#21
|
||||
|
||||
Snap niet echt wat je vraag is?
Ik gebruik Klubervet in de lader. Ga er geen 100%vrije siliconen inspuiten, want ik heb geen idee wat voor spul dat is. Weet wel dat het geen vervanger is voor het vet. Als je weet wat de werking is van het vet, dan weet je ook dat dit niet vervangen kan worden door een spray welke je in de lader blaast. Dat er drukverhoging werd gemeten is altijd mooi. Maar dat komt niet door een spray, iets dat dun is, niet kleeft als de ziekte en tegen warmte kan blijft niet in een lader zitten. Het waait nogal daarbinnen zullen we maar zeggen |
#22
|
||||
|
||||
Quote:
Ik rij met een, en ik zou er nu zeker weten nooit weer een dergelijke motor nieuw bouwen. Zou ik met de hele auto niet doen. Concept is niet wat ik zoek, maar ja je begint ergens aan. Maar een F40 is iets te duur weet je |
#23
|
||||
|
||||
nou mij werdt verteld dat je de lader de eerste 1000km in moet rijden
zodat dan alles op zen plaats gaat zitten (dichtlijsten enzo) en dat je dit moet doen zonder dat er druk opgebouwt wordt dus heel rustig rijden zodat de druk gebruikt wordt en eerst niet boven de 80 km/h rijden eerst 500 km kijk als dit niet nodig is dan ga ik dat ook cker niet doen aangezien ik dan dus voor niks mega veel ga omrijden zodat ik die km's heb aangezien die amper de weg op zal komen de lagers en dergelijke hoef je niet in te rijden en de keeringen laat ik er gewoon in lijmen dat het kluber vet niet te vervangen is snap ik maar na verloop van tijd is dit weg mij werdt toen verteld dat je er 100% vrije siliconen spray in kon spuiten aangezien de lader toen toch nog gereviceert moest worden heb ik dat geprobeert erin spuiten tot de motor minder begint stationair te lopen dan even rustig laten lopen met warme motor en toen op het gas gegaan en behaalde weer de zelfde druk als daarvoor toen de lader net ingereden was 1,3 bar met 74 mm poelie nog orginele nokkenas daarna is de druk doormiddel van 268/276 nok naar beneden gebracht 68 mm poelie erop en nieuwe chip toen kwam de druk niet boven de 1,1 uit |
#24
|
||||
|
||||
en is het gelukt met de g-lader? hoe was de staat van de lader en heb je het nu zelf gereviseerd?
grtz.
__________________
volkswagen passat b7 1.6 tdi bmt volkswagen golf mk4 1.6 8V SR comfort line (verkocht) volkswagen polo coupe 1.3i GT G40 genesis (verkocht) volkswagen golf mkll 10 millionen edition 1.6 (rip) |
#25
|
||||
|
||||
De lader revisie opzich is wel te doen, ben alleen tegen een groot probleem aangelopen. De keering aan de uitlaatzijde van de lader loopt er continu uit en dit in combinatie met nog wat motorproblemen(oa zeer hoog brandstof verbruik van +-56L per 100 km etc.) heb ik besloten niet verder te gaan met de g60 motor.
__________________
Quote:
|
#26
|
||||
|
||||
Quote:
Die van het laderhuis of verdringer? |
#27
|
||||
|
||||
gooid die de brandstof er via de tank uit ofzo
lekke tank keering kan je er toch gewoon in lijmen loopt die er niet meer uit |
#28
|
|||
|
|||
Waar lijm je zo'n keering mee
__________________
golf mk1 g40 golf1 cabrio Golf mk7 variant Polo 6r |
#29
|
|||
|
|||
Loctite 401 werkt goed.
|
#30
|
|||
|
|||
Thx
__________________
golf mk1 g40 golf1 cabrio Golf mk7 variant Polo 6r |
#31
|
|||
|
|||
Kom je uit de buurt van bredda
__________________
golf mk1 g40 golf1 cabrio Golf mk7 variant Polo 6r |
#32
|
|||
|
|||
40 minuutjes rijden
|