View Full Version : Golf Mk2 1.3i -> 1.8 G60
Johan1982MK1
10-02-2021, 15:41
Beste Ankers! Ziet er weer super uit Robert!!
RobertVoorst
10-02-2021, 16:01
Ik ben heel jaloers op deze mooi remmen! Ben er zelf ook al een hele tijd op zoek naar 986.352.421 of 986.351.421 voor een redelijke prijs. Engeland zijn ze wel vol op te vinden maar klote nu met die verzendkosten en import heffing.
Pak als het kan de 351 (voorzijde Boxster). Deze hebben zo goed als identieke bouwmaat aan de 352 (Achterzijde Boxster), maar hebben 36 & 40 mm zuigers ipv. de 28 & 30 mm die in de 352 klauwen zit. Veel meer remkracht dus!
Overigens Robert ik ben is gedowngrade van 16 inch gullideckel naar 15 BBS RS (het is maar wat je onder downgrade verstaat maar leverde behoorlijk wat grip in dat was goed merkbaar).
Ik heb nu Toyo R1R's in de maat 195/50/R15 en dat is echt een topper in mijn optiek. Bandendruk iets hoger en je hebt een comfy band waar je met gemak honderen kilometers comfortabel op kunt rijden. Beetje druk eruit en warm rijden en je hoekt m zo met 110 het klaverblad over :D Plus de kilometerteller 'klopt' bij deze bandenmaat, voor zover dat oude ding accuraat is dan :rolleyes:
RobertVoorst
10-02-2021, 16:06
1mm van de klauw afhalen geen oplossing?
En anders heb je nog de keuze om je huidige adapter te bussen en excentrisch te frezen. Of volledig op maat..
Ik kan inderdaad ook 1 mm van de klauw afhalen aan weerskanten, maar deze heeft zo'n mooie curve aan de uiteinden waardoor ik het zonde vind om daar met de freesbank een lelijke rechte lijn in de knooien. Optie zou natuurlijk wel zijn om ze te 3D scannen en met een CNC bank te bewerken, maarja das wel erg intensief als ik ook gewoon de huidige adapter met 1 enkele freesbewerking kan bewerken!
Echt ruimte voor een excentrische bus heb ik in deze adapters niet: https://epytec.de/de/vw-golf-corrado-passat-g60-porsche-bremsanlage-bremssattel-adapter-bremse-2447
Van Limburg
10-02-2021, 19:26
Ik kan inderdaad ook 1 mm van de klauw afhalen aan weerskanten, maar deze heeft zo'n mooie curve aan de uiteinden waardoor ik het zonde vind om daar met de freesbank een lelijke rechte lijn in de knooien. Optie zou natuurlijk wel zijn om ze te 3D scannen en met een CNC bank te bewerken, maarja das wel erg intensief als ik ook gewoon de huidige adapter met 1 enkele freesbewerking kan bewerken!
Echt ruimte voor een excentrische bus heb ik in deze adapters niet: https://epytec.de/de/vw-golf-corrado-passat-g60-porsche-bremsanlage-bremssattel-adapter-bremse-2447
Ik denk dat ik dan de richting van die 1mm fout begrepen heb :rolleyes:
Je zou wel die curve dieper kunnen schuren.
RobertVoorst
10-02-2021, 19:50
Net het een en ander gemeten en de adapter vastgezet met M8 boutjes ipv de M12’s aan de fuseezijde. Kon de klauw 4 mm dichter naar het hart van de velg krijgen en daar kom ik precies goed mee weg!
Morgen de adapters 4 mm lager frezen, zit gelukkig genoeg vlees aan (17mm) dus blijven ze in ieder geval sterk genoeg!
Contactoppervlak tussen de blokken en schijf is er juist beter van geworden gezien die zowel boven als onder nét buiten de schijf uitkomt.
vagg freak
10-02-2021, 20:12
Dikke remmen zeg dat zal wel een verschil maken
RobertVoorst
10-02-2021, 21:18
Ik ben heel jaloers op deze mooi remmen! Ben er zelf ook al een hele tijd op zoek naar 986.352.421 of 986.351.421 voor een redelijke prijs. Engeland zijn ze wel vol op te vinden maar klote nu met die verzendkosten en import heffing.
Misschien een beetje boven je prijsklasse, maar in Duitsland hebben ze een complete kit voor de Golf 1! (Ben je vast al eens tegengekomen maar toch ;) ) https://www.gulfer.eu/product/vw-golf-mk1-bbk-big-brake-kit-front-280mm-brembo-porsche-calipers-jetta-mk1-caddy-scirocco-polo-g40-golf-1-cabrio-986-351-421-422/
Van Limburg
11-02-2021, 08:32
Net het een en ander gemeten en de adapter vastgezet met M8 boutjes ipv de M12’s aan de fuseezijde. Kon de klauw 4 mm dichter naar het hart van de velg krijgen en daar kom ik precies goed mee weg!
Morgen de adapters 4 mm lager frezen, zit gelukkig genoeg vlees aan (17mm) dus blijven ze in ieder geval sterk genoeg!
Contactoppervlak tussen de blokken en schijf is er juist beter van geworden gezien die zowel boven als onder nét buiten de schijf uitkomt.
Ik probeer mee te denken! Ik zou niet willen dat je 4mm af freest als je eigenlijk 2mm bedoelt?
http://www.volksforum.com/albums/files/2/9/3/1/1/RobertVoorst.JPG
RobertVoorst
11-02-2021, 09:01
Ik probeer mee te denken! Ik zou niet willen dat je 4mm af freest als je eigenlijk 2mm bedoelt?
http://www.volksforum.com/albums/files/2/9/3/1/1/RobertVoorst.JPG
Dat waardeer ik! Maar je mist het het tweede gat ;)
http://www.volksforum.com/albums/files/4/1/2/2/7/Gatafstand4mm.JPG
Linker Ø12 gat is die van het fusee (M12 draad dus eigenlijk iets minder dan Ø12), dan de M8 bout, dan het Ø12 gat van de adapter!
H.O.H. verschuif ik dus 4 [mm] naar binnen!
RobertVoorst
11-02-2021, 19:37
4 mm was genoeg! :D
http://www.volksforum.com/albums/files/4/1/2/2/7/546A41B2-75EE-40D2-BDEF-44A1B252429A.jpeg
http://www.volksforum.com/albums/files/4/1/2/2/7/8F8BF02E-F78D-4876-9792-4C32E8F99C08.jpeg
Van Limburg
12-02-2021, 16:01
Haaa verdorie juist! En die klauw zit er prima in!
RobertVoorst
12-02-2021, 16:54
Haaa verdorie juist! En die klauw zit er prima in!
Dat denk ik zo ook wel! Kreeg er ongeveer 1,65 mm aan voelermaat plaatjes tussen. Komt dan nog wel de dikte van de poedercoat bij 2x 0,10 mm) maar dit moet wel gaan passen.
Alleen benieuwd hoe het koelingsgewijs gaat. Geventileerde schijven maken wel enigzins iets van een vortex daar als ze draaien dus dat scheelt, maar echt rijwindkoeling kan ik zo wel vergeten denk ik..
Wauw, dat ziet er netjes uit!
Zolang de velg recht blijft is het goed :)
RobertVoorst
14-02-2021, 12:49
Hier nog even het verschil tussen de originele adapter (Links) en de 4 mm lagere (Rechts). Nog zat vlees over zo, alleen binnenkort nog even wegbrengen om ze opnieuw te laten verzinken, want die laag ligt nu naast de freesbank :D
http://www.volksforum.com/albums/files/4/1/2/2/7/DBAB759E-F3E6-4163-8F0D-815C5073D7F6.jpeg
Tevens nog geïnvesteerd in een Blaupunkt Bremen SQR 46 DAB radio. Gaaf 90's retroding welke perfect in het Mk2 interieur past, maar dan met AUX, SD en USB aansluitingen verstopt onder het cassetteband luikje & bluetooth verbinding.
Plaatjes van ?? :thumbup:
RobertVoorst
15-02-2021, 12:42
Plaatjes van ?? :thumbup:
Nog niet in de Golf zitten, moet nog een geschakelde + trekken maar daar is t me net iets te koud voor ;) Komen hier eerdaags wel een keer voorbij!
RobertVoorst
17-02-2021, 07:56
Plaatjes van ?? :thumbup:
Negeer de aardappelkwaliteit, enkel voor de beeldvorming ;) :D
http://www.volksforum.com/albums/files/4/1/2/2/7/Foto17-02-2021074142.jpg
EnVeeZee
18-02-2021, 06:57
Mooi bommetje :D
Johan1982MK1
18-02-2021, 10:46
Super!!
Ziet er zeer netjes uit :thumbup:
RobertVoorst
22-02-2021, 21:44
Rustig verder knutselen met de remmenupgrade. Ik moet een spacer hebben om de spaken van de velg ver genoeg naar buiten te krijgen zodat deze vrij zijn van de klauw. Snel gemeten zat het ergens tussen de 8-9 mm.
Eerste makkelijk beschikbare maat is 10 mm. Voordeel van die maat is dat deze met een dubbele centrering te krijgen zijn, nadeel is dat ze ook aardig aan de prijs zijn voor een fatsoenlijke set. Om zeker te weten dat het gaat lukken met die maat (en ik niet achteraf toch een 15 mm of dergelijke nodig heb), heb ik de 3D printer maar even aangeslingerd:
http://www.volksforum.com/albums/files/4/1/2/2/7/4156A364-3599-4DD3-9FA0-478275BDEEBF.jpeg
Net zo makkelijk! 10 mm spacer gepast op de autodoc setup en die is spot on. Achterzijde heb ik momenteel 5 mm spacers op zitten omdat de achterwielen van de Mk2 altijd erg naar binnen staan, daar komen dan dus 15 mm verbreders op. Dan kom ik met 6J brede Sebrings bijna op precies dezelfde buitenbreedte uit als de 7J Ronals.
Overigens, als iemand een printje nodig heeft tegen een klein prijsje mag je altijd PB doen :thumbup:
RobertVoorst
26-02-2021, 09:19
Al enige tijd last van een luide opvoerpomp. Uit het niets begint deze knetterluid te piepen en daarna is er weer niks aan de hand. Uit voorzorg toch maar even een nieuwe erin gezet.
De bron van het piepen is wel duidelijk, sleepring was zodanig ingesleten dat deze gewoon tegen de zijkant van de koolborstels schuurde :D
http://www.volksforum.com/albums/files/4/1/2/2/7/Foto25-02-2021145450.jpg
Roy16VG60
26-02-2021, 09:41
Al enige tijd last van een luide opvoerpomp. Uit het niets begint deze knetterluid te piepen en daarna is er weer niks aan de hand. Uit voorzorg toch maar even een nieuwe erin gezet.
De bron van het piepen is wel duidelijk, sleepring was zodanig ingesleten dat deze gewoon tegen de zijkant van de koolborstels schuurde :D
http://www.volksforum.com/albums/files/4/1/2/2/7/Foto25-02-2021145450.jpg
Lekker vonken trekken met die versleten koolborstels :tongue:
RobertVoorst
15-03-2021, 14:56
Weer een kleine update:
Gezien er in nat weer echt geen enkele mogelijkheid is dat je in de 1e, 2e en 3e versnelling vermogen aan de grond krijgt, begon ik toch wel spijt te krijgen van het feit dat ik geen sper in de bak heb gezet :rolleyes:
Via EnVeeZee hier op het forum in contact gekomen met iemand die custom bakken bouwt en daar een 2e hands AYN bak naar binnen geknikkerd.
Afgelopen weekend een bak met custom ratio's én zelf ontwikkeld sperdiff opgehaald :D Benieuwd wat dat gaat brengen aan de auto!
http://www.volksforum.com/albums/files/4/1/2/2/7/VVHPrtbw.jpeg
Tevens zaterdag een 13 rijige oliekoeler (330 mm) en aansluitpruttel met thermostaat (80°C) binnengekregen van Theibach. Hoewel ik niet direct problemen heb met hoge olietemperatuur (in de zomer liep deze op de snelweg niet boven de 110), leek het mij voor de levensduur van de olie en voornamelijk de keerringen in de motor geen overbodige luxe om de temperaturen iets lager te krijgen.
Porsche remklauwen liggen overigens allemaal zo goed als klaar voor de coater, maar daar heb ik helaas nog geen verdere tijd (en geld :D ) voor gehad.
Zelf ontwikkelde sperdiff? Dat is interessant. Kan je daar wat meer over vertellen?
Zo zie je maar dat een project nooit af is. Leuke update, Robert!
RobertVoorst
15-03-2021, 15:33
Zelf ontwikkelde sperdiff? Dat is interessant. Kan je daar wat meer over vertellen?
Niet door mij zelf ontwikkeld hoor, maar door de beste man zelf ;) Het fijne weet ik er ook niet van, maar er gaan op maat gemaakte delen van een touran/golf 5 in het originele diffhuis, welke daarna nog met een ring versterkt wordt. Helaas zit de bak al dicht/gesealed.
Bluepower
16-03-2021, 14:13
Hou ons op de hoogte(of post hier de details van de beste man) van die diff! Altijd interessant om adresjes te hebben!
RobertVoorst
16-03-2021, 16:23
Hou ons op de hoogte(of post hier de details van de beste man) van die diff! Altijd interessant om adresjes te hebben!
Ik heb het één en ander in PB gestuurd, mochten anderen interesse hebben in contactgegevens stuur mij dan even een PB ;)
EnVeeZee
16-03-2021, 23:09
Uit respect voor zijn ontwikkeling en specialisatie plaats ik geen foto's van een aangepast diff maar ik zal Robert de foto's nog even appen ter referentie.
Serieus verhoogde voorspanning, versterkt en slim aangepast om niet meer te kunnen ploffen. Voelt bijna origineel aan qua rijgedrag maar wil wel duidelijk rechtuit.
We hebben al meerdere bakken naar tevredenheid terug ontvangen dus aanrader JA!
RobertVoorst
14-04-2021, 07:15
Al veels te veel tijd overheen gegaan, maar eindelijk tijd gehad om bezig te gaan met de nieuwe bak. Wou hem net als de andere netjes zwart maken, dus hup alles afplakken en de straalcabine in, overlijdt m'n compressor voordat ie überhaupt aan is. Schön. :shake:
Weekje later nieuwe compressor binnen dus eindelijk weer aan de bak! (Leuke woordspeling hé)
Bak gestraald, niet tot in perfectie maar alle losse oxidatie en andere troep eraf.
http://www.volksforum.com/albums/files/4/1/2/2/7/Foto12-04-2021211437.jpg
En met de oude vertrouwde hammerite aan de gang, heerlijk spul is dat gewoon :D
http://www.volksforum.com/albums/files/4/1/2/2/7/Foto13-04-20211341341.jpg
Tevens de adapters van de Porsche Remmen opnieuw laten verzinken, omdat hier een deel vanaf gefreesd was.
http://www.volksforum.com/albums/files/4/1/2/2/7/Foto13-04-2021123826.jpg
Auto nog even een wasbeurtje gegeven. Staat in de Gyeon Q2 MOHS coating, welke bij te werken is met hun Q2 Cure. Dus dat ook maar eens gedaan met als resultaat die mooie diepe rode kleur instant terug :thumbup:
http://www.volksforum.com/albums/files/4/1/2/2/7/Foto13-04-2021151240.jpg
Mooie update weer en nog bedankt voor de tip.
The Skinnmeister
16-04-2021, 16:27
Ziet er weer top uit!!
RobertVoorst
19-04-2021, 10:42
Een weekend verder en een bonk spierpijn rijker, maar de nieuwe bak hangt eronder. Destijds met het wisselen van mijn 085 bak aan mijn 1300 dacht ik dat er weinig ruimte was om de boel los te krijgen, maar dat bleek een zee van ruimte vergeleken met deze :rolleyes:
Paste eindelijk de asflens langs het vliegwiel, zat het diffhuis weer vast op 't subframe. Eindelijk het diffhuis los van het subframe, zat de asflens weer vast tegen het vliegwiel. 't was één grote vicieuze cirkel zullen we maar zeggen.. De nieuwe bak erin krijgen zonder meteen alles te beschadigen was nog een grotere opgave, maar na even spelen met 2 krikken en een motortakel zat deze er nog aardig vlot in.
Hoewel ik absoluut niet van plan ben dit ooit in de nabije toekomst nog eens te gaan doen, moet ik zeggen dat het toch écht wel de moeite waard was voor deze bak. Man, wát een verschil maakt deze bak met sper zeg :eek:
Hoewel de bak in elke versnelling langer is dan de AYN die erin zat, is de auto er desondanks zoveel rapper van geworden. Ik denk dat het hem zit in het feit dat ik niet drie keer hoef te schakelen voordat ik 100 rijd. De 1e versnelling vliegt naar de 60, valt terug naar 3800 rpm en knalt dan zonder enige moeite naar 110 km/h in de 2. Gewoon een euforisch gevoel!
In combinatie met het sperdiff is het gewoon maximaal :thumbup: :thumbup: :thumbup:
Had eerst een beetje de angst dat ik er heel erg tegen zou moeten vechten in de bochten, gezien ik vaak lees dat dat de keerzijde van een sper is. Eerst wat me opviel was wel dat de auto iets gevoeliger is geworden voor spoorvorming, maar aan de andere kant heb ik daar altijd met deze banden (Toyo R1R Semi Slicks) + 1 graad negatieve camber al iets last van gehad.
Echter de allereerste bocht was ik meteen al om, hij trekt 'm juist knetterhard de bocht door :wow: :D
Op de droge weg moest ik ook aardig mijn best doen om in de 1e versnelling wielspin te krijgen, zeker toen de banden iets op temperatuur waren. Vanochtend was het toevallig zeiknat op de weg en kreeg ik ze in de 1 natuurlijk wel aan het spinnen. In de 2e versnelling echter wel een wereld van verschil, met het open diff hoefde ik maar naar het gas te kijken als het nat was en vloog ik al alle kanten op met dikke One Tire Fire. Nu is het echt dag en nacht verschil (Niet dat ze niet meer spinnen willen in de 2 overigens, maar de grens ligt echt vele malen hoger) :D
Tot zover mij lulverhaal over hoe ik dit al veel eerder had moeten doen ;)
Helaas geen mooie fotoreportage dus excuus voor 't saaie gelabber :D
P.S. (Ja Ja EnVeeZee, had eerder moeten luisteren naar jou :D :rolleyes: )
Van Limburg
20-04-2021, 08:09
Niet 1 foto :shake:
Op naar het volgende!! :thumbup:
En jij blijft maar gaan :thumbup:
Een goede optie dus zo'n sper.
Rijd jij nu nog altijd met standaard vermogen?
The Skinnmeister
21-04-2021, 06:50
Nice :thumbup:
RobertVoorst
21-04-2021, 06:56
En jij blijft maar gaan :thumbup:
Een goede optie dus zo'n sper.
Rijd jij nu nog altijd met standaard vermogen?
Sper is zéker aan te raden :thumbup: Ik rijd wel met enkele upgrades aan de motor/ECU. Auto is niet op de bank geweest, maar als ik bij Theibach/ BARTEK naar hun tuning kits kijk zit ik qua delen in de +40/+50 pk range. Ik hoop ergens rond de 200 pk te draaien, maar dat durf ik natuurlijk niet te beweren zonder dyno uitdraai :)
Dat is een leuk vermogen vind ik in zo'n klein wagentje heb er zelf 208pk . De golf 2 weegt niet zoveel meer als de golf 1. En vooral het snelle respons op het gaspedaal van zo'n g60 is echt de max. En al mag het altijd wel meer natuurlijk :D
vagg freak
21-04-2021, 21:59
Hee Robert je hebt er toch een andere nokkenas in zitten en bewerkte kop. Dan heb je vast meer pks/nm dan de bescheiden 200pk
Heb je de AFR waarden al eens gemeten?
En ben even benieuwd hoe je tdc Heb gemeten afgesteld
Johan1982MK1
22-04-2021, 06:59
Mooie updates weer!
Bij het wisselen van zo'n bak haal ik altijd de flens van de lange as eraf, dat scheelt ook alweer een stukje gemartel :D
RobertVoorst
22-04-2021, 07:18
Hee Robert je hebt er toch een andere nokkenas in zitten en bewerkte kop. Dan heb je vast meer pks/nm dan de bescheiden 200pk
Heb je de AFR waarden al eens gemeten?
En ben even benieuwd hoe je tdc Heb gemeten afgesteld
Klopt,
Kop gevlakt (weet niet hoeveel exact), Schrick 268°/276° Nokkenas, Kop naar P-kanalen maat bewerkt. Tezet uitlaatspruitstuk met 60mm RVS Powersprint lijn, 72 mm poulie, grote G60 Intercooler en chip op maat.
AFR is top, deellast netjes 14,7 en vollast naar de 12,3.
TDC bepaald door middel van meetklok in bougiegat, kwam precies uit met de merktekens op de krukas. Zal vast een paar minuut verschil in zitten, maar voor mij accuraat genoeg!
Zoals ik zei geen benul van wat ie aan vermogen draait, binnenkort maar eens bij JD op de dyno dan maar ;)
RobertVoorst
22-04-2021, 07:21
Mooie updates weer!
Bij het wisselen van zo'n bak haal ik altijd de flens van de lange as eraf, dat scheelt ook alweer een stukje gemartel :D
Die heb ik inderdaad ook nog overwogen, maar geen zin in alles onder de bakolie (want dat spul stink echt moeilijk hard :D ).
Was bij de nieuwe bak ook geen optie omdat de man die de bak had gedaan al waarschuwde dat daar nu iéts sterkere veren achter zitten. En ik ze alleen los moest halen als ik een flens voor m'n kanis wou hebben :rolleyes:
RobertVoorst
22-04-2021, 07:36
Dat is een leuk vermogen vind ik in zo'n klein wagentje heb er zelf 208pk . De golf 2 weegt niet zoveel meer als de golf 1. En vooral het snelle respons op het gaspedaal van zo'n g60 is echt de max. En al mag het altijd wel meer natuurlijk :D
Herkenbaar! Die respons is inderdaad gewoon onvergelijkbaar met turbomotoren, kijken naar gas is vliegen, ook onder in het toerengebied.
Heel eerlijk, je went inderdaad snel aan het vermogen. Maar ik denk dat als je 400 Pk zou draaien, je daar met een paar weken óók wel weer aan gewend bent en meer wilt ;)
EnVeeZee
22-04-2021, 11:32
Was bij de nieuwe bak ook geen optie omdat de man die de bak had gedaan al waarschuwde dat daar nu iéts sterkere veren achter zitten. En ik ze alleen los moest halen als ik een flens voor m'n kanis wou hebben :rolleyes:
Maak daar maar DOOR je kanis van :D
En gasrespons van een g60 is geweldig. Bij mijn oude 16vg60 motor was het simpelweg gestoord.
vagg freak
22-04-2021, 17:33
Zo heb ik mijn tdc ook op tijd gezet. tot ik de tip kreeg om het met een grade schijf te doen op de krukas poelie
Mijn zuiger een g40 blijft zo'n 4' stil staan in tdc
Tdc op 2' gezet dat was zo'n 0.5mm verschil met de opgegeven timing van de nokkenas gegeven hierdoor zoveel voelbaar meer koppel. het was echt de moeite waard
Klopt,
Kop gevlakt (weet niet hoeveel exact), Schrick 268°/276° Nokkenas, Kop naar P-kanalen maat bewerkt. Tezet uitlaatspruitstuk met 60mm RVS Powersprint lijn, 72 mm poulie, grote G60 Intercooler en chip op maat.
AFR is top, deellast netjes 14,7 en vollast naar de 12,3.
TDC bepaald door middel van meetklok in bougiegat, kwam precies uit met de merktekens op de krukas. Zal vast een paar minuut verschil in zitten, maar voor mij accuraat genoeg!
Zoals ik zei geen benul van wat ie aan vermogen draait, binnenkort maar eens bij JD op de dyno dan maar ;)
RobertVoorst
11-05-2021, 07:27
Maar even een korte update doen van eigenlijk niet zoveel nieuws.
Remmen liggen nog altijd klaar voor de poedercoater, maar nogsteeds geen zin/tijd gehad om daar achteraan te gaan :D Binnenkort mezelf er toch maar even heen slepen.
Eergisteren na het wassen had ik ineens een raamlijst in de handen welke achter de droogdoek bleef hangen. Ik wist dat deze aardig slecht was, maar hij bleek écht slecht :shake:
http://www.volksforum.com/albums/files/4/1/2/2/7/Foto09-05-2021195534.jpg
Maar even een nieuwe gezocht op de sloop waar ze er gélukkig nog 1 hadden liggen.
http://www.volksforum.com/albums/files/4/1/2/2/7/Foto10-05-2021211638.jpg
Naast de auto vooral bezig met het hobbyen met een 3D printer. Handig ding, zo heb ik voor een bekende even een 'kopietje' gemaakt van de VW3104 afsteltool voor 020 versnellingsbakken. Blijkbaar is er verrassend veel vraag naar die dingen want onderhand al enkele verkocht :D
http://www.volksforum.com/albums/files/4/1/2/2/7/Foto09-05-2021205637.jpg
Ook bezig met het ontwerpen van een 52 mm VDO meter houder voor in het linker luchtrooster van de golf 2:
http://www.volksforum.com/albums/files/4/1/2/2/7/Foto06-05-2021214622.jpg
Het wordt wel steeds leuker dat 3D printen en de printers worden sneller en beter betaalbaar. Zeker als je ook nog is ABS kan printen.
Carel Ha
11-05-2021, 15:13
Netjes! Ziet er goed uit, en klinkt leuk zo een 3d printer, zeker voor onderdelen die niet meer te verkrijgen zijn
RobertVoorst
11-05-2021, 15:22
Het wordt wel steeds leuker dat 3D printen en de printers worden sneller en beter betaalbaar. Zeker als je ook nog is ABS kan printen.
ABS is met mijn printer ook geen probleem, maar vaak is het 'mindere' PLA ook ruim voldoende voor de meeste delen. ABS is iets beter bestand tegen hitte, maarja een hitteschild maken gaat er alsnog niet mee :D
RobertVoorst
11-05-2021, 15:24
Netjes! Ziet er goed uit, en klinkt leuk zo een 3d printer, zeker voor onderdelen die niet meer te verkrijgen zijn
Wat dat betreft ideaal, enkel moet je de delen wel eerst eens in je handen hebben gehad om er een 3D model van te maken. Voornamelijk kleine clipjes en pluggen zijn er heel simpel mee te maken. Zelfs de rubberen doorvoerpluggen zouden te maken zijn met flexibel filament :thumbup:
Ja, ligt erg aan de toepassing inderdaad maar meeste auto onderdelen die iets moeten dragen zijn ABS. Pak bijvoorbeeld een scharnier van rokersraampje dat gaat niet goed met PLA en wel weer met ABS.
Ik miste een afwerk kapje van mijn blaupunkt radio nergens te vinden of moest "dure" onderdelen radio's inkopen. Dus avondje tekenen en daarna printen. Zo leuk.
Carel Ha
11-05-2021, 16:22
Juist,.... Mmm want ik zoek nog net zoals dragongr, een afdekkap van de luchttoevoer aan de voorkant van het luchtfilter huis.
De kapjes zelf nergens meer te vinden, maar het omhulsel is er vaak nog wel.
EnVeeZee
11-05-2021, 17:08
Ook bezig met het ontwerpen van een 52 mm VDO meter houder voor in het linker luchtrooster van de golf 2:
http://www.volksforum.com/albums/files/4/1/2/2/7/Foto06-05-2021214622.jpg
Tof! Lekker bezig weer Robert.
SWG heeft er 1 in zijn assortiment, vaak overwogen!!
http://www.swgmotorsport.com/asps/uploads/big/179-1.jpghttp://www.swgmotorsport.com/asps/uploads/big/179-2.jpg
EnVeeZee
11-05-2021, 17:09
Juist,.... Mmm want ik zoek nog net zoals dragongr, een afdekkap van de luchttoevoer aan de voorkant van het luchtfilter huis.
De kapjes zelf nergens meer te vinden, maar het omhulsel is er vaak nog wel.
Ik had er toevallig een gekocht op MP een paar maand voor de verkoop van de g60. Deze is met de auto mee gegaan.
Afgelopen Zaterdag een complete set gereviseerde G60 Klauwen van de firma SidePipe (https://www.race-customparts.de/shop/bremsanlagen/g60-bremsanlagen/) ontvangen uit duitsland. Zagen er op het eerste gezicht erg goed uit:
http://www.volksforum.com/albums/files/4/1/2/2/7/Foto14-09-2020173925.jpg
Omdat ik ze een ander kleurtje ga geven, heb ik ze gisteravond uit elkaar gehaald. Man Man, wat ben ik blij dat ik dat gedaan heb. Ik weet niet wat voor een aap deze 'gereviseerd' heeft, maar het is om te huilen:
Het eerste wat ik tegenkwam na het uitpersen van de cilinder in de voorremmen (met perslucht) was een bult spanen en vieze drappige oude zwarte remvloeistof:
http://www.volksforum.com/albums/files/4/1/2/2/7/Foto14-09-2020191745.jpg
Daarna zag ik dat de stofhoezen beide een gat/scheur erin hadden:
http://www.volksforum.com/albums/files/4/1/2/2/7/Foto14-09-2020192013.jpg
Één keer vegen door de cilinder gaf dit:
http://www.volksforum.com/albums/files/4/1/2/2/7/Foto14-09-2020191059.jpg
Dan de achterremmen:
Zuiger 1 = Roestschade
http://www.volksforum.com/albums/files/4/1/2/2/7/Foto14-09-2020194200.jpg
Zuiger 2 = Roestschade
http://www.volksforum.com/albums/files/4/1/2/2/7/Foto14-09-2020195718.jpg
De koperen bus voor het handremmechanisme is kompleet uitgesleten, wat ook vragen om roest op de pen betekend:
http://www.volksforum.com/albums/files/4/1/2/2/7/Foto14-09-2020201749.jpg
Mocht je overwegen om via die SidePipe gast ook maar iets kopen, dan kan ik je het TEN STRENGSTE AFRADEN. :mad: :mad:
ik had precies hetzelfde met dezelfde partij.
RobertVoorst
07-06-2021, 22:52
ik had precies hetzelfde met dezelfde partij.
T’ is gewoon een vuile eikel. Na heel veel mailtjes heen en weer, wou hij er toen niks aan doen. Totdat ik zei dat ik hem even een ‘goeie’ Google review ging schrijven, toen was die ineens bereid om nieuwe zuigers en rubbers op te sturen. Maar zelfs toen liep deze man te zagen over dat het hem zo niks opleverde als ik maar om goede delen bleef vragen. Als ik nu de foto’s weer terugzie word ik gewoon weer bloedlink :mad:
Dus, F*ck Sidepipe :nuts:
Een klassieke Motip revisie..
Het kost volgens mij meer moeite om het zo half te doen.
RobertVoorst
21-06-2021, 20:00
Ook maar even mijn poging op de klassieke Motip revisie showen ;)
2K primer en Lak + Clear coat
Alle dichtingen, zuigers én ontluchtingnippels nieuw OEM Porsche
http://www.volksforum.com/albums/files/4/1/2/2/7/610AF131-7913-49DE-A2CF-86E1767E59F1_533357.jpeg
Tot zover voor nu!
VeeDubber
22-06-2021, 10:00
Banana-power! Ziet er netjes uit!
Mooi gelukt zeg! Moet die van mij ook nog doen. Welke lak heb je gebruikt?
RobertVoorst
22-06-2021, 14:55
Mooi gelukt zeg! Moet die van mij ook nog doen. Welke lak heb je gebruikt?
Als Primer: https://www.nonpaints.com/nl/2k-epoxy-primer-in-spuitbus-spraymax-400ml?sqr=2k%20epoxy%20primer& (dan de Beige Kleur)
Als Lak: https://www.nonpaints.com/nl/2k-remklauw-verf-in-spuitbus-400ml (Kleur Geel - Hoogglans)
Daarna nog 2k blanke lak (wel hittebestendig) die ik nog onaangebroken over had van de vorige lakpoging.
Als heb ik het idee dat de blanke lak misschien al wel overbodig was. De 2k lak had namelijk al een hele mooie glans van zichzelf!
Ga ik daar eens een mooie kleur uitzoeken. Bedankt voor de tips!
RobertVoorst
07-08-2021, 19:37
Nog altijd erg stil hier sinds de ombouw compleet is, maar we zitten niet stil!
http://www.volksforum.com/albums/files/4/1/2/2/7/985803D0-8B70-4095-90BF-4FA11C6FB529.jpeg
De originele Girling 38 Achterremmen hebben plaatsgemaakt voor een set R32 achterklauwen gepaard met 256 mm geventileerde schijven om het geheel iets meer te balanceren met de voorzijde. Qua remvermogen achter waren de oude klauwen mans zat, maar als ik dan toch bezig ben.. :rolleyes:
http://www.volksforum.com/albums/files/4/1/2/2/7/026FAA3A-E247-4C43-80DF-DD49FABE6BA5.jpeg
Dat gaat wel machtig staan denk ik zo :cool:
De Sebrings zullen met 1 à 2 weken klaar zijn, dus dan kunnen we los!
Ook voor een prikkie een originele Hella Heckblende gescoord in bijna perfecte conditie, dus die er ook maar even aangeplakt:
http://www.volksforum.com/albums/files/4/1/2/2/7/BCF3B404-77B6-4C46-ABF5-734A84DC94B2.jpeg
Prachtige remmenset :thumbup:
Sebrings mooie velgen, maar dan zie je niet veel van de remmenupgrade buitenaf, dat vind ik wel zonde
Mooie upgrade, ben alleen niet zo'n fan van de kleur icm de kleur van de auto. Ga je er ook een keer mee naar een circuitdag? :cool:
RobertVoorst
09-08-2021, 06:47
Mooie upgrade, ben alleen niet zo'n fan van de kleur icm de kleur van de auto. Ga je er ook een keer mee naar een circuitdag? :cool:
Circuitdagen ga ik mij vooralsnog helaas niet aan wagen :D Het blijft natuurlijk wel mijn daily driver dus mocht het mis gaan, dan maak ik het wel een beetje bont voor mezelf ;)
Helemaal gezien ik, op Mario Kart na, geen enkele circuitervaring heb is dat wel gewaagd. Tuurlijk kun je rustig aan doen, maar je komt natuurlijk niet naar zo’n dag om braaf 50 te rijden :rolleyes:
Aan de ene kant snap ik het wel, andersom ben ik ervan overtuigd dat je in het dagelijkse verkeer meer kans hebt op schade.
RobertVoorst
09-08-2021, 14:06
Aan de ene kant snap ik het wel, andersom ben ik ervan overtuigd dat je in het dagelijkse verkeer meer kans hebt op schade.
Denk als je die kans vergelijkt dat je inderdaad gelijk hebt, staat tegenover dat die schades dan wél gedekt worden door de verzekering ;)
Denk als je die kans vergelijkt dat je inderdaad gelijk hebt, staat tegenover dat die schades dan wél gedekt worden door de verzekering ;)
Als je in je recht bent wel ja
RobertVoorst
20-09-2021, 17:35
Als je in je recht bent wel ja
Ook dat heb je veelal zelf in de hand! Auto staat netjes op papier gekeurd door RDW. Banden altijd zat profiel en verder gewoon voldoen aan alle plichten om de weg op te mogen, dan zie ik geen directe reden om niet verzekerd te zijn (buiten achterlijk rijden uiteraard) ;)
Nadeel van de 'dagwaarde' is echter wel dat ie voor een spatbord spuiten al bijna als 'total loss' in aanmerking komt :redface:
RobertVoorst
20-09-2021, 17:45
Omdat ik sinds het begin al de resonatiepijp in het luchtfilterhuis mis en het vanuit de auto in deellast soms net klinkt alsof de uitlaat lek is (door de pulsen in de lucht) heb ik de PC en 3D printer maar even aangeslingerd.
Resultaat voor nu is het voorste deel met de 'inlaatkelk' voor het luchtfilterhuis. Eerst even zien of dit enig effect heeft op het geluid tijdens deellast. Zo niet dan komt er een tweede deel aan zodat even lang is als de originele pijp.
3D geprint in ABS dus volledig olie-, brandstof- en temperatuur- (-20 °C tot +90 °C) bestending.
http://www.volksforum.com/albums/files/4/1/2/2/7/G60Resonanz1.jpg
http://www.volksforum.com/albums/files/4/1/2/2/7/G60Resonanz2.jpg
http://www.volksforum.com/albums/files/4/1/2/2/7/G60Resonanz3.jpg
http://www.volksforum.com/albums/files/4/1/2/2/7/G60Resonanz4.jpg
knarfmk1
21-09-2021, 07:46
Mooi gemaakt!
The Skinnmeister
21-09-2021, 16:33
Ziet er idd netjes uit :thumbup:
Jij blijft ook goed bezig ;)
En toch op onze honger laten zitten, waar blijf je met dat filmpje :D
RobertVoorst
31-10-2021, 20:57
Dat filmpje hebben jullie inderdaad nog tegoed, al een hele tijd :D
Vandaag wat minder prettigs gehad met de Golf. Rustig aan het cruisen en trap ik ineens door de koppeling heen :screwy:
Na even dingen nakijken langs de kant van de weg zag ik al snel het probleem, de hevel van het koppelingspedaal waar de plug van de koppelingscilinder in zit (heb een Passat G60 pedalenbox), was opengebroken..
http://www.volksforum.com/albums/files/4/1/2/2/7/D15DBC98-47C1-4A69-8ABF-25BBD9EBF46D.jpeg
Morgen op werk maar even lassen en meteen een brug overheen zetten zodat die nooit weer los gaat komen.
RobertVoorst
06-12-2021, 09:17
Omdat de ruimte tussen de Boxster klauwen en de Sebrings zo minimaal was dat er eigenlijk maar nét ruimte was voor extra ultra dun plaklood, heb ik mijzelf toch maar getrakteerd op een vroegtijdig kerstcadeau.
Een set Compomotive TH2 1671. Dus naar 16 inch met voldoende backspacing tot de spijlen van de velg om zonder spacer te hoeven rijden. Identiek aan de maten van de Ronal Turbos waar ik nu mee rijdt (7J ET35) op de diameter na dan natuurlijk. Weet ik in ieder geval zeker dat er niks gaat aanlopen.
http://www.volksforum.com/albums/files/4/1/2/2/7/2AA1D40C-3966-489B-9DDC-5B06E7BEF8F6.jpeg
Top mensen daar, super behulpzaam met het uitzoeken of de klauwen zouden passen. En €600 (!) goedkoper dan de Nederlandse dealer/importeur…
Mocht er iemand serieuze interesse hebben in de Sebrings, doe mij dan even een PB. Prijs is voor sommigen misschien vrij pittig, maar daar zijn de velgen dan ook echt naar. Gecoat in primer en daarna afgelakt in 2K lak en 2K blanke lak. Zuiver rond, nooit gelast en met 4 origineel VW naafkapjes (wat tegenwoordig al voor bizar geld gaat los). Kortom een set in absolute nieuwstaat.
http://www.volksforum.com/albums/files/4/1/2/2/7/E34A5DF4-0772-486A-8A6E-6260BC7C7022.jpeg
Mooi wiel en een mooie upgrade. 👍
Dikke upgrade en gaan heel dik staan. Persoonlijk zitten deze in de top 5 van de mooiste wielen voor een mk2.
Johan1982MK1
06-12-2021, 14:52
Supergave wielen idd!!
The Skinnmeister
06-12-2021, 17:29
Vet!! Sebrings vind ik ook gaaf hoor (rij er zelf ook mee ;) )
Als je ze niet moet wegdoen voor het geld zou ik ze bijhouden, leuk dat je eens van set wielen kan wisselen.
Rallyegolf20vt
12-12-2021, 10:19
Waar heb je de Compomotive`s gekocht als ik mag vragen?
Heb ze zelf al eens benaderd (in de UK) maar dat ging heel kort door de bocht over keuze van velgen is mijn ervaring.
RobertVoorst
12-12-2021, 11:08
Waar heb je de Compomotive`s gekocht als ik mag vragen?
Heb ze zelf al eens benaderd (in de UK) maar dat ging heel kort door de bocht over keuze van velgen is mijn ervaring.
Ik heb ze echt van direct van Compomotive uit de UK gekocht. Mensen waren bij mij juist heel behulpzaam en snel met name betreft de vragen of mijn remmen in de velgen zouden passen. Als je wilt kan ik je het mailadres van de man waarmee ik contact hebt gehad wel via PB doen!
RobertVoorst
12-12-2021, 11:16
Als je ze niet moet wegdoen voor het geld zou ik ze bijhouden, leuk dat je eens van set wielen kan wisselen.
Probleem met de Sebrings is dat ze eigenlijk nét niet passen om de Porsche remmen. Anders had ik de Compomotives überhaupt niet erbij gehaald ;)
Rallyegolf20vt
12-12-2021, 14:45
Ik heb ze echt van direct van Compomotive uit de UK gekocht. Mensen waren bij mij juist heel behulpzaam en snel met name betreft de vragen of mijn remmen in de velgen zouden passen. Als je wilt kan ik je het mailadres van de man waarmee ik contact hebt gehad wel via PB doen!
Graag , misschien dat deze man behulpzamer is dan de vorige waar ik contact mee heb gehad. :)
RobertVoorst
12-12-2021, 20:28
Graag , misschien dat deze man behulpzamer is dan de vorige waar ik contact mee heb gehad. :)
Je hebt PB! :thumbup:
RobertVoorst
31-01-2022, 10:09
Nu onderhand 4 jaar dagelijks met de Golf gereden, zowel als 1.3 als G60, maar het is nu tijd voor een welverdiend pensioen. Auto gaat het kwarttarief in en hopelijk mooi warm en droog in de schuur bij een bekende.
Ter vervanging was ik opzoek naar iets nieuwers en comfortabelers, maar wou ik geen concessies doen wat betreft vermogen en voornamelijk de authenticiteit van de auto. Oftewel geen 13 in een dozijn wagen, geloof dat dat aardig gelukt is :D
https://www.volksforum.com/albums/files/4/1/2/2/7/17F1F7F2-BA36-4E97-84BB-4C1D6CEBB54C.jpeg
VeeDubber
31-01-2022, 12:19
Nice!
VeeDubber
31-01-2022, 12:19
Nice!
Johan1982MK1
31-01-2022, 15:25
Heerlijke auto's!
The Skinnmeister
31-01-2022, 17:02
Top :thumbup:
EnVeeZee
31-01-2022, 22:46
Hele dikke S4, wat een plaatje :thumbup:
Mooie auto, en wat een verschil tov de golf :thumbup:
riendert
01-02-2022, 17:06
Hele gave daily, plannen ermee?
Mooi ding. Is het een V8 of een 2.7?
Mooi ding. Is het een V8 of een 2.7?
RobertVoorst
01-02-2022, 18:19
Hele gave daily, plannen ermee?
Vooral proberen hem zo lang als mogelijk origineel als dagelijks rijbare auto te houden :D ZSM nieuwe olie + alle filters nieuw erop. Dan gewoon lekker cruisen en ding maniakaal proberen te onderhouden. Meteen een goede investering voor de toekomst van proberen te maken!
RobertVoorst
01-02-2022, 18:21
Mooi ding. Is het een V8 of een 2.7?
Een échte S4, dus 4.2 V8 Quattro ;) 344 PK & 410 Nm
RobertVoorst
02-07-2022, 19:22
Zo. Na maanden niet heel actief te zijn geweest met de Mk2, vandaag even een slag gemaakt met de remmen die onderhand al een hele tijd liggen te wachten op de plank.
Afgelopen zaterdag eerst een set NS2R’s op de compomotives laten leggen. Eigenlijk niet zo’n Nankang fan, maar bij gebrek aan beter in deze maat maar eens een poging gewaagd.
https://www.volksforum.com/albums/files/4/1/2/2/7/9CE673E7-CE49-46DA-9A9B-78348A0EB04C.jpeg
Vandaag een start gemaakt met de remmen. Op 1 wartel die besloot rond te worden na, ging het eigenlijk best voorspoedig:
https://www.volksforum.com/albums/files/4/1/2/2/7/2EDC7A35-56B6-4334-9463-A3CFF79BB501.jpeg
Heel erg tevreden mee!
Wielen passen er perfect bij.
https://www.volksforum.com/albums/files/4/1/2/2/7/0E200B2F-219F-4255-8CDB-F17C41ABC111.jpeg
https://www.volksforum.com/albums/files/4/1/2/2/7/1B476012-9006-4859-83DF-4CB9C3ED1667.jpeg
Voor de achterzijde had ik nog een set R32 klauwen liggen met 6N GTI astappen (zodat ik van het dubbel lager in de remschijven af ben). Alleen zat de adapter die ik hierbij had teveel naar binnen. Daar tzt. nog even een passend spacertje tussen maken zodat alles weer gecentreerd zit.
Ook geïnvesteerd in een pneumatische remontluchter en dat had ik al jaren geleden moeten doen. Ontluchten kostte letterlijk 3 minuten. En dat zonder kans op de hoofdremcilinder te mollen. Echt de paar tientjes waard als je al een compressor hebt staan!
https://www.volksforum.com/albums/files/4/1/2/2/7/E9058459-0602-4A6B-804E-DBB5DF08BCCF.jpeg
EnVeeZee
02-07-2022, 22:08
Lekker bezig Robert :thumbup:
Johan1982MK1
03-07-2022, 08:10
Ziet er goed uit!!!
The Skinnmeister
04-07-2022, 12:55
Nice :thumbup:
Welke remontluchter is dat Robert? Mijn Eazybleed is lek, en vond dat toch altijd wel een beetje gehannes en gesmeer.
RobertVoorst
04-07-2022, 13:57
Welke remontluchter is dat Robert? Mijn Eazybleed is lek, en vond dat toch altijd wel een beetje gehannes en gesmeer.
Is een set van HBM, compleet met een hele hoop adapterstukken.
https://www.hbm-machines.com/nl/p/hbm-professionele-pneumatische-remontluchter-met-adapterset
Tot mijn schrik is deze bijna twee keer zo duur geworden met toen ik hem kocht (€60 in begin 2021).
Maar het werkt als een zonnetje! :thumbup: (Zolang je eerst de druk eraf laat voordat het remreservoir adaptertje loshaalt, anders heb je een smoelwerk vol remolie, uit ervaring :D ;) )
riendert
04-07-2022, 14:34
Top update met de Compomotive, klasse.
Van Limburg
05-07-2022, 08:54
Jaaa mooi. Dat is toch een lekker setje velgen.
Die velgen staan inderdaad wel goed :thumbup:
Is een set van HBM, compleet met een hele hoop adapterstukken.
https://www.hbm-machines.com/nl/p/hbm-professionele-pneumatische-remontluchter-met-adapterset
Tot mijn schrik is deze bijna twee keer zo duur geworden met toen ik hem kocht (€60 in begin 2021).
Maar het werkt als een zonnetje! :thumbup: (Zolang je eerst de druk eraf laat voordat het remreservoir adaptertje loshaalt, anders heb je een smoelwerk vol remolie, uit ervaring :D ;) )
Ik heb em besteld, bedankt voor de tip. Is nu in de aanbieding voor 69, dus niet veel duurder dan jou toendertijd. :thumbup:
RobertVoorst
19-07-2022, 18:05
Ik heb em besteld, bedankt voor de tip. Is nu in de aanbieding voor 69, dus niet veel duurder dan jou toendertijd. :thumbup:
Ha precies optijd dus! Zal een hoop geknooi schelen t.o.v. die Eazybleed :thumbup:
RobertVoorst
19-07-2022, 18:15
Afgelopen week het tweede deel van de remmerij maar even afgemaakt.
De vorige keer bleek de achterklauwhouder niet goed centraal te staan ten opzichte van de schijf. Hiervoor had ik wat DIN 988 shims besteld zodat ie er weer mooi centraal tussen zou zitten, echter kwam er nu na het bestellen achter dat ik iets te veel had zitten nadenken er de shims maar voor 1 kant had besteld, Shit :D :rolleyes:
Gelukkig hadden ze op mijn werk ook nog wat DIN 988 spul liggen en gelukkig heb ik alles dezelfde dag nog kunnen afronden. Achter nu dan eindelijk de 256x20 schijven met R32 (MK4 platform) remklauwen erop. Uiteraard met staalflex remleidingen.
https://www.volksforum.com/albums/files/4/1/2/2/7/04FE78DB-833C-4F02-9AF7-1BEED2B85043.jpeg
Ook deze passen fijn in de enorm ruime 16 inch TH2's
https://www.volksforum.com/albums/files/4/1/2/2/7/CE0FA80D-8EF9-4729-AD97-10D1381B53DE.jpeg
En nog even een sfeerplaatje van de geweldige sleutelplek :thumbup:
https://www.volksforum.com/albums/files/4/1/2/2/7/2F7FF532-C6F0-4316-9A16-5C519AF81564.jpeg
Ziet er top uit! :thumbup:
The Skinnmeister
20-07-2022, 07:28
Nice!!
steven16v
20-07-2022, 07:33
Super! Mooie verlichting ook boven de golf. :thumbup:
RobertVoorst
20-07-2022, 08:00
Super! Mooie verlichting ook boven de golf. :thumbup:
Lamp is van een poetsfanaat uit de stalling, maar echt een prachtig ding inderdaad!
The Skinnmeister
22-07-2022, 09:55
Lamp is van een poetsfanaat uit de stalling, maar echt een prachtig ding inderdaad!
Zekersss :thumbup:
RobertVoorst
19-12-2022, 11:27
Nieuw stulpje gekocht mét garage erbij voor de golf, dus deze afgelopen weekend maar even uit zijn winterslaap gehaald:
Conclusie is wel dat ik naar een grotere HRC moet, want de 22.2 mm deed onderin alsnog amper iets :D Gelukkig remt dat ding op de motor voldoende en deed de handrem het wel goed :rolleyes:
Ook lekt er ondertussen alles behalve de olie en ruitenwisservloeistof dus heb ik weer een klusje erbij..
https://www.volksforum.com/albums/files/4/1/2/2/7/E02C377D-CA17-4E94-AAA4-08C8C5AB068C.jpeg
Blijft toch echt wel een pareltje om te zien met die remmen en wielen combo :cool:
https://www.volksforum.com/albums/files/4/1/2/2/7/185F9A9D-0F08-4661-8A69-CB55CB907014.jpeg
En op z'n plek! Uiteraard nog plannen voor een 2-kolommer in deze schuur, maar eerst even financieel herstellen van het verbouwen.
The Skinnmeister
19-12-2022, 16:21
Nice man, nogmaals proficiat met de woning. Is altijd lekker om de wagen binnen handbereik te hebben :thumbup:
Johan1982MK1
19-12-2022, 16:50
Heerlijk! is echt ideaal een garage bij huis, zou niet weer anders willen.
Daar gaat ge zeker geniet van hebben want dat is een luxe.
Prachtige golf toch hé :thumbup:
nice man! ziet er goed uit met de wielen en remmen zo.
heerlijk ook een garage aan huis! mooie ruime ruimte dat blijft heerlijk :thumbup:
steven16v
19-12-2022, 20:48
Mooi hoor! Garage bij huis is altijd fijn!
Gefeliciteerd met je nieuwe huis. Ik zou er echter geen brug in zetten, dan ben je meteen al je loopruimte kwijt.
Schaarbruggetje kan evt wel. Kun je er in ieder geval nog aan werken ook al is het niet al te hoog.
Feli met je nieuwe huis. Zoals gezegd; garage altijd fijn (bij ons belangrijker als het huis :D)
Wel ben ik benieuwd wat je hoofdremcilinder vervangen gaat uithalen als je meent te weinig remkracht te hebben? 22 is toch de grootste of is er nog een 24 oid?
RobertVoorst
20-12-2022, 11:36
Gefeliciteerd met je nieuwe huis. Ik zou er echter geen brug in zetten, dan ben je meteen al je loopruimte kwijt.
Het lijkt op de foto misschien een enkele garagebox, maar dat is slechts een deel ;)
Daar was ik eerst ook iets bang voor, maar in principe is de resterende ruimte meer dan genoeg. Ik heb er een vliering/zolder (waar 1 helft uit gaat voor de hefhoogte) waar ik spullen kwijt kan én een kelder waar dingen kunnen staan.
Zodoende blijft in de garage zelf voldoende ruimte voor activiteiten. Als ik de brug dan standaard omhoog zet met de auto erop dan staat er slechts 1 paal 'in de weg' :thumbup: Zie foto's met een S4 Avant voor referentie, die is tevens 50 cm langer dan de Mk2!
https://www.volksforum.com/albums/files/4/1/2/2/7/Schuur-1.JPG
https://www.volksforum.com/albums/files/4/1/2/2/7/Schuur-3.JPG
https://www.volksforum.com/albums/files/4/1/2/2/7/Schuur-2.JPG
Johan1982MK1
20-12-2022, 11:42
Haha, op deze manier heb ik toen ook de nokhoogte en dakhelling bepaald om te kijken of er een auto 1.80m tot 2m omhoog kon.
Mijn kap zit ook op dezelfde manier, net andersom zoals bij mijn ouders is hij 90 graden gedraaid en dan kan je makkelijker omhoog.
RobertVoorst
20-12-2022, 11:49
Schaarbruggetje kan evt wel. Kun je er in ieder geval nog aan werken ook al is het niet al te hoog.
Feli met je nieuwe huis. Zoals gezegd; garage altijd fijn (bij ons belangrijker als het huis :D)
Ik moest mezelf tijdens het verbouwen ook echt weerhouden om niet 'even snel' alvast iets met de garage/schuur te gaan doen inderdaad :rolleyes: :D
Wel ben ik benieuwd wat je hoofdremcilinder vervangen gaat uithalen als je meent te weinig remkracht te hebben? 22 is toch de grootste of is er nog een 24 oid?
22.2 [mm] is de grootste originele op een Mk2 inderdaad, maar er past ook direct een 23.8 [mm] op van de Golf 3 Diesel én een 25.4 [mm] van een T4. Die laatste heb ik dan ook al liggen.
Als ik de 22.2 met de 25.4 vergelijk wat betreft de vloeistof verplaatsing dan zit ik op een oppervlakte verschil van 388,2 t.o.v 506,7 [mm2]. Als ik dan de benodigde vloeistofverplaatsing van de 54 mm zuiger (8495 [mm3]) in mijn oude 16V remmen setup met 22.2 HRC vergelijk met de benodigde verplaatsing van de 2x 36 en 2x 40 mm zuigers in de Porsche klauw (9098 [mm3]) met de 25.4 mm HRC, dan zou mijn pedaalslag zo'n 3 centimeter korter moeten worden.
Pedaal wordt natuurlijk ook 30% zwaarder maar dat vind ik eigenlijk niet zo'n probleem. In combinatie met de staalflex leidingen zou ik daardoor juist ook veel beter moeten kunnen doseren met de remmen + ik vond het pedaal in de Mk2 altijd eigenlijk vrij soft/sponsig en kon daar nooit echt exact grip op krijgen hoe hard de rem bijt bij een bepaalde pedaaldruk.
RobertVoorst
20-12-2022, 11:56
Haha, op deze manier heb ik toen ook de nokhoogte en dakhelling bepaald om te kijken of er een auto 1.80m tot 2m omhoog kon.
Mijn kap zit ook op dezelfde manier, net andersom zoals bij mijn ouders is hij 90 graden gedraaid en dan kan je makkelijker omhoog.
Dat was ook precies mijn 'probleem', had geen idee hoe hoog ik zou kunnen gaan voordat ik het dak tegen kwam :D
Vind het ergens ook wel jammer dat de vorige bewoner de garagedeur aan deze kant geplakt heeft. Voorzijde was een stuk makkelijk geweest met inrijden, alleen zou ik dan nooit een brug kunnen plaatsen omdat deze de auto dan door de stalen spant zou moeten heffen (schuur is 7 bij 6, spant op 3,5 [m]).
Zodoende is deze plaatsing dan ook de enige mogelijkheid zonder de halve schuur af te hoeven breken.
Johan1982MK1
20-12-2022, 12:13
Ja precies. Mijn schuur is 8x6 met spant op 4m. Qua dakhelling eigenlijk hetzelfde als bij jou.
En op de kopse kant inrijden kan bij mij ook niet.
Maar op de manier hoe je het nu hebt kan t prima. Ik heb net als jij een vlak van 6m lengte en daar kan gewoon een audi station 1.80m omhoog. Wel van te voren de brug goed positioneren :)
22.2 [mm] is de grootste originele op een Mk2 inderdaad, maar er past ook direct een 23.8 [mm] op van de Golf 3 Diesel én een 25.4 [mm] van een T4. Die laatste heb ik dan ook al liggen.
Kijk dat is nuttige info :thumbup:
Als ik de 22.2 met de 25.4 vergelijk wat betreft de vloeistof verplaatsing dan zit ik op een oppervlakte verschil van 388,2 t.o.v 506,7 [mm2]. Als ik dan de benodigde vloeistofverplaatsing van de 54 mm zuiger (8495 [mm3]) in mijn oude 16V remmen setup met 22.2 HRC vergelijk met de benodigde verplaatsing van de 2x 36 en 2x 40 mm zuigers in de Porsche klauw (9098 [mm3]) met de 25.4 mm HRC, dan zou mijn pedaalslag zo'n 3 centimeter korter moeten worden.
Pedaal wordt natuurlijk ook 30% zwaarder maar dat vind ik eigenlijk niet zo'n probleem. In combinatie met de staalflex leidingen zou ik daardoor juist ook veel beter moeten kunnen doseren met de remmen + ik vond het pedaal in de Mk2 altijd eigenlijk vrij soft/sponsig en kon daar nooit echt exact grip op krijgen hoe hard de rem bijt bij een bepaalde pedaaldruk.
Ja pedaal van een MK2 is altijd een beetje "raar" qua aanleggen. Met hard remmen heb ik tot dit jaar niet echt problemen gehad. Maar ik begrijp uit je verhaal dus dat je met de nieuwe remmen meer vloeistof aan de zuigerkant nodig hebt, dat verklaart.
Lekker stekkie Robert.
Ik heb 25.4 HRC met G60 remmen en staalflex werkt perfect. Porsche klauwen heb ik niet op de Golf ging niet passen met 16 inch RS heb wel Porsche klauwen op een T3 met standaard HRC en daar werkt het ook goed met standaard HRC. Geen idee hoeveel mm
Dat is wel een hele fijne garage zeg, met de kelder en zolder heb je echt gigantisch veel ruimte.
inderdaad een super lekker hokkie zo! veel potentie en ruimte genoeg
steven16v
22-12-2022, 06:54
Is een 1 koloms hefbrug geen optie? Heb je de kolom aan de andere zijde ook niet in de weg staan.
RobertVoorst
22-12-2022, 07:56
Is een 1 koloms hefbrug geen optie? Heb je de kolom aan de andere zijde ook niet in de weg staan.
Zo'n 1 kolommer is vaak heel dik/breed bij de kolom, dus neemt ook aardige ruimte in. Daarbij zou ik hem dan alsnog midden in de schuur moeten hebben staan omdat je auto er niet op/over kunt rijden maar het ding onder de auto moet rijden. Als die dan aan de kant van de muur zou staan krijg ik de auto er never op.
Tevens loopt er dan een balk onder de auto door wat werken aan cardanassen & uitlaten weer een stuk vervelender maakt en struikel je bij die dingen constant over de uitstekende grondplaat/kokers. Ben er ook niet echt bang voor dat die ene kolom echt in de weg gaat staan, ruimte zat!
ruimte zat!
Nee hoor, je hebt nooit ruimte teveel :D
steven16v
22-12-2022, 09:15
Schaarbrug en dan in de grond laten verwerken. Werkt ook goed en bespaart je veel ruimte.
steven16v
22-12-2022, 09:15
Schaarbrug en dan in de grond laten verwerken. Werkt ook goed en bespaart je veel ruimte.
Kun je nog een garagedeur maken aan de andere kant?
Anders kan er maar 1 auto binnen en eentje continue op een tweekolommer laten hangen zou ik zelf niet zo heel prettig vinden.
RobertVoorst
22-12-2022, 10:16
Schaarbrug en dan in de grond laten verwerken. Werkt ook goed en bespaart je veel ruimte.
Haal ik mn hefhoogte niet mee, zijn twee keer zo duur en heb je amper plek om iets onder de auto te doen omdat de brug met rijplaten in de weg zit :D
RobertVoorst
22-12-2022, 10:18
Kun je nog een garagedeur maken aan de andere kant?
Anders kan er maar 1 auto binnen en eentje continue op een tweekolommer laten hangen zou ik zelf niet zo heel prettig vinden.
Hoef ook maar 1 auto in de schuur te hebben en als er een andere in moet dan gaat de golf gewoon even naar buiten. Ben ook geen garagebedijf waar elke dag een andere auto naar binnen moet ;)
Hoef ook maar 1 auto in de schuur te hebben en als er een andere in moet dan gaat de golf gewoon even naar buiten. Ben ook geen garagebedijf waar elke dag een andere auto naar binnen moet ;)
Jaja als je een brug hebt heb je plots veel vrienden ;)
Mijn garage was op tekening al te klein en die is 80+m2 :D
Ik dacht ook altijd een golfje 1 is wel genoeg. Nu een quartet aan VW's in de vloot.
En dagelijks nog een youngtimer BWM E39 Touring rijdend houden :D
Erik Baas
22-12-2022, 12:42
> Mijn garage was op tekening al te klein en die is 80+m2
> amper plek om iets onder de auto te doen
> [..] kan er maar 1 auto binnen
Wat erg voor jullie, zeg... Mijn gar^H^H^Hschuur is 1.5 bij 2.5m, net genoeg plek voor een klein werkbankje en twee fietsen. :D
Wat erg voor jullie, zeg... Mijn gar^H^H^Hschuur is 1.5 bij 2.5m, net genoeg plek voor een klein werkbankje en twee fietsen. :D
Jouw houthok is 4x zo klein als mijn tuinhuis :D :D :D
RobertVoorst
22-12-2022, 13:58
Ik dacht ook altijd een golfje 1 is wel genoeg. Nu een quartet aan VW's in de vloot.
En dagelijks nog een youngtimer BWM E39 Touring rijdend houden :D
Ik krijg de Mk2 niet eens lekvrij voor meer dan 6 weken dus laat staan 4 van die schuiten :rolleyes: :D
Ik krijg de Mk2 niet eens lekvrij voor meer dan 6 weken dus laat staan 4 van die schuiten :rolleyes: :D
Lol
The Skinnmeister
22-12-2022, 15:35
Nee hoor, je hebt nooit ruimte teveel :D
Maar als je ruimte hebt zet je dat ook weer vol.... Tenminste, bij mijn ouders thuis, probeer dat bij mezelf in betere banen te leiden... ;)
Maar als je ruimte hebt zet je dat ook weer vol.... Tenminste, bij mijn ouders thuis, probeer dat bij mezelf in betere banen te leiden... ;)
Je wordt heel handig in opbergen als je een beetje inzicht hebt :thumbup:
RobertVoorst
22-12-2022, 16:45
Je wordt heel handig in opbergen als je een beetje inzicht hebt :thumbup:
En als je dan de kast opendoet kun je weer opnieuw beginnen met opruimen? ;)
RobertVoorst
23-01-2023, 11:13
Van het weekend even de tijd gevonden om met de golf bezig te gaan. Had een hardnekkig koelvloeistoflek welke ik maar niet kon terugvinden. Rit van 25 km stond gelijk aan het halve kvs reservoir leeg. Druppels aan de onderzijde van de versnellingsbak/koppelingshuis maar geen spoor erheen of plas op de versnellingsbak.
Bleek uiteindelijk de plastic flens te zijn welke aan de cilinderkop zit. Onder druk liep het zo tussen de O-ring en de cilinderkop langs. Kwam het bij toeval tegen toen ik aan de slang trok die eraan vast zit en ineens water hoorde lopen/druppelen. Nieuwe flens erop en het vlak op de cilinderkop even helemaal vlak geslepen. Zou weer opgelost moeten zijn.
Ook maar eens de 25.4 [mm] HRC uit de kast getrokken. Ik ben er nogsteeds niet over uit of ik een grotere hekel aan koelvloeistof of aan remvloeistof heb... :(
Destijds nieuwe remleidingen aangelegd dus de nippels op de HRC gingen zonder enig gevecht los, wat een geweldig gevoel is dat!
Hele spul eraf:
https://www.volksforum.com/albums/files/4/1/2/2/7/Foto21-01-2023123605.jpg
22.2 vs 25.4 HRC:
https://www.volksforum.com/albums/files/4/1/2/2/7/Foto21-01-2023123544.jpg
Nieuwe HRC gemonteerd:
https://www.volksforum.com/albums/files/4/1/2/2/7/Foto21-01-2023125235.jpg
Ideale swap, past er zo 1 op 1 als je al het passende reservoir hebt voor de hydraulische koppeling.
Toen wou ik het spulletje gaan ontluchten en bedacht ik me dat ik de vorige keer niet de overgebleven remvloeistof uit de ontluchter gehaald had. Vuldop eraf en het eerste wat ik zag was een compleet opgezwollen rubberen membraan. STOM OOK. :spank:
Toch maar geprobeerd of ik 'm nog aan de praat kon krijgen, wat ik beter niet had kunnen doen. Perslucht erop gezet en kon hem veelbelovend op 1,5 bar instellen. Spul aangesloten op het reservoir van de remvloeistof en achterste nippel opengedraaid. Er kwam heel iets lucht uit gevolgd door een plof aan de voorzijde en het gekletter van remvloeistof op de vloer.. toen stond er dus ineens 4 bar op de kamer met remvloeistof omdat het membraan geknapt was :mad: 3 Bussen remmenreiniger later het hele spulletje weer in de doos geknikkerd en bij het grofvuil gezet. Jammer weer.
Meteen maar een nieuwe besteld en deze keer maar met koeienletters erop schrijven dat ik 'm leeg moet halen :rolleyes:
Midden februari moet de golf weer voor de 2-jaarlijkse APK. Zodra de remmen ook daadwerkelijk remmen zou die er hopelijk gewoon weer zonder probleem door moeten komen. We gaan 't zien!
Gewoon met het voetje ontluchten dus :)
Welk merk HRC is dat?
RobertVoorst
23-01-2023, 11:25
Gewoon met het voetje ontluchten dus :)
Da's echt het meest vreselijke wat er is, dat is me dan ook nog nooit 100% gelukt bij de Golf. Er bleef altijd weer een beetje lucht in de achterklauwen en remverdeler hangen welke ik ik maar niet uit kreeg met ouderwets trappen. 1 keer aan de drukontluchter bij de garage en voilá remmen als een tierelier.
Welk merk HRC is dat?
Dit is een ATE remcilinder (https://www.autodoc.nl/ate/954487) via Autodoc. Dezelfde kost bij Winparts bijna 2 keer zoveel. Met die random kortingen die autodoc altijd geeft in de app had ik 'm voor €110. Had destijds een 25.4 HRC bij Epytec meebesteld. Maar nergens een merk te vinden en het hele zakje waar die in zat was gevuld met oliezooi tegen het roesten -oftwel Chinese Export.
Hoe haal je de overgebleven remolie uit de ontluchter dan? Gewoon via de dop aan de bovenkant? Ik laat het ook gewoon zitten namelijk, en wat in de slang blijft zitten druk ik er eerst uit bij de volgende keer.
En doe mij maar koelvloeistof, dat kan je met water gewoon schoonmaken. Remmen ontluchten blijft een gesmeer, zelfs met zo'n mooie ontluchter.
Da's echt het meest vreselijke wat er is, dat is me dan ook nog nooit 100% gelukt bij de Golf. Er bleef altijd weer een beetje lucht in de achterklauwen en remverdeler hangen welke ik ik maar niet uit kreeg met ouderwets trappen. 1 keer aan de drukontluchter bij de garage en voilá remmen als een tierelier.
Apart, met 2 man moet dat normaal wel lukken.
Ik begreep van een ander forum dat door de vorm van de remleidingen, achter nog wel eens lucht kan blijven zitten. Dan moet je de klauwen uitgebouwd en met de nippel zo hoog mogelijk ontluchten.
Dit is een ATE remcilinder (https://www.autodoc.nl/ate/954487) via Autodoc. Dezelfde kost bij Winparts bijna 2 keer zoveel. Met die random kortingen die autodoc altijd geeft in de app had ik 'm voor €110. Had destijds een 25.4 HRC bij Epytec meebesteld. Maar nergens een merk te vinden en het hele zakje waar die in zat was gevuld met oliezooi tegen het roesten -oftwel Chinese Export.
Ok, ben benieuwd. Ze hebben ook Meyle voor ~55 Euro bij Winparts. Maar ook dat heeft als risico een in Meyledoosje verpakte Chinees te zijn idd. Net als bij bijv. Febi Bilstein, dat koop ik nooit meer.
Hoe haal je de overgebleven remolie uit de ontluchter dan? Gewoon via de dop aan de bovenkant? Ik laat het ook gewoon zitten namelijk, en wat in de slang blijft zitten druk ik er eerst uit bij de volgende keer.
Ja gewoon dop eraf en leegkiepen, daar is die dop voor.
RobertVoorst
23-01-2023, 11:46
Hoe haal je de overgebleven remolie uit de ontluchter dan? Gewoon via de dop aan de bovenkant? Ik laat het ook gewoon zitten namelijk, en wat in de slang blijft zitten druk ik er eerst uit bij de volgende keer.
Inderdaad gewoon de druk van de perslucht eraf en ding weer op de kop leegkiepen. Denk een halve bus remmenreiniger erin jagen en met de dop erop een paar keer goed schudden moet voldoende zijn.
Remvloeistof staat er ook op bekend dat het (nitril)rubber kan opzwellen. Kan er dan ook echt niet bij dat ze bij een remontluchter geen materiaal gebruiken dat daadwerkelijk tegen remvloeistof kan..
RobertVoorst
23-01-2023, 11:52
Apart, met 2 man moet dat normaal wel lukken.
Ik begreep van een ander forum dat door de vorm van de remleidingen, achter nog wel eens lucht kan blijven zitten. Dan moet je de klauwen uitgebouwd en met de nippel zo hoog mogelijk ontluchten.
Gewoon de auto vooruit in de sloot rijden, dan zijn ze wel op t hoogste punt :thumbup:
Ok, ben benieuwd. Ze hebben ook Meyle voor ~55 Euro bij Winparts. Maar ook dat heeft als risico een in Meyledoosje verpakte Chinees te zijn idd. Net als bij bijv. Febi Bilstein, dat koop ik nooit meer.
Heb juist hele goede goede ervaringen met Febi, daar is mij nog nooit iets van tegengevallen of stuk gegaan. JP group daarentegen koester ik pure haat tegen.
Meyle is 50% hit or mis inderdaad. Eens twee dezelfde KVS reservoirs besteld met ongeveer 6-7 maanden ertussen. De eerste was perfecte kwaliteit, gewoon OEM. De tweede welke exact hetzelfde is, was overduidelijk een chinees. Alle gietnaden zaten er nog aan en de Min Max letter kon je er met je vinger afvegen zonder enige moeite.
'T blijft altijd een gok. OEM NOS blijft het beste, maar met gemak betaal je voor onze autos €60-, voor een O-ring..
RobertVoorst
06-02-2023, 16:23
De Mk2 was vandaag weer toe aan zijn 2-jaarlijkse APK. Gezien ik het afgelopen jaar misschien 40 km heb gemaakt, was het toch wel even afwachten of alles nog zo was als het hoorde.
Maar uiteindelijk (stiekem toch ook wel naar verwachting) is die weer blanco gekeurd, deze keer tot 24-02-2025!
https://www.volksforum.com/albums/files/4/1/2/2/7/APKtot2025.JPG
Wél speel ik met de gedachte om de auto van de hand te doen...
Hoewel ik hier elke 30 minuten weer over van mening schijn te veranderen, wou ik langzaam aan het een en ander inventariseren en ook zien of er ergens een liefhebber voor deze kar te vinden is. Niet goedkoop, wél goed.
Mocht er iemand met interesse zijn op 't forum dan verneem ik dat graag via PB om het een en ander door te spreken.
Wat zou je ervoor in de plaats willen dan?
Wat zou je ervoor in de plaats willen dan?
RobertVoorst
06-02-2023, 19:32
Wat zou je ervoor in de plaats willen dan?
Niet specifiek weer een hobby auto voor erbij eigenlijk, eerst een knappe brug en misschien in de nabije toekomst de S4 inruilen op een nieuwere (R)S4 avant of dergelijke.
had je de auto altijd al aan huis of? je zou zeggen dat je hem nu wat makkelijker kan pakken hem ook meer gaat rijden.
iets waar ik zelf nog wel eens bang voor ben nu ze op een minuut of 10 rijden staan
ik er dan nog steeds wel de moeite voor blij nemen.
RobertVoorst
06-02-2023, 20:07
had je de auto altijd al aan huis of? je zou zeggen dat je hem nu wat makkelijker kan pakken hem ook meer gaat rijden.
iets waar ik zelf nog wel eens bang voor ben nu ze op een minuut of 10 rijden staan
ik er dan nog steeds wel de moeite voor blij nemen.
De laatste 2 maanden had ik hem bij huis inderdaad, stond sinds januari 2022 gestald bij een maat. Ook wel weer logisch dat ik ‘m nu niet zo snel pak gezien de tijd van het jaar.
Das ook wel de reden dat ik in dubio zit. Doe hem voor nu dan ook echt alleen weg aan iemand die er echt gek mee is. Vandaar dat het forum het als eerste hoort ;)
Niet specifiek weer een hobby auto voor erbij eigenlijk, eerst een knappe brug en misschien in de nabije toekomst de S4 inruilen op een nieuwere (R)S4 avant of dergelijke.
Koop/bouw een trackday auto. :D ;) :thumbup:
The Skinnmeister
07-02-2023, 07:28
Je pakt een auto gemiddeld wel sneller als deze binnen handbereik staat. Uit ervaring weet ik als ie verder weg staat, daar ook blijft staan. Sinds 1 jaar alles thuis staan, rijd ik wel iets meer maar toch nog niet genoeg.......(andere zaken die roet in het eten gooien). Maar bij twijfel niet inhalen, ga voor mezelf proberen weer meer te rijden ;)
RobertVoorst
07-02-2023, 08:12
Koop/bouw een trackday auto. :D ;) :thumbup:
Geen trekhaak aan de Audi en niet van plan met een circuitauto naar Assen/Zandvoort te rijden ;) (das beide kanten ca. 1,5 uur rijden vanaf ons :D )
RobertVoorst
07-02-2023, 08:14
Je pakt een auto gemiddeld wel sneller als deze binnen handbereik staat. Uit ervaring weet ik als ie verder weg staat, daar ook blijft staan. Sinds 1 jaar alles thuis staan, rijd ik wel iets meer maar toch nog niet genoeg.......(andere zaken die roet in het eten gooien). Maar bij twijfel niet inhalen, ga voor mezelf proberen weer meer te rijden ;)
Dat is het inderdaad ook. Aan de andere kant kost de auto amper iets en kan die altijd nog weg. Komende 2 jaar ook geen omkijken naar wat betreft APK etc. Net wat ik al zei, elke 30 min weer een andere kijk op :rolleyes:
Geen trekhaak aan de Audi en niet van plan met een circuitauto naar Assen/Zandvoort te rijden ;) (das beide kanten ca. 1,5 uur rijden vanaf ons :D )
Wel een complete auto restaureren, maar een trekhaak monteren ho maar. En ik las iets van een nieuwe A4. :D
RobertVoorst
07-02-2023, 08:42
Wel een complete auto restaureren, maar een trekhaak monteren ho maar. En ik las iets van een nieuwe A4. :D
;) :D
RobertVoorst
13-04-2023, 20:01
Mijn OMP maar eens uit de auto gehaald en een origineel GTI stuur erin gezet, past toch net iets beter in het interieur dan de OMP. Mocht iemand nog opzoek zijn naar een twee spaaks OMP Rally liscio, doe ff PB!
https://www.volksforum.com/albums/files/4/1/2/2/7/A42F083F-DA79-412B-91EF-1393BC68771F.jpeg
Heb je een foto van dat stuur? Hoe diep is het?
RobertVoorst
14-04-2023, 05:57
Heb je een foto van dat stuur? Hoe diep is het?
Stuur is Ø350, totale diepte is 95 mm ( bovenkant stuur tot montage vlak).
https://www.volksforum.com/albums/files/4/1/2/2/7/D49054A3-40E0-4D54-AA20-178F28D70366.jpeg
RobertVoorst
14-04-2023, 07:14
En wat vraag je er voor?
Heb 'm voor €175,- op 't internet staan, mocht iemand van het forum interesse hebben dan mag die weg voor €150,- (inclusief Golf 2/3 naafadapter (dikke spline) & praktisch in nieuwstaat). Is een originele OMP overigens, geen China QSP ;)
https://www.autosportcompany.nl/od-1950/omp-od1950-sportstuur-rally-liscio (Hier een foto met de afmetingen)
Ik denk er even over :thumbup:
RobertVoorst
14-04-2023, 12:40
Ik denk er even over :thumbup:
Verneem 't wel :thumbup: (Geloof dat met dit stuur je rondetijden minimaal 1 sec. afnemen ;) :D )
Haha als het daar aan lag had ik er al lang een gehad :P
RobertVoorst
21-04-2023, 08:52
Aangezien de S4 al z'n koelvloeistof uitgespuugd heeft (slang geknapt) mocht de golf weer eens z'n hok uit. Wel even wennen maar wat een fun kun je toch eigenlijk hebben van een auto!
https://www.volksforum.com/albums/files/4/1/2/2/7/Foto20-04-2023201139-min.jpg
The Skinnmeister
21-04-2023, 11:07
Geen straf idd, ziet er wel gezellig uit, zo met dat wagenpark ;)
Staat er mooi bij :thumbup:
RobertVoorst
17-05-2023, 13:21
Niet Golf gerelateerd, maar de S4 heeft plaats gemaakt voor een andere VW, dus de VW familie is weer compleet.
Gezien ik een stuk verder van m'n werk ben gaan wonen (ik kon met de fiets) en de S4 toch wél erg duur aan het worden was (€2,05 voor een Liter 98 :screwy: welke die maar al te graag lustte) voor dagelijks vervoer, heb ik deze omgeruild voor een Passat Variant Highline van 2011, 2.0 TDI.
Ondanks dat de wegenbelasting anderhalf keer zo hoog is, kost deze mij in de maand de helft van de S4. Mooi geld dat ik weer in de G60 en een leuke brug voor de schuur kan steken :)
Passat is een 2.0 TDI 140 Pk, 320 Nm gepaard aan 6 traps DSG. Hoewel ik het rijden van de Audi wel mis, rijdt dit toch ook als een zonnetje. Plus ik kan 1000+ km op een tank halen, daar had ik de S4 minimaal twee keer vol voor moeten gooien (á €120 per tankbeurt).
Passat heeft 250k op de klok, met 30k geleden een nieuwe distributie. Zwart lederen + alcantara interieur met Panorama dak. Dus daar overleef ik het ook wel mee ;)
https://www.volksforum.com/albums/files/4/1/2/2/7/9fb2b976-9bf0-47b9-b8d7-660bb3e87a89.jpg
https://www.volksforum.com/albums/files/4/1/2/2/7/660f4e1b-cef1-4870-92f8-1c31734561d3.jpg
https://www.volksforum.com/albums/files/4/1/2/2/7/11c198ee-41c7-4049-a8ec-a1f3f3536728.jpg
https://www.volksforum.com/albums/files/4/1/2/2/7/d2b61c1d-afd7-4487-8b4d-b900454a9900.jpg
Gefeliciteerd met je nieuwe auto! Knappe uitvoering.
Mooie wagen, en nog handig ook met die grote koffer.
Heb 16j geleden ook een tijdje een audi avant gehad met tdi motor, en hoe soepel zo'n motor rijdt.
Ga je de G60 dan toch niet meer verkopen?
Zou je anders wel spijt van krijgen.
Ik weet dat de taksen berekening bij jullie anders verloopt.
Maar als je een Belg met een V8 ziet rijden (wel geen lichte vracht), mag je er zeker van zijn, dat diep, maar heel diep in zijn buidel moet tasten, en vooral de oudere modellen, anders had ik wel een RS4 b7 sedan op de oprit staan.
The Skinnmeister
23-05-2023, 06:48
Proficiat met de aankoop, nette wagen. Veel veilige kms gewenst :thumbup:
RobertVoorst
19-08-2023, 20:21
Lange stilte betreft het rooie monstertje geweest hier, zolang dat ik inmiddels bijna van pagina 1 af was :D
Langzaam aan weer een beetje tijd over aan het houden dus maar weer eens met de G60 bezig. Er zijn nog een aantal dingen die op mijn lijstje staan voor deze auto.
Zo lekt de BBM hogedrukpomp adapter in de swirl pot/ brandstofpomphuis onder de auto af en toe. Ik kan er maar niet achter komen of de behuizing lekt of de pomp zelf. Soms verzet ik de auto en ligt er ineens een aardige plas. Maar als ik er naar ga kijken blijft dat ding altijd kurkdroog. Nou dacht ik dat het vast te maken kon hebben met dat als ik er mee rijd er meer belasting dus hoge brandstofdruk is. Dus heb ik de leiding even losgehaald van de galerij en via een 4 bar overdruk klepje verbonden. Zelfs dan (met 12V op de pomp) zie ik niks actief lekken. Omdat ik hier helemaal naar van werd heb ik maar besloten om de boel om te bouwen naar Golf 3 tank met de grote opening en hoofdpomp intern. Vandaag in het noorden van het land een knappe VR6 tank opgehaald en meteen even een nieuwe Bosch pomp besteld:
https://www.volksforum.com/albums/files/4/1/2/2/7/0c99c40b-e9fd-4e6c-bda9-5313104afbaa.jpeg
Na een kleine schoonmaakbeurt:
https://www.volksforum.com/albums/files/4/1/2/2/7/2cc94e9b-0756-4e08-bf9c-562ccea9ddcf.jpeg
Super strakke tank alleen was de originele pomp al gewisseld voor een 8V pomp, dus geen VR6 model pomp. Nu heb ik deze van Bosch gekocht, alleen past dit weer niet met de vlotter van Pierburg. Dus mocht iemand nog een VDO vlotter (of complete Mk3 pomp met vlotter) hebben liggen voor een leuke prijs, laat het weten! Moet het type zijn waarbij de vlotter op de pomp geklikt zit, en niet aan de ‘dop’ vastzit met een stok.
Daarnaast lekt het uitlaatspruitstuk bij de pakking aan de cilinderkop. Je weet wel, die plek waar je alleen kan komen met miniatuurhanden. Hier moet ik tzt ook nog even de moed voor verzamelen om aan te beginnen.
Ook nog altijd aan het speuren naar een set grijze recaro stoelen. Mooiste zou een set XR’s zijn maar als die er uberhaupt op komen dan moet ik daar eerst weer de hypotheek voor verhogen. Waarom kon ik niet geboren zijn in de tijd dat die dingen voor een krat beugels op te halen waren… Afijn, alles op z’n tijd.
Beter idd dat je daar vanaf stapt. Die behuizingen van de pomp zijn drama. Je kan voorzichtig proberen de O-ring te vervangen maar kans dat er iets bij het losdraaien van de twee boutjes breekt is zeer groot.
Je moet is een G60 project in een Corrado doen dan ga je die ruimte die je hebt in de Golf nog waarderen :)
Je kan nog goedkoop Recaro stoelen op de kop tikken als je maar voor in combinatie met opnieuw bekleden gaat en hunt op MP naar M stijl recaro's. Uiteraard kost de rest onderstellen etc ook geld maar dat is de enige voordelige manier.
RobertVoorst
22-08-2023, 07:16
Beter idd dat je daar vanaf stapt. Die behuizingen van de pomp zijn drama. Je kan voorzichtig proberen de O-ring te vervangen maar kans dat er iets bij het losdraaien van de twee boutjes breekt is zeer groot.
Je moet is een G60 project in een Corrado doen dan ga je die ruimte die je hebt in de Golf nog waarderen :)
Je kan nog goedkoop Recaro stoelen op de kop tikken als je maar voor in combinatie met opnieuw bekleden gaat en hunt op MP naar M stijl recaro's. Uiteraard kost de rest onderstellen etc ook geld maar dat is de enige voordelige manier.
Toen ik inderdaad die BBM pomp in de behuizing pas aan het maken was heb ik 3 behuizingen gekocht waarvan 2 ook sneuvelden inderdaad. Die O-ring is er toen ook nieuw ingekomen.
Heeft het een hele tijd prima gedaan maar nu toch weer aan het lekken, dus die gaat mooi op marktplaats straks. Is verder toch een goed bruikbare Walbro pomp met 255 L/h @ 6 Bar. Misschien dat ik 'm ook wel probeer pas te maken in de Mk3 tank nu dat ik er over denk :D Even zien of dat te doen is.
Wat betreft de stoelen blijf ik inderdaad gewoon rondspeuren totdat ik iets tegenkom dat me past. Stond vd week een set XR's op van 2750,- :screwy:
RobertVoorst
22-08-2023, 20:50
Nieuwe pomp met juiste tankvlotter en kap gemonteerd:
https://www.volksforum.com/albums/files/4/1/2/2/7/a88b5dae-f7e7-47c4-8a2b-4e593341a646.jpeg
Ook even nieuwe pershulzen aan de originele leidingen proberen te maken, dat lukt dus prima! Die oude zijn meestal kats verroest aan de huls en vaak zijn de leidingen ook al 30+ jaar oud. Mooie OEM look zo, oude huls ligt eronder:
https://www.volksforum.com/albums/files/4/1/2/2/7/15ade91b-a10b-4eaa-a952-03fc68599e7e.jpeg
Netjes!
Dat ziet er weer goed uit inderdaad.
Hoe doe je dat die nieuwe hulzen persen?
RobertVoorst
23-08-2023, 10:37
Hoe doe je dat die nieuwe hulzen persen?
Verbazingwekkend simpel eigenlijk, mits je een perstang of persblok hebt.
Oude wartel kun je met een dremel of dergelijke los slijpen, die staan onder spanning dus als je 1 snede hebt gemaakt knapt deze uit zichzelf open. Dan kun je deze eraf buigen en de slang los maken van de plastic leiding (doorsnijden want ze zitten echt paupervast.
Dan eerst een perhuls met juiste maat over de kunststof slang schuiven, voor de 8 mm slang die ik gebruik (Ø14.5 mm buitendiameter) gebruik ik deze huls: https://hydraulicworld.nl/pershuls-ld-h7-5-inw-14-5
Dan brandstofslang met een beetje WD40 over de leiding drukken en de wartel op de slang drukken.
Daarna pers ik ze met een krimptang (https://www.hbm-machines.com/nl/p/hbm-6-ton-hydraulische-krimptang-4-70-mm2) (welke eigenlijk voor kabelogen is) met de 70mm² bekjes vast op de slang. Af fabriek hebben ze een 8- of 10-zijdige krimp en deze maakt een 6-zijdige, maar met max. 4 Bar gaan ze er echt niet af knallen of lekken. Is sterker dan een oorklem of dergelijke.
Ik moet de kant van de kunststofleidingen nog doen, als mensen het willen kan ik wel een kleine How-to maken?
Duidelijk verhaal, maar een how-to wordt altijd gewaardeerd. :thumbup:
RobertVoorst
04-06-2024, 08:26
Zo dan, +- een half jaar later weer eens tijd gevonden om hier mee verder te gaan. Alle delen lagen zo goed als klaar maar het ontbrak even aan de tijd.
Begonnen met het demonteren van de oude pompunit en tank. Was nog wel even spannend hoe de staat van het chassis onder de tank/vulhals zou zijn gezien ik hier nog nooit bij was geweest. Ik wist dat het bekende steuntje bij de vulhals iets krokant was, maar na het verwijderen van de tank (natuurlijk had ik m vol weggezet, dus lekker zwaar :rolleyes: ) viel het me nog enigzins mee. zitten een paar kleine roestgaatjes in maar niks serieus gelukkig.
https://www.volksforum.com/albums/files/4/1/2/2/7/Foto03-06-2024210548-min.jpg
Onderzijde van de auto zag ik ook een paar plekjes door de steenslag heen komen, dus de boormachine met draadborstel er maar bij gepakt en gehoopt dat ik niet aan binnenkant van de auto uit zou komen. Gelukkig was elk plekje dat er zat nog super hard en was het niet meer dan wat oppervlakkige roest. Alles wat er zat in de Noverox gezet en nu in de primer staan. Nu nog afwerken met een nieuw laagje anti-steenslag. Dit is wel het punt waarop je je moet inhouden om niet 'ff' de hele bodem kaal te poetsen, maar uit ervaringen hier heb ik dat maar gelaten :D :D
https://www.volksforum.com/albums/files/4/1/2/2/7/Foto03-06-2024204340-min.jpg
Benzine uit de oude tank weer overgeheveld naar de nieuwe, handig dat de tank al een ingebouwde pomp heeft. Had uiteraard ook gekund nadat ik de tank geplaatst had, maar dit was het ideale moment om te zien of alles lekdicht was. Tank ca 90% vol en via de ontluchtingslang op 1 bar overdruk gezet, alles netjes dicht en geen gesis, dus kan deze nu met 100% peace of mind onder de auto!
https://www.volksforum.com/albums/files/4/1/2/2/7/Foto03-06-2024204358-min.jpg
In de tijd dat de roestomvormer zijn ding aan het doen was en moest drogen heb ik me nog even ontfermd over de de andere kant van de auto. Hoorde de laatste maanden een duidelijk uitlaatlek ergens bij het spruitstuk. Nou zit dit bij de G60 lekker volgebouwd van boven en kon ik er zo niks aan zien. Daarop maar de inlaat en benzinerail eraf getrokken en tot de conclusie gekomen dat er 1 moer verdwenen was op het uitlaatspruitstuk. De andere 7 zaten ook niet bepaald vast, en dat terwijl alles met een geijkte momentsleutel is vastgezet destijds.. afijn, achteraf bleek ook dat het geen zelfborgende koperen moeren zijn. Deze dus vervangen voor een zelfborgende variant en even met iets meer kracht vastgeknaaid. Dat zou ook weer opgelost moeten zijn! Ik weet wel dat ik nooit meer hitteband om een spruitstuk ga wikkelen, Spul is binnen een jaar vergaan en heeft ook nog eens een duur RVS spruitstuk geroest..
https://www.volksforum.com/albums/files/4/1/2/2/7/Foto02-06-2024164919-min.jpg
Volgende klusjes zijn het afwerken van de onderkant, vervangen van de benzineleidingen voor die van de Mk3 VR6 tank en het plaatsen van de tank.
Dan het terugbouwen van de inlaat etc. en tot slot gaat de G-lader er ook nog even af. Deze heeft nu zo'n 8000 km gemaakt en wil ik uit voorzorg maar even laten nakijken en reviseren. Liever optijd erbij dan opzoek naar een nieuwe lader moet ik maar denken.
Vreemd dat die hitteband je uitlaat laat roesten. En dat een rvs spruitstuk gaat roesten. Is het erg vochtig waar die gestaan heeft?
The Skinnmeister
04-06-2024, 10:51
Wel weer lekker bezig, en idd eindelijk de tijd gevonden voor de uitlaat ;)
RobertVoorst
04-06-2024, 10:58
Vreemd dat die hitteband je uitlaat laat roesten. En dat een rvs spruitstuk gaat roesten. Is het erg vochtig waar die gestaan heeft?
Die hitteband is er een hele tijd af, had online ook al wel enige verhalen en ervaringen gelezen voordat ik die van mij ging inpakken. Die band houdt als een spons vocht vast (van rijden in de regen bijvoorbeeld) en samen met een paar honderd graden uitlaatgas versnelt dat het oxidatieproces enorm.
RVS kan natuurlijk wel degelijk roesten, en zo te zien zijn dit daar de juiste omstandigheden voor :D
Het is eigenlijk ook voornamelijk de 'finish' die aangetast is. De buizen zijn nog gewoon glad maar het lijkt verroest. De lassen zat heel iets losse roesthuid op maar dat zal komen door de onzuiverheden in gebruikte lasdraad. Ach ja, als die nu nog had geglommen als een spiegel dan zag je 'm daar onder toch niet zitten ;)
RobertVoorst
04-06-2024, 11:10
Wel weer lekker bezig, en idd eindelijk de tijd gevonden voor de uitlaat ;)
3 van de 4 pakkingen waren ook doorgeslagen, dus verklaart wel het geluid :redface: Nu weer fijn voor elkaar met verse Elring pakkingen en moeren :thumbup:
Heb al veel gelezen over die hitteband, dat je ook meer kans hebt dat het spruitstuk gaat scheuren, of het zo is weet ik niet.
Misschien een idee om je spruitstuk een keramische coating te laten geven. Zou ook heel veel warmte in de uitlaat houden. Scheelt dan ook weer warmte in het motor ruim.
RobertVoorst
06-06-2024, 15:25
Heb al veel gelezen over die hitteband, dat je ook meer kans hebt dat het spruitstuk gaat scheuren, of het zo is weet ik niet.
Misschien een idee om je spruitstuk een keramische coating te laten geven. Zou ook heel veel warmte in de uitlaat houden. Scheelt dan ook weer warmte in het motor ruim.
Keramische coating op dat spruitstuk heb ik inderdaad ook over gedacht, maar dat zal ook nog wel iets kosten. Binnenkort eens induiken want ik kan er nu nog bij :D
RobertVoorst
06-06-2024, 15:29
Vraagje voor de specialisten onder ons. Ik zit al geruime tijd te praktiseren waarom deze tank 2 slangen voor de ontluchting heeft, en de meeste Mk3 tanken die in voorbij zie komen maar 1 slang hebben.
Nou kwam ik vanmiddag ineens tot een shit momentje, heb ik niet een tank gekocht die als Mk3 geadverteerd stond maar eigenlijk een 70 Liter Corrado tank is? Die gaat natuurlijk niet onder de Mk2 passen zonder de vloer er uit te slijpen. :(
Iemand met corrado expertise die deze tank (met blauwe ontluchtingsslangen) kan identificeren als 55L of 70L tank?
RobertVoorst
06-06-2024, 15:29
Vraagje voor de specialisten onder ons. Ik zit al geruime tijd te praktiseren waarom deze tank 2 slangen voor de ontluchting heeft, en de meeste Mk3 tanken die ik voorbij heb zien komen maar 1 slang hebben.
Nou kwam ik vanmiddag ineens tot een shit momentje, heb ik niet een tank gekocht die als Mk3 geadverteerd stond maar eigenlijk een 70 Liter Corrado tank is? Die gaat natuurlijk niet onder de Mk2 passen zonder de vloer er uit te slijpen. :(
Iemand met corrado expertise die deze tank (met blauwe ontluchtingsslangen) kan identificeren als 55L of 70L tank?
Johan1982MK1
06-06-2024, 16:00
Ik weet zo helaas niet of er verschil zit in ontluchtingsslangen van de golf tov de corrado of de 55L versie tov de 70L versie.
Kan je dmv een nummer oid ook achterhalen van wat voor corrado de tank komt? Want als hij van een vr6 komt dan past deze idd niet.
RobertVoorst
06-06-2024, 17:19
Ik weet zo helaas niet of er verschil zit in ontluchtingsslangen van de golf tov de corrado of de 55L versie tov de 70L versie.
Kan je dmv een nummer oid ook achterhalen van wat voor corrado de tank komt? Want als hij van een vr6 komt dan past deze idd niet.
Ga vanavond inderdaad even onderdeelnummers vergelijken, zodra ik meer weer update ik het hier wel weer even :thumbup:
RobertVoorst
07-06-2024, 07:19
Even de schuur ingedoken, hopende dat het onderdeelnummer niet met 535 (corrado) begon. Gelukkig begon het nummer met 1H0 dus het is in ieder geval een Mk3 tank. Dus in ieder geval een 'normale' 55L tank.
https://www.volksforum.com/albums/files/4/1/2/2/7/Foto06-06-20241841271-min.jpg
Daarna even wat maten genomen en die zijn zo goed als identiek aan de Mk2 tank. Hoe het dan met de extra ontluchting zit is nog wel een raadsel, kan hier online ook niks over vinden eigenlijk. Is wel een redelijk 'nieuwe' tank gezien er een productiedatum van '98 op staat en de Mk3 maar tot '97 gemaakt is. Misschien dat hier de wijziging door komt.
Is er niet een slang voor elke "helft"?
Je kan de slangen toch met een T of Y stukje naar 1 slang doen. Althans ik ga er vanuit dat het naar de vulopening moet?
RobertVoorst
07-06-2024, 11:17
Is er niet een slang voor elke "helft"?
Je kan de slangen toch met een T of Y stukje naar 1 slang doen. Althans ik ga er vanuit dat het naar de vulopening moet?
Er zit gewoon 1 aansluiting welke onder de auto naar voren richting het koolstoffilter moet, dat is het probleem ook niet ;)
Gemiddelde golf 3 tank heeft slechts 1 ventilatiepunt op de tank zitten en deze heeft er 2 naast elkaar. Geen probleem, meer een triviapuntje van hoe, wat en waarom :D
Krijg je te weinig is het niet goed. Nu krijg je wat meer is het ook niet goed :D
RobertVoorst
19-01-2025, 17:34
Een lange poos geen zin gehad om de koude schuur in te gaan om de boel af te maken (ondanks dat ik er een kachel heb staan). Afgelopen week 's avonds ineens de motivatie gevonden om alles af te maken. De bedrading naar de benzinepomp aangesloten en afgewerkt, de inlaat weer gemonteerd met verse pakkingen en de rest van het inlaatsysteem e.d. teruggebouwd. Daarna om 11 uur 's avonds maar even de sleutel omgedraaid en de hele buurt wakker gemaakt, sorry :D
Nu staat het wisselen van de Hoofdremcilinder nog op de lijst, zit nu een 25.4 [mm] in, lekker weinig dode slag in het pedaal maar achterlijk hard moeten trappen. Even onderzocht wat voor een maat er normaliter in de Boxster zit waar de klauwen uitkomen, dit blijkt een 23,8 [mm] te zijn. Deze heb ik al enige tijd liggen maar moet er nog 'even' in.
Onlangs kwam ik op internet nog een vrij goed uitziende set Recaro LS'en tegen , welke niet al te duur te koop stonden. Betreft een set uit een RS2000 zonder onderstellen. De gok maar genomen en ze dit weekend opgehaald.
https://www.volksforum.com/albums/files/4/1/2/2/7/Foto18-01-2025133527-min.jpg
Op het eerste oog niet veel bijzonder aan op te merken. Stof moet een keer gereinigd worden maar dat is natuurlijk niet zo spannend. Echter, toen ik ze op de kop had om even alles na te kijken betreft de onderstellen (deze zoek ik overigens nog voor de Mk2, als je iets hebt liggen doe me alsjeblieft bericht!!) Zag ik een paar scheurtjes in de stoelframes. Na iet beter te kijken zag ik steeds meer broddelwerk...
Daarop maar besloten de stoelen te demonteren (wat echt bizar simpel blijkt) en daarop deze prachtige verlepte frikandellen aangetroffen:
https://www.volksforum.com/albums/files/4/1/2/2/7/Foto19-01-2025165020-min.jpg
https://www.volksforum.com/albums/files/4/1/2/2/7/Foto19-01-2025165048-min.jpg
https://www.volksforum.com/albums/files/4/1/2/2/7/Foto19-01-2025165928-min.jpg
https://www.volksforum.com/albums/files/4/1/2/2/7/Foto19-01-2025165933-min.jpg
Nou lees ik wel eens vaker dat de onderstellen op bekende plekken wel eens willen scheuren, maar ik vermoed dat deze als schietstoel is gebruikt in een F-16, en daarna is gerepareerd door een blinde geit. Afijn, gezien ik het toch fijn zou vinden als de stoelen bij een eventuele botsing ook vast blijven zitten aan de auto, ga ik deze maar eens goed onder handen nemen.
Het idee is om de complete rails opnieuw te laten snijden en kanten en deze weer op de juiste plek aan het frame te lassen. Alleen heb ik hiervoor jullie hulp nodig..
De gaten die nu in het onderstel zitten kloppen geloof ik van geen kant. Heeft iemand voor mij het gatenpatroon zoals dit zou moeten zijn voor deze Recaros? Het gaat om 2 rijen van 3 gaten, waarvan er twee kort bij elkaar aan de voorzijde zitten en 1 achteraan. Het standaard Recaro patroon (waarvan ik de maten maar niet op internet kan vinden.
Als iemand dit zou kunnen en willen nameten zou je mij een enorm plezier doen! :thumbup: :thumbup:
Nu staat het wisselen van de Hoofdremcilinder nog op de lijst, zit nu een 25.4 [mm] in, lekker weinig dode slag in het pedaal maar achterlijk hard moeten trappen. Even onderzocht wat voor een maat er normaliter in de Boxster zit waar de klauwen uitkomen, dit blijkt een 23,8 [mm] te zijn. Deze heb ik al enige tijd liggen maar moet er nog 'even' in.
Met een grotere HRC diameter ben je toch juist sterker? Ik vermoed dat het probleem elders zit?
RobertVoorst
19-01-2025, 20:20
Met een grotere HRC diameter ben je toch juist sterker? Ik vermoed dat het probleem elders zit?
Een grotere diameter betekend dat juist minder remdruk/kracht. Stel je trapt een grote of een kleine HRC in met dezelfde kracht, dan zal de kleine juist de hoogste remdruk generenen (kracht wordt over de oppervlakte verdeeld dus de kleine heeft een hogere druk (N/mm2). Keerzijde is dat de kleinere cylinder verder zal moeten worden ingedrukt om de verplaatsing van de zuigers in de remklauwen te compenseren (het verplaatste volume van een kleinere cilinder is natuurlijk minder dan een grote).
Hierdoor moet ik met een 22.2 [mm] heel diep trappen voordat ik een goede bite krijg, wat gewoon heel erg vervelend voelt. Maar met een 25.4 [mm] dus met weinig pedaalslag heel hard moet trappen. De 23,8 [mm] zit een beetje tussen deze waarden is, dus ik hoop dat deze de goede verhouding zal bieden tussen de pedaalslag en de benodigde kracht :thumbup:
Rallye-VR6t
19-01-2025, 20:50
De gaten die nu in het onderstel zitten kloppen geloof ik van geen kant. Heeft iemand voor mij het gatenpatroon zoals dit zou moeten zijn voor deze Recaros? Het gaat om 2 rijen van 3 gaten, waarvan er twee kort bij elkaar aan de voorzijde zitten en 1 achteraan. Het standaard Recaro patroon (waarvan ik de maten maar niet op internet kan vinden.
Als iemand dit zou kunnen en willen nameten zou je mij een enorm plezier doen! :thumbup: :thumbup:
Gat 1 = 0
Gat 2 = 235mm
Gat 3 = 260mm
Breed zitten ze op 405mm.
Vanaf de achterzijde begint gat 1 op 90mm dit is +/- omdat die ronding niet exact te meten valt met een rolmaat op een donkere zolder.
Gat 3 tot de voorzijde is 140mm, ook weer +/-.
RobertVoorst
19-01-2025, 21:36
Gat 1 = 0
Gat 2 = 235mm
Gat 3 = 260mm
Breed zitten ze op 405mm.
Vanaf de achterzijde begint gat 1 op 90mm dit is +/- omdat die ronding niet exact te meten valt met een rolmaat op een donkere zolder.
Gat 3 tot de voorzijde is 140mm, ook weer +/-.
Eindbaas :D Precies wat ik nodig heb, hartelijk dank!
The Skinnmeister
20-01-2025, 11:25
Geweldige tekst weer :D Succes met het aanpassen van de onderstellen!!
ps doe mij ook maar zo'n potje motivatie :redface:
VeeDubber
20-01-2025, 13:16
Foto's
Dat iemand dit gewoon weer terug in een auto zet.... :screwy:
aardig gek wel ja! beter maar gelijk goed doen :cool:
Rallye-VR6t
20-01-2025, 20:33
Dat iemand dit gewoon weer terug in een auto zet.... :screwy:
Eigenlijk alle Recaro stoelen zijn zo gescheurd. Plaatwerk van de frames is zo dun. En vergeet niet het spul is onderhand al aardig op leeftijd.
RobertVoorst
21-01-2025, 09:04
Eigenlijk alle Recaro stoelen zijn zo gescheurd. Plaatwerk van de frames is zo dun. En vergeet niet het spul is onderhand al aardig op leeftijd.
Alles is inderdaad letterlijk 1 [mm] dik, dus ergens ook niet super verrassend. Ik las ook al wel meer dat ze veelal gescheurd zijn in de basis. De rugleuning voelde los van het onderstel ook al erg wiebelig dus deze moet ik ook nog maar eens even leeghalen en controleren..
RobertVoorst
21-01-2025, 09:20
Gisteravond even bezig geweest met het passen in de golf. Omdat deze stoelen origineel uit een Escort Mk5 RS2000 komen, zijn het blijkbaar de enige serie LS onderstellen welke niet het standaard 6 gaats Recaro patroon hebben. Heb ik weer :D :rolleyes:
De sledes zijn ook 50 [mm] hoger door dit systeem, waardoor ik met originele mk2 recaro stoelframes dus veels te hoog kom te zitten. Ik ben 1,87 dus het is sowieso al vrij krap in de Mk2 qua hoofdruimte. Gisteren even de originele stoelen gedemonteerd om te kijken of ik iets met dit bestaande frame kan, maar conclusie is dat ik hem net zo goed vanaf 0 kan construeren omdat dit evenveel werk is (werk als engineer/tekenaar in de machinebouw dus dat ligt mij wel).
Gelukkig is er vrij veel ruimte in de vloer van de mk2 om iets stevigs kwijt te kunnen. Hoe ik het nu voor ogen heb, komt het zitvlak als zo'n 5 centimeter lager dan de huidige stoelen.
https://www.volksforum.com/albums/files/4/1/2/2/7/Foto20-01-2025201017-min.jpg
https://www.volksforum.com/albums/files/4/1/2/2/7/Foto20-01-2025201019-min.jpg
Tevens ga ik proberen de originele verstelmechaniek te behouden, hier heb ik denk ik wel voldoende ruimte voor:
https://www.volksforum.com/albums/files/4/1/2/2/7/Foto20-01-2025201055-min.jpg
dat gaat wel goed komen hoor ik al, en dan komt het met de ruimte icm lengte ook wel goed :cool:
ik had hier voorheen in de oude mk2 de elektrische recaro's met 1.92 en een schuifdak heeel soms met een flinke hobbel raakte ik de hemel wel eens :D
The Skinnmeister
22-01-2025, 07:54
Lekker bezig :thumbup:
RobertVoorst
23-01-2025, 11:27
Lang leve technologie. Gisteren even de onderzijde van het zitvlak van de Recaro en de vloer van de Mk2 ingescand met de 3D Scanner. Ik had de ruimte al wel enigszins ingemeten maar toch altijd fijn om te verifiëren dat je geen meetfout hebt gemaakt, wat toch al snel kan gebeuren in zo'n 3D-vlak.
https://www.volksforum.com/albums/files/4/1/2/2/7/3DscanMk2.JPG.
https://www.volksforum.com/albums/files/4/1/2/2/7/3DscanMk2-1.JPG
Nu rest nog het inmeten van de hendel/stang voor de verstelmechaniek en dan zijn de onderstellen klaar om gesneden en gekant te worden :thumbup:
VeeDubber
23-01-2025, 13:24
Cool! Heb je die scanner via je werk of heb je er zelf eentje?
RobertVoorst
23-01-2025, 15:40
Cool! Heb je die scanner via je werk of heb je er zelf eentje?
Die scanner heb ik inderdaad even van werk geleend, Revopoint Miraco Plus. Maar hij is wel zodanig betaalbaar (voor zulke apparaten dan) (€1600,- incl. btw) dat ik er ooit zelf nog wel een wil aanschaffen. Compleet stand-alone en draagbaar ding, dus geen gehannes met een laptop en kabels.
We scannen er op werk ook vaak grote delen zoals trailerchassis/landbouwmachines mee. Scheelt zoveel inteken, gok en giswerk :thumbup:
wat een heerlijke technologie is dat toch! en fijn als je dit tot de beschikking is
mooi frame zo :thumbup:
The Skinnmeister
27-01-2025, 14:22
Ziet er idd goed uit!!
Van Limburg
27-01-2025, 18:51
Kijk mooi. Ik heb er ook al enkele keren gebruik van kunnen maken.
Je zou vrij eenvoudig nog wat extra stevigheid kunnen hebben onderin. Je stopt erg vroeg boven het gat. Persoonlijk vind ik dit er wat zwak uit ziet.
Daarbuiten heb ik het idee dat je linker en rechter voorste hoek de neiging zullen maken naar beneden te buigen, net waar je bevestiging gaten zitten. Zetting van achter naar voren laten doorlopen zou al zeker helpen
https://www.volksforum.com/albums/files/2/9/3/1/1/Mk1stoel.JPG
RobertVoorst
08-02-2025, 21:39
Kijk mooi. Ik heb er ook al enkele keren gebruik van kunnen maken.
Je zou vrij eenvoudig nog wat extra stevigheid kunnen hebben onderin. Je stopt erg vroeg boven het gat. Persoonlijk vind ik dit er wat zwak uit ziet.
Daarbuiten heb ik het idee dat je linker en rechter voorste hoek de neiging zullen maken naar beneden te buigen, net waar je bevestiging gaten zitten. Zetting van achter naar voren laten doorlopen zou al zeker helpen
https://www.volksforum.com/albums/files/2/9/3/1/1/Mk1stoel.JPG
Ik snap wat je bedoeld, voornamelijk het deel bij de hoeken. Daar was ik dus eerst ook bang voor, dus voor de zekerheid door de FEM analyse van SolidWorks gehaald. Met een statische belasting van 2,5 keer mijn gewicht + het gewicht van de stoel had ik aan de uiteinden een displacement van nog geen 3 millimeter. Ik heb er toen inderdaad overwogen de zetting door te trekken, maar door de minimale beenlengte die ik nodig had voor deze 4 [mm] plaat voor het kanten, zou ik tegen de vloer/het tapijt aankomen.
Ik heb ook wat rond gekeken naar wat er allemaal te krijgen is aan adapter/stoelframes voor de Mk2, moet je daar voor de grap eens naar zoeken. Daar zit echt werkelijk geen enkele kanting of schoor in :eek:
Het frame van de stoel zelf werkt hierin natuurlijk ook als extra ‘verstevigingbrug’ over het stoelframe heen. Daarnaast heb ik de plaatsing van de stoel op dit frame zo gekozen dat ik het zwaartepunt (mijn torso) zoveel mogelijk naar achteren breng. Het feit dat er een dubbele kanting dicht bij de rand zit maakt het geheel ook echt verrassend stevig.
Ik heb afgelopen vrijdag het snij- en kantwerk op kunnen halen en vandaag (zaterdag) meteen de schuur ingedoken. Nog in dubio gestaan om alles volledig af te lassen, maar na het passen in de auto (en even met mn volle gewicht op de randen te leunen), was het met de kettinglassen echt al stevig zat.
https://www.volksforum.com/albums/files/4/1/2/2/7/IMG_4540-min.jpeg
https://www.volksforum.com/albums/files/4/1/2/2/7/IMG_4538-min.jpeg
Passen in de auto, hier kun je ook zien dat er geen ruimte is voor een extra zetting aan de zijkant ivm de dwarsbalk in de vloer:
https://www.volksforum.com/albums/files/4/1/2/2/7/IMG_4535-min.jpeg
Daarna meteen gestraald en in de primer gezet, binnenkort de Recaro frames nog even netjes maken en dan alles in de 2K lak zetten.
Black Devil
09-02-2025, 07:02
Prachtig werk!
kneiters! ziet er goed uit man.
The Skinnmeister
10-02-2025, 15:29
Top!!
Van Limburg
10-02-2025, 18:30
Ziet er in ieder geval erg netjes uit! Het hoogte "probleem" zag ik op de scan namelijk niet. Zal vast goed komen zo :)
Van Limburg
10-02-2025, 18:30
Ziet er in ieder geval erg netjes uit! Het hoogte "probleem" zag ik op de scan namelijk niet. Zal vast goed komen zo :)
Kijk, dat ziet er nog eens netjes uit!
RobertVoorst
10-02-2025, 19:42
Ze hangen nu netjes in de primer te drogen:
https://www.volksforum.com/albums/files/4/1/2/2/7/IMG_4547-min.jpeg
https://www.volksforum.com/albums/files/4/1/2/2/7/IMG_4544-min.jpeg
Ook nog even bezig geweest met de gescheurde delen van de Recaro onderstellen, maar die zijn echt niet meer te redden helaas. Vooral door als het prutswerk dat er al eens aan gedaan is. Alles is precies zo gaar dat het veel meer werk is om dat terug goed te krijgen dan gewoon nieuw kantwerk te laten maken en op de juiste plek er weer aan te lassen.
Dat is nu dan ook wat ik heb gedaan, oude rommel eraf geslepen en nieuw plaatwerk in bestelling. Meteen iets dikker dan de huidige 0,8 a 1 [mm] plaat, want daar fakkelde ik met 30 ampere en 0,6 [mm] lasdraad al gaten in..
RobertVoorst
10-02-2025, 19:49
Ziet er in ieder geval erg netjes uit! Het hoogte "probleem" zag ik op de scan namelijk niet. Zal vast goed komen zo :)
Dat had je op die afbeelding van de scan inderdaad ook niet kunnen zien, daar zit er namelijk nog een 2-3 centimeter extra ruimte tussen :D . Die heb ik later nog iets dieper gemaakt om het te maximaliseren toen eruit kwam dat het frame in principe sterk genoeg was.
VeeDubber
11-02-2025, 08:37
Met een statische belasting van 2,5 keer mijn gewicht + het gewicht van de stoel had ik aan de uiteinden een displacement van nog geen 3 millimeter. Ik heb er toen inderdaad overwogen de zetting door te trekken, maar door de minimale beenlengte die ik nodig had voor deze 4 [mm] plaat voor het kanten, zou ik tegen de vloer/het tapijt aankomen.
Mocht je nog zo'n nerd zijn (net als ik) die wil weten hoe het officieel hoort:
https://eur-lex.europa.eu/legal-content/NL/TXT/PDF/?uri=CELEX:31974L0408
Maar mooi werk! Kan er wel van genieten als er even over wat langer over wordt nagedacht dan met in de linkerhand een lastoorts en rechts een slijptol!
The Skinnmeister
11-02-2025, 08:40
Mocht je nog zo'n nerd zijn (net als ik) die wil weten hoe het officieel hoort:
https://eur-lex.europa.eu/legal-content/NL/TXT/PDF/?uri=CELEX:31974L0408
Maar mooi werk! Kan er wel van genieten als er even over wat langer over wordt nagedacht dan met in de linkerhand een lastoorts en rechts een slijptol!
:D ;)
RobertVoorst
11-02-2025, 10:00
Mocht je nog zo'n nerd zijn (net als ik) die wil weten hoe het officieel hoort:
https://eur-lex.europa.eu/legal-content/NL/TXT/PDF/?uri=CELEX:31974L0408
Maar mooi werk! Kan er wel van genieten als er even over wat langer over wordt nagedacht dan met in de linkerhand een lastoorts en rechts een slijptol!
Dat document is zeker nog wel interessant, gelukkig hoef ik er geen EEG keuring op anders had ik nog ff een flinke proefopstelling moeten bouwen ;)
Dank! Zo denk ik nou eigenlijk ook. In het hele 'uitzoekproces' heb ik menig autoforum doorgespit, maar wat je daar af en toe tegenkomt kreeg ik ook wel de kriebels van. Frames aan stukken geslepen en daarna met een elektrode aan eens stuk kromme dunne koker gelast etc. Verstelbaar gemaakt met ali express stoelsledes die met 2 M6 boutjes vastzitten, dat soort praktijken. Of dit: https://speedhero.wordpress.com/2011/02/19/cheap-adjustable-seat-rails/
VeeDubber
11-02-2025, 10:52
Formeel is de bevestiging van de stoel homologatieplichtig en zou je moeten herkeuren. De praktijk is natuurlijk dat dat maar zelden gebeurd. AL heb ik het in het verleden wel gedaan op de zaak bij het toepassen van stoelrailverlengers.
En vwb die proefopstelling; Ik zat meer te denken aan je SolidWorks controleberekening. Maar de 20G*eigengewicht stoel viel mij nog wel mee. Had eerder iets inclusief het gewicht van de bestuurder/passagier verwacht.
RobertVoorst
11-02-2025, 12:11
Formeel is de bevestiging van de stoel homologatieplichtig en zou je moeten herkeuren. De praktijk is natuurlijk dat dat maar zelden gebeurd. AL heb ik het in het verleden wel gedaan op de zaak bij het toepassen van stoelrailverlengers.
En vwb die proefopstelling; Ik zat meer te denken aan je SolidWorks controleberekening. Maar de 20G*eigengewicht stoel viel mij nog wel mee. Had eerder iets inclusief het gewicht van de bestuurder/passagier verwacht.
Daar heb je dan ook wel weer gelijk in, maar zoals je al aangeeft denk ik dat voor nu ook maar te laten. Ik deal voor m'n werk meermaals per week met de RDW en weet hoeveel tijd en geld er in kan gaan zitten als ze vinden dat iets niet helemaal naar hun zin is en ze ineens officiële dingen gaan vragen.
Mocht het voor de APK een punt worden dan gooi ik gewoon de oude stoelen er weer in :rolleyes:
Ze hadden vast een vrouwelijke crashtestdummy dus was het onbeleefd haar gewicht te vragen, hebben ze er maar 20G keer het stoelgewicht van gemaakt :D Ook de 20G... Als je die versnelling/vertraging krijgt te verduren dan wordt je van binnen geloof ik ook al een smoothie..
RobertVoorst
11-02-2025, 16:16
Daar heb je dan ook wel weer gelijk in, maar zoals je al aangeeft denk ik dat voor nu ook maar te laten. Ik deal voor m'n werk meermaals per week met de RDW en weet hoeveel tijd en geld er in kan gaan zitten als ze vinden dat iets niet helemaal naar hun zin is en ze ineens officiële dingen gaan vragen.
Mocht het voor de APK een punt worden dan gooi ik gewoon de oude stoelen er weer in :rolleyes:
Ze hadden vast een vrouwelijke crashtestdummy dus was het onbeleefd haar gewicht te vragen, hebben ze er maar 20G keer het stoelgewicht van gemaakt :D Ook de 20G... Als je die versnelling/vertraging krijgt te verduren dan wordt je van binnen geloof ik ook al een smoothie..
Edit; Voor de gauw even een simulatie gedraaid van de 20*G*Mstoel (25kg gegokt) via de wijze zoals ik hem uit paragraaf 6.2 van dat document begrijp (alleen is het zwaartepunt incl stoel lastig te bepalen dus heb daarvoor de oplegvlakken aangehouden. Dat zou dus geen enkel probleem moeten zijn met een max. materiaalspanning van 162 [N/mm²]
https://www.volksforum.com/albums/files/4/1/2/2/7/FEM-REC-20G.JPG
VeeDubber
11-02-2025, 16:53
2 vingertjes in de neus
H3 5% vrouwelijke dummy is 49 kilo volgens de specificaties. Ik dacht dat die zwaarder was maar weet het niet zeker. Iets van 60 kg met instrumentatie.
De mannelijke h3 50% is 88 kg incl instrumentatie.
20g haal je wel hoor in een frontaaltje. Het is alleen niet lang.
RobertVoorst
11-03-2025, 22:50
Omdat de frames van de stoelen echt maximaal vergaan waren, hier nieuwe delen voor getekend en laten snijden en kanten. Deze vanavond even elektrisch aan elkaar verbonden:
https://www.volksforum.com/albums/files/4/1/2/2/7/IMG_4758-min.jpeg
https://www.volksforum.com/albums/files/4/1/2/2/7/IMG_4759-min.jpeg
Ze moeten nu nog aan de frames zelf gelast worden maar ik wil ze eerst even in de lasbare primer zetten omdat er anders een onbehandelde ruimte tussen het plaatwerk komt. Oh, en ja, als je twee stoelen hebt is het ook wel handig om twee sets staal te bestellen. Oeps. :shake:
The Skinnmeister
12-03-2025, 07:53
:D :D Lekker bezig
vBulletin v3.0.12, Copyright ©2000-2025, Jelsoft Enterprises Ltd.