|
|
#1
27-07-2008, 22:53
|
||||
|
||||
brandstof probleem
nou eerst een kleine inleiding.
ik heb de auto as donderdag 2week en afgelopen donderdag is hij apk gekeurd . so far so good, ook het rijden niks loos,starten ook top! maar goed dan vandaag  ik rij al een 20a30min en plots begint de auto te bokken..en snelheid neemt af en je hoort echt de auto smoren  ik dus aan de kant, en starten en lopen  in z'n vrij gas geven....niks aan de hand  dus hopla de snelweg op.....200m en daar gaan we weer ,allemaal vanaf dik 80km/pu en staionair niks aan de hand. behalve op het moment dat dus smoort loopt die stationair ook niet, maar dan haal je hem van het contact en klaar loopt weer netjes... tot je weer gaat rijden...deed mij aan voelen als brandstof te kort of vuiligheid? wat is nu het beste om te doen? en te vervangen? want ik zou/wil ermee naar vagfest maar das 450 ekele reis...maar dan moet ik wel de jetta kunnen vertrouwengaat om een jetta 1 van 1983 1.5(1.6) jb motor 5bak  
|
|
#2
27-07-2008, 22:55
|
||||
|
||||
|
of mischien iemand die zegt, kom maar langs dan weet ik wel hoe op te lossen liefst dan een noordeling,want kom zelf uit appingedam(groningen
|
|
#3
28-07-2008, 10:10
|
||||
|
||||
|
Heej,
Heb zo'n zelfde geval ooit gehad met een Golf III GT, bleek de pomp in de tank af en toe gewoon niet te werken, vals contact, op 1 of andere manier. Misschien dat het bij jou ook is 
__________________
'88 Golf II VR6 '91 Golf II G60 '86 Golf II 16V New Project
|
|
#4
28-07-2008, 10:56
|
|||
|
|||
|
je hebt een 1.5 JB motor dus de benzinepomp is niet elektrisch maar die zit onder de motorkap. Ik denk dat je benzineleidingen verstopt zijn. Het probleem dat jij beschrijft heb ik precies zo gehad. Was het toevallig zo dat je bij volle tank geen probleem hebt en naarmate de tank leeg raakt wel? Dat was bij mij in ieder geval zo.
Blaas je benzineleidingen eens door met perslucht (wel tankdop afkoppelen) en probeer het dan nog eens. Ook kan het zijn dat je tankdopontluchting niet meer goed functioneert. Maar het probleem klinkt als verstopping in je benzineleidingen. En je auto doet het wel stationair en bij lagere snelheden omdat hij dan minder benzine nodig heeft, dan merk je niets van de verstopping.
|
|
#5
28-07-2008, 16:41
|
||||
|
||||
|
dat met die dop heb ik geprobeerd , dat was het dus niet
ga idd morgen de leidingen los halen en door blazen. maar onder de bank zit een luik en dus een schroefdop...maar die stekker is alleen voor de tankmeter? samen met die 2 leidingen? ik dacht dat dat een pomp was??
|
|
#6
28-07-2008, 17:33
|
|||
|
|||
|
Quote:
Stekker is idd signaal voor je meter en die 2 leidingen zijn brandstofslangen. Een voor de aanvoer en een retoerleiding.
|
|
#7
28-07-2008, 17:37
|
|||
|
|||
|
Nog een reactie van mezelf uit een ander topic. Goede low-budget oplossing mocht het hem in de leidingen zitten.
Quote:
|
|
#8
28-07-2008, 18:33
|
|||
|
|||
|
Zou je niet eerst kijken of het ook aan de brandstof toevoer ligt?
Dus even de slag lostrekken bij je carbrateur en in een bakje stoppen. Daarna een trechter met slang op je carbrateur aansluiten en wat benzine in de trechter. Daarna starten (wel even met twee personen) en kijken of hij wel goed door loopt. want ik denk dat je membraam een scheurtje of poreus is n.l.. Je pompje zit vooraan aan je blok!
|
|
#9
28-07-2008, 22:47
|
||||
|
||||
|
@mr milion maar zo'n filter word ook wel es vies
het moet gewoon origineel en dan moet het goed willen dan maar meer werk , @tomvw ook dat ga ik ff proberen...dank je
|
|
#10
29-07-2008, 14:54
|
|||
|
|||
|
Quote:
Filter kan idd vies worden maar dat is logisch. Het zit hem er meer in dat je geen "grove" stukken vuil de leidingen in zuigt waardoor de boel verstopt raakt. Het mag dan wel niet origineel zijn maar het werk wel, ik rij er nu ongeveer 2 1/2 jaar mee rond zonder problemen. Een schroefset en 15" staaltjes is ook niet ori (wel netjes hoor) Origineel word dan denk ik leidingen doorblazen, tank er onder weg en helemaal spoelen en coaten of een nieuwe tank.
|
|
#11
29-07-2008, 17:54
|
||||
|
||||
|
zou je oude tank es bekijken, misschien dat je n lekje hebt, had ik tenminste wel net op de las(stalen tank) als ie daar al roest dan ist goed mogelijk dat je tank van binnen ook al aardig gaar is...
__________________
Golf 2 GTI 16V (86) Passat 35i 1800i CL sedan 13 inch Cosmics te koop 250 euri zonder spacers, 300 met... Ascension is the mother of all mockups
|
|
#12
29-07-2008, 18:06
|
||||
|
||||
|
heb vandaag de leidingen door geblazen en nwe filter geplaatst en een nwe brandstofpomp geplaatst en tot nu toe is het weer top...
en tank is verder netjes
|
|
#13
30-07-2008, 08:30
|
|||
|
|||
|
Quote:
nieuwe brandstofpomp is waarschijnlijk niet nodig geweest. ik adviseer je een volgende keer stap voor stap de vervangingen/onderhoudswerkjes te doen, dan kun je makkelijker herleiden wat de storing is geweest. Als je vanalles in 'één keer vervangt wordt dat moeilijker  Maar fijn dat je auto nu goed rijdt!
|
|
#14
30-07-2008, 16:32
|
||||
|
||||
|
ja maar zijn de kosten niet he
en aangezien zo'n membraam klep het ook wel es wil begeven... en nu is alles in 1 keer nieuw, ik ga er straks mee naar vagfest ...vandaar alles in 1x  deze week nwe riemen en waterpomp...wou dat ik eerder zo'n jetta had gekocht alle standaard spul kost niks 
|
Linear Mode
