Das een goeie takel, die heeft al meerdere Golf (en Peugeot, Citroën) ombouw (upgrade) projecten gezien. Ik noem maar ff een 1.8 GTI -> 2.8 VR6 en een 1.3 -> 1.8 16V

Maaruhh goed bezig Sam, ik mag toch aannemen dat het blok er na vandaag zo'n beetje toch wel in hangt, niet? Zal Jos wel blij mee zijn dat je autootje al een week in de werkplaats staat...

Je zou natuurlijk ook dat karretje kunnen gebruiken waar ze wel eens blokken op leggen.

__________________
1990 Golf mkII GTI 3.0 VR6
Proud owner, since '97

...en dat je daar olie hebt lopen knoeien op z'n smetteloze vloer
Knap werk verder hoor, alle respect dat je het zo aandurft.

__________________

Dat is geen olie hoor, maar water

Als ik zou knoeien zou ik het zelf weer schoon moeten maken :biggrin:
Ik werk daar namelijk als weekendhulp.

@dubstreme: Die takel heeft toch zo'n mooi leven. Alleen maar van die mooie motortjes in autotjes takelen :biggrin:
Overigens vandaag de dag ligt hij er nog niet in. Jos komt morgen, dus dan zal hij er morgen wel ingefriemeld zijn

ik hou jullie op de hoogte

__________________
The best way is a VW

Golf S16

Nou, vandaag de motor erin gehangen samen met mijn broertje. Het viel allemaal wel mee. Als je het blok goed in ballans op takeld is het goed te doen.
Foto's komen nog.

-Ik heb eens gehoord als je van een vierbak naar een 5-bak gaat dat je dan een schakelstang moest verlengen of verkorten? Welk stangetje?

-Wie weet op welke manier ik mijn gaten in mijn schutbord voor de kabelbomen kan vergroten? Boren?

__________________
The best way is a VW

Golf S16

Check

http://www.vwcaddyforum.nl/forum/in...ay;threadid=811

Thanks Ruben, hier heb ik wat aan.

__________________
The best way is a VW

Golf S16

Ik verleng juist altijd de selector lever een mm of 20 a 25...dan krijg je meer slag zodat R tm 5 bereikbaar wordt.

__________________

En de knik in de rear selecter rod van de 4-bak? Haal je die eruit? of laat je hem zitten.

__________________
The best way is a VW

Golf S16

oke motorbouwer
hier komt het verhaal voor de handige doe het zelver
al je motorsteunen zoals die op je 1.5 motor zitten deze versies moet je hebben in 1.8 gti versies anders kom niet ver
de aluminium steun aan de achterzijde van de 16v motor aan de distrubutie zijde er af halen en weg gooien
distrubutie kap er afhalen met de riem en de ijzeren plaat
op deze plek zie vier gaten hierop monteer monteer je de motorsteun daarna alles terugbouwen
aan de voorkant zit de goeie motorsteun al
aan de bak zijde hiervan sloop alleen de steun eraf de schakelarm laat je zitten
op de plaats waar de steun heeft gezeten monteer je nu een steun van een golf1 5 bak
het uitlaatspruituk kun je gewoon laten zitten
het schakelmechaniek wat in je golf zit hiervan vervang je het armpje waar door midden van een stangetje naar je schakelarm gaat
dit armpje vervang je door die van een golf 2
aan de uitlaat van de 16v zit de voorbocht
net na het flexdeel 5 cm slijp de bocht eraf die normaal naar de onderkant van de auto gaat
je motor kun je er nu in monteren
DOE DIT VIA DE ONDERKANT hiermee voorkom je beschadigingen aan het lakwerk en een kromme accuplaat
als nu de motor er in zit zul je merken dat het armpje van het schakelgedeelte nu net onder het flex deel doorloopt van de uitlaat een golf 1 arm knalt er nl tegenaan
zaag nu van de oude uitlaat de plaat er af met de 6 gaten
en maak deze uitlaat op lengte zodat hij tegen het flex deel aanpast van de 16v
en las hem vast
van het luchtfilterhuis als deze aan de passagieskant zit
zaag je de helft van de onderkant af en monteer je de rest met schroeven vast aan het chassis nu past nl je spinnekop ook onder de motorkap
dit zijn de moelijkheden die kunt tegen komen bij de inbouw van een 16v in een golf 2

Bedankt voor de info richardcabriogti , alleen twee weekjes eerder had ik niet erg gevonden :biggrin: . Laten we maar zeggen voor degene die het nog willen doen, zo'n ombouw is dit een goede handleiding.

Nog ff een paar foto's hoe het er nu bij staat. Mijn auto staat nu bij mij in de garage zodat ik op mijn gemakje de elektra kan uitzoeken. Ik wil immers het originele dashbord gebruiken met de tieten tacho.








PS: Nu wil ik kabelboom van de golf 2 behouden en de stekkers van bv de verlichting, alarmlichten enz van de golf 1 aan de kabelboom van de golf 2 solderen. Nu heb ik eens gekeken naar de draden en deze komen kwa kleur overeen. Alleen op de golf 2 schakelaars zit een bruine aarde draad en bij de golf 1 niet. Wie weet wat ik met die bruine draden moet doen die op de schakelaars van de golf 2 zitten. Zijn deze overbodig?

__________________
The best way is a VW

Golf S16

zijn dat geen massadraden?? die zijn wel vaak bruin..

__________________
Project Topic: VW Golf MKII 1.8T daily tracktoy

Insta: https://www.instagram.com/turboclouseau/

YT: https://www.youtube.com/user/renerene1984/videos

Weet ik wel, het is ook aarde. Maar een schakelaar onderbreekt een stroomkring en zou dus in principe geen aarde voor nodig zijn. Het lijkt me net zoiets als randaarde bij het elektriciteitsnet. Is niet persé nodig. Net als die bruine draden bij de kabelboom.

Wie kan dit bevestigen?

__________________
The best way is a VW

Golf S16

kan je ze niet aansluiten op die ronde massa stekkertjes in de buurt van je stuurkolom zitten??

__________________
Project Topic: VW Golf MKII 1.8T daily tracktoy

Insta: https://www.instagram.com/turboclouseau/

YT: https://www.youtube.com/user/renerene1984/videos

Daar is hij ook uiteindelijk op aangesloten. In de vraagbaak van de golf 2 staat de bruine draad weergeven met een stippellijn en een aarde "uiteinde". De stippellijn betekend een alternative route. Mij lijkt het dus een beveiliging mocht je schakelaar kortsluiten oid.

__________________
The best way is a VW

Golf S16

EDIT: Ik dacht in de gauwigheid deurschakelaars te hebben gelezen, maar der staat wat anders. Vergeet dus maar wat hier staat

__________________

Ik heb nog niets gefabriceerd Ben het allemaal nog aan het uitpluizen. De bruine draad is dus zoals ik heb vernomen de aarde voor de verlichting in de golf 2 lichtschakelaar. Aangezien de golf 1 die niet heeft (verlichting in de schakelaar) Zou ik hem dus kunnen weglaten.



Ik wil graag mijn tietentellers laten zitten maar ik wil wel de MFA behouden die in de golf2 tacho zit. Dus als het mogelijk is het schermpje van de MFA ergens anders in mijn dashbord inbouwen. Heeft er iemand tips voor mij?

__________________
The best way is a VW

Golf S16

heb ook een probleem!!!

heb aan men boite nog een stuk zitten( beugel ) die tegen mijn kas komt als ik erin heb zitten...


mijne maat heeft ook een 16v en die heeft die beugel niet!!

__________________
VAG Addicts

Wat ik op kan maken aan je verhaal is dat jij ook een 16v motor in je golf 1 wil bouwen. En daarom heb je deze motorsteun in de weg zitten. Je moet deze motorsteun er af halen. En er eentje plaatsen van een golf1 1.8 cabrio of gti. Dan past de steun wel. Het ophangpunt van de steun zit onder de accubak.

__________________
Restauratie van mijn 1974 Swallowtail

ja maar daar hangt hem erin he!!
deze zit ook op die plaats vast... snap nie welke functie deze heeft..???

sorry als ik het moeilijk uitleg ma dit is niet echt mijn afdeling!!!

__________________
VAG Addicts

Je moet gewoon deze steun er af halen. En daar een andere voor in de plaats plaatsen. Zoals hierboven al staat.

__________________
Restauratie van mijn 1974 Swallowtail