|
|
#41
31-01-2011, 17:23
|
|||
|
|||
Ja, kan er lastig bijkomen, volgens mij alleen vanaf de onderkant, en tis me nog echt te koud om op de grond te kruipen haha
__________________
Leon 1P Cupra R32 Turbo (his) & Golf V R32 on air (hers) 
|
|
#42
02-02-2011, 09:33
|
||||
|
||||
|
@J-9A-N: Je hebt hem mooi opgebouwd. Ook weer een sportkoppeling neem ik aan.
__________________
Groetjes, Bert VW Jetta 1.6 1984 (NL) Audi Q7 3.0 TFSI 2019 (UAE) Audi TT 2006 (UAE) Volvo XC60 2010 lifted and modified (UAE) "Because there's a thin line between hobby and mental illness!"
|
|
#43
02-02-2011, 10:12
|
||||
|
||||
|
Ik heb er in 1e instantie een nieuwe valeo koppeling ingezet aangezien het een daily voor de vriendin word.
Maar ik begin nu wel ernstig te twijfelen. Misschien laat ik op de valeo plaat toch nog sinterringen plaatsen.  Gr Jan.
|
|
#44
02-02-2011, 10:53
|
||||
|
||||
|
Hmmm. hij kon het bij Stijn niet aan vandaar dat er een Sinterplaat in zat. Heb je de motor bij Franklin gehaald?
__________________
Groetjes, Bert VW Jetta 1.6 1984 (NL) Audi Q7 3.0 TFSI 2019 (UAE) Audi TT 2006 (UAE) Volvo XC60 2010 lifted and modified (UAE) "Because there's a thin line between hobby and mental illness!"
|
|
#45
02-02-2011, 10:56
|
||||
|
||||
|
Ja, ik heb de motor van Franklin gekocht , maar heb hem niet bij hem thuis gehaald helaas. (gezien de verhalen over de dikke tdi's)
 Franklin had de koppeling destijds al verkocht jammergenoeg. Zijn er nog speciale dingen die ik moet weten over de afstelling van de pomp?
|
|
#46
02-02-2011, 11:08
|
||||
|
||||
|
Klopt de koppeling is naar Heerlen gegaan en daar weer op een TD gekomen die nu bijna omgebouwd gaat worden naar 10mm pomp
 Laat maar weten als je problemen hebt.
__________________
Groetjes, Bert VW Jetta 1.6 1984 (NL) Audi Q7 3.0 TFSI 2019 (UAE) Audi TT 2006 (UAE) Volvo XC60 2010 lifted and modified (UAE) "Because there's a thin line between hobby and mental illness!"
|
|
#48
02-02-2011, 11:30
|
||||
|
||||
|
Heerlen? Wie is bezig met een TD projectje?
__________________
http://www.vwclubparkstad.nl
|
|
#49
02-02-2011, 12:21
|
||||
|
||||
|
Quote:
Wat algemene info http://www.papmahl.eu/index.htm Ze bestaan nog steeds.
|
|
#50
02-02-2011, 12:57
|
||||
|
||||
|
Quote:
Goed gevonden. Er bestaat schijnbaar meer verwarring gezien de tekst: -um Irrtümer und Verwechselungen zu vermeiden: die Adresse "papmahl.de" hat nichts mit Sepp Papmahl bzw. Papmahl Dieseltuning (eingetr. Warenzeichen) zu tun. Die dort aufgeführten Tuner möchten auf fragliche Art und Weise von unserem guten Ruf profitieren.
|
|
#51
02-02-2011, 13:22
|
||||
|
||||
|
Mijn nieuwe originele 1.6 TD koppeling (Passat 32B) houdt het totnutoe goed met ongeveer 120pk/250 Nm aan de voorwielen. Eigenlijk best verbazingwekkend en vraag me wel es af wat het maximale aan koppel is wat zo'n koppeling kan verwerken.
__________________
-- '81 VW Passat 32B met 1.6 TD-ic.  -- en Vento TD
|
|
#54
02-02-2011, 17:59
|
||||
|
||||
|
Idd. Als de mijne begint te slippen, ga ik ook voor een variant die meer krachten kan verwerken, ben je er ook meteen vanaf als het vermogen ooit noig es weer hoger wordt..hehe
__________________
-- '81 VW Passat 32B met 1.6 TD-ic. -- en Vento TD
|
|
#55
02-02-2011, 18:50
|
||||
|
||||
|
Vroeger. Met de Golf 1 G60 nog een tijdje met 020 bak gereden. Die koppeling kon toen 223pk/280nm hebben. Met 229pk/300nm was het over en uit.
Werd de plaat iets te blauw
|
|
#56
03-02-2011, 19:21
|
||||
|
||||
|
Quote:
ik heb die koppeling destijds gekocht,is wel een aanrader vanwege het hoge koppel. HEb het met bert besproken en er komt zelfs een 11mm pomp op. Last edited by gti_power : 03-02-2011 at 19:24.
|
|
#57
04-02-2011, 07:58
|
||||
|
||||
|
Sorry Dennis, het moet Kerkrade zijn. Ko woont in Heerlen.
__________________
Groetjes, Bert VW Jetta 1.6 1984 (NL) Audi Q7 3.0 TFSI 2019 (UAE) Audi TT 2006 (UAE) Volvo XC60 2010 lifted and modified (UAE) "Because there's a thin line between hobby and mental illness!"
|
|
#60
07-02-2011, 11:13
|
|||
|
|||
|
Aangezien hier de dieselfreaks zitten,
hoe vast mag die banjobout van de olieleiding in de turbo? De retour... Heb die van mij weer iets strakker gezet ivm dat hij daar olie lekt, ging redelijk soepel, maar je kan er bijna geen slag maken ivm weinig ruimte, en ben bang dat ik m te vast zet en hij breekt in de turbo... Weet iemand ook welke ringetjes daar tussen moeten? Anders vervang ik die namelijk, mijn nieuwe straat zit namelijk een beetje vol olie
__________________
Leon 1P Cupra R32 Turbo (his) & Golf V R32 on air (hers)
|
.
Linear Mode
