Volksforum.com - Update 1.8T project

René

17-09-2020, 08:33

Aangezien ik graag 30 september weer eens met de Golf naar Assen wil, maar weer eens verder gegaan met het verbeteren van de koeling. Alle onderdelen waren binnen, dus ik ben begonnen met het open maken van de oude radiateur om te controleren of hier inwendig iets mis mee was. Nadat ik alle lipjes van de eindkappen had opengevouwen, kon ik deze eraf pakken. Ik had gehoopt op een kapot tussenschotje, waardoor er voorkeurstroom zou zijn, of verstopping door zo'n wokkel uit de geplofte kachel...maar helaas....alles zag er goed en intact uit. Ik vond nog wel 3 kleine stukjes kunststof in een eindkap. Vermoed dat die uit de vorige kachel zijn gekomen.

http://www.volksforum.com/albums/files/8/2/0/FB_IMG_1600326260802_original.jpg

http://www.volksforum.com/albums/files/8/2/0/FB_IMG_1600326264415_original.jpg

http://www.volksforum.com/albums/files/8/2/0/FB_IMG_1600326267930_original.jpg

Aangezien ik de bevestiging van de radiateur welke ik ooit aan de voorste dwarsbalk had gelast moest verplaatsen, was dit een mooie gelegenheid om de gele Powerflexen te vervangen voor de stijvere "black series" van Powerflex. De oude kon ik door wat creatief te wrikken en wuppen met een dunne beitel eruit floepen....en de nieuwe met m'n ouwe, trouwe werkplaatspers erin persen

http://www.volksforum.com/albums/files/8/2/0/FB_IMG_1600326289131_original.jpg

http://www.volksforum.com/albums/files/8/2/0/FB_IMG_1600326293309_original.jpg

Daarna de bevestiging van de oude radiateur van de balk geslepen en 10cm verder naar rechts weer vastgelast. Toen mini-me zag dat ik de haakse slijper uit de kast trok, begon hij meteen met zijn haakse slijper z'n fiets te tunen :D

http://www.volksforum.com/albums/files/8/2/0/FB_IMG_1600326299315_original.jpg

De Passat 16V radiateur zit nu op z'n plek en de slangen/buizen er naar toe heb ik aangepast. Vanmiddag weer verder!

http://www.volksforum.com/albums/files/8/2/0/FB_IMG_1600326302492_original.jpg

http://www.volksforum.com/albums/files/8/2/0/FB_IMG_1600326305389_original.jpg

Johan1982MK1

17-09-2020, 09:11

Super opgelost zo!

René

18-09-2020, 19:27

Gisteren de Spal koelfan aan de radiateur gemonteerd en kabelboom iets aangepast. De mini koelfan laat ik weg. Deze grote zou het moeten kunnen doen in z'n eentje, dus dat kan zo mooi getest worden. Alles afgemonteerd, afgevuld, laten draaien en ontlucht.

Ook maar eens een keer een zooi ABA slangenklemmen bestellen voor het KVS systeem....ipv die el cheapo RVS dingen....

Ding rijdt weer en stationair is er niet veel veranderd... logjes laten zien dat temperatuurstijging tussen thermoswitch en sensor (dus de opwarming nadat het KVS door het blok en turbo is geweest) ongeveer 5°C á 6°C is. Geen idee of dat acceptabel is, maar ik vind het eerst wel prima zo. Belangrijkste is dat hij onder belasting stabiel blijft. Na een stukje flink doorhalen lijkt dat goed te gaan....of het op het circuit ook zo is, kan ik later wat over zeggen.

http://www.volksforum.com/albums/files/8/2/0/FB_IMG_1600453453283_original.jpg

http://www.volksforum.com/albums/files/8/2/0/FB_IMG_1600453456962_original.jpg

http://www.volksforum.com/albums/files/8/2/0/FB_IMG_1600453459622_original.jpg

tim_j

18-09-2020, 20:54

Ha René,

ik denk dat het zomaar kan zijn dat de oude radiateur, niet meer optimaal was, maar ook te klein omdat deze geheel achter de intercooler leek verstopt. Dat komt de flow en koeling ook niet ten goede. deze nieuwe is een 625 mm brede toch? Dat moet wel goed gaan. :thumbup:

Sinaasboom

19-09-2020, 07:17

Goed bezig René, mooie updates!

René

19-09-2020, 09:43

Goed bezig René, mooie updates!

:thumbup:

Als ik de aansturing van de koelfan doorlus, trekt ie de temperatuur wel omlaag tot de thermostaat temperatuur (openingstemp 82°C)....dus de koelfan kan het wel. Ik heb nog even wat data teruggekeken en daar zag ik dat toen mijn vorige thermoswitch erin zat, de gemeten temperatuur veel dichter bij de schakelwaardes lag dan bij de huidige thermoswitch. Misschien is het gewoon een slechte switch......... binnenkort maar weer eens wisselen om te vergelijken :drill: :tard: :tard:

René

22-09-2020, 09:12

De motorkap stond weer eens open :D

Heb laatst nog wat data teruggekeken en zag dat de schakelpunten van de vorige sensor veel dichter bij de gemeten waarden lagen dan bij de huidige. Dus....de oude sensor er weer in (95°C aan, 90°C uit) en weer loggen. Dat lijkt er meer op! Waarschijnlijk is de 87/92 sensor gewoon van slechte kwaliteit

http://www.volksforum.com/albums/files/8/2/0/FB_IMG_1600761970970_original.jpg

http://www.volksforum.com/albums/files/8/2/0/FB_IMG_1600761973073_original.jpg

http://www.volksforum.com/albums/files/8/2/0/FB_IMG_1600761975353_original.jpg

http://www.volksforum.com/albums/files/8/2/0/FB_IMG_1600761977752_original.jpg

vwjohnny

29-09-2020, 19:17

Als je voor andere koelvloeistof zou gaan zou ik voor evans gaan,

Op mn oude caddy en diverse crossmotoren en brommers van 15+pk gebruikt

Is even werk maar duidelijk verschil in temperatuur en omdat het waterloze koelvloeistof is zet het ook niet uit waardoor er geen druk op het systeem komt en toch een hoger kookpunt van ik meen 180 graden

Systeem warm rijden af tappen,

Systeem afvullen met de evans systeem reiniger

Warm draaien

Af tappen en opvangen (is vaker te gebruiken)

Afvullen met evans koelvloeistof

En klaar

Spul is overigens niet goedkoop 😉

René

02-10-2020, 12:05

Even een copy->paste van het trackday topic:

Nou....dan hier het verslag van de 3e Volksforummer die op de trackday was :D

Het was zoals Stefan en Frank al zeiden een super dag. Qua weer kon het eigenlijk niet beter; niet te warm, niet te koud en droog. Er vielen op een gegeven moment een paar sputtertjes, maar dat mocht eigenlijk geen naam hebben. Echt tof om elkaar eens IRL te spreken en elkaars auto`s te bewonderen. :thumbup:

Ik had 2 sessies online geboekt. Vorige keer had ik er 3 gedaan, maar gezien het nieuwe vermogen en de zenuwen dat er weer iets zou ploffen, maar gekozen om 2 sessies te rijden en hopen dat alles heel zou blijven. Mijn schoonpa was ook mee en heeft beide sessies meegereden.

Sessie 1: Paar rondjes opwarmen en dan er maar eens goed voor zitten....helaas was de balans ver te zoeken en gedroeg de Golf zich behoorlijk nerveus in de bochten. Hierdoor 1 keer volledig dwars gestaan net na bocht 1 en dat wil je niet met een rij auto`s achter je. Ook vond ik de remmen een stuk slechter dan de vorige keer. Ik had gehoopt dat het met wat flink doorremmen beter zou worden, doordat ze dan wat warmer worden, maar hier werden ze alleen maar slechter van. Na de sessie de bandenspanning gemeten en linksachter had maar 1 bar, terwijl de rest op 2 bar stond....heel vreemd, omdat ik thuis de bandenspanning nog had gecheckt....maar dat kon wel een verklaring zijn voor het nerveuze gedrag in de bochten. Dus...lucht erbij en op naar de volgende sessie

Sessie 2: De balans was nu een stuk beter! Er kon weer wat gespeeld worden in de bochten met het gaspedaal, waardoor de Golf zich netjes naar binnen en naar buiten liet corrigeren...nice! Helaas werden de remmen alleen maar slechter, waardoor ik regelmatig een bocht mistte. Goed...dan maar iets eerder op de rem....tot ik op een rempunt met 180km/h door de rem heen trapte en (gelukkig kon dat daar) rechtdoor moest. Einde oefening. Eenmaal aangekomen op het paddock, het wiel eraf gehaald en de klauw gelost. ik dacht dat het een kwestie was van een setje cheap remblokjes scoren in Assen, monteren en dan rijdend naar huis, maar het bleek iets erger te zijn dan dat:

http://www.volksforum.com/albums/files/8/2/0/120434754_3153452798110635_6878620389388944347_o_original.jpg

http://www.volksforum.com/albums/files/8/2/0/120460022_3152645198191395_7435911663783597459_o_original.jpg

Het binnenste remblokje was finaal weg en schijnbaar was het al een tijdje ijzer op ijzer, aangezien de zuiger bijna door het staal van de blok was. Ook was het staal helemaal krom gedrukt door de zuiger. Note to myself: Volgende keer maar even wat meer aandacht besteden aan het controleren van de dikte van de remblokken....met name de binnenste... :redface:

Naar huis rijden wou niet meer, dus de held van de dag is mijn collega Jeroen die wel even 2x een ritje wou doen met de kar. Eerst z`n eigen auto naar huis brengen en daarna de Golf ophalen. En natuurlijk ook een bedankje naar Stefan en Frank voor het lenen van de compressor en de krik :thumbup:

Buiten de kapotte remmen heb ik een super trackday gehad. Toffe mensen en gezellige sfeer. En de Golf deed het verder perfect! KVS temperatuur bleef mooi binnen de perken nu en het blokje met de "ter Stege Turbo" deed het super! De remklauwen ga ik reviseren en een setje schijven en blokken is al onderweg. Volgend jaar weer!

Filmpje van mijn snelste ronde die dag. De onbalans en slechte remmen hielpen natuurlijk niet mee, maar ikzelf moet ook nog flink wat ervaring opdoen en smoother leren rijden, dus eigenlijk is timen nog niet echt aan de orde, maar noem het maar een nulmeting voor mezelf...vanaf nu gaan we proberen elke keer wat sneller te rijden. Zoals je kan horen is een sperdiff ook geen overbodige luxe, maar dat komt later wel een keer ;)

wmns2w0_xwU

http://www.volksforum.com/albums/files/8/2/0/120432394_3153452638110651_8308230152660263016_n_original.jpg

http://www.volksforum.com/albums/files/8/2/0/120261954_3155816544540927_5250848137784768139_o_original.jpg

http://www.volksforum.com/albums/files/8/2/0/120311061_3155816331207615_7482978985838599774_n_original.jpg

http://www.volksforum.com/albums/files/8/2/0/120270675_3155816384540943_2991746966761566885_o_original.jpg

http://www.volksforum.com/albums/files/8/2/0/120292230_3155816441207604_4178789447987794099_o_original.jpg

En toen waren de remmen op:

http://www.volksforum.com/albums/files/8/2/0/120321830_3153452744777307_1450869066302017291_n_original.jpg

http://www.volksforum.com/albums/files/8/2/0/120231609_3153452848110630_6267160593037720350_n_original.jpg

http://www.volksforum.com/albums/files/8/2/0/120302893_3153452681443980_2409715752160798228_o_original.jpg

De dag erna maar eens de schade inventariseren:

http://www.volksforum.com/albums/files/8/2/0/120264411_3155671431222105_7691231509330750197_o_original.jpg

http://www.volksforum.com/albums/files/8/2/0/120283328_3155671514555430_7942972153053087568_o_original.jpg

http://www.volksforum.com/albums/files/8/2/0/120447772_3155671574555424_4249074492851315257_n_original.jpg

http://www.volksforum.com/albums/files/8/2/0/120240792_3155671361222112_6538017085251530245_o_original.jpg

René

05-10-2020, 17:20

Ik weet niet hoe vaak ik inmiddels een thermoswitch heb gewisseld, maar eindelijk blijft de temperatuur nu stationair ook netjes. Bij 93°C schakelt hij nu de Spal aan, waardoor naald van de meter op het dashboard ook op een mooie stand blijft ipv richting standje "hmm...ff in de gaten blijven houden"

http://www.volksforum.com/albums/files/8/2/0/FB_IMG_1601914489731_original.jpg

http://www.volksforum.com/albums/files/8/2/0/FB_IMG_1601914492428_original.jpg

Project "Cool Down" is wat mij betreft klaar nu. Nu weer verder met het volgende project: "Slow Down" :D

René

05-10-2020, 20:57

Heb van de app Racechrono de free trial geactiveerd van de pro versie...ik kon nu de data van de app koppelen aan het bijbehorende filmpje....maakt het net even leuker om te kijken:

9Fh2L_TKz10

Pewi Vwteam

05-10-2020, 21:50

Misschien toch tijd voor setje toyo s r888😁 rene🙈 die banden hebben het knap zwaar zo te horen😁

René

05-10-2020, 22:40

Misschien toch tijd voor setje toyo s r888😁 rene🙈 die banden hebben het knap zwaar zo te horen😁

Zit Nankang NS2R semislicks onder....dus qua bandjes zit het wel goed. Sperdifferentieel gaat meer helpen!

VeeDubber

06-10-2020, 07:20

Op wat voor bandenspanning zit je hier?

René

06-10-2020, 15:22

Op wat voor bandenspanning zit je hier?

2.0 bar als ik van het circuit kom

Mk1_er

07-10-2020, 19:19

Leuk filmpje.
Je golfje gaat als een speer moet ik zeggen :thumbup:

En kost je ook wel wat aan banden denk ik :D

René

08-10-2020, 10:30

De remklauwen zijn inmiddels weer fris en fruitig! Als het goed is komen vandaag de Ferodo blokken en de rest volgende week denk ik.... Autodoc had wat vertraging...

http://www.volksforum.com/albums/files/8/2/0/FB_IMG_1602148882291_original.jpg

http://www.volksforum.com/albums/files/8/2/0/FB_IMG_1602148884841_original.jpg

http://www.volksforum.com/albums/files/8/2/0/FB_IMG_1602148887796_original.jpg

http://www.volksforum.com/albums/files/8/2/0/FB_IMG_1602148890786_original.jpg

http://www.volksforum.com/albums/files/8/2/0/FB_IMG_1602148893287_original.jpg

RobertVoorst

08-10-2020, 11:17

Dat ziet er weer super uit zo René! Welke Ferodo blokken rijd je mee? DS2500's?

René

08-10-2020, 12:22

Dat ziet er weer super uit zo René! Welke Ferodo blokken rijd je mee? DS2500's?

Komen nu inderdaad DS2500 op. Zijn zojuist geleverd....inclusief Haribo banaantjes! Bedankt Fineline-imports! :D

http://www.volksforum.com/albums/files/8/2/0/FB_IMG_1602155780351_original.jpg

http://www.volksforum.com/albums/files/8/2/0/FB_IMG_1602155787636_original.jpg

Rallyegolf20vt

09-10-2020, 06:32

Die gebruik ik ook onder de daily ; ben er erg content mee.
Wel vaak velgen wassen....... Of niet natuurlijk en voor de stoere zwarte velgen look gaan.

RobertVoorst

09-10-2020, 06:57

Komen nu inderdaad DS2500 op. Zijn zojuist geleverd....inclusief Haribo banaantjes! Bedankt Fineline-imports! :D

http://www.volksforum.com/albums/files/8/2/0/FB_IMG_1602155780351_original.jpg

http://www.volksforum.com/albums/files/8/2/0/FB_IMG_1602155787636_original.jpg

Ik heb ze nu ook thuis liggen, ben benieuwd naar het verschil met de OEM type Ferodo's waar ik nu meer rijd. Als ik internet moet geloven hang ik elke keer op de voorruit als ik rem :D

René

15-10-2020, 01:05

Afgelopen dagen weer bezig geweest met de Golf met als resultaat dat hij weer rijdt. Oja, remmen doet hij nu ook weer ;)

Laatste goodies ontvangen van de pakketbezorger:

http://www.volksforum.com/albums/files/8/2/0/FB_IMG_1602718625414_original.jpg

De vers gespoten remklauwen weer fris met nieuwe rubbers en zuiger:

http://www.volksforum.com/albums/files/8/2/0/FB_IMG_1602718628256_original.jpg

Alles weer op de Golf:

http://www.volksforum.com/albums/files/8/2/0/FB_IMG_1602718631149_original.jpg

http://www.volksforum.com/albums/files/8/2/0/FB_IMG_1602718634282_original.jpg

http://www.volksforum.com/albums/files/8/2/0/FB_IMG_1602718636859_original.jpg

http://www.volksforum.com/albums/files/8/2/0/FB_IMG_1602718639773_original.jpg

Kwam er trouwens achter dat mijn profieldiepte alleen maar groter wordt na een trackday ;)

http://www.volksforum.com/albums/files/8/2/0/FB_IMG_1602718642747_original.jpg

Voorzijde weer klaar dus, verder met de achterkant. Nieuwe naven met lagers, schijven en blokken:

http://www.volksforum.com/albums/files/8/2/0/FB_IMG_1602718645878_original.jpg

Het blijft een bij elkaar gezocht hok die Golf...op de foto een Golf 2 achteras met daaraan een VW Lupo GTI montageplaat voor de klauwen. Daaraan zit een bracket voor de klauw en een astap van een VW Lupo 16V 100pk. De remklauw zelf komt van een VW Golf 4 :D

http://www.volksforum.com/albums/files/8/2/0/FB_IMG_1602718647959_original.jpg

http://www.volksforum.com/albums/files/8/2/0/FB_IMG_1602718650668_original.jpg

http://www.volksforum.com/albums/files/8/2/0/FB_IMG_1602718654087_original.jpg

http://www.volksforum.com/albums/files/8/2/0/FB_IMG_1602718656729_original.jpg

Alle remmen rondom weer nieuw, dus nu was het tijd om het systeem weer te vullen en flushen met remvloeistof. Wederom met DOT5.1:

http://www.volksforum.com/albums/files/8/2/0/FB_IMG_1602718659421_original.jpg

http://www.volksforum.com/albums/files/8/2/0/FB_IMG_1602718662248_original.jpg

Laatste beetje lucht samen met de vrouw eruit gekregen door oldskool het remsysteem op druk te pompen en een paar keer de ontluchtingsnippels open te draaien.

Daarna nog even een rondje in de buurt gedaan om de Ferodo`s in te remmen. Qua bite vind ik ze op dit moment nog vergelijkbaar met de EBC Yellowstuffs toen ik ze nieuw had. Ben benieuwd hoe ze het gaan doen op het circuit. 20 November is er weer vrij rijden in Assen...als het die dag droog is, ga ik weer heen

http://www.volksforum.com/albums/files/8/2/0/FB_IMG_1602718664814_original.jpg

levis

16-10-2020, 09:45

Build to drive! je blijft er wel mee bezig

Rick

16-10-2020, 13:15

Ik zie dat je van geperforeerd naar gesleuvde remschijven bent gegaan. Mag ik vragen met wat voor gedachte je dit hebt gedaan? :)

René

19-10-2020, 16:07

Ik zie dat je van geperforeerd naar gesleuvde remschijven bent gegaan. Mag ik vragen met wat voor gedachte je dit hebt gedaan? :)

Ik wou eigenlijke helemaal dichte schijven, maar het schijnt dat de DS2500 liever gegroefd heeft voor afvoer van de gassen. Geboorde schijven gaan uiteindelijk allemaal scheuren bij de gaatjes en vaak slibben de gaatjes ook dicht met remstof.

Rick

19-10-2020, 16:23

I see, ik hoop dat deze wat langer heel blijven ook. Echt een gaaf project zeg. Mooi dat je het sleeper gevoel goed hoog weet te houden. :)

Roy16VG60

19-10-2020, 16:26

Ik wou eigenlijke helemaal dichte schijven, maar het schijnt dat de DS2500 liever gegroefd heeft voor afvoer van de gassen. Geboorde schijven gaan uiteindelijk allemaal scheuren bij de gaatjes en vaak slibben de gaatjes ook dicht met remstof.

Ik rijd eigenlijk altijd met standaard dichte Brembo of Bosch schijven met DS2500. Werkt/remt perfect!

René

19-10-2020, 16:28

Interessant stukje:

Bron: autoblog

Wees niet bang, het wordt geen ellenlang verhaal waar je halverwege bij in slaap valt. In plaats daarvan proberen we zo kort mogelijk uit de doeken te doen waarom sommige remschijven worden uitgerust met gaten en/of sleuven. Veel liefhebbers denken namelijk dat dit (louter) te maken heeft met koeling. Hoog tijd om dit misverstand uit de wereld te helpen!

Remmen zetten kinetische energie om in warmte en dat gebeurt door middel van een hydraulisch circuit remblokken tegen de roterende schijven aan te duwen. Trommelremmen zijn intussen bijkans antiek, dus die laten we buiten beschouwing.

De temperatuur kan bij herhaaldelijk remmen flink oplopen en daarom zijn veel auto’s uitgerust met geventileerde remschijven. Hierbij zijn in het midden van de schijf openingen aangebracht waardoor de hete lucht uit de schijf kan ontsnappen.

Geperforeerde schijven

Dit type remschijf is voorzien van ettelijke gaatjes, al dan niet in een uiterst cool patroon. Deze gaten hebben niet zoveel te maken met koeling. In plaats daarvan zijn ze bedoeld om gas, vuil en eventueel vocht sneller af te kunnen voeren zodat de remwerking (langer) optimaal blijft. Is dat het hele verhaal? Nee!

Met name gasvorming was vroeger een probleem en dat had te maken met het materiaal dat voor de vervaardiging van remblokken werd gebruik. Door de hitte kwam gas vrij dat tussen de schijf en blok kwam te zitten, wat uiteraard zorgde voor een minder goede remwerking. Je wilt immers dat blok en schijf rechtstreeks met elkaar contact maken zodra je het rempedaal intrapt.

De blokken die tegenwoordig worden gebruikt kennen dit probleem niet of nauwelijks nog. Vraag: hebben die gaatjes dan nog nut? Ja en nee. Ze voeren vocht af waardoor de remwerking ook onder natte omstandigheden overeind blijft, hetzelfde geldt voor stof. Daarnaast zorgen de gaatjes natuurlijk wel voor wat extra koeling en da’s mooi meegenomen. Bovendien zien geperforeerde schijven er zoals gezegd cool uit en da’s de belangrijkste reden voor fabrikanten om ze te monteren op straatauto’s.

Nadelen? Zijn er ook:

Meer gaatjes = minder bruikbaar remoppervlak = minder hard remmen.

Grotere kans op scheuren in de schijf bij hoge belasting = geen remmen meer.

Bij dat tweede puntje staan we iets langer stil. Doordat de gaatjes wel een koelende werking hebben, ontstaan temperatuurverschillen in de schijf. Bij zware belasting kan dat leiden tot scheuren en barsten en da’s natuurlijk iets dat je absoluut niet wilt.

Lang verhaal kort: geperforeerde schijven hebben voornamelijk een esthetische functie. Ze doen nog wel íets, maar door ander materiaalgebruik zijn de gaatjes eigenlijk niet meer nodig. En wees niet bang als je een straatauto met geperforeerde schijven hebt. Bij straatgebruik worden die dingen echt niet warm genoeg om te sneuvelen.

Schijven met groeven

Gauw door naar die andere variant: gegroefde schijven of slotted disks. Dit type schijf heeft zoals je op de foto’s ziet sleuven die verschillende vormen kunnen aannemen. Belangrijk is dat deze groeven niet door de schijf heen gaan en dat er dus ook geen zwakke(re) punten in de schijven ontstaan. Sterker nog: in sommige gevallen neemt de remkracht juist toe, omdat de groeven soms vrij scherpe randjes hebben. Het spreekt voor zich dat schijven met zulke randen zorgen voor extra slijtage van de blokken.

Groeven hebben dezelfde functie als gaten in geperforeerde schijven. Stof, vocht en eventueel gas worden door de kanaaltjes afgevoerd waardoor het contact tussen schijf en blok optimaal blijft en de blokken netjes worden schoongeveegd bij elke rotatie. Dat deze oplossing efficiënter werkt dan geperforeerde schijven, blijkt wel uit het feit dat je die laatste soort in de racerij vrijwel niet meer tegenkomt.

Ter verificatie hebben we de ellenlange catalogus van de Brembo-raceafdeling nog eens doorgenomen en inderdaad: slotted disks zijn in alle soorten en maten verkrijgbaar en geperforeerde schijven heeft de beroemde remmenfabrikant simpelweg niet meer in het racegamma.

Het enige nadeel dat dit type schijf mogelijk kent, is dat de slots kunnen zorgen voor (veel) meer slijtage van de remblokken. In de racerij niet zo’n punt, maar voor straatgebruik wel iets om rekening mee te houden!

Conclusie

Euh, het werd alsnog een lang verhaal, sorry daarvoor! In elk geval zijn geperforeerde schijven vooral interessant omdat ze er cool uit zien. Slotted disks doen hun werk beter en kennen bovendien minder nadelen.

En een overzicht welke schijven en blokken wel of niet goed samen gaan:

http://www.volksforum.com/albums/files/8/2/0/IMG-20200930-WA0041_original.jpg

René

19-10-2020, 16:29

Ik rijd eigenlijk altijd met standaard dichte Brembo of Bosch schijven met DS2500. Werkt/remt perfect!

Rij je er ook mee op het circuit?

Het zal ongetwijfeld goed gaan....maar misschien gaat net ff ietsje beter met gegroefde schijven. Geen idee of ik het verschil überhaupt zou voelen, maar ik kreeg de tip van Rolf ter Stege (die mijn turbo heeft gebouwd) en ben daarna wat wezen googlen en kwam toen op dit lijstje uit.

Bijkomend voordeel was dat de ongegroefde schijven niet voorzien waren van een coating...dus deze mooi vrij blijven van roest :D

Mk1_er

19-10-2020, 19:10

Met dat stukje artikel weeral wat bijgeleerd.

Maar het stuk over die geperforeerde, dat je het voor straat gebruik niet moet laten dat ze niet vlug zullen scheuren omdat je ze daar niet zo warm zal krijgen.

Denk toch dat er wel bij zullen zijn die dat klaar krijgen.

René

27-10-2020, 14:22

Gisteren de binnenste homokineten vervangen...zat op bepaalde snelheden een trilling in het stuur en aangezien het ooit 2e hands is gekocht, maar uit voorzorg vervangen....als ze kapot gaan, kan je niet meer rijden...dat weet ik toevallig uit ervaring :D

Oja, ik had me voorgenomen om wat vaker de remblokjes te controleren....nou, er zit nog genoeg voering op hoor :D

http://www.volksforum.com/albums/files/8/2/0/FB_IMG_1603804438093_original.jpg

http://www.volksforum.com/albums/files/8/2/0/FB_IMG_1603804441486_original.jpg

http://www.volksforum.com/albums/files/8/2/0/FB_IMG_1603804445597_original.jpg

http://www.volksforum.com/albums/files/8/2/0/FB_IMG_1603804448531_original.jpg

http://www.volksforum.com/albums/files/8/2/0/FB_IMG_1603804450974_original.jpg

Johan1982MK1

27-10-2020, 14:44

Ziet er weer lekker fris uit zo!

Mk1_er

31-10-2020, 18:28

Ziet er netjes uit :thumbup:

René

01-11-2020, 12:21

Gisteren weer naar het circuit in Assen geweest met de Golf! Vrijrijden had een extra datum ingelast, dus kon ik mooi even de nieuwe remmen testen :D

Dus; trackdaystress to-do lijstje er weer bij gepakt en alle controlepuntjes afgewerkt, kofferbak van de Passat volledig gevuld met gereedschap, onderdelen, vloeistoffen en een garagekrik....je kan het maar beter bij je hebben als er weer iets kapot gaat..

Geluksbroek weer aan en gaan met die banaan! Ik had 2 kaarten gekocht, voor sessie 4 en sessie 7...en deze keer wilde mijn vrouw wel eens een keertje mee als bijrijder...hoe gaaf is dat!

Nou, goed nieuws...de Golf is heel gebleven! :D Al heb ik wel het gevoel dat m`n remblokken verglaast zijn. In principe deden ze het prima en kon ik harder remmen dan met de EBC yellow`s, maar merkte toch wel dat ze uiteindelijk ook toch wat moeite kregen met de hitte. Dit resulteerde uiteindelijk in een momentje, waarbij ik de bocht net niet haalde. Alles goed afgelopen, maar in elk geval weer een verbeterpunt gevonden.

Het blok deed het weer super! Ik ben altijd als de dood dat hij ploft op zo`n trackday en ga dan ook de dagen voordat ik naar Assen ga ook heel rustig rijden om hem maar te sparen...dikke bullshit natuurlijk, want eenmaal op het circuit staat de downpipe er waarschijnlijk 20 minuten lang roodgloeiend onder :D

Qua vermogen heb ik echt niets te klagen. Het grootste deel van het veld ga ik op het rechte stuk voorbij of ik loop erop in, maar in de bochten valt er nog erg veel winst te behalen. De Nankangs doen niets anders dan gillen en gieren in de bochten. Ik heb later op de dag nog een sessie meegereden met Stefan in de Clio en die heeft zoveel meer grip dan ik. Zijn banden (Toyo R888R) hoor en voel je gewoon scrubben en ook hopt de auto wat op de gripgrens...de mijne giert en glijdt alleen maar. Laatst is ook al de treadwear 180 besproken.....die is toch net ff te hard voor op het circuit.

Al met al een super dag gehad en de 4 seconden van mijn snelste tijd vorige maand afgereden. PR staat nu op 2:10,9

Op het verbeterlijstje voor volgend seizoen staan nu de volgende dingen:
*Extra setje velgen met zachtere banden (AR1, R888R, oid)
*Luchtkoeling fabriceren naar de remmen
*Remvloeistof met hoger kookpunt erin (zit nu dot5.1 in van Eurol)

Heb van een collega een GoPro 7 black geleend en heb aan het plafond gehangen...levert net wat leukere beelden op dan de oldskool camera op het dashboard. Moet nog wel de volgende keer wat oefenen met de exposure, want het circuit is flink overbelicht in de filmpjes.

Snelste ronde van de dag:

LG9dxQbQ8JM

Oops-momentje...altijd leuk:

12YbRC7utdU

René

01-11-2020, 12:44

En nog een paar mooie kiekjes:

http://www.volksforum.com/albums/files/8/2/0/123137549_3240053822783865_2561024521186091041_o_original.jpg

http://www.volksforum.com/albums/files/8/2/0/1_406921_original.png

http://www.volksforum.com/albums/files/8/2/0/2_613895_original.png

http://www.volksforum.com/albums/files/8/2/0/3_original.png

http://www.volksforum.com/albums/files/8/2/0/4_original.png

Scully

01-11-2020, 12:51

Aha, ik snap uit het filmpje al wat je bedoelt met het verschil in grip. :D

René

01-11-2020, 12:57

Aha, ik snap uit het filmpje al wat je bedoelt met het verschil in grip. :D

Haha, ja wat een verschil hè! :D

René

02-11-2020, 20:24

Kreeg nog een mooi filmpje van Stefan die een tijdje achter me heeft gereden....inclusief het momentje van de dag op het einde van het filmpje. Ook hier is mooi te zien dat de Golf beter rechtuit kan en dat de Clio veel harder de bocht door kan

WUmm6eNGeZU

Johan1982MK1

02-11-2020, 20:34

Poeh, clio heeft mooie lijn en ik vind m op het rechte stuk ook behoorlijk rap moet ik zeggen.
Is zo'n 2.0 16v atmosferische motor toch?

René

02-11-2020, 21:24

170pk en 850kg! Ja, die Stefan kan ook wel een potje sturen :D :thumbup:

Johan1982MK1

02-11-2020, 21:34

Zet maar een setje andere banden onder die van jou, dan schrik je ook nog wel denk ik. Heb heel vaak in een 325 daar rondjes gedaan met goede banden en dan kan je echt ver gaan en makkelijk corrigeren :D

Scully

02-11-2020, 22:56

Poeh, clio heeft mooie lijn en ik vind m op het rechte stuk ook behoorlijk rap moet ik zeggen.
Is zo'n 2.0 16v atmosferische motor toch?

Bedankt voor de complimenten :thumbup: En inderdaad gewoon standaard blokje.

René

03-11-2020, 12:24

The Aftermath! Blokken waren dus behoorlijk verglaasd na de trackday....Golfje remde op het einde van de 2e sessie al wat minder goed dan eerst....kan ook te maken hebben doordat ik werd opgejaagd door een grijze Clio :D

Op het moment dat ik de bocht niet meer haalde, waren de remmen te heet geworden en de voering verglaasd. Ook werd de slag van het rempedaal iets langer, doordat de remvloeistof te heet werd en ging koken.

Zojuist de prut er even af gehaald om te controleren en beoordelen. De verglaasde laag van de remblokken geschuurd en weer ingevet in de klauw gezet. Spul is weer behoorlijk warm geworden aan de verkleuringen hier en daar te zien.......

Kleine to do lijst voor de winter:

*Koeling naar de remmen
*Setje velgen scoren voor circuitdagen
*Nankang AR1 met TW80 erom leggen
*Remvloeistof met hoger kookpunt
*Wielkasten bewerken (lopen nog iets aan)
*Uitlijnen (heb het dit jaar zelf gedaan met touwtjes)
*Airducts naar radiateur (KVS wil ik nog ietsje lager)
*Nieuwe olietemperatuurmeter

http://www.volksforum.com/albums/files/8/2/0/FB_IMG_1604402009453_original.jpg

http://www.volksforum.com/albums/files/8/2/0/FB_IMG_1604402013649_original.jpg

http://www.volksforum.com/albums/files/8/2/0/FB_IMG_1604402016062_original.jpg

http://www.volksforum.com/albums/files/8/2/0/FB_IMG_1604402018809_original.jpg

http://www.volksforum.com/albums/files/8/2/0/FB_IMG_1604402021968_original.jpg

http://www.volksforum.com/albums/files/8/2/0/FB_IMG_1604402037811_original.jpg

http://www.volksforum.com/albums/files/8/2/0/FB_IMG_1604402025006_original.jpg

knarfmk1

03-11-2020, 12:48

Ik kan je deze remvloeistof aanraden:

Ferodo super formula dot 4 racing brake fluid

Gebruik ik ook en heeft een erg hoog kookpunt:

http://www.volksforum.com/albums/files/2/5/6/9/fer_new-superformula_sep19_d2.jpg

Audi1981

20-11-2020, 12:18

Goed bezig nog steeds Rene!

René

22-11-2020, 10:38

Gisteren voor het werk aan nog even de Golf uitgelaten op het circuit in Assen. Wou dus testen wat de NS2R'S zouden doen bij lagere bandenspanning, maar helaas...het regende de hele dag....dus niet kunnen testen. De ticket was al gekocht, dus dan maar eens kijken hoe het gaat op een nat circuit.

Ik heb een aantal jaren eens gereden met een Golfje 2 in de regen op Assen en wist nog dat ik het toen verschrikkelijk vond....dus ging een beetje met gemengde gevoelens de baan op gisteren. Maar.....de grip viel mij reuze mee! Ik had de bandenspanning laten zakken naar 1.6bar voor en 1.8bar achter met de gedachte dat de banden nog wel wat zouden klimmen in druk gedurende de sessie. Het doel was om uit te komen op 1.8bar voor en 2.0bar achter.. Geen idee waar ze uiteindelijk zijn uitgekomen in druk....ben vergeten te meten. Maar zal me niet verbazen dat de druk niet veel hoger is geworden, omdat er gewoon minder temperatuur in de banden komt.

Had wel het gevoel dat de auto fijner de bocht in stuurde....op momenten waar ik onderstuur zou verwachten, stuurde hij precies zoals ik zou de bocht in. Geeft mij wel goede hoop dat de NS2R'S meer grip leveren bij lagere druk....en de druk achter wat hoger dan voorzijde.

Bandjes laat ik dus voorlopig zoals het is....dus geen AR1 monteren voor volgend seizoen. Volgend jaar maar weer eens testen.

Paar foto's en een filmpje. De GoPro was leeg, dus deze keer een telefoonfilmpje van een stukje van de sessie. Racechrono heb ik verkeerd aangezet, dus die heeft ook geen data opgeslagen....maar ga er vanuit dat ik m'n rondetijd niet verbeterd heb ;) Moest na de sessie werken, dus heb ook maar niet te gek gedaan, in de hoop dat ie heel zou blijven :rolleyes:

P9PhN29xF4g

http://www.volksforum.com/albums/files/8/2/0/FB_IMG_1606036923497_original.jpg

http://www.volksforum.com/albums/files/8/2/0/FB_IMG_1606036951963_original.jpg

http://www.volksforum.com/albums/files/8/2/0/FB_IMG_1606036955271_original.jpg

http://www.volksforum.com/albums/files/8/2/0/FB_IMG_1606036958932_original.jpg

http://www.volksforum.com/albums/files/8/2/0/FB_IMG_1606036963426_original.jpg

The Skinnmeister

25-11-2020, 13:19

Gaaf :thumbup:

René

31-12-2020, 10:28

Rustig rijden wou nog...maar richting volgas, sprong de racert in een safemode. Liep alleen stationair en reageerde niet meer op het pedaal. Uit een aan zetten lostte het op, tot het gaspedaal weer naar de bodem ging....niet goed dus.

Lang leve de oude, vochtige oldtimers....maar ook de moderne techniek. Uitlezen en een logje maken wees uit dat er iets met het pedaal niet goed was. Had nog eentje liggen, dus maar vervangen.

Bij het loshalen van de stekker was het wel duidelijk. Alles weer droog en schoon gemaakt en het reserve pedaal gemonteerd....oude kan mooi drogen nu. Kreeg op Facebook nog een opmerking of het misschien het gevolg kan zijn van de kachelplof in 2019...en dat zou nog wel eens kunnen. De kachel zit er precies naast en het is op die plek behoorlijk nat geweest

Hop hop, gas kan er gelukkig weer op.
Iedereen een fijne jaarwisseling toegewenst!

http://www.volksforum.com/albums/files/8/2/0/FB_IMG_1609406170375.jpg

http://www.volksforum.com/albums/files/8/2/0/FB_IMG_1609406174336_original.jpg

http://www.volksforum.com/albums/files/8/2/0/FB_IMG_1609406178169_original.jpg

http://www.volksforum.com/albums/files/8/2/0/FB_IMG_1609406181274_original.jpg

http://www.volksforum.com/albums/files/8/2/0/FB_IMG_1609406186227_original.jpg

Rick

31-12-2020, 10:35

Dan is een OBD-stekker ineens zo gek nog niet in zo'n oud karretje. :D

The Skinnmeister

31-12-2020, 14:12

Dan is een OBD-stekker ineens zo gek nog niet in zo'n oud karretje. :D

Idd ja ;)

René

08-02-2021, 18:34

Kleine tussenstand van de Golf.....ding doet het nog steeds prima na het wisselen van het gaspedaal. Rij sinds de Action gesloten is alleen op octaan 98 ipv aangelengd met bio ethanol. Heb wat logjes gemaakt en de ECU registreert nu wel wat detonatie bij vollast, maar regelt de ontsteking nog binnen de perken terug. In de zomer zal dit wel wat meer worden vanwege de hogere IAT, maar ik mag toch hopen dat de Actions dan wel weer geopend zijn.

Met de huidige weersomstandigheden is het sowieso geen doen om stevig te rijden.... wielspin t/m de 4e versnelling. Ik rij daarom ook sinds vorige week met de stekker van de N75 eraf (regeling turbodruk), waardoor hij nu op wastegatedruk rijdt: 0.4bar. Komt ook wel mooi uit ivm het lagere octaangetal in de tank nu.

16 maart is er weer Vrij Rijden in Assen en wil dan graag rijden als het droog is. Wil voor die dag een paar dingetjes doen: airducts naar de remmen, airguides om de radiateur en de remvloeistof vervangen. Daar zit nu Eurol dot5.1 in en komt Motul RBF660 in.....kookpunt wordt daardoor verhoogd met 68°C. Spul is bijna compleet en ik ga ermee bezig als het ietsje warmer wordt.

http://www.volksforum.com/albums/files/8/2/0/FB_IMG_1612801267239_original.jpg

http://www.volksforum.com/albums/files/8/2/0/FB_IMG_1612801258203_original.jpg

http://www.volksforum.com/albums/files/8/2/0/FB_IMG_1612801240573_original.jpg

Verder gaat het zoals ik al eerder aangaf prima met de Golf. Het is elke dag een feest om in te rijden en als daily maakt ie veel mee:

Vies worden.....heul erg vies:

http://www.volksforum.com/albums/files/8/2/0/FB_IMG_1612801375818_original.jpg

Soms wordt ie ingezet als trekpaard:

http://www.volksforum.com/albums/files/8/2/0/FB_IMG_1612801404056_original.jpg

En de afgelopen dagen is het glijden geblazen op de Nankangs:

http://www.volksforum.com/albums/files/8/2/0/FB_IMG_1612801225718_original.jpg

Ik heb al eens eerder gereden in de sneeuw met de Golf, toen stond hij op Toyo R1R's en die hadden tenminste nog iets grip.....de NS2R's hebben echt 0 grip en rijden in de sneeuw is echt geen pretje. Gelukkig duurt het gemiddeld 2 dagen totdat de wegen schoon zijn, dus dat scheelt weer.....maar het ziet er naar uit dat dit de laatste winter was voor de Golf. Ik ben van plan om er een autootje bij te kopen....en de Golf dan alleen maar zomers te pakken voor fun en trackdays. Voor de volgende APK (2022) moet er redelijk wat gelast worden....en ik wil hem daarna graag ook wat sparen qua weersinvloeden en pekel. Ook kan ik dan makkelijker wat klusjes doen die al een tijdje op de planning staan die wat langer duren dan een paar dagen, zonder dat ie weer als woon/werkpaard moet worden ingezet. En ook kan er eindelijk een keer lexaan in. :cool:

Ironvw

08-02-2021, 18:47

Ik snap waarom je een auto erbij wilt
Je kunt zo weer een stap verder in je projeckt zonder dat dingen snel af moeten omdat je morgen naar je werk moet en met een circuit auto mag meer dan een auto voor op de openbare weg

Blijkt een dik apparaat

( ps ik ben jaloers op je hond :thumbup: )

René

08-02-2021, 18:53

vdWal.

08-02-2021, 20:22

je hebt toch al een cabrio staan, pak je die toch :tongue:

René

08-02-2021, 20:28

je hebt toch al een cabrio staan, pak je die toch :tongue:

Haha....ik wil geen ruzie met mijn vrouw :chair: :D

vdWal.

08-02-2021, 21:02

haha! :D

tim 16v

08-02-2021, 21:23

De golf word goed gebruikt . Heerlijk :D . Gaat niets boven dingen zelf aanpassen en het verschil ondervinden :thumbup:

Mk1_er

09-02-2021, 21:33

Zie je ineens wie de baas in huis is :tongue:

Mooie viervoeter, heb een zwak voor dat ras. Deze maand de 23ste is het alweer vier jaar geleden dat ik de mijne heb moeten afgeven.
Zijn superhonden...

Ironvw

10-02-2021, 19:19

Ik dacht dat je hem alleen voor het circuit ging gebruiken
Je hebt er wel meer aan als ie op kenteken staat

Mijn vrouw en ik willen al jaren een border collie maar beginnen er niet aan omdat we erg weinig thuis zijn ivm werk maar wie weet ooit :)

LRR

11-02-2021, 14:01

Hele mooie hond !!

BC's is een prachtig ras en als je een keer eentje heb gehad is er in mijn opinie niet echt meer iets wat het overtreft. Maar door omstandigheden heb ik een ander huisje voor haar gevonden waar er iedere dag 15 km met haar gefietst word etc.
Je moet er wel echt tijd voor hebben/vrijmaken anders komt zo'n hondje niet tot z'n recht.

On topic: Erg goed idee om de Mk2 te sparen in de wintermaanden en een extra autootje erbij te kopen !!

René

13-02-2021, 11:11

Het is absoluut geen sleutelweer, maar ik kon het niet laten :D

De koelslangen naar de remmen zitten eronder. Ben nog niet helemaal tevreden hoe ze nu vastzitten. Zitten met tiewraps aan de draagarm, zoals je vaak ziet bij andere auto's, maar ik vind het allemaal nog een beetje gammel. Denk dat het beter is als ik iets van een beugel maak die op de draagarm komt met een stukje 2.5" buis eraan waar de slang aan gemonteerd kan worden. Denk dat het dan net een beetje steviger zit dan nu. Het is in ieder geval allemaal best krap daar wanneer het wiel naar binnen wordt gestuurd.

Maargoed.....we zien wel even hoe het zich houdt. Voor nood nog even wat gaatjes geboord in de originele onderlip. Wil tzt een 16V lip eronder hebben die iets lager is en al is voorzien van gaten. Dan vallen de slangen niet zo op.

http://www.volksforum.com/albums/files/8/2/0/FB_IMG_1613210358402_original.jpg

http://www.volksforum.com/albums/files/8/2/0/FB_IMG_1613210353993_original.jpg

http://www.volksforum.com/albums/files/8/2/0/FB_IMG_1613210356368_original.jpg

En nu de Action click&pick heeft geïntroduceerd, is er weer bio ethanol te krijgen! Heb deze week 10 flessen ingeslagen (maximaal 5 flessen per persoon bestellen) en ga volgende week weer heen, zodat ik even een klein voorraadje kan opbouwen :D

http://www.volksforum.com/albums/files/8/2/0/FB_IMG_1613210336243_original.jpg

En uiteraard sluiten we de update weer af met een sfeerplaatje ;)

http://www.volksforum.com/albums/files/8/2/0/FB_IMG_1613145141615_original.jpg

René

16-02-2021, 19:00

Vanmiddag eerst maar even het pekel eraf gewassen. Eigenlijk vind ik het er wel ruig uit zien zo met al die koelslangen in het front :D

http://www.volksforum.com/albums/files/8/2/0/FB_IMG_1613498274949_original.jpg

The Skinnmeister

17-02-2021, 08:21

Smoelt idd wel erg goed ;)

René

27-10-2021, 15:09

Tijd om het stof van dit topic af te blazen! :redface:

Inmiddels zijn we bijna meer dan een half jaar verder sinds de vorige update en in die tijd is er weer genoeg gebeurd qua hobby!

In februari hebben we er (jep...nog eentje....) een autootje bij gekocht! Ik wou de Golf niet meer als daily racer inzetten. Het idee was om hem in de wintermaanden te kunnen stallen en zomers meer inzetten voor fun/trackdays zonder er stress van te hebben als er iets kapot gaat omdat het geen daily meer is.

Dus, tijdje gezocht en een VW Lupo 1.4 gevonden met 270K km ervaring. Meteen even groot onderhoud gegeven en tot nu toe doet ie het prima.

http://www.volksforum.com/albums/files/8/2/0/a_650296_original.jpg

http://www.volksforum.com/albums/files/8/2/0/1_original.jpg

Goed, nu de Golf officieel is omgedoopt van daily-racer naar hobby-racer, moest er eigenlijk wel iets komen waardoor hij mooi droog kon staan. De cabrio van de vrouw staat de wintermaanden altijd in de garage, dus daar was geen plek meer. Daarom heb ik in het voorjaar een carport gebouwd. Hier passen de Golf en de cabrio samen onder, waardoor ik `s winters weer wat meer ruimte heb in de garage. Echt een aanwinst...het spul blijft mooi droog en aangezien er regelmatig gesleuteld wordt, is het nu ook gegarandeerd droog sleutelen :tongue:

http://www.volksforum.com/albums/files/8/2/0/3_original.jpg

http://www.volksforum.com/albums/files/8/2/0/4_original.jpg

http://www.volksforum.com/albums/files/8/2/0/5_original.jpg

Dan maar weer eens verder met het verbeteren van de Golf! Kwam een setje Porsche Cayman/Boxster 4pots Brembo klauwen tegen voor een nette prijs waar ik ze niet voor kon laten liggen. Na veel uitzoekwerk uiteindelijk een setje 300mm Renault Scenic schijven gekocht en het naafgat laten uitdraaien naar 57.1mm en een proefadapter gemaakt van een hoeklijn. Nu de maten bekend zijn kan ik deze tzt doorgeven aan Epytec en kunnen de officiele adapters gemaakt worden. Dit wordt waarschijnlijk volgend seizoen, aangezien m`n huidige remmerij nog vrij nieuw is...en ik deze eerst op wil rijden. Mooiste is dat mijn 15" Evo Corse wielen er nét omheen passen :cool:

http://www.volksforum.com/albums/files/8/2/0/6_original.jpg

http://www.volksforum.com/albums/files/8/2/0/7_232555_original.jpg

http://www.volksforum.com/albums/files/8/2/0/8_original.jpg

http://www.volksforum.com/albums/files/8/2/0/9_original.jpg

http://www.volksforum.com/albums/files/8/2/0/190564049_3806493649473210_8791724017888416135_n_original.jpg

En toen was het weer eens tijd voor een trackday! Vorig jaar heb ik vanwege de regen niet echt goed kunnen testen hoe de Nankang NS2R`s reden met wat lagere bandenspanning voor, dus ik hoopte op mooi weer...en dat kregen we! Weer afgesproken met Frank en Stefan en we zouden ook een paar sessies samen rijden; altijd goed!

http://www.volksforum.com/albums/files/8/2/0/11_151818_original.jpg

http://www.volksforum.com/albums/files/8/2/0/12_883724_original.jpg

http://www.volksforum.com/albums/files/8/2/0/13_858879_original.jpg

http://www.volksforum.com/albums/files/8/2/0/14_954015_original.jpg

http://www.volksforum.com/albums/files/8/2/0/244020542_4187863441336227_6072214035628892528_n_original.jpg

Tijdens deze Vrij Rijden dag werd er ook tussendoor nog geraced met de BMW M2 cup, waardoor de tijd tussen sommige sessies wat langer was dan normaal. Ook wel weer leuk, omdat je dan ook net wat meer tijd hebt om even met elkaar te praten of even een rondje over het paddock te lopen.

copy/paste samenvatting van mijn gereden sessies:

Sessie 3: Eindelijk goed kunnen testen wat het effect is van lagere bandenspanning: de NS2R's gillen niet meer en geven veel meer grip! Warm ben ik uitgekomen op 1.8bar voor en 2.0bar achter. Echt een compleet andere auto in de bochten vergeleken met vorig jaar. Wel werd de slag van het rempedaal aan het einde van de sessie steeds langer, dus de remmen werden weer te warm....ondanks de luchtkoeling. KVS temperatuur en olietemperatuur bleven acceptabel. Denk dat een iets lagere druk onder de kap dmv hoodvents de KVS temperatuur nog net ff iets lager krijgt....dus die gaan er tzt nog wel een keer in komen. En een goede VDO KVS temperatuurmeter, zodat de werkelijke temperatuur goed af te lezen is ipv alleen een getalloze schaalverdeling met een naald (origineel Golf 2). Olietemperatuur is nog iets te drukken door de kentekenplaat te demonteren tijdens een trackday en wat gaten te boren in de bumper waar normaal de plaat zit.

Sessie 5: Nu maar eens wat meer focussen op de remtechniek....want het kan natuurlijk ook aan mij liggen....en dat bleek! Nog korter en harder remmen bleek de oplossing te zijn...de hele sessie geen oververhitte remmen gehad. De DS2500`s houden het zo best goed vol. En dat is mooi, want dan kan ik ze probleemloos op remmen totdat de Porsche/Renault-setup klaar is

Sessie 6: Aangezien er nog niets kapot was, toch maar een extra sessie gedaan....er waren nog wat plaatsen vrij door uitvallers. Van tevoren snel nog even op de tankmeter gekeken en deze wees net onder de helft...dat moet lukken. Maar helaas! Ondanks de surgetank onder de auto viel de motor uit in de lange snelle bochten...de tankmeter lag dan ook helemaal onderin. Eenmaal rechtuit was er weer niets loos. Paar rondjes gereden en wat rustiger in de bochten gedaan, maar uiteindelijk toch maar de baan af gegaan om het motortje te sparen, omdat hij toch af en toe weer uitviel in de lange, snellere bochten. Toch maar eens die surgetank bekijken of het allemaal wel goed gaat, want juist om dit tegen te gaan zit hij eronder..

Al met al een super dag gehad. Snelste rondetijd die de Racechrono-app heeft geregistreerd is een 2.12 geworden...maar het was ook redelijk druk op de baan, dus heb niet echt een volle ronde volle polle kunnen gaan. Maar dat maakt me niet zoveel uit....PR`s verbeteren komt vanzelf een keer. Ben al lang blij dat alles heel is gebleven en ik weer rijdend weer naar huis kon..moest alleen even tanken! Vermogen van het hok blijft geweldig....ding is echt een raket op het rechte stuk en kreeg ook van een aantal rijders de vraag wat voor blok erin ligt aangezien hij zo snel accelereert tov andere auto`s :tooth: . Ik verbaas me nog altijd over het feit dat de versnellingsbak nog steeds heel is. Vaak lees je dat 1.8T ombouwers de versnellingsbak kapot draaien al met 150pk. Deze heeft nu meer dan het dubbele en wordt absoluut niet gespaard. Ik schakel ook wel eens verkeerd of net even te lomp en dan kloenkt en kraakt hij wat, maar hij blijft (ff afkloppen) gewoon heel.

Bochten voelen nu ook stukken beter, maar de grip bij bocht uit is nog wel ver te zoeken....en doseren blijft lastig met zo`n turbo die erg snel naar 1.5bar schiet :tooth: Zit er ook over na te denken om een bredere band te nemen aan de voorzijde....225/45/15 moet mogelijk zijn op 7J. Denk dat ik dan wel kunststof GTI lijsten moet monteren en de spatbordenranden op dieet moeten :D . Denk dat door meer grip de versnellingsbak het wel eens moeilijk gaat krijgen..of aandrijfassen...maar dat zien we later well.

Al met al nog genoeg te verbeteren en te doen, maar alles op z`n tijd

Goed, dat leek veelbelovend, maar als ik de data vergelijk met die van vorig jaar, dan is de bochtensnelheid niet veranderd en op de filmpjes gillen de bandjes ietsje minder, maar het is echt nog niet weg. De volgende set banden gaat dus sowieso geen NS2R worden, maar eerder Nankang AR1 oid.

Paar foto`s van Snailmedia:

http://www.volksforum.com/albums/files/8/2/0/16_778911_original.jpg

http://www.volksforum.com/albums/files/8/2/0/17_202162_original.jpg

http://www.volksforum.com/albums/files/8/2/0/18_500255_original.jpg

http://www.volksforum.com/albums/files/8/2/0/19_827446_original.jpg

http://www.volksforum.com/albums/files/8/2/0/20_566036_original.jpg

En nog wat filmmateriaal:

BoQIcchRCEg

Kgz8hQMMj3c

lHJpG5JgJMY

En nog 3 fly-by`s :

xMPhVFkiDvU

FfuoSUVinxU

vU7hHDVsfuQ

Zo...we zijn weer bij :)

vdWal.

27-10-2021, 19:13

Super lekkere updates allemaal weer man!
Heerlijk zo'n ruime oprit met ruimte voor een afdak

Dat mis ik hier soms dan echt wel!

René

30-10-2021, 09:44

Super lekkere updates allemaal weer man!
Heerlijk zo'n ruime oprit met ruimte voor een afdak

Dat mis ik hier soms dan echt wel!

Maar jij hebt weer een garage waar je een auto in kan zetten en dan met een ruime boog rond de auto kan lopen ;)

Woensdag ben ik naar Rouke (de Boer Automotive) in Noordhorn geweest. Gespecialiseerd in uitlijnen, uitwegen, bandenmontage en alles wat daarbij hoort. Wou in eerste instantie alleen een uitlijncheck...puur om mijn touwtjes uitlijning te controleren en dan komend winter het spul los voor verstelbare topmounts en dan volgend jaar serieuze uitlijning.

Ding op de brug gereden, apparatuur aan de wielen en dan maar eens kijken wat de computer aangeeft. Ik heb hem op touwtjes op neutrale sporing gezet, maar hij bleek in werkelijkheid wat toespoor te hebben. Camber heb ik afgesteld met gradenapp op de telefoon ( ;) ) op -2.5° gezet, maar bleek een dikke -3° te zijn.

Al met al zat de afstelling redelijk in de buurt, was het leuk om een keer te proberen, maar de volgende breng ik hem weer weg voor uitlijning.

Daarna nog even een leuk gesprek gehad over wielstanden, effecten van verschillende wielstanden, upgrades en het shimmen van de achterste astappen om een betere wegligging te krijgen. Rouke heeft daarna het toespoor versteld naar ietsje uitspoor. En aangezien er toch nog wat profiel op de NS2R's zit, laat ik de verstelbare topmounts eerst nog even zitten. Ook kan ik dan volgend jaar weer mooi testen of de wijziging in sporing veel effect heeft op het bochtengedrag. Camber hebben we op -3° laten staan. Terugreis had ik het idee dat hij iets lichter instuurde, maar dat kan ook een beetje tussen de oren hebben gezeten..

Foto's en uitlijnrapport plaats ik morgen even.

Golfje heb ik nu geschorst en staat kont aan kont met de cabrio van de vrouw onder de carport.

De plannen voor 2022:
Verse olie, oliefilter en benzinefilter
koelvloeistofmeter VDO
laswerk aan dorpels en wielranden
GTI wielranden erop en spatborden bewerken ivm bredere banden
Als de NS2R'S op zijn: Nankang AR1 (225/45R15 voor en 205/50R15 achter
Adapters voor de Porsche klauwen laten maken door Epytec
Remblokken en remslangen voor de Porsches
25.4mm hoofdremcilinder van Volkswagen Transporter
Hoodvents monteren om KVS temp stabieler te krijgen

Zo, dat was eerst wel weer genoeg dacht ik. Voor 2023 (jep...ik plan alles :D ) staat het optimaliseren van de wielgeometrie op de planning ; rollcentre correctiekit, bumpsteer correctiekit, veertorens aanpassen met verstelbare topmounts om caster te vergroten, astappen achterzijde shimmen. Ik denk dat het dan echt leuk gaat worden.

En ja....een LSD maakt het helemaal compleet...die dan maar in 2024? :redface:

Scully

30-10-2021, 10:36

René

31-10-2021, 16:47

Goede vooruitzichten René. Die banden gaan een groot verschil maken, met jou vermogen de juiste keuze om naar 225 te gaan. :cool:
Met die bump steer kunnen Frank en ik je goed assisteren, we hebben het beide zelf gedaan, wel een instelbare kit nemen.
Wat voor hoodvents heb je in gedachten? Ik vind zelf die bult van een Lancia Delta wel goed bij de Golf 2 passen.
En na 2024 gaan Frank en ik je niet meer terug zien dus? Pfoe, sub 2 minuten minimaal. :wow:

Ik heb ook goede hoop met die 225ers....en helemaal icm met de zachtere compound van de AR1'S! Stiekem ben ik wel een beetje bang dat er vanaf dan ook homokineten gesloopt gaan worden ivm meer grip....maar dat zien we dan wel weer :D

Bumpsteer had ik van jullie en pinderwagen al wat dingetjes over bekeken....moet allemaal we te doen zijn inderdaad.

Qua hoodvents vind ik die langwerpige van Ali wel leuk..
.die Rode MK1 bergcup 1.8T heeft ze ook....en volgens mij rijdt die rode Nurburgring Golf 2 er ook mee. Misschien die icm met een brede in het midden van de kap thv radiateur. Maar eens meten en bekijken.

Qua rondetijd....ik hoop stiekem met de AR1'S richting de tijd van Frank te gaan....die dingen schijnen echt secondes sneller te zijn dan de NS2R's....we gaan het meemaken!

De beloofde fotootjes van de uitlijning en het rapport:

http://www.volksforum.com/albums/files/8/2/0/IMG_20211031_162843_089_original.jpg

http://www.volksforum.com/albums/files/8/2/0/IMG_20211031_162843_111_original.jpg

http://www.volksforum.com/albums/files/8/2/0/SZ34HY2021-10-28_original.jpg

Vind het nog niet zo verkeerd voor een eerste keer uitlijnen met touwtjes. Is ook gebeurd op een oprit met klinkers....denk dat een volledig vlakke betonvloer net wat preciezer werkt.

Gradenapp op de telefoon blijkt ook niet helemaal precies te zijn, maar al met al vind ik het meevallen qua afwijking. Stiekem had ik het wel leuk gevonden als de waardes volledig fout waren en dat dat ook een grote oorzaak was geweest van het onderstuurd gedrag :D

Terugreis nog ff lekker genoten van het Golfje en nog even in Mexico zo'n 230km/u gereden....blijft een hele belevenis in dat ouwe hok. :D

Daarna thuis mooi kont aan kont met de cabrio onder de carport gezet en al het oude ijzer geschorst. Tot volgend jaar!

http://www.volksforum.com/albums/files/8/2/0/SAVE_20211031_161806_original.jpg

Scully

31-10-2021, 18:32

Qua rondetijd....ik hoop stiekem met de AR1'S richting de tijd van Frank te gaan....

Oh, zo makkelijk kom je mij niet voorbij! :shake: :D

René

31-10-2021, 19:24

Oh, zo makkelijk kom je mij niet voorbij! :shake: :D

Ik ga voor een 2.05! :thumbup: :D

daNpy

31-10-2021, 20:14

Als je stopt met coasten en je remmen gaat gebruiken dan zakt die rondetijd toch als een baksteen? :thumbup:

René

31-10-2021, 21:55

Als je stopt met coasten en je remmen gaat gebruiken dan zakt die rondetijd toch als een baksteen? :thumbup:

Ik heb ook al eerder op DF uitgelegd aan je dat als ik andere rijders tegenkom, dat ik geen onnodige risico's ga nemen en dat ik liever dan maar ff van het gas ga en ze later op een recht stuk voorbij ga, dan dat ik ga proberen uit te remmen of andere capriolen waarmee de kans op schade rijden groter wordt. Als mijn rijstijl wordt beoordeeld op die momenten, dan moet je even het filmpje bekijken van vorig jaar.

Snelste rondetijd vorig jaar is een 2:10.8. En dat was er eentje zonder dat ik andere rijders tegenkwam, dus overal laat remmen en overal zo hard als het kon. Echt veel sneller zit er voor mij met de huidige setup niet echt in.....het zit hem echt in de dramatische bochtensnelheid :thumbup:

daNpy

01-11-2021, 18:46

Ik heb ook al eerder op DF uitgelegd aan je dat als ik andere rijders tegenkom, dat ik geen onnodige risico's ga nemen en dat ik liever dan maar ff van het gas ga en ze later op een recht stuk voorbij ga, dan dat ik ga proberen uit te remmen of andere capriolen waarmee de kans op schade rijden groter wordt. Als mijn rijstijl wordt beoordeeld op die momenten, dan moet je even het filmpje bekijken van vorig jaar.

I know, zoals gezegd is dat alleen maar goed want er valt idd niks te winnen.

Snelste rondetijd vorig jaar is een 2:10.8. En dat was er eentje zonder dat ik andere rijders tegenkwam, dus overal laat remmen en overal zo hard als het kon. Echt veel sneller zit er voor mij met de huidige setup niet echt in.....het zit hem echt in de dramatische bochtensnelheid :thumbup:
Ik weet/ ken dat filmpje van vorig jaar niet (meer), maar dus precies wat ik bedoel, bij een fatsoenlijke vrije ronde zakt het al aardig :thumbup:
Met die onderstel verbeteringen gaat dat dus helemaal goed komen, ik ben benieuwd en kijk lekker mee! :thumbup: :thumbup:

steven16v

05-11-2021, 11:13

Ik heb zojuist dit hele topic door zitten spitten. Wat een kanon heb je gebouwd en het lijkt me super om met zo'n sleeper rond te rijden op straat in op het circuit. :)

Ook super dat je elke keer weer verbeterpunten aanpakt om de golf nog sneller en beter te krijgen.

Keep up the good work! :thumbup:

René

06-11-2021, 13:16

Thanks Steven! Rijden in het hok is altijd een feest....verbaas me elke keer weer hoe snel je op illegale snelheden zit :D

Jij bent ook lekker bezig met je swallowtail! Die kwam destijds bij Reinders vandaan toch?

steven16v

08-11-2021, 08:23

Illegale snelheden zal ik met mijn Swallowtail waarschijnlijk niet snel halen met een 1.5 blokje. :tongue:

Maar gaat inderdaad lekker. Golf kwam destijds inderdaad bij Reinders vandaan.

René

04-12-2021, 14:32

Weer een kleine update: Ik heb een adresje in de buurt gevonden die voor mij de adapters voor de Porsche klauwen gaat fabriceren. Hij gaat eerst eentje maken van aluminium, zodat ik kan testen of alles goed past. Daarna gaat hij 2 frezen uit staal!

Aangezien het dan alleen nog een kwestie is van een ander setje remslangen, heb ik de huidige remsetup verkocht. Golfje staat nu toch geschorst en kon er nu nog wat extra voor krijgen, omdat de remblokken nog flink wat voering hadden. En dan volgend seizoen meteen de dikke stoppers eronder.

Om nog wat meer flow door het koelerpakket te creëren, heb ik voor de motorkap een setje hoodvents gekocht....de buitenste 2 komen van Ali en de middelste zijn aluminium ventilatie rooster voor aan het een huis/schuur. Lekker el cheapo, maar hé.....if it works, it ain't stupid ;)

Denk dat ik hiermee wel een coole motorkap kan maken. Roosters worden zoals het nu lijkt allemaal matzwart

http://www.volksforum.com/albums/files/8/2/0/FB_IMG_1638623867180_original.jpg

The Skinnmeister

05-12-2021, 11:14

Als het werkt is het wel geniaal natuurlijk ;)

Scully

05-12-2021, 13:26

Als het werkt is het wel geniaal natuurlijk ;)

Dat gaat zeker werken. Hiermee wordt de druk in de motorruimte (dus achter de radiateur etc) verlaagd, en bij gelijkblijvende druk voor de radiateur creëer je dus meer trek (een groter drukverschil) door de radiateur.

René

13-12-2021, 13:38

Middelste bonnetvents zitten erin! Moet tzt alles nog wel even netjes afwerken, maar voor nu dik tevreden! 🔥🔥🔥

http://www.volksforum.com/albums/files/8/2/0/FB_IMG_1639398696378_original.jpg

http://www.volksforum.com/albums/files/8/2/0/FB_IMG_1639398700581_original.jpg

http://www.volksforum.com/albums/files/8/2/0/FB_IMG_1639398703324_original.jpg

http://www.volksforum.com/albums/files/8/2/0/FB_IMG_1639398705668_original.jpg

http://www.volksforum.com/albums/files/8/2/0/FB_IMG_1639398708096_original.jpg

The Skinnmeister

15-12-2021, 08:47

Nice :thumbup:

vdWal.

18-12-2021, 14:04

Ik vind het stiekem maar zonde :tongue:

Daar had toch wel wat mooiers voor te vinden geweest zou je zeggen
Maar function over form dus snap het wel

Mk1_er

18-12-2021, 14:48

Gedurfd maar als het nodig is.

Kon je dan niet beter ineens een een zwarte plaat met gaten in nemen?
Kan je zo in elke doe het zelf zaak krijgen, dan was je ineens klaar.

Scully

18-12-2021, 17:07

Zonde, gedurfd? Het is maar een motorkap. :tongue:
En als de inlaat temperatuur hierdoor naar beneden gaat, dan is het toch een geslaagd project? Zeker gezien de kosten. Het is ook geen showauto he? ;)

René

19-12-2021, 03:13

Update! :D

Kreeg deze week een appje dat de proefadapter klaar was! Hij heeft hem gemaakt uit staal, omdat het aluminium wat hij had liggen niet de juiste maat had.

http://www.volksforum.com/albums/files/8/2/0/267821177_4414786788643890_705308718358294084_n_original.jpg

Gisteren de proefadapter opgehaald en gepast op de auto. De maten klopten bíjna! De montagepunten van de klauw moeten 0.3mm verder naar buiten. De klauw komt dan iets naar binnen en dan zit de schijf netjes in het midden.

Wel mooi dat hij van staal is, want ik vond dat het best een zwaar kreng was geworden; zo`n 900 gram. Dus even overlegd en nu worden de definitieve adapters gemaakt uit een blok aluminium 7075.

http://www.volksforum.com/albums/files/8/2/0/267946671_4424419704347265_7925879872377531945_n_original.jpg

http://www.volksforum.com/albums/files/8/2/0/267852245_4424419697680599_8874807181813819332_n_original.jpg

http://www.volksforum.com/albums/files/8/2/0/268042188_4424419701013932_5802934193541430238_n_original.jpg

http://www.volksforum.com/albums/files/8/2/0/268042261_4424419707680598_938486364720693074_n_original.jpg

En toen ik klaar was met passen kwam de pakketbezorger langs met een pakketje van Epytec uit Duitsland. Ik heb daar een setje RVS omvlochten remslangen gekocht voor een Golf 2 met Porsche remklauwen. Hebben een haakse verbinding aan klauwzijde en is iets langer uitgevoerd.

http://www.volksforum.com/albums/files/8/2/0/269591035_4424625017660067_2748868388602106395_n_original.jpg

René

27-01-2022, 17:30

Vandaag weer wat dingetjes kunnen doen! De gaten voor de hoodvents afgewerkt en geconserveerd en daarna de vents matzwart gespoten en erin gepopt en gekit! Spuiten van de motorkap komt later wel een keertje

De remmen zijn nu helemaal klaar; custom steuntje gemaakt voor de remslang, nieuwe remleiding RV gemaakt en alles afgevuld en ontlucht! Remdruk voelt zo tijdens het remmen op de oprit goed, dus voorlopig laat ik de 22.2mm hoofdremcilinder zitten.

Https://www.volksforum.com/albums/files/8/2/0/FB_IMG_1643294249222_original.jpg

https://www.volksforum.com/albums/files/8/2/0/FB_IMG_1643294252919_original.jpg

https://www.volksforum.com/albums/files/8/2/0/FB_IMG_1643294285787_original.jpg

https://www.volksforum.com/albums/files/8/2/0/FB_IMG_1643294255489_original.jpg

The Skinnmeister

28-01-2022, 08:37

Nice :thumbup:

steven16v

28-01-2022, 08:53

René

20-02-2022, 00:03

Gebruik je ook nog de ABS? Of heb ik daar overheen gelezen?

Motorkap vind ik persoonlijk ook wat minder maar voor een circuitauto snap ik het uiteraard! Denk dat het straks al een stuk beter staat als de motorkap weer in kleur is. :)

Nee hoor, geen ABS :)

Na een korte winterstop was het vandaag eindelijk zover: TRACKDAY! Heel erg nieuwsgierig naar hoe de Porsche remmen zich zouden gedragen op het circuit en ook of de straatblokjes het vol zouden houden. En aangezien het setje Nankang NS2R bijna aan vervanging toe was, was dit een mooie gelegenheid om ze vandaag op te roken, zodat het serieuzere spul eronder kan ;) De Golf draait op dit moment wel ietsje minder vermogen. Na de winterstop draaide hij iets teveel turbodruk en na wat uitzoekwerk/logjes maken, leek het erop dat de N75 solenoïd kuren had gekregen. Hier een nieuwe voor gekocht en gemonteerd en toen was de turbodruk ineens lager dan waarop hij is afgesteld (1.3bar ipv 1.5bar). Waarschijnlijk had de oude N75 dus al wat kuren toen hij bij JD is afgesteld. Ik heb al wat contact met JD gehad over hoe dit op te lossen, maar tot die tijd laat ik hem wel draaien op de lagere druk. Ding gaat nog steeds als een kanon, alleen met wat minder "oemppff" gevoel zeg maar. Wielspin in de 4e versnelling op nat wegdek lukt nog steeds......

Ik had 1 sessie geboekt en laat op de dag (sessie 8 v/d 11), zodat áls het had geregend, dat de baan wat tijd had om te drogen. En we hadden geluk; bij aankomst was de racelijn al zo goed als droog en toen sessie 8 begon was de hele baan al bijna droog.

Sessie 8 Sport: Goed, de baan op met collega Jeroen naast mij als strafbalast! Eerst maar eens de bandjes wat opwarmen....daar moet je echt wel ff tijd voor nemen, want we stonden in de Strubben al dwars op de baan.......naja....auto weer draaien en gas erop! Wat sowieso opviel is dat de Golf weer ?*etsje minder onderstuurd aanvoelde, dus het verstellen van de sporing door Rouke De Boer vorig jaar heeft wel geholpen. Maar de grip van de NS2R`s blijf ik ruk vinden. De remmen daarentegen bevielen erg goed! Veel meer remkracht bij minder pedaaldruk t.o.v. de vorige setup. De blokken hebben ondanks dat het straatblokken zijn toch best wel een lekkere bite en houden het ook aardig goed vol! Al merkte ik wel op het laatst dat ze wel wat minder werden door de warmte. Harder en korter remmen hielp de vorige keer en ik denk dat dat hier ook wel een beetje meespeelde....echt een goed rempunt opzoeken icm hard remmen was lastig doordat het vaak erg druk was. Al met al een lekkere sessie; gezellige sfeer, auto heel, motortje heel, goed gevoel over de remmen en een paar rondes lekker aan het stoeien geweest met een Porsche Cayman GT4...heerlijk!

Tijdens het afkoelen van het Golfje heeft Stefan de bandjes even van druk gelaten...dat was ik voor de sessie vergeten en rondom stonden ze op 2.5bar.....dat is net even wat teveel van het goede, dus de warme bandjes laten zakken naar 2.0bar rondom.

Jeroen vond het helemaal mooi en stelde voor om nog een sessie te doen...."ik sponsor je die!". Nouja, vooruit dan maar :D ;)

In sessie 11 (Sport XL 30min.) was nog een plekje vrij door uitvallers, dus daar konden we nog bij in. Was ook meteen de laatste sessie van de dag...dus eventjes babbelen met de familie, vrienden en andere rijders en toen was het weer tijd om in te stappen, de gordels vast te snoeren en opstellen!

Sessie 11 (Sport XL): De geleende GoPro had nog 50% accu, dus de hele sessie zou niet gefilmd worden. Achteraf ook geen ramp, aangezien de telefoon ook uiteindelijk uitviel, dus Racechrono ook niet alle data heeft kunnen verzamelen. De baan op! De sessie begon op zich best lekker, de verlaagde bandenspanning gaf wat meer balans in de auto en de flow kwam er lekker in, totdat mijn racemaatje Stefan voor onze neus met hoge snelheid van de baan vloog in de Ramshoek en vól in de boarding knalde. Echt balen, aangezien het werk wat hij afgelopen winter aan de Clio heeft gehad en hem eindelijk weer klaar/goed had. Hij heeft er zelf gelukkig niets aan over gehouden, maar de snelle Clio lijkt afgeschreven te zijn....ook dit soort dingen kunnen gebeuren, dat weten we allemaal....maar áls het gebeurt, dan is het gewoon kut.

Na 2 rondes code 60 te hebben gehad, kregen we rode vlag en iedereen moest opstellen in de pitstraat tot alles opgeruimd was. na een tijdje mochten we weer rijden, maar de dikste lol was er wel vanaf natuurlijk. Desondanks nog wel lekkere rondes kunnen rijden, maar het leek wel alsof er een aantal rijders het idee hadden dat er iets te winnen viel; het uitremmen, binnendoor schieten en close-racing werd steeds erger....da`s leuk als je echt een race hebt, maar ik wou ook nog graag met een schadevrije auto naar huis. Uiteindelijk werd er met de checkered flag gezwaaid en zat ook deze sessie erop. Dat kwam goed uit, want de tank was ook bijna leeg. Op het paddock alvast 4 liter bio-ethanol erin gegooid en daarna in Assen bij de Shell aangevuld met V-power -> op naar huis!

Op de crash van Stefan na, verder een hele leuke dag gehad en ik sta er ook elke keer weer versteld van dat het spul heel blijft. Het motorblok snuift, gromt en blaast en doet dat elke keer maar zonder tegenstribbelen..heerlijk. De olie- en kvs-temperatuur bleef deze dag ook mooi binnen de perken: 100C kvs en 110C olie. Toen ik de kentekenplaat er voor weg had in sessie 11, bleven de temperaturen zelfs rond 95C, dus de aanpassingen lijken te helpen. Hopen dat het ook acceptabel blijft als het in de zomer weer 30C is...

Morgen even de remblokjes uit de klauwen halen om te controleren hoe ze er aan toe zijn. De remmen bevielen super, maar ik wil tzt wel een setje blokken aanschaffen voor het circuit ipv de straatblokken te overstressen. En binnenkort maar eens de bandjes wisselen voor de Nankang AR1`s!

https://www.volksforum.com/albums/files/8/2/0/22AS1-4859_original.jpg

https://www.volksforum.com/albums/files/8/2/0/FB_IMG_1645302271963_original.jpg

https://www.volksforum.com/albums/files/8/2/0/IMG_20220219_234050_original.jpg

René

20-02-2022, 00:05

Sessie 8 inclusief Racechrono data staat online! -> KLIK! (https://www.youtube.com/watch?v=2YNMg34hdRI)

2YNMg34hdRI

vdWal.

20-02-2022, 11:38

lekker man! moet toch wel echt een feestje zijn het vermogen het circuit over te gooien

daNpy

20-02-2022, 12:08

Waarom ga je niet meteen weer even de pit in, je hoort in de eerste rondjes toch meteen dat er iets niet klopt met je banden?
Je laat ook wel ontzettend veel bochten liggen door de binnenste lijn te pakken (uit veiligheid, I know), maar je kan je voorgangers juist makkelijker inhalen als je met een betere lijn de bocht uitkomt :thumbup:
Nu heb je wel het vermogen om op rechte stukken makkelijk in te halen, maar je wil zelf toch ook een beetje goede lijnen rijden toch? Die Porsche had je ook wel kunnen inhalen denk ik, en dan kijken of hij ook achter jou kan aanhaken :)

Ben benieuwd als je fatsoenlijke blokken monteert. Dan moet je toch een keer écht kunnen gaan remmen :D En hoe houden die fusee-pin-verlengers het uit?

Ik blijf erbij dat vrijrijden niks voor mij is, er rijden echt heel veel mensen met lift & cruise ...

Wat is er met Stefan gebeurt trouwens? Alles oké? :eek:

En hoe heb je racechrono gekoppeld aan je video, heb je met GoPro gefilmd of met je telefoon oid?

Scully

20-02-2022, 13:22

Stefan is oké, maar de auto niet. ;)

René

20-02-2022, 13:32

En sessie 11 nu ook (totdat de accu van de GoPro leeg was)

nSawfObMu28

Diebels_alt

20-02-2022, 13:43

Het is vooral mooi om te zien hoe je kids op de tribune zitte:D
gaat lekker van zijn plek dat ding ben benieuwd hoe je de nieuwe bandjes gaan bevallen

daNpy

20-02-2022, 15:14

Nou beter als deze want die zijn helemaal op zo te horen. Alleen maar gepiep, dan overstress je ze alleen maar.

René

22-02-2022, 16:18

Vond nog 2 leuke foto`s op SnailMedia. Dit was echt wel een hoogtepuntje van de dag om een paar rondjes achter die Cayman GT4 aan te rijden...heerlijk uitzicht!

https://www.volksforum.com/albums/files/8/2/0/22AS1-6674_original.jpg

https://www.volksforum.com/albums/files/8/2/0/22AS1-6712_original.jpg

René

23-02-2022, 17:15

De remleiding voor rechtsvoor loopt vanaf de hrc via het schutbord naar het wiel. Aangezien dat gedeelte nogal heet wordt tijdens een trackday door een roodgloeiende turbo en downpipe, heb ik er even een aluminium plaat tussen gemaakt en deze beplakt met wat hitte reflecterende tape:

https://www.volksforum.com/albums/files/8/2/0/FB_IMG_1645632662029_original.jpg

René

10-03-2022, 01:28

Inmiddels heb ik de eerste velg opgeknapt en weer voorzien van een frisse laag Action Matzwart! Daarna de 225er AR1 laten monteren en maar eens gekeken hoe dat onder het Golfje past. Nou, ik vind het wel dik!

https://www.volksforum.com/albums/files/8/2/0/275426677_4702195116569721_5884794833972982673_n_original.jpg

https://www.volksforum.com/albums/files/8/2/0/275488882_4702195119903054_8382723678328695715_n_original.jpg

https://www.volksforum.com/albums/files/8/2/0/275553271_4702195129903053_7281114506599204624_n_original.jpg

https://www.volksforum.com/albums/files/8/2/0/275380115_4702195123236387_3108742092681221169_n_original.jpg

https://www.volksforum.com/albums/files/8/2/0/275463566_4702195133236386_4644568271508383085_n_original.jpg

René

10-03-2022, 01:35

Nu met de brede sloffen gaat het gegarandeerd aanlopen bij de wielkasten, ondanks dat deze maximaal omgerold zijn. Ik had nog een setje kunststof wielbogen liggen, dus deze gaan erop, zodat het blik wat eronder zit zoveel mogelijk weggeslepen kan worden. Ziet er best oke uit zo:

https://www.volksforum.com/albums/files/8/2/0/275520163_4702651563190743_4186513348654618111_n1_original.jpg

https://www.volksforum.com/albums/files/8/2/0/275573166_4702651556524077_568285067629353818_n1_original.jpg

https://www.volksforum.com/albums/files/8/2/0/275557549_4702651559857410_6065662787113755262_n_original.jpg

René

10-03-2022, 02:05

En ondanks dat de Textar blokken (zaten in de klauwen en waren zgan) het best goed deden op het circuit, heb ik een setje DS3000 aangeschaft. Dus qua remmerij moet het nu allemaal wel in orde zijn

https://www.volksforum.com/albums/files/8/2/0/FB_IMG_1646874014297_original.jpg

steven16v

10-03-2022, 10:35

Velgen en banden staan dik! :thumbup:

knarfmk1

10-03-2022, 11:03

Ik had het al gezegd maarre, super dik!

Mk1_er

10-03-2022, 19:33

De velgen maken de auto, ziet er goed uit :)

René

19-03-2022, 10:46

Als alles op tijd klaar is, ga ik 1 april weer met de Golf naar Assen. Inmiddels heb ik 2 wielen klaar. Heb om de 2e velg een 205er laten draaien om te zien hoeveel de spatbordranden aangepast moesten worden.....nou, behoorlijk :D

Heb nu alles onder de kunststof wielbogen maximaal weggeslepen. Voorspatborden waren al best croky, dus de flex door de wielrand en klaar....daar komen een tzt een paar andere voor in de plaats. Achterzijde was iets meer werk vanwege het dubbele plaatwerk, maar is uiteindelijk ook gelukt. Daarna de kunststof wielbogen nog even bewerkt en gemonteerd met popnagels. Achterzijde moet ik nog even langere popnagels voor scoren.

Nu nog de 2 andere velgjes opknappen en dan maar eens kijken hoe het rijdt!

https://www.volksforum.com/albums/files/8/2/0/FB_IMG_1647681767236_original.jpg

https://www.volksforum.com/albums/files/8/2/0/FB_IMG_1647681772746_original.jpg

https://www.volksforum.com/albums/files/8/2/0/FB_IMG_1647681776322_original.jpg

https://www.volksforum.com/albums/files/8/2/0/FB_IMG_1647681779186_original.jpg

https://www.volksforum.com/albums/files/8/2/0/FB_IMG_1647681783740_original.jpg

Aan de looks zal het niet liggen....man, wat staat dat hok nu breed op de wielen!

https://www.volksforum.com/albums/files/8/2/0/FB_IMG_1647681804947_original.jpg

daNpy

19-03-2022, 12:07

Zorg dat je die semi's de eerste keer goed inrijdt :thumbup:
Dan gaan ze langer mee. Je kan ze ook in 1 rondje verpesten, dan kun je ze weggooien.
Ben wel benieuwd naar de performance van deze banden. Volgens "de testen" komen de Toyo's wat beter uit de bus, maar dat ligt natuurlijk aan een heleboel factoren.

knarfmk1

21-03-2022, 10:00

Zorg dat je die semi's de eerste keer goed inrijdt :thumbup:
Dan gaan ze langer mee. Je kan ze ook in 1 rondje verpesten, dan kun je ze weggooien.

Hoe zou je dat moeten doen Danny?

En ik had het al gezegd, maar ziet er super dik uit Rene!
Ben benieuwd hoe die het doet 1 April :thumbup: :thumbup:

daNpy

21-03-2022, 12:27

Het is vooral belangrijk dat je ze goed op temperatuur laat komen, zonder ze over te verhitten. Gewoon rustig wat rondjes doen en vooral geen burnouts, geen piepende banden door de bocht, niks. Je mag ze, behalve afrolgeluid, niet horen.
Hoelang je je eerste sessie maakt maakt volgens mij niet uit. Mijn semi's heb ik sowieso meer dan 5 trackdays (open pitlane, geen 20 minuutjes van v-r) mee kunnen doen. Nu rijdt René natuurlijk met veel meer vermogen, dus gaan ze logischerwijs ook veel minder lang mee. Maar dat gepiep in de bochten en met spinnende wielen het rechte stuk op, dat is killing. Sowieso zakt je griplevel als je banden gaan protesteren en ben je dus alleen maar langzamer.
Op straat rijden raad ik ook eigenlijk af, omdat ze dan juist niet warm genoeg worden (de eerste keer, daarna maakt wellicht weinig uit).

René

07-04-2022, 15:29

RACEDAY!

1 april was het dan zover: Eindelijk weer naar het circuit met de nieuwe, zachtere, bredere Nankang AR1's en een Porsche rem setup met Ferodo DS3000 blokken erin. En......en.......sneeuw! ?? :tongue:

Maar ook met een kar! Ik liep al een tijdje met het idee om een kar aan te schaffen die ik icm mijn B-rijbewijs achter de Touran mag hangen met de Golf erop en de dag voordat ik naar het circuit zou gaan had ik eentje gevonden: De Anssems AMT ECO 1300:

https://www.volksforum.com/albums/files/8/2/0/IMG_20220407_153836_original.jpg

https://www.volksforum.com/albums/files/8/2/0/20220401_143431_original_original.jpg

Wat een genot! Met je trackday-auto naar het circuit rijden, je rondjes doen en weer naar huis rijden is gaaf, maar zo`n kar geeft wel een stukje rust in het hoofd. Spul wordt serieus belast en de kans dat er weer wat kapot gaat is er gewoon en dan is het wel lekker dat het dan een kwestie is van opladen en weer naar huis. Bijkomend voordeel is dat ik nu ook de Touran dus meeneem naar het circuit en heel wat gereedschap, vloeistoffen en reservedelen kan meenemen in de kofferbak.

https://www.volksforum.com/albums/files/8/2/0/IMG_20220407_160951_original.jpg

Ik had 2 sessie geboekt:

Sessie 1: Kak....voorheen waren alle vloeistoffen wel op temperatuur, maar nu nog niet. Had hem wel even stationair laten draaien, maar dat schiet niet echt op. Dus, eerst maar even rustig aan rijden om alles op temperatuur te krijgen. Kwam mooi uit, want de baan was nat en het sneeuwde/regende wat. Perfecte omstandigheden zeg maar......

Toen alle sapjes warm waren toch maar voorzichtig wat temperatuur in de banden en remmen brengen. Wat meteen opviel is dat de AR1's op nat wegdek al fijner aanvoelden dan de NS2R`s. Daarmee was het continu glijden, gieren en sturen met het gaspedaal, terwijl deze bandjes gewoon de auto de bocht insturen zonder onderstuur op momenten dat ik het juist wel verwacht. Nice! Ik was ook bang dat de banden tóch zouden aanlopen aan het blikwerk, maar dit bleek gelukkig niet zo te zijn. Wel hoorde ik heel soms iets nét ff aanslijten, maar dat bleek later een kunststof wielboog die door de banden ietsje beter op maat werd gesleten = dikke prima. Uiteindelijk een paar rustige rondjes gereden en toen was de sessie weer afgelopen.

Bandenspanning laten zakken naar rondom 2.0 bar, even een rondje om de auto gelopen en wat nagepraat onder het genot van een warme koffie en frikandellenbroodje

Sessie 2: Dit was een mooie sessie! De race-lijn werd al wat droger en voorzichtig kon er wat meer gas er op. Het was vooral een sessie om uit te vinden waar de grenzen liggen en het vertrouwen te krijgen van het nieuwe rubber en uiteraard de rem setup. En dat belooft veel goeds! Snelste ronde is uiteindelijk een 2:07 geworden wat 3 seconden sneller is dan vorig jaar....en dat met een auto die totaal anders voelt icm een niet volledig droge baan. Qua remmen zat ik nog ruim binnen de marges, dus er kan nog wat harder en later worden geremd. Ook de bochtensnelheid kon nog wel wat hoger, maar ik moet even het vertrouwen krijgen . Het is echt even wennen tov de vorige setup, dus we gaan het tempo rustig aan beetje bij beetje opvoeren.

https://www.volksforum.com/albums/files/8/2/0/22AS3-1778_original.jpg

https://www.volksforum.com/albums/files/8/2/0/22AS3-1999_original.jpg

https://www.volksforum.com/albums/files/8/2/0/22AS3-2017_original.jpg

https://www.volksforum.com/albums/files/8/2/0/22AS3-2039_original.jpg

De 2e sessie heb ik geupload op Youtube...helaas zonder Racechrono data. Om de 1 of andere reden valt mijn telefoon altijd uit in de 2e sessie die ik rij. Vage shit...

https://www.youtube.com/watch?v=7N7Y3FojEIE

7N7Y3FojEIE

Golfje deed het weer bijzonder goed. Rij nog steeds op iets van 0.2bar lagere turbodruk. Geen idee hoeveel vermogen hij er nu uit perst, maar vind dit ook wel prima. Het gaat ondanks dat nog allemaal hard zat rechtuit en ik ben nog steeds een sperdiff nodig :rolleyes: Ook de temperatuur van het kvs en het olie bleef deze sessie netjes 90 graden.

Voor dit jaar staan verder geen upgrades meer gepland. Het doel was om hem op de bredere AR1's te zetten, de wielranden te bewerken en de Porsche remsetup werkend te krijgen en de bonnetvents in de motorkap te monteren. Alles werkt, alles bevalt super, dus nu kan ik de Golf niet meer als excuus gebruiken. Nu is het aan mij om nettere lijnen te rijden, want dat kan echt nog stukken beter. Ook wil ik de volgende keer vaste rempunten zoeken en constanter proberen te rijden en dan maar eens kijken hoe zulke rondetijden we dan maken.

https://www.volksforum.com/albums/files/8/2/0/IMG_20220407_161224_original.jpg

Roy16VG60

07-04-2022, 16:19

Volgens mij mag je met alleen B nog steeds maximaal 750kg aanhangen…? Met een oplegger heb je altijd E rijbewijs nodig volgens mij…

Mooie 1T3 ook :thumbup:

daNpy

07-04-2022, 17:38

Volgens mij mag je met alleen B nog steeds maximaal 750kg aanhangen…? Met een oplegger heb je altijd E rijbewijs nodig volgens mij…

Nee dat is al een tijdje niet meer zo hoor :) Sterker nog, regels zijn veranderd in het voordeel van de B-rijbewijzen.

Wat een genot! Met je trackday-auto naar het circuit rijden, je rondjes doen en weer naar huis rijden is gaaf, maar zo`n kar geeft wel een stukje rust in het hoofd. Spul wordt serieus belast en de kans dat er weer wat kapot gaat is er gewoon en dan is het wel lekker dat het dan een kwestie is van opladen en weer naar huis. Bijkomend voordeel is dat ik nu ook de Touran dus meeneem naar het circuit en heel wat gereedschap, vloeistoffen en reservedelen kan meenemen in de kofferbak.

Hij heeft het licht gezien! :D :thumbup:
Zoals je zegt je kan in principe altijd naar huis zonder afhankelijk te zijn. Dat is een fijn gevoel idd!

(Ik lees de rest straks ff)

René

07-04-2022, 17:56

Volgens mij mag je met alleen B nog steeds maximaal 750kg aanhangen…? Met een oplegger heb je altijd E rijbewijs nodig volgens mij…

Mooie 1T3 ook :thumbup:

Thanks! Zijn we ook er blij mee :thumbup:

Met het B rijbewijs mag je met een autoambulance rijden als het totale gewicht niet over de 3500kg gaat. Echter, moet je bij het B rijbewijs gaan rekenen met de maximaal toegestane gewichten:

Toegestane maximale massa Touran: 2180kg (auto + belading)
Toegestane massa aanhanger geremd: 1500kg
Leeggewicht Anssems: 270kg
Maximale belading Anssems: 1030kg
Gewicht van de Golf: Laatste weging op de weegbrug : 950kg

Totaalgewicht maximaal beladen Touran en maximaal beladen kar (ivm B rijbewijs):
2180+1300=3480kg

Dus:
Het totale span mag maximaal wegen 3480kg = <3500kg
De kar mag totaal maximaal 1300kg zijn =<1500kg max. trekgewicht Touran
De Golf weegt 950kg = <1030kg max. belading kar

:thumbup:

daNpy

07-04-2022, 20:34

Leuk verhaal Rene, ondanks maar 2 sessies toch lekker kunnen rijden.

Nu is het aan mij om nettere lijnen te rijden, want dat kan echt nog stukken beter. Ook wil ik de volgende keer vaste rempunten zoeken en constanter proberen te rijden en dan maar eens kijken hoe zulke rondetijden we dan maken.
Jup die rondetijden gaan zakken als een baksteen als je je daarop gaat concentreren! :thumbup:

mark2fpolo

08-04-2022, 04:55

Thanks! Zijn we ook er blij mee :thumbup:

Met het B rijbewijs mag je met een autoambulance rijden als het totale gewicht niet over de 3500kg gaat. Echter, moet je bij het B rijbewijs gaan rekenen met de maximaal toegestane gewichten:

Toegestane maximale massa Touran: 2180kg (auto + belading)
Toegestane massa aanhanger geremd: 1500kg
Leeggewicht Anssems: 270kg
Maximale belading Anssems: 1030kg
Gewicht van de Golf: Laatste weging op de weegbrug : 950kg

Totaalgewicht maximaal beladen Touran en maximaal beladen kar (ivm B rijbewijs):
2180+1300=3480kg

Dus:
Het totale span mag maximaal wegen 3480kg = <3500kg
De kar mag totaal maximaal 1300kg zijn =<1500kg max. trekgewicht Touran
De Golf weegt 950kg = <1030kg max. belading kar

:thumbup:

Weet dat het toegestane totale massa wat op het kentekenbewijs staat gehanteerd wordt. Dus als je aanhanger leeg is maar een kenteken heeft en op het kentekenbewijs van de aanhanger staat dat hij 2000kg mag laden, dan is de 2000kg waarmee ze rekenen ook al zit er geen lading op de aanhanger.

René

08-04-2022, 06:54

Klopt....en voor de Anssems 1300 is dat 1300kg (eigen gewicht (270kg) plus maximale belading (1030kg)

Audi1981

08-04-2022, 14:47

Leuk man! :thumbup:

René

08-04-2022, 16:46

Nog 2 korte filmpjes van een mooi momentje: Achterop het circuit zat al een tijdje een witte BMW M2 achter me te drukken. Dit gebeurde er toen ik hem ruimte gaf :D :cool:

https://www.youtube.com/watch?v=9GoAIncaT2c

9GoAIncaT2c

https://www.youtube.com/watch?v=_0KUnIGinik

_0KUnIGinik

daNpy

30-04-2022, 08:28

René jij had ook een oliekoeler gemonteerd toch? En de warmtewisselaar verwijderd?
Of zit dat op dit blok anders bij de 16vs?

René

30-04-2022, 16:14

René jij had ook een oliekoeler gemonteerd toch? En de warmtewisselaar verwijderd?
Of zit dat op dit blok anders bij de 16vs?

klopt!

daNpy

30-04-2022, 16:15

En wat heb je er dan voor draadeind ingezet?

René

30-04-2022, 20:33

Ik heb de mijne afgezaagd naar de juiste lengte, Maar je kan ook eentje van de sloop halen van een VW zonder die warmtewisselaar....dus met het filter rechtstreeks aan het filterhuis.

https://vwgolfmk1.org.uk/forum/index.php?page=topicview&id=classifieds%2Fparts-wanted_2%2Foil-cooler-union

daNpy

30-04-2022, 21:28

Ah afgezaagd. Die andere zijn veel te kort volgens mij. Bedankt :)

René

10-05-2022, 21:09

Kleine update hoe het Golfje er nu bij staat:

https://www.volksforum.com/albums/files/8/2/0/IMG_20220510_171728_original.jpg

:cool:

daNpy

10-05-2022, 21:28

Stuk netter zo.
Waar gaat jouw kooi trouwens helemaal naartoe?

René

10-05-2022, 21:33

Helemaal naar achteren....voor de achterlichten op de achterste kokerbalken

daNpy

11-05-2022, 06:35

Ah dan zag ik het toch goed idd, dat is wel erg lang. Loopt ie boven ook met de daklijn mee tot de achterklep?

René

11-05-2022, 07:35

Zelfde kooi...vorige Golf:

https://www.volksforum.com/forum/showthread.php?t=105237

René

14-05-2022, 21:27

Zo.....we zijn 4 potjes schoolbordverf verder en de hele auto staat nu helemaal voor nog geen 3 tientjes strak in de nieuwe, frisse lak :D

Heb het kunststof rondom (bumpers, deurgrepen, spiegels en wielbogen) nog even weer netjes zwart gespoten met satijnzwart, wat lekker afsteekt tegen het schoolbordverf. Al met al ben ik dik tevreden over de looks!

https://www.volksforum.com/albums/files/8/2/0/IMG_20220514_221342_original.jpg

https://www.volksforum.com/albums/files/8/2/0/IMG_20220514_221310_original.jpg

https://www.volksforum.com/albums/files/8/2/0/IMG_20220514_220612_original.jpg

daNpy

14-05-2022, 21:37

Mogen we er nu ook op krijten? :D

Scully

14-05-2022, 22:29

Daar heeft die wel een paar (3) kandidaten voor denk ik. :D Maar mooi geworden René. Vind het dusdanig mooi, dat ik waarschijnlijk mee ga in deze kleur. Zoals gezegd, gaaf om dan achter elkaar aan te rijden. En dan doen we die van Frank ook snel even als hij naar de wc is ofzo. :D

knarfmk1

16-05-2022, 09:43

daNpy

16-05-2022, 10:02

Op wit kun je mooi stiften, dat blijft beter zitten ook!

knarfmk1

16-05-2022, 13:10

https://thumbs.gfycat.com/VillainousFastAtlanticspadefish-max-1mb.gif

René

19-05-2022, 15:23

Mogen we er nu ook op krijten? :D

NEE

https://www.volksforum.com/albums/files/8/2/0/IMG_20220519_161718_159_original.jpg

daNpy

19-05-2022, 19:50

Sorry ik heb u niet verstaan

René

18-07-2022, 03:25

Laatst wat gele folie besteld bij ome Ali en op de koplampen geplakt. Ik vind het wel ruig staan zo :rock:

https://www.volksforum.com/albums/files/8/2/0/IMG_20220716_174754_329_original.jpg

riendert

18-07-2022, 07:06

Woest apparaat!

daNpy

18-07-2022, 07:12

Maar wanneer mogen we er nou op krijten? :D

steven16v

18-07-2022, 07:40

Staat hem goed!

Der Typ Siebzehn

18-07-2022, 20:01

Off-topic: mooie bordercollie

René

23-07-2022, 17:35

+5pk per sticker was het toch? :D

https://www.volksforum.com/albums/files/8/2/0/Screenshot_20220723-182424_1_original.jpg

https://www.volksforum.com/albums/files/8/2/0/Screenshot_20220723-182449_1_original.jpg

https://www.volksforum.com/albums/files/8/2/0/Screenshot_20220723-182440_1_original.jpg

https://www.volksforum.com/albums/files/8/2/0/Screenshot_20220723-182513_1_original.jpg

RobertVoorst

23-07-2022, 21:22

Telt alleen als het VF stickers zijn ;)

Enorm dik hoe die AR-1’s ‘m staan, hoe loopt dat niet aan bij maximale stuuruitslag :D

daNpy

24-07-2022, 10:08

René

03-08-2022, 18:50

Gelukkig komt maximale stuuruitslag zelden voor op het circuit ;)

De banden zijn bij mij ook breder dan de Toyo's, in dezelfde maat. Ik ga over een week weer kijken of ze nu wél sneller zijn dan de versleten Toyo's.
Had jij al verschillende sets banden geprobeerd (op 1 dag) René?

Nee, dat heb ik nog nooit geprobeerd. Lijkt me wel een keer leuk om te doen!

ff spammen hoor:

https://www.volksforum.com/albums/files/8/2/0/297365881_5101421879980374_4018103898786759918_n_original.jpg

https://www.volksforum.com/albums/files/8/2/0/297538971_5101421883313707_529630370118880955_n_original.jpg

daNpy

03-08-2022, 20:03

D'r zit haar op :eek:

Het is me vandaag niet gelukt weer een vergelijk te maken helaas. Verslag komt in het trackday topic.

René

19-08-2022, 20:08

Zo....we zijn weer thuis na 12 dagen kamperen in de Eifel. En dit was voor mij wel het hoogtepunt van deze vakantie :D

LxDc5DZgEs8

BeetleGrandDad

21-08-2022, 07:53

:thumbup: :thumbup:

Mk1_er

21-08-2022, 20:09

Dat zullen de kids wel leuk gevonden hebben :thumbup:

The Skinnmeister

25-08-2022, 10:15

Blijft gaaf!! :D

René

26-09-2022, 15:34

Gisteren weer naar Assen geweest om 3 sessies Vrij Rijden te doen. Eerste 2 sessies met bijrijders en weinig vrije rondes kunnen doen (maar wel gezellige rondes), de laatste sessie in m'n eentje. De laatste sessie echt lekker gas kunnen geven en ook steeds verder de grenzen van het hok opgezocht. Uiteindelijk in de laatste ronde mijn PR kunnen verbeteren naar een 2:04,8! Dat is dus weer dik 2 seconden van mijn tijd die ik reed in april :D

Toen ik begon met de upgrades (wielen en remmen) had ik als doel om uiteindelijk een 2:05 te rijden en dan is dus gelukt! Golfje deed het weer verbazingwekkend goed. De hoeveelheid grip van de AR1's en de vertraging van de Porsche remmen geeft een stuk meer vertrouwen en maakt het veel leuker om te rijden.

https://www.volksforum.com/albums/files/8/2/0/22AS8-0389_original.jpg

https://www.volksforum.com/albums/files/8/2/0/22AS8-1076_original.jpg

https://www.volksforum.com/albums/files/8/2/0/22AS8-1142_original.jpg

https://www.volksforum.com/albums/files/8/2/0/22AS8-2952_original.jpg

https://www.volksforum.com/albums/files/8/2/0/22AS8-3450_original.jpg

Filmpje van de snelste ronde:

_6wAcfOa9RU

daNpy

26-09-2022, 18:47

De video is niet meer beschikbaar :rolleyes:

René

26-09-2022, 20:02

De video is niet meer beschikbaar :rolleyes:

Fixed it!

riendert

27-09-2022, 07:20

Fantastich! Auto is dik op orde zo! mooie strakke ronde :thumbup:

The Skinnmeister

27-09-2022, 07:51

Nette ronde idd, loopt goed :thumbup:

daNpy

27-09-2022, 17:40

Ziet er goed uit die ronde!
Aangezien je vorige ook je "previous" best was gingen de tijden dus omlaag, wat een goed beeld is. Wel is op je telemetrie te zien dat je de vorige ronde op sommige punten nog sneller was :D
Geeft Racechrono dat ook aan met een theoretisch ideal-lap?
Probeer de banden nog wat minder te laten gillen - als dat kan. Gillen = gripverlies en je gaat er niet harder van, naast overmatige slijtage.
Lijkt nog meer in te zitten, lekker door blijven rijden! :thumbup:

René

27-09-2022, 17:54

Eerste sessie was met een vriend van me op de bijrijdersstoel:

z9A76rK-3u8

Tweede sessie was m'n schoonzusje mee:

7SFL4ssuuKk

En de derde sessie was ik alleen. Dit was ook de sessie waar ik meer de grenzen op ben gaan zoeken van de remmen. De laatste ronde kwam ik geen andere rijders tegen, wat resulteerde in de snelste tijd:

spajeQI_hG8

@Danpy: Klopt, de app houdt de rotonde tijd per sector bij en geeft daarmee uiteindelijk een optimale rondetijd die bestaat uit de snelste sectoren van de verschillende rondes:

https://www.volksforum.com/albums/files/8/2/0/FB_IMG_1664297524838_original.jpg

daNpy

27-09-2022, 19:24

Hmm, dat scheelt toch maar 6 tiende, terwijl je volgens mij soms een stuk sneller bent dan de vorige lap. Wat zijn de sectortijden, want nu zie ik de snelheden.
Heb je overigens een degelijke GPS sensor? Ik vind op mijn telefoon de GPS data wel eens wat onbetrouwbaar, dus op hoeveel cijfers je achter de komma op RC moet vertrouwen is ook natuurlijk wel een vraagje.

daNpy

27-09-2022, 19:39

Bovenste video doet het (bij mij?) niet. EDIT: Nu wel maar de derde niet :screwy:
In de video met je schoonzus ben je wel veel je banden aan het oversturen. In de laatste ronde is dat véél beter. Deze AR1's zijn relatief nieuw toch? Dan gaan ze echt hard van je af op deze manier...

Wouxy

25-10-2022, 20:57

daNpy

27-11-2022, 19:07

Die oliekoeler flens is meer dan 1 cm dik. Wat voor olie filter gebruik je, want je hebt verschillende lengtes.
Bij mij zit het zo (https://clubgti.com/forums/index.php?attachments/img20220619160136-jpg.27236/).

@Rene: Jij rijdt nu met verlengde fuseekogels toch? Hoe ziet dat eruit na een jaartje ofzo?

René

24-12-2022, 17:36

Hee Rene, heb je toevallig foto's van de flens van de oliekoeler en oliefilter op het blok? Ik heb zelf een 270pk mk1 maar loop tegen hoge olie temperatuur aan. Ik heb echter maar 1cm onder het (schuine) oliefilter voordat ik tegen de carrosserie aan kom dus ben ff benieuwd hoe jij dat hebt. Wellicht meer ruimte in een mk2....

Ik heb de originele warmtewisselaar verwijderd en vervangen voor een externe oliekoeler met sandwichplaat. Volgens mij moet dat ook wel passen bij een MK1. Er zijn dacht ik ook wel kleinere oliefilters te krijgen

@Rene: Jij rijdt nu met verlengde fuseekogels toch? Hoe ziet dat eruit na een jaartje ofzo?

Nee hoor, daar rij ik niet mee. Staat wel op de planning voor winter 2023. Frank heeft ze wel op z'n MK1

daNpy

24-12-2022, 19:16

Nee hoor, daar rij ik niet mee. Staat wel op de planning voor winter 2023. Frank heeft ze wel op z'n MK1
Oh oke, ik dacht dat jij ze ook al had. Wil weten hoe dat houd met het betere/zwaardere gooi en smijt werk.

Ik moet overigens nog eens terug komen op die Nankang AR1's. Ik ben er nog steeds niet tevreden over, ik vind ze weinig grip hebben en net als bij jou piepen ze als een gek zelfs als je zo netjes mogelijk door de bocht probeert te komen. Ik vind het maar matig :shake:

René

18-02-2023, 20:14

Een nieuw jaar, dus ook maar het uiterlijk van het Golfje iets veranderen. Ben er nog niet klaar mee, maar hij ziet er nu alweer een stuk dikker uit.....al zeg ik het zelf.

https://www.volksforum.com/albums/files/8/2/0/IMG_20230218_192105_424_original.jpg

Verder eigenlijk weinig spannende updates. Het ding heeft een grote beurt gehad, frisse Motul RBF660 remvloeistof, nieuwe koplampen en ik heb wat gaten naast het koelerpakket dicht gemaakt met aluminium om zo wat minder druk onder de kap te krijgen en dus hogere flow door het koelerpakket ivm de oplopende koelwatertemp.

5 april gaan we weer een paar sessies sturen @ TT Assen :thumbup:

daNpy

18-02-2023, 20:31

Apart dat je nog hoge koelwater temperaturen hebt met zo veel gaten in de motorkap.
Misschien kun je nog een klein richeltje voor de roosters in het midden maken om meer vacuum te creëeren.
Je zou ook nog wat draadjes wol op je motorkap plakken om te kijken waar (en of) er wel vacuum is en bij welke snelheden. Dat wilde ik eerst ook doen maar ik ben bezig met een andere radiator setup wat naar verluid veel beter werkt. Je hebt een kenteken dus je kan het op de weg proberen.

De Limburger

03-03-2023, 21:45

Blijft toch een dik ding René ! Wat een apparaat !

René

04-03-2023, 04:27

Blijft toch een dik ding René ! Wat een apparaat !

Thanks Ron! Vind dat hij met de stickers er ook een stuk ruiger uit ziet ipv alleen maar matzwart. Heb gisteren een passende raambanner gekregen van Racebanden.nl en erop geplakt. De vorige was iets te breed....of de auto te smal :D

https://www.volksforum.com/albums/files/8/2/0/330635457_719050009701075_6193098326290572987_n_original.jpg

Mk1_er

04-03-2023, 07:43

Deze wordt er inderdaad alleen maar mooier op :thumbup:

daNpy

04-03-2023, 08:20

Jij rijdt niet meer op 15" toch René?

René

04-03-2023, 14:13

Jij rijdt niet meer op 15" toch René?

Jazeker!

daNpy

04-03-2023, 14:15

Mooi, mochten we elkaar treffen eens proberen hoe jouw rondetijden zijn op mijn R888s. Ik vind die Nankangs nog steeds prut!

Scully

04-03-2023, 15:28

Mooi, mochten we elkaar treffen eens proberen hoe jouw rondetijden zijn op mijn R888s. Ik vind die Nankangs nog steeds prut!

Dan moeten jouw wielen wel over die dikke remmen passen. :D

daNpy

04-03-2023, 17:20

Dan moeten jouw wielen wel over die dikke remmen passen. :D
Ja dat hoop ik wel, de spaken krommen ietsje naar binnen. Maar ik heb nog spacers :D

René

04-03-2023, 21:27

Welke heb je dan? Ook de AR1's? Ben bang dat jouw wielen niet gaan passen ivm de Porsche remklauwen, maar keertje passen kan altijd natuurlijk. Lijkt me sowieso wel eens interessant om verschillende banden te proberen :thumbup:

Vandaag weer een fijne sticker erbij:

https://www.volksforum.com/albums/files/8/2/0/FB_IMG_1677961195911_original.jpg

https://www.volksforum.com/albums/files/8/2/0/FB_IMG_1677961200208_original.jpg

daNpy

05-03-2023, 10:42

Ja ik heb ook die AR1's, verkocht als zijnde "net zo goed als Toyo's" maar 2 seconden trager in betere omstandigheden.
En de Toyo's zijn al 10 jaar oud en uitgehard, dus dat vind ik niet "vergelijkbaar".
Ook vind ik die Ar1's veel piepen en snel glijden, net als me bij jou opviel (toen ik ze nog niet had). Maargoed dat staat hier allemaal al ergens :P

René

05-03-2023, 16:38

Bijzonder, want als je verschillende tests kijkt of leest, dan wordt er vaak gesproken dat de AR1 vergelijkbaar of zelfs beter is dan de R888R. Het gieren had ik inderdaad ook niet verwacht....ik had meer een wat schuivend, scrubbend geluid verwacht bij TW100 banden, maar voor mij is het in ieder geval een behoorlijke verbetering tov de NS2R`s.

Mooiste om het te vergelijken was om zoals jij al aangeeft een keer een sessie te sturen met de AR1`s en daarna een sessie met de R888R`s. Qua prijzen liggen ze niet zoveel uit elkaar....misschien dat ik hierna wel een setje toyo`s bestel....maar zeker ben ik er nog niet van, juist doordat de AR1 zo goed uit de tests komt. Rondetijden moeten omlaag na een wijziging....niet omhoog :D

daNpy

05-03-2023, 18:13

Ik heb nog de oude R888, waarvan wel gezegd wordt dat ze sneller zijn dan de R variant. Maar dan nog is het nieuwe tegen 10 jaar oude (gekocht juni 2012).

René

13-03-2023, 14:54

Vandaag de OMP towstraps gemonteerd en de catchcan geflushed. Verder nog wat stickers geplakt en voor nu is hij klaar voor de komende trackday! Daarna komt er nog een leuke upgrade welke hopelijk het onderstuur wat gaat voorkomen :)

https://www.volksforum.com/albums/files/8/2/0/FB_IMG_1678715488716_original.jpg

https://www.volksforum.com/albums/files/8/2/0/FB_IMG_1678716283304_original.jpg

daNpy

13-03-2023, 15:43

Een restrictor in de inlaat? :D

vdWal.

14-03-2023, 19:58

Nice Rene! vind het nog steeds zonde van de kleur.
maar het is wel een lekkere dikke racert zo :thumbup:

The Skinnmeister

15-03-2023, 08:41

Blijft een vet ding :thumbup:

daNpy

27-03-2023, 19:02

René

01-04-2023, 12:41

Rene, had jij bij het verlengen van de fuseepennen ook voor om de stuurstangen aan de onderkant van de fusee armen te monteren?

Op ClubGTI heeft iemand wel wat interessante metingen gedaan:
https://clubgti.com/forums/index.php?threads/rollcentre-and-bumpsteer-correction-a-diy-walkthrough.293128/

Volgend jaar ga ik die set kopen van Noath Precision. Fuseepen extenders en flipkit voor de stuurkogels. Interessante informatie in dat topic!

Vandaag de 1e upgrade binnen gekregen voor dit jaar: Een set stabilisatorstangen van H&R. Achter heeft de Golf op dit moment nog helemaal niets en aan de voorzijde zit een stabi van een GTI 16V. Met deze upgrade hoop ik al wat onderstuur te laten verdwijnen. Morgen maar eens kijken of ik de achterste stabi voor de Trackday eronder krijg.

https://www.volksforum.com/albums/files/8/2/0/FB_IMG_1680348851805_original.jpg

https://www.volksforum.com/albums/files/8/2/0/FB_IMG_1680348854479_original.jpg

daNpy

01-04-2023, 15:47

Die stabis heb ik ook :) Ben benieuwd wat voor verschil je merkt (ik heb ze er nooit onderuit gehad).

Peetje GTI

03-04-2023, 21:39

Volgend jaar ga ik die set kopen van Noath Precision. Fuseepen extenders en flipkit voor de stuurkogels. Interessante informatie in dat topic!

Ik heb toevallig vorige week de set van Noath op mijn MK1 gezet.
Eind vorig jaar stond een nieuw setje voor €100 te koop voor een MK1 op facebook.
100% de beste €100 die ik in de auto gestopt heb. Ik heb veel minder bumpsteer en ook nog eens veel meer onderstuur :thumbup:

Scully

03-04-2023, 21:50

Ik heb toevallig vorige week de set van Noath op mijn MK1 gezet.
Eind vorig jaar stond een nieuw setje voor €100 te koop voor een MK1 op facebook.
100% de beste €100 die ik in de auto gestopt heb. Ik heb veel minder bumpsteer en ook nog eens veel meer onderstuur :thumbup:

Meer onderstuur is precies wat Rene nodig is. :D :D
Maar hij moet niet zo zeuren, de rondetijden die hij rijdt met een Golf 2 zijn niet mis. ;) :thumbup:

René

05-04-2023, 21:50

Vandaag naar TT Assen geweest voor een dagje Vrij Rijden. Ik had van tevoren 3 sessies geboekt in de Sport+ klasse, waarbij het me opviel dat er tov andere keren weinig kaarten waren verkocht....zou het dan een keer lekker rustig zijn?

Gisteren het hele span weer klaar gezet, de hele "trackdaystress" to-do lijst afgevinkt en vanmorgen rond 09:00 vertrokken naar het zonnige zuiden.

Ongeveer een uurtje later reden we de paddock op, waar het nog best wel rustig was. Een mooi groot vak opgezocht en daar de Touran met kar geparkeerd, de Golf eraf gereden en wat rondjes gereden op de paddock, zodat de vloeistoffen iets op temperatuur konden komen. Heerlijk om weer eens wat meters te rijden in dat hok...en dan ging het op de paddock nog niet eens snel :D

Mijn 1e sessie was om 11:40, dus ietsje eerder in de auto gestapt en rustig naar de opstelplaats gereden. Een vriendin van mijn vrouw leek het leuk om een keer mee te rijden, dus zij was deze sessie bijrijder. De overige sessies heb ik alleen gereden.

Bij het opstellen werd mijn vermoeden van gisteren al bevestigd...er waren weinig aanmeldingen. Waar normaal 3 rijen dik auto`s staan opgesteld, stond er nu maar 1 rij. Dikke prima, hoe minder auto`s, des te meer kans op een leuke, snelle ronde rijden. De bandenspanning had ik van tevoren al laten zakken naar 1.7bar voor en 1.8bar achter. De vloeistoffen waren nog niet helemaal op temperatuur, dus de eerste meters moest het sowieso nog even rustig aan. Maar na 1 rondje kon het gas er al redelijk op. Ik was sowieso niet van plan om voluit te gaan ivm bijrijder en omdat het de 1e sessie van het jaar was, maar al snel voelde alles alweer redelijk vertrouwd aan. Totdat.....ik na een knal onder de motorkap geen vermogen meer had. In de eerste instantie dacht ik aan een noodloop, waardoor ik de auto even uit- en aanzette, maar dat hielp niet. Toen ik gas gaf, floot hij ook meer dan normaal. Jep, turboslang geploft -> einde sessie voor mij.

Auto rustig naar de paddock gereden en eerst maar eens de bandenspanning gemeten, omdat hij na een aantal rondjes steeds minder stabiel aanvoelde. De druk bleek ook te hoog te zijn, ver boven de 2bar, dus alle banden rondom netjes op 2.0bar gezet.

Goed, dan maar eens onder de kap kijken, daar bleek de eerste slang aan de turbo te zijn gescheurd. Deze 90graden slang zit precies boven het uitlaatspruitstuk en turbo en wordt dus behoorlijk blootgesteld aan hoge temperaturen. Voorheen had ik deze slang altijd ingewikkeld met reflectie-tape, maar vorig jaar heb ik de slang eraf gehad om hem op te meten, zodat ik een paar op voorraad kon leggen...met de gedachte dat deze slang als eerste zou gaan...

Goed....daarna heb ik hem niet meer ingetaped en dit is 2 circuitdagen goed gegaan, maar nu werd het hem schijnbaar toch teveel. Ik had dus gelukkig 2 liggen, waarvan de eerste nu ingezet kon worden. Klein klusje, alleen is alles snoeiheet, wat het tot een leuke uitdaging maakt :D

Auto weer klaar, krentenbol erin, slok drinken en op naar de 2e sessie van die dag! Deze sessie reed ik alleen, met een verse slang op de turbo, de bandjes netjes op spanning, dus het gas kon erop. Tijdens de opwarmronde viel het me op dat de rijder achter mij zich wat liet afzakken, dit heb ik ook gedaan, zodat ik daarna lekker een tijdje op het gas kon. De eerste, snelle ronde van deze sessie was meteen al een 2:03,66, wat meer dan 1 seconde sneller dan mijn PR van vorig jaar (2:04,8), dus dat ging lekker. De 2e snelle ronde was weer ietsje sneller met een 2:03,52. De rondes daarna waren ietsje langzamer maar nog steeds sneller dan vorig jaar....het tempo zat er lekker in zeg maar.

Totdat......ik na een knal onder de motorkap geen vermogen had.....

Jep, wederom dezelfde turboslang, gescheurd aan de onderkant. Oke, nu is het niet leuk meer. Ik had natuurlijk nog 1 slang liggen, maar een keer een sessie volledig uit rijden zou ook wel leuk zijn.

Op de paddock weer de slang vervangen en nog wat opties besproken om de slang wat te beschermen, maar uiteindelijk niet echt wat kunnen doen. De tape had ik niet bij me en inwikkelen met duck-tape of iets anders zag ik eigenlijk ook niet zitten.

Goed....dan maar weer opstellen voor de 3e sessie van de dag. Tja, het was nu niet de vraag of slang nr. 3 zou ploffen, maar meer de vraag wanneer het zou gebeuren. Dat gebeurde dus na 9 minuten. In deze sessie heb ik nog wel een 2:03,78 kunnen rijden, dat dan weer wel.

Al met al wel een super dag gehad en veel leuke mensen gesproken. Het rijden ging ook best oke aan de tijden te zien. Het tempo ligt weer ietsje hoger, maar ik merkte wel dat ik wat slordig reed. Het laat en hard remmen ging prima, maar ik had vaak dat ik nét iets te hard de bocht in ging, waardoor ik onderstuurd de bocht uit ging of in de bocht moest bijremmen om de auto de bocht om te krijgen. Ik heb goede hoop dat dit onderstuur al flink minder wordt door het monteren van de achterste ARB. Dit wou ik afgelopen zondag doen, maar hij paste niet, omdat de einddemper in de weg zat. Daarom ga ik de einddemper er tussenuit slijpen en er een rechte buis tussen lassen. De demper is toch al leeg en doet eigenlijk niet veel meer.

Maar....wat hebben we weer genoten! Het was perfect weer voor een trackday; niet te warm, niet te koud en kurkdroog! Het torretje deed het weer super, al begint de versnellingsbak wel steeds vaker te kraken...haha! Het blijft een genot om de Golf op de kar naar het circuit te rijden en op het eind van de dag weer op de kar te zetten en comfortabel in de Touran naar huis te tokkelen...heerlijk!

To do voor de volgende trackday:

-Einddemper vervangen voor rechte pijp
-Achterste stabilisatorstang plaatsen
-Turboslangen kopen
-Hitteschild maken boven uitlaatspruitstuk en turbo
-Turboslang voorzien van reflecterend materiaal, liefst eenvoudig te demonteren

https://www.volksforum.com/albums/files/8/2/0/340010035_1129182628478197_5738263684671466344_n_original.jpg

https://www.volksforum.com/albums/files/8/2/0/339916791_823030319466660_6143666955390947954_n_original.jpg

https://www.volksforum.com/albums/files/8/2/0/339861954_3449447698660083_830632996435406400_n_original.jpg

https://www.volksforum.com/albums/files/8/2/0/snail1_original.png

https://www.volksforum.com/albums/files/8/2/0/snail2_original.png

wessel97

05-04-2023, 22:10

die 90 graden bocht die jij hebt, wat is de maat daarvan? Je hebt namelijk van Forge ook de Rode 90 graden bochten die bij de 210/225PK versies de turbo aan de Chargepipe verbind en die zijn beter bestemd tegen de hogere temperaturen.. misschien gaan die iets langer mee?

Enne.. Tijd voor een 02M 6-bak van een Cupra?:D

René

05-04-2023, 22:12

En voor de liefhebber: bewegende beelden.

iOV13DQ2iWc

VUNgIqZv5Ic

jAxGNyy9uoU

En de snelste ronde:

9c3N8Fx4p_U

daNpy

06-04-2023, 06:05

Oh dat is jammer Rene, dat je 3x een kapotte slang hebt gehad! De tijden beginnen wel al flink te verbeteren en zo te lezen ook je rijstijl! Wel mooi dat het lekker rustig was, dan heb je toch wat meer baan voor jezelf. Ik zal de filmpjes later vandaag eens kijken (de previews werken niet trouwens).

Welk merk is die slang? Ik zou toch eens contact opnemen met de leverancier. Dat ze niet tegen hitte bestendig zijn, á la, maar na 9 minuten klappen is wel een ander uiterste.

René

07-04-2023, 21:25

Vandaag weer heerlijk in de zon bezig geweest met de racer; staat van de banden en de voering van de remblokken. Daarna de kont de lucht in gekrikt en de eindemper gedemonteerd. Vervolgens de achterste stabilisatorstang gemonteerd. De einddemper ga ik er tussenuit slijpen en er een rechte pijp tussen lassen.... aangezien de demper toch al niet veel meer deed ? Helaas kon dit niet voor afgelopen trackday en is de Golf nog altijd geschorst en uit de verzekering....dus hoeveel verschil dit gaat maken zal blijken op de volgende trackday.

https://www.volksforum.com/albums/files/8/2/0/FB_IMG_1680898765453_original.jpg

daNpy

10-04-2023, 08:32

Hoe dik is jouw einddemper dan? Bij mij krijg ik de bout er net wel/niet uit maar de dmper zelf zit een eindje van de ophanging:

https://www.autofans.nl/bestanden/Golf/IMG20230408142742s.jpg

René

10-04-2023, 10:54

Hoe dik is jouw einddemper dan? Bij mij krijg ik de bout er net wel/niet uit maar de demper zelf zit een eindje van de ophanging

Bij mij is het allemaal wat dikker en lomper. Ik heb een Magnaflow demper pasgemaakt met 2.5" aansluitingen. Die zat een klein stukje vanaf de onderste veerpoot bevestiging af.

https://www.volksforum.com/albums/files/8/2/0/FB_IMG_1681120125707_original.jpg

daNpy

10-04-2023, 11:45

René

10-04-2023, 18:23

Ah oke, die is wel wat forser ja. Ik heb ook geen idee wat dit voor demper is (ook niet gekeken). Zat er al op toen ik hem kocht.

Ben je niet bang dat je geluidslimieten gaat overschrijden zonder einddemper? Alhoewel dat met een turbo wel mee valt volgens mij.

Nou, daar was ik eerst wel wat huiverig voor ja.....maar ik hoorde van m'n fans ( :D ) dat de Golf nog één van de stilste auto's was in m'n klasse. En de demper had ik al leeg...dus die deed niet zoveel meer. Maar idd.....de turbo is al een demper op zich.

Kreeg gisteren nog een leuk filmpje toegestuurd:

drcIkEQsmq4

Mk1_er

10-04-2023, 19:23

Kan het filmpje niet zien.
Ligt het aan mij, of werkt die plug in hier niet meer?
Ik kon in een eerdere post van mij gisteren ook enkel maar een link geven naar een filmpje.

René

10-04-2023, 19:26

Klopt....ik heb Jaap al ff een berichtje gestuurd

daNpy

10-04-2023, 19:30

De plug in werkt al ff niet meer idd. Het is handiger de linkjes te plakken.
https://www.youtube.com/watch?v=drcIkEQsmq4

Klinkt wel goed, toch wel "aanwezig" zeker als je weg rijdt van de camera.

daNpy

10-04-2023, 19:47

Heb je andere filmpje van sessie 3 ook gekeken. Je kan wel lekker schakel lui rijden naar mijn mening :P De bak 'klakt' ook wel lekker in de versnellingen zo te horen.
Wel zie ik vanaf hier de slechte grip van die banden, wat een ellende is dat toch zeg. Ik baal echt van die aankoop, mijn oude Toyo's waren en zijn nog steeds beter :|
In het begin ook flink wat bordenwassen, maar dat is zo goed als over als het gas er op gaat :thumbup:
Jammer dat door de helmcam 75% van het beeld in het interieur is. De baan zit achter de informatie blokjes bovenin.

Misschien had ik het al gevraagd, maar heb je je stuurslot verwijderd?

René

10-04-2023, 20:12

Ja klopt, volgende x wil ik iets inzoomen met de GoPro. Stuurslot zit er nog gewoon op.

Bordenwassen?

daNpy

10-04-2023, 20:25

Maar met inzoomen kijk je niet meer naar buiten, de uitsnede wordt kleiner. Misschien de camera iets omhoog draaien of aan de kooi bevestigen? Je hebt speciale rolkooi beugels voor de GoPro (tenminste, nog wel denk ik?). Die kosten de wereld niet als het goed is.

Stuurslot zou ik dan verwijderen, veiligheidsdingetje ;)
Bordenwassen is het verplaatsen van je handen op het stuur. In de Strubben heb je weinig andere mogelijkheden, maar voor de rest kun je het stuur in principe op kwart voor 3 vast houden. Zoals gezegd gaat het tijdens op snelheid rijden erg goed, en als je turboslang eraf vliegt bewegen je handen weer over het stuur, in sessie 6 precies hetzelfde :D :thumbup:
By the way je laat links en rechts nog wel veel meters liggen. Ik ben benieuwd of die extra meters je rondetijden nog verder kunnen laten zakken.

Maak je de filmpjes met de Racechrono app zelf? Kopieër je dan de filmpjes naar je telefoon of hoe doe je dat? Want voor de PC is er geen (video-edit) software meer voor Racechono.

René

11-04-2023, 10:42

Filmpjes doen het weer, Marc heeft het gefixt!

René

02-05-2023, 11:36

De vorige trackday heb ik gereden zonder spoorverbreders achter, om te testen of hij beter de bocht door wou. Voorwielaandrijvers schijnen beter te sturen als de voorkant wat breder staat dan achter. Nou staat mijn Golfje dat wel, maar ik was benieuwd naar het effect bij een nog smallere spoorbreedte aan de achterkant.

Na de trackday doe ik altijd een check van de auto, waar ik onder andere de banden controleer op uiterlijk en slijtagepatroon en de dikte en staat van de remblokken/remschijven. Toen ik de achterste wielen eraf haalde, viel mij een zwart plekje op aan de veerpoot. Er schijnt dus zoveel beweging te zitten in de banden, dat ondanks de speling bij stilstand best veel is, deze in de bochten toch heel lichtjes tegen de veerpoten aanlopen. Het is maar minimaal, maar ik heb gisteren de spoorverbreders toch maar weer teruggeplaatst.

Lijkt ook meteen weer een stuk dikker met de gevulde wielkasten :D

Geen idee of de seconde winst tov vorig jaar kwam door de smallere achterkant....daarvoor rij ik nog niet constant genoeg, maar aanlopende banden is iets wat je niet wilt op het circuit.

https://www.volksforum.com/albums/files/8/2/0/FB_IMG_1683023184649_original.jpg

https://www.volksforum.com/albums/files/8/2/0/FB_IMG_1683023187727_original.jpg

https://www.volksforum.com/albums/files/8/2/0/FB_IMG_1683023190765_original.jpg

VeeDubber

02-05-2023, 11:43

Komt op mij eerlijk gezegd over als iets wat niet zou moeten kunnen. Hij moet ergens te veel speling hebben om dit te raken lijkt mij.

VeeDubber

02-05-2023, 11:43

Komt op mij eerlijk gezegd over als iets wat niet zou moeten kunnen. Hij moet ergens te veel speling hebben om dit te raken lijkt mij.

daNpy

02-05-2023, 12:55

Maar wat moet er dan speling hebben aan de achteras? De hele as links/rechts schuiven?
De band kan in een bocht best flink langs de velg lopen. Ik vraag me alleen wel af of dat aan de bovenkant dan ook zo is. Dan is het profielvlak stijver dan de wang.
Je zou het met je GoPro kunnen opnemen.

Alleen die veerpoten... die zien er wel redelijk "vuil" uit :wow:

René

02-05-2023, 13:10

Komt op mij eerlijk gezegd over als iets wat niet zou moeten kunnen. Hij moet ergens te veel speling hebben om dit te raken lijkt mij.

Er staan wel filmpjes op YouTube hoe een band "leeft" tijdens het rijden. Vooral een iets hogere band en gooi en smijtwerk vraagt nogal wat van zo'n zwart stuk rubber. Ik heb wat foto's ingezoomd van die trackday.

Zie nu ook dat ik sommige bochten op drie wielen neem :D

https://www.volksforum.com/albums/files/8/2/0/FB_IMG_1683029101523_original.jpg

https://www.volksforum.com/albums/files/8/2/0/FB_IMG_1683029104122_original.jpg

https://www.volksforum.com/albums/files/8/2/0/FB_IMG_1683029106859_original.jpg

@Danny: schroefset is ook niet de nieuwste meer

Rick

02-05-2023, 13:47

Roestset* :D
Blijft een dikke machine!

VeeDubber

03-05-2023, 07:52

Dat een band "leeft" bij circuitgebruik geloof ik direct. Maar de druk op de band ontstaat op de plek waar hij het wegdek raakt. Aan de bovenzijde is geen druk. Hier moet in mijn ogen dus het wiel tov schokbreker kantelen om hem te kunnen raken. Dit moet dan uit een wiellager of rubber (topmount, schokbrekeroog, achterasrubber) komen toch?

Daarnaast moet het wiel naar binnen kantelen aan de bovenzijde, dus een binnenbocht maken. De druk op het wiel is dan juist het laagste. Ik vind het wat raar.

daNpy

03-05-2023, 08:00

Als je een bocht naar rechts maakt, wil de carrosserie t.o.v. de banden naar links (naar buiten toe).
Als je achteras links-rechts speling heeft, beweegt de veerpoot aan de bovenkant naar links. Het linker, oftewel buitenste wiel (waarvan de band "rechts" van de velg zit) kan dan geraakt worden door de veerpoot.

Wel ben ik het met je eens dat er wat twijfelachtige condities zijn
- de bovenkant van de band zou niet zo ver naast de velg moeten lopen
- sowieso niet bij relatief stijve semislicks
- hoe veel speling moet er zijn dat de bovenkant van de veerpoot zo enorm veel beweegt dat hij op 2/3e van de hoogte de band gaat raken?

Scully

03-05-2023, 10:57

Eens met Danny dat het wel eens in de achteras rubbers kan zitten. Ik zou die eens checken en indien nodig vervangen/opwaarderen.

Scully

03-05-2023, 10:57

Het contact is ook maar minimaal zo te zien. Beide oppervlakken zijn alleen even schoon gewreven.

daNpy

03-05-2023, 11:16

Eens met Danny dat het wel eens in de achteras rubbers kan zitten.
Het is het enige waar ik zo snel van kan bedenken dat het zou kunnen bewegen. De rest is allemaal vrij hard bolt-on.

Ik zou die eens checken en indien nodig vervangen/opwaarderen.
Powerflex zwart erin :thumbup:

René

03-05-2023, 15:52

daNpy

03-05-2023, 17:00

Ah zo, op de foto lijkt het meerdere centimeters te zijn inderdaad. Het is wel interessant om te weten of de semislick ook aan de bovenkant naar binnen komt bij bochten.

VeeDubber

04-05-2023, 08:42

Ik denk dat het allemaal niet zo spannend is qua speling. Heb zojuist de spoorverbreder aan de linkerkant er weer tussen gezet en van tevoren de spleet tussen band en veerpoot gemeten....en dat is ongeveer 5mm. Dus hij zit best dicht tegen de veerpoot, dichterbij dan de foto doet overkomen.

Spannend is het inderdaad niet, maar het zou wel een indicator kunnen zijn hoe je het stuurgedrag van je auto kan verbeteren.

René

06-05-2023, 13:35

Het is maar 5mm he....voor hetzelfde geld kwam het door de lagere bandenspanning bij aanvang van de eerste sessie....dan zit er nog iets meer beweging in de wang. Ik denk dat het allemaal wel meevalt...dan zijn er wel interessantere zaken die aangepast moeten worden voor beter stuurgedrag....iets met rolcentrumcorrectie en caster :D

Binnenkort maar eens bezig met het hitteschild over het uitlaatspruitstuk en turbo. Heb 2 nieuwe siliconen elleboogjes besteld...wel weer hetzelfde merk als daarvoor, omdat andere merken slecht leverbaar of stervensduur zijn.

Afgelopen week heb ik nog wel even wat buizen en andere delen weer voorzien van een laagje zilverspray. Het oog wil natuurlijk ook wat :cool:

https://www.volksforum.com/albums/files/8/2/0/FB_IMG_1683375969670_original.jpg

Scully

06-05-2023, 14:17

Dus je gaat 2 sessies rijden de volgende keer? :tongue:

René

06-05-2023, 14:33

Dus je gaat 2 sessies rijden de volgende keer? :tongue:

Yep....en dan weer sparen voor nieuwe slangen :tongue:

René

17-08-2023, 19:04

To do voor de volgende trackday:

-Einddemper vervangen voor rechte pijp
-Achterste stabilisatorstang plaatsen
-Turboslangen kopen
-Hitteschild maken boven uitlaatspruitstuk en turbo
-Turboslang voorzien van reflecterend materiaal, liefst eenvoudig te demonteren

Inmiddels een paar maandjes verder en het lijstje is inmiddels afgewerkt:

https://www.volksforum.com/albums/files/8/2/0/FB_IMG_1692294237883_original.jpg

https://www.volksforum.com/albums/files/8/2/0/FB_IMG_1692294211433_original.jpg

https://www.volksforum.com/albums/files/8/2/0/FB_IMG_1692294206136_original.jpg

https://www.volksforum.com/albums/files/8/2/0/FB_IMG_1692294014346_original.jpg

Deze slang kan meer druk en temperatuur aan. Heb hem opmaat gemaakt en daarna nog ingewikkeld met glasband. Denk dat het nu wel goed blijft. 24 sept gaan we weer rijden in Assen!

Ronin

18-08-2023, 14:39

Lekker bezig René! Veel plezier alvast

daNpy

18-08-2023, 17:54

Ben benieuwd inderdaad of het nu houd!
Ik zag dat er in oktober nog trackdays zijn in het weekend. Als ik zin heb kom ik misschien wel een keer die kant op!

René

25-08-2023, 16:37

Paar kleine updates:

Het gapende gat in het dashboard waar voorheen de luchtroosters in zaten, heb ik dicht gemaakt met een 2mm aluminium plaat. Hier heb ik vervolgens een degelijke telefoonhouder aan gemonteerd, zodat ik daar mijn rondetijden in de Racechrono app kan aflezen. Tzt komt in dit plaatje nog een OBD schermpje waar ik verschillende parameters, zoals koelvloeistof temperatuur, inlaatspruitstuk temperatuur, turbodruk, etc live kan aflezen

https://www.volksforum.com/albums/files/8/2/0/FB_IMG_1692976359909_original.jpg

Tijdens de vorige trackday is er 3x de turboslang geploft. Het lijkt erop dat dit een combinatie was van te hoge druk en temperatuur. De temperatuur onder de kap kan hoger zijn dan voorheen, omdat ik 2 gaten naast de radiateur heb dicht gemaakt, om zo meer lucht door de radiateur te krijgen.

De turbodruk was hoger dan normaal, dit was te zien op de onboards. Afsteldruk bij JD Engineering was 1.55bar, maar de manometer in het dashboard zat regelmatig rond 1.7bar met uitschieters richting de 2bar.

Dit heb ik eigenlijk elk jaar en wordt veroorzaakt door de N75 solenoïd. Ik heb deze een keer vervangen na de tuning en toen regelde hij rond 1.2bar. Het lijkt er dus op dat de N75 die er bij JD op zat ook al gaar was. Maar elke trackday werd de turbodruk ietsje hoger. Totdat ik een nieuwe moest monteren ivm te hoge druk. Vervolgens regelde hij weer rond 1.2bar ?

Aangezien die dingen het dus nog geen jaar uithouden bij mij en 88eu kosten bij de dealer, ben ik gaan zoeken naar een alternatief: N75 van AliExpress voor 3eu. Om deze te testen heb ik de golf ontschorst en weer verzekerd, zodat ik weer de openbare weg op mocht. Dit is net even wat fijner dan er pas achter komen tijdens de 20min sessies op het circuit. Heb voor op straat nu ook de Textar remblokken in de Porsche klauwen zitten ipv de dure DS3000's.

De Chinese N75 zit er nu tussen en regelde tijdens de testrit net als een nieuwe, originele rond de 1.2bar. Great succes! Heb meteen 2 extra besteld die mee gaan naar de trackdays in de spareparts kist. Door de preload van de wastegate actuator iets te verhogen kan ik hem rond 1.5bar krijgen en dan is ie weer op JD spec: 314pk/414Nm

Om hem qua geluid streetlegal te maken heb ik een goedkoop uitlaatsysteem gekocht met 3 dempers. Dit zou dan mijn straat-uitlaat worden, maar zoals altijd lopen er bij een project auto de dingen anders. De uitlaat bleek niet te passen...ik dacht dat het een snelle plug&play zou zijn, maar de voorpijp bleek te kort en de middendemper pastte niet ivm de antisurgetank. Dus, de flex er maar in en de einddemper passend gemaakt op de custom 2.5" uitlaatpijp met stukjes pijp van de middendemper en voorpijp...haha.

Het is dus nu een kwestie van wisselen van einddemper/-pijp om hem streetlegal te maken...maar het geluid is nu echt leuk...en de looks ook, waardoor ik het lekker zo laat.

https://www.volksforum.com/albums/files/8/2/0/FB_IMG_1692976368925_original.jpg

https://www.volksforum.com/albums/files/8/2/0/FB_IMG_1692976373531_original.jpg

https://www.volksforum.com/albums/files/8/2/0/FB_IMG_1692976380982_original.jpg

Wat heb ik het rijden op de openbare weg in dit ding gemist zeg! Zelfs met 1.2bar boost blijft het een kanon...accelereren met je dikke teen ipv met je platte voet!

https://www.volksforum.com/albums/files/8/2/0/FB_IMG_1692976396351_original.jpg