|
|
#41
25-11-2004, 23:09
|
||||
|
||||
hij ziet er al best goor uit voor een pas gespoten auto
 
|
|
#43
26-11-2004, 07:57
|
||||
|
||||
|
Heej Edward!!
Heb je hem zelf in de primer gespoten of is dat voor je gedaan?? Foto`s zijn niet heel echt duidelijk "( vandaag eentje maken met mooi weer?  Succes dr mee!!
__________________
Project Topic: VW Golf MKII 1.8T daily tracktoy Insta: https://www.instagram.com/turboclouseau/ YT: https://www.youtube.com/user/renerene1984/videos
|
|
#44
26-11-2004, 08:27
|
||||
|
||||
|
sjampoo zal je zo komen vertellen dat je hem met JIF schoon moet maken.. maar echte primer,... je had toch nergens blank staal he? want primer is niet waterdicht
__________________
Welcome to the internet: Where men are men, women are men, and little girls are FBI agents.
|
|
#45
26-11-2004, 08:59
|
||||
|
||||
|
zaten wel veel blanke plekken op de auto (foto`s voor het spuiten)
hmmm... dan wordt het een echte rat!! zou wel zonde zijn... als je hem nu licht gaat schuren en dan blanke lak erover?
__________________
Project Topic: VW Golf MKII 1.8T daily tracktoy Insta: https://www.instagram.com/turboclouseau/ YT: https://www.youtube.com/user/renerene1984/videos
|
|
#46
26-11-2004, 16:17
|
||||
|
||||
|
Hmmm....primer niet waterdicht?
Mag je wel oppassen Edje, straks is tie weer bruin 
|
|
#48
26-11-2004, 17:18
|
||||
|
||||
|
ik had wel blank staal, tot nu toe geen bruine vlekken en het is al aardig kutweer geseest. Gaat ie roesten, dan rol ik hem weer naar de spuiter...makkelijk zat!
En Tjaap, het licht er helemaal aan welk soort primer je gebruikt.....de spuiter wist dat het alleen primer zou worden, dus koos een geschikte uit. Hij etst zich aan de ondergrond vast dmv fosforzuur en is over het algemeen vloeistof dicht.
|
|
#49
26-11-2004, 17:22
|
||||
|
||||
|
Waarom is andere primer dan niet waterdicht? zodra iets strak trekt dan stoot het toch water af? of trekjt het vocht in de primer?
|
|
#50
26-11-2004, 17:26
|
||||
|
||||
|
Op het oog is de film gesloten ja, we praten hier ook niet over gaten van 1mm maar onder een microscoop kan je een hoop zien. Water moleculen zijn dusdanig klein dat ze idd door sommige primers heen kunnen 'lekken' waardoor onthechting ontstaat. Bij de ontwikkeling van vliegtuiglakken is een watertest bij kamertemperatuur ook een van de zwaardere voor het hele systeem maar omdat de meeste primers gebaseerd zijn op chemische, is het vrij moeilijk om door te dringen tot het substraat. De 'watertest' is dus eigenlijk bedoelt om te kijken naar de hechting van primer - topcoat.
Een primer kan poreus(er) zijn om voor goede verankering te zorgen met de volgende laag. Daarnaast heb je een groter oppervlak. Last edited by Edward : 26-11-2004 at 17:29.
|
|
#51
26-11-2004, 17:27
|
||||
|
||||
|
Quote:
Was dat bij de spuiter laten spuiten zeer kostbaar? Vraag ik me wel af, ik sta meestal met een bus of 10 te kutten.
|
|
#53
26-11-2004, 17:37
|
||||
|
||||
|
Dus is dit eigenlijk vliegtuiglak?
|
|
#54
26-11-2004, 17:41
|
||||
|
||||
|
ehm nee, een verbeterde versie van een bestaand product uit de serie autoreparatie lakken. Had wel gekunt btw. Gezien de tijdnood was dit de beste optie aangezien de droogtijden nogal verschillen....
Op de golf zit wel hier en daar vliegtuig lak, motordelen gespoten in vliegtuig-uitlaten-lak...kan wel wat hitte weerstaan dacht ik zo. Last edited by Edward : 28-11-2004 at 11:24.
|
Linear Mode
