|
|
#1
06-03-2013, 21:35
|
|||
|
|||
Golf 1 diesel 1982
Na goed 5 jaar in mijn golf 1 diesel te hebben gereden, mag hij toch weg. Ik gebruik hem niet meer als daily en hij staat nu dus veel stil. Dit vind ik aan de ene kant zonde en aan de andere kant heb ik weinig aan een oldtimer diesel waar ik niet veel mee rijd. Zit sinds januari een nieuwe apk op voor 2 jaar, dus geldig tot januari 2015.
Carrosserie: 5 jaar geleden wat laswerk aan verricht en buitenkant overgespoten in originele kleur, ziet er nog steeds redelijk goed uit. Helaas door hem 4 jaar als daily te gebruiken (ook in de winter) wel weer wat plekjes, met name: achter onder de bumper, en de wielranden achter bij de aansluiting op de dorpels. Verder helaas ook wat krasjes opgelopen in de loop van de tijd, met name op het schuifkanteldak en rechter spatbord voor. Voor een goed gebruikte golf ziet hij er echter nog redelijk goed uit. Voorzien van porsche deurgrepen en scirocco schuifkanteldak, originele deurgrepen en schuifdak heb ik ook nog liggen. Motorisch: Standaard (trage) 1.6 diesel met 5-bak met ca. 230dkm op de teller (160dkm toen ik hem kocht) die nog goed loopt. Vorig jaar is de koppeling en dist.riem, olie + filter en bakolie nog vervangen. Onder de kap ziet het er wel oud en vettig uit, die oude diesels lekken altijd wel wat. Start opzich goed behalve als je een heel kort stukje rijd en hem stil zet en terug af laat koelen. Dit heeft hij altijd gehad en ik weet niet waardoor het komt, maar vond dit niet hinderlijk. Verder wil hij af en toe niet in zn een, dat is iets van het laatste jaar, misschien dat de schakelstangen gereviseerd moeten worden. Verbruikt ca. 1:20. Uitlaat is niet super meer, maar komt tot nu toe elk jaar door de apk. Onderstel: remmen voor zijn ver aan vervanging toe, verder zowieso nog apk-waardig, is pas gekeurd. Schroefset is helaas een beetje vastgeroest. Paar cm is hij nog wel te verstellen met wat moeite, op een achterpoot heb ik een van de ringen door moeten zagen voor mivw (om hem terug laag te leggen). De set zou eigenlijk een keer goed schoongemaakt moeten worden en van nieuwe ringen voorzien moeten worden. H&R is wel heel stug. Staat nu op stalen velgen met versleten banden. Originele vering heb ik er nog bij. Interieur: Zwart skai leer zonder hoofdsteunen incl zwarte deurpanelen en vloerbedekking. Nog in goede staat, paar brandplekjes in de vloerbedekking en bestuurdersstoel heeft wat slijtage en weinig steun in de rugleuning. Hoedenplank zonder gaten, maar wel ietsje verzakt aan een kant. Radio zit er momenteel niet in, wel originele speakers in de deuren. De originele radio heb ik er nog wel bij, maar die pakte geen zenders toen ik hem net had, dus had ik er een andere in gezet. Misschien is de originele nog wel te maken. Originele interieur heb ik verkocht. De golf is te bezichtigen in Hoogerheide Noord-Brabant, eventueel is de golf ook op de brug te bekijken. Na het lezen van mijn verhaal denk je misschien dat hij in slechte staat is, maar ik wou alle mindere punten graag genoemd hebben, om teleurstellingen te voorkomen. Waarschijnlijk is hij vergeleken met andere golfjes 1 nog wel in goede staat. Afhankelijk van wat je er van plan mee bent valt er zeker nog wat van te maken. Voor een showcar zal hij echter wel langs de plaatwerker/spuiter moeten. Wat betreft de prijs incl. porsche grepen, schuifkanteldak, schroefset en skai interieur is de vraagprijs 2200 euro. Zonder deze spullen denk ik aan 1500 euro.        
__________________
Scirocco 1.4tsi 2010 Golf 1 diesel 1982 Golf 1 gti 1979 Kawasaki Z750 2010 Last edited by AD G60 : 30-05-2013 at 20:25. |
|
#6
30-05-2013, 20:24
|
|||
|
|||
|
De deurgrepen gaan voorlopig nog niet los weg.
Prijs aangepast: incl. porsche grepen, schuifkanteldak, schroefset en skai interieur is de vraagprijs 2200 euro. Zonder deze spullen 1500 euro.
__________________
Scirocco 1.4tsi 2010 Golf 1 diesel 1982 Golf 1 gti 1979 Kawasaki Z750 2010 |
Linear Mode
