Originally Posted by Polo1w

Waarschijnlijk is de koppakking kapot gegaan door een kapotte thermostaat. Als ik jou was had ik m toch ff naar de garage gebracht voor een juiste diagnose, dwz dat ze ff een HC-tester in het kv-reservoir moeten drukken, zo kan je vrij goed zien of er verbrandingsgassen aabwezig zijn in de kv. Zo ja, dan zal je toch echt de kop eraf moeten trekken. Het gegok en gespeculeer over de oorzaak zoals je nu doet, schiet niet op, en kan je uiteindelijk je hele motor kosten. Laat r iemand met de juiste ervaring en apperatuur naar kijken, laat dat een half uurtje kosten, bij mij in de garage betekend dat, 0,5 x 42, + 5 voor materiaal = 26€ ex btw. Weet je tenminste wel met wat meer zekerheid waar je aan toe bent.
Succes!!

Originally Posted by Polo1w

Waarschijnlijk is de koppakking kapot gegaan door een kapotte thermostaat. Als ik jou was had ik m toch ff naar de garage gebracht voor een juiste diagnose, dwz dat ze ff een HC-tester in het kv-reservoir moeten drukken, zo kan je vrij goed zien of er verbrandingsgassen aabwezig zijn in de kv. Zo ja, dan zal je toch echt de kop eraf moeten trekken. Het gegok en gespeculeer over de oorzaak zoals je nu doet, schiet niet op, en kan je uiteindelijk je hele motor kosten. Laat r iemand met de juiste ervaring en apperatuur naar kijken, laat dat een half uurtje kosten, bij mij in de garage betekend dat, 0,5 x 42, + 5 voor materiaal = 26€ ex btw. Weet je tenminste wel met wat meer zekerheid waar je aan toe bent.
Succes!!

Originally Posted by rolling

is het moeilijk om de carterontluchting proper te maken ?
zou dat de oorzaak zijn ? (+ thermostaat was kapot)

Originally Posted by Polo1w

Waarschijnlijk is de koppakking kapot gegaan door een kapotte thermostaat. Als ik jou was had ik m toch ff naar de garage gebracht voor een juiste diagnose, dwz dat ze ff een HC-tester in het kv-reservoir moeten drukken, zo kan je vrij goed zien of er verbrandingsgassen aabwezig zijn in de kv. Zo ja, dan zal je toch echt de kop eraf moeten trekken. Het gegok en gespeculeer over de oorzaak zoals je nu doet, schiet niet op, en kan je uiteindelijk je hele motor kosten. Laat r iemand met de juiste ervaring en apperatuur naar kijken, laat dat een half uurtje kosten, bij mij in de garage betekend dat, 0,5 x 42, + 5 voor materiaal = 26€ ex btw. Weet je tenminste wel met wat meer zekerheid waar je aan toe bent.
Succes!!

Originally Posted by Polo1w

Ruime schatting.. Als ik t bij ons in de garage zou doen, koppakking incl boutset, nieuwe olie en filter, vlakken vd kop, zo'n 550€.. En dan nog de vraag hoe je disriem en waterpomp, bougies enz gesteld is. Aangezien alles dan toch los ligt vervang ik t meestal direct bij twijfel. Maar dat komt niet echt ten goede van t kostenplaatje...
Is een ruime schatting hè..

Originally Posted by rolling

dacht zelf ook aan de koppakking maar wil het niet geloven

Originally Posted by wessel97

Als je een beetje handig bent en ruimte hebt kun je koppakking ook gewoon zelf doen, de enige reden waarom koppakking vervangen zo duur is, is omdat het veel tijd kost. Koppakking zelf kost wss maar 8 tientjes ofzo

Originally Posted by rolling

maar de moeren moeten tog een bepaalde spanning hebben ? en in een bepaalde volgorde aangedraaid ?

Originally Posted by Spierings

Even een vraagje

Je hebt je thermostaat vervangen en hij loopt nog steeds heet van wat ik kan lezen??

Vaak is het thermostaat het probleem niet maar de behuizing/flens hiervan.
De thermostaat drukt zich met een pennetje open op de brugje in de flens, vaak breekt de achterkant van het brugje af waardoor de thermostaat zich niet kan open drukken.

Originally Posted by rolling

met de thermostaat is normaal gezien niets meer mis
hy blijft mooi op 90graden staan en de ventilator springt aan
maar daarna wordt hy wel warm. wrrs door kvs verlies.
maar als het alleen aan de thermostaat lag ging die tog niet zo roken ?

Originally Posted by Spierings

Het roken heeft een andere reden, maar merkte op dat de thermostaat vervangen was en las dat hij nog steeds warm liep en merkte op dat dit vaak door een kapotte koelflens komt (wat vaak over het hooft gezien wordt)

Veel mensen denken dat het pinnetje van de thermostaat in de koelflens hoort te vallen, maar dit hoort echter niet.. Waardoor de thermostaat nog niet open gaat.

Originally Posted by rolling

thermostaat gaat open anders ga de ventilator tg niet aan
warmlopen door kvs verlies