|
|
#21
06-04-2006, 19:15
|
|||
|
|||
Quote:
Daarnaast zou inderdaad de oliepomp de oorzaak kunnen zijn (wat dan wel weer gevolgen voor de lagers heeft...)
__________________
2006 BMW 320d Touring
2001 Golf Mk4 Variant 1.6 16v
|
|
#22
06-04-2006, 19:31
|
|||
|
|||
Quote:
Ik hoop dat ie tzt nog even meld als ie wat vind, want daar leren we allemaal van, en dan weten we wat het nou precies was 
|
|
#23
07-04-2006, 19:56
|
|||
|
|||
|
Quote:
Tellerbak heb ik pas vervangen, maakt niks uit, maar ik hoef voorlopig ff niet meer naar het olielampje te kijken. Me bak is naar de T*RING !  dus we gaan dat eerst maar eens oplossen. Iemand toevallig nog een bak voor een PL liggen ?
__________________
Drive like lightning, crash like thunder
|
|
#24
08-04-2006, 17:05
|
|||
|
|||
|
Quote:
ik heb nog een bak liggen van me kr blok. type 020. pb me maar ff voor interesse.
|
|
#25
08-04-2006, 17:49
|
|||
|
|||
|
woensdag haal ik de bak eronder vandaan om te kijken wat de schade is, ik laat het je weten.
__________________
Drive like lightning, crash like thunder
|
|
#26
08-04-2006, 17:56
|
||||
|
||||
|
ik zou kijken naar mijn oliepomp maak die maar schoon weet onderhanf zeker dat die dicht zit.Had het zelf ook bij mijn vriendin d'r gti sensors eerst vervangen en toen nog niet op gelost en toen maar naar de pomp gaan kijken en dat was het probleem.
Dus check die eerst maar ff. Groeten Nick.
|
|
#27
08-04-2006, 18:51
|
||||
|
||||
|
Is het probleem direct na het vervangen van de oliefilter opgedoken.Ik heb vorig jaar een soort gelijk probleem gehad.De filter was de oorzaak er werd mij verteld dat er klepjes in het filter zitten die dicht zitten(om te voorkomen dat er vuil in komt tijdens het verpakken i.d in de fabriek) nadat het filter vervangen is moeten deze klepjes door de olie druk open gaan staan.De monteur heeft in mijn geval de filter los gehaald om het mij te laten zien.Ik had er zelf ook nog nooit van gehoord maarja je leert elke dag wat nieuws.
|
|
#28
20-04-2006, 19:34
|
|||
|
|||
|
Ik heb dit zelf ook soms met m'n 8V.
Bij mij is het te wijten aan een kabelbreukje dat soms optreedt, ongeveer 10cm van bovenste oliedrukcontact: passeert daar de waterdarm voor/van de verwarmingsradiator. In geval van een goede bekabeling zou ik toch eens meten met een oliedrukmeter zoals eerder al aangeraden door iemand: meten is nog steeds weten. Probeer dan misschien wel het metertje aan te sluiten terwijl ook je sensor erop zit: (zelf t-stukje maken, denk niet dat dit te verkrijgen is) of als je het normaal steeds hebt bij hetzelfde toerental kan je rechtstreeks op je cilinderkop meten terwijl je handgas geeft.
|
|
#29
21-04-2006, 16:51
|
|||
|
|||
|
probleem is opgelost, andere sensor erin gezet, en van het weekend ff met oliedruk laten meten.
__________________
Drive like lightning, crash like thunder
|
Linear Mode
