View Full Version : Breadfan's mk2 project
breadfan83
25-09-2009, 21:36
Drie jaar geleden, 15 december 2006, kocht ik deze Golf (oude topic (http://www.volksforum.com/forum/showthread.php?t=27142&page=1&pp=20)) via Martijn (http://www.volksforum.com/forum/member.php?u=3252), en nu is het tijd voor een project-topic. ;)
De basis is deze Golf mk2 1.3i uit 1992.
http://img139.imageshack.us/img139/3139/dsc00120wl5.jpg
Eerste wat moest gebeuren was de Golf weer toonbaar maken. Een net setje velgen, goede bandjes, en de ontbrekende delen werden dus bij elkaar gezocht en gemonteerd. Daarnaast zijn er aardig wat dagen gaan zitten in het schoonmaken van de auto:
http://i186.photobucket.com/albums/x309/breadfan83/My%20cars/JH-BJ-40/06-30-2007/DSC02030.jpg
De schokbrekers waren een ramp. De achterste waren zo lek als een zeef, en de voorste schokbrekers waren niet eens voor een Golf mk2. :D Tijd dus voor wat anders, wat lagers. Schroefsetje besteld bij Split52 (http://www.volksforum.com/forum/member.php?u=346) dus. De banden op de Sebrings waren ondertussen ook alweer versleten, en voor de nood zijn deze velgen met banden toen gehaald bij Ron uit Geleen (http://www.volksforum.com/forum/member.php?u=5512) van hier op 't forum:
http://img512.imageshack.us/img512/1427/s7300338fx0.jpg
De achterlichten werden ondertussen vervangen door een setje van een GTI. De laatste paar ontbrekende onderdelen werden ook gemonteerd:
http://img521.imageshack.us/img521/8076/s7300294hh1.jpg
breadfan83
25-09-2009, 21:37
Lager dan dit ging niet met de banden die ik had. Tijd dus voor andere bandjes. De keuze viel op een setje Nankangs, om maar gewoon lekker met de menigte mee te doen. En om van voren nog wat lager te lijken heb ik een GTI-lip gemonteerd. Op aanraden van Erik (http://www.volksforum.com/forum/member.php?u=3250) ben ik bij Kicken (http://www.kicken.nl/) langs geweest voor de uitlijning van de auto op deze hoogte:
http://img441.imageshack.us/img441/3225/dsc02494xd1.jpg
Alleen wit met zwart vond ik zo saai, dus heb ik bij Alberto (http://www.volksforum.com/forum/member.php?u=3383) andere bumpertjes opgehaald:
http://i186.photobucket.com/albums/x309/breadfan83/My%20cars/JH-BJ-40/09-09-2007%20Fotoshootjes/DSC02642.jpg
http://i186.photobucket.com/albums/x309/breadfan83/My%20cars/JH-BJ-40/09-09-2007%20Fotoshootjes/DSC02636.jpg
Twee dagen later reed me in Eindhoven iemand achterin. Heel klein deukje in de bumper, maar de schade was kostbaar genoeg om van de vergoeding ervan een nieuwe interieur te kopen ;) Gekozen werd voor een G60 interieur (http://www.volksforum.com/forum/showthread.php?t=35095), maar dan van Recaro, en het deukje gaat er met een föhn wel uit:
http://i186.photobucket.com/albums/x309/breadfan83/My%20cars/JH-BJ-40/10-06-2007%20Recaro/DSC03028.jpg
breadfan83
25-09-2009, 21:38
En toen... begon de heibel. :( Nadat ik al eens eerder de auto op weg naar huis had moeten achterlaten vanwege een verloren uitlaat, was het wederom raak. De homokineet was ge-explodeerd in de buurt van Maarheeze. Auto dus maar weer op de kar:
http://i186.photobucket.com/albums/x309/breadfan83/My%20cars/JH-BJ-40/11-18-2007%20Broken%20down%20in%20Maarheeze/DSC03422.jpg
http://i186.photobucket.com/albums/x309/breadfan83/My%20cars/JH-BJ-40/11-18-2007%20Broken%20down%20in%20Maarheeze/DSC03412.jpg
Met dank aan Erik, alweer, werd de auto gerepareerd. Vanwege hierop volgende motorproblemen werd echter besloten de auto alsnog in onderdelen te verkopen. De zoektocht naar een witte mk2 GTI 16v begon. :)
Gevonden werd deze auto:
http://i186.photobucket.com/albums/x309/breadfan83/My%20cars/PP-76-DJ/DSC07239.jpg
Maar ook deze beviel niet echt. De kleur was niks, en de auto was echt vreselijk rot! Motor was in orde, en dat was bij de witte weer niet het geval. Gevolg, van twee werd één gemaakt:
http://img29.imageshack.us/img29/1386/dsc00307w.jpg
De kabelboom van de GTI was echter vreselijk verknipt, met kroonsteentjes, zip-ties, plakband en veel bloot koper, dus om een net opgebouwd project niet meteen bij eerste start te laten afbranden, ben ik op zoek gegaan naar een nieuwe kabelboom. Toen ik een mooi complete Digifiz met kabelboom tegenkwam heb ik die maar gekocht. :D De set was compleet, op de steuntjes na. Via Johan (http://www.volksforum.com/forum/member.php?u=2635) ben ik daar echter ook nog aan gekomen, nieuw van de dealer:
http://img22.imageshack.us/img22/6020/dsc00482x.jpg
Edition-Blue
25-09-2009, 21:41
Heel goed bezig, word een mooie golf !
zo ben je eindelijk begonnen aan dat hok :D
breadfan83
25-09-2009, 22:03
@Molle: bedankt, ook voor de onderdelen! Dat ontbrak dus ook nog aan de Digifiz. ;)
@Sander: Yes, hoop de Golf de komende week te kunnen starten (zonder remmen en uitlaat). Heb drie dagen vrij, dus in feite zou dat moeten lukken... theoretisch. :tongue:
@Molle: bedankt, ook voor de onderdelen! Dat ontbrak dus ook nog aan de Digifiz. ;)
@Sander: Yes, hoop de Golf de komende week te kunnen starten (zonder remmen en uitlaat). Heb drie dagen vrij, dus in feite zou dat moeten lukken... theoretisch. :tongue:
ik hoop het voor je, ik vind het geweldig wat je doet zo op straat
is idd geweldig zo op straat .
succes .
jetta mk1 '82
25-09-2009, 22:43
hey broodfreak,
heb je dat hok nou nog steeds niet aan de praat ?
mooi dat je het beestje een nieuw leven geeft ;) !
gr. Martijn
breadfan83
28-09-2009, 18:04
Vandaag weer wat nieuwe onderdelen opgehaald bij de dealer. De laatste drie beschikbare setjes Digifiz teller steunen.
Daarnaast gelijk een rolletje tape gekocht om de kabels weer netjes mee in te wikkelen. De tape is OEM-gekeurd, en gelijk aan de door VW gebruikte tape. Geen geklungel dus met plastic plakband rommel.
http://img89.imageshack.us/img89/7711/dsc01549sd.jpg
Woensdag heb ik weer vrij, dus dan kan er weer aan de auto gewerkt worden. De stuurkolom wordt dan vervangen, en de bekabeling in de auto wordt dan compleet aangesloten. Misschien dat ik dan ook het werk onder de kap krijg afgerond.
GerardMkIIVR6
28-09-2009, 18:16
Ziet er goed uit kerel.
Damn die foto van het sleutelen op de weg heerlijk om te zien weet ook nog wel toen ik dat moest was een super tijd :thumbup:
goed bezig midden op straat :thumbup:
is er niemand in de buurt die zeurt daarover? of is iedereen blij met jou!! :D
breadfan83
28-09-2009, 19:08
goed bezig midden op straat :thumbup:
is er niemand in de buurt die zeurt daarover? of is iedereen blij met jou!! :D
De buurman en -vrouw komen net hier binnen wandelen, terwijl ik de nieuwe steunen in het dashboard aan 't bouwen ben.
"En, dashboard ook al aan het verbouwen? Hoe staat het er voor met de Golf nu? Loopt de motor al? Waarom moeten daar dan andere beugels in?" :D
Het zelfs de buurvrouw van bijna 90 al naast de auto gehad staan, die nieuwsgierig stond te kijken en vragen wat er allemaal gebeurde.
Ze hebben er geen problemen mee, en zijn meestal alleen maar benieuwd hoe het er voor staat met de auto. Zolang ik alles netjes houd, en na het klussen weer opruim, is er niks aan de hand. ;)
gelukkig zijn er nog zulke mensen!! :thumbup:
ik heb vaak zat andere verhalen gehoord! :eek:
De Limburger
28-09-2009, 19:48
Ziet er goed uit hoor..
Ben eens benieuwd.
Gr Ronnnie en veel succes.
Jurgen Santana
28-09-2009, 19:49
gelukkig zijn er nog zulke mensen!! :thumbup:
ik heb vaak zat andere verhalen gehoord! :eek:
Inderdaad, een druppel olie of kvs op de verkeerde plek kan aardig wat geld kosten. Zelfs de auto wassen mag lang niet overal meer.
martiepartie
28-09-2009, 20:09
Hier in de buurt: Druppel olie onder je auto = +300 eurootjes boete..
Gelukkig is dat bij jou (nog) niet aan de orde :D
breadfan83
28-09-2009, 21:46
@Jurgen & Tinus: Klopt. Knoeien zijn ze niet blij mee. De buren zal dat niet veel schelen, want hier in de straat verliest iedereen wel eens een druppel olie, maar de (milieu)politie is daar nooit blij mee. Het blok is gelukkig niet open geweest, dus de olie is niet gemorst, maar zou het wel open gaan, gaat er wel een bak en een zooi karton onder. ;) Wat dat auto wassen aangaat... ik heb nooit begrepen waarom mensen je zo vreemd aankijken als je je auto zelf wast, in plaats van hem te laten mollesteren in zo'n auto-folter-baan. Maar ieder z'n eigen. :)
@Ronnie: Bedankt, zal wel loslopen. ;) Ik wilde eigenlijk kijken of ik van de week eens bij je langs kon komen, effe kijken hoe het er bij jou voor staat. Ben wel benieuwd naar dat blokje en de velgen.
@Hugolf: Vorig jaar zat ik inderdaad daar op school, op de HTS. Denk niet dat er nog een tweede lage Function daar rond rijdt op dezelfde velgen.
Chris, hoe zit het nu eigenlijk met de HTS?
Maar karretje word mooi zo!
breadfan83
28-09-2009, 22:48
Voorlopig is daar geen geld voor, en zoals de zaken met de IB-groep er nu voorstaan gebeurt dat voorlopig ook niet. Denk dat ik dus maar in de avond-uren of thuis wat ga doen. In ieder geval HBO / HTS.
Tering, is dat nu nog steeds niet geregeld :(
Pedaalemmer
29-09-2009, 08:09
Leuk project, beetje omslachtig en duur maar desalnietmin een leuk project :D
martiepartie
29-09-2009, 08:14
Via een omweg heeft Chris straks wel een (nette) witte 16v :thumbup:
breadfan83
29-09-2009, 08:43
Leuk project, beetje omslachtig en duur maar desalnietmin een leuk project :D
Duur...? :D
Volgens mij ken je mij nog niet helemaal hè. ;)
En omslachtig... ik heb bijna een jaar gezocht naar een nette witte 3-deurs mk2 gti, maar nergens iets gevonden. Toen stonden hier opeens een nette witte 3-deurs mk, en een gare gti voor de deur.
breadfan83
29-09-2009, 08:44
Via een omweg heeft Chris straks wel een (nette) witte 16v :thumbup:
Klopt, al ben ik over de kast al niet meer zo enthousiast als ik was voor ik hem weg zette. Dat lange staan heeft geen goed gedaan, dus ik ben me al aan het omzien naar een goede spuiter voor komend seizoen.
breadfan83
05-10-2009, 19:32
Weer een kleine update. :D
De teller zit er in, en de bekabeling in de auto is aangesloten. De kabelboom in de auto is nu compleet ingetaped. Dit om ervoor te zorgen dat de kabelboom net zo netjes blijft als hij nu is. Daarnaast vind ik het gewoon wat netter staan dan allemaal die losse draadjes.
http://img205.imageshack.us/img205/246/dsc01571k.jpg
http://img203.imageshack.us/img203/3306/dsc01572o.jpg
Kwam er achter dat ik één van de kabelbomen tussen parafan en motorruim door het verkeerde gat gehaald had, dus dat ook maar gelijk even gefixed. De kabels zijn nu opeens wèl weer lang genoeg, dus hopelijk kan ik die deze week ook nog aansluiten!
Daarnaast ben ik even aan de slag gegaan met de ankerpunten van de achterbank. Vanwege het waarschijnlijke ex-grijs-kenteken van de auto, zijn de originele ankerpunten er ooit uitgeweest, en naderhand is er een setje vervangers in gelast... soort van. :scerwy: Die zijn vandaag dus eindelijk verdwenen, en voor de eerste keer in de drie jaar dat ik de auto heb, passen de zijpanelen achterin!
Dit ding is niet OEM :screwy:
http://img410.imageshack.us/img410/4776/dsc01590x.jpg
Weg ermee dus!
http://img340.imageshack.us/img340/8639/dsc01593.jpg
http://img395.imageshack.us/img395/3477/dsc01599k.jpg/
De "nieuwe" OEM ankerpunten liggen al enige tijd bij Frank (Herr Knedel) op me te wachten, waarvoor mijn dank, dus toch binnenkort maar eens tijd maken om die kant op te rijden en de spullen op te halen.
achterbank eruit laten..kooi erin! ;)
Kabelboom ziet er super uit Chris...leuk stuurtje ook.
robveedub
05-10-2009, 20:51
ach chris, dat op straat sleutelen zijn ze hier toch al jaren gewend...haha
Jurgen Santana
05-10-2009, 21:06
Ik neem aan dat je de ruiten en hemel etc niet meer nodig hebt.
Laatst nog een vooruit moeten bestellen voor iemand die in de auto had geslepen. Soort steenslag maar dan aan de binnekant...
De Limburger
05-10-2009, 21:08
Ja dat is echt rotzooi bij ons springen wel eens ramen kapot als we niet goed opletten, bij die graafmachines.
Uitkijken Chris,
Gr Ronnie
breadfan83
05-10-2009, 21:15
achterbank eruit laten..kooi erin! ;)
Kabelboom ziet er super uit Chris...leuk stuurtje ook.
Heb er wel over zitten denken, toen die Polo / Golf kooi hier te koop stond, maar de Golf moet, ondanks de schroefset, toch nog enigszins practisch blijven. Stuurtje was eigenlijk noodzaak, omdat ik van dikke naar dunne naaf ben gegaan. Of het origineel VWM is betwijfel ik, maar het is wel een lekker dik lederen stuur inderdaad. ;)
ach chris, dat op straat sleutelen zijn ze hier toch al jaren gewend...haha
Kan me inderdaad nog herinneren dat ik zo nu en dan eens bij jou naast de Cabby gestaan heb toen er weer het een en ander aan verbouwd werd. :D
Hoe is 't daarmee eigenlijk?
(by the way, die set velgen is voor 'n dikke 200 euro weggegaan op Ebay. Had net te laat ingelogd helaas.)
Ik neem aan dat je de ruiten en hemel etc niet meer nodig hebt.
Laatst nog een vooruit moeten bestellen voor iemand die in de auto had geslepen. Soort steenslag maar dan aan de binnekant...
Bij m'n eerste Golf had ik dat ook. Achterklep was door de vorige eigenaar gelast, en heel de ruit zat vol met lasspatten. De ruiten van de witte zijn achteren helemaal verkrast, en de hemel zit vol gaten. Slechter wordt het er in ieder geval niet van. Liefste komt er een origineel zwarte in, en sichla chromen ruitjes. Dus de zooi die er nu in zit mag inderdaad weg. ;)
De voorruit is overigens ook kaduuk, al sinds 3 jaar geleden, dus die moet ook weg. Eigenlijk kan ik alleen nog maar wat met de voorste zijruiten. :D
martiepartie
06-10-2009, 07:24
Ik neem aan dat je de ruiten en hemel etc niet meer nodig hebt.
Laatst nog een vooruit moeten bestellen voor iemand die in de auto had geslepen. Soort steenslag maar dan aan de binnekant...
en je ogen ook niet? Ik heb een vrij ernstige oogonsteking gehad, doordat er een stukje slijpsel van een slijpsteen in mijn oog kwam.. ;)
zo dan leer je het gauw genoeg denk om toch altijd maar een bril op te zetten ;)
Zo dan, staat die ketel nu weer in Sittard???
breadfan83
06-10-2009, 15:11
zo dan leer je het gauw genoeg denk om toch altijd maar een bril op te zetten ;)
Had nog gekeken voor de beschermbril, maar op de een of andere manier verdwijnt hier telkens weer gereedschap. :confused:
Zo dan, staat die ketel nu weer in Sittard???
Al lang Erik. ;)
Staat hier al die tijd al om de hoek, zeker 'n half jaar lang. Elke vrije dag naar Arnhem op en neer gaan zag ik niet zo zitten. :tongue:
Had nog gekeken voor de beschermbril, maar op de een of andere manier verdwijnt hier telkens weer gereedschap. :confused:
haha dat probleem heb ik hier ook ja :confused:
Haha bij mij hebben ze 1 keer met zo'n gutsje staalsplintertje uit mn oog moeten halen, sindsdien raak ik geen slijptol meer aan zonder veiligheidsbril.. :rolleyes:
Leuk project verder! Dat op straat sleutelen is leuk joh.. Ik doe het bij ons voor op de oprit, en de hele buurt komt aanwaaien om te vragen hoe het er mee is! Schiet alleen niet zo op.. :screwy:
Ga je hem ook spuiten als ie klaar is? Party tentje op de parkeerplaats en gaan met die banaan.. :D
Good luck met je projectje:
breadfan83
15-10-2009, 13:46
Bedankt Luuk!
Het is inderdaad de bedoeling de auto nog te laten overspuiten. De kleur blijft gelijk, alleen denk ik dat ik de gaatjes van bijvoorbeeld de deurstrips en knipperlichten laat dichtlassen. Verder blijft de buitenkant zo veel mogelijk origineel en minimaal.
Mja, heb een keer RVS in mijn oog gekregen. Splintertje. En een andere keer schoot het onder m'n bril door.
Dus nu heb ik maar zo'n "duikbril" slijpbril. Voorheen had ik een normale.
Maar goed bezig Chris!
knedel16vweber
16-10-2009, 18:44
hey cris,
lekker bezig met de golf...
en inderdaad als het nog langer duurt zijn de steunen alweer rot :D
leuk te zien dat dat op straat motors wisselen toch nog kan (hoewel ik erg blij ben met mijn loods ;) )
doet me denken aan vroeger :D
maar bel me maar eens om het spulletje te halen.
ik doneer het aan je want anders moet ik het weg gooien ben ik bang :D zou zonde zijn.
succes met de golf!
groet frank
gebeurt hier nog wat?
of heb je iets in je oog gehad?;):D
breadfan83
30-10-2009, 19:36
Vandaag ovenreiniger in m'n oog gehad, da's pas klote!!!
Maar jij doelde zeker meer op die ijzerspaanders...
Hopelijk kan ik komende week verder met de auto. Binnenkort heb ik meer vrij, zeker doordeweeks, dus dan kan ik aan 't klussen tijdens de wintermaandjes. ;)
Ben nog aan 't wachten op bericht van Jeroen over de einddemper. Besteld is ie al wel, maar 't duurt effe eer die binnen is. De kabelboom van de motor moet nog vast, en de bouten en moeren van de ophanging, die nu allemaal handvast zijn, gaan komende week vervangen worden waar nodig, en vastgedraaid.
Interieur is verder helemaal af en aangesloten. De lekkage is ook gevonden. Na elke grote en minder grote regenbui stond de passagierskant voren helemaal blank. Paar centimeter water... de oorzaak was, het schakelaartje voor de binnenverlichting van de rechter voordeur. Die zat er nog niet in, en door het 0,5x0,5cm grote gaatje hiervoor, liep behoorlijk water naar binnen. Schakelaar gemonteerd, en de Golf is weer waterdicht. :D
The Skinnmeister
13-11-2009, 08:28
Gaat goed zo of nie ;)
Blijf posten die pics, vind het wel gaaf :D
breadfan83
18-11-2009, 17:39
Morgen komen waarschijnlijk weer wat nieuwe plaatjes. De Golf gaat van de straat en op naar binnen. Droog en verlicht sleutelen dus vanaf dan. :D
Nadeel is dat ik de auto dan niet meer voor de deur heb staan, dus eerst effe onderweg ben voor ik kan gaan sleutelen, maar dat heb ik er wel voor over.
De nieuwe werkplaats is ongeveer 50m hier om de hoek. :D
dan ben je wel lang onderweg ofnie??:D
beter dat je iig droog kunt werken:thumbup:
Het geeft toch niks beter dan een sleutel ruimte. Moet jammer genoeg ook alles op straat doen. Vond dat motor wisselen van jou wel leuk uitzien. ziet hier ook altijd precies hetzelfde uit. Alleen hebben wij dan een carport. Met een H balk er onder voor de motoren er uit de halen :rolleyes:
Motorwissel op straat is mannelijk :rock:
http://i281.photobucket.com/albums/kk209/jegertje/Jetta/HPIM2505.jpg
Dus aan jouw golf gaat ook nog wat gebeuren... Dacht dat jij je alleen bezig hield met de topics van Ronnie en mij :D
Ben benieuwd naar de pics...
breadfan83
20-11-2009, 17:42
@Nigel: Hah! :tongue:
De Golf staat ondertussen in de loods, dus van nu af aan alleen nog maar droog sleutelen, meteen om de hoek. Foto's maak ik komende week wel effe, was vergeten de foon mee te nemen en was te lui weer terug te lopen. :D
Dan het probleem met de verschillende sloten...
Heb net toch even geprobeerd met wat gaatjes boren de cilinders van het contactslot om te zetten, en het ging makkelijker dan ik dacht.
http://img18.imageshack.us/img18/934/dsc01621i.jpg
Een gaatje boren hier:
http://img252.imageshack.us/img252/4412/dsc01622p.jpg
13mm vanaf de kopse kant, en precies halverwege het nokje en de persnaad.
En daarna door het gaatje drukken op het palletje, dat hier zwart is, en op de vorige foto goudkleurig:
http://img214.imageshack.us/img214/7999/dsc01625.jpg
Nu maken we weer van twee delen één bruikbare. Ik kan de kabelboom van de motor gebruiken op dit contactslothuis, en ik heb twee dezelfde originele sleutels voor de hele auto. :D
knedel16vweber
20-11-2009, 17:46
als het goed is komt volgende week vrijdag het spul jou kant op chris.
kun je dat ook weer in orde maken.
groet frank
breadfan83
20-11-2009, 17:49
Heej Frank! Super!
Enige dat ik daar voorlopig echter mee kan is de pookknop er op draaien, heb nog effe geen lasapparaat. Maar ben al lang blij dat die niet-originele rommel er uit is, en ik de juiste delen dan hier heb liggen! :hug:
er komt schot in de zaak;)
lekker bezig,chris:thumbup:
brabomk1g60
22-11-2009, 10:47
Nadeel is dat ik de auto dan niet meer voor de deur heb staan, dus eerst effe onderweg ben voor ik kan gaan sleutelen, maar dat heb ik er wel voor over.
De nieuwe werkplaats is ongeveer 50m hier om de hoek. :D
:( nou nou jij heb het slecht hoor :D hahha ik moet bjna 90 km rijden om te kunnen sleutelen :screwy: dus ik zou heel blij zijn met 50 voetstappen zetten tot mijn garage maar dat gaat hier echt niet lukken
succes verder met je mk2 :thumbup:
De Limburger
22-11-2009, 11:58
Chris maak nog eens wat foto`s ik wil ook van jou project kunnen genieten hahaha...
Gr Ronnie
breadfan83
22-11-2009, 19:38
Morgen plaatjes van de nieuwe parkeerplaats. :D
breadfan83
24-11-2009, 16:14
Zoals beloofd de foto's van de nieuwe stalling. Heb vandaag even wat extra verlichting erheen gebracht omdat het toch wat donker is, maar de foto's zijn van ervoor.
http://img130.imageshack.us/img130/6135/dsc01627i.jpg
http://img406.imageshack.us/img406/8279/dsc01626w.jpg
Heerlijk, droog en redelijk warm sleutelen, muziekje er bij en gewoon alles laten liggen zoals het is als ik klaar ben! :D
Pedaalemmer
24-11-2009, 16:27
ZIe nu pas je topic, eindelijk gaat er met het witte geval wat gebeuren. maare wat is nu de verder planning wat ga je allemaal nog met deze witte wannebee gti doen?
breadfan83
24-11-2009, 16:36
ZIe nu pas je topic, eindelijk gaat er met het witte geval wat gebeuren. maare wat is nu de verder planning wat ga je allemaal nog met deze witte wannebee gti doen?
De groene GTI is verkocht, en de motor en ophanging e.d. daarvan zitten nu in de witte. Ben nu met de laatste dingetjes bezig. Brandstofpomp moet nog worden aangesloten en de motorkabelboom moet nog gedaan, maar ik ben zo verstandig geweest niks te labelen, dus dat wordt effe puzzelen.
Daarnaast ben ik bezig met een reserve KR blok. Dat heb ik afgelopen week helemaal uit elkaar gehaald om dat, zodra er geld voor is, aan te pakken. Wat daar precies de plannen mee zijn laat ik tegen die tijd wel weten. Hoop daarnaast volgend jaar de auto over te spuiten. Probleem is alleen dat ik altijd meer plannen heb dan tijd en geld, dus wie weet wanneer dat gebeurt. :tongue:
Vooralsnog ben ik echter al blij als ik de auto omgekeurd en weer terug de weg op krijg. :D
Pedaalemmer
24-11-2009, 16:44
Ik zou hem laten omkeuren zodat je geen vermogen meer op je kentekenbewij hebt staan. Dan maakt het niet uit wat erin gaat als het maar een 4 cilinder.
Sleutelplek ziet er in elk geval goed uit, plaats genoeg zou ik zeggen :thumbup:
breadfan83
24-11-2009, 17:16
Ik zou hem laten omkeuren zodat je geen vermogen meer op je kentekenbewij hebt staan. Dan maakt het niet uit wat erin gaat als het maar een 4 cilinder.
Gaat dat dan zomaar? Kun je dat aangeven op de keuring of ligt dat aan waar je naartoe gaat?
@Nigel: ben er inderdaad reuze blij mee, zeker nu met die feestdagen. De auto stond eerder namelijk precies op de route van de café's naar de achterbuurt hier in Sittard, dus elke vrijdag en zaterdag was 't weer raak.
Wat is dat precies voor loods dan?
Wel mooi sleutelplekje :)
breadfan83
24-11-2009, 18:09
Wat is dat precies voor loods dan?
Wel mooi sleutelplekje :)
Oude Ford garage en dealer hier om de hoek.
Heb een werkbank met bankschroeven en gereedschapsrek naast de auto, verlichting, stromend water en behoorlijk wat stopcontacten. De persluchtinstallatie werkt geloof ik ook nog gewoon. :D
brabomk1g60
24-11-2009, 19:48
Das g*dverdomme nog eens een sleutel garage :eek:
daar heb je flink geluk mee.
Zou zeggen sleutel ze :thumbup:
breadfan83
24-11-2009, 23:46
Das g*dverdomme nog eens een sleutel garage :eek:
daar heb je flink geluk mee.
Zou zeggen sleutel ze :thumbup:
Thanks!
Morgen ga ik maar aan de slag daar, om hopelijk zo gauw mogelijk de auto de loods uit te krijgen. :D
Renegade
25-11-2009, 00:14
Probleem is alleen dat ik altijd meer plannen heb dan tijd en geld, dus wie weet wanneer dat gebeurt. :tongue:
Bekend studentenprobleem denk ik :D zelf ook last van :tongue:
Maar ziet er goed uit ! Netjes op weg zo :) !
mooi knutselhok chris:thumbup:
breadfan83
25-11-2009, 17:23
Net weer even bezig geweest aan de Golf. De brandstofpompen zijn nu beide ingebouwd en aangesloten, en de leidingen zijn opnieuw getrokken.
Een deel van de bekabeling zit nu ook op z'n plek, al hou ik toch nog wat stekkertjes en kabeltjes over. Als iemand zich geroepen voelt om zijn KR even naast de mijne te zetten, zodat ik wat kan vergelijken, zou dat fijn zijn. :D
Daarnaast ben ik nog even bezig geweest de bekabeling van de elektrische verwarmde en bedienbare spiegels uit te doctoren, en te kijken of de raamgeleiders van de elektrische ruiten die ik heb liggen de juiste zijn.
Morgen gaan we verder.
De Limburger
25-11-2009, 18:39
Klinkt goed, en dat knutselhok dat is erg fraai,
Gr Ronnide
welke aansluitingen op de kr moet je weten wil wel een keer langskomen
gr mark ps ben van stein
breadfan83
25-11-2009, 19:30
@Ronnie: thanks. Op dagen als vandaag ben ik er extra blij mee. Heb gewoon door de regen kunnen doorwerken, en aan het einde van de dag kan ik alles laten liggen waar het ligt. Nu merk ik pas echt hoe klote het is op straat te moeten sleutelen! :screwy:
welke aansluitingen op de kr moet je weten wil wel een keer langskomen
gr mark ps ben van stein
Zo'n beetje alles. :D
Ik heb bij elke stekker op de motor wel twee of meer stekkertjes van de kabelboom, en bij sommige stekkers van de kabelboom heb ik juist weer geen aansluiting op de motor. Ik heb het gevoel dat ik ergens een of meerdere kabels verkeerd heb doorgeleidt, en daardoor de lengtes niet goed uitkomen.
Maar kan ook zijn doordat ik met die Digifiz bezig ben, waar andere sensoren op zouden zitten, waardoor alles niet helemaal past zoals het hoort.
Ik kan van maandag tot en met vrijdag van 1000 tot 1700 daar terecht, misschien ook nog op zaterdag, maar dat denk ik niet. Als je dus ergens op een van die dagen en tijden langs zou kunnen komen zou dat fijn zijn. :hug:
kan morgen in de middag ff langsrijden heb deze week vakantie dus is geen prob
pb me ff waar dat is gr mark
breadfan83
25-11-2009, 20:00
Je hebt een pb. ;)
Zo lang je stekkers over hebt gaat het nog, als je er te weinig hebt. Dan word het moeilijker. Lijkt die digifiz niet meer op de pl motor,? kwa bekabeling?
Zoja, zou je evt. bij mij onder de kap kunnen kijken :thumbup:
breadfan83
25-11-2009, 20:08
Zo lang je stekkers over hebt gaat het nog, als je er te weinig hebt. Dan word het moeilijker. Lijkt die digifiz niet meer op de pl motor,? kwa bekabeling?
Zoja, zou je evt. bij mij onder de kap kunnen kijken :thumbup:
Zou eigenlijk niet moeten, aangezien ik de versie tot 8.000 rpm heb. Er zit wel een extra computer bij, net als bij de PL, maar waar die precies voor dient weet ik niet. Denk echter dat die puur en alleen voor de Digifiz daar is.
Morgen maar eerst eens met Mark kijken hoe ver we komen, en als het niet lukt wil ik je PL er best eens naast zetten.
Daarna is het daarna alleen nog wachten op de einddemper en voorpijp van Bolku, en dan zou de Golf eigenlijk klaar moeten zijn. :D
Golf_84er
25-11-2009, 20:12
Chris, je sleutelplek ziet er relaxt uit en genoeg ruimte zo te zien :D Schiet het bij jou ook al op met je project of valt het tegen? Iedergeval succes!
breadfan83
25-11-2009, 20:18
Chris, je sleutelplek ziet er relaxt uit en genoeg ruimte zo te zien :D Schiet het bij jou ook al op met je project of valt het tegen? Iedergeval succes!
Zodra de kabels zijn aangesloten hoeft er eigenlijk nog maar weinig gedaan te worden.
Van de ophanging moet ik nog het een en ander vastdraaien dat nu nog handvast zit, en ik wil voren nog nieuwe wiellagers zetten. Verder is het zoals gezegd wachten op Jeroen de uitlatenman voor de rest van de Powersprint-lijn. Hij last me de voorpijp nog even om zodat die past op de spaghetti. Nu zit daar namelijk geen flens aan, aan de spaghetti wel, en ik zou dus moeten gaan lassen en zagen ed. Jeroen maakt me een flens aan de 60mm pijp zodat die bolt-on is op het spruitstuk.
Over de remmen twijfel ik nog. Nieuwe leidingen trekken of de huidige nog gebruiken. Ik ben normaal niet zo'n voorstander van oud spul hergebruiken, maar ik heb ook eigenlijk wel weer zin om te rijden. :D
Golf_84er
25-11-2009, 20:27
Je pakt het iedergeval ook wel goed aan! Oja en doe geen moeite, wiellagers voor zijn niet meer te bestellen bij de dealer. Heb ik afgelopen week nog geinformeerd. Ik ga ook mijn remleidingen vervangen maar is wel een klote werk wat veel tijd en geduld vraagt! Alles op maat etc. maken..poeh poeh, heb er al zin in :tongue:
Ik zou het nu ook niet gaan afraffelen ondanks dat je weer wilt gaan rijden. Je hebt nu het onderstel super netjes en dan zou je de remleidingen niet vervangen??
Gewoon iets meer geduld opbrengen en vervangen die ouwe zooi :D
Opzich hoef je je wiellagers niet bij de dealer te halen hoor ;)
Golf_84er
25-11-2009, 20:56
Nee i know maar was voor mij een principe kwestie :) i like original!
Wiellagers kan je wel bij een onderdelenboer halen...als je slim bent neem je die van SKF.
Remleidingen zou ik gewoon vervangen...zo duur is dat koper niet...en de slangen zou ik vervangen door RVS BF Goodridge exemplaren.
breadfan83
25-11-2009, 21:19
Opzich hoef je je wiellagers niet bij de dealer te halen hoor ;)
Doe ik ook niet. Gewoon zoals René zegt, van SKF bij de boer halen.
De remleidingen is niet zo zeer een geld kwestie, maar meer een tijd en werk ding. Maar aangezien ik nu daar binnen terecht kan, en over een paar maanden misschien niet meer, denk ik er inderdaad sterk over na om het toch meteen te doen.
De Limburger
25-11-2009, 21:27
Als je het doet doe het dan goed,..dat is het eenigste wat ik erop zeg, hahaha.
Gr Ronnie
Nee i know maar was voor mij een principe kwestie :) i like original!
omdat je dan meer betaalt voor hetzelfde onderdeel,enkel en alleen omdat je er dan een vw-sticker af mag peuteren?
;)
breadfan83
25-11-2009, 22:57
Als je het doet doe het dan goed,..dat is het eenigste wat ik erop zeg, hahaha.
Gr Ronnie
:thumbup:
breadfan83
26-11-2009, 16:50
Net samen met Mark aan de kabelboom gewerkt, maar we zijn niks verder gekomen.
Enige dat ik nu zeker weet is dat ik niet gek ben, en er inderdaad niet veel te doen valt met deze boom. We hebben bergen met kabels en stekkers over, en op sommige plaatsen kregen we geen stekker dichtbij een aansluiting genoeg om het te laten passen.
Vermoeden is dus dat deze kabelboom danwel van een PL is, danwel van een 8v. Probleem is nu alleen dat ik niet gewoon een kabelboom van een standaard KR kan inbouwen, omdat ik dan geen digitaal signaal krijg voor de km-teller...
Als er iemand is die hier meer kaas van gegeten heeft, hoor ik 't graag.
knedel16vweber
26-11-2009, 18:34
je hebt toch de motor uit een complete auto gehaald?
waarom pas de motorboom dan niet meer?
ik heb eventueel wel een kr boom over als je daat wat mee kan...
breadfan83
26-11-2009, 19:38
Klopt, ik heb alles compleet, maar ook weer niet. :D
Ik heb de complete KR motorkabelboom, in nette conditie. Probleem is alleen dat ik die Digifiz in de auto heb.
De Digifiz kwam met een eigen kabelboom en drie computers. Deze kabelboom krijg ik echter niet aangesloten omdat er gewoon niet veel van lijkt te kloppen.
Voor de snelheid heeft de digitale teller een aparte kabel voor het digitale signaal dat van de bak wordt gehaald, zoals bij een mk3. Ik kan dus niet gewoon de normale KR boom gebruiken, omdat ik dan deze kabel mis. De kabelboom van de KR is echter zo gemaakt dat een deel ervan onder de regengoot zit, een deel in het motorruim, en een deel naar binnen gaat, om zo de kabelboom die ik nodig heb voor het digitale snelheidssignaal te verdringen.
Beetje gecompliceerd, maar als je de kabelbomen bij elkaar ziet begrijp je het wel. Ik begon al aan mijn geestelijke gezondheid te twijfelen toen ik na 2 maanden puzzelen nog steeds niks verder was met de kabelboom. Ik had ondertussen alles al geprobeerd. :D
Enige dat ik nu zeker weet is dat ik niet gek ben,
:rolleyes: :rolleyes: :D
Kaas heb ik er niet van gehad, maar ik heb wel een PL. Aan een foto heb je ook niks he? En als je er helemaal niet uit komt, ik wil wel eens een keer langskomen. Maar ik weet niet echt of je er wat aan hebt. Hoor het wel :thumbup:
breadfan83
27-11-2009, 00:00
Kaas heb ik er niet van gehad, maar ik heb wel een PL. Aan een foto heb je ook niks he? En als je er helemaal niet uit komt, ik wil wel eens een keer langskomen. Maar ik weet niet echt of je er wat aan hebt. Hoor het wel :thumbup:
Ik ga eerst eens kijken of ik er iets van gemaakt krijg na 't weekend. Misschien is de kabel voor de snelheidssensor wel los te halen van de rest...
Als het daarna nog niet gelukt is neem ik je aanbod graag aan. :thumbup:
Mister Cool
27-11-2009, 00:20
Mooie sleutelruimte man! Leuk project, heb dit altijd al een leuk golfje gevonden :thumbup:
breadfan83
27-11-2009, 15:37
Thanks!
Ben ook blij dat ik toen niet door ben gegaan met de auto te slopen, en op tijd gestopt ben.
Hoop maandag de problemen met de kabelboom aan te kunnen pakken, tot dan heb ik er helaas geen tijd voor. Tussendoor probeer ik de elektrische spiegels en ramen nog wel af te krijgen.
breadfan83
14-12-2009, 17:24
Kleine update.
Afgelopen week van Alberto een setje velgen overgenomen.
Votex velgen in 15"x7". Had ze tot nu toe enkel in 5x100 steek gezien...
De 165mm banden heb ik er niet bijgenomen. Ik laat de 185-ers die ik nu onder de Golf heb er op leggen, of koop evt een nieuwe set ervoor.
De Fondmetals ga ik waarschijnlijk wit of zwart spuiten.
http://img163.imageshack.us/img163/8567/p1040333v.jpg
Nu even afwachten wanneer Alberto weer in de buurt is met de vrachtwagen, zodat ik ze in ontvangst kan nemen. Alberto, alvast bedankt voor het vervoer en de wieltjes! :hug:
Mister Cool
14-12-2009, 20:13
Leuke wieltjes chris, heb ze van de week even bekeken bij alberto! :thumbup:
Leuke velgen! Ben benieuwd hoe ze staan;)
De Limburger
14-12-2009, 20:52
Dat vind ik echt leuke velgen..
Gaat er wel leuk onder passen..
Gr Ronnie
breadfan83
14-12-2009, 22:28
Ben ook benieuwd. Heb de vierspaaks variant gezien onder een onverlaagde mk2, en die kwamen mij eerlijk gezegd niet ver genoeg naar buiten. Zodra ze hier zijn gaan we ze maar eens passen en kijken hoe het staat. ;)
Iemand trouwens enig idee of deze velgen origineel onder een VW geleverd zijn, of welk type van Votex het is? Ken ze verder als vijspaaks alleen met 5x100.
breadfan83
05-01-2010, 19:36
Met dank aan Frank (http://www.volksforum.com/forum/member.php?u=11168) en Thijs (http://www.volksforum.com/forum/member.php?u=7254) heb ik vandaag eindelijk de juiste steunen voor de achterbank.
In het verre verleden is de Golf een grijs kenteken geweest, en zijn de steunen weggeslepen. Naderhand zijn er metalen buisjes ingelast die de taak van bankvangers moesten vervullen, maar dat werkte voor geen meter.
Originele onderdelen zijn binnen, nu alleen nog even in de auto gelast krijgen. :D
Beide heren bedankt voor de hulp en het geduld!
Nu maar hopen dat Bolku in het nieuwe jaar goed nieuws voor me heeft, en eindelijk die langverwachte uitlaatdelen binnen zijn.
knedel16vweber
06-01-2010, 06:53
heb je ze eindelijk :)
zal het golfballetje ook nog opsporen.
groet frank
jellehier
06-01-2010, 12:50
die kabelboom probs heb je die al opgelost???
anders kan ik je wellicht helpen..
het is niet zo moeilijk..
heb ook in een 8v achteraf digifizz gemonteerd.. je hoeft daarvoor niet een digifizz specifieke motorkabelboom te hebben..
breadfan83
06-01-2010, 20:29
die kabelboom probs heb je die al opgelost???
anders kan ik je wellicht helpen..
het is niet zo moeilijk..
heb ook in een 8v achteraf digifizz gemonteerd.. je hoeft daarvoor niet een digifizz specifieke motorkabelboom te hebben..
Totaal niet.
Morgen heb ik weer de eerste dag sinds lang de tijd om even aan de auto te gaan werken. Ik denk dat ik het gewoon eens probeer met de originele KR motorkabelboom. Alle kabels van de GTI waren compleet verknoeid, behalve de motorkabelboom, die lijkt in orde te zijn.
Daarna ga ik de km-tellerkabel los halen van de Digifiz-kabelboom, en kijken of ik die goed aangesloten krijg.
Geluk bij een ongeluk, ik heb geen Digifiz 8k met kabelboom prijs betaald, ik heb lekker 'n "ikke-prijs" betaald. :D En de bekabeling voor de rest van de auto had ik toch nodig omdat ik die eerder al verkocht had, toen de auto nog in onderdelen weg ging. :D
Moest ik er nou echt niet uitkomen, laat ik het je even weten. In ieder geval alvast bedankt voor het aanbod. ;)
breadfan83
06-01-2010, 20:30
heb je ze eindelijk :)
zal het golfballetje ook nog opsporen.
groet frank
Jow, heb ze! :D
Ben gisteren effe snel bij Thijs langs geweest, en ben super blij dat ie ze voor me heeft kunnen meenemen!
Als je het pookknopje hebt gevonden hoor ik 't wel. Die doen we dan maar gewoon op de post hè. ;)
jellehier
07-01-2010, 12:37
tja heb het aangeboden...
tis mn werk dus mocht het jou niet lukken moet het mij toch lukken..
kan nooit moeilijker zijn dan mkIV dash in mkII werkend maken op MKII electro.......
mischien niet verstandig om eerst alles aan te sluiten met een normale teller? zodat hij in ieder draaid en je weet dat dat goed is, en daarna het digifiz spul aan te sluiten?
jellehier
09-01-2010, 19:25
tis geen mkV... je kunt em ook zonder teller aan het lopen krijgen.. die is daarvoor niet nodig.. dus maakt het ook niet uit.. enige verschil in de motorkabelboom is drie draden voor de pulsgever.. deze draden kan je ook appart aanleggen zonder de motorkabelboom te vervangen of aan te passen..
breadfan83
09-01-2010, 20:20
@neef M: Hoe bedoel je? Om te controleren dat het blok in orde is?
Het komt uit mijn eigen auto, dus daar ben ik zeker van.
Daarnaast was de oude bekabeling echt vreselijk slecht. Je wilt niet weten hoeveel rollen tape en hoeveel kroonsteentjes daar uit zijn gekomen. 't Is een wonder dat heel m'n auto niet afgefikt is met die spaghetti.
Ben afgelopen week helaas niet aan sleutelen aan de auto toegekomen, maar heb nog wel thuis wat aan losse dingetjes gewerkt. Hopelijk kan ik komende week eindelijk de garage weer in.
Jelle, bedankt voor het aanbod, ik zal het zeker onthouden en erop teruggrijpen als het nodig is. :thumbup:
Edit: wat je in je laatste post schrijft is ook wat ik wil gaan proberen. Mark, die me vorige keer geholpen heeft, zei me ook al dat dat 't verstandigste was.
breadfan83
19-01-2010, 20:50
Zojuist een setje BBS RS 001 gekocht. :D
We doen maar lekker mee met de hele meute hè. ;)
Ik weet nog niet waar ze onder gaan komen. Komende maand ga ik waarschijnlijk Passat rijden, dus kan zijn dat ze daar onder gaan, maar kan net zo goed zijn dat ze onder de Golf komen.
Aanbetaling is gedaan, en ga ze eind februari ophalen in de regio Noord Holland.
breadfan83
19-01-2010, 20:58
Zal even de foto's van de MP advertentie afplukken.
breadfan83
19-01-2010, 21:01
http://img689.imageshack.us/img689/8015/bbsrs0011.jpg
http://img27.imageshack.us/img27/2297/bbsrs0012.jpg
Ze moeten eigenlijk voor het mooie eens overgespoten worden, maar de randen zijn schadevrij, ook aan de achterkant / binnenste randen. Geen barsten, scheuren, kromme delen, schaafjes.
Geen idee wat die dingen normaal waard zijn, maar waarschijnlijk wat meer dan ik ervoor betaald heb. :D
Leuk project man. Ik heb ook vaak bij ons voor de deur gesleuteld, nooit gezeik mee gehad. Zolang je alles netjes achterlaat is het goed, maja niet iedereen is hetzelfde. Ik ben benieuwd naar het eindresultaat...succes!
Leuke wieltjes Chris :thumbup:
ik had ze idd ook gespot op MP
slaglood op RSjes... :shake:
breadfan83
19-01-2010, 22:37
ik had ze idd ook gespot op MP
slaglood op RSjes... :shake:
Erg hè. :D
Maar de prijs was netjes, zeker als ze nog in zulke goede staat zijn. Denk alleen wel dat ik wat bredere randjes d'r op wil, richting de 8" in totaal, misschien 9"? :D
Uit elkaar moeten ze denk ik toch, al is 't alleen al om het hart te herspuiten / coaten, dus dat zien we dan wel.
Was eigenlijk eerst aan 't kijken voor een setje Borbet A velgen voor de Passat, maar kon dit niet laten liggen. De Borbets komen ooit ook nog wel eens.
Edition-Blue
19-01-2010, 22:37
Bij mark weg uit beverwijk ?
Succes ermee !
breadfan83
19-01-2010, 22:38
Bij mark weg uit beverwijk ?
Succes ermee !
Jow.
Bekende van je?
Edition-Blue
19-01-2010, 22:40
Jow.
Bekende van je?
Heb er ook al eens een setje velgen gekocht !
Succes met het opknappen !
breadfan83
19-01-2010, 22:42
Bedankt. Denk dat ik me er zelf alleen niet aan waag, en het maar aan iemand overlaat die weet wat ie doet.
Heb hem via de telefoon eventjes gesproken, en leek me een heel nette kerel. De advertentie heeft ie volgens afspraak al verwijderd. Is ook eens fijn, zo iemand op Marktplaats te treffen. :thumbup:
breadfan83
20-01-2010, 17:11
Naast de BBS RS-en nog een kleinere update:
Met dank aan Fabian (http://www.volksforum.com/forum/member.php?userid=3603) van hier op 't forum heb ik een onderdeeltje gevonden waarvan ik niet eens wist dat het bestond, laat staan dat ik het nodig had. :D
Een knopje om de klok van de Digifiz teller te verstellen. Nooit echt over nagedacht, maar de Digifiz heeft geen klopjes op de tellerkast zitten. Het apparaatje komt op de plaats van het handrem-controlelampje in het dashboard, en vervult ook de functie daarvan. Naast de twee kleine knopjes is er ook niet veel anders aan te zien.
http://img21.imageshack.us/img21/1548/dsc01752pn.jpg
Onderdeelnummer:
191 919 211
03 8393 00
VWRickGTI
20-01-2010, 17:26
Welke steekmaat hebben die bmw velgen eigenlijk?
breadfan83
20-01-2010, 17:28
4x100. Is gewoon RS 001.
Het enige dat er BMW aan is zijn die logo's. Bij gebrek aan BBS-logo's zijn die er maar op gezet denk ik.
Mister Cool
20-01-2010, 18:11
Mooie wieltjes, en leuk van die klokverstelling, had ik ook nog nooit gezien :D
The Skinnmeister
20-01-2010, 19:16
Mooie wieltjes, en leuk van die klokverstelling, had ik ook nog nooit gezien :D
Zeker leuke wielen ;) En die klokverstelling hoort bij elke Digifiz ipv het handremlampje......
hee die rs stonden voor een kleine 175 euro op MP.. goede koop gedaan.. ik was net te laat
breadfan83
20-01-2010, 19:24
Zeker leuke wielen ;) En die klokverstelling hoort bij elke Digifiz ipv het handremlampje......
Kwam d'r ook per toeval achter toen ik het topic van Fabian las. Denk dat als ik deze niet gevonden had, het wel even geduurd had eer ik er weer een tegen was gekomen.
Weer een stekkertjes raadsel opgelost. :thumbup:
breadfan83
20-01-2010, 19:28
hee die rs stonden voor een kleine 175 euro op MP.. goede koop gedaan.. ik was net te laat
Die set die jij bedoelt, heeft geloof ik ook hier op het forum gelinkt gestaan, maar dat is een andere. Deze was met vijfhonderd euro iets duurder, maar viel me nog goed mee voor een originele set zonder schade. Zit zelfs geen stoeprandschade op de randen.
Ze zullen uiteindelijk wel uit elkaar gaan, maar dat duurt nog wel even. Eerst maar sparen. Heb bij Ronnie gezien hoe fout het kan gaan als je ze naar " 'n mannetje" brengt, dus dan spaar ik liever door en breng ze bij bijvoorbeeld Peter langs.
breadfan83
20-01-2010, 20:09
Dacht ik!
Nu hopen op de update "VROOOOOOOOM PAF PAF PAF".
"Paf paf paf paf" omdat de voorpijp en einddemper nog steeds niet binnen zijn. Is nu eigenlijk maar beter ook, want het geldboompje is redelijk leeg na twee setjes velgen, een Passat en wat kleingrut in twee maanden tijd. :tongue:
Die set die jij bedoelt, heeft geloof ik ook hier op het forum gelinkt gestaan, maar dat is een andere. Deze was met vijfhonderd euro iets duurder, maar viel me nog goed mee voor een originele set zonder schade. Zit zelfs geen stoeprandschade op de randen.
Ze zullen uiteindelijk wel uit elkaar gaan, maar dat duurt nog wel even. Eerst maar sparen. Heb bij Ronnie gezien hoe fout het kan gaan als je ze naar " 'n mannetje" brengt, dus dan spaar ik liever door en breng ze bij bijvoorbeeld Peter langs.
heeft die knaap snel verdient want de foto's die je plaatst is exact dezelfde set.. stof, logo en gewichtjes op exact dezelfde plaats
shampiro bandjes
breadfan83
20-01-2010, 20:17
heeft die knaap snel verdient want de foto's die je plaatst is exact dezelfde set.. stof, logo en gewichtjes op exact dezelfde plaats
shampiro bandjes
Ah zo. :D
Nja, heb niet meer betaald voor de set dan ik zelf wilde betalen, daar gaat 't mij om.
Shampoo-bandjes kopen iemand? :D
geld wat je betaald heb is niet gek...
breadfan83
20-01-2010, 20:23
Zal het hem eens vragen als ik ze ophaal, eens kijken hoe ie kijkt. :D
wat je wat nog meer lachen is... ze stonden in limburg te koop..:D
breadfan83
20-01-2010, 20:37
wat je wat nog meer lachen is... ze stonden in limburg te koop..:D
:D
Vond dit eigenlijk ook niet eens zo heel erg. Heb daar in de buurt 'n jaar of twee geleden een setje meerdelige (look) velgen gekocht, en die moet ik nog steeds ophalen. :D Maar Limburg was inderdaad wat makkelijker geweest...
Was een setje Mercedes dingen geloof ik, nog geen idee wat ik er mee ga doen. Hoop alleen dat die man ze nog heeft. Zal hem strakjes maar eens een mailtje sturen. :tongue:
knedel16vweber
20-01-2010, 21:03
Bedankt. Denk dat ik me er zelf alleen niet aan waag, en het maar aan iemand overlaat die weet wat ie doet.
Heb hem via de telefoon eventjes gesproken, en leek me een heel nette kerel. De advertentie heeft ie volgens afspraak al verwijderd. Is ook eens fijn, zo iemand op Marktplaats te treffen. :thumbup:
het lijkt wel als of MP steeds eerlijker word :)
ik had het zelfde met de porsche's van mij.
maandag gevonden,gebeld en via de bank aanbetaald.
adv. werd netjes verweiderd en zaterdags opgehaald.
knappe wieltjes chris!
deze wel ophalen dan hè :D
breadfan83
20-01-2010, 21:16
Lijkt inderdaad de goede kant op te gaan met enkele MP's.
Hopen dat we over een tijdje alleen maar eerlijk volk en onnozelaars over houden. :D
De Limburger
20-01-2010, 23:54
:thumbup:
Ze zullen uiteindelijk wel uit elkaar gaan, maar dat duurt nog wel even. Eerst maar sparen. Heb bij Ronnie gezien hoe fout het kan gaan als je ze naar " 'n mannetje" brengt, dus dan spaar ik liever door en breng ze bij bijvoorbeeld Peter langs. :thumbup:
Bijvoorbeeld is het verkeerde woord, hier moet staan:
"Ik breng ze naar Peter" weet zeker dat je ze dan perfect terug krijgt.
Gr Ronnie en super hoor een setje RS wil ik ook nog wel hebben.
:thumbup:
breadfan83
21-01-2010, 00:46
Bijvoorbeeld is het verkeerde woord, hier moet staan:
"Ik breng ze naar Peter" weet zeker dat je ze dan perfect terug krijgt.
Gr Ronnie en super hoor een setje RS wil ik ook nog wel hebben.
:thumbup:
Had al even met Peter via PB gesproken. Over de prijs weet ik nog niks, maar denk ook dat dat even beter is. Ik ga er ook wel van uit dat ze naar hem toe gaan, maar dat is nog toekomstmuziek.
Als iemand me al een indicatie kan geven van de kosten bij Peter voor herspuiten, nieuw in elkaar zetten en nieuwe randen tot 8" / 9", hoor ik dat graag. Boutjes en dergelijke zullen ook wel nodig zijn. De emblemen had ik al bij Ruud gevonden.
De Limburger
21-01-2010, 08:36
You've got mail..
Kijk het is zeker niet goedkoop, allemaal maar als je de juiste adressen hebt wordt het allemaal toch wel wat goedkoper.
Gr Ronnie
breadfan83
21-01-2010, 12:33
Ronnie, mijn dank is groot. ;)
breadfan83
02-03-2010, 14:54
Zojuist weer even bezig geweest met de auto. Heb heel de motorkabelboom er maar weer uitgetrokken, en mee naar huis genomen. Dalijk eens de originele 16v motorboom vergelijken met de boom die bij de Fiz zat.
Dacht eerst gewoon de ene er uit te halen en door de andere te vervangen, maar dat gaat nie lukken nie. De KR heeft een losse boom voor de motor, die direct op de zekeringenkast prikt. De Fiz heeft een boom voor de motor, die zich net voor de meterkast weer opsplitst in een zooi stekkers, die weer aan kabeltjes zitten die richting tellerbak en stuurkolom gaan.
Dalijk dus maar eens de hele spaghetti bij elkaar gooien, en vergelijken. Denk toch dat de kabelboom die bij de Fiz zat van een PL is geweest. Hij lijkt in ieder geval in geen enkel opzicht op die van een KR...
Hoop eind volgende week de nieuwe wieltjes op te kunnen halen, en de V8 hierheen te krijgen. De 2.0 16v wordt eind van de maand als het goed is hier afgeleverd. Als dat zover is kunnen we gaan beginnen met passen en puzzelen. :D
De Limburger
02-03-2010, 16:33
Mooi Mooi, Chris.
Gr Ronnie
breadfan83
02-03-2010, 16:34
Problem gefunden! Der kabelbaum is van een PL, Scheisse!
Een hele zooi kabels is exact gelijk, maar vanaf de aftakking van de bobine richting computers bij de KR is het totaal anders. En ik weet te weinig van die dingen af om me er zelf aan te wagen helaas.
Iemand een KR boom ruilen tegen mijn PL boompje? :D
rallye g60
02-03-2010, 22:56
mooi project maak er wat moois van ga je ook nog omkeuren enzo ??
breadfan83
02-03-2010, 23:16
Bedankt!
Als dat ding eindelijk rijdt gaat ie inderdaad omgekeurd worden. Loop liever niet het risico problemen te krijgen met een verkeerd kenteken, en als alles in orde is, is die keuring sowieso geen probleem. :thumbup:
ben benieuwd even wat terug gebladerd maar ziet er goed uit
thijstheunissen
03-03-2010, 12:38
Leuk projectje kerel;) ben ook eens benieuwd naar het resultaat:)
breadfan83
03-03-2010, 12:44
2.0 16v?
:D
ACE blok van een Audi 80 Competition.
Heb er twee gekocht. Een complete, en een los onderblok. Op dat onderblok ga ik eerst die V8 kop eens passen om te zien hoe dat in z'n werk gaat, voor ik dat hele blok uit elkaar draai.
breadfan83
03-03-2010, 12:45
Leuk projectje kerel;) ben ook eens benieuwd naar het resultaat:)
Anders ik wel. :D
Bedankt!
ben benieuwd even wat terug gebladerd maar ziet er goed uit
Bedankt. Heb met Herm al wat overlegd om de kabelboom passend te laten maken. Had er even over gedacht zelf er in te gaan knippen, maar het laten doen lijkt me verstandiger.
Een Audi V8 bestaat in principe uit 2 16V blokken idd....
Ik vroeg mij al af waarom je een V8 blok met maar 1 kop te koop aan bood :D
breadfan83
03-03-2010, 13:10
Een Audi V8 bestaat in principe uit 2 16V blokken idd....
Ik vroeg mij al af waarom je een V8 blok met maar 1 kop te koop aan bood :D
:D
De 3.6 alleen. De 4.2 heeft een andere hartafstand van de cilinders dan de 16v's, dus daarvan past de kop niet op een KR of in dit geval ACE.
'n Losse kop was zo moeilijk te vinden helaas. Nou moet ik toegeven dat ik ook een paar seconden heb gedacht die V8 achterin de Golf... toch maar niet. :D
:D
De 3.6 alleen. De 4.2 heeft een andere hartafstand van de cilinders dan de 16v's, dus daarvan past de kop niet op een KR of in dit geval ACE.
'n Losse kop was zo moeilijk te vinden helaas. Nou moet ik toegeven dat ik ook een paar seconden heb gedacht die V8 achterin de Golf... toch maar niet. :D
Die complete V8 moet in die Audi 80 leggen :thumbup:
Er bestaan iets van 2 Audi 80's die een V8 erin hebben, en dat loopt :D
breadfan83
03-03-2010, 14:28
Die complete V8 moet in die Audi 80 leggen :thumbup:
Er bestaan iets van 2 Audi 80's die een V8 erin hebben, en dat loopt :D
Goddomme...:eek:
http://www.youtube.com/watch?v=Khd888J6vLg
Dat doen we voorlopig nog maar effe niet denk ik. :D
De Limburger
03-03-2010, 15:07
Die draait indd erg makkelijk wat rondjes om zijn as.. Netjes, en dat in een MKII lijkt me mega snel.
Gr Ronnie
ps had je nog wat gehoort uit de usa?
breadfan83
03-03-2010, 15:10
Nog niks om eerlijk te zijn. Heb het geld van de eerste bestelling terug ontvangen, en naderhand de betaling voor de bestelling van jou weer overgemaakt. Heb daarop nog twee mailtjes gestuurd, maar daar heb ik weer niks op terug gehad. Ik ben ook al een beetje aan 't rondkijken of ze niet dezelfde pomp ergens anders hebben, zodat ik hem je daar kan bestellen, want dit wordt langzaamaan een beetje hopeloos zo... :screwy:
Huh, een Audi 80 competition heeft toch een 6A motor?
wat ben je nou precies aant maken dan? zie door de onderblokken,v8 koppen en kabelboompjes het bos niet meer:confused:
je hebt er nou toch een KR inhangen?
breadfan83
08-03-2010, 23:57
Ook goed bezig hier :D
Bedankt! :D
Huh, een Audi 80 competition heeft toch een 6A motor?
De 80 is met de 6a en ACE geleverd. De 6a was geloof ik tot 1992, daarna kwam de ACE. Ik weet niet zeker of de 6a ook in de Competition geleverd is, de ACE was in ieder geval de motor die als basis voor de STW auto is gebruikt naderhand.
wat ben je nou precies aant maken dan? zie door de onderblokken,v8 koppen en kabelboompjes het bos niet meer:confused:
je hebt er nou toch een KR inhangen?
Haha. :D
De Golf heeft nu een KR inderdaad.
Daarnaast ga ik een ander blok opbouwen uit een 2.0 16v ACE onderblok en een 3.6 V8 PT kop. Als die kop uiteindelijk niet blijkt te passen ga ik gewoon met de ACE kop verder, hoe dan ook heb ik dan een 2.0 16v als basis. De motor komt dan dus helemaal bij Audi vandaan, en als het allemaal een beetje wil komt alles op ITB's te lopen... uiteindelijk.
Maar omdat ik het allemaal niet standaard wil laten gaat het aardig wat geld, en daarom ook tijd kosten. Ik wil wel graag snel de Golf weer rijden, dus totdat dit blok klaar is ga ik gewoon met de KR in de Golf rijden.
De Golf was al eens in onderdelen te koop gezet, en oa. de complete kabelboom ervan was toen verkocht. Later vond ik het toch zonde de auto weg te doen, en ben hem weer gaan opbouwen. Op zoek naar een KR kabelboom voor de motor kwam ik die Digifiz incl. kabelboom tegen, dus die maar gekocht en ingebouwd. De bekabeling van de GTI die ik als donor had gekocht was namelijk zo verknipt dat deze echt niet meer te gebruiken was.
Nu bleek alleen dat die motorboom van de Digifiz van een PL was, en niet van een KR. Past dus voor geen meter op de motor en computer. Nu moet ik dus de motorkabelboom van de KR integreren in de Digifiz kabelboom. De motorboom van de Digifiz splitst zich namelijk op na de zekeringenkast naar de motor en 't dashboard, in plaats van enkel naar de motor.
Al met al heb ik me gewoon veel meer werk op de hals gehaald dan de bedoeling was, maar als het allemaal werkt heb ik wel wat ik wil hebben en heb ik er wat van opgestoken. :thumbup:
Herm Schreurs
09-03-2010, 00:16
Hee chris, met je kabelboom komt het wel goed.
Ik neem in/na het weekeind contact met je op, dan zou het weer rustig moeten zijn hier.
Spreken we dan wat af.
Groeten
Herm
oei,lang verhaal maar ik ben weer helemaal uptodate:thumbup:
eigenlijk zijn het dus 2 projecten in 1....
ben eigenlijk best wel benieuwd naar dat 2.0 blok op itb's:D
breadfan83
09-03-2010, 00:31
Hee chris, met je kabelboom komt het wel goed.
Ik neem in/na het weekeind contact met je op, dan zou het weer rustig moeten zijn hier.
Spreken we dan wat af.
Groeten
Herm
Heej Herm!
Bedankt kerel. :thumbup:
De geldboom moet toch effe bijgroeien, dus op een weekje meer of minder komt het niet aan, zeker na 3-4 jaar dat ik er zelf mee aan 't sukkelen ben niet. :D
oei,lang verhaal maar ik ben weer helemaal uptodate:thumbup:
eigenlijk zijn het dus 2 projecten in 1....
ben eigenlijk best wel benieuwd naar dat 2.0 blok op itb's:D
Haha, anders ik wel.
Ben al vaak van plan veranderd, dus hoop nu eens gevonden te hebben wat ik eigenlijk wil.
Eerst een losse KR gekocht, toen toch maar een donor GTI gekocht met KR d'r in nadat ik geen witte gti 16v kon vinden, waardoor er al een blok over was. Nu de complete V8 voor enkel de rechter kop geregeld, en anderhalve ACE gekocht. Kan langzaamaan een sloperij gaan beginnen hier. :tongue:
Ach, als het allemaal niks wordt kan ik nog altijd de oude 1.3 opknappen en terug in de auto zetten. :D
mooie plannen man.
maar wat is er anders aan die v8 kop, grotere kleppen of andere nokkenstokken ofzo?
breadfan83
09-03-2010, 00:46
mooie plannen man.
maar wat is er anders aan die v8 kop, grotere kleppen of andere nokkenstokken ofzo?
De hoek van de inlaatkanalen is anders, en de hoek van de kleppen t.o.v. de zuigers zou anders zijn. In beide gevallen beter dan die van de 4-cilinder blokken. Maar alles is tot nu toe alleen maar van horen-zeggen, dus wil het graag wel eens zelf bekijken en vergelijken, dus ik heb me zo'n ding eens gekocht om uit elkaar te halen.
De nokkenassen zijn inderdaad ook anders, maar dan niet in positieve zin. V8 rijders schijnen juist weer 16v nokkenassen in hun motoren te zetten voor meer pit.
dus die nokkenassen wissel je weer terug neem ik aan.
breadfan83
09-03-2010, 01:03
dus die nokkenassen wissel je weer terug neem ik aan.
Ook niet. :D
Als ik weet dat de normale KR nokkenassen in de PT en ACE kop passen, moet dat met scherpe KR nokkenassen net zo zijn.
De flow zou beter moeten zijn bij de ACE en PT kop, waardoor ik hogere toeren kan draaien (wat een van m'n uitgangspunten was), dus moet ik ook nokkenassen monteren die daarin mee kunnen gaan.
Ik denk dat ik gewoon een beetje vanuit een vreemd oogpunt de motor opbouw. De meesten willen een bepaald aantal pk's. Ik wil gewoon een motor die lekker brult, mooi sportief uitziet, waarbij niet meteen duidelijk is wat voor 'n blok het is, anders dan anders, hoge toeren kan draaien, en een goede koppelkromme heeft. Gewoon een karakter dat goed past bij hoe ik van autorijden hou zeg maar.
TOP! snap je punt precies.
ik heb ook liever een fijn motor karakter dan dat hij 400 pk heeft maar niet mooi loopt.
en lekker brullen kan nooit kwaad ;)
breadfan83
09-03-2010, 01:14
Precies. :D
Kost alleen altijd zoveel geld, en daardoor tijd. Maar de KR zal ook geen straf zijn om tot dan mee te rijden.
Der Ghopmeister
09-03-2010, 07:25
:postpics:
En hoe weet je of de kop qua olie- en koelwaterkanelen overeenkomt met het onderblok van zo'n 16 klepper? Misschien ben ik wel geïnteresseerd in die andere kop als het past :d ABF nokkenassen schijnen de meest wilde standaard 16V nokkenassen te zijn.
breadfan83
09-03-2010, 14:46
:postpics:
Foto's komen zodra alles is opgehaald. Hoop de V8 eind van de week op te halen, en de ACE wordt eind volgende maand afgeleverd als 't goed is.
En hoe weet je of de kop qua olie- en koelwaterkanelen overeenkomt met het onderblok van zo'n 16 klepper? Misschien ben ik wel geïnteresseerd in die andere kop als het past :d ABF nokkenassen schijnen de meest wilde standaard 16V nokkenassen te zijn.
Niet alle kanalen komen overeen, de meeste wel. Wederom alleen van horen zeggen. ;) Maar die paar die niet overeen komen kunnen afgesloten worden.
De linker kop past in ieder geval niet. Van boven gezien moet je met de klok mee in volgorde distributie - uitlaat - bak - inlaat hebben. Bij de rechter kop is dat zo, bij de linker kop is het distributie - inlaat - bak - uitlaat.
Edition-Blue
09-03-2010, 22:05
Kan je je inbox effe lege ;)
je hebt andere nokken assen nodig.
De tap einden staan onder 45 graden ipv 90.
De kop heeft meer water kanalen en olie afvoer kanalen.
http://i237.photobucket.com/albums/ff278/JanNieuwenburg/kantelbok009.jpg
Rechts de audi kop.
breadfan83
09-03-2010, 22:54
Kan je je inbox effe lege ;)
Done. ;)
breadfan83
09-03-2010, 23:01
je hebt andere nokken assen nodig.
De tap einden staan onder 45 graden ipv 90.
De kop heeft meer water kanalen en olie afvoer kanalen.
http://i237.photobucket.com/albums/ff278/JanNieuwenburg/kantelbok009.jpg
Rechts de audi kop.
Waar is die linker kop van?
Neem aan dat de rechter van de V8 is...
De hoek van de tapeinden... je bedoelt dat in feite heel de kop gedraaid staat ten opzichte van de normale 16v kop? Dat zou de gunstigere hoek van de kleppen ten opzichte van de zuigers verklaren. Het montagevlak van de in- en uitlaat is anders, dat wist ik al. Met itb's maakt dat voor de inlaatzijde niks uit, en bij eps of iets dergelijks kunnen ze ook vast wel een spruitstuk passend maken op de uitlaatkant.
Is de plaatsing van de kopbouten wel gelijk? Dat zou namelijk wel een klote werk zijn om die te verplaatsen. De kanalen voor kvs en olie zullen zo'n probleem nog niet zijn.
En hoezo zijn er precies andere nokkenassen nodig? Waarvan bijvoorbeeld?
Zo Chris! Dat lijkt leuke vormen aan te nemen! Zou leuk zijn als je die V8 set aan de praat krijgt;) Dan nog even een compressor kitje op de kop tikken en klaar is onze Broodfan!:D
Ben je waarschijnlijk bíjna even snel als mijn 8kleppert ghehehehe :rock: :lmao:
Gaat vast iets leuks worden dit project, ik blijf m volgen... :thumbup:
Groeten! :D
Rechts is een kr,en de inlaat tap einden staan onder een andere hoek,de uitlaat niet die is standaard.
Je zult het wel zien als je het spul uitelkaar haalt.
Bij een kr gaan er altijd 2 zuigers tegelijk omhoog en naar beneden,bij de pt aan de rechterkant onafhankelijk ik bedoel niet 1 zuiger staat in de zelfde positie.
Zo'n blok krijg ik.
http://i237.photobucket.com/albums/ff278/JanNieuwenburg/kantelbok012.jpg
ALT
Dan heb je dus in ieder geval KR of afgeleide nokkenassen nodig.
Maar is een ABF kop niet een strakker plan? Ipv die V8PT kop?
Maar mooie idee"en weer.
Ik zie veel wat ik ook in de toekomst ga bouwen ;) Eerst de auto zelf maar eens laten " starten" ...
En wat die kabelboom gaat, ik heb nog wel een versloopte KR boom liggen. Kun je wel van me overnemen!
breadfan83
10-03-2010, 00:41
Rechts is een kr,en de inlaat tap einden staan onder een andere hoek,de uitlaat niet die is standaard.
Je zult het wel zien als je het spul uitelkaar haalt.
Bij een kr gaan er altijd 2 zuigers tegelijk omhoog en naar beneden,bij de pt aan de rechterkant onafhankelijk ik bedoel niet 1 zuiger staat in de zelfde positie.
Zo'n blok krijg ik.
plaatje
ALT
Die tapeindes onder een andere hoek aanbrengen moet zo'n probleem nog niet zijn denk ik, en anders gewoon het inlaatspruitstuk van de itb's hierop aanpassen.
Bij de V-motoren heffen beide helften van het blok elkaars trillingen op, klopt inderdaad. Als de KR nokkenas echter gewoon past in de lagers en dergelijke, moet dat geregeld zijn. De PT kop heeft geen 1-3-2-4 volgorde wil je dus zeggen?
Als je meer info hebt is dat heel erg welkom. Heb vanochtend van een Amerikaan nog wat foto's gekregen van een V8 kop met turbo uitlaatspruitstuk voor een 16v, en dat paste gewoon. Dat die kant gelijk zou zijn dacht ik dus al.
De jouwe is ook Audi toch? 2.0 20v?
breadfan83
10-03-2010, 00:48
Dan heb je dus in ieder geval KR of afgeleide nokkenassen nodig.
Maar is een ABF kop niet een strakker plan? Ipv die V8PT kop?
Maar mooie idee"en weer.
Ik zie veel wat ik ook in de toekomst ga bouwen ;) Eerst de auto zelf maar eens laten " starten" ...
En wat die kabelboom gaat, ik heb nog wel een versloopte KR boom liggen. Kun je wel van me overnemen!
Nokkenassen heb ik hier nog wel liggen, dat is geen probleem om die even te passen als dat blok eenmaal hier is.
Als het echter niet gaat werken neem ik gewoon de kop van de ACE. Ik laat dat blok gewoon nog even in elkaar zitten en ga rommelen met het losse onderblok dat ik erbij gekocht heb.
Motorboom van de KR heb ik ook nog een nette en een minder nette variant van liggen, toch bedankt Ruub. :hug: Volgende week met Herm eens overleggen hoe we dat gaan aanpakken om die pas te maken op de digitale cockpit.
Ben benieuwd hoe het bij jou met de vierwiel aandrijving gaat lopen. Ben je al iets opgeschoten met de auto sinds je die aandrijving binnen hebt gekregen?
breadfan83
10-03-2010, 00:50
Zo Chris! Dat lijkt leuke vormen aan te nemen! Zou leuk zijn als je die V8 set aan de praat krijgt;) Dan nog even een compressor kitje op de kop tikken en klaar is onze Broodfan!:D
Ben je waarschijnlijk bíjna even snel als mijn 8kleppert ghehehehe :rock: :lmao:
Gaat vast iets leuks worden dit project, ik blijf m volgen... :thumbup:
Groeten! :D
Heej Luuk kerel!
Haha, V8 in de Golf lijkt me prachtig, maar dan rijdt ie toch heel anders dan ik dat graag zou willen denk ik. :D Ik hou het voorlopig wel even bij de huidige plannen, die zijn al gecompliceerd genoeg. ;)
Hoe gaat 't bij jou met de keuring? Is dat al helemaal rond?
de volgorde word bepaald door de nokkenstokken,als die van een 4cyl hier inpassen heb je dat opgelost.inlaatspruitje is toch custom-made dus ook geen probleem.uitlaat is hetzelfde....
oftewel,chris,ga jij eens als de donder die koel en olie kanalen aanpassen!:D:D
breadfan83
10-03-2010, 00:58
Eerst als de donder eens de boel ophalen. ;)
Ja Chris,en passat.
Van af volgende week gaan we passen en meten.
Als jij de kop op een KR zet moet je 2 waterkanalen af dichten en 2 olie afvoer kanalen,bij de pt zul je zien dat er ook enkele afvoer kanalen dicht waren dmv de kop pakking.
Heej Luuk kerel!
Haha, V8 in de Golf lijkt me prachtig, maar dan rijdt ie toch heel anders dan ik dat graag zou willen denk ik. :D Ik hou het voorlopig wel even bij de huidige plannen, die zijn al gecompliceerd genoeg. ;)
Hoe gaat 't bij jou met de keuring? Is dat al helemaal rond?
Ik bedoelde alleen die enkele V8 kop op de 4 cilinder... :tongue: V8 wordt een beetje te gek of niet :thumbup:
Betreft de keuring heb ik bijna alles klaar.. Klein probleempje met de toeter nog, lekje in de benzineleiding zoeken, en ik wil ook graag nog effe mijn wielkastranden uitslijpen. Banden worden anders finaal aan stront gesneden door die scherpe rand die steeds ombuigt.. :mad:
Ik hou je op de hoogte :D
breadfan83
10-03-2010, 10:44
Ik bedoelde alleen die enkele V8 kop op de 4 cilinder... :tongue: V8 wordt een beetje te gek of niet :thumbup:
Betreft de keuring heb ik bijna alles klaar.. Klein probleempje met de toeter nog, lekje in de benzineleiding zoeken, en ik wil ook graag nog effe mijn wielkastranden uitslijpen. Banden worden anders finaal aan stront gesneden door die scherpe rand die steeds ombuigt.. :mad:
Ik hou je op de hoogte :D
Die kop gaan we in ieder geval minstens proberen te gebruiken. ;)
Wielkastranden zou ik rollen als ik jou was, zou hou je ook wat meer stevigheid er in. Die plastic benzinecleidingen zijn fragiele dingen na zoveel jaren, misschien is het verstandig gewoon een setje nieuwe er in te zetten. Ik ben vreselijk voorzichtig geweest met het uithalen en inbouwen ervan, maar of ze onbeschadigd zijn gebleven is nog maar afwachten.
Succes in ieder geval, ik zie het in je topic wel als ie gekeurd is. :thumbup:
breadfan83
10-03-2010, 10:48
Ja Chris,en passat.
Van af volgende week gaan we passen en meten.
Als jij de kop op een KR zet moet je 2 waterkanalen af dichten en 2 olie afvoer kanalen,bij de pt zul je zien dat er ook enkele afvoer kanalen dicht waren dmv de kop pakking.
We gaan 't zien. Afdichten met een pakking doen we maar niet. Denk dat ze net als injector-uitsparingen in de kop, gewoon dichtgelast kunnen worden. Alleen wel zorgen dat het in één keer goed gaat, en niet de verkeerde dicht worden gelast. :D
Bedankt voor de info zover in ieder geval. :thumbup:
We gaan 't zien. Afdichten met een pakking doen we maar niet. Denk dat ze net als injector-uitsparingen in de kop, gewoon dichtgelast kunnen worden. Alleen wel zorgen dat het in één keer goed gaat, en niet de verkeerde dicht worden gelast. :D
Bedankt voor de info zover in ieder geval. :thumbup:
Is dat al vaker gedaan door mensen? Krijg je met lassen niet dat de hele zooi krom gaat trekken en inwendige spanningen e.d.?
Wielkastranden zou ik rollen als ik jou was, zou hou je ook wat meer stevigheid er in.
Too late. Net 5 minuten geleden de slijptol erin gezet. :D Maar mocht het rare dingen gaan doen kan ik altijd nog een setje voorschermen op de kop tikken.
breadfan83
10-03-2010, 12:26
Is dat al vaker gedaan door mensen? Krijg je met lassen niet dat de hele zooi krom gaat trekken en inwendige spanningen e.d.?
Ja hoor. De uitsparingen voor injectoren in de inlaatpoorten van de kop worden wel vaker dichtgelast. Denk dat hitte niet zo'n probleem zal zijn bij een gegoten blok, zeker bij de motor niet. Die wordt ook aardig warm als ie loopt. ;)
Maar 't fijne daarvan zoek ik me tzt nog wel op, en laat de rest aan de lasser over. :D
martiepartie
10-03-2010, 12:29
Als de motor loopt is alles netjes vastgesnoerd/geklemd, als je gaat lassen aan het contactvlak niet.
Denk zeker dat de boel vervormd, maar dat zal niet veel zijn. Even vlakken zal je sowieso toch wel doen neem ik aan.
breadfan83
10-03-2010, 12:49
Als de motor loopt is alles netjes vastgesnoerd/geklemd, als je gaat lassen aan het contactvlak niet.
Denk zeker dat de boel vervormd, maar dat zal niet veel zijn. Even vlakken zal je sowieso toch wel doen neem ik aan.
Misschien dat de lasser er raad mee weet, we zullen zien. Eerst maar eens zien hoe het gaat passen.
De kop wordt inderdaad wel nog gevlakt oa.
martiepartie
10-03-2010, 12:50
vergeet ook niet dat je niet kan lassen zonder de boel plaatselijk te laten smelten. Dat is net ff wat 'warmer' dan tijdens het 'draaien van de motor'.
breadfan83
10-03-2010, 13:02
Gelukkig heb ik meer verstand van oude rommel kopen. :D
Bedankt voor de tip, we gaan er iets op verzinnen.
ik ben hier ook weleens aan het knutselen geweest met kanalen dichtmaken,heb er toen gedraaide stopjes ingetikt met vloeibare pakking eraan.zo dicht als een huis en snel te realiseren.
breadfan83
10-03-2010, 13:25
Anders gewoon effe 'n oude kop van de sloop halen om de lasser wat te laten oefenen als 't nodig is. Vloeibare pakking is niet zo mijn ding, maar er eerst iets inzetten was ik wel van plan. Zo hoeft er niet zo heel veel lasmateriaal in (zoals bij het dichtlassen van injectoruitstparingen wel moet), en levert het iets minder hitte op.
Turbo-Variant
10-03-2010, 13:28
Hoeveel hitte er vrijkomt ligt maar net eraan hoe je last.
Daarbij, de stopjes met vloeibare pakking zullen goed afdichten. Daarnaast heb je ook nog de koppakking die afdicht. Moet afdoende zijn lijkt me?
Propje papier en dan ff dicht kitten, hehe.
Golf komt niet verder, eerst verder met de Cupra, Heb al wel weer wat extra ideeën voor de GTI.
breadfan83
10-03-2010, 21:40
Hoeveel hitte er vrijkomt ligt maar net eraan hoe je last.
Daarbij, de stopjes met vloeibare pakking zullen goed afdichten. Daarnaast heb je ook nog de koppakking die afdicht. Moet afdoende zijn lijkt me?
Maar als het materiaal gesmolten moet worden, zit je toch aan een minimum. Maar zoals ik al zei, het is eerder gedaan zonder problemen, en ik laat het gewoon aan de lasser over als het zo ver komt. Als het fout gaat krijgt die ze wel op z'n dak. :D
Propje papier en dan ff dicht kitten, hehe.
Golf komt niet verder, eerst verder met de Cupra, Heb al wel weer wat extra ideeën voor de GTI.
Goed idee Ruub! :chair:
:D
Ideeën heb ik ook wel zat, maar zoals bij iedereen is er altijd minder geld en tijd dan ideeën... en bij 'n enkeling schort het helaas ook nog aan smaak. :D
breadfan83
15-03-2010, 00:38
Vandaag een flinke rit door heel Nederland gehad, volgens mij door elke provincie behalve Zeeland.
We zijn een V8 rijker, een setje BBS RS 001 en een setje Votex velgen. Ik weet nog niet wat ik met die Votexen ga doen nu ik die BBS-en gevonden heb, maar dat zien we nog wel.
Daarnaast bij Alberto nog een nette hoedenplank en luchtkanaaltjes voor in de 16v lip gehaald. Alberto, zoals gewoon, bedankt voor de gastvrijheid, was gezellig!
Van de week het één en ander maar eens passen. :D
breadfan83
16-03-2010, 00:16
Hier alvast de foto's van de V8 kop:
Gisteren de PT-motor opgehaald in Heesch. Heel aardige kerel, met een ontzettend gave Audi voor de deur! (Oer quattro met 3.6 V8 op kenteken!!!)Heeft me nog geholpen de koppen van het blok te halen, waardoor ik thuis tenminste de boel uit de auto kreeg getild zonder takel, en ik vandaag gelijk de spullen kon passen, met dit als resultaat:
De links boven de plaatjes gaan naar de grotere versie van de foto.
De rechter V8 kop op het 1.8 KR onderblok:
http://img641.imageshack.us/im...n.jpg (http://img641.imageshack.us/img641/6750/dsc01864n.jpg)
http://img714.imageshack.us/img714/5492/dsc01864g.jpg
De inlaatpoorten:
http://img707.imageshack.us/im...s.jpg (http://img707.imageshack.us/img707/7628/dsc01870s.jpg)
http://img127.imageshack.us/img127/5310/dsc01870.jpg
http://img714.imageshack.us/im...g.jpg (http://img714.imageshack.us/img714/6554/dsc01871gg.jpg)
http://img715.imageshack.us/img715/4415/dsc01871r.jpg
http://img697.imageshack.us/im...p.jpg (http://img697.imageshack.us/img697/8475/dsc01872bp.jpg)
http://img718.imageshack.us/img718/7633/dsc01872f.jpg
http://img697.imageshack.us/im...u.jpg (http://img697.imageshack.us/img697/2523/dsc01873u.jpg)
http://img709.imageshack.us/img709/2954/dsc01873j.jpg
De aansluiting van de kop en het onderblok:
http://img706.imageshack.us/im...p.jpg (http://img706.imageshack.us/img706/5766/dsc01866p.jpg)
http://img686.imageshack.us/img686/4168/dsc01866w.jpg
http://img641.imageshack.us/im...o.jpg (http://img641.imageshack.us/img641/5058/dsc01867o.jpg)
http://img393.imageshack.us/img393/1777/dsc01867.jpg
En de verbrandingskamers.
PT Kop cilinder 1:
http://img683.imageshack.us/im...h.jpg (http://img683.imageshack.us/img683/2871/dsc01878h.jpg)
http://img683.imageshack.us/img683/9596/dsc01878ow.jpg
KR Kop cilinder 1:
http://img52.imageshack.us/img...i.jpg (http://img52.imageshack.us/img52/9262/dsc01879li.jpg)
http://img214.imageshack.us/img214/4256/dsc01879i.jpg
PT Kop cilinder 2:
http://img52.imageshack.us/img...w.jpg (http://img52.imageshack.us/img52/5931/dsc01880w.jpg)
http://img532.imageshack.us/img532/8707/dsc01880j.jpg
KR Kop cilinder 2:
http://img8.imageshack.us/img8/47/dsc01881c.jpg
http://img251.imageshack.us/img251/9242/dsc01881a.jpg
PT Kop cilinder 3:
http://img685.imageshack.us/im...u.jpg (http://img685.imageshack.us/img685/6373/dsc01882u.jpg)
http://img710.imageshack.us/img710/9049/dsc01882l.jpg
KR Kop cilinder 3:
http://img294.imageshack.us/im...a.jpg (http://img294.imageshack.us/img294/5100/dsc01883a.jpg)
http://img169.imageshack.us/img169/1457/dsc01883f.jpg
PT Kop cilinder 4:
http://img19.imageshack.us/img...w.jpg (http://img19.imageshack.us/img19/3443/dsc01884w.jpg)
http://img215.imageshack.us/img215/2969/dsc01884t.jpg
KR Kop cilinder 4:
http://img714.imageshack.us/im...c.jpg (http://img714.imageshack.us/img714/9630/dsc01885c.jpg)
http://img28.imageshack.us/img28/8315/dsc01885e.jpg
En ter vergelijking, foto's van de twee koppen. Op de eerst foto staat de KR kop bovenaan, de onderste kop is van de V8 PT motor.:
http://img175.imageshack.us/im...i.jpg (http://img175.imageshack.us/img175/5620/dsc01886i.jpg)
http://img361.imageshack.us/img361/8607/dsc01886c.jpg
De PT kop:
http://img101.imageshack.us/im...x.jpg (http://img101.imageshack.us/img101/6981/dsc01887x.jpg)
http://img683.imageshack.us/img683/5473/dsc01887b.jpg
De KR kop:
http://img11.imageshack.us/img...a.jpg (http://img11.imageshack.us/img11/8880/dsc01888xa.jpg)
http://img390.imageshack.us/img390/7553/dsc01888.jpg
breadfan83
16-03-2010, 00:17
Zoals op de foto's te zien is moeten hier en daar wat kvs en oliekanalen dicht worden gemaakt, of indien mogelijk worden geopend, maar de kopbouten passen precies in het onderblok.
De inlaat van de KR past niet. De tapeindes in de PT kop staan onder een 45 graden hoek tov. het montagevlak van de inlaat. Op de KR is dit haaks / 90 graden. Daarnaast staat het montagevlak ook onder een andere hoek ten opzichte van het kleppendeksel, waardoor de inlaat van de KR ertegenaan komt. Voor mij is dit geen probleem, omdat ik met itb's wil gaan werken, en dan toch een custom inlaatspruitstuk nodig heb, maar zou je dat niet doen, moet je een andere oplossing bedenken voor de inlaat. Die van de V8 is dan natuurlijk niet bruikbaar, omdat de linker en rechter kop hetzelfde inlaatspruitstuk delen.
De uitlaat lijkt hetzelfde vastgezet te zijn. Een gewone KR uitlaat zou dus in feite moeten passen. Zodra ik de kans krijg dit te testen zal ik dat gelijk even doen.
Dan moet ik nog iets gaan verzinnen om de olie bij te vullen. De oliebijvuldop zit namelijk op het kleppendeksel van de linker kop, en past niet op de rechter. Daarnaast wil ik dit ook graag strak houden, dus al zou het andere deksel passen, dan nog zou ik het niet gebruiken.
Zoals gezegd moet er hier en daar een kanaal voor olie of koelvloeistof worden dichtgelast, maar ook dat is op te lossen. De nokkenassen van de KR ga ik later deze week nog even passen, om zo de ontstekingsvolgorde van de KR te kunnen gebruiken. De krukas van de KR past namelijk niet bij de nokkenassen van de PT, logisch ook eigenlijk.
dat ziet er best wel dik uit eiguluks:thumbup:
breadfan83
16-03-2010, 00:41
Thanks, vond het zelf ook wel wat, alleen al door dat kleppendeksel. :D
mooi hoor, lijkt me inderdaad nog goed te doen :) (dat pas maken enzo)
waarom zitten de bougies zo diep/ondiep in die PT kop? of zitten die er maar half in /te korte bougies? nouja, daar ga je denk ik sowieso wel andere in zetten denk ik..
En wat waren hier nou precies voor voordelen aan verbonden?
Of is het meer gewoon van: omdat het kan :D
breadfan83
16-03-2010, 01:17
mooi hoor, lijkt me inderdaad nog goed te doen :) (dat pas maken enzo)
waarom zitten de bougies zo diep/ondiep in die PT kop? of zitten die er maar half in /te korte bougies? nouja, daar ga je denk ik sowieso wel andere in zetten denk ik..
Dat vroeg ik me ook af toen ik de foto's van de beide koppen aan 't vergelijken was.
Ze zitten gewoon vast, dus ik denk dat het zo hoort. Maar waarom? Geen idee.
En wat waren hier nou precies voor voordelen aan verbonden?
Of is het meer gewoon van: omdat het kan :D
Ik had hier en daar op 't net gelezen dat dit ging, en kwam uiteindelijk bij enkele Audi raceauto's uit. Ik ging er toen dus vanuit dat het sowieso een voordeel had zo'n kop te gebruiken. De flow schijnt in ieder geval beter te zijn van dit blok, maar of dat echt zo is moet nog maar blijken.
In een ander topic kwam ik deze tegen:
http://www.boost4fun.de/?site=74
Ook met V8 kop, en ook gebouwd op performance, dus ik ga er maar weer vanuit dat het een voordeel heeft deze kop te gebruiken. Heb vandaag de bouwers van die auto even gemaild, en hoop deze week van ze te horen waarom ze juist voor die kop gekozen hebben. Ik zal van de week de twee koppen even naast elkaar leggen en wat beter vergelijken, heb daar vandaag niet echt de tijd voor gehad, maar was al blij dat ik het even snel kon passen. :D
En naast dit alles, vond ik het gewoon gaaf uitzien, en wilde het in ieder geval eens proberen, inderdaad gewoon omdat het kan. :D
Dat gaat de goeie kant op Chris.
succes
breadfan83
16-03-2010, 18:16
Dat gaat de goeie kant op Chris.
succes
Bedankt!
Dalijk effe het eindstuk van de powersprint uitlaat polijsten, dan ziet dat er ook weer wat netter uit. Hopelijk volgende week de BBS-en uit elkaar, zodat ik daar aan kan beginnen. Als er nog iemand belang heeft bij de originele helemaal onbeschadigde randen van de velgen hoor ik het graag.
breadfan83
17-03-2010, 20:51
Ik was nog foto's van de BBS-en schuldig, en van de RVS Powersprint 60mm uitlaatlijn, dus hier maar even alles bij elkaar.
Eind vorige week eindelijk de laatste delen van Jeroen @ Bolku binnengekregen, waarvoor mijn dank. De voorpijp is aangepast zodat die gewoon op de rvs spaghetti kan worden geschroefd in plaats van gelast. Powersprint levert namelijk enkel de groep N lijn met schroefbare voorpijp, de 60mm groep A is enkel vast te lassen. Dit is niet wat ik wilde, dus heeft Jeroen er werk van gemaakt. Dus nu een RVS 4-2-1 spaghetti spruitstuk met daarachter een compleet RVS 60mm Groep A Powersprint lijn:
http://img697.imageshack.us/img697/1634/dsc01911m.jpg
Gelijk even het pijpje van de einddemper van rauw rvs naar gepolijste bling gebracht:
http://img11.imageshack.us/img11/8346/dsc01912ei.jpg
Ik ben d'r ontzettend :D mee.
De BBS-en hebben nog behoorlijk wat werk, en dat wordt waarschijnlijk iets voor eind van 't jaar, begin volgend jaar. Eerst maar eens de rest van de auto op orde krijgen.
ik heb nog 4 bbslogos liggen,heb ik alleen gepast in m'n repros,zijn in principe dus nieuw.zijn 70mm...iets voor jou?
(dit is wel een hele nieuwe verklaring voor 'pijpen in de badkamer' he?;) )
Leuk spul Chris!
Gaat de mk2 ook mee naar Charity Day?
breadfan83
17-03-2010, 21:16
ik heb nog 4 bbslogos liggen,heb ik alleen gepast in m'n repros,zijn in principe dus nieuw.zijn 70mm...iets voor jou?
(dit is wel een hele nieuwe verklaring voor 'pijpen in de badkamer' he?;) )
Ik bestel me een setje rode logo's, dat past wel leuk bij de rode biesjes in de bumpers denk ik. Maar toch bedankt voor 't aanbod.
Volgens mij is die ene dop waar dat BMW logo in zit ook iets anders dan de rest, maar volgens mij heb ik ook nog ergens een setje doppen liggen. Moet maar eens in de voorraad gaan graven van de week.
En :D
breadfan83
17-03-2010, 21:22
Leuk spul Chris!
Gaat de mk2 ook mee naar Charity Day?
Denk het nog niet. Moet nog een afspraak maken met Herm om de kabelboom aan te passen, heb toch besloten me er niet aan te wagen.
Morgen hang ik de uitlaat er onder als ik de rubbers ervoor vind, en als het financiëel nog een beetje lukt, haal ik me deze maand nog een setje nieuwe wiellagers en remslangetjes. De mijne zijn namelijk nogal op.
In Well ben ik er in ieder geval bij zoals het er nu uitziet, maar denk niet dat ik 4 april ga redden helaas.
Goed bezig Chris :thumbup: Ziet er wel strak uit, zo'n kleppendeksel zonder olievuldop ;)
Als je echt clean wilt zijn, haal je gewoon elke keer het kleppendeksel eraf om olie bij te vullen :D
breadfan83
17-03-2010, 21:28
Goed bezig Chris :thumbup: Ziet er wel strak uit, zo'n kleppendeksel zonder olievuldop ;)
Als je echt clean wilt zijn, haal je gewoon elke keer het kleppendeksel eraf om olie bij te vullen :D
Is een optie, maar toch maar niet. :D
Ik heb al eerder vuldoppen gezien die gewoon een los onderdeel zijn tussen twee koelvloeistofslangen in. Dit zal met de oliebijvulling ook mogelijk moeten zijn denk ik, desnoods iets bij het filter fabriceren.
Was jij dat trouwens die dat uitlaatspruitstuk wilde hebben van de V8? Er had me iemand hierom gevraagd. Het ligt in ieder geval gedemonteerd hier, in super staat.
Turbo-Variant
18-03-2010, 00:31
Dat bijvulpunt zal dan toch op het hoogste punt moeten zitten lijkt me. 'Bij het filter ergens' zal heel wat geklieder geven. ;)
Mooi spul dat uitlaatsysteem, 't is haast jammer om eronder te hangen want dan zie je het niet meer :D
breadfan83
18-03-2010, 00:49
Dat bijvulpunt zal dan toch op het hoogste punt moeten zitten lijkt me. 'Bij het filter ergens' zal heel wat geklieder geven. ;)
Verzinnen er wel wat op. Als dat het grootste obstakel is dat ik ga tegenkomen, lach ik me heel hard in m'n vuistje. :D
breadfan83
18-03-2010, 00:51
Mooi spul dat uitlaatsysteem, 't is haast jammer om eronder te hangen want dan zie je het niet meer :D
Klopt, ziet er inderdaad verrekte mooi uit. Had er nog even over gedacht heel de lijn te polijsten, maar had er na het eindpijpje wel genoeg van. De motivatie "ik weet dan lekker dat het glimt, terwijl niemand anders het ziet" was niet groot genoeg voor me om me uren lang d'r mee te vermaken. :tongue:
Als ik nou echter een buis naar boven maakte en de uitlaat via een dakrekje liet lopen... :D
haha helemaal polijste zou wel erg ver gaan ja maar wel een net pijpje verder, super plek om het op te slaan ook zo in de badkamer :D
breadfan83
18-03-2010, 10:00
haha helemaal polijste zou wel erg ver gaan ja maar wel een net pijpje verder, super plek om het op te slaan ook zo in de badkamer :D
Haha, dat was enkel effe om de set in elkaar te zetten en foto's te maken. Heb het nu op zolder liggen, en wilde het geen twee etages omlaag dragen. :D
De Limburger
18-03-2010, 12:19
Chris kun je me eens PBen wat je nu kwijt was voor die volledige pijp?
Ben ik eens benieuwd naar, incl met het aanpassen voor de schroefaansluiting. Ik ben namelijk ook aan het zoeken naar een mooie volledige RVS Systeem. Gr Ronnie
breadfan83
18-03-2010, 13:07
Chris kun je me eens PBen wat je nu kwijt was voor die volledige pijp?
Ben ik eens benieuwd naar, incl met het aanpassen voor de schroefaansluiting. Ik ben namelijk ook aan het zoeken naar een mooie volledige RVS Systeem. Gr Ronnie
Zal dalijk even de rekeningen er bij nemen, dan laat ik ´t je meteen weten.
Zojuist ook nog even aan ´t werk geweest aan de kop om de nokkenassen van de KR te passen, en het past.
De nokkenassen vallen precies op hun plek, enige probleem is dat het nokkenastandwiel tegen het kleppendeksel aankomt. Is echt maar iets van ´n mm of twee wat ik nodig heb om hem vrij te laten lopen, dus daar moet een oplossing voor te vinden zijn. Het tandwiel van de V8 is geen optie.
Voor de mensen met een V8, volgens mij had Stijn het hier laatst over... voor een V8 is dit geen oplossing. Een KR gebruiken in een V8 gaat niet lukken, omdat de ontstekingsvolgorde helemaal anders is. Dat is mede de reden dan ik wilde weten of de KR assen passen. Anders hadden de nokkenassen en de krukas volgens een andere ontstekingsvolgorde gewerkt, en dan had ik net zo goed de motor zonder distributieriem kunnen laten lopen. :D
Dalijk gelijk ook wat plaatjes van het klussen aan de kop.
Verzinnen er wel wat op. Als dat het grootste obstakel is dat ik ga tegenkomen, lach ik me heel hard in m'n vuistje. :D
De oplossing is mijn inziens heel erg simpel.
olie vullen via de oliepeilstok.
Al erg vaak gedaan.
breadfan83
18-03-2010, 15:10
Zojuist voor de grap even de deksel van de linker kop gepast, en dat paste als gegoten. Toen was ik dus even benieuwd wat er nog meer allemaal paste van de rechter op de linker, en in feite zijn het dus twee dezelfde koppen.
Bij de ene kop zit alleen een vriesplug waarbij de ander met dezelfde grootte een rondje is ingeperst met daarin een schroefdraad. D'r zijn nog twee andere dingen anders, maar dat heb ik al overgezet, en het past.
Heb nu dus twee rechter koppen. :D
Voor Ronnie en Luuk: ik moet de eerste rekening er nog even bij zoeken, maar op de site van Bolku Tuning vind je ook de prijzen die ik ervoor betaald heb. Die voorpijp is maatwerk, dus daarvoor zul je even bij Jeroen moeten navragen hoeveel dat kost.
De Limburger
18-03-2010, 15:13
Oke bedankt, voor de info Chris. Het ziet er wel allemaal erg mooi uit.
Gr Ronnie
Lekker pijpje Chris :thumbup:
breadfan83
18-03-2010, 15:24
Ronnie, heb even op de site gekeken, en dat setje dat ik nu heb kost 405 euro voor alles na het spruitstuk, dit is inclusief de middendemper (zou ik wel aanraden). Wil je de set zonder middendemper ben je 317 euro kwijt.
Het spaghettispruitstuk kost dan nog eens 200 euro. Hier komen nog evt. verzendkosten bij.
Probleem bij die groep A is echter, dat de voorpijp van Powersprint op het spruitstuk gelast moet worden. Je kunt dan een Groep N voorpijp nemen, die op het spruitstuk te bouten is, maar dan moet je dat weer gaan verlassen met de middendemper die een grotere diameter heeft.
De spruitstukken van Bolku zijn eigenlijk plug and play voor de Groep N lijn, niet voor de A lijn. Dus hoe dan ook moet je gaan lassen. Ik heb ervoor gekozen een losse 60mm pijp te nemen, en daar een op het spruitstuk passende flens te laten lassen. Jeroen heeft er, om zeker te zijn dat het past, een flexibel stuk er tussen gemaakt.
Al met al, inclusief verzendkosten en montagemateriaal, zul je dus op een kleine 700 euro uitkomen.
Lekker pijpje Chris :thumbup:
Thanks. :D
martiepartie
18-03-2010, 15:39
Breadfan:
De kanalen van de KR hebben eenzelfde aanstroomhoek op de kleppen? Die van de V8 zien er wel erg gunstig uit (mooi van bovenaf op de klep).
Leuk project, ook al is het alleen maar te doen om het dichte kleppendeksel :D
breadfan83
18-03-2010, 15:54
Breadfan:
De kanalen van de KR hebben eenzelfde aanstroomhoek op de kleppen? Die van de V8 zien er wel erg gunstig uit (mooi van bovenaf op de klep).
Leuk project, ook al is het alleen maar te doen om het dichte kleppendeksel :D
De aanstroomhoek, en voor zover ik dat kan zien is dat ook zo inderdaad, en de hoek tussen kleppen en zuiger zou gunstiger moeten zijn. Dit laatste valt nog verder te verbeteren door een plaat tussen kop en onderblok te zetten die de kop onder een bepaalde hoek laat staan, volgens mij 2 graden.
Denk niet dat ik dit echter ga doen, omdat dan ook de gaten voor de kopbouten weer onder eenzelfde hoek moeten worden herboord...
martiepartie
18-03-2010, 16:05
Dat zijn ook wel hele ingrijpende ingrepen. Denk dat ITB's en een goed afgestelde motor al heel wat leuks opleveren!
breadfan83
18-03-2010, 17:58
Daarom. Ergens moet een grens zijn, anders blijf je bezig met bouwen, en rijden is nou juist zo leuk. :D
breadfan83
23-03-2010, 17:12
Kom net onder de auto vandaan, heb effe de uitlaat d'r onder gehangen.
Nu zit alleen de middendemper behoorlijk tegen de tunnel aan, en de einddemper ligt op de achteras.
Heb nieuwe rubbers en nieuwe haken, waar de rubbers aan vast komen, bij de dealer opgehaald, en de uitlaatlijn is ook spiksplinternieuw. Had wel verwacht dat alles wat beter zou passen, zeker voor wat het allemaal kost.
Iemand hetzelfde meegemaakt? Gaat om een 60mm Groep A Powersprint lijn.
Renegade
23-03-2010, 21:23
Wat heb je voor een rubbers ? Kan ook zijn dat de einddemper te zwaar is voor je rubbers en daarom gaat hangen, de middendemper misschien dan in een iets soepeler rubbertje proberen ?
is je golf verlaagd?
want als je hem verlaagd komt je as tov de auto hoger en ligt dus je uitlaat tegen je as.
misschien duwt die hem wel zo hoog dat hij daardoor ook tegen je tunnel aankomt, maar dat laatste lijkt me sterk.
zelf heb ik dit opgelost door een kleiner rubber: automaterialenzaak vragen om een klein rubber. heb nu een soort dikke O-ring. werkt perfect.
ScareMercy
24-03-2010, 01:56
Kom net onder de auto vandaan, heb effe de uitlaat d'r onder gehangen.
Nu zit alleen de middendemper behoorlijk tegen de tunnel aan, en de einddemper ligt op de achteras.
Heb nieuwe rubbers en nieuwe haken, waar de rubbers aan vast komen, bij de dealer opgehaald, en de uitlaatlijn is ook spiksplinternieuw. Had wel verwacht dat alles wat beter zou passen, zeker voor wat het allemaal kost.
Iemand hetzelfde meegemaakt? Gaat om een 60mm Groep A Powersprint lijn.
Hey Chris,
Ik had precies hetzelfde bij mijn Groep A Powersprint uitlaatlijn, ook de middendemper die tegen de tunnel aan lag, en de einddemper die tegen de achteras aan lag. Heb de uitlaat tot wel 4 keer toe gedemonteerd en weer gemonteerd! Ook verschillende rubbers gebruikt en methodes uitgeprobeerd. Uiteindelijk alles maar bijgebogen omdat het met geen mogelijkheid goed te zetten was zonder er ff aan te gaan hangen.
Dit was weliswaar bij mijn golf 1, maar dat verschilt niet zo heel erg.
Hoop dat het bij jou makkelijker gaat :tongue:
breadfan83
24-03-2010, 12:11
Wat heb je voor een rubbers ? Kan ook zijn dat de einddemper te zwaar is voor je rubbers en daarom gaat hangen, de middendemper misschien dan in een iets soepeler rubbertje proberen ?
Alles origineel VAG rubbers. De haken onder de auto waar die rubbers aankomen waren aardig versleten, dus die heb ik ook maar gelijk nieuw besteld... ook OEM.
Kleinere rubber zou ik kunnen proberen, maar dan komt de middendemper ook weer omhoog en tegen de tunnel aan. Daarnaast heb ik ook niet veel ruimte meer tussen het eindstuk en de achterplaat van de auto. Als die nog verder omhoog komt zit ie daar ook nog tegenaan.
Dus omlaag kan ik niet, en omhoog kan ik niet... :screwy:
is je golf verlaagd?
want als je hem verlaagd komt je as tov de auto hoger en ligt dus je uitlaat tegen je as.
misschien duwt die hem wel zo hoog dat hij daardoor ook tegen je tunnel aankomt, maar dat laatste lijkt me sterk.
zelf heb ik dit opgelost door een kleiner rubber: automaterialenzaak vragen om een klein rubber. heb nu een soort dikke O-ring. werkt perfect.
Hij is wel "ietsje" verlaagd ja. :D
http://i186.photobucket.com/albums/x309/breadfan83/My%20cars/JH-BJ-40/09-09-2007%20Fotoshootjes/DSC02642.jpg
Ik moet hem echter behoorlijk ver opkrikken om de einddemper weer vrij te krijgen, meer dan standaard rijhoogte. Dat de achteras de middendemper dan ook gelijk tegen de tunnel aandrukt zou eigenlijk best kunnen...
Kleiner rubber gaat zoals hierboven gezegd, niet lukken. De einddemper kan niet naar beneden, omdat ie daar al raakt, maar veel verder dan een paar mm kan ie ook niet meer omhoog, dan raakt ie het achterpaneel.
Hey Chris,
Ik had precies hetzelfde bij mijn Groep A Powersprint uitlaatlijn, ook de middendemper die tegen de tunnel aan lag, en de einddemper die tegen de achteras aan lag. Heb de uitlaat tot wel 4 keer toe gedemonteerd en weer gemonteerd! Ook verschillende rubbers gebruikt en methodes uitgeprobeerd. Uiteindelijk alles maar bijgebogen omdat het met geen mogelijkheid goed te zetten was zonder er ff aan te gaan hangen.
Dit was weliswaar bij mijn golf 1, maar dat verschilt niet zo heel erg.
Hoop dat het bij jou makkelijker gaat :tongue:
Heej Maikel!
Zoals ik er nu naar kijk had het rechte stuk van de bocht tussen midden- en einddemper langer moeten zijn, al was het maar een paar mm. Als er niks anders opzit moet ik dat maar aan een lasser meegeven, extra buis heb ik nog omdat Jeroen gelukkig de voorpijp een stuk te lang heeft gemaakt... daar is nu, buiten het flexibele stuk, nog maar 'n cm of 5 - 10 van over. :D
Verbuigen doe ik het liever niet. Ben bang dat ik er knikken in ga krijgen of dat de diameter niet overal gelijk blijft. Ik weet dat je er zand in zou moeten doen, en dat moet aanstampen, om dit te voorkomen, maar dan nog... heeft me daarvoor toch iets te veel gekost.
Bedankt in ieder geval voor de tips allemaal. Hoop dat ik er vanmiddag nog even aan toe kom onder de auto te kruipen, ik ga eerst hier even zo'n 50 dozen met onderdelen een beetje opruimen. :D
BIEZELWERKS
24-03-2010, 13:10
Die mk2 is zeker maar ''ietsje'' verlaagd? Ha....ha...ha..
Niet veel drempels in Sittard....?
Dit ken net.
Grt. BIEZELWERKS
breadfan83
24-03-2010, 14:02
Die mk2 is zeker maar ''ietsje'' verlaagd? Ha....ha...ha..
Niet veel drempels in Sittard....?
Dit ken net.
Grt. BIEZELWERKS
Je moest eens weten... Alleen om hier de wijk uit te komen kom ik al een dozijn aan drempels tegen, bijna elk kruispunt en elke splitsing heeft 'n drempel. Beetje raar manouvreren op de weg, en het is redelijk te doen. :D
Zou trouwens ook de eerste keer niet zijn dat ik vastloop ergens. Met de KR gaat ie misschien iets omhoog, en denk dat ik dalijk als de BBS-en klaar zijn helemaal niet meer zo laag kan als nu.
Maar het is wel verdomd leuk om zo rond te rijden. Heerlijk om te zien hoe die LTS-ers hier in de straat het zebrapad op de drempel overrennen als ik heel rustig de lip op de drempel laat schrapen terwijl ik ze laat oversteken. Of oude mensen die op de stoep stil blijven staan en me nakijken terwijl ze met hun wijsvinger op hun voorhoofd tikken. :D
martiepartie
24-03-2010, 14:07
Je moet daarvoor wel diep in je geheugen graven zeker?? :D Maak dat ding nou eens aan de loop :thumbup:
breadfan83
24-03-2010, 15:26
Je moet daarvoor wel diep in je geheugen graven zeker?? :D Maak dat ding nou eens aan de loop :thumbup:
Is redelijk leeg daarboven, dus viel wel mee. :D
Ben d'r mee bezig, maar deze maand zit ik door het auto-budget heen, en volgens mij ook al voor de maand april. :(
In mei issie weer aan de rij... ofzo... :D
Maar het is wel verdomd leuk om zo rond te rijden. Heerlijk om te zien hoe die LTS-ers hier in de straat het zebrapad op de drempel overrennen als ik heel rustig de lip op de drempel laat schrapen terwijl ik ze laat oversteken. Of oude mensen die op de stoep stil blijven staan en me nakijken terwijl ze met hun wijsvinger op hun voorhoofd tikken. :D
Ik schaam me kapot!
Ik moest laatst na een bedrijfs diner met een stoet collega's achter me uitstappen om een gedeelte van de voorbumper op te rapen omdat ik wat te hard geschraapt had!
breadfan83
24-03-2010, 15:40
Ik schaam me kapot!
Ik moest laatst na een bedrijfs diner met een stoet collega's achter me uitstappen om een gedeelte van de voorbumper op te rapen omdat ik wat te hard geschraapt had!
Daarom heb ik kleine bumpers. :D
Maar zo ben ik vast blijven hangen op de eerste schooldag op de HTS, op een drempel, direct voor de grote ingang, waar natuurlijk de hele bende docenten en studenten buiten stond te roken.... sta je dan met je wielen in de lucht... :tongue:
BIEZELWERKS
24-03-2010, 16:08
Je moest eens weten... Alleen om hier de wijk uit te komen kom ik al een dozijn aan drempels tegen, bijna elk kruispunt en elke splitsing heeft 'n drempel. Beetje raar manouvreren op de weg, en het is redelijk te doen. :D
Zou trouwens ook de eerste keer niet zijn dat ik vastloop ergens. Met de KR gaat ie misschien iets omhoog, en denk dat ik dalijk als de BBS-en klaar zijn helemaal niet meer zo laag kan als nu.
Maar het is wel verdomd leuk om zo rond te rijden. Heerlijk om te zien hoe die LTS-ers hier in de straat het zebrapad op de drempel overrennen als ik heel rustig de lip op de drempel laat schrapen terwijl ik ze laat oversteken. Of oude mensen die op de stoep stil blijven staan en me nakijken terwijl ze met hun wijsvinger op hun voorhoofd tikken. :D
Oke :) Maar dan hebben wij dus toch minder drempels, ga hem straks nog 1 cm lager zetten :D dan staat hij op het laatste stukje schroefdraad.
helaas 1 poot voor lek :mad:
Dat schrapen is zeker Fun verhaal komt mij ook bekend voor...?
Kon je bij de school ook niet meer verder dan, en hoe ben je er weer af gekomen :rolleyes:
Succes met je Project :thumbup:
breadfan83
24-03-2010, 16:40
Krikje d'r onder, en net zover opkrikken tot het voorwiel weer aan de grond komt aan één kant, en dan voorzichtig van de krik af rijden... niet ideaal, maar om de hele set weer te verstellen ging nie lukken nie, zo kort voor schoolbegin. :(
De Limburger
24-03-2010, 19:10
Dus die van jou is niet aanwezig 4April?
Bah bah dat kan toch eigenlijk niet he.
Veel succes en je weet het he: Het hoeft allemaal niet snel te gaan om mooi te worden.
Gr Ronnie
breadfan83
24-03-2010, 20:45
Nope. Had het graag gewild, maar ik zit te krap bij kas om nou een aanhanger van 50 euro te gaan huren om een auto zinloos op en neer te slepen. :)
We gaan 't regelen voor Well. :thumbup:
vBulletin v3.0.12, Copyright ©2000-2025, Jelsoft Enterprises Ltd.