View Full Version : golf 2 16v circuit auto.
vwmk2driver
06-06-2008, 06:31
hallo forummers.
ik heb momenteel mijn zinnen gezet op het racen, hiervoor heb ik een golf 2 16v gekocht welke ik het komende jaar race klaar zal maken.
het betreft een golf 2 16v kr.
de klasse die ik aankomend jaar wil gaan rijden is een klasse waar er bijna niks veranderd mag worden aan de body/vering en dergelijke.
ik kies hiervoor om eerst een beetje te oefenen en het nog een beetje betaalbaar te houden.
ondanks de vele beperkingen in deze klasse moet er uiteraard uitgehaald worden wat erin zit.. hiermee bedoel ik niet onderdelen maar prestatie.
de auto moet zo licht mogelijk worden opgebouwd maar gelijk ook stevig, de wielophanging/sturing en remmen is een belangrijk aspect hiermee ga ik beginnen, voor de rest zullen er alvast voorbereidingen getroffen worden om het seizoen er na redelijker wijs over te kunnen stappen naar een hogere klasse.
kortom we gaan verwijderen wat weg mag en wat weg kan. en ik ga de auto zoveel mogelijk race klaar maken maar toch ook zorgen dat we binnen de beperkingen blijven.
ik zou zeggen word vervolgt.
klasse en plannen wijziging pag 6
vwmk2driver
06-06-2008, 06:33
afgelopen zaterdag, de laatste onderdelen verwijderd van de golf.
de tank en de achteras en de deuren met ramen is eigenlijk het enigste nog wat er aan de golf zit.
zaterdag ook de motorruimte ontdaan van alle kit naden,en al het roest wat her en der zat tevoorschijn gehaalt, dit zal gelast moeten worden.
ook heb ik het bovenste deel schutbord deels er uitgezaagt,
ik laat het rechtse deel zitten deze maak ik dicht, zodat ik even goed frisse lucht aan kan zuigen via de roosters die in de motorkap zitten.
door het verwijderen van het andere deel kan de warmte van de motor gemakkelijk weg stromen door het rooster in de motor kap.
hier wat pics.
http://img233.imageshack.us/img233/5862/racegolf001rl1.jpg
http://img214.imageshack.us/img214/7761/racegolf003ku7.jpg
Pedaalemmer
06-06-2008, 07:16
Niet de meest aerodynamische auto die je hebt gekozen maar met gewichts besparing moet een hoop winst te behalen zijn. Watvoor auto's hebben je tegenstanders?
marving60
06-06-2008, 08:16
Ben erg benieuwd naar dit projectje....
Wat ga je allemaal doen aan gewichts besparing?
Misschien dat je het al van plan was maar ander miss een tip: De ondercoating weegt in totaal ook zo'n 30a 40 kg (tot op het staal). en misschien Kunstof ramen 'n idee?
Hoe heet die klasse waar je in gaat rijden? en hebben die ook een website? ben er wel benieuwd na!!!
Greetz Marvin
vwmk2driver
06-06-2008, 09:22
het is slalom/behendigheids rijden..
topsnelheid ligt misschien max op de 140,dus earodynamica speelt niet zon rol.
en marvin g60,ikheb idd al ruim 30 kilo aan isolatie matriaal verwijderd aan de binnenzijde wat losligt.
de kit ende schutz gaat er ook nog af.verwacht daar zon 30 kilo van.
er komt een 20 liter tank onder inplaats 55. scheelt ookalweer 35kilo.ga zo maar door..
www.wimedo.nl
kun je wat info vinden.
Pedaalemmer
06-06-2008, 09:56
plexiglas erin scheelt ook behoorlijk wat :D
vwmk2driver
06-06-2008, 11:09
ik ga beginnen met de standaard straatauto klasse.
dit is een erg beperkte klasse.
volgend jaar wil ik in de hogere klasse gaan rijden,
maar nu moet ik mijn originele ramen houden en het interieur moet er nog in zitten enzo.
slicks banden mag ook niet.
kortom nog een hoop beperkingen.
De Limburger
06-06-2008, 16:02
Dit ga ik eens volgen ben al langer aan het denken aan zulk een project..ga zo door en niet de moed latten zakken als het even tegen zit..
vwmk2driver
07-06-2008, 17:36
zo vandaag weer een hoop gedaan..
-heb de motor voorzien van nieuwe drijfstang lagers dit als voorzorg maatregel.
-ook een nieuwe distributie riem met spanrol gemonteerd.
-heb een stuurbekrachtigings set aan de motor geschroefd.
-de carter pan voorzien van schotten en een spatplaat gemonteerd, dit voor het vele slingeren en hierdoor eventueele schade door te weinig smering.
-heb de originele oliefilter huis met warmtewisselaar verwijderd deze maakt plaats voor een golf 1 filterhuis met thermostaat en een originele olie koeler van een scirocco 1(deze is 2 rijen groter dan van een golf 1).
-gelijk ook alle waterslangen omgebouwd zowel van de warmte wisselaar als van de kachelradiateur deze komen te vervallen.
-heb de front balk aangepast,de wind plaat en de balk waar de radiateur op staat is komen te vervallen voor de radiateur en olie koeler heb ik steunen gelast op de motorsteun balk.
-heb ook nog een accu bak gemaakt achter de bijrijders stoel hier komt deze te staan.
kortom op een zaterdag kan je een hoop doen :D
vwmk2driver
17-06-2008, 11:49
zo heb even een paar dagen niks kunnen doen, maar gisteren weer verder gegaan.
heb me hefbrug even aangepast nu kan mijn golf 2 er ook op :D :mrgreen:
inmiddels is de gehele binnen zijde ook ontdaan van bitumen en kit.
1 deze dagen verder aan de bodem en dan kunnen we gaan aanpassen/verbeteren en opbouwen
Gaaf project Frank! Zo`n circuit auto lijkt mij ook erg gaaf.....
Succes en keep us posted
vwmk2driver
25-06-2008, 22:50
na de verkoop van de golf 1 heb ik eerst maar is de hele schuur opgeruimt,alles weer netjes geordent,nu kunnen we weer ruim werken met alles netjes op de plank.
afgelopen dagen veel bezig geweest met denkwerk/doorlas werk en het maken van de veerpoot versteviging.
ook heb ik afgelopen week een sparco rev stoel weten te kopen dus die is ook al binnnen.
hier wat foto's :D
http://img167.imageshack.us/img167/1782/racegolf007an8.jpg
http://img70.imageshack.us/img70/4558/racegolf008zw5.jpg
de carterpan met spatplaat.
http://img61.imageshack.us/img61/5392/racegolf009je9.jpg
http://img61.imageshack.us/img61/5585/racegolf020lr3.jpg
http://img70.imageshack.us/img70/3504/racegolf022fo0.jpg
http://img70.imageshack.us/img70/1231/racegolf023ya4.jpg
vwmk2driver
24-07-2008, 22:45
weer is een update.
heb vandaag weer wat spullen binnen gekregen waaronder 2 stoelplaten,
ik heb 2 stalen balkjes in mijn golf gelast waar de stoel op komt te staan.
was even goed na denken over hoe de stoel moest komen, maar uit eindelijk denk ik toch te weten hoe hij moet en hiernaar heb ik mijn steunen gemaakt.
ook heb ik wat carroserie delen door gelast.
zo langzamer hand begint het carroserie op zijn eind te lopen.
dan kunnen we verder met alle aanbouw delen.
even wat foto's
http://img185.imageshack.us/img185/4249/racegolf028dw0.jpg
http://img87.imageshack.us/img87/8940/racegolf029bc1.jpg
de motorruimte, hier ook te zien het nieuwe binnenscherm en accu bak.
deze waren vlink door roest aangetast dus gewoon even vers plaatwerk erin.
http://img185.imageshack.us/img185/2424/racegolf030cr9.jpg
wat laswerk in de kofferbak.
http://img185.imageshack.us/img185/9919/racegolf034ga5.jpg
de stoelbevestiging.(de vliegroest moet nog weg gestraald worden.)
http://img185.imageshack.us/img185/6771/racegolf035vs6.jpg
en de stoel op zijn positie.
Edition-Blue
24-07-2008, 22:46
Ziet er al goed uit, succes verder !
vwmk2driver
26-07-2008, 16:57
vandaag weer druk aan het lassen geweest.
carroserie is nu helemaal lasklaar moest her en der nog wat roest plekken weghalen en wat gaten dicht lassen die ik overhielt na het verwijderen van onderdelen.
ik heb ook doorvoer gaten gemaakt voor de schakelkabels.
omdat ik nog 2 maanden de tijd heb en ik nog een hoop doen moet heb ik besloten omdat het schakelmechaniek nog even zo origineel te houden en die later te vervangen door een short shifter.
hier onder wat foto's
http://img182.imageshack.us/img182/4529/racegolf039cf9.jpg
http://img370.imageshack.us/img370/552/racegolf041gu8.jpg
atmosphere
26-07-2008, 17:31
waarom zijn die steunen in de carterpan gelast is dit om die plaat op te laten rusten.
vwmk2driver
26-07-2008, 18:07
waarom zijn die steunen in de carterpan gelast is dit om die plaat op te laten rusten.
nee dit zijn schotten die moeten het slingeren van de olie wat tegen houden zodat het wat stiller in de pan blijft liggen,
als je dit niet hebt zou je kunnen hebben dat er in harde/scherpe bochten geen oliedruk meer is.
SpiderClass
26-07-2008, 19:58
begint er al goed uit te zien! :) Waarom heb je gekozen voor een golf 2? goedkoopste in aanschaf of ook om een speciale reden? :D
vwmk2driver
27-07-2008, 14:36
begint er al goed uit te zien! :) Waarom heb je gekozen voor een golf 2? goedkoopste in aanschaf of ook om een speciale reden? :D
goedkoop aankoop,een hoop delen van te koop plus dat ik alles weet van mk2 dus ideaal. :thumbup:
vwmk2driver
15-08-2008, 23:06
zo na een week vakantie weer verder gegaan,
heb niet veel werk verricht alleen heel veel denk werk.
heb nog een aantal aluminium delen ontworpen,deze hebben ik nu doorgespeeld naar mijn aluminium bouwer welke het uit eindelijk moet gaan bouwen.
vanavond ook de plannen en tekeningen gemaakt voor mijn volledig verstelbare draagarmen van de vooras.
zaterdag ga ik alle benodigde onderdelen halen en dan kan ik die ook gaan maken.
ook heb ik een ontwerp gemaakt voor de achteras ophanging.
ik wilde hier eerst net als voor stalen lagers in maken, maar heb toch maar besloten dat ik gewoon nylon bussen ga draaien, inplaats van de originele rubbere onderdelen.
vwmk2driver
15-08-2008, 23:07
vanavond weer wat verder gegaan,
had diversen spullen binnen gekregen waaronder.
gordel
gordel ogen en oogbouten.
schakelaars
lampjes
heb vandaag alle bevestigingen van de gordel in/aan de bodem gemaakt. nu zit de gordel dus ook al op zijn plek
verder een plaat gemaakt incl steuntjes in het dashboard, in de plaat gelijk 8 tal gaten geboord voor de schakelaars en 2 meters geplaats.
ook heb ik een steun gelast voor de hoofdstroom schakelaar,welke er nu ook in zit.
hier wat pics, morgen weer verder :D :mrgreen:
http://img98.imageshack.us/img98/3201/racegolf043kq1.jpg
de gordel.
http://img98.imageshack.us/img98/6778/racegolf044hy3.jpg
http://img98.imageshack.us/img98/9249/racegolf045oa1.jpg
vwmk2driver
20-08-2008, 22:56
zo de afgelopen dagen weer verder gegaan.
heb de complete binnenkant afgemaakt met het oog op las/boor en slijp werk.
heb de accu steun gemonteerd en een deel reservewiel bak dicht gelast hier onder kant de tank die nog in opbouw is.
ook alle gordel ogen zijn ingelast.
toen heb ik om tijd te besparen besloten om de gelaste delen allemaal even met de spuitbus te spuiten, zo kon ik in iedergeval de binnenkant al gaan opbouwen, hier ben ik vanavond mee verder gegaan.
heb een deel kabelboom gemonteerd,ook de stuurkolom en het dashboard gemonteerd dit hing op de eerdere foto's allemaal nog los.
de stoel staat definitief vast en de gordel zit erin.
ook heb ik en de massakabel vanaf de accu tot aan de bodem gemonteerd.
en een deel remleiding vanaf de remdrukregelaar tot aan de achteras geplaats.
vervolgens ben ik verder gegaan met de motorruimte,heb ook hier weer besloten eerst alles op te bouwen zodat alles past en ik overal steunen en dergelijk voor heb,
ook de complete aandrijflijn moet er onder komen,
als ik dit allemaal pas en klaar heb gaat alles er weer af, en zal ik de bodem en de motorruimte in 1 keer spuiten, en dan kunnen we definitief opgaan bouwen.
Heb je die stoel er nu ook vast in geschroefd?
En waarom heb je dan geen moeren op de grond gelast waarin je de stoel schroeft? Net als met de gordels?
is de hoek van de gordels groot genoeg volgens de regels? dacht dat die nog iets hoger/verder naar achter moesten.
vwmk2driver
21-08-2008, 06:30
Heb je die stoel er nu ook vast in geschroefd?
En waarom heb je dan geen moeren op de grond gelast waarin je de stoel schroeft? Net als met de gordels?
de stoel staat op de stalenkokers,deze heb ik in mijn golf gelast en daar heb ik een bout en moer door.
ik moet niks op mijn bodem hebben als die is een keer krom raakt dan staat me stoel scheef.
vwmk2driver
21-08-2008, 06:31
is de hoek van de gordels groot genoeg volgens de regels? dacht dat die nog iets hoger/verder naar achter moesten.
ze lopen nu mooi in de schuinte van de gordel gaten mee, dit lijkt mij het beste voor zowel stoel als gordel. :thumbup:
ik vind het wel een gaaf project eerlijk waar
MauSeR35
21-08-2008, 11:02
me 2, cool zo'n race project
vwmk2driver
21-08-2008, 22:54
vanavond heb ik de motor en bak ingebouwd om te kijken of alles goed past en dergelijke.
heb vooraf alles met de hand uit moeten meten omdat ik nog geen motor steunen had.
de verstevigings stangen zitten precies goed. heb op het krapste punt 1 cm ruimte voor de motor er tegen aan komt.
ook heb ik tussen de rembekrachtiger en de stang een halve cm ruimte :D
ook de oliekoeler steun en radiateur steun zit precies goed,
de gaten van de schakelkabels lopen ook precies goed.
kortom alles is goed gelukt.
enigste wat ik nu nog doen moet is het koelvloeistof reservoir een plekje geven,alleen ik heb nu nog zon grote rechthoekige maar daar kom ik slecht mee uit, dus van de week eens kijken op de sloop voor een ronde incl steun om in te lassen.
hier wat pics
http://img165.imageshack.us/img165/8094/racegolf053nt1.jpg
http://img233.imageshack.us/img233/4773/racegolf054hi2.jpg
http://img165.imageshack.us/img165/1949/racegolf055zb9.jpg
http://img224.imageshack.us/img224/1056/racegolf056nu5.jpg
waarom heb je een bak gevat met kabelschakeling als ik vragen mag.
heb gehoord dat je met een schakelstang veel direkter schakelt.
vooral in de racerij.
vwmk2driver
21-08-2008, 23:30
waarom heb je een bak gevat met kabelschakeling als ik vragen mag.
heb gehoord dat je met een schakelstang veel direkter schakelt.
vooral in de racerij.
als je de bak inwendig perfect maakt, en het schakelmechaniek en de schakeltoren spelingsvrij maak dan heb je een betere aan kabels dan stangen.
ik heb voor deze keuze gekozen inverband met de toekomst,
02a bakken hebben veel meer optie's voor inwendige aanpassingen (sperren,vertanding ) ook zijn deze bakken robuuster dus als ik ooit meer vermogen ga vragen dan kan ik gewoon vertrouwen op deze bak.
ik zie in deze bak op het gewicht na alleen maar voordelen tenopzicht van een iets lichtere stangen bak.
vwmk2driver
23-08-2008, 16:13
zo vandaag voor het eerst achter een draaibank gewerkt.
heb zon 6 uur staan draaien,
heb 2 voordraag arm bussen gedraaid van nylon en 2 bussen voor de achteras,
moest alles nog leren en uitvinden,
maar uit eindelijk toch gelukt.
vwmk2driver
31-08-2008, 22:19
zo al even niks meer gehoort,
gelukkig heb ik niet stil gezeten.
heb afgelopen dagen de achteras klaar gemaakt,
-nylon bussen in de as geperst
-remleidingen opnieuwe aangelegt aangezien ik straks een 1 leiding systeem naar achter heb, heb ik met een t stuk de leidingen op de as gesplitst.
-wiellagers vervangen
-remklauwen gereviseerd
-het hele remgebeurenin elkaar gezet.
dag erna wilde ik mijn bak gaan reviseren,ik wist dat er wat mis was, maar wat ik aantrof was mij te erg.
(2 kapotten bak helfden-prise as en pignon as bij de 5de versnelling kaal gedraaid dus de tandwielen zaten los op de as - tandwielen 5de versnelling stuk.)
kortom dat werd tijd voor een andere basis bak,
heb nu bij een mede forummer een gebruikte bak opgepikt deze is na zeggen goed dus ga deze gewoon onder de auto zetten,
na mijn eerste race zal deze er weer ondervandaan gaan en zal er een sper,wat nieuwe lagers en een aangepast schakelmechaniek in komen, maar eerst maar even rijden.
ook heb ik nog een koelvloeistof reservoir steun gemaakt en deze aan mijn carros gelast.
vwmk2driver
06-09-2008, 18:09
maar weer is een update.
afgelopen dagen alle laatste dingetje aangepast/gemaakt en gedaan aan het carreserie.
heb het geheel aan de onderzijde helemaal kaal gehaald van kit en dergelijke,vervolgens goed ontvet en daarna in de epoxy primer geverfd.
lees verven dit omdat ik anders met de tijd niet uit zal komen, ik kan spuiten alleen dit zal dan bij deze auto buiten moeten gebeuren, aangezien het niet perfekt stof vrij hoeft en dergelijke hoeft dit niet in een cabine,
maar aangezien het nu aldoor slecht weer is,en ik bij spuiten nog een hoop extra werk heb (afplakken op wielen zetten zodat hij kan rollen etc), heb ik maar besloten om hem met de kwast onderhanden te nemen
nu dus de bodem geverft en de motorruimte, maandag wil ik de kleur aanbrengen en dan kan ik dinsdag of woensdag definitief opgaan bouwen, dan zal er eindelijk weer is vooruitgang geboekt worden
hopende dat mijn tank en het schakelmechaniek ook klaar is dinsdag/woensdag.
De Limburger
06-09-2008, 18:38
Foto`s??
steven16v
06-09-2008, 19:36
de verstevigings stangen zitten precies goed. heb op het krapste punt 1 cm ruimte voor de motor er tegen aan komt.
Motor kanteld ook nog he.
En normaal gesproken moet de noodschakelaar ook toegankelijk zijn voor buitenstaanders. Dus als er wat gebeurd dat iemand van buiten de auto ook de motor kan uitschakelen.
vwmk2driver
08-09-2008, 11:54
Motor kanteld ook nog he.
En normaal gesproken moet de noodschakelaar ook toegankelijk zijn voor buitenstaanders. Dus als er wat gebeurd dat iemand van buiten de auto ook de motor kan uitschakelen.
idd, maar een cm red ik wel bovendien is het de rubber slang van de aanzuigbuis die er vlak bij zit dus dat kan in het ergste geval ook nog wel veren.
dinsdag gaan we opbouwen dan zullen er wel weer foto's komen. :thumbup:
Zoals je nu de gordels hebt, is het levensgevaarlijk!
De stoel zelf is niet op deze kracht berekend, je moet ze veel hoger plaatsen.
Anders loop je nogal kans dat de stoel bezwijkt als je in een chrash komt.
Verder leuk project hoor, niet alle dingen kan ik me in vinden, of zie ik het nut niet ervan in.
Maargoed, ontzettend veel plezier straks met rijden!
:thumbup:
vwmk2driver
08-09-2008, 22:34
Zoals je nu de gordels hebt, is het levensgevaarlijk!
De stoel zelf is niet op deze kracht berekend, je moet ze veel hoger plaatsen.
Anders loop je nogal kans dat de stoel bezwijkt als je in een chrash komt.
Verder leuk project hoor, niet alle dingen kan ik me in vinden, of zie ik het nut niet ervan in.
Maargoed, ontzettend veel plezier straks met rijden!
:thumbup:
wat is er verkeerd aan de plaatsing van de gordel dan?
naar mijn idee zit hij perfect als ik in de gordel zit dan lopen alle banden precies recht zonder dat een hoekje om moeten door de stoel.
alleen de achterste 2 banden zouden omhoog kunnen,maarja ik mag geen rolkooi en ergens anders vastmaken kan ook niet.
plus denk ik dat ze zo helemaal niet verkeerd zitten nu trek je je eigenalleen maar lekker naar beneden als je hard remt en dergelijke.
De achterste banden zitten veelste laag gemonteerd, waardoor de stoel kan bezwijken.
En het is maar een tip he! Heb erge dingen ermee zien gebeuren, zoals gebroken ruggen etc. Zoek maar eens op google!
ja toch, ik poste er ook al over. kan je geen stabistang tussen de achterste veerpoten lassen en ze daar aan bevestigen?
vwmk2driver
09-09-2008, 12:33
de meningen zijn er toch ook nog weer over verdeeld.
als jij een botsing van voren of achteren krijg is het beter de gordel naar achteren te hebben.
als je over de kop gaat is het beter de gordels naar beneden te hebben.
echter naar beneden schijnt idd gevaarlijker te zijn voor je rug,
ik had hier wel over nagedacht maar wist niet dat met ontspannen rug spieren je rug met 10 kilo neerwaardse kracht al kan breken....
belangrijkste aspect is eigenlijk dat je stoel hoog genoeg is,dus dat de schouders lager zitten dan de onderkant van het gat waar de gordel door steekt,
inprincipe kan je dan nooit snel je rug breken mits je de heup gordels ook goed strak heb zodat je niet omhoog schuif bij het rollen..
eigenlijk is dit punt gewoon weer zon discussie punt waar je 2 pagina's met meningen mee kan vullen,
voor de rally sport zijn hier ook geen regels voor tenminste dat vertellen ze mij via het rally sport forum.
Je moet het zelf weten kerel, het is jou project. Het is slechts een tip!
Succes verder met de bouw.
vwmk2driver
09-09-2008, 18:59
Je moet het zelf weten kerel, het is jou project. Het is slechts een tip!
Succes verder met de bouw.
als ik straks wel in de andere klasse ga rijden dan mag de achterbank er ook uit, en dan kan er een kooi in.
ik kan nu wel een stabi stang maken maarja als de achterbank ervoor zit kan ik er nog niet bij.
dus ik heb eigenlijk weinig keus.
mooi project,
blijf dit zeker volgen.
Dub-Detail
11-09-2008, 12:18
Heb je misschien wat foto's van die bussen die je hebt gedraaid voor in de draagarmen en de achteras.
Ik wil dit zelf namelijk ook proberen.
Gr, Pim
Pedaalemmer
11-09-2008, 14:51
als ik straks wel in de andere klasse ga rijden dan mag de achterbank er ook uit, en dan kan er een kooi in.
ik kan nu wel een stabi stang maken maarja als de achterbank ervoor zit kan ik er nog niet bij.
dus ik heb eigenlijk weinig keus.
Maak je gaten in de achterbank, ik neem aan dat ze dat niet erg vinden.
vwmk2driver
12-09-2008, 06:31
Heb je misschien wat foto's van die bussen die je hebt gedraaid voor in de draagarmen en de achteras.
Ik wil dit zelf namelijk ook proberen.
Gr, Pim
is onderweg... :thumbup:
vwmk2driver
13-09-2008, 17:06
.
De Limburger
13-09-2008, 17:27
mooi.
maniacmark
13-09-2008, 18:05
heel erg strak zeg!!!
Interessante bandjes die Toyo R1R`s. Heb gelijk even wat onderzoek gedaan en lijkt mij ook wel een leuke keus voor de Golf1 :) Ben wat aan het kijken voor wat anders, want de Dunlop SP9000`s bevallen me niet zo goed (slappe wangen).
Succes met je project :thumbup:
vwmk2driver
14-09-2008, 11:59
ik ben ook onzettend trots op dat las werk van het aluminium, heb het laten doen bij een jongen een friesland, hij doet dit gewoon voor de hobby maar is echt super vakkundig.
martiepartie
14-09-2008, 12:51
oefenen/oefenen en nog eens oefenen!
De tank is wel echt heel erg netjes gedaan. Wat is de wanddikte van de tank geworden?
Echt een leuk project, wat je volgens mij net even iets netter aanpakt dan de gemiddelde weekendracer! Ben je ook nog van plan om deze apk waardig te laten?
vwmk2driver
14-09-2008, 23:15
oefenen/oefenen en nog eens oefenen!
De tank is wel echt heel erg netjes gedaan. Wat is de wanddikte van de tank geworden?
Echt een leuk project, wat je volgens mij net even iets netter aanpakt dan de gemiddelde weekendracer! Ben je ook nog van plan om deze apk waardig te laten?
denk dat je er met alleen veel oefenen niet echt komt,daar is het denk ik ook te duur voor,alu is duur het las matriaal is duur en dan nog niet te spreken over het tig apparaat wat hij heeft staan.
hij vertelde dat hij er een 2 jarige opleiding voor had gedaan.
wanddikte is 3mm is een speciale legering hij is nu ook super sterk,de schakelpook steun is van het zelfde 3mm matriaal gemaakt.
moet nou alleen nog 2 steunen maken voor de pompen, de vlotter zit er al in.
vwmk2driver
14-09-2008, 23:19
Interessante bandjes die Toyo R1R`s. Heb gelijk even wat onderzoek gedaan en lijkt mij ook wel een leuke keus voor de Golf1 :) Ben wat aan het kijken voor wat anders, want de Dunlop SP9000`s bevallen me niet zo goed (slappe wangen).
Succes met je project :thumbup:
er zitten alleen wat regeltjes aan deze banden,
je mag er alleen in de somer meer rijden,staat op dat met een temperatuur beneden de 5 graden het riskant is om mee te rijden.
en waneer je de auto stalt of de wielen los weg legt je de banden spanning moet laten zakken naar 1 bar.
ik verwacht er een hoop van, nu ik de banden binnen heb en het rubber,de wang en het profiel zie denk ik wel dat het een goede straat/raceband is.
ik wilde eerste voor de r888 gaan maar ik mag geen slicks in mijn klasse en ook geen semi slicks dus dat houdop.
martiepartie
14-09-2008, 23:27
denk dat je er met alleen veel oefenen niet echt komt,daar is het denk ik ook te duur voor,alu is duur het las matriaal is duur en dan nog niet te spreken over het tig apparaat wat hij heeft staan.
hij vertelde dat hij er een 2 jarige opleiding voor had gedaan.
wanddikte is 3mm is een speciale legering hij is nu ook super sterk,de schakelpook steun is van het zelfde 3mm matriaal gemaakt.
moet nou alleen nog 2 steunen maken voor de pompen, de vlotter zit er al in.
ik weet wel zeker dat je er met oefenen WEL komt; oefenen hoeft niet altijd op je eigen apparatuur. Ik heb zelf redelijk wat geoefend op mijn werk (Kempi TIG machine) en heb met tips/trucks van collega's toch echt alu leren lassen. 2 studiegenoten van mij hebben dit ook zo gedaan, die lassen probleemloos dit soort tankjes van 0.8mm alu (geen poepverhaal, bewijs is aanwezig). Deze mannen hebben nooit een officiele opleiding gevolgd, maar dit gewoon geleerd door te oefenen. Veel proefplaatjes maken voordat je begint aan je echte werkstuk. Kan je het apparaat afregelen op de proefstukken ipv je werkstuk direct te verneuken :D
En even een serieuze opmerking ;) ;
alu laswerk is op de plek van de las een stuk zwakker, je bereikt met een warmtebehandeling veel meer dan het gebruiken van een speciale alu legering. De beste legeringen (T6 of hoger) zijn na het lassen gelijk aan de zwakkere legeringen, doordat het materiaal door de lasspanningen ter plekke verzwakt is.
vwmk2driver
21-09-2008, 22:12
door de dagen heen heb ik een hoop gedaan,
ik heb niet alles op de foto staan,de foto's die ik nu plaats zijn eigenlijk ook alweer oud want ben alweer veel verder.
-heb het dashboard ingebouwd, en afgebouwd ( meters/schakelaars/kabelboom er in)
-kachelhuis heb ik aangepast ( radiateur is er uit en heb het kanaal afgedicht en ook de uitgang naar de rechter zijkant heb ik afgedicht. zo houd ik alle wind over voor de opening die op mijn gericht staan.)
-motor is afgebouwd nog 1 koelslang en hij kan lopen wanneer de benzine tank er onder zit.
-stuurbekrachtiging zit er weer in.
-koppeling heb ik mechanisch.
-bedrading van uit de accu achterin is getrokken.
-voor front zit er in en de zijschermen zitten er weer in.
-voorwielophanging zit er deels weer onder,moet de draagarmen nog afbouwen dan kunnen deze er onder
- de remmen moet ik alleen nog aanschaffen,weet alleen nog niet wat voor schijven ik wil.
-schakelmechaniek is ook klaar, heb deze volledig aangepast heb een steun laten maken om hem te verhogen,
er zit inwendig een begrensing ingebouwd zodat ik kan zorgen dat ik de 5 niet meer kan gebruiken zo kan ik nooit mis schakelen als ik van 2 naar 3 gaan ( met slalom kom ik toch nooit in de 5).
ook heb ik de hendels aangepast nu heb ik een totale pook slag van 3 cm. :lol:
kortom de auto raakt al redelijk af :mrgreen: :mrgreen: :???:
hier wat pics
http://img99.imageshack.us/img99/5299/racegolf074on1.jpg (http://imageshack.us)
http://img99.imageshack.us/img99/1034/racegolf076vh3.jpg (http://imageshack.us)
http://img523.imageshack.us/img523/6509/racegolf077jd9.jpg (http://imageshack.us)
vwmk2driver
29-09-2008, 19:56
inmiddels alweer erg veel gedaan,
-interieur is klaar,
-de remmen rondom zitten er op en ontlucht,gevuld met speciale dot 5.1 remvloeistof.
-kabelboom behoefd nog wat kleine afwerk puntjes.
-motorruimte is groten deels klaar,(alleen nog wat dopjes draaien om wat slang af te doppen,en koelvloeistof systeem vullen).
-ga morgen en overmorgen aan mijn tank verder,met de pompjes er inbouwen etc.
en het voorraam moet er nog in.
wil hem dan eind van de week gaan starten en hopelijk rijden.. :thumbup:
vwmk2driver
29-09-2008, 19:57
zo vandaag weer een stapje dichterbij het racen.
mocht vanmorgen afrijden voor mijn aanhanger rijbewijs,
heb van 07.00 tot 10.30 in de les auto gezeten en heb om 10.45 afgereden. om 11.15 was ik klaar.
maar ik ben geslaagd,
nu heb ik dus al de trekkende golf 4 v5,heb me be (aanhangerrijbewijs),en de race golf 2.
nu alleen nog een knappe ambulance. iemand nog wat in de aanbieding misschien? licht gewicht ( rond de 500 /550 kg).
GerardMkIIVR6
29-09-2008, 20:16
Freddy heeft het steuntje en de tank mooi gedaan man.
Top.
vwmk2driver
29-09-2008, 20:20
Freddy heeft het steuntje en de tank mooi gedaan man.
Top.
zekers te weten,
had hem wat geholpen was er om 18.30 en was om 03.00uur thuis :D :thumbup:
echt een vakman en zeker goed klantgericht en gezellig!!
martiepartie
29-09-2008, 20:33
volgend jaar nieuw seizoen met de golf2 het circuit op?
Goed bezig hoor; alle ingredienten voor weekendjes lol zijn aanwezig als de golf af is:)
vwmk2driver
29-09-2008, 20:50
volgend jaar nieuw seizoen met de golf2 het circuit op?
Goed bezig hoor; alle ingredienten voor weekendjes lol zijn aanwezig als de golf af is:)
25 oktober is de eerste race voor mij, in september is er dan nog 1
en dan pas weer in maart,
dan begint het nieuwe seizoen en dan wil ik gelijk serieus mee gaan rijden voor de punten..en hopende op wat bekers maar dat zal nog wel even duren haha
verder wil ik als het mooi weer is de vrijrijden dagen op zantvoort even gaan bezoeken,en misschien nog naar duitsland,
zo zijn er genoeg dagen dat we kunnen rijden, alhoewel mijn auto die hoofdzakelijk gemaakt is voor slalom waarschijnlijk op zantvoort helemaal zo perfect niet is,dan zal de wielafstelling en de versnellingsbak wel wat veranderd moeten worden vermoed ik zomaar.
denk daarom ook dat ik 2 of 3 versnellingsbakken klaar maak voor elk circuit een bak zeg maar.
vwmk2driver
05-10-2008, 20:53
zo zaterdag weer een hoop gedaan,
heb de auto naar mijn werk gebracht daar op de brug de tank bevestigingen gemaakt en de tank gemonteerd,
ok heb ik de uitlaat er onder gemaakt en nog wat kleine dingen onder de motor kap,(bougie kabels,ruitensproeier slang etc).
nu heb ik de auto ook kunnen starten en hij loopt nu dus weer, heb er zelfs al wat meters in gereden ( op het pad) :D :thumbup:
weer vlink vooruit gang dus.
nu alleen de vulpijp van de tank even netjes afmaken, en dan verder met alle andere zaken die nog gedaan moeten worden.
maniacmark
05-10-2008, 21:03
welke klasse ga je rijden??
of lees ik er ergens over heen?
vwmk2driver
18-10-2008, 18:16
zo nog een paar dagen.
ik dacht vorige week bijna klaar te zijn,tot dat de motor olie ging lekken,
na onderzoek bleek dat de lagers van de hulp as of olie pomp as stuk gegaan zijn,
door de grote speling op de as ging hij lekken.
uiteraard zag ik het die avond even niet meer zitten was al 4 maanden bezig om de auto rijd klaar te maken voor de 25ste oktober en dan krijg je dit.
maar gelukkig heb ik vandaag de lagers kunnen vervangen,
helaas zitten er nog meer dingen tegen zoals dat mijn splinter nieuwe remdrukregelaar al een defect vertoonden en deze nu weg is voor onderzoek naar de fabriek.
en ik nu dus geen remdrukregelaar meer heb of ik moet een 2de kopen.
buiten dat lijkt het allemaal goed te gaan en zal volgende week de eerste race voor mij gaan gebeuren :D :thumbup:
Kep ya head up :thumbup: ziet er allemaal gaaf uit wat weegt ie nu zo ongeveer ? en Give me foto's foto's ! :rolleyes:
Ik weet niet waar je het gekocht hebt, maar in de meeste gevallen (met automaterialen) moet je gewoon een nieuwe kopen en als de oude garantie is krijg je daarvoor je geld terug... Het is dus niet zo dat je dan met 2 apparaten zit...
Mocht je hem zelf gesloopt hebben, heb je dus 2x betaald maar je had er toch weer een nodig, dusja, maakt dus niet uit!
Suc6!
zo nog een paar dagen.
ik dacht vorige week bijna klaar te zijn,tot dat de motor olie ging lekken,
na onderzoek bleek dat de lagers van de hulp as of olie pomp as stuk gegaan zijn,
door de grote speling op de as ging hij lekken.
uiteraard zag ik het die avond even niet meer zitten was al 4 maanden bezig om de auto rijd klaar te maken voor de 25ste oktober en dan krijg je dit.
maar gelukkig heb ik vandaag de lagers kunnen vervangen,
helaas zitten er nog meer dingen tegen zoals dat mijn splinter nieuwe remdrukregelaar al een defect vertoonden en deze nu weg is voor onderzoek naar de fabriek.
en ik nu dus geen remdrukregelaar meer heb of ik moet een 2de kopen.
buiten dat lijkt het allemaal goed te gaan en zal volgende week de eerste race voor mij gaan gebeuren :D :thumbup:
vwmk2driver
19-10-2008, 11:37
Ik weet niet waar je het gekocht hebt, maar in de meeste gevallen (met automaterialen) moet je gewoon een nieuwe kopen en als de oude garantie is krijg je daarvoor je geld terug... Het is dus niet zo dat je dan met 2 apparaten zit...
Mocht je hem zelf gesloopt hebben, heb je dus 2x betaald maar je had er toch weer een nodig, dusja, maakt dus niet uit!
Suc6!
ja idd..
maar ik vind dat geen service.
die man levert mij spullen die niet goed zijn(ik heb nog nooit gereden of geremt met dat hendeltje) en dan moet ik voor garantie eerst een nieuwe kopen en dan krijg ik als ik geluk heb later me geld pas terug.
straks vervangt de leverancier een onderdeeltje van 5 euro en zegt hij vervolgens dat hij niet stuk was en dan heb ik 2 van die dingen in me mik.
vwmk2driver
19-10-2008, 11:38
Kep ya head up :thumbup: ziet er allemaal gaaf uit wat weegt ie nu zo ongeveer ? en Give me foto's foto's ! :rolleyes:
ik heb nog geen idee, ik ga volgende week naar de oud ijzerhandel en dan zet ik hem daar even op de weegschaal :D :thumbup:
ja idd..
maar ik vind dat geen service.
die man levert mij spullen die niet goed zijn(ik heb nog nooit gereden of geremt met dat hendeltje) en dan moet ik voor garantie eerst een nieuwe kopen en dan krijg ik als ik geluk heb later me geld pas terug.
straks vervangt de leverancier een onderdeeltje van 5 euro en zegt hij vervolgens dat hij niet stuk was en dan heb ik 2 van die dingen in me mik.
Zoals ik al zei, dan krijg je je geld terug... Dat moet je anders ff zo afspreken... De leverancier kan die ook weer aan iemand anders uitleveren als ie helemaal gemaakt is, dus moet geen probleem zijn...
Berserker
20-10-2008, 09:10
Reclame van jongetje met Hummer speelgoedauto gezien??
Ik heb dit product van u gekocht en is buiten mijn schuld om kapot gegaan, dus nu bent u verplicht mij het aankoopbedrag retour te doen... :rolleyes:
vwmk2driver
20-10-2008, 11:56
Reclame van jongetje met Hummer speelgoedauto gezien??
Ik heb dit product van u gekocht en is buiten mijn schuld om kapot gegaan, dus nu bent u verplicht mij het aankoopbedrag retour te doen... :rolleyes:
haha jah idd had ik ook kunnen doen..
vwmk2drivergirl
27-10-2008, 12:56
ik heb zondag mijn eerste race verreeden...
door de slappe voor vering (bleek achteraf) had ik veel last van overstuur door dat het achterwiel in elke bocht zon 15 a 20cm omhoog kwam.
van de week kijken voor een andere veer systeem en hopen dat het beter word haha..
hier wat pics en een filmpje.
http://img128.imageshack.us/img128/9996/suc31560ur5.jpg
http://img128.imageshack.us/img128/9296/suc31561is0.jpg
http://img128.imageshack.us/img128/4279/suc31567qa7.jpg
http://img124.imageshack.us/img124/7177/suc31564lt6.jpg
http://img114.imageshack.us/img114/2181/suc31565qn2.jpg
vwmk2driver
27-10-2008, 12:57
http://nl.youtube.com/watch?v=ZDulJchw_Jc
filmpje
martiepartie
27-10-2008, 13:02
zooooo. Dat achterwiel gaat echt de lucht in.. De auto lijkt ook flink te duiken zoals je zelf al aangeeft :)
Leuk man, dit is het echte hobbywerk!
Wat zit er voor veer/demp spul onder?
Gaaf project !!! Heb zelf ook een Golf MK2 16V staan voor circuitwerk en het is echt geweldig leuk om te doen. Op dit moment moet ik hem alleen duwen omdat één van de drijfstangen bij zo'n 6000 toeren dacht dat ie in een boxermotor zat. Resultaat is een gat in het blok.
Het binnenste achterwieltje optillen is een bekend probleem bij dit soort Golfjes, (doen ze op het circuit ook) maar iig. wel een teken dat je flink grip hebt !
Mocht je ooit zin hebben om op een circuit als zandvoort, zolder of spa francorchamps je rondjes te draaien dan moet je eff kijken op www.circuitdag.nl of www.skylimitevents.be. Prijzen vallen erg mee tenminste dat vind ik.
Oh en over de plaatsing van je gordels..... Zonder rolkooi zijn dat soort gordels eigenlijk zoiezo nogal link. Het grootste probleem is namelijk dat als je op je dak gaat je niet weg kan duiken terwijl het dak wel naar beneden komt. Bij races is deze combinatie van wel harnasgordels en geen kooi gewoon verboden.
Denk trouwens niet dat die harnasgordels helemaal verkeerd gemonteerd zitten. Ik heb een harnasgordel met oprolautomaat achterin en die moet je zo monteren.
Succes ermee..
vwmk2driver
05-11-2008, 23:51
Gaaf project !!! Heb zelf ook een Golf MK2 16V staan voor circuitwerk en het is echt geweldig leuk om te doen. Op dit moment moet ik hem alleen duwen omdat één van de drijfstangen bij zo'n 6000 toeren dacht dat ie in een boxermotor zat. Resultaat is een gat in het blok.
Het binnenste achterwieltje optillen is een bekend probleem bij dit soort Golfjes, (doen ze op het circuit ook) maar iig. wel een teken dat je flink grip hebt !
Mocht je ooit zin hebben om op een circuit als zandvoort, zolder of spa francorchamps je rondjes te draaien dan moet je eff kijken op www.circuitdag.nl of www.skylimitevents.be. Prijzen vallen erg mee tenminste dat vind ik.
Oh en over de plaatsing van je gordels..... Zonder rolkooi zijn dat soort gordels eigenlijk zoiezo nogal link. Het grootste probleem is namelijk dat als je op je dak gaat je niet weg kan duiken terwijl het dak wel naar beneden komt. Bij races is deze combinatie van wel harnasgordels en geen kooi gewoon verboden.
Denk trouwens niet dat die harnasgordels helemaal verkeerd gemonteerd zitten. Ik heb een harnasgordel met oprolautomaat achterin en die moet je zo monteren.
Succes ermee..
er valt overal wat van te zeggen,dat is het probleem wanneer je zelf iets verzint/maakt wat niet origineel is.
ik rijd nu nog in de standaard klasse maar ik vermoed dat dat volgend jaar wel anders gaat worden,er zitten een hoop beperkingen in deze klasse waardoor het snel zo is dat de coureur harder wil maar de auto niet harder kan door de beperkingen, het hoort eigenlijk net andersom te zijn dat de auto harder kan dan dat de coureur fusiek aan kan.
op zantvoort wil ik sowieso gaan rijden,en op spa lijkt me ook wel en keer gaaf, ik ga is op de links kijken.
ik had voor de eerste race mijn drijfstang lagers al vervangen,had alleen de hulp as lagers niet vervangen wist niet dat dat een zwak punt was van de 16v,na 4 maanden sleutelen en een 2 uurtje stationair gelopen te hebben begon hij te lekken langs de keering van de hulp as, achteraf bleek dus dat de keering niet alleen al stok oud was.
maar dat ook de lagers er uit lagen.
Mooi Frank:)
Welke bandenmaat heb je nu van de Toyo`s? En weet je ook welke maten er allemaal leverbaar zijn?
loco-vr6
09-11-2008, 12:26
nog een tip, heel erg oldskool maar werkt prima voor dit soort doeleinde:
"vroeger" werdt er in de rallysport een dubbele gaskabel gemonteerd, hiermee bedoel ik een gaskabel op je kleine gasklep en een gaskabel op de grote gasklep, gevolg hiervan is dat je respons gigantisch omhoog gaat omdat je gelijk de grote klep opengooit. misschien wat voor jou, ik heb jaren terug dit gefabrceerd van een scootergaskabel ( die wordt namenlijk gesplits van 1 gaskabel naar 2, oliepomp en carburateur ) dus het is low budget een redelijke verbetering. als het mag volgens het regelement dan...
vwmk2driver
09-11-2008, 20:21
Mooi Frank:)
Welke bandenmaat heb je nu van de Toyo`s? En weet je ook welke maten er allemaal leverbaar zijn?
het is gewoon een straat band, dus ik neem aan dat alle maten leverbaar zijn.
ik heb 195 50 15. gelukkig nog goed betaalbaar ik kocht ze voor 50 ex btw p.s
vwmk2driver
09-11-2008, 20:24
nog een tip, heel erg oldskool maar werkt prima voor dit soort doeleinde:
"vroeger" werdt er in de rallysport een dubbele gaskabel gemonteerd, hiermee bedoel ik een gaskabel op je kleine gasklep en een gaskabel op de grote gasklep, gevolg hiervan is dat je respons gigantisch omhoog gaat omdat je gelijk de grote klep opengooit. misschien wat voor jou, ik heb jaren terug dit gefabrceerd van een scootergaskabel ( die wordt namenlijk gesplits van 1 gaskabel naar 2, oliepomp en carburateur ) dus het is low budget een redelijke verbetering. als het mag volgens het regelement dan...
idd een goed idee..
had je dan ook dat verbindings stangetje tussen de grote en de kleine weg?
ik moet zeggen dat ik bijna in alle bochten het gaspendaal zo heb dat ik met het gas de auto nog extra kan sturen ( dus of gas neutraal of iets gas bij of iets gas los ), als hij dan directer en sneller reageerd zou dat idd schelen.
loco-vr6
10-11-2008, 17:02
verbindings stangetje inderdaad weghalen, en 2 heveltjes aan beide kleppen maken. met een beetje creatief met beugeltjes werk kom je een heel eind. ik weet niet wat je allemaal wel en niet mag veranderen aan de motor, ander zou je ook een " groot" gasklephuis van een audi 2.3 5 cilinder kunnen monteren, ziet er van buiten het zelfde uit, maar de de diameter van de grote klep is + 5mm groter. en de buis vanaf je luchtweger naar je gasklep vervangen voor een bonrath versie, ( of gewone stalen buis met een buiten diameter van 62mm ) scheelt ook weer wat in je doorstroming en dat komt je koppel weer iets te goede. en natuurlijk een K&N broodje dr in. luchtfilterbak een extra gat in maken met een extra luchtslang achter je gril, zodat je meer rijwind in je luchtfilterhuis krijgt is misschien ook een optie. zo zijn er nog wel een aantal kleine wijzegingen die je zou kunnen doen :D
Al met al kleine modificaties waar op zich geen berg vermogen mee te winnen is, maar waar je wel een hoop invloed kunt hebben op het repons gedrag van de motor.
jammer dat je geen sper mag monteren dat zou je pas echt gaan merken op het circuit.
vwmk2driver
22-11-2008, 17:21
zo morgen gaat het weer gebeuren..
vandaag heeft het hier de heledag gesneeuwd en ze voorspellen morgen weer sneeuw,en koud weer..
dus heb de bandjes even wat harder opgepomp,en nu op naar morgen.
zal wel lekker een dagje slippen worden,
vwmk2driver
23-11-2008, 22:09
zo de dag zit er weer op..
de dag liep goed sterker nog hij liep perfect.
het was erg koud en nat, met een temperatuur van 0 a 1 graden en zo nu en dan een sneeuw bui was het vlink glijden geblazen
na dat ik de vorige keer reed met te slappen voor vering en ik toen vlink moest coorigeren aldoor kwam me vandaag met zeer goede vering ten goede.
ik was alle snelle geprepereerde auto te snel af,
had de voor vering aangepast met verstelbare koni's en nog stuggeren veren,en nu lag de golf stukken beter op de weg
ik begon om 11 uur met rijden na 4 rondjes had ik me snelste tijd gereden en dat was gelijk de snelste dag tijd.
ik moest echter om half 3 naar huis voor mijn vriendin die jarig was, en vlak daarna heeft een lotus elise mijn tijd verbroken..
kortom ik was dik eerste in mijn categorie 2 seconden sneller dan de porsche 944 en 2de op de dag van alle klasse's,
er was ook nog een film team van omriep flevoland ofzo die aan het filmen waren, hier schijn ik ook nog een aantal keer op te staan met wat mooi glij en corrigeer werk
ook uiteraard mijn eerste beker binnen.
knarfmk1
24-11-2008, 08:55
Goed bezig! nog foto's om het verschil te zien van hoeveel vlakker hij nu door de bocht gaat?
vwmk2driver
24-11-2008, 12:06
Goed bezig! nog foto's om het verschil te zien van hoeveel vlakker hij nu door de bocht gaat?
nee er wasvoor de rest niemand met mij mee, er stonden wel fotografen maar ik weet niet waar die hun foto's hebben.
vwmk2driver
12-12-2008, 09:50
zo de race auto staat weer op de ambulance op naar zantvoort zaterdag
Okee dan! Succes Frank en hou hem heel:)
MKII Vr6
12-12-2008, 20:29
Klinkt allemaal super, dat is toch wel een van de dingen die ik graag zou willen doen.
Succes ermee.
vwmk2driver
13-12-2008, 22:51
ging vandaag goed...
eerste rit op zantvoort en zeker voor herhaling vatbaar, het was wel wat glijden en glissen met een baan temp van 0 tot -1 graden.
bandjes werden net aan 45 graden.
maar heb 5 sessie's van 20 minuten gereden.
laatste sessie is onboard gefilmt van start tot finish dus die komt eerdaags nog wel hier te staan.
vwmk2driver
14-12-2008, 23:02
hier wat filmpjes en foto's van zaterdag.
http://nl.youtube.com/watch?v=nfooqOZEw1Q
http://nl.youtube.com/watch?v=LGCBJ6EHdNE
http://www.mijnalbum.nl/Foto-HOHKNYML.jpg
http://www.mijnalbum.nl/Foto-INVTEB4N.jpg
http://www.mijnalbum.nl/Foto-EGZBYUFL.jpg
http://www.mijnalbum.nl/Foto-PK6TYBME.jpg
vwmk2driver
14-12-2008, 23:04
http://www.autofotos.nl/2008/M0816_RSZ_Zand/1%20-%2000-20%20Sessies%204,7,10/images/M0816-0356.jpg
was ik net ingehaald.
http://www.autofotos.nl/2008/M0816_RSZ_Zand/1%20-%2000-20%20Sessies%204,7,10/images/M0816-0390.jpg
bezig met inhaal race renault 5 gtt
http://www.autofotos.nl/2008/M0816_RSZ_Zand/2%20-%2020-40%20Sessies%202,5,8,11/images/M0816-0049.jpg
http://www.autofotos.nl/2008/M0816_RSZ_Zand/2%20-%2020-40%20Sessies%202,5,8,11/images/M0816-0083.jpg
http://www.autofotos.nl/2008/M0816_RSZ_Zand/2%20-%2020-40%20Sessies%202,5,8,11/images/M0816-0082.jpg
http://www.autofotos.nl/2008/M0816_RSZ_Zand/2%20-%2020-40%20Sessies%202,5,8,11/images/M0816-0125.jpg
http://www.autofotos.nl/2008/M0816_RSZ_Zand/2%20-%2020-40%20Sessies%202,5,8,11/images/M0816-0172.jpg
gaaf Filmpje.. je lijkt zo hard te gaan, en dan vliegen ineens die Alfa 75 en BMW's even langs.. maarre, wel een echt dacia cupcar geklopt
Wat is de topsnelheid die je gehaald hebt op zandvoort en watvoor camera heb je gebruikt voor de opname en hoe heb je deze bevestigd?
vwmk2driver
20-12-2008, 17:44
gaaf Filmpje.. je lijkt zo hard te gaan, en dan vliegen ineens die Alfa 75 en BMW's even langs.. maarre, wel een echt dacia cupcar geklopt
heb je hem door.. :thumbup:
die bmw's en alfa waren echte raceauto's met waarschijnlijk hele dikke motors etc.
ik heb maar een standaard kr met 139 pk haha.
verschil moet er blijven he.
maar hard ging ik ook gerust wel in de meeste langere bochten zat ik toch even goed wel op de 140 a 145.
vwmk2driver
20-12-2008, 17:48
Wat is de topsnelheid die je gehaald hebt op zandvoort en watvoor camera heb je gebruikt voor de opname en hoe heb je deze bevestigd?
had een camera geleent van een vriend van me op een steuntje deze hadden we aan de hoofdsteun bevestigd en we hadden een spanband om de rug leuning gedaan, naar de achterbank om te zorgen dat deze niet ging klapperen en trillen..
vwmk2driver
24-12-2008, 18:33
ik heb even een paar uurtjes wat zoek/denk werk gedaan, denk dat ik nu de juiste setup heb voor me versnellingsbak.
1 e 2 lekker lang 3,4 en 5 kort er achter aan :D
nieuwe set up.
http://img230.imageshack.us/img230/3678/naamloosjv1.png
oude setup
http://img395.imageshack.us/img395/1496/69244057te3.png
vwmk2driver
31-12-2008, 19:04
vandaag ook maar besloten dat ik mijn veren en schokdempers ga vervangen voor een profi schroefset van kw.
heb variant 3 genomen dus hoogte verstelling, uitvering verstelbaar en invering verstelbaar.
ik wilde de vering nog aanpassen en me zo aan de norm houden voor mijn slalom eisen, maar ik zie hier vanaf. dan maar een klasse hoger,
dan kan er gelijk een snellere motor in en een rolkooi etc.
ik ga eerst kijken hoelang ik ongezien in de standaard klasse kan rijden met me schroefset zodra ze het door hebben, of wanneer ik het zelf genoeg vind stap ik over en ga ik me auto weer volledig ombouwen..
ben tevens opzoek naar iemand die handig is met ijzeren buizen met het oogpunt op buigen etc.
om alles onder mijn pers te gaan maken is ook niet echt een optie.
http://www.gkb-import.nl/catalogisch/zoekkwschroefsets/kwschroefsetv3.jpg
Fabian_GTI
02-01-2009, 17:01
Hopen dat het er voor de 24ste op kan Frank!
Wat voor materiaal rolkooi wil je? :)
Is er ergens nog een agenda van de wedstrijden ofzo?
En wat voor motor ben je van plan er dan in te hangen? of ga ne deze tunen dan?
Het is wel een stoer ding zo.. :cool:
vwmk2driver
02-01-2009, 17:30
Wat voor materiaal rolkooi wil je? :)
Is er ergens nog een agenda van de wedstrijden ofzo?
En wat voor motor ben je van plan er dan in te hangen? of ga ne deze tunen dan?
Het is wel een stoer ding zo.. :cool:
chromolybdeen of gewoon ijzer...
even kijken hoe de gewicht/prijs verhouding is.
of ik ga hem zelf bouwen, ik kan alles alleen het buigen niet.
tenminste of onder de pers,
eigenlijk hoef je maar 1 stuk te buigen dat is het deel vanachter de stoel naar voren de rest zijn allemaal rechte stukken.
Ik maak wel meer rolkooién, en als je een nette strakke kooi wilt.
Dan moet je wel meer buigen hoor ;) het nadeel is dat Chroommolybdeen alleen te buigen is met een speciale buigmachine die ik niet heb..
Als je een rolkooi van S355 (ST52) wilt, dan zou ik je evt verder kunnen helpen.
Dan stuur je me maar een PM..
vwmk2driver
03-01-2009, 00:38
Ik maak wel meer rolkooién, en als je een nette strakke kooi wilt.
Dan moet je wel meer buigen hoor ;) het nadeel is dat Chroommolybdeen alleen te buigen is met een speciale buigmachine die ik niet heb..
Als je een rolkooi van S355 (ST52) wilt, dan zou ik je evt verder kunnen helpen.
Dan stuur je me maar een PM..
ik weet het idd van het buigen met chroommolybdeen.
en ik heb nog even de wagen bekeken en idd er moet wat meer gebogen worden,
ik wil namelijk de kooi ook aan de a en b stijlen vast maken,dus ja dan moet die wel redelijk in de ronding mee lopen.
ik stuur je even een pb voor wat info.
vwmk2driver
04-01-2009, 22:50
grootse plannen wijzigingen,
ik reed tot op heden aldoor nog in de standaard klasse,
maar wil me het komende seizoen gaan richten op de proffesionelere klasse.
met de aankoop van mijn schroefset was de eerste stap gezet,
in deze klasse heb ik een stuk minder beperkingen.
plannen die binnen nu en 6 weken moeten gebeuren zijn.
-rolkooi inbouwen,
-ramen vervangen voor polycarbonaat kunstof.
-aangepast bak er onder met een platen sper.
-schroefset monteren
-speciale draagarmen monteren.
-spaghettie spruitstuk monteren.
kortom nog een hoop te doen deze 6 weken,
wil er voor de toekomst een 2de motor bij kopen een 2l 16v waarschijnlijk,en deze gaan tunen en opbouwen met itb's of webers etc.
Oeh dit wordt een gaaf project!!
Succes Frank and keep us posted :cool:
vwmk2driver
11-01-2009, 23:24
weer even een update,
van de week een 1,5 weg platen sper gekocht voor in de bak,
dit houd in dat ik zonder gas geven onder alle omstandigheden een 25nm voorspanning heb op de platen,(25 %sper ongeveer) en wanneer ik gas geef en ik krijg wielspin dan loopt de kracht geregeld op naar maximaal 80nm en dat is ongeveer een 90% sper.
ook heb ik alle ramen er uit gehaald, de hele binnenkant leeg gehaald en de deuren leeg gezaagt.
ga de ramen vervangen voor polycarbonaat plaat (glas helder plastic maar wel heel sterk) heb hier al 2 ramen voor klaar,
heb ook het ontwerp voor de kooi gemaakt en een afspraak gemaakt met een jongen die ook mijn tank en schakelpook steun gemaakt heeft voor de rolkooi.
kortom weer niet stil gezeten.
dit is het ontwerp van de kooi.
http://img125.imageshack.us/img125/117/rolkooi2go9.png (http://imageshack.us)
http://img125.imageshack.us/img125/rolkooi2go9.png/1/w650.png (http://g.imageshack.us/img125/rolkooi2go9.png/1/)
vwmk2driver
14-01-2009, 00:11
de nieuwe datum's zijn bekend voor 2009.
Zaterdag 14 februari 1e TWONK
Zaterdag 8 maart 2e TWONK
Zondag 4 april 3e TWONK
Zaterdag 3 mei 4e TWONK
Zondag 6 juni 5eTWONK
Zondag 6 september 6e TWONK
Zaterdag 24 oktober 7e TWONK
Zondag 22 november OBO-dag (alleen leden)
8 dagen maar is niet veel.. gelukkig hebben we zantvoort nog
vwmk2driver
17-01-2009, 20:23
zo maar weer is een tekst update.
het zit me nog niet mee met de golf.
na eindelijk iemand gevonden te hebben die de kooi gaat bouwen omdat iemand anders die me helpen zou het al liet weten,
heeft nu mijn schroefset ook alweer een week vertraging ( wie weet hoelang het nu nog duurt), en me sper heeft ook al 12 dagen extra vertraging doordat het bedrijf niet alle spullen bij elkaar heeft, om hem te bouwen
maar vandaag toch weer verder gegaan,
heb de binnenkant helemaal leeg gehaald en ontdaan van steuntjes/ balkjes etc die alleen maar extra gewicht met zich mee brengen,
ook heb ik de motor en bak uit de auto gehaald deze wil ik onder handen nemen wanneer de golf bij de rolkooi bouwer staat van de week,
ik heb ook een plan gemaakt voor de hydraulische handrem, en ook de cilinder is besteld en ook het matriaal ligt er al,
van de week daar verder mee, dan kan er dan ook meteen in wanneer de golf weer terug is..
als de golf terug is heb ik nog 2 weken om de hele auto op en af te bouwen voor de eerste race weer begint, dus kortom drukke tijden weer... 8)
vwmk2driver
31-01-2009, 19:04
alweer een week verder en de golf is nog niet klaar, eind volgende week word het nu.
ben de golf dan 3 weken kwijt,en heb dus ook 3 weken weinig kunnen doen,
de eerste race dag ga ik niet meer halen helaas.
heb wel me schroefset binnen en me sper komt hopelijk volgende week.
ik heb besloten dat de kooi bouwer alleen het buigwerk gaat doen en ik doe de rest zelf aangezien hij weinig tijd heeft en het anders nog langer duurt, dus wanneer de golf terug is staat me nog een week las werk voor de boeg :mrgreen:
heb onder tussen het vliegwiel al wel wat lichter gemaakt en deze laten balanceren,
hij is afgedraaid en uitgeboord.
heb ook me plastic ramen al klaar voor de achterklep en de deuren de achterste zij ramen kunnen nog niet want de auto is er niet :cry:
hier wat pics.
http://img205.imageshack.us/img205/3508/racegolf080pg0.jpg
http://img205.imageshack.us/img205/57/racegolf081oh1.jpg
zo ging hij naar de kooi bouwer.
nu nog opzoek naar een top mount met kogelgevricht voor de veerpoten,
uiteraard met camber en caster verstelling.
De Limburger
31-01-2009, 20:23
Kijk maar uit met zo`n koppeling kan het nog wel eens gebeuren dat je je aandrijfassen overtrekt door de krachten die erop komen, en dat vliegwiel kan nog wel een stuk lichter volgens mij, hoe zwaar is het nu eigenlijk?
Verder ziet het wel goed uit..Gr Ronnie
compliment, eindelijk iemand met een aangepaste koppeling en vliegwiel. ben benieuwd straks wat je ervaringen er mee zijn.
je schroefsetje is top.
Cool project. :thumbup:
Maar ik ben alleen bang dat je starre koppelingsplaat het niet fijn gaat vinden op het circuit.
Bertus_01
31-01-2009, 22:35
Gaaf project/hobby :thumbup:
Leuk om te lezen en te zien :D
Maar kost wat zo'n hobby :rolleyes:
vwmk2driver
01-02-2009, 11:22
me oude koppelings plaat was helemaal uitgescheurd op de delen waar de veren zitten,
dus de veren zaten los etc, je merkte hier niks van met rijden ofzo,
het schijnt dat ik elk jaar de klinknagels van het hartje even moet na persen anders kunnen ze los gaan zitten en dan breken ze, het zal zeker apart rijden maar dat is alleen maar beter..
ik had het vliegwiel op onze weegschaal gemeten,dat hij afgedraaid was woog hij 6 kg, nu bijna 5 ik wil er nog maar vanaf hebben, maar ik weet ook natuurlijk niet of de weegschaal exact klopt want er zijn ook mensen die een vliegwiel af laten draaien net als dat ik had en die vertelde dat hij toen al 4,5 kg woog dus ja.. of het is grootspraak natuurlijk.
maar de functie van de gaten is eigenlijk ook niet het totaal gewicht verlagen maar het gewicht verlagen aan de buitenzijde en dus waar de meeste centrifugaal is.
vwmk2driver
01-02-2009, 11:24
Kijk maar uit met zo`n koppeling kan het nog wel eens gebeuren dat je je aandrijfassen overtrekt door de krachten die erop komen, en dat vliegwiel kan nog wel een stuk lichter volgens mij, hoe zwaar is het nu eigenlijk?
Verder ziet het wel goed uit..Gr Ronnie
er komt nog een sper in 90%, en de koppeling is star, zal mij benieuwen met de assen inderdaad..
van de zomer komt er nog een andere motor in als het allemaal goed loopt,
1.8 16v met lysholm compressor denk rond de 250 pk.
vwmk2driver
05-02-2009, 00:01
voor het bouwen van de rolkooi is een goede zaag geen overbodige luxe.
daarom heb ik me vanavond maar getrakteerd op een 380v doorslijp machine,
ik zag hem staan op marktplaats voor weinig denk even ophalen,met de tandemasser heen gereden bleek dat het apparaat een afmeting heeft van ongeveer 1,5m hoog en en dikte van 90 cm.
er zit een slijpschijf in van 45 cm.
volgens het type plaatje zou hij een 368 kg wegen.
er stond wel een foto bij maar die gaf half aan hoe groot hij was.
ik kan de zaag zelf draaien en ook het gedeelte waar ik het matriaal in span, zo kan ik mooi verstek zagen met ruime hoeken.
vwmk2driver
07-02-2009, 19:20
zo weer een update,
heb vandaag de golf opgehaald uit friesland, bij de man vandaan die rolkooi zou bouwen, ik was 3 weken verder en hij had nog niks gedaan.
en vertelde me wel aldoor datums dat hij klaar zou zijn,achteraf had hij nog helemaal niks gedaan, geen voetsteunen niks.. hij heeft alleen 3 weken in de regen buitengestaan ( ook bevoordelijk voor alle kalen stalen delen).
dus nu ga ik zelf maar aan de slag, kijken of ik een buigapparaat kan huren,en anders koop ik er 1.
heb wel alweer staal gehaald vandaag( buizen en plaatmatriaal)...
Succes met bouwen dan! en ik kijk nog wel even voor de laatste buis..
Groeten aan je zusje! ;)
vwmk2driver
08-02-2009, 22:16
Succes met bouwen dan! en ik kijk nog wel even voor de laatste buis..
Groeten aan je zusje! ;)
ik was vandaag bij ron voor ze teen.. hij vertelde dat hij een buigapparaat in de schuur had liggen, deze heb ik dus even achter in de auto geladen scheelt me weer centen voor een nieuwe of huren.. :D
en kijk maar even nog voor de buis ja, heeft nog niet super haast zal over een week of 3 aan de orde komen vermoed ik.
zal de groeten doen :thumbup:
vwmk2driver
11-02-2009, 23:45
zo alweer 2 avonden bezig geweest aan de bak,
ik had een sper gekocht echter dit ging niet van zelf passen,
teneerste ik moest de originele aandrijfas flensen vervangen voor flensen van een golf 4 bak met bout bevestiging,en uiteraard wel de keeringen hierop aanpassen.
ook waren de gaten in het diff te klein ( 9 mm) en de gaten in het kroonwiel waren 11,5 er is ooit een versie met 9 mm geleverd vandaar dat ze de sper leveren met 9mm gaten,dan moet je ze dus zelf uitboren.
inmiddels zit de sper er in en heb ik alles in elkaar.
hier onder wat foto's van de bak,met sper en het aangepaste schakelmechanisme. :thumbup:
het is een progressieve platen sper,
deze heeft een standaard sperwaarde van 25% en loopt op tot 100% aan de hand hoeveel mm de aandrijfas verdraaid ten opzicht van het differentieel.
http://img27.imageshack.us/img27/8461/racegolf091wf3.jpg
http://img22.imageshack.us/img22/1660/racegolf092xr0.jpg
http://img27.imageshack.us/img27/4846/racegolf096bi4.jpg
http://img89.imageshack.us/img89/5358/racegolf097xa7.jpg
desnelders
12-02-2009, 09:53
mooi genoeg om in de woonkamer te zetten :D
vwmk2driver
12-02-2009, 22:49
.
vwmk2driver
14-02-2009, 18:17
vandaag begonnen met de kooi,
moest even ontdekken hoe het buigen ect allemaal ging en uitzoeken hoe alles werkte maar uit eindelijk had ik eind van de dag een buis met 4 bochten,
precies gelijk en exact vlak. ik kan de buis op de grond liggen en dan ligt hij op alle punten vrijwel vlak. :thumbup:
met veel geduld en logisch nadenken kom je een heel eind dat bewijst maar weer :D
de foto is wat ontduidelijk en de buis staat nog niet op de vaste plek maar hier dan alvast een voor proefje,
http://img10.imageshack.us/img10/7258/hpim3437ti0.jpg
buis 42x2.5mm
http://img258.imageshack.us/img258/4259/hpim3438wf8.jpg
voetsteun deze is nog niet af uiteraard, word gemaakt van plaat 3mm
Fabian_GTI
16-02-2009, 20:50
Buig ook ff kooitjuh voor de 20vt Frank ;)
Ziet er veelbelovend uit zeg, ben benieuwd hoe hij eruit ziet als hij weer naar buiten komt!
vwmk2driver
17-02-2009, 00:08
vanavond weer 1 avond verder, heb de rechter voetsteun gelast en heb slechts 1 buis klaar.
het vergt nog al wat denkwerk en technisch inzicht..
ik heb nu de buis gebogen welke langs de voorraam stijl komt etc.
morgen die andere doen, denk dat die wat sneller gaat,ik heb immers nu het grootste denk werk al gedaan voor de andere kant.
het moeilijke zit hem in de afstanden uitmeten wanneer de bochten moeten komen,en in de bocht bij het dashboard moet een dubbele knik hij moet en naar beneden lopen en hij moet iets naar binnen wijzen met een hoek van 20 graden, dit omdat de raamstijl natuurlijk vanaf het dak gezien naar beneden naar buitenloopt, en aangezien ik niet iemand ben die een kooi met een pers in een auto gaat zetten en dan vast lassen, vergt het aardig wat tijd.
sciroccoGTII
17-02-2009, 17:40
Bochten buigen is niet zo spannend, 1 tip: Als je nou voor het buigen even een bepaalde maat op de buis zet, evt.2 dan kun je nat het buigen zo kijken wat een bocht aan lengte opneemt. Dan kun je vantevoren alle buizen aftekenen en buig je hem zo in elkaar. Zo doe ik het bij de crossauto`s ook altijd en op het werk ook (ben rvs bankwerker in voedingindustrie).
Dan is het helemaal niet/geen veel rekenwerk. Succes ermee!
knedel16vweber
17-02-2009, 17:52
zo weer een update,
heb vandaag de golf opgehaald uit friesland, bij de man vandaan die rolkooi zou bouwen, ik was 3 weken verder en hij had nog niks gedaan.
en vertelde me wel aldoor datums dat hij klaar zou zijn,achteraf had hij nog helemaal niks gedaan, geen voetsteunen niks.. hij heeft alleen 3 weken in de regen buitengestaan ( ook bevoordelijk voor alle kalen stalen delen).
dus nu ga ik zelf maar aan de slag, kijken of ik een buigapparaat kan huren,en anders koop ik er 1.
heb wel alweer staal gehaald vandaag( buizen en plaatmatriaal)...
praamstra kooibouw misschien?
hij heeft mijn kooi ook gemaakt maar heb er ook maarliefst 5 weken langer over gedaan dan was afgesproken. wegens drukte zegt ie ;)
maar goed succes met de kooi!
vwmk2driver
18-02-2009, 00:02
zo vandaag vlink bezig geweest en gevorderd.
de linker buis die naar voren loopt,had ik gisteren gemaakt daar zat een hoop denk en reken werk in,de rechter kon ik dus zo na maken enkelt dan de naar binnenlopende hoek net andersom.
ook heb ik de 4 voetsteunen in gelast, heb ook de dwars stang bij het voorraam gemaakt en eigenlijk alles met hechten in de auto gelast.
dus er begint zich al wat te vormen
vwmk2driver
18-02-2009, 23:55
http://img413.imageshack.us/img413/6140/racegolf103wc6.jpg
http://img8.imageshack.us/img8/6725/racegolf105ap0.jpg
Herm Schreurs
21-02-2009, 17:33
zozo, ziet er netjes uit. L en R hetzelfde. Maak je er nog kruizen in bij de deuren en het dak?
Wat doe je achteraan? Een schoor of een kruis?
Die van mij heeft toen bij de kooienbouwer ook in de regen gestaan. Had net alle naden kaal gemaakt.. Toen heeft ie er nog met de heftruck tegenaan gezeten...
Was ff opknapwerk maar is hersteld!
Keep up the good work
vwmk2driver
21-02-2009, 18:09
zozo, ziet er netjes uit. L en R hetzelfde. Maak je er nog kruizen in bij de deuren en het dak?
Wat doe je achteraan? Een schoor of een kruis?
Die van mij heeft toen bij de kooienbouwer ook in de regen gestaan. Had net alle naden kaal gemaakt.. Toen heeft ie er nog met de heftruck tegenaan gezeten...
Was ff opknapwerk maar is hersteld!
Keep up the good work
http://img125.imageshack.us/img125/117/rolkooi2go9.png
zo moet hij worden,
vandaag weer de hele dag aan de gang geweest, heb 2 kruisen in de deur opening gemaakt en het kruis achterin gemaakt.
gaat heel gestaag is ontzettend veel werk, om al die buisjes op een perfecte passing af te schuinen/in te zagen en af te ronden.
een kooi bouwer doet dit met een radius boor dan gaat het veel makkelijker en sneller, ik doe alles met de slijptol en afbraam schijf :thumbup:
jarnogti
21-02-2009, 18:27
die laatste foto vraagje kun je er wel bij met aflassen ?
en dan bedoel ik de bius die op die 3mm plaat rust :thumbup:
vwmk2driver
22-02-2009, 23:07
die laatste foto vraagje kun je er wel bij met aflassen ?
en dan bedoel ik de bius die op die 3mm plaat rust :thumbup:
dat gaat nog net idd. zit een ruimte van 4 mm tussen ofzo,
maar er zijn sowieso delen aan de kooi die je nooit kunt lassen, zoals bovenin bij het dak enzo.
dat zou alleen kunnen als je het dak er af haalt,
sciroccoGTII
23-02-2009, 18:54
Tip voor het dak, Ga ff met een TIG toestel in de weer kun je het boven wel aflassen, bij crossautos snijden ze ook wel eens een stukje dak open (heel klein hoekje) om het af te lassen. Is wel verplicht en wel zo veilig. Waarom? Omdat een las als ie scheurt altijd bij een stop/start punt scheurt. Ik wordt liever niet door een buis doorboort :redface:
Begint er wel al goed op te lijken! Ziet er goed uit. Veel succes verder
breadfan83
23-02-2009, 19:05
Heb je hier wat aan voor op't circuit? :D
http://volksforum.com/forum/showthread.php?t=52038
vwmk2driver
04-03-2009, 00:05
zo maar weer is een update.
de kooi is grotendeels af, enkelt nog een paar strippen lassen tussen de deurstijl en de kooi, en de buisen nog inlassen voor bevestiging van de gordels.
hier wat foto's :thumbup:
http://img87.imageshack.us/img87/2562/racegolf109.jpg
http://img6.imageshack.us/img6/71/racegolf110.jpg
http://img222.imageshack.us/img222/6246/racegolf113.jpg
http://img222.imageshack.us/img222/3413/racegolf114.jpg
http://img6.imageshack.us/img6/9055/racegolf115.jpg
vwmk2driver
04-03-2009, 23:31
http://img118.imageshack.us/img118/8075/racegolf118.jpg
dashboard is ook weer pas gemaakt... :mrgreen:
morgen krijg ik mijn plasma gesneden veerpoot platen binnen, en wil ik een begin maken aan de hydraulische handrem.
Bartgolf1
05-03-2009, 18:15
Kooi ziet er goed uit! Ook erg netjes gelast!
vwmk2driver
06-03-2009, 00:01
.
Pedaalemmer
06-03-2009, 15:01
Hoe weet je nu of dat die plaat die je erin hebt gelast goed zit? Mooi project overigens, maar met die rolkooi die je erin hebt gezet voegt dat niet heel veel gewicht toe?
vwmk2driver
06-03-2009, 15:12
Hoe weet je nu of dat die plaat die je erin hebt gelast goed zit? Mooi project overigens, maar met die rolkooi die je erin hebt gezet voegt dat niet heel veel gewicht toe?
dat is toch niet zo moeilijk? je zet hem gewoon op de zelfde plek neer als de originele zit.
en de kooi weegt idd wel, maar de stijfheid en vooral de stevigheid die je ervoor terug krijgt, weegt wel zwaar op tegen hetgewicht.
als ik met 150 km over de kop ga vind ik het toch wel veilig als ik binnen een kooi zit. ;)
Pedaalemmer
06-03-2009, 15:16
dat is toch niet zo moeilijk? je zet hem gewoon op de zelfde plek neer als de originele zit.
en de kooi weegt idd wel, maar de stijfheid en vooral de stevigheid die je ervoor terug krijgt, weegt wel zwaar op tegen hetgewicht.
als ik met 150 km over de kop ga vind ik het toch wel veilig als ik binnen een kooi zit. ;)
Veiligheid gaat bovenalles, maar aluminium is geen optie? Ik ben geen expert op kooi gebied maar zijn hier geen lichtere varianten voor?
vwmk2driver
06-03-2009, 17:27
Veiligheid gaat bovenalles, maar aluminium is geen optie? Ik ben geen expert op kooi gebied maar zijn hier geen lichtere varianten voor?
aluminium kan je niet aan staal vast lassen, en dit is niet zon plug en play sier kooi deze zit overal aan het carroserie vast gelast etc.. :thumbup:
vwmk2driver
06-03-2009, 18:11
overigens het gewicht valt ook wel mee,
het dikke staal daar heb ik 9 meter van gebruikt die weegt 1.90pk per meter
en de dunnere die weegt 1,45kg per meter en daar zit ongeveer 15 meter van in.
dus 17,1 kg +21.75 = 38,85 kg
en ik weet zeker dat ik met het verwijderen van de stoelen/achterbank en de bekleding dit al heb bespaard, laat staan wat er nog extra vanaf gegaan is, denk aan het staal in de deuren, het extra staal van het dakraam etc
sowieso zal hij lichter uitvallen dan origineel. ook omdat ik veel alu delen heb, en ook de ramen bijv nog vervangen worden door plastic, dat scheelt ook al behoorlijk.
niels_g60-power
07-03-2009, 11:41
Leuk project, heb dr ff doorheen zitten lezen!
Wij racen zelfs met Alfa 155's :D :cool:
Weet duzz wel hoe leuk het is :D
Hoe dik is dat "dikke" staal dan, want 1,9kg/pm is niet veel voor dik staal.
Ik dacht dat je “1 1/4 gasbuis gebruikt had, dat weegt 3,14kg/pm namelijk..
Kooi zit er wel netjes in zo! :)
En wanneer kwam je langs om die gedraaide busjes en een stuk buis te halen?
vwmk2driver
07-03-2009, 18:09
Hoe dik is dat "dikke" staal dan, want 1,9kg/pm is niet veel voor dik staal.
Ik dacht dat je “1 1/4 gasbuis gebruikt had, dat weegt 3,14kg/pm namelijk..
Kooi zit er wel netjes in zo! :)
En wanneer kwam je langs om die gedraaide busjes en een stuk buis te halen?
haha ja klopt idd, even verkeerd gedacht, najah maakt mij ook niet veel uit het moet erin en zeker voor de veiligheid.
ik kom eerdaags langs ik zou a,s zondag gaan rijden maar dat zit er nog lang niet in, er moet nog zo veel gebeuren.
en ik wachten min of meer eigenlijk nog op antwoord of je die buis ook had, :thumbup:
vwmk2driver
07-03-2009, 18:21
vandaag heb ik me bezig gehouden met de hydraulische handrem,
heb er een steun voor gemaakt, en de hendel gemaakt.
ik moet van de week alleen even een gaveltje halen en dan kan ik de stang ook op zun plek zetten.
jarnogti
07-03-2009, 18:46
heb je cromolydeen gebruikt als matriaal ?
gr jarno
Joerivr6
08-03-2009, 11:28
Frank,
Ziet er idd goed uit man, lekker bezig geweest. Net laswerk.
Waarom maak je er trouwens geen driewieler van, praktisch overal zie ik je toch slechts 3 wielen benutten, scheelt weer wat gewicht. :thumbup: :D
vwgolfjeII
08-03-2009, 12:32
zow je bent zeker lekker bezig met je golf. maar waarom zoon hydrolische handrem gebrijp je je handremm dan op dat circuit??
binnekort maar eens een keer van dichtbij gaan bekijken! want je hebt er nu wel weer erg veel aan veranderd :D
vwmk2driver
08-03-2009, 21:47
zow je bent zeker lekker bezig met je golf. maar waarom zoon hydrolische handrem gebrijp je je handremm dan op dat circuit??
binnekort maar eens een keer van dichtbij gaan bekijken! want je hebt er nu wel weer erg veel aan veranderd :D
de truck is eigenlijk om hem in een 180 graden bocht gewoon om te gooien, en vervolgens weer het gas op te gaan,
hier kan je veel meer tijd mee pakken,dan dat je zoveel vaart moet minderen dat je zonder veel wielslip door de bocht moet.
ik zet de handrem nu nog op de originele remklauwen, maar ik wil eigenlijk in de toekomst 4 remklauwen monteren, dan 2 voor de voetrem en 2 voor de handrem.
iedereen bedankt voor de reactie's altijd leuk :thumbup:
Racelook
10-03-2009, 11:34
cromolydeen
Nieuwe metaalsoort ontdekt? ;)
vwmk2driver
10-03-2009, 12:43
Nieuwe metaalsoort ontdekt? ;)
ik heb geen chromolybdeen gebruikt,
ik heb nu gewoon stevig normaal staal 40 x 1,5 gebruikt voor de hulp kooi en 42x 2.5 voor de hoofdkooi.
enigste voordeel wat chromolybdeen bied is dat het steviger is waardoor je een dunnere buis kan gebruiken met de zelfde sterkte als normaal staal met een dikkere wand.
hierdoor word het geheel wat lichter.
maar met die paar meter die ik gebruik zou het misschien 5 kg schelen? en het scheelt me wel zo 300 euro in de totaal prijs.
dus voor mij was de keuze snel gemaakt,
mocht je een hele auto bouwen vanuit een stuk buis en staal plaat zoals veel in de cross en je gebruikt 50m buis dan snap ik dat het wel aardig scheelt in gewicht.
Chroommolybdeen is veel stijver ja, en het kan zo'n 40kg schelen in een crossauto waar ongeveer 30 meter in gaat ten opzichte van gewoon S235 (st37/fe360) wat jij nu gebruikt hebt. :)
Paste de busjes die ik voor je gemaakt had?
vwmk2driver
10-03-2009, 23:29
Paste de busjes die ik voor je gemaakt had?
ja perfect, top werk geleverd :thumbup: .. ik wilde je nog bellen,
1 busje was 23,1mm daar heb ik even met een schuur papiertje 23.0 van gemaakt toen paste hij met een klempassing :thumbup:
bedankt nogmaals, top werk voor zeker een mooién prijs :D
vwmk2driver
18-03-2009, 23:15
nieuwe motor !!
omdat het plan zo goed als rond is, en ik al een groot deel van de onderdelen heb besteld/gekocht, zal ik mijn plannen hier ook maar eens openbaar maken...
ten eerste ga ik van benzine overstappen op diesel.
ik zit met een reglement en dit houd in dat ik een motor in mijn auto moet hebben welke ooit is ingevoerd in het betreffende voertuig in nederland.
dit betekent voor mij een 1.6 gtd.
het volgende gaat gebeuren.
-opboren onderblok.
-nieuwe ks cilinderkop.
-bewerken cilinderkop.
-gereviseerde mechanische 12mm plunjer dieselpomp.
-1traps grote nozzle verstuivers.
-tdi pomp steun met extra looprol.
-tdi dynamo/steun en waterpomp steun.
-vnt turbo gt1749vb ( golf 4 150 pk versie)
-water/air intercooler van frozenboost.
-water/methanol injecte van devils own.
-egt meter plaatsen
-wideband lambda sonde plaatsen
de motor moet een 180pk en 400nm koppel gaan leveren,
De Limburger
19-03-2009, 07:09
Dat wil ik zien.....
vwmk2driver
19-03-2009, 09:26
http://i6.photobucket.com/albums/y229/puntoracing/progressive_kit.jpg
water injectie kit. :thumbup:
Pedaalemmer
19-03-2009, 09:37
Het is nu een 1,6 hoeveel word deze opgeboord?
vwmk2driver
19-03-2009, 09:46
Het is nu een 1,6 hoeveel word deze opgeboord?
daar ben ik nog niet over uit, ben nog bezig met zuigers etc.
Ik ga Frank ondersteunen met de bouw van de motor en het injectie systeem. Het gaat helemaal goed komen ;)
culle mk1
19-03-2009, 11:39
ik was wel benieuwd wat voor remleidingen je hebt gebruikt ik weet wel dat er in de rally verplicht is om met stalen leidingen te werken maar is dat met dit ook nodig ?
ziet er echt netjes uit veel succes
vwmk2driver
19-03-2009, 12:04
ik was wel benieuwd wat voor remleidingen je hebt gebruikt ik weet wel dat er in de rally verplicht is om met stalen leidingen te werken maar is dat met dit ook nodig ?
ziet er echt netjes uit veel succes
leidingen zijn gewoon van koper,en alle flexibele delen zijn van bf goodrich.
ik denk dat je verschil tussen koper en staal niet merk,
zal wel puur voor veiligheid zijn, of gewoon een regel van oudsher.
mijn leidingen lopen voor 95% door de auto heen,net als de brandstof leidingen,
hier ben ik wel blij om want ik was in december iets van de baan afgeschoven en toen schoof mijn bodem over de curp stone's maar dan trek je toch alle verf wel van de bodem af hoor, dus dan ben je wel blij dat de leidingen etc aan de binnenkant zitten. :D
En een 1.9TD krukas? Ook een idee?
Zou theoretisch mogelijk zijn, maar dan zit je met de slag en daardoor andere drijfstangen. (custom)
vwmk2driver
20-03-2009, 00:10
zo vanavond de laatste dingen afgelast,
achterpaneel(zat wat roest schade op),het dakraam heb ik gelast,het tankdop gat opening heb ik dicht gelast, en zo nog wel wat dingetjes.
zaterdag de achterste zij ramen nog maken van polycarbonaat, en dan kan hij zaterdag hopelijk in de verf,
en dan begin volgende week weer opbouwen :D mag ook wel weer want over 2 weken moet ik weer aan de start verschijnen.
knarfmk1
22-03-2009, 03:12
goed bezig frank!
vwmk2driver
22-03-2009, 22:01
Topic beetje doorgelezen: weet ik tenminste wat je aan 't friemelen bent :D
Goed bezig :cool:
haha,hij is nu helemaal blauw aan de binnenkant.
wat een hels karwei die zaterdag, waren eind van de dag helemaal high van die thinner lucht haha :D
frank denk je wel :thumbup:
vwmk2driver
01-04-2009, 23:00
na weken van hard werken is toch weer het gewenste resultaat, voor de geplande datum behaalt.
a.s zaterdag is de dag de golf weer van stal moet en het ziet er naar uit dat het allemaal gaat lukken.
de golf is kort gezegt eigenlijk weer helemaal opnieuw opgebouwd, vanuit een kaal carros tot totala auto.
wat is er inmiddels gedaan.
-carroserie op delen nog door gelast
-rolkooi ingebouwd.
-diversen overbodige ijzers verwijderd
-remsysteem is weer iets aangepast
-remdruk regelaar is verplaatst
-hydraulische handrem gebouwd en ingebouwd
-voeten steunen zijn gemaakt en ingebouwd
-dashboard en kachel buizen zijn aangepast.
-poly carbonaat ramen gemaakt en ingebouwd( op het voorraam na)
-schroefset kw 3 geplaatst/afgesteld en uitgelijnt
-originele bak is helaas weer terug omdat er iets met de sper niet goed is.
-vliegwiel afgedraaid/verlicht en gebalanceerd
-sinterbrons koppelingsplaat gemonteerd met verzwaarde druk groep
-grotere radiateur geplaats
-olie koeler verplaatst
-schermen van de wielkasten zijn uitgerold zowel voor als achter.
en ga zo nog maar door. :D
plannen die binnen nu en 6 maanden nog gaan gebeuren.
-nieuwe 1.6 gtd motor bouwen
-versnellingsbak met sper inbouwen
-speciale uniball draagarmen maken en monteren
-nieuw uitlaat systeem
ook heb ik me zelf na 4 maanden sleutelen is getracteerd op een ritje, de golf was vandaag rij klaar dus ik heb me even uitgeleefd op het pad bij de boer,
en dit trok nog al de nodige aandacht,waardoor er al gauw wat buren langs kwamen :D :screwy:
heb me hydraulische handrem getest en ik moet zeggen dat werkt toch des duivels, stuurtje om,een rukje aan de hendel en de auto staat achterste voren.
en dat met droogasvalt en warm weer :D
hier nog even wat foto matriaal,zoals hij er nu bij staat in de schuur.
ik heb helaas niet alle delen nog kunnen rolleren,( ja lees rolleren, aangezien ik de buitenkant nog niet wil spuiten, heb ik maar besloten de binnenkant ook niet te spuiten i.v.m afplakken/spuitnevel en dergelijke.)
maar de delen waar ik niet meer bij hoef heb ik igg wel gedaan.
http://img10.imageshack.us/img10/3769/racegolf120.jpg
http://img10.imageshack.us/img10/8606/racegolf122.jpg
http://img10.imageshack.us/img10/7205/racegolf123.jpg
http://img10.imageshack.us/img10/446/racegolf124.jpg
http://img10.imageshack.us/img10/2443/racegolf086.jpg
http://img10.imageshack.us/img10/4461/racegolf088.jpg
Pedaalemmer
02-04-2009, 11:24
Nu nog smalle bumpers erop, scheelt weer een kleine kilo :D
vwmk2driver
02-04-2009, 13:16
Nu nog smalle bumpers erop, scheelt weer een kleine kilo :D
:thumbup: dat ziet er alleen niet uit, want de stalen gedeeltes achter de bumper zowel voor als achter heb ik weg geslepen, dus dan kijk je zo op alle onderdelen (motor en benzine tank ) etc.
vwmk2driver
05-04-2009, 20:08
zaterdag 4 april was de dag dat ik weer rijden mocht,
heb 20 rondjes gereden en heb vlink de functie's van de veerpoten uitgetest.
ik had vooraf alle functie's neutraal gezet dus in stand 8 van de 16.
ik ben gaan rijden en snel merkte ik al verbetering tenopzichte van de vroegere vering, lag veel strakker op de baan en de kont ging zo hoog niet meer.
na een rondje of 3 en goed gekeken hoe de auto functioneerde,had ik een conclusie getrokken,
van overstuur was dit keer niks meer te merken en hierdoor kon de snelheid omhoog, dit resulteerde weer in vlinke onderstuur.
toen ben ik de functie's gaan testen ik had alle uitveringen gewoon op 8 laten staan, en had de voorpoten op stand 18 gezet wat betreft de invering, dus de auto was super stug voor.
ik rijden, de eerste bocht liet al weten dat het niet minder was maar juist erger, schoof bijna van de baan af.
toen heb ik aan de expert gevraagt wat hem het beste leek, hij vertelde.
bij onderstuur de invering voor slapper zetten en de achterkant stugger.
dus ik voor op stand 1 gezet en weer rijden, dit was al veel beter.
toen heb ik achter op stang 18 gezet en dit was nog veel beter.
daarna nog wat meer vesteld maar het beste kwam toch uit op stand 1 voor en 18 achter.
toen ben ik met de uitvering begonnen, had voor heel stug gezet maar dit resulteerde in dat ik stuiterend door en bocht ging,
nu heb ik de uitvering redelijk neutraal voor en heel stug achter.
hierna een rondje of 4 gereden en ik ging steeds harder, tot ik weer veel last had van onderstuur door de nog hogere snelheden.
toen had ik bedacht ik schroef de hoogte achter naar beneden na staat hij achter 5 mm lager dan voor en hij stond eigenlijk achter 2 cm hoger als voor.
nu was het nog stukken beter.
kortom vlink getest en de volgende conclusie getrokken.
ik ga nieuwe veren kopen, de voorste laat ik nu nog zo en ga stuggere achterveren kopen.
normaal zit er 70 om 50kg op nu wil ik dan 70 voor en 70 achter.
als ik dan een goede balans gevonden heb tussen de voor en achter veren, dan kan ik nog gaan kijken of ik veren kan kopen waarbij,
ik zowel voor als achter met de zelfde verhouding kan verhogen, zodat de wagen stugger word en nog beter op de weg komt.
dan de uitslag van 4 april.
in mijn klasse reden dit keer maar liefst 15 auto's waarbij ik geindigd ben als 4de, en door de vele rijders gaven ze tot de 4de plaats een beker weg, en dus kon ik weer een prijsje in de kast zetten
Gefeliciteerd man! :D
Leuke dag gehad dus..
desnelders
06-04-2009, 09:53
proficiat! en mooi om te lezen :thumbup:
vwmk2driver
08-04-2009, 22:29
zo stond de auto er bij toen ik om 10uur in lelystad was. :mrgreen:
http://img9.imageshack.us/img9/8784/racegolf125.jpg
http://img9.imageshack.us/img9/9308/racegolf126.jpg
http://img9.imageshack.us/img9/3784/racegolf127.jpg
overigens nog niet stil gezeten, inmiddels ben ik bezig met de auto nog wat breder te maken.
komen 24mm as verbreders onder aan de achterkant, en voor word hij 1cm breder per kant.
dus voor totaal 2cm breder, en achter 48mm breder. :mrgreen:
dan incombinatie met 7.5 j 15 ich en et waarde van 26,dan heb ik de uitgerolde wielkasten wel nodig :D
vwmk2driver
15-04-2009, 21:59
heb weer een aantal nieuwe plannen opgesteld voor de komende race.
VolkswagenRacing
15-04-2009, 22:12
Wat is de breedte van je banden op dit moment?
vwmk2driver
15-04-2009, 22:19
Wat is de breedte van je banden op dit moment?
heb nu 195 50 15, op 7,5j velg en et 26.
misschien in de toekomst nog is kijken wat er nog meer te krijgen is.
215 50 15 of iets, met een bredere velg 8.5 a 9 j ofzo,
en wellicht dan ook van die poliester spatborden zoals in de berg cup gebruikt worden.
zoiets bijvoorbeeld.
http://bergcupfotos.de/Mickhausen2005/Bild09.jpg
heb weer een aantal nieuwe plannen opgesteld voor de komende race.
ik heb vorige week de achteras met 4 cm verbreed, aan alle 2 de kanten heb ik een plaat van 2 cm achter de astap gemonteerd,
nu heb ik een totale breedte van buitenkant band tot buiten kant band van 169cm achter en 170cm voor.
voor ga ik draagarmen maken op de basis van golf 3 draagarmen, maar dan met uniballs, en ook komen er aandrijfassen van een golf 3 op en spoorstangen van een golf 3.
hiermee moet ik aan elke kant een 3.5cm breder worden.
+ dat ik dan een 1cm spoorverbreder wil monteren, om de schuurstraal van de wiel geometrie relatief te compenseren, zodat ik de bovenkant van de veerpoot kan laten staan op de originele plek, want theoretisch zou ook dat punt 3.5cm naar buiten moeten om de wiel geometrie gelijk te houden.
in totaal kom ik dan 4.5cm breder uit aan elke kant.
dus dan kom ik op een breedte van totaal 179 cm voor en 169 cm achter uit.
zo zo serieus mee bezig! :thumbup:
knedel16vweber
16-04-2009, 05:28
heb nu 195 50 15, op 7,5j velg en et 26.
misschien in de toekomst nog is kijken wat er nog meer te krijgen is.
215 50 15 of iets, met een bredere velg 8.5 a 9 j ofzo,
en wellicht dan ook van die poliester spatborden zoals in de berg cup gebruikt worden.
zoiets bijvoorbeeld.
http://bergcupfotos.de/Mickhausen2005/Bild09.jpg
:rolleyes: :D
vwmk2driver
18-04-2009, 19:24
.
zou de fusee aanpassen, spoor gedeelte van een golf 4 erop lassen.
een kennis van mij heeft dat ook gedaan, hij heeft echter het "spoor" gedeelte van de fusee korter gemaakt zodat hij "sneller" kan sturen dit werkt ook goed!
vwmk2driver
19-04-2009, 09:48
zou de fusee aanpassen, spoor gedeelte van een golf 4 erop lassen.
een kennis van mij heeft dat ook gedaan, hij heeft echter het "spoor" gedeelte van de fusee korter gemaakt zodat hij "sneller" kan sturen dit werkt ook goed!
klinkt wel leuk, maar ik zie dat niet zo gebeuren, is namelijk allemaal gietijzer.
en dat is heel slecht te lassen.
met de juiste electrodes is het heel goed te lassen ;)
Is wel een handige manier om ook sneller te kunnen sturen!
vwmk2driver
19-04-2009, 21:58
met de juiste electrodes is het heel goed te lassen ;)
Is wel een handige manier om ook sneller te kunnen sturen!
kan jij dit ook lassen dan? in dat geval heb ik misschien wel een klusje voor je.
misschien is het mogelijk om bijvoorbeeld een oor van een golf 4 fusee aan de bestaande fusee stang te lassen, en deze aan de binnenkant te plaatsen,en gelijk een paar cm meer naar het wiellager toe.
in dat geval kan je idd sneller sturen en ook nog eens verder..
( met de zelfde stuurhuis uitslag kun je het fusee verder verdraaien)
vwmk2driver
23-04-2009, 11:23
ben nu ook bezig met een zeer exclusieve 6 versnellings sequentieele klauwbak set voor mijn 02a bak.
dus dat houd in dat je de pook alleen maar naar voren en naar achteren hoef te bewegen om op en terug te schakelen. :mrgreen:
http://www.klaus-bernert.de/images/rennsport/kleinteile.gif
http://www.klaus-bernert.de/images/rennsport/getriebe_6364.jpg
Dat ziet er wel heel erg gaaf uit!
Ik zal je komende week eens komen bezoeken, ben wel benieuwd. (we mailen)
sciroccoGTII
23-04-2009, 17:18
Hej mooi project! Sequentiele schakeling hoort zeer intressant! Kun je me eens wat prijzen pb,en en is deze er alleen voor een 02A of ook voor de 02J?
Heb je trouwens mn pb gehad over die alu bussen voor in mn sper (diff) van mn 020 bak die je bij een maat van je kon krijgen? Ben er wel aan toe en hoor maar niks van jou.
Gr. Maurits
vwmk2driver
23-04-2009, 22:33
Hej mooi project! Sequentiele schakeling hoort zeer intressant! Kun je me eens wat prijzen pb,en en is deze er alleen voor een 02A of ook voor de 02J?
Heb je trouwens mn pb gehad over die alu bussen voor in mn sper (diff) van mn 020 bak die je bij een maat van je kon krijgen? Ben er wel aan toe en hoor maar niks van jou.
Gr. Maurits
check pb, ik zat er zelf al aan te denken. maar door omstandigheden is het gesprek tussen die persoon en mij er niet van gekomen, en dus heb ik voor jou nog niks kunnen regelen.
vwmk2driver
23-04-2009, 22:42
deze set gaat richting de 6a7000euro voor jouw ,maar dan heb je wel wat je wilt.
maar ik denk ook wel dat dat wat te duur is voor een cross auto.
dit soort aanpassingen zijn allemaal aanpassingen die uiteindelijk een paar seconden op een ronde snelheids vermeerdering geven,
1 vlinke klap en je bak ligt aan stukken,en dat is iets wat je bij de cros snel hebt, en wat je zeker niet snel wilt mee maken.
sciroccoGTII
24-04-2009, 13:44
Nee oke maar is ook niet voor de crossauto, ben ook nog bezig met een scirocco voor circuit/weg. Heb ik op het moment voorzien van een 02A wordt vervangen voor een 02J. Vandaar mijn vraag. Prijs schrick ik op zich niet heel erg van..Maar op het moment nog wat boven mijn budget.
vwmk2driver
29-04-2009, 21:46
zo vandaag is bert ( da_brt) langs geweest met een mooi'en gereviseerde 12mm bosch plunjer pomp,origeel afkomstig van een trekker,nu bedoeld voor de 1.6 diesel.
ook een setje 1 traps verstuivers met grote nozzl 's, keurig in een potje gevuld met diesel heeft de overstap van bert naar mij gedaan.
vorige week is ook timberland nog langs geweest met een water/methanol injectie set.
dus er zijn inmiddels alweer een aantal onderdelen gekocht :D
Ik ben in iedergeval weer in Beuningen aangekomen.
Lekker rustig op de weg voor de dieselt. ;)
vwmk2driver
29-04-2009, 22:41
Ik ben in iedergeval weer in Beuningen aangekomen.
Lekker rustig op de weg voor de dieselt. ;)
ik lees het ja :thumbup:
mooi dat je weer terug bent na die langere rit ;) :thumbup:
zal de pomp vrijdag vullen met diesel,dan kan hij voorlopig even rusten ;)
vwmk2driver
03-05-2009, 21:27
zo de dag zit er weer op.
de dag begon met droogweer, al snel sloeg dit om in regenen.
het heeft van 11 tot 2 vlink geregent en de baan was daarmee ook spek glad.
controle op de baan was dan ook ver te zoeken, was veel slippen en glijden.
de 1 na de ander stond achterste voren of in de kant.
na 2 uur werd het droger en konden we uit eindelijk later op de dag nog vol op gas.
mijn begin tijd 's ochtens voor de regen was 1.12.90 dit ging al snel naar 1.10.87
toen het glad werd reed ik tijden van 1.14.60
en mijn snelste tijd later op de dag zat op 1.06.90
uit eindelijk was ik hiermee 4de en had ik weer een beker mee naar huis.
de snelste tijd in mijn klasse was 1.03.27
dus ik heb nog een weg te gaan
na het aanpassen van de wielophanging stond mij ook weer een nieuwe taak te vervullen, en dat is de veerpoten afstellen.
al snel bleek dat de nieuwe instellingen totaal anders waren als de volgende keer.
ik zit nu redelijk neutraal met mijn instellingen voor de veerpoten en zit nu aan de grens met mijn banden.
de volgende race zal ik ook wel kunnen rijden met mijn sper en ik verwacht hier nog een hoop extra van.
uiteraard zal ik dan wel weer alles moeten veranderen, daarna wil ik me gaan verdiepen in een setje slicks,gezien ik nu met de straat banden dik aan de max zit, en ik harder wil dan mijn banden aankunnen.
Edition-Blue
03-05-2009, 21:29
Gefeliciteerd met de 4de prijs !
vwmk2driver
15-05-2009, 18:23
ik heb weer een lijst met aanpassingen die op kort termijn doorgevoerd gaan worden.
ik heb een set spatbord randen gekocht in duitsland, vanuit de bergrennen.
hiermee verbreed ik elke spatbord met zon 15cm zowel voor als achter,
de originele stalen schermen gaan er af, en dan moet je het binnenscherm en buitenscherm voor de stevigheid aan elkaar lassen.
en dan lijm/pop je de gfk schermen er overheen.
http://www.tk-motorsport.at/cms/images_racing/CIMG2664.jpg
http://www.tk-motorsport.at/cms/images_racing/P1010031.jpg
een voorbeeld, alleen dan een golf 1.
ik wilde gaan rijden op 235 50 15 banden maar door de grote oppervlak en het redelijk korte parcour,denk ik dat deze banden niet goed genoeg op temp kunnen komen, dus ik hou het 205 50 15.
me nieuwe banden gaan toyo r888 worden.
MauSeR35
16-05-2009, 19:51
Tjemig, je gaat er nog steeds flink tegenaan! Mooi om te volgen zo.
vwmk2driver
24-05-2009, 22:11
zo met hemelvaarts dag begonnen de versnellingsbak met sper in te bouwen.
na de afbouw was het eindelijk tijd voor een proefrit met de nieuwe bak en de sper.
ik liet de motor even rustig warm laten draaien en was binnen alvast wat opgaan ruimen.
het warm draaien verliep goed want de koelvin sloeg niet aan (stekker vergeten) en de motor stond daarom te koken.
even de boel af laten koelen en daarna de koelvloeistof weer bijgevuld.
toen kon de pret beginnen, ik denk ga eerst checken of de wielen allebei wel aangedreven worden, dus heb even achter op het pad een rubber spoor van 3a4 meter getrokken.
en gelukkig stond er over de volle lengte netjes aan 2 kanten een rubber streep.
toen even de bochten proberen te nemen, we hebben een grote bocht op het pad en daar vloog ik met 2 wielen aangedreven vol door heen
het rijd echt anders, wanneer je nu instuurt en je dan volgas geeft voel je zo de voorkant wegschieten, en dan kun je het stuur in de zelfde bocht iets terug draaien naar rechtuit
De Limburger
24-05-2009, 22:55
Dus eigenlijk trekt de voortrein zichzelf nu de bocht door?
Wat heb je voor een sper gebruikt, en is die ook iets voor gewoon op straat of zeg je dan van nee doe maar niet.
Gr Ronnie en waar blijven die foto`s???
GolfIII White
25-05-2009, 03:56
Zo je bent echt goed bezig geweest, super topic :thumbup: :thumbup:
Heeft me een halve nacht gekost, maar was zeker de moeite waard. :cool:
Heb je ook foto's van hoe ie er nu bij staat?
vwmk2driver
25-05-2009, 10:34
http://img9.imageshack.us/img9/8784/racegolf125.jpg
dit is hoe hij er nu nog bij staat. :thumbup: :D
vwmk2driver
25-05-2009, 10:39
Dus eigenlijk trekt de voortrein zichzelf nu de bocht door?
Wat heb je voor een sper gebruikt, en is die ook iets voor gewoon op straat of zeg je dan van nee doe maar niet.
Gr Ronnie en waar blijven die foto`s???
juist, het zal zeer zeker heel anders rijden.. :D
ik heb een variabele platen sper,
het variabele houdin dat ik onbelast 40nm voorspanning heb, dat is ongeveer 30% sper,wanneer ik dan gas geef en het wiel verdraaid 1mm tenopzichte van die andere dan loopt de voorspanning op,dat kan totaal tot 200nm en dat is 100%,en het oploppen kan alleen als je gas geeft,dus met gas los blijft hij gewoon 30%.
ik heb nu een voorspanning waar niet veilig mee te rijden is op de openbare weg,of niet veilig maar met het minste of geringste keultje in de weg begint de auto gelijk te trekken.
de auto stuurt nu ook zwaarder,en als ik een krappe bocht neem dan hoor je het wiel ook echt vringen.
maar ik kan de sper ook afstellen dat hij een lichtere voorspanning heeft,
dan kun je er wel mee op de weg.
ik kan ze ook leveren kosten 1200,-
vwmk2driver
25-05-2009, 23:05
vandaag nieuws uit duitsland, de golf 2 schermen zijn niet meer leverbaar voor de prijs die ik eerst had.
moest via een andere leverancier en daar kost de set in eens 465,-
dat is me even te veel voor 4 poliester schermpjes.
dus nu ga ik zelf 4 randen rollen,is even meer werk maar dan kan ik het ook zo maken als ik exact zelf wil.
vwmk2driver
07-06-2009, 15:50
zo 6 juni is weer een feit.
heb weer een drukke dag racen achter de rug.
eindelijk gereden met de sper en ik moet zeggen, wat een verschil.
het is heel anders rijden en je kunt veel meer over de grens gaan,zolang je maar gas houd.
ik hoopte dit keer 3de te worden en mijn voorligger dit keer te verslaan.
echter dit mocht nog niet waarzijn, ik was weer als 4de geeindigd en even goed weer een bekertje mee
ik zit nu 76 honderste van een seconde achterhem. het scheelt dus niet veel meer.
nu heb ik 3 maanden zomer stop en ik wil de auto weer drastisch verbouwen.
hij gaat straks een cm of 3 a 4 nog naar beneden, en de auto word nog verbreed.
ook ga ik andere banden halen, volledig nieuwe slicks vind ik even te prijzig ( 275,- per band) dus ik ga gewoon voor de semy slick ( toyo r888) in de maat 205 50 15
met name met de nieuwe banden denk ik nog veel harder te kunnen gezien de standaard straat banden veel slip veroorzaken.
Herm Schreurs
07-06-2009, 17:54
Voor goede prijzen incl versturen:
CAMSKILL TYRES ENGELAND (http://www.camskill.co.uk)
vwmk2driver
08-06-2009, 12:05
Voor goede prijzen incl versturen:
CAMSKILL TYRES ENGELAND (http://www.camskill.co.uk)
87 euro incl verzending en btw.
voor de r888 205 50 15. dat is zeker niet duur.
ik wil eigenlijk de 225 50 15 nemen die kost 108 euro.
maar dan moet ik minimaal 8 j velgen hebben, en die heb ik nog niet.
dus of eerst op zoek naar geschikte 8j velgen of maar rijden op de 205 50 15. :screwy:
Mooi om te lezen allemaal.
Ik hoop dat je tijdens de zomerstop alles aan de auto kunt doen wat je wilt en dat je straks met gemak de nr3 voorbij gaat. (of hem niet eens in hoeft te halen. ;) )
vwmk2driver
08-06-2009, 14:09
Mooi om te lezen allemaal.
Ik hoop dat je tijdens de zomerstop alles aan de auto kunt doen wat je wilt en dat je straks met gemak de nr3 voorbij gaat. (of hem niet eens in hoeft te halen. ;) )
tijd genoeg in iedergeval, ( 3 maanden :eek: )
de motor gaat helaas niet lukken in de zomer stop.
ik ga nu gewoon weer aan de wiel ophanging sleutelen :D
en ik ga de volgende race ook is meer voorbereiden op de baan, niet zomaar gaan rijden en kijken hoe het gaat,
maar even vanuit de toren de baan bekijken en dan een plan maken om te gaan rijden zeg maar.
techniek maakt een hoop uit namelijk :D
Dan heb je nog mooi even wat tijd om de motor klaar te maken.
Ik heb voor de Polo net een setje R1R 205/45R16 gekocht. Tsja, ik heb wel een DOT nummer nodig.. ;)
vwmk2driver
08-06-2009, 16:37
Dan heb je nog mooi even wat tijd om de motor klaar te maken.
Ik heb voor de Polo net een setje R1R 205/45R16 gekocht. Tsja, ik heb wel een DOT nummer nodig.. ;)
het zijn goede banden hoor vooral met warm weer.
maar bij mij zijn ze ondertusen al zo veel keren heet geweest dat het rubber compound aardig harder geworden is,en daarom grip verliezen.
en sowieso is het geen wat ik er mee doe, eigenlijk veel te veel eisent voor straat banden.
ik wil zeker verder gaan met de motor, maar moet eerst zuigers en drijfstangen hebben.
misschien kun jij is in het duits voor mij contact zoeken met dat bedrijf ( motor-defekt.de) ?? hij kan denk ik geen engels of nederlands,en ik ken geen duits :D
vwmk2driver
08-06-2009, 22:01
zo vanavond de handen weer is bij 1 geslagen, en me is uitgeleefd op het voorspatbord,
ik had grootse plannen met het aanplakken van poliester, en later het aanlassen van een stuk blik.
maar mijn nadere gedachten was.... kan ik niet gewoon het scherm uitkloppen ???
dat ik destijds de golf 1 nog had, heb ik ook vlink wat plaatwerk moeten kloppen,en ik ben er toen aardig handig in geworden,nu heb ik me maar is uitgeleefd op het voorscherm.
de volledige rand staat nu bijna haaks op het scherm en ik heb zowel boven als onder de rand vlink naar buiten geslagen, nu heb over de gehele lengte een uitstekend gedeelte.
door het kloppen, sla je het matriaal automatisch uit elkaar of je slaat het in elkaar ( krimpen) dat is net hoe je het doet, ik heb het nu uit elkaar geklopt,en mede hierdoor en door dat de rand omhoog gaat en dus automatisch breder word,heb ik nu een extra breedte gecreeerd van 2.5 cm.
en er is nu ook een ruimte extra van 3cm gekomen tussen bovenkant band en de rand van het scherm.
kortom ik kan de auto tenaanzien van het scherm nu al weer 3 cm verlagen
foto's volgen spoedig, ook als de achterschermen etc klaar zijn,
de achterschermen wil ik van elkaar los maken ( binnen en buitenscherm) en dan het buitenscherm net als voor helemaal naar buiten kloppen, het binnenscherm lijm ik vervolgens met speciale epoxy lijm of carroserie lijm aan elkaar.
dit kreeg ik bij de autospuiterij,het schijnt dat ze tegenwoordig heel veel plaatwerk gewoon lijmen inplaats van lassen.
Plaats dan ook wat foto's moeten wij nu gaan gokken wat jij allemaal in jouw werkplaats aan het maken bent ;)
In andere woorden ik ben benieuwd naar het resultaat. hihi
vwmk2driver
16-06-2009, 22:41
zo vanavond maar is uitgevonden hoe ik foto's van mijn telefoon op de computer kan zetten. :mrgreen:
ik had wat foto's gemaakt van de spatborden, het is als nog niet geheel te zien hoe breed de schermen echt zijn geworden maar het geeft een ideetje. :D
http://www.volksforum.com/albums/files/1/1/1/6/8/afbeelding006.jpg
http://www.volksforum.com/albums/files/1/1/1/6/8/afbeelding007t.jpg
nu kan de auto nog is 3cm zakken, en er komen spoorverbreders tussen, en ook ga ik van 195 breed band naar 205.
vwmk2driver
16-06-2009, 22:50
alleen de foto's zijn hier heel groot krijg het formaat niet kleiner?
zal wel door de telefoon foto's komen...
vwmk2driver
16-06-2009, 23:17
kwam op internet nog een foto tegen van me zelf.. :mrgreen:
http://img268.imageshack.us/img268/3803/slalomgolf.jpg
Mooie actiefoto Frank!
Hoe heb je nou die handrem aangesloten? Extra klauwen? Of is deze niet hydraulisch?
knedel16vweber
17-06-2009, 04:58
inderdaad leuke foto!
om je foto`s te verkleinen selecteer je de foto met je rechter muisknop.
dan 'openen met >' paint.
in paint ga je naar 'afbeelding' en naar 'formaar wijzigen/hellen'.
dan voer je bvb 30% horizontaal en 30% verticaal in en klik je op 'ok'
dan is je foto verkleint.
dan 'opslaan als' en klaar is kees :)
ook meteen een stuk sneller met het uploaden.
bij deze ;)
http://www.volksforum.com/albums/files/1/1/1/6/8/afbeelding006.jpg
http://www.volksforum.com/albums/files/1/1/1/6/8/afbeelding007t.jpg
groet frank
vwmk2driver
17-06-2009, 11:05
inderdaad leuke foto!
om je foto`s te verkleinen selecteer je de foto met je rechter muisknop.
dan 'openen met >' paint.
in paint ga je naar 'afbeelding' en naar 'formaar wijzigen/hellen'.
dan voer je bvb 30% horizontaal en 30% verticaal in en klik je op 'ok'
dan is je foto verkleint.
dan 'opslaan als' en klaar is kees :)
ook meteen een stuk sneller met het uploaden.
bij deze ;)
groet frank
bedankt frank !!
zo kan het inderdaad ook, maar op het vw forum bijvoorbeeld stond hij wel automatisch het goede formaat..
vwmk2driver
17-06-2009, 11:50
Mooie actiefoto Frank!
Hoe heb je nou die handrem aangesloten? Extra klauwen? Of is deze niet hydraulisch?
hallo rene.
deze zit op de originele remklauwen en zit gewoon tussen de remleiding ,na horen zeggen moest dit goed genoeg werken, en dat doet het ook.
ik heb echter nog niet ervaring genoeg om alle handelingen tesamen te doen
(terug schakelen /sturen/remmen/gasgeven en de bocht in kijken.)
dus wanneer ik de handrem ga bedienen ben ik alleen maar langzamer.
vwmk2driver
01-07-2009, 21:14
.
kwam op internet nog een foto tegen van me zelf.. :mrgreen:
http://img268.imageshack.us/img268/3803/slalomgolf.jpg
van welke site komt die foto vandaan? zie een bekende auto op de achtergrond geloof ik :)
vwmk2driver
17-09-2009, 11:24
van welke site komt die foto vandaan? zie een bekende auto op de achtergrond geloof ik :)
van het ax forum, daar zit een meisje die had er foto's van.
Flinke verbetering tenopzichte van hoe je begon! :D
vwmk2driver
25-10-2009, 13:35
zo gisteren de laatste wedstrijd van het jaar gereden,
was een schitterende dag,het heeft gemiddeld de heledag geregent en de baan was dus spek glad,
ik had dit al een beetje in gecalculeerd en had bedacht dat ik mijn oude straat banden ( r1r) maar moest mee nemen, want op de slicks ben je nergens in de regen.
dit was een goede keuze want een hoop hadden dit niet.
daarom had ik in vergelijking met de andere rijders veel meer grip, en kon ik gisteren mooi mijn slag slaan.
heb een 15 rondjes gereden en daarvan heb ik 8 gereden voor de punten, en de andere heb ik gereden om een beetje te leren omgaan met de hydraulische handrem, in de bocht handrem omtrekken en dan wachten dat de kont omgaat, dan tegen sturen en vol op het gas.
en dat is echt gaaf dat geeft een onwijze kick. :D
uit eindelijk ben ik gisteren 2de geworden, ik kon het net niet winnen van de nummer 1 die gewoon speciale regen slicks heeft. :eek:
heb net ook nog even de eind klassemering door genomen en alle punten bij elkaar op geteld.
en mede door mijn 2de plaats gisteren en doordat de nummer 3 in het klassement er gisteren niet was, heb ik net 2 puntjes meer als hem.
dus ben ik nog 3de geeindigd in het nk !
helemaal geweldig mijn dag kan niet meer stuk. :D
hierzo nog 2 plaatjes van gisteren, gemaakt met de telefoon en op de r1r met oude velgen :D
http://img11.imageshack.us/img11/9461/racegolf023.jpg
http://img190.imageshack.us/img190/6258/racegolf024.jpg
en de auto laten beplakken voor de brandstof sponsor :thumbup:
http://img40.imageshack.us/img40/2092/racegolf022.jpg
desnelders
25-10-2009, 14:29
dikke proficiat! :thumbup:
Super! Gefeliciteerd!
Hoe heet die klasse eigenlijk waar jij in rijdt? En hebben ze ook een site met meer info?
:)
vwmk2driver
25-10-2009, 14:35
dankje wel mannen,
www.wimedo.nl
ik rijd in groep 2 klasse 6.
bij de uitslagen kun je mij terug vinden, heb de eerste 2 wedstrijden dit jaar gemist en uitslagen van gisteren staan er nog niet op.
breadfan83
25-10-2009, 20:19
Gefeliciteerd!
Gefeliciteerd.. Veel suc6 ermee:)
knarfmk1
27-10-2009, 13:52
Gefeliciteerd Frank!
ga je nog dingen aanpassen voor volgend jaar?
Pedaalemmer
27-10-2009, 15:48
Proficiat met het resultaat dat is wel even de kers op de taart!
vwmk2driver
27-10-2009, 17:42
dankje wel heren,het is zeker een mooi resultaat.
ik blijf continu dingen aanpassen.
onder andere moet volgend jaar de 400nm sterke 1.6 diesel motor er in.
en moet er weer een bak samen gesteld worden met de juiste verhoudingen.
ook ga ik nog wat andere veer bezettingen proberen.
heb nog veel zaken veranderd die hier niet in het topic staan, dat zijn eigenlijk kleine maar zeer crusialen zaken waar je veel tijd mee wint, echter iedereen kan mee lezen dus ook mijn tegen standers... ;)
vwmk2driver
29-10-2009, 00:07
van de week bezig geweest met een ketting revisie van mijn v5.
hij ratelde al enige tijd lichtjes en vertrouwde het niet.
nu voor 250,- aan nieuwe onderdelen in de motor gestoken en morgen de boel afbouwen.
ben vorige week ook begonnen met de cilinder kop bewerking.
heb een splinter nieuwe cilinderkop gekocht welke vanaf fabriek al erg netjes is afgewerkt, geen rare giet randen/vrees hoeken etc.
heb een oude stukke cilinderkop van een vriend gekregen ( bedankt bas) van een zelfde motor,en heb deze door de midden gezaagt,
zo kon ik mooi kijken hoever ik overal kan gaan met de frees,ik moet zeggen zon kop is erg krap en het aluminium is niet in overvloet om weg te halen, de koelkanalen zitten overal en je werkt met wandjes van misschien 6 mm, die dan na bewerking nog is 3 a 4 mm moeten gaan worden.
hier onder een foto van de door gezaagde kop en daarnaast een afbeelding hoe de kop moet worden.
http://img4.imageshack.us/img4/8962/racegolf026bewerkt.jpg
het rode geeft aan waar het aluminium langs de randen weg gaan.
en het blauwe geeft een plek aan waar in het kanaal een lichte bolling zit.
deze zit er om extra stevigheid tegeven voor de kopbouten, die lopen daar namelijk.
hier moet ook wat weg gehaalt worden.
ik twijfel alleen nog over de geleiders, heb de optie op ze zo te laten ( ze zijn uit fabriek al conisch gedraaid),of ik haal ze helemaal weg in het gedeelte van het kanaal,
Hebben de kleppen 8mm' stelen of 7mm in jouw KS kop?
Of je ze weg kan halen kan ik je niet vertellen, maar mijn gevoel zegt dat er nog wel een stukje af kan.
vwmk2driver
29-10-2009, 12:17
Hebben de kleppen 8mm' stelen of 7mm in jouw KS kop?
Of je ze weg kan halen kan ik je niet vertellen, maar mijn gevoel zegt dat er nog wel een stukje af kan.
zou ik zo niet weten, nadeel van de ingekorte klepgeleiders lijken mij dat je meer slijtage op de geleiders krijg, en wellicht doordat er eerder ruimte op komt, slijten de klep zittingen ook weer sneller.
maar ik rijd er haast geen km's mee het is gewoon een full race motor, dus 95 % zeker dat ik de frees er in zet.. :thumbup:
als ik weer is tijd heb voor me zelf dan ga ik ook even een begin maken aan een home made flowbank,
middels door een motor van een afzuigkap en een lucht massa meter van bosch, aangesloten op onze bosch testkast.. :D
met een 5 volt aansturing op de sensor kan ik de terug gekoppelde spanning van de sensor omzetten in een waarde aanduidend aan de hoeveelheid aangezogen lucht.
zo kan ik vooraf en achteraf mooi het resultaat meten.
wie geen geld heeft moet slim zijn ;) :D
heb nu nog 3 cilinderkop gedeeltes over en kan die mooi verschillend bewerken en dan kijken wat de effecten zijn.
maar zover mijn kennis nu is,denk ik dat ik in 1 keer het beste resultaat ga bereiken.
martinus83
29-10-2009, 14:41
Zo te horen mooie resultaten in de ranglijsten Frank, goed gedaan, gefeliciteerd!
Doe je ook nog iets met de klep diameter?
Bij mijn tdi heb ik zelf de in en uitlaat kanalen bewerkt.
En de klep hoek veranderd.
Mechanische tuning is leuker dan chippen.
Jan
vwmk2driver
29-10-2009, 17:40
Doe je ook nog iets met de klep diameter?
Bij mijn tdi heb ik zelf de in en uitlaat kanalen bewerkt.
En de klep hoek veranderd.
Mechanische tuning is leuker dan chippen.
Jan
ik heb de kop nieuw gekocht en de kleppen etc zijn ook allemaal nieuw.
het klinkt misschien raar in de tunings oren maar de klephoeken laat ik voorlopig even zo.
ook de maat blijft origineel,
ik werk overigens wel met de ouderwetse diesel.. ( voorkamer motor )
wegens regels moet ik met een originele golf 2 motor rijden en dit is dus de 1.6 gtd.
nu heb ik alles los liggen en moet nog wachten op een setjes crower drijfstangen,dus kan me mooi richten op de overige onderdelen.
vwmk2driver
31-10-2009, 18:55
even een proef kanaal gemaakt,
ik ben van mening dat dit een goede opvolger is van het oude kanaal,
hoeken rond gemaakt, en het kanaal zo veel mogelijk recht gemaakt,met een trechter vormige vorm.
dit is het uitlaatkanaal, deze ga ik uiteindelijk polijsten zo koolt er geen roet aan de wanden en trekt er minder warmte in de kop.
het inlaatkanaal ga ik v vormig opschuren met korrel 80,beetje het effect van een gehoonde cilinder.
http://img101.imageshack.us/img101/5500/racegolf028.jpg
De Limburger
31-10-2009, 19:09
Dat is inderdaad een aardige verbetering van Flow hoor.
Ben benieuwd hoe het gaat werken.
Gr Ronnie
vBulletin v3.0.12, Copyright ©2000-2025, Jelsoft Enterprises Ltd.