Volksforum.com - 20-jahre 16v GTI + Compressor

Sven-GTI

26-02-2014, 22:16

Owhja haha, das waar ook :D

Om precies te zijn 5,5cm per kant. Op de foto's lijkt het vele malen meer misschien, maar dat komt door de vorm, hij is niet alleen breder, maar hij heeft ook veel meer veerweg gekregen.

En die 5,5cm extra is gemeten vanaf het breedste punt (dus origineel bovenaan het spatbord)
Aan de voor en achterkant van het originele spatbord minimaal 10cm bij gekomen, dat komt omdat bij de originele vorm het wiel voor en achter 'bloot' ligt.

De Pul

26-02-2014, 22:17

Sven-GTI

26-02-2014, 22:23

Het lijkt weinig, maar het schijnt dat een spoorbreedte die (in totaal dus 11cm) breder is, behoorlijk merkbaar is in wegligging.

We gaan het meemaken :D

Die 18 inch die eronder zitten. (zitten uiteraard met adapters gemonteerd) en vallen 'net' binnen de kas en lopen maar 3mm van m'n stelring van het schroefset :D

sciroccoGTII

26-02-2014, 22:33

Dat weet ik wel zeker dat je dat gaat merken, ik heb mn scirocco vooraan per kant 5cm breder op het spoor gezet als achter stuurt 10x zo strak in het spoor.

Sven-GTI

26-02-2014, 22:37

In combinatie met een hele stijve carrosserie gaat dit wel lekker rijden dacht ik zo :D

Achterkant moet ik nog doen en ik twijfel hoe breed, lijkt me wel mooi als deze iets breder is dan voor...
Al is het maar 1cm per kant.

MelG60

26-02-2014, 23:49

Spoorbreedte voor breder houden dan achter, dat stuurt het beste zeker met een vaste achteras.

Sven-GTI

27-02-2014, 21:57

Nu vroeg ik me nog iets af, misschien dat iemand het weet.

Ik ben op zoek naar grote stickers. Voornamelijk reclame van banden/tuningspul etc.
Zoals bijvoorbeeld zo'n grote raamsticker van Toyo Tires.

Nu zijn die overal wel te koop voor een hoop geld... maar ik zoek ze eigenlijk gratis :D Ik breng immers gratis reclame met die stickers op een auto :D

vwjohnny

27-02-2014, 22:50

Mocht je stickers over houden ik houd me aanbevolen ;)

René

28-02-2014, 00:09

Gewoon even wat mailtjes sturen naar importeurs/fabrikanten Sven!

Sven-GTI

08-03-2014, 00:40

Zo dat helpt :D

Heb een aantal mailtjes gestuurd naar verschillende fabrikanten en importeurs. En ik heb nu al een aantal 'sponsor dozen' binnen. Vol met stickers, petjes, kalenders, emblemen voor race-overal etc.. :D

Zal morgen even wat foto's uploaden, dus golf is namelijk al een heel stuk verder :thumbup:

De kooi is helemaal af en het interieur zit er al bijna terug in. Verder zijn de andere wielkasten ook al aardig klaar :D
Ben alleen stiekem nog op zoek naar een setje vaste kuipstoelen en 4 / 5 of 6 punts gordels :D mits het budget het toelaat....

Sven-GTI

08-03-2014, 09:35

Hier wat nieuwe pics:

Hier alvast een van de sponsor-pakketjes :D
http://www.mijnalbum.nl/Grotefoto-GLNWEHQN.jpg

De rolkooi zo goed als af :thumbup:
http://www.mijnalbum.nl/Grotefoto-S37PZ8CU.jpg
http://www.mijnalbum.nl/Grotefoto-3OBKBM3I.jpg

De buitenkant begint al ergens op te lijken. Heb geen foto's meer gemaakt dat de zijkant vrijwel af is. Hopelijk zo snel mogelijk strak zetten en spuiten :D :D
http://www.mijnalbum.nl/Grotefoto-8HB6C7K6.jpg

René

08-03-2014, 10:23

Heel erg gaaf Sven!

Larsv5

08-03-2014, 10:23

Wat een beest!

Tombo90

08-03-2014, 11:07

Dik!

t3fastbackt4

08-03-2014, 13:51

Komt er erg goed uit te zien.
Top!

MartinW0527

09-03-2014, 10:39

Netjes allemaal hoor :)

Style

09-03-2014, 10:51

Ziet er stoer uit Sven :thumbup:

kwaroks

09-03-2014, 11:00

wat voor kuipstoelen komen erin? Of heb je dat al ergens vermeld? Setje GT3RS stoelen lijken me wel dik staan :D

Sven-GTI

09-03-2014, 13:34

Ik heb nog geen kuipstoelen op het oog.

Het liefst zoek ik ze 2ehands, maar heb nog niet echt iets kunnen vinden :D
Nieuwe goede kuipstoelen zijn niet bepaald goedkoop....

René

09-03-2014, 13:41

ArjanV hier op `t forum had volgens mij nog een leuk setje liggen

Nico45

18-03-2014, 06:02

Hallo Sven,

Ik heb je hele topic door gelezen mooi wat je aan het maken bent en ik heb een klein vraagje ik zie je verbreed staal op de grond liggen gespoten en wel maar eigenlijk geen foto van toen ze er onder zaten heb je nog een foto van de zijkant??? :thumbup:

Matheo

18-03-2014, 08:16

Hey Sven, ik heb nog wel een setje 4 punts Schroth liggen met oprolautomaat. Blauw met gele letters.

Goed bezig verder!

MartinW0527

23-03-2014, 15:54

Ik heb nog geen kuipstoelen op het oog.

Het liefst zoek ik ze 2ehands, maar heb nog niet echt iets kunnen vinden :D
Nieuwe goede kuipstoelen zijn niet bepaald goedkoop....
beetje die honda verkoopgroepen op facebook in de gaten houden, daar wordt nog wel eens mooi spul voor goede prijzen verkocht

jellehier

23-03-2014, 15:59

Begrijpelijk daar is niet de vw community bezig de prijzen veel te hoog te maken omdat ze maar gewoon betalen wat een paar mafketels denken dat het het waard is :P ;)

Richard

23-03-2014, 16:05

http://link.marktplaats.nl/m789180191 had deze mooi opgehaald als ik sven was

Sven-GTI

23-03-2014, 23:31

Zijn inderdaad wel mooie stoeltjes :D

Ik zit alleen erg mee in m'n maag dat ik nu originele 20 jahre stoelen heb...
Aan de ene kant zonde om eruit te halen, maar stevig zitten vind ik ook belangrijk :D

Wat zouden die 20 jahre stoelen opleveren? Eventueel compleet met achterbank? En alle rode gordels. Want ik zie die vaak voor aardig hoge prijzen te koop staan.
Zit stoelverwarming en airbags in de stoelen..

Bontje

24-03-2014, 11:50

Heb destijds een kuipstoel gezien waar ze de stof van de edition in hebben gemaakt. Wel lekker custom met betere zit maar oogt toch ook nog een beetje origineel...

Sven-GTI

25-03-2014, 13:37

René

25-03-2014, 13:45

Ik twijfel nog heel erg. De auto wordt namelijk ook nog gebruikt voor straat. En ik zal geregeld in de auto zitten voor stukken van 150km of langer....

Ben bang dat ik dan snel spijt ga krijgen van vaste kuipstoelen qua comfort.

Ik twijfel dus nu:
1. vaste kuipstoelen met 5 punts gordels
2. orginele recaro kuipstoelen met 4-punts gordels

Kuipstoeltjes met een rugverstelling is inderdaad wel fijn Sven! Ik heb in de Golf een setje Jamex stoelen die heerlijk zitten.

http://farm8.staticflickr.com/7274/7420977196_3e6d28c587_c.jpg

Tijdens de Carbagerun hebben we 6 dagen 4000km gereden zonder een centje pijn! Maximaal steun en comfort :thumbup:

GeeX

25-03-2014, 13:57

Godnondeju :spankit:

MartinW0527

07-04-2014, 22:17

nog updates? :)

Sven-GTI

08-04-2014, 08:02

Ja binnenkort hoop ik :P De laatste tijd druk met tentamens.

Daarnaast ben ik bezig geweest mijn motor weer zomer klaar te krijgen :D

Er komen wel een aantal updates, heb per toeval weer wat mooi spul weten te kopen:
-snap off stuurwielnaaf
-3 inch 6 punts gordels
-hitteband voor m'n uitlaat
-y-stuk met elektronische klep voor de uitlaat (zodat ik gewoon een stille uitlaat eronder kan en wanneer nodig de boel kan open zetten :D)

Verder zit het hele interieur er zo goed als in :thumbup:
Nu moet alleen de buitenkant nog en wat andere dingetjes:
-de rest van de spatborden doen
-diffusor en splitter op maat maken
-uitlaat er weer onder
-oliekoeler een plaats geven en aansluiten
-dichte luchtfilterkast maken
-auto spuiten en onderkant tectileren
Daarnaast nog wat kleine dingetjes monteren etc. :D

Wouter42

08-04-2014, 08:36

Zo'n uitlaat moet ik ook hebben. :D

Sven-GTI

08-04-2014, 10:05

Even een voorbeeldje van google:

http://img.alibaba.com/img/pb/514/565/676/676565514_844.jpg

Aan de ene pijp komt gewoon mijn originele middendemper etc. Zodat m'n auto superstil is. Aan de andere pijp komt een kleine demper, verder niets. :thumbup:

René

08-04-2014, 10:16

Mietje..gewoon niets aan dat stukje maken waar die klep in zit :D

EelcoB

08-04-2014, 10:34

Hahah.. sidepipe :thumbup:

Sven-GTI

08-04-2014, 10:43

Mietje..gewoon niets aan dat stukje maken waar die klep in zit :D

Ja precies, zat er ook al aan te denken om vanuit daar gewoon een sidepipe te maken :D ergens net achter m'n voorwiel ofzo :P

Sven-GTI

08-04-2014, 11:00

Owhja, trouwens ook een uitlaatgas temperatuurmeter en een oliedrukmeter gekocht :thumbup: Altijd handig om te weten :P

Nu heb ik straks:
-Turbodruk
-A/F ratio meter
-Oliedrukmeter
-Uitlaatgas temperatuurmeter
-Olietemperatuur meter

:thumbup:

EelcoB

08-04-2014, 12:16

Zou dat niet doen. Haha. Veel te veel herrie. Wordt je zo van zandvoort geplukt.

Mooi hoor!

P.s. welke studie doe je eigenlijk?

Sven-GTI

10-04-2014, 14:47

Ik studeer rechten nu. Is heel wat anders dan de vliegtuigtechniek wat ik hiervoor heb gedaan :D

Ik wil nog niet te enthousiast worden... Maar mijn motorblok gaat misschien ook aangepast worden :D
Heb namelijk een mooi bod gehad op mijn Eaton ombouw, dat geld zou ik kunnen gebruiken voor een turbo ombouw :D

In principe is mijn blok daar helemaal klaar voor, moet alleen een turbo-spruitstuk, turbo, uitlaat aanpassen en wat kleine dingetjes doen. Maar verder is het blok er weer klaar voor denk ik :D

Alleen dat zit ik met het volgende... Wat voor turbo, ik denk aan een GT2871? Wat voor spruitstuk, gietijzer of zelf eentje lassen van RVS? en nog meer van die kleine vraagjes...

MartinW0527

13-04-2014, 12:26

Lekker met de compressor door doen joh :)

Sven-GTI

13-04-2014, 15:42

Ik twijfel heel erg, want ik wil meer vermogen maar weet nog niet wat ik daarvoor allemaal moet aanpassen.

Sommigen rijden gewoon met originele zuigers en drijfstangen tot 370pk.
Anderen zeggen weer dan 300pk de max is van de originele drijfstangen en zuigers...

Nu kan ik wel aan een setje S2 zuigers komen, maar drijfstangen weet ik niet of ik die dan ook moet vervangen?

Johan1982MK1

13-04-2014, 15:56

S2 zuigers passen niet in de abf. Boring van de abf is groter. Het verbaasd mij zowieso dat zon blok uberhaupt nog heel blijft met standaard internals en 300pk :D

Sven-GTI

13-04-2014, 16:16

S2 zuigers zijn 81mm dan zeker? Ik dacht namelijk dat ze ook 82,5mm waren.

Ik ben weleens benieuwd wat nu ongeveer veilig is qua vermogen. Want een vriend van me had vroeger 340pk en 390NM met z'n 1.8 16v KR.
Originele drijfstagen en zuigers, compressie verlaagd met een dikkere koppakking.

Heeft zo'n 60.000km mee gereden (en niet bepaald rustig) totdat dat ding in puin werd gereden.

Johan1982MK1

13-04-2014, 16:18

Ja gaat raar :O
Ik verbaas me daar echt over. Zijn echt sterk dan die blokken damn..
Boring scheelt idd 1.5mm

Scully

13-04-2014, 22:55

Ik zou ook lekker de compressor houden. Compressor-power is toch anders dan turbo-power.

t3fastbackt4

14-04-2014, 09:50

Dat is zo.
Compressor koppel curve komt geleidelijk en blijft een mooie lijn.
Turbo koppel curve komt ineens erin en word daarna of nog meer of minder.
En door die turbo koppel curve kunnen de internals van je motor behoorlijk snel kapot gaan.
Zeker als het nog origineel is.

Sven-GTI

14-04-2014, 10:43

Ja dat is ook weer zo, maar ik zal toch aan nieuwe zuigers en drijfstangen moeten denken als ik meer vermogen wil...

En dan kan ik net zo goed gelijk voor veeeel meer vermogen gaan. Want met een compessor kom ik op een 4 cilinder op een gegeven moment niet verder meer. + dat een turbo vele malen stiller is dan een compressor. Het is de bedoeling om er ook nog gewoon mee op straat te rijden.

Ik twijfel heel erg dus ga op m'n gemak eerst de voor- en nadelen tegen elkaar opwegen voordat ik een beslissing neem.

Sven-GTI

14-04-2014, 10:51

Ik zit er zelfs aan te denken om dit blok compleet te verkopen. Helemaal plug & play.

Maar alleen wanneer er serieuze interesse is.

t3fastbackt4

14-04-2014, 11:29

De enige kompressor die nog meer geluid kan maken is de lysholm.
Verder zijn ze naar mijn weten een stuk stiller.

Over de turbo heb je gelijk daar ga je veel meer pk's mee winnen.
De duitsers halen uit een 2.0 16v blok 1000pk.
Dat heb ik nog niemand met een kompressor zien doen.
Je blok zou ik wel houden, je weet nu wat je hebt en niet wat je koopt.

jellehier

14-04-2014, 11:47

Maar je wilt ermee op circuit rijden

Dan heb je geen 1000 PK nodig

Veel belangrijker is dan wat voor vermogen je hebt en hoe het op de weg gezet wordt

Ik denk dat een compressormotor prettiger rijd op het circuit omdat je geen past hebt van lag en direct van onderuit koppel en power hebt, maar dat ligt denk ik ook heel veel aan je rij stijl

En ik heb er eerlijk gezegd geen ervaring mee

Sven-GTI

14-04-2014, 12:21

Wooow, ik krijg net een idee. Waarom geen turbo erbij plaatsen? :D

Vermogen en hoop koppel onderin, veel vermogen in hogere toeren, geen last van lag :thumbup:

René

14-04-2014, 12:51

Denk dat je beter zo kan blijven rijden Sven....óf alleen een turbo erop en safe laten afstellen. Roy Koenen is niet voor niets terug gegaan naar 1.8T ipv 1.8T/G60 toen hij z`n Golf ging ombouwen naar tracktool.

Sven-GTI

14-04-2014, 13:54

Daar heb je ook weer gelijk in ja. Het probleem is dat dit allemaal te langzaam gaat.

Ik ben nu eenmaal gek op snelheid en op m'n golf. Dus die 2 dingen zou ik graag combineren :D

KennyH

14-04-2014, 14:16

Maar je moet ook een grens trekken, dadelijk ga je nog super veel veranderen en erbij steken en loopt die uiteindelijk kapot.

Weg al je centen.

Ik zou echt zo blijven rijden en geen turbo erbij steken

EnVeeZee

14-04-2014, 15:00

Het probleem is dat dit allemaal te langzaam gaat.
Dat gevoel gaat eigenlijk nooit over, gok ik zo :D

Vind het persoonlijk al heel wat dat je zoveel vermogen intensief kan gebruiken met een decompressie plaat, zou er zelf niet meer uit durven trekken.

René

14-04-2014, 15:28

Daar heb je ook weer gelijk in ja. Het probleem is dat dit allemaal te langzaam gaat.

Ik ben nu eenmaal gek op snelheid en op m'n golf. Dus die 2 dingen zou ik graag combineren :D

Denk dat je met dit vermogen toch behoorlijk feest kan hebben op het circuit? Vermogen is leuk, maar `t moet allemaal wel een beetje handelbaar blijven.

Sven-GTI

14-04-2014, 15:49

Snelheid is verslavend he :D
Vind zelfs een Yamaha R1 al langzaam :screwy:

g-loudertje

14-04-2014, 22:36

Snelheid is verslavend he :D
Vind zelfs een Yamaha R1 al langzaam :screwy:

Rechtuit wordt alles 'langzaam' ;)

Sven-GTI

14-04-2014, 22:45

Ja ok, maar ook in bochten :p steeds maar sneller.

Mijn banden van m'n motor zijn ook supersnel versleten net zoals de kneepads op m'n pak :D

Maar op t circuit is natuurlijk een heel ander verhaal. Daar gaat t niet om al die power. Alleen op straat is dat wel leuk, dat je aardig wat auto's het nakijken kan geven.

Gijs

14-04-2014, 23:21

Je kunt voor circuit gebruik beter je geld in een goed onderstel steken. Ik heb voor een standaard (okay, alleen gechipt) recht toe recht aan ABF motor gekozen. Easy, betrouwbaar en het fun-gehalte is niet minder, vind ik dan :tongue: Goede remmen, stoelen, gordels, schroefset, PU-bussen, oliekoeler en allerlei andere zaken die rond de auto hangen kosten bij elkaar opgetelt ook veel geld... vergis je daar niet in ;)

Sven-GTI

15-04-2014, 08:55

Ja daar heb je ook gelijk in.

Wat ik al heb:
Goed schroefset
Rolkooi
Stabilisatoratangen voor en achter
Veerpootbrug voor en achter
Betere remmen (Audi TT)
Oliekoeler
6-punts gordels
Stoelen twijfel ik nog tussen vaste kuipen of de originele recaro's
Aerodynamica (splitter, diffusor, spoiler)

Wat nog moet:
Camberplates
Pu bussen
Setje slicks
Stel goede remblokken en remolie
En nog wat klein spul hier en daar.

Wat ik nog graag wil maar aardig duur is: een goede sper.
Dus mocht iemand er nog eentje hebben liggen... :D

Jelle-Mk1G60

15-04-2014, 11:05

voor een sper moet je eens kijken naar wavetrac, die kunt je zo op je versnellingsbak code bestellen en gewoon inbouwen, en ze geven er levenslange garantie op!

Sven-GTI

15-04-2014, 11:53

Ja ik zoek liever een goede gebruikte :D

Een sper is namelijk niet heel goedkoop. Al snel 1000 euro of meer....

Dub-Detail

15-04-2014, 13:16

Een Peloquin sper is niet gek duur.
€875,- in de BTW.

Gr, Pim

Bluepower

15-04-2014, 13:31

Beter idd een Peloquin halen, bij Quaife moet je nl ook nog een bijbehorende boutenset kopen a 150 euro..

Scully

15-04-2014, 15:34

+ dat een turbo vele malen stiller is dan een compressor. Het is de bedoeling om er ook nog gewoon mee op straat te rijden.

Dit kan je (deels) oplossen door de gasklep voor de compressor te plaatsen, icm een bypass om de compressor heen.

richard-polo

15-04-2014, 17:34

Zoiets als dit.

http://www.steilheck.nl/cpg/albums/userpics/umbau.jpg
http://www.steilheck.nl/cpg/albums/userpics/kompressor.jpg

Ook een leuke optie om ze alle 2 te plaatsen :D

Sven-GTI

15-04-2014, 17:36

Ja daar dacht ik ook al aan :D haha.

Maar ik heb al een manier om die compressor een heeeeel stuk stiller te krijgen. Een dichte luchtfilterbak en de afblaas van de G60 gasklep ook naar die luchtfilterbak. Dit scheelt heel erg veel geluid.

En over zo'n diff. Ik vind 875 euro nog steeds erg veel geld voor een student met enkel een bijbaan :D
Voor dat geld kan ik veel andere leuke dingen voor m'n auto kopen :D

Johan1982MK1

15-04-2014, 17:51

Zoiets als dit.

http://www.steilheck.nl/cpg/albums/userpics/umbau.jpg
http://www.steilheck.nl/cpg/albums/userpics/kompressor.jpg

Ook een leuke optie om ze alle 2 te plaatsen :D

Damn... :eek:

Gijs

15-04-2014, 22:08

Ik heb laatst 2 (verschillende) sperren gekocht. Eentje is een LSD, over de andere sper heb ik nog niet veel kunnen vinden. Ik zal wel eens foto's maken en naar je doorsturen, misschien heb je er iets aan (en is geinig voor weinig) :)

Sven-GTI

15-04-2014, 22:21

Ik kijk uit naar je PB :D

MartinW0527

18-04-2014, 21:35

Als je maar geen OBX koopt, dat is echt bende, kun je elke 500km reviseren, als ie dan niet al kapot is.

Maar ik zou wat meer geld in je onderstel steken, een 3 weg afstelbaar veersysteem wat goed is afgesteld, goed uitwegen en uitlijnen, doet echt enorm veel met een auto.
Kost wat, maar dan heb je ook wat.
Voordat je dik door de 300pk gaat kun je dat beter eerst overwegen, anders maak je met dat vermogen geen snelle(re) tijden.

Sven-GTI

19-04-2014, 08:48

Herm Schreurs

19-04-2014, 09:37

Het hogere vermogen wilde ik in eerste instantie niet voor t circuit maar voor op straat. Ik kan het slecht hebben dat ik er uitgereden wordt :D

Ik merkte de laatste keer op Zandvoort al dat ik met dit vermogen vaak op t rechte stuk heel wat auto's voorbij gingen, die mij even later bij het aanremmen en de bochten weer 10x zo hard voorbij kwamen :D

Een extra set velgen heb ik al waar ik slicks voor wil kopen. Alle onderstelrubbers moeten nog vervangen worden door PU. Stabilisatorstangen voor en achter heb ik al. Veerpootbruggen voor en achter zitter er al op.
Voor wil ik nog een set camberplates.

Ik ben alleen nog op zoek naar goede remblokken maar weet nog steeds niet echt wat ik nu wil...
EBC Yellowstuff
Ferodo's?
Hawk?

Ik kan tot nu toe ook niet heel erg veel concrete prijzen voor mijn auto..
Hey Sven,
Leuk dat je er steed meer schik inkrijgt. Maar als je gaat ombouwen naar meer vermogen kom je steeds meer andere problemen tegen. Met het risico dat je steeds minder gaat rijden omdat je moet ombouwen/vervangen.
Ik zou je echt aanraden om de motor betrouwbaar te houden en je meer te focussen op:
- veiligheid
- remmerij (en dan niet alleen schijven en blokken)
- onderstel
- gewicht en verdeling
- kennis en rij-ervaring

Maar dat is uiteraard aan jezelf, als je naar een turbo setup wilt zou ik sowieso naar een standaard blok gaan als 20vt, tfsi of tsi en die veilig laten.

Gijs

19-04-2014, 10:09

Hey Sven,
Leuk dat je er steed meer schik inkrijgt. Maar als je gaat ombouwen naar meer vermogen kom je steeds meer andere problemen tegen. Met het risico dat je steeds minder gaat rijden omdat je moet ombouwen/vervangen.
Ik zou je echt aanraden om de motor betrouwbaar te houden en je meer te focussen op:
- veiligheid
- remmerij (en dan niet alleen schijven en blokken)
- onderstel
- gewicht en verdeling
- kennis en rij-ervaring

Maar dat is uiteraard aan jezelf, als je naar een turbo setup wilt zou ik sowieso naar een standaard blok gaan als 20vt, tfsi of tsi en die veilig laten.
:iamwithst

KennyH

19-04-2014, 12:05

Idd! Ik sluit me hier volledig bij aan!

Maar waar woon jij dan? Dat je overal eruit gereden word?

Ik denk dat dat een beetje te maken heeft met volwassen worden dat je je daar niet aan stoort.

Sven-GTI

19-04-2014, 12:55

Maak niet zoveel uit waar ik ben, ik kom altijd wel een porsche, bmw M / audi S / RS tegen waar ik het niet van kan winnen...
Ik denk dat ik me daar de rest van m'n leven aan zal storen :D

Het liefst zou ik echt een bloedsnelle auto bouwen maar daar heb ik gewoon het geld niet voor.

Sommigen hier vergeten misschien dat ik maar een arme student ben en dit alles moet bekostigen met een bijbaantje... Ik ben al lang blij dat ik überhaupt een auto kan betalen. Ik moet daar ook echt hard voor werken..

Dub-Detail

19-04-2014, 13:27

Het hogere vermogen wilde ik in eerste instantie niet voor t circuit maar voor op straat. Ik kan het slecht hebben dat ik er uitgereden wordt :D

Ik merkte de laatste keer op Zandvoort al dat ik met dit vermogen vaak op t rechte stuk heel wat auto's voorbij gingen, die mij even later bij het aanremmen en de bochten weer 10x zo hard voorbij kwamen :D

Een extra set velgen heb ik al waar ik slicks voor wil kopen. Alle onderstelrubbers moeten nog vervangen worden door PU. Stabilisatorstangen voor en achter heb ik al. Veerpootbruggen voor en achter zitter er al op.
Voor wil ik nog een set camberplates.

Ik ben alleen nog op zoek naar goede remblokken maar weet nog steeds niet echt wat ik nu wil...
EBC Yellowstuff
Ferodo's?
Hawk?

Ik kan tot nu toe ook niet heel erg veel concrete prijzen voor mijn auto..

Ik rij nu met 280mm schijven, wilwood 4 zuiger tangen en ds3000 blokken.
Dat remt als een gestoorde.
Ook in straat verkeer prima te doen.
Nu heb ik een upgrade naar grotere schijven liggen. 312mm. Dat ga ik binnenkort pas maken.

Zo'n set-up kost niet de wereld en remt goed.

Sven-GTI

20-04-2014, 19:43

Ik heb nog eens een vraag. Ik wil eigenlijk alle rubbers van het onderstel vervangen door PU (of in ieder geval beter dan die originele rubberen)

Hier bestaan toch vast wel meer merken in dan Powerflex? Want dat is vaak de enige die je voorbij ziet komen. Zijn er wellicht andere (goedkopere/betere etc.) merken?

De reden dat ik dit vraag is omdat ik van Powerflex altijd gemengde verhalen hoor. Vooral over de pasvorm die niet altijd even goed is..

superbeast

20-04-2014, 19:46

Ikzelf heb Prothane, zit er nog niet onder gaat binnenkort gebeuren.
maar zit er goed uit en is knalhard
weet alleen de prijzen niet voor een mk3.
dit zou goedkoper moeten zijn dan powerflex

Sven-GTI

22-04-2014, 16:11

Ben benieuwd naar ervaringen. Een complete prothane kit kost ongeveer 1/3 van een complete powerflex kit...

Verder twijfel ik nog over verstelbare toplager / uniballs. Ik wil ze graag, maar hoor veel spookverhalen over dat ze zeer snel slijten en dat je binnen no time speling hebt wanneer je deze gewoon voor straatgebruik hebt. (door klinkerwegen, drempels etc..)

Sven-GTI

08-05-2014, 14:33

Hierbij een kleine update, helaas door drukte gewoon geen tijd om aan m'n auto te werken.

Probleem is dat ik zo'n 140km van m'n garage vandaan woon. Dus even een uurtje of 2 sleutel 's avonds zit er gewoon niet in.

http://www.mijnalbum.nl/Grotefoto-KRPKCIKT.jpg

http://www.mijnalbum.nl/Grotefoto-QCQG3PQC.jpg

golfje_295.000

08-05-2014, 15:32

nice....

echt retedik

René

08-05-2014, 18:53

Dat ziet er gaaf uit Sven!

rondekker1983

08-05-2014, 18:59

140 km verder sleutelen :eek:
Maar bij claus von essen ken je ook pu bussen voor je onderstel halen. Stuk goedkoper en ik hoor goeie verhalen erover.

Dokter D

08-05-2014, 19:02

Ziet er goed uit Sven!

Sven-GTI

08-05-2014, 20:23

140 km verder sleutelen :eek:
Maar bij claus von essen ken je ook pu bussen voor je onderstel halen. Stuk goedkoper en ik hoor goeie verhalen erover.

Dat zijn de pu bussen van Prothane :D

Denk dat ik die maar ga bestellen :thumbup:

Ja m'n ouders hebben een lekker ruime garage dus je moet wat he :D

tim 16v

08-05-2014, 20:58

ziet er dik uit Sven :thumbup: . Met die rubbers rijd ik ook. Bevalt me heel goed.

Golf3-20vt

08-05-2014, 21:40

Wat voor voorbumper ga je erop hangen, ik heb nog een rieger rs bumper liggen, als je interesse hebt? Ik wil m ruilen tegen een kratje pils

g-loudertje

09-05-2014, 05:03

Ruig!

Style

09-05-2014, 07:06

Wat een dik apparaat is dit aan het worden zeg :D

Ik heb ook die set van claus von essen onder de MK1 ,rijd goed al heb ik er nog maar 40km op zitten :D
Ik heb wel het gevoel dat als de auto stationair staat te draaien hij wat gevoeliger is voor trillingen over al door de stuggere bussen.

renshoff

23-06-2014, 21:06

En Sven, al weer wat verder met de golf ? :D

Sven-GTI

24-06-2014, 09:11

Ik ben de laatste weken/maanden echt extreem druk met school en al weken lang niet thuis geweest :D

Maar over 1,5 week heb ik zomervakantie en dan wil ik hem klaar maken. De deadline is eigenlijk gesteld dat ie vóór augustus klaar is :thumbup:

Ondertussen is ie al wel van de brug af en ben ik wat laatste stukken aan de rechterkant aan het kopiëren van de linkerkant. Ook ben ik al aan het plamuren geweest en aan 1 kant de nieuwe kassen tectyleren :D

Nu zoek ik eigenlijk ook nog iemand die Keskin KT2 velgen wil ruilen :D, want ik heb nu 9,5j rondom en ik wil voor 8,5j. Dus als je iemand weet die 8,5j rondom heeft en wil 2 velgen wil ruilen....

Of iemand moet een goed bod doen, ik heb meerdere velgen te koop staan nu want ik heb een ander setje op het oog. Geen 18 inch meer maar 17 en dan 9j achter en 8,5j :thumbup:

Sven-GTI

05-08-2014, 21:18

Kleine update hier:

http://www.mijnalbum.nl/Grotefoto-ZYEGCNVO.jpg

Even voor de duidelijkheid, die splitter kan eraf. Is eigenlijk alleen voor trackdays :D
(al vind ik 'm stiekem erg bruut staan zo :D)
http://www.mijnalbum.nl/Grotefoto-U6NNYIAA.jpg

renshoff

05-08-2014, 21:38

Goed bezig Sven! Ziet er echt dik uit :D

knarfmk1

06-08-2014, 07:25

Nice! ziet er heerlijk dik uit, hoe heb je die splitter nu vastgemaakt?

Gijs

06-08-2014, 08:31

'n Kleine update noemt ie dit dan.. ;) Gaaf Sven!

Sven-GTI

06-08-2014, 09:05

:D

De splitter zit achter de bumper vast aan steunen die aan m'n auto gelast zijn. Verder zit hij met een paar boutjes aan de vr6 lip vast. Dit is een testversie van multiplex. Later komt er ander materiaal.

Het is de bedoeling dat ik op de splitter kan staan, dan is ie stevig genoeg :D

Wat ik ook nog ga doen is roosters/gaten in de motorkap maken. Dit heeft een reden:
Mijn onderkant is vrijwel dicht. --> de lucht die aan de voorkant binnenkomt via de bumper/radiator etc. kan bijna nergens meer heen. Gevolg is drukopbouw in de motorruimte en dat wil ik niet! Ook kan mijn motor z'n warmte nergens langs kwijt omdat die opgesloten zit in die ruimte.

De enige oplossing (zonder drastische carrosserie aanpassingen) is ventilatie in de motorkap maken. Hierdoor kan de warme lucht en druk onder de kap weg :thumbup:

Hier had ik in eerste instantie helemaal geen rekening mee gehouden (best dom eigenlijk :D) maar kwam dit probleem tegen over verschillende trackforums. Ik zag mensen die getest hadden met een temperatuurmeter in de motorruimte, en deze was aanzienlijk lager na de motorkap ventilatie.

Audi1981

09-08-2014, 18:18

Plus je voorruit wordt aan de buiten kant ontdooid :D

jappie86

09-08-2014, 19:09

hey Sven,

Ik heb nog golf 3 plusonderstel draagarmen liggen met de zwarte PU bussen van claus er in en tevens heb ik ook nog de PU bussen voor de achteras van claus. Allen de zwarte versie. Er is al wel mee gereden maar aan de rubbers is geen slijtage te zien verder. Ik hoef er ook niet de hoofdprijs voor te hebben ;)

Sven-GTI

09-08-2014, 19:44

Dan moet ik binnenkort maar eens lang Oud Gastel :D

Sven-GTI

11-08-2014, 15:25

Even een setje gordels gescoord:

http://www.mijnalbum.nl/Grotefoto-4ASA6KTX.jpg

Audi1981

11-08-2014, 16:02

Mooi! :thumbup:

Sven-GTI

31-08-2014, 21:41

Ok, eindelijk een setje stoelen kunnen vinden voor een nette prijs :D

Speciaal voor 6 punts gordels dus met de gaten in de zitting voor de onderste punten :thumbup:

De auto staat trouwens ondertussen ook helemaal in de lak, matzwart :D :thumbup:
Helaas nog geen foto's, maar die komen snel :D

Sven-GTI

01-09-2014, 22:40

Even een voorbeeld foto van internet, dit zijn dus de stoelen die ik nu heb gekocht :thumbup:

Zijn 2ehands maar amper gebruikt, lijken nog helemaal nieuw.

http://img.tapatalk.com/d/14/03/03/6umuvyty.jpg

Dokter D

01-09-2014, 22:50

Leuke zetels!

René

02-09-2014, 14:36

Mooie stoeltjes Sven! Ben benieuwd hoe de auto er nu uitziet in matzwart!

Deckedm

03-09-2014, 05:39

Ai, zulke heb ik 4 jaar geleden ook eens gekocht in een opwelling, Monaco S.. met buizenframe.... en als je nou juist iets niet wilt.... is cheapo buizenframe stoelen.

Krengen verkocht aan een kerel die ze in een oude mini zou zetten, en die kwam helemaal uit Leidschendam om ze te halen :screwy:

Maargoed,heb je ook pics van de auto Sven... vindt het een mega project :thumbup:

Sven-GTI

03-09-2014, 10:39

Heb zit in ieder geval wel lekker die stoelen... Wat is er mis met buizenframe stoelen dan?

Ik heb helaas niet het budget om 1000 euro of meer aan stoelen uit te geven... :D

VWmotion

03-09-2014, 12:50

Niets mis mee, die stoelen, ook al is het buizenframe. Is goed merk.

Deckedm

03-09-2014, 14:35

Niets mis mee, die stoelen, ook al is het buizenframe. Is goed merk.

Dat heeft geen drol met het merk te maken... instapmodellen zijn altijd buizenframe.. ik persoonlijk vindt het niets.. wordt te vaak onderschat om knappe stoelen te kopen.

Sven, mijn maatje had nog een nieuwe Recaro Pole position te koop, mocht weg voor 175! :screwy: :screwy:

Sven-GTI

03-09-2014, 14:41

Ik zocht een setje van 2 stoelen, en deze heb ik samen kunnen kopen voor minder dan 175 :D goeie deal dacht ik zo.

De 6 punts sabelts hebben me veel meer gekost.

Daarbij rijd ik zeer weinig kilometer met deze auto. Als hij nu ook echt heel erg veel gebruikt werd kocht ik waarschijnlijk wel veel betere/duurdere stoelen :D

GOFAST

18-09-2014, 21:14

ik ben je project helemaal aan het doorlezen.
stop vandaag ff bij blz 10.
wat een gaaf ding zeg.
ook leuk hoe veel je zelf doet.
het geluid klinkt ook leuk man, dikke golf........tot zo ver ha,ha,ha.

GOFAST

19-09-2014, 20:56

Sven-GTI

19-09-2014, 23:45

Dankjewel!

Ja ieder z'n ding he, bij mij is het nog een straatauto. Anders had ik de slijptol in veel meer delen van de auto gezet :D

Ik twijfel nog steeds over die M90 of een turbo. Want na wat berekeningen en modificaties kan ik nog best wel meer uit die m62 halen, dus wellicht ga ik daarvoor. Dat is momenteel even het makkelijkst en goedkoopst :D

GOFAST

20-09-2014, 14:03

Ga je uit van een VE van 100%in je berekeningen?
Wat zou je moeten kunnen halen denk je en wat zou nu je botleneck zijn ?
Kop flowen ?
En denk je dat de decompressie plaat nadelige gevolgen heeft voor de vorm van je verbrandingskamer?

Scully

20-09-2014, 14:08

Kijk, dat zijn nou interessante vragen. Post die berekeningen hier anders even. :D Decrompressieplaat heeft alleen invloed op de squish lijk mij?

t3fastbackt4

20-09-2014, 17:37

Weet ik wel zeker. Dus plaat eruit. En andere zuigers en drijfstangen erin.
Word de motor ook sterker van.

Sven-GTI

20-09-2014, 19:26

Berekeningen zal ik nog wel een keer posten, zijn op 'mijn manier' gedaan dus heel chaotisch denk ik :P haha

Maar de decompressieplaat was gewoon lekker cheap. Zuigers en drijfstangen, dan ben ik alweer meer dan 1000 euro kwijt..

R.icky

20-09-2014, 19:27

Een kennis van me is bezig een Eaton M90 op een 2.2 16v Boxer motor aan het bouwen. Alles heeft moeten wijken, van een vergrote carterpan, gesmede zuigers, brandstofdrukregelaar, extra spanrollen om een klapperende riem tegen te gaan, Adaptronic ECU en regelbare wastegate. We weten allemaal nog niet wat het qua pk en koppel gaat doen..

Een M90 kan een 2liter 16v prima vullen mits goed gebouwd ;)

http://i57.tinypic.com/123uozq.jpg

GOFAST

20-09-2014, 21:53

Maar de decompressieplaat was gewoon lekker cheap. Zuigers en drijfstangen, dan ben ik alweer meer dan 1000 euro kwijt..

snap ik, je hebt ook duidelijk verteld waarom je hier voor koos.
maar ik vraag me af hoeveel je had berekend te "kunnen" halen met deze compressor en wat je nu draait.(zie uitdraai)

dat je het niet helemaal haalt is niet raar.
maar als daar 50 pk verschil in zit gaat er iets niet helemaal goed.
had je je aandrijfverliezen wel mee genomen in je berekening ?

ik heb me op dit forum aangemeld omdat ik graag meer wil leren over dit soort projecten.
super gaaf allemaal.

Sven-GTI

22-09-2014, 13:05

Ik zal al mijn berekingen en documentatie eens netjes in een compleet bestandje maken en doorsturen ;)

Mijn berekeningen kwamen 25pk hoger uit, maar dit is ook te verklaren, want volgens mijn berekingen zou ik op 0.7bar draaien ipv op 0.6bar :D dit kwam uiteindelijke weer door een rekenfoutje met de decompressieplaat, hierbij was mijn compressie 0.6 minder dan ik had berekend (compressieplaat was iets te dik).

Maar goed, na het banken kwam ik er thuis achter dat ik een kleine lekkage had in mijn uitlaat van de compressor. Na die gerepareerd/aangepast te hebben had ik 0.62bar ipv 0.57 toen ik de auto ophaalde. Het verschil zal niet extreem groot zijn, maar toch...

Zo zie je maar weer wat 1 rekenfoutje teweeg brengt :D

Daarnaast was ik erg benieuwd hoe de compressor zich zou houden omdat er altijd een hoop spookverhalen rondgaan over de hitte ontwikkeling bij zo'n Eaton. Die vallen bij mij erg mee dus kan het toerental ook weer een stuk omhoog :D.

giuliettaevo

22-09-2014, 20:23

Pas bij hogere drukken gaat de temp hard omhoog bij een Eaton.ze zijn juist heel efficiënt bij dit soort drukken, mits de goede maat compressor wordt gebruikt.

Kennis van mij heeft een m62 op een 3.0 v6 zitten en die draait 0.75 bar,je hebt dus nog wel wat ruimte.

Audi1981

22-09-2014, 20:27

Krijgt je tussenkoeler het niet meer aangekoeld dan Sven?

t3fastbackt4

23-09-2014, 02:16

Blijft een dikke auto sven. Toppie.
Ben zelf ook nog steeds bezig met de eaton.
Maar bijna klaar dat wel.
Dan moeten we eens meeten.

MartinW0527

18-02-2015, 17:50

Hoe staat het hiermee?

Sven-GTI

19-02-2015, 00:34

Tsja, helaas op een laag pitje. Ik heb zelf de auto ook al zeker 3 maanden niet gezien :D

Maar volgende week heb ik vakantie en wil ik er weer aan werken :thumbup:

Het is allemaal niet heel erg veel werk meer:
Uitlaat er terug onder
Interieur erin
6-punts gordels nog monteren
Luchtfilterhuis maken
Oliekoeler ertussen bouwen
Grote beurt aan de motor

En nog wat kleine dingetjes.

Helaas gewoon zeer weinig tijd, en ik heb weinig zin om ff 300km te rijden om een paar uur aan m'n auto te sleutelen :D Dus ik probeer het zo te plannen dat ik er maximaal aan kan werken en daar nog kan blijven slapen :P

MartinW0527

21-12-2015, 21:43

Hoe staat het hier mee eigenlijk?
Heb dit project altijd met veel plezier gevolgd maar zie het al een tijd(je) niet meer voorbij komen.

Sven-GTI

26-01-2016, 13:57

Heel 2015 bijna niet aan gewerkt ivm tijdgebrek. Laatst weer 2x aan gewerkt en het begint eindelijk ergens op te lijken.

Ik heb eigenlijk maar 2 dagen 'vrij' per week. En vaak werk ik dan nog, als student kan ik dat extra geld wel gebruiken van een bijbaantje. Het is erg lastig dat ik zo ver weg woon zodat ik niet 's avonds eventjes aan m'n auto kan werken, ik moet dit echt inplannen in het weekend als ik een keer tijd heb.

Ik heb besloten de auto zo spoedig mogelijk rijdend te maken zodat ik deze mee kan nemen naar m'n eigen huis. Dan kan ik daar de rest afwerken zoals het interieur etc.

Pedaalemmer

26-01-2016, 15:02

kan me voorstellen dat ff op en neer er vaak niet inzet en je daarom vrij weinig aan je project kan werken, dat is jammer want het is een dikke project!

Sven-GTI

26-01-2016, 15:33

Het goede nieuws is dat ik weer erg veel zin heb gekregen om deze auto klaar te maken :D

Dus ik ga zoveel mogelijk eraan werken zodat deze hopelijk binnen binnenkort weer de weg op kan :thumbup:

Sven-GTI

27-01-2016, 11:11

Hier nog wel een paar plaatjes die ik op m'n telefoon vond :D

http://myalbum.com/photo/HTwN57Aakbng/720.jpg

http://myalbum.com/photo/kfMWXYwQBPfs/720.jpg

http://myalbum.com/photo/gZ2iYLdNklZI/720.jpg

Deckedm

27-01-2016, 12:02

Ah finally!!!!!!!!! mooi man... blijf het een mooi ding vinden.

succes en fotos posten natuurlijk :D

Etino

30-01-2016, 23:56

heb nu je hele topic gelezen.
van af het moment dat je begon te zagen in de wielkasten vond ik het wat minder.
je zei "het moet wel een straat auto blijven" ik vind het nu geen straat auto meer.

wel vind ik het heel mooi dat je zo ver gaat.......en hoe !
ik zou zelf of die e90 zetten of een turbo bij plaatsen.
dan wel i.c.m andere zuigers, die decompressie plaat heeft zat te voorduren zo.
ook het uiterlijk van je golf vond ik top met je roze stalen velgen.

ga zo door, ik blijf je volgen.
Waar ik persoonlijk meer twijfels bij heb, is dat een zeldzame 20 jahre verbouwd wordt en dit tussen mond en lippen door geen verschil maakt welke basis je gebruikt.
Een 1.4 Golf 3 is op iedere straathoek te vinden, een 16V is ook nog best veel te koop, en het eindproduct is exact hetzelfde, behalve dat er een originele 20 jahre minder is.

Maar goed, dit is niet persoonlijk bedoeld richting Sven of iets, maar dit zie ik ook vaker met bv. Rallye's.
Uiteindelijk zit er aan beide zoveel werk aan en geld dat je net zo goed een 1.3 kunt pakken en deze om kunt bouwen naar Rallye spec, zonder een Rallye er direct voor op te offeren, hooguit een of twee die al in kreukels zijn gereden.

Verder wel een tof project, blijf deze volgen :thumbup:

Gijs

31-01-2016, 23:19

Altijd beter dan dat ie afgestampt word en op de grote hoop eindigd, waar trouwens alle auto's vaak eindigen.
Auto's genoeg op onze aardbol, dus geen paniek :D

jos_br

01-02-2016, 21:07

Echt leuk project dit, binnenkort te bewonderen op het circuit?? Ik houd het in de gaten...... :thumbup:

Jos.

Etino

02-02-2016, 21:26

Altijd beter dan dat ie afgestampt word en op de grote hoop eindigd, waar trouwens alle auto's vaak eindigen.
Auto's genoeg op onze aardbol, dus geen paniek :D
Nja, dat klopt weliswaar maar voor de hobby is het wel weer klote, 5 jaar geleden kocht je 3 Golfjes 2 G60 waar je nu net 1 van kunt kopen.

NielsDub

02-02-2016, 21:33

Nja, dat klopt weliswaar maar voor de hobby is het wel weer klote, 5 jaar geleden kocht je 3 Golfjes 2 G60 waar je nu net 1 van kunt kopen.

Over dat onderwerp is hier een leuke discussie gevoerd:
http://www.volksforum.com/forum/showthread.php?t=134912&highlight=klassieke

Mijn Golf 1 GTI is ook verre van origineel. Ori NL Plus GTI in zeldzame kleur. Zonde, ja enerzijds wel. Anderzijds heb ik er nu minstens zoveel lol van en daar gaat het toch om met de hobby :thumbup:

PoloLG

27-10-2016, 10:19

Hoe staat het met deze wagen :D ?

Sven-GTI

15-11-2016, 10:23

Ja goed, staat nog mooi op dezelfde plek haha.
Helaas heb ik er al hele lange tijd niet aan gewerkt. Staat nu al langere tijd opgeslagen in een verwarmde garage.

Naast auto's waren motoren al erg lang een hobby, en die liefde voor motoren is eigelijk veel groter geworden. Afgelopen jaar ook veel circuit gereden.

Aan de ene kant wil ik deze auto erg graag klaar maken, aan de andere kant weet ik niet zo goed wat ik er verder mee moet. Kan 'm moeilijk eeuwig opgeslagen laten...
Het is lastig aangezien dit m'n eerste auto is en ik deze al meer dan 10 jaar in bezit heb.

Interesse veranderen in de loop der jaren. Maar verkopen vind ik lastig aangezien ik er waarschijnlijk zeer weinig voor kan vangen, dan kan ik 'm nog beter in onderdelen verkopen denk ik....

Gertjan-G60

10-06-2017, 21:49

Het klinkt allemaal zo bekend..

Teveel hobbies, te weinig tijd en ruimte. Ondertussen zoveel geld en liefde er in gestopt dat het bijna je kind is :screwy: en ja je kind verkoop je niet.

Succes met je beslissing over de toekomst (lot) van je fantastische creatie. Ik heb in ieder geval het hele verhaal gelezen en bewondering voor je kunsten. :thumbup:

Groet,

Gertjan