astma en allergien bij hedendaagse jeugd zijn voor 90% toe te schrijven aan te hoge hygiene en slechte ventilatie van nieuwbouw huizen.. Gewoon in een krot gaan wonen en wat minder douchen en je melk over de houdbaarheids datum drinken... niks aan de hand.

__________________
Welcome to the internet:
Where men are men, women are men, and little girls are FBI agents.

Als kilometerheffing al komt is het niet in 2012, en als er straks weer een ander kabinet zit kan het wel weer helemaal van de baan gaan. Dat zijn speculaties waar je nu niet veel aan hebt. Roetfilters heb je geen last van zolang je die niet monteert. Verder weet nog niemand wat hij kwijt is aan kilometerheffing voor diesel of benzine. Van auto wisselen kan altijd nog als het daadwerkelijk zo ver komt. Al zou ik dat niet graag doen, want diesel rijd gewoon super

__________________

nu weet ik waarom ik dit niet heb

__________________
My miamiblue '77 D golf MK1

77er diesel first run

Is dat niet je verzekeringspremie?


Voor de Jetta 1.6D (900 kg) van mijn vriendin:

Uitkomst berekening
Motorrijtuigenbelasting per kwartaal: € 145,00

Jouw GTD zit qua gewicht tussen de 851 en de 950 kg, dus dit betaal jij ook lijkt me.

__________________
Project MaNiA
Golf 2 GTI 1984

flickr©

Mijn TD-KAT is zelfs 986 kilo, maar het is een 5-deurs. Ik betaal 57 euro belasting per maand. Ik vind die 23 euro ook maar sterk, bedoel je niet per ongeluk 53 ofzo?

__________________

Ik dus ook

__________________
Alain

Ik ben zelf ook aan het twijfelen of ik als daily moet gaan dieselen... Ik zit rond de 20.000 km per jaar en ik heb uitgerekend dat ik bij 17000 goedkoper rij met diesel. Dit vond ik zelf ook nogal laag, maar dat komt omdat de passat redelijk zuipt; 1:12 snelweg, 1:10 korte stukjes. Een diesel rijdt als snel 1:20 dus dat heft het verschil in wegenbelasting snel op met de huidige brandstofprijzen

Het probleem is vaak om een goeie, nette diesel te vinden van 10 jaar oud.

Btw, een GTD voor 23 euro per maand kan niet. Mijn passat kost al 26 per maand (1007kg, benzine).

__________________

'11 Polo 6R bluemotion TDI
'05 BMW 130i trackday
'93 Toyota LandCruiser HJ70 2.4 TD
'91 Golf Syncro Country
'89 Daihatsu Feroza
'86 Passat Variant Syncro

ik rij bijna 30000 per jaar en gewoon lekker benzine........

30.000 per jaar bij 1:12 is 2500L á 1,50 is 3750 euro
30.000 per jaar bij 1:18 is 1670L á 1,15 is 1920 euro

verschil 1830 euro .. als je je duurdere wegenbelasting (in ons geval gingen we van 69 per
kwartaal naar 223 per kwartaal) meerekent zou jij met een diesel op jaarbasis ruim 1200
overhouden.

kweet niet of die knipoog van je daar opslaat, maar deze 2 zouden passender zijn geweest;

__________________
Alain

heb laatst voor school een xlsje moeten maken voor de kilometer berekening. Op internet zwerven er ook heel veel rond. Kun je heel gemakkelijk je omslagpunt uitrekenen.

Het zou voormij veel en veel voordeliger een diezel te gaan rijden of op gas, maar zolang de G60 nog die 500 km per week aankan vind ik het best. Het rijd gewoon heerlijk

Ik vind diesel (een '96er Golf Variant TDI met 315,000 km en een T3 1900 TD AAZ) gewoon lekkerder rijden. Koppel rules! En inderdaad: ik rij 1000 km op een tank met de Golf, tanken kost 52 ballen. Gooi er wat zonnebloemolie bij en het wordt alleen maar goedkoper.

Idd, 130pk TDI rijdt zo heerlijk.

__________________
-
'03 Seat Ibiza 1.9 TDI
'83 Polo Classic
'85 Polo Coupe

Member of;

# VW Polo Club Holland
# Polo 86c Register
# TDI Site

De oplossing is altijd simpel:

- Voor de dagelijkse meuk (35000 km/jaar) lekker diesel
- voor de hobby (500 km/jaar) lekker benzine...

Best of both worlds

__________________
Why do you press harder on a remote control if you know the battery is dead?

Dan kan je toch beter je jetta houden, veel goedkoper kan je niet dieselen

__________________

Ik rij benzine en heb een benzine auto gekocht om te rijden.
Dat ik dan duurder uit ben is een bewuste keuze, fuck diesel. En de overheid kan al helemaal de pot op met hun geld trekkerij. Ik betaal meer maar krijg ervoor mij wel voor terug dat ik in de auto rij waarin ik wil rijden.

wellicht dat ik in de toekomst overstap op diesel maar dan gaat of de g60 eruit of de g60 word niet mer geschikt voor dagelijks vervoer.

Vind het gewoon sneu dat er mensen zijn die hun droom vw kopen hem vervolgens laten staan in de garage en een goedkoop torretje gaan rijden, en dan nog durven afgeven op trailerqueens.
Op de snelweg kom ik nog steeds vaak zat kevertjes en ander spul tegen als woonwerk verkeer en dat zie ik veel liever dan mensen die denken dat hun vw te waardevol is om als daily te gebruiken, en dan maar een belastingvrij dieseltje gaan rijden.

Ieder zijn ding laat ik dat voorop stellen maar weer of geen weer, maar mijn vw gaat de weg op.

Heb mijn diesel nu een half jaartje en ben al 25.000 km verder, dus ik diesel lekker
Al ben ik niet zo tevreden over het verbruik van de mijne, maar dat kan natuurlijk zijn vanwege dat ik maar een simpele 1.9D heb, en die moet meer zijn best doen om mee te gaan in het verkeer

__________________
The Collection:
- Jetta GT MK2
- Golf Mk1 Cabriolet GTD
- Golf Mk4 SDI

hier hetzelfde, misschien nog wel meer 35.000 km per jaar. rijdt zelf een polo G40. I Love G40

het rijdt te lekker om op diesel over te stappen en is een goed onderhouden polo. zowat nooit iets aan.

als je het goedkoopst wil rijden, gewoon rekenen waar je omslagpunt ligt en dan je keuze maken. en 2012 is nog heel ver weg

of je koopt een golf 1 die je als oldtimer kunt verzekeren en dan op gas gaan rijden

grtz.

__________________
volkswagen passat b7 1.6 tdi bmt
volkswagen golf mk4 1.6 8V SR comfort line (verkocht)
volkswagen polo coupe 1.3i GT G40 genesis (verkocht)
volkswagen golf mkll 10 millionen edition 1.6 (rip)

Je kan dan beter een MKII-tje hebben, die zijn even goedkoper om in te rijden, en voor de prestaties maakt het niks uit. Mijn 1.6 td is even snel als de 1.9 td cordoba van een maat van mij... Maar die gaat wel een kilometertje of 2 langer door op dezelfde liter diesel .

@ Pedaalemmer: Opzich heb je gelijk, maar voor sommige mensen gaan, bij zoveel kilomters in een benzine-auto, dingen als verlaging en vette wielen dan niet meer op. Simpelweg omdat je je beurs compleet leeg tankt bij de pomp. Ikzelf rijd ook zo'n 40.000 km per jaar, en ben toch blij met de overstap op diesel. Ook omdat ik dit simpelweg fantastisch vind rijden. Ik was er eerst ook sceptisch over, en hij was ook traag, maar sinds de kat eronderweg is, pomp opengedraaid en luchttoevoer vergroot, is het gewoon een heerlijk autootje geworden. En gelukkig staat mijn superjetta me nog heel vaak toe te blinken als ik bij m'n broer kom. Wie weet komt ie nog eens terug Dan wel voor erbij, en niet als trailerqueen... Want dan is ie wel bedoeld om mee te rijden, al zal dat dan niet zijn met zout op de wegen

__________________

juist omdat je maar 1 auto hebt en geen 2 zijn deze dingen wel degelijk te realiseren. rijdt zelf ook met een goede H&R setje rond en 2 paar mooie wieltjes.

__________________
volkswagen passat b7 1.6 tdi bmt
volkswagen golf mk4 1.6 8V SR comfort line (verkocht)
volkswagen polo coupe 1.3i GT G40 genesis (verkocht)
volkswagen golf mkll 10 millionen edition 1.6 (rip)

Rijdt met de Ibiza flink wat km's, maar wel laag bij de grond. Is en blijft hobby en kan er dus niet vanaf blijven. Maar voor het echt hobbywerk heb ik de Polo's nog.

__________________
-
'03 Seat Ibiza 1.9 TDI
'83 Polo Classic
'85 Polo Coupe

Member of;

# VW Polo Club Holland
# Polo 86c Register
# TDI Site