ja perfect, top werk geleverd .. ik wilde je nog bellen,
1 busje was 23,1mm daar heb ik even met een schuur papiertje 23.0 van gemaakt toen paste hij met een klempassing

bedankt nogmaals, top werk voor zeker een mooién prijs

__________________
Golf 2 diesel circuit racer.

Vwmk2driver, voor aanpassing en revisie van versnellingsbakken !!

nieuwe motor !!

omdat het plan zo goed als rond is, en ik al een groot deel van de onderdelen heb besteld/gekocht, zal ik mijn plannen hier ook maar eens openbaar maken...

ten eerste ga ik van benzine overstappen op diesel.
ik zit met een reglement en dit houd in dat ik een motor in mijn auto moet hebben welke ooit is ingevoerd in het betreffende voertuig in nederland.

dit betekent voor mij een 1.6 gtd.

het volgende gaat gebeuren.

-opboren onderblok.
-nieuwe ks cilinderkop.
-bewerken cilinderkop.
-gereviseerde mechanische 12mm plunjer dieselpomp.
-1traps grote nozzle verstuivers.
-tdi pomp steun met extra looprol.
-tdi dynamo/steun en waterpomp steun.
-vnt turbo gt1749vb ( golf 4 150 pk versie)
-water/air intercooler van frozenboost.
-water/methanol injecte van devils own.
-egt meter plaatsen
-wideband lambda sonde plaatsen

de motor moet een 180pk en 400nm koppel gaan leveren,

__________________
Golf 2 diesel circuit racer.

Vwmk2driver, voor aanpassing en revisie van versnellingsbakken !!

Dat wil ik zien.....

__________________
Future project: Mk2 APY 210Ps S3 02M 2Wheel Racecar look.

water injectie kit.

__________________
Golf 2 diesel circuit racer.

Vwmk2driver, voor aanpassing en revisie van versnellingsbakken !!

Het is nu een 1,6 hoeveel word deze opgeboord?

daar ben ik nog niet over uit, ben nog bezig met zuigers etc.

__________________
Golf 2 diesel circuit racer.

Vwmk2driver, voor aanpassing en revisie van versnellingsbakken !!

Ik ga Frank ondersteunen met de bouw van de motor en het injectie systeem. Het gaat helemaal goed komen

__________________
Groetjes,
Bert

VW Jetta 1.6 1984 (NL)
Audi Q7 3.0 TFSI 2019 (UAE)
Audi TT 2006 (UAE)
Volvo XC60 2010 lifted and modified (UAE)


"Because there's a thin line between hobby and mental illness!"

ik was wel benieuwd wat voor remleidingen je hebt gebruikt ik weet wel dat er in de rally verplicht is om met stalen leidingen te werken maar is dat met dit ook nodig ?

ziet er echt netjes uit veel succes

leidingen zijn gewoon van koper,en alle flexibele delen zijn van bf goodrich.
ik denk dat je verschil tussen koper en staal niet merk,
zal wel puur voor veiligheid zijn, of gewoon een regel van oudsher.

mijn leidingen lopen voor 95% door de auto heen,net als de brandstof leidingen,

hier ben ik wel blij om want ik was in december iets van de baan afgeschoven en toen schoof mijn bodem over de curp stone's maar dan trek je toch alle verf wel van de bodem af hoor, dus dan ben je wel blij dat de leidingen etc aan de binnenkant zitten.

__________________
Golf 2 diesel circuit racer.

Vwmk2driver, voor aanpassing en revisie van versnellingsbakken !!

En een 1.9TD krukas? Ook een idee?

__________________

Zou theoretisch mogelijk zijn, maar dan zit je met de slag en daardoor andere drijfstangen. (custom)

__________________
Groetjes,
Bert

VW Jetta 1.6 1984 (NL)
Audi Q7 3.0 TFSI 2019 (UAE)
Audi TT 2006 (UAE)
Volvo XC60 2010 lifted and modified (UAE)


"Because there's a thin line between hobby and mental illness!"

zo vanavond de laatste dingen afgelast,

achterpaneel(zat wat roest schade op),het dakraam heb ik gelast,het tankdop gat opening heb ik dicht gelast, en zo nog wel wat dingetjes.

zaterdag de achterste zij ramen nog maken van polycarbonaat, en dan kan hij zaterdag hopelijk in de verf,
en dan begin volgende week weer opbouwen mag ook wel weer want over 2 weken moet ik weer aan de start verschijnen.

__________________
Golf 2 diesel circuit racer.

Vwmk2driver, voor aanpassing en revisie van versnellingsbakken !!

.

goed bezig frank!

__________________
Insta:

@knarfmk1
@085mk1gearboxmount

Project lightweight

Te koop: Custom versnellingsbaksteun om een (085-) 5-bak in je 1100/1300 golf 1 te bouwen

haha,hij is nu helemaal blauw aan de binnenkant.
wat een hels karwei die zaterdag, waren eind van de dag helemaal high van die thinner lucht haha

frank denk je wel

__________________
Golf 2 diesel circuit racer.

Vwmk2driver, voor aanpassing en revisie van versnellingsbakken !!

na weken van hard werken is toch weer het gewenste resultaat, voor de geplande datum behaalt.

a.s zaterdag is de dag de golf weer van stal moet en het ziet er naar uit dat het allemaal gaat lukken.

de golf is kort gezegt eigenlijk weer helemaal opnieuw opgebouwd, vanuit een kaal carros tot totala auto.

wat is er inmiddels gedaan.
-carroserie op delen nog door gelast
-rolkooi ingebouwd.
-diversen overbodige ijzers verwijderd
-remsysteem is weer iets aangepast
-remdruk regelaar is verplaatst
-hydraulische handrem gebouwd en ingebouwd
-voeten steunen zijn gemaakt en ingebouwd
-dashboard en kachel buizen zijn aangepast.
-poly carbonaat ramen gemaakt en ingebouwd( op het voorraam na)
-schroefset kw 3 geplaatst/afgesteld en uitgelijnt
-originele bak is helaas weer terug omdat er iets met de sper niet goed is.
-vliegwiel afgedraaid/verlicht en gebalanceerd
-sinterbrons koppelingsplaat gemonteerd met verzwaarde druk groep
-grotere radiateur geplaats
-olie koeler verplaatst
-schermen van de wielkasten zijn uitgerold zowel voor als achter.

en ga zo nog maar door.

plannen die binnen nu en 6 maanden nog gaan gebeuren.

-nieuwe 1.6 gtd motor bouwen
-versnellingsbak met sper inbouwen
-speciale uniball draagarmen maken en monteren
-nieuw uitlaat systeem

ook heb ik me zelf na 4 maanden sleutelen is getracteerd op een ritje, de golf was vandaag rij klaar dus ik heb me even uitgeleefd op het pad bij de boer,
en dit trok nog al de nodige aandacht,waardoor er al gauw wat buren langs kwamen

heb me hydraulische handrem getest en ik moet zeggen dat werkt toch des duivels, stuurtje om,een rukje aan de hendel en de auto staat achterste voren.
en dat met droogasvalt en warm weer

hier nog even wat foto matriaal,zoals hij er nu bij staat in de schuur.
ik heb helaas niet alle delen nog kunnen rolleren,( ja lees rolleren, aangezien ik de buitenkant nog niet wil spuiten, heb ik maar besloten de binnenkant ook niet te spuiten i.v.m afplakken/spuitnevel en dergelijke.)
maar de delen waar ik niet meer bij hoef heb ik igg wel gedaan.

__________________
Golf 2 diesel circuit racer.

Vwmk2driver, voor aanpassing en revisie van versnellingsbakken !!

Nu nog smalle bumpers erop, scheelt weer een kleine kilo

dat ziet er alleen niet uit, want de stalen gedeeltes achter de bumper zowel voor als achter heb ik weg geslepen, dus dan kijk je zo op alle onderdelen (motor en benzine tank ) etc.

__________________
Golf 2 diesel circuit racer.

Vwmk2driver, voor aanpassing en revisie van versnellingsbakken !!

zaterdag 4 april was de dag dat ik weer rijden mocht,
heb 20 rondjes gereden en heb vlink de functie's van de veerpoten uitgetest.

ik had vooraf alle functie's neutraal gezet dus in stand 8 van de 16.
ik ben gaan rijden en snel merkte ik al verbetering tenopzichte van de vroegere vering, lag veel strakker op de baan en de kont ging zo hoog niet meer.

na een rondje of 3 en goed gekeken hoe de auto functioneerde,had ik een conclusie getrokken,

van overstuur was dit keer niks meer te merken en hierdoor kon de snelheid omhoog, dit resulteerde weer in vlinke onderstuur.

toen ben ik de functie's gaan testen ik had alle uitveringen gewoon op 8 laten staan, en had de voorpoten op stand 18 gezet wat betreft de invering, dus de auto was super stug voor.

ik rijden, de eerste bocht liet al weten dat het niet minder was maar juist erger, schoof bijna van de baan af.

toen heb ik aan de expert gevraagt wat hem het beste leek, hij vertelde.

bij onderstuur de invering voor slapper zetten en de achterkant stugger.
dus ik voor op stand 1 gezet en weer rijden, dit was al veel beter.
toen heb ik achter op stang 18 gezet en dit was nog veel beter.
daarna nog wat meer vesteld maar het beste kwam toch uit op stand 1 voor en 18 achter.

toen ben ik met de uitvering begonnen, had voor heel stug gezet maar dit resulteerde in dat ik stuiterend door en bocht ging,

nu heb ik de uitvering redelijk neutraal voor en heel stug achter.

hierna een rondje of 4 gereden en ik ging steeds harder, tot ik weer veel last had van onderstuur door de nog hogere snelheden.

toen had ik bedacht ik schroef de hoogte achter naar beneden na staat hij achter 5 mm lager dan voor en hij stond eigenlijk achter 2 cm hoger als voor.

nu was het nog stukken beter.

kortom vlink getest en de volgende conclusie getrokken.

ik ga nieuwe veren kopen, de voorste laat ik nu nog zo en ga stuggere achterveren kopen.

normaal zit er 70 om 50kg op nu wil ik dan 70 voor en 70 achter.
als ik dan een goede balans gevonden heb tussen de voor en achter veren, dan kan ik nog gaan kijken of ik veren kan kopen waarbij,
ik zowel voor als achter met de zelfde verhouding kan verhogen, zodat de wagen stugger word en nog beter op de weg komt.

dan de uitslag van 4 april.

in mijn klasse reden dit keer maar liefst 15 auto's waarbij ik geindigd ben als 4de, en door de vele rijders gaven ze tot de 4de plaats een beker weg, en dus kon ik weer een prijsje in de kast zetten

__________________
Golf 2 diesel circuit racer.

Vwmk2driver, voor aanpassing en revisie van versnellingsbakken !!

Gefeliciteerd man!

Leuke dag gehad dus..

__________________
Oldy: VW Scirocco LS '74
Daily: Audi 80 2.8 Quattro
Project: VW Scirocco GT(i)