Zit toch gewoon eenzelfde turbo op als op een golfje 1600TD of niet?

Ja die watergekoelde is anders natuurlijk, uit de 80pk versie. Maar kan je een turbo ook niet gewoon draaien zodat ie aan het 32b spruitstuk past? huisje eraf en gedraaid er weer op?

__________________
1988 T3 Hoogdak postbus -> westfalia
2005 Prius

Eens kijken hoe de rest van een B3 uitlaat past...

Volgens mij gebruiken de watergekoelde en niet-watergekoelde turbo dezelfde downpipe, dus daar zal het probleem niet in zitten, ik heb nu een 55mm downpipe (AAZ) en denk dat de rest van een B3 met SB motor wel moet passen, die heeft tenslotte bijna dezelfde achteras als mijn 80
(in tegenstelling tot een B4)

Net een voor en midden demper van een B3 met SB motor besteld, mooie diameter pijp (+/- 50mm) en weinig tegendruk. Er komt geen einddemper op en het eindstuk maak ik zelf want er moet wel een naar beneden gebogen tip aan zitten, anders is de achterkant van m'n auto binnen de kortste keren zo zwart als...roet




Ben ik gelukkig van deze ellende af

Geen einddemper? Mijn pijp is laatst gebroken vlak voor de einddemper, ik wist niet hoe gauw ik die klereherrie moest verhelpen...

Of zitten er voor je einddemper nog 2 dempers? Bij mij maar 1 namelijk

__________________
1988 T3 Hoogdak postbus -> westfalia
2005 Prius

Ik ga proberen de voor demper en midden demper van een B3 SB eronder te vouwen als de herrie te doen is dan blijf ik er mee rijden, de originele motor had ook maar 2 dempers van hetzelfde type, maar dan dunner
Ik had hem net willen starten, maar de accu was natuurlijk leeg




Net ook de afvoer van de turbo gefit, de stalen pijp was namelijk te kort voor op dit carter, die de afvoer recht op de pan heeft. Het carter uit de golf had netjes een haaks omhoog stekende aansluiting en dus kwam ik een stukje tekort. Na de opmerking van een maat van me (hé dat lijkt wel 15mm) die loodgieter is, was de oplossing snel gevonden
Startmotor zit er ook op en Bosch heeft een prachtexemplaar geleverd met 1.7kW en een dubbele reductie, de startmotor is een stuk dunner en ik kon prima bij de bouten om hem vast te zetten

Ja, de turbo's zijn wel hetzelfde van Passat en Golf turbodiesels, althans de beide rotor/slakkehuizen, maar de bevestiging aan het spruitstuk is compleet anders.
De turbo van een 80pk SB is kleiner en spoelt sneller op dan die van gewone 1.6 TD's. Maar vind maar es een turbo van een 1600 SB uit een Audi 80 B3 om in je 32B te bouwen. :S Vandaar dat het mooi is dat zo'n B4 pijp past, want een SB turbo uit een Golf2 is nog wel te vinden.

__________________
-- '81 VW Passat 32B met 1.6 TD-ic. -- en Vento TD

Nou ja ik zou gewoon rijden tot ie revisie nodig heeft en dan de gewilde ruilturbo bestellen

Lees net in ander topic via Zollie dat Audi 80 TD's dezelfde spruitstuk, turbo, downpipe uitrusting hebben als de Golf2 (G)TD's. Goed nieuws, nooit geweten, dus daar wordt het allemaal stuk makkelijker van.

Dus:


Bovenstaande quote van mij gaat niet geheel meer op!

__________________
-- '81 VW Passat 32B met 1.6 TD-ic. -- en Vento TD

Nou, volgens mij geld dit dus voor golf TD, en voor audi 80 met SB motor, en AAZ motor (en voorpijp ook 1Z motor)

De voorpijpen zijn natuurlijk verschillend tussen golf en 80, maar het golf blok is makkelijk in te bouwen op deze manier.


De oudere 70pk TDtjes uit de 80 en 32b, de CY motor, hebben wel volgens mij allemaal het typische spruitstuk met de turbo onderaan, bij de achterste cilinder.

Van audi 80 TD (80pk) en de golf zijn de uitlaatspruitstukken 100% gelijk!

__________________
1988 T3 Hoogdak postbus -> westfalia
2005 Prius

Hij draait ! Herrie als een tractor omdat er alleen nog maar een voorpijp onder zit, maar ik ben stiekem al een stukje in de B-weg gaan rijden, er zat geen fut in
Toen bedacht ik me dat ik de brandstofpomp terug gedraaid had om het stationair iets te temmen, terug in die schroef dus
Dat ging al een stuk beter en de Garret liet duidelijk horen waarvoor ie aanwezig is; fluuuuuiiiiiiitttttt nog maar voorzichtig gedaan en niet te ver gereden, duwen is lastig in je eentje
Komt m'n maat binnenlopen; "joh, ik heb hier nog velgen van een golf 2, niks voor jou?" Nou dat leverde een interessante ruil op;




Met 3 goeie banden geruild voor een krat Hertog
Nu moet ie nog omlaag anders is het net een terreinwagen

gefeliciteerd,maar wat een verschrikkelijke wielen....

__________________
Don't take life too serious. You'll never escape it alive anyway.

Ja hij krijgt wel een hoog "kamp" gehalte zo, nou nog een hekwerk voorop en ik kan zo om een Tabbert met bruin interieur
En ik heb geen centen om 16" onder mijn grocery cart te zetten

Misschien dat een kleurtje helpt op de velgen ? ideeën ?

nee, ik denk dat een kleurtje niet helpt.

sommige velgen lijken voor bepaalde type auto`s gemaakt.
deze passen dan erg goed bij die type`s.
maar niet bij andere type`s.

de velgen van de foto passen niet bij dit model Audi.
een ander model 80 (type B4) misschien wel.
ook onder een golf type 2 vind ik ze niet staan, maar type 3 weer wel.

is ook een kwestie van smaak natuurlijk.
en je moet doen wat jezelf leuk vind.

__________________
Audi A4 Avant
Porsche 944

Ik ben bang dat je gelijk hebt



Dus ga ik daar lekker mee rijden

Ik ga vanavond stoeien met de B3 SB-motor uitlaat

Ja maar jij hebt een audi

Of zijn de uitlaatsystemen bij jouw generatie 80 en de 32b identiek?
Vooral de pas onder de 32b vind ik interessant om ervaringen te horen, gezien de TDI die er bij mij ingaat, met audi 80b4 voorpijp

__________________
1988 T3 Hoogdak postbus -> westfalia
2005 Prius

Zo te zien is een 32b uitlaat compleet anders als die van een Audi 80 van hetzelfde bouwjaar, maarrrr; de 32b Turbodiesel gebruikt wel een gezonde 50mm interne diameter uitlaatsysteem net zoals de SB in de Audi 80 B3 en Passat 3 doen. Ik ga de absorptiedempers wel gebruiken en probeer de achterdemper weg te laten, deels omdat er onder mijn kofferbak geen past,
deels voor de tegendruk die hij oplevert

__________________

TDI in een 32B! Da's idd ook interessant. Ga je 'm opbouwen met een mechanische pomp? Ik hoor wel vaak dat een 1900 M-TDI het goed doet met een grote, 'ouderwetse' turbo van een 70 pk 1600 turbodiesel.

__________________
-- '81 VW Passat 32B met 1.6 TD-ic. -- en Vento TD