik weet niet of er een regel is maar zo heb ik de uitleg van de keurmeester toen wel geinterpeteerd.
|
|
#2815
21-11-2015, 21:52
|
||||
|
||||
|
En ze nemen zo wie zo geen banden uitdraai aan met het verhaal plus 12% aandrijf verlies. Alleen krukas pk's zei hij...... zeikerd
__________________
Quote:
Golf MK1 1.5 LS AUT 1981 ombouw ABA CV carbs
|
|
#2816
21-11-2015, 23:20
|
|||
|
|||
|
Proficiat met de keuring Peter.
Jammer dat de Vr6 van Eelco te hoge uitstoot had. Weet nog wel dat bij mij daar niet zo nauw naar werd gekeken want de 2e keuringmeester die erbij kwam kijken zei dat oldtimers een hogere uitstoot mochten hebben. Waarschijnlijk ligt de grens wat hoger en zat ik daar net binnen maar is Eelco die dan wellicht ook gepasseerd. Quote:
174pk + 20% = 209pk Waarom zou 204 pk dan niet kunnen als deze volgens jouw verhaal binnen de 20% marge valt?
|
|
#2817
22-11-2015, 00:25
|
||||
|
||||
|
Dat durf ik je werkelijk niet te zeggen, ik had een uitdraai mee maar hij wou niets veranderen aan het standaard vermogen van de AAA.
Elke keurmeester interpeteerd de regels, als die er al zijn, op zijn eigen manier heb ik het idee. Vaak kan dat in je voordeel werken maar soms ook in je nadeel. Er zijn keuringsstations die het vermogen wel willen aanpassen..
|
|
#2818
22-11-2015, 09:26
|
||||
|
||||
|
Die van Eelco liep ook nog niet lekker ,dat verklaart ook gelijk de hoge CO. Wat wel grappig was dat hij bij de omkeuring van benzine naar diesel de type keuring TDI had mee gekregen op de papieren.
Daar stonden ze nu van te kijken want dat mocht eigenlijk niet. Hoe zouden eigenlijk de jongens met een turbo op een 16V het bv doen. Krijgen ze dan de 150PK van de ABF terwijl het eigenlijk 200+ Is weet je bij voorbaat al dat als je daar weg gaan je nog steeds dik boven de 20% zitten.
__________________
Quote:
Golf MK1 1.5 LS AUT 1981 ombouw ABA CV carbs
|
|
#2819
22-11-2015, 10:44
|
|||
|
|||
|
Zo zie je maar weer . Ik ben met de PP34XD ook naar Heerenveen geweest .
Was 1,3 benzine en nu 1,9 TDI . Van 54pk naar 250pk. Had vermogensuitdraai bij en originele papieren van de donor. Motorkap ging open . Praatje met de beste man en deze vond alles best.Kreeg complementen dat het eruit zag of het zo uit de fabriek kwam . Kleur aangepast want Nevada Beige bestaat tegenwoordig niet dus nu als bruin op papier. Even wegen en was met 15 minuten klaar. Beste man sprak geen woord over te veel % .
|
|
#2820
22-11-2015, 12:28
|
||||
|
||||
|
Ik hoor ook wisselende verhalen. Een g60 op kenteken die omgebouwd wordt naar 16v g60 of 16v turbo op bijv. Kr basis, die krijgt dan bij de 1 het vermogen van de kr op kenteken wat minder is als de originele g60 en bij de ander wel gewoon het vermogen van een uitdraai op kenteken.
|
Linear Mode
