View Full Version : 1980 golf mk1 project
Vandaag een nieuw project opgehaald :thumbup:
Het ophaal verhaal staat HIER (http://www.volksforum.com/forum/showthread.php?p=840795#post840795)
Morgen zal ik ff nieuwe foto's maken.
Plannen:
Eerst apk erop.
Dan costumicen :D :D
Chroomgrilletje komt er weer in, die heb ik nog liggen.
Zijstrippen er weer op.
Schroefset die er al onder zit even op hoogte stellen.
Opzoek naar een lekker setje wielen.
Sportline recaro interieur erin
Misschien nog wel wat plaatwerk vervangen en hem opnieuw rollen in een geinig kleurtje
Vanmorgen ff de golf op naam gezet :D en nog ff foto's gemaakt.
Vanmorgen sneeuw natuurlijk :screwy:
http://www.mijnalbum.nl/Foto-W4RJKS8A.jpg
http://www.mijnalbum.nl/Foto-XLUBSRSG.jpg
Ff op de goeie plek gezet:
http://www.mijnalbum.nl/Foto-P7UJDQ8V.jpg
http://www.mijnalbum.nl/Foto-FXRRKKOU.jpg
http://www.mijnalbum.nl/Foto-FZVI3TH3.jpg
Een Gti interieur in goeie staat, moeten alleen even gevuld worden:
http://www.mijnalbum.nl/Foto-3SDHZGZE.jpg
Wat los bijgeleverde onderdelen:
http://www.mijnalbum.nl/Foto-GNR6GVZV.jpg
http://www.mijnalbum.nl/Foto-INOTPV4Y.jpg
Eerder gedaan bakwerk :D wielkastrand links
http://www.mijnalbum.nl/Foto-UUZBEQSK.jpg
http://www.mijnalbum.nl/Foto-IR8LDH4K.jpg
Wielkastrand rechts
http://www.mijnalbum.nl/Foto-3OZ7MOE3.jpg
Schoonmaker gezocht :D :D
http://www.mijnalbum.nl/Foto-PATVDKA7.jpg
Der Tittentacho :D
http://www.mijnalbum.nl/Foto-JZH7F7V3.jpg
Middelconsole met klokkies
http://www.mijnalbum.nl/Foto-OG4YAFFC.jpg
De motorruimte:
http://www.mijnalbum.nl/Foto-T4BDW4AZ.jpg
Chassisnummer bij de veerpoot:
http://www.mijnalbum.nl/Foto-8IULCOSB.jpg
Bakken en braden zonder croma :screwy: :screwy:
http://www.mijnalbum.nl/Foto-EJRHPNAG.jpg
Vreemd verschijnsel, hele auto wit, behalve dit stukkie :shake:
http://www.mijnalbum.nl/Foto-VXI8HSWN.jpg
Binnenlichtje vergeten uit te doen gisteravond hahahaha
Heeft van gisteren 20:00 tot vanmorgen 9:45 gebrand en brande nog steeds.
Tikkie aan de sleutel en lopen dat gekke ding :thumbup: :thumbup:
Al met al een leuke basis denk ik voor een leuk projectje.
Straks en zaterdag maar eens ff aan de slag :thumbup:
By the way, het interieur en de grille zijn te koop ;)
Haha, die sneeuw :) !
Heel veel succes met je kar! :thumbup:
brabomk1g60
31-12-2009, 11:57
Erg leuk basispakket :thumbup:
Met de motor ook nog plannen in het verschiet?
en wat ben je van plan met de looks van de mk1...
succes ermee,
greetz roy
Net even een beetje de schuur opgeruimd voor de extra onderdelen die bij de golf zaten te kunnen bergen. Kom ik natuurlijk de chroomgrille tegen. En ondanks de sneeuw en de kou kon ik de verleiding toch niet weerstaan :D:D:D
http://www.mijnalbum.nl/Foto-6OHYXZQD.jpg
http://www.mijnalbum.nl/Foto-4UGVKBBS.jpg
http://www.mijnalbum.nl/Foto-8J7PXLYX.jpg
Tja, met de looks weet ik nog niet precies, hij kan wel een keer een volledige goeie rolbeurt gebruiken, maar wanneer en kleur etc. weet ik allemaal nog niet.
Tuurlijk moeten er even leuke wielen onder en de schroefset ff op hoogte.
Domme vraag misschien :redface: maar mag er gewoon euro loodvrij 95 in zon ding eigenlijk?
leuk bakkie,
volgens mij staat dat aan de binnenkant van je tankklep?
2sneaky bora
31-12-2009, 18:27
ja daar kan wel loodvrij in. Gooide ik er ook in gaat best. Binnenkant schermen ff bewerken als er vocht bij komt dat gaat ie snel achteruit. Snel die oude grill erin. Mooi project. Succes
Ja die behandeltip heb ik al gehad, maar wat moet ik erop spuiten/smeren?
Loodvrij it is :D
Oude grill zit er in toch, of bedoel je dat die embleemloze er weer in moet? :rolleyes:
Morgen klusdag :D :D
Pewi Vwteam
01-01-2010, 20:56
behandel de opnieuw ingelaste spartbordrand ook ff, er zit namelijk al weer beginnende roest zach ik. verder mooi bakkie succes met het opknappen.
jorg-maashees
01-01-2010, 21:12
Mooie mk1 , succes ermee ;)
Tiefleger
01-01-2010, 23:10
Gefeliciteerd met je nieuwe aanwinst.
Ik heb pas geleden ook een 1.1 erbij gekocht, deze staat alleen nog op Duits kenteken.
René (Tiefleger)
Vanmorgen even de verdelerkap en de bougies en kabels enzo eraf gehaald.
Ff gecheckt en teruggezet, maar lopen doet hij nu niet :(
Dit is de volgorde zoals ik het nu weer heb aangesloten.
http://img684.imageshack.us/img684/6053/ontsteking.jpg
Deze volgorde gaf mijn autodata cd-rom.
Kan iemand misschien vertellen wat er niet goed gaat?
:thumbup:
Ontstekingvolgorde is altijd 1,3,4,2
Dus je motor even op tijd zetten en dan 1e cillinder op je ontstekingzoeken ( waar de rotor naar toe wijst.
En dan met de draairichting van je motor mee:
1,3,4,2
succes
http://img684.imageshack.us/img684/6053/ontsteking.jpg
stond dit plaatje er zo op? :screwy:
:D
bijna wel idd, dit is mijn visie erop, maar die klopt niet dus :D
Thanx voor de tip ron! :thumbup:
Zo ziet hij er nu uit:
http://www.mijnalbum.nl/Foto-MWXY343K.jpg
Leuk ding. Die GTi voorstoelen zijn wel erg uitgezakt he. :eek: Lijkt alsof ze de bekleding van een gti stoel op een gewone stoel hebben gedaan.
Een BH die veelste groot is :D
Ja die indruk krijg ik ook een beetje, ik zal ze eens grondig inspecteren. De stof is nog wel heel netjes.
Stoelen zijn wel van een GTI maar deze zijn van zeg maar een basis GTI zijn gewoon vlakke stoelen hadden ook geen MFA en geen getint glas hoe deze uitvoering heet weet ik zogauw niet kom je ook niet erg vaak tegen dus best een bijzonder interieur voor de echte liefhebber.
mvg JVH
Thanx voor de info :thumbup:
Heb net de auto ff sneeuwvrij gemaakt en ga zo weer aan de slag, kijken of dat ding wil lopen :D
Weer een wagen derbij? IEj blieft ok bezig.
Interieur eem naar lucas brengen, ligt mijn recaro interieur ook..
Woar woon je nou precies in emmen dan?
Begrijp niks van dat ding.
Heb het onstekings merkteken bij dat gleufje in de buurt (streepje op de vsnaar is dat toch? of staat er ook iets op de poulie?) dan wijst de rotor naar linksonder (als je op de kopzekant van de ontsteking kijkt) kappie dr op, 1-3-4-2 aangesloten tegen de klok in. Sleuteltje omdraaien en hij ploft alleen en er komt zwarte rook uit :shake: :shake:
Iemand nog een suggestie?
Dit is mn eerste echte project waar ik veel zelf aan wil doen, maar ik moet nog een boel leren geloof ik hahaha :D
Weer een wagen derbij? IEj blieft ok bezig.
Interieur eem naar lucas brengen, ligt mijn recaro interieur ook..
Woar woon je nou precies in emmen dan?
Hey Jeroen,
Ja ik kon het niet laten, dit keer een project waaraan ik (bijna) alles zelf wil doen eigenlijk.
Ik zet het sportline interieur erin. Dit interieur gaat er helemaal uit.
Dan heb ik ook recaros :thumbup:
Topper trouwens hoor lucas, heeft mij ook al een paar keer geholpen.
Ik pm je wel even waar ik woon :D:D wil mn wagenpark graag houden :D :D
Mijn probleem zal toch niet een typisch gevalletje "of je doet er benzine in" zijn? Ploft hij dan ook en zwarte rook enzo?
Heb mezelf ook alvast ff een nieuwe klokkenwinkel gekocht :D
http://i.ebayimg.com/24/!BiHSYdwBWk~$(KGrHqYOKj!Esnp9V4IvBLM7sGfH-Q~~_12.JPG
Ik hoop dat iemand de gouden tip heeft over het starten :shake:
Vanavond ff een nieuwe rotor, verdelerkap, bougiekabelset en bougies gehaald, lopen zal die :D
Handig de keverspecialist vlakbij :cool:
En ff een goeie fuseekogel en 10liter euro 95 :thumbup: :D
een merkteken zal om te beginnen al nooit op een riem staan,volgens mij heeft deze er voor de krukas 1 in de bak en 1 op de krukaspoelie.
dus,krukas op het merkteken,.nokkenas op het merkteken,dan moet de hartlijn van de rotor op het streepje staan.
dan zou ie iig aan moeten slaan zodat je um netjes met de strobo kan afstellen.
*edit* laat maar weet het antwoord al :thumbup:
Auto loopt nog niet, zaterdag maar eens kritisch naar kijken.
Auto staat nu buiten en na het werk is het te donker :confused:
Voor de rest is het interieur verkocht.
En heb ik al opties genomen op diverse onderdelen o.a. golf 1 cabrio fusees met geventileerde schijven en een achteras met stabilisator, etc, etc.
Maar het doel blijft eerst apk :D
vw roadwarrior
09-01-2010, 06:10
Leuke mkI heb je daar,ziet er goed uit.
Thanx
En hij loopt! :wee:
Vanmorgen helemaal klaar mee, alles netjes schoongemaakt, toen kwamen er allerlei goede merktekens naar voren.
Alles op de goeie tekens gezet, op volgorde aangesloten, paar keer rond en vroem! :thumbup: :thumbup:
Hij moet nog wel goed afgesteld worden, loopt nu veel te rijk volgens mij.
Maargoed hij loopt da's al mooi :D
Voor zaterdag even een brug besproken bij de garage, dus dan gaan we echt ff aan de gang. Hoop dan volgende week een apk te krijgen.
Krijg vanmiddag telefoon dat er een pakje voor me aangekomen was :D :D
http://www.mijnalbum.nl/Foto-LMCXBAXS.jpg
http://www.mijnalbum.nl/Foto-P4VY33XY.jpg
http://www.mijnalbum.nl/Foto-7U6ODVHY.jpg
http://www.mijnalbum.nl/Foto-O6O4OW4F.jpg
Maar eens ff heel goed schoonmaken binnenkort en zorgen dat alles gaat werken. En proberen de km-stand aan te passen natuurlijk.
Lag nog een brief in de bus dat de auto vrijgesteld is van wegenbelasting en dat die vrijstelling verleend is bij de overschrijfdatum blablabla, en of je bezwaar wilt maken :screwy: hahaha BIG NO!
Dom toevallig kom ik net twee losse sportline achterpanelen tegen op ebay :eek:
http://i.ebayimg.com/07/!Biq0wkw!Wk~$(KGrHqQH-DQEs+cV,F0PBLQNwMpn,Q~~_35.JPG
Komen dus ook deze kant op :D :D
Deze pas ik dan aan voor in de dichte, de voorpanelen zijn gelijk.
Sportline interieur wil ik zoveel mogelijk intact houden.
Gisteren alle apk afkeurpuntjes opgelost :thumbup:
Nou beweert mijn garage dat ik percee een achterbank in mn auto moet hebben voor de keuring? Dit ivm het aantal zitplaatsen op kenteken.
Dus die moet ik er nog ff inzetten en dan kan hij als het goed is voor de apk :thumbup:
YEAH! :wee:
http://www.mijnalbum.nl/GroteFoto-JVSOSUXN.jpg
Blij mee, kunnen we lekker verder hobbiën :D
Special thanx to: vw-specialist Vugteveen, Nieuw-Amsterdam :thumbup:
Kleine update, had even een tijdje niet veel zin in en tijd voor het project. Maar nu het zonnetje weer schijnt is alles mooier dus......... :D :cool:
Gisteren heb ik mn revisiesetje voor de carburateur gekregen.
Dit weekend maar eens even weer aan de slag. Met een nieuw brandstoffilterje maar eens kijken of hij dan mooier wil lopen :thumbup:
Ook ga ik morgen even naar de keverspecialist om allerlei klemmetjes te halen voor de grille, sier- en dorpel lijsten.
Wil dr van't zomer natuurlijk wel mee cruizen :cool:
:cool: vandaag waren mn 165/50 bandjes dr eindelijk :D :D
Direct ff om de wielen gezet.
http://www.mijnalbum.nl/Foto-TO8RUYR6.jpg
http://www.mijnalbum.nl/Foto-UPUHX7RS.jpg
http://www.mijnalbum.nl/Foto-TVL4YOCJ.jpg
http://www.mijnalbum.nl/Foto-ZLKTUPQR.jpg
Uhmmm ruimte voor verbetering :D
http://www.mijnalbum.nl/Foto-YOABFFAF.jpg
Ff snel afsoppen
http://www.mijnalbum.nl/Foto-FMRLMSBO.jpg
Maar ff een zwart doppie dr in gedrukt
http://www.mijnalbum.nl/Foto-NPZXDHQX.jpg
Nog iets geschroefd, maar nog niet ideaal, ondergrond is lang niet vlak, binnenkort maar ff in de garage doen.
http://www.mijnalbum.nl/Foto-DHF3WA3U.jpg
En nog ff mn blauwe platen gepast.
http://www.mijnalbum.nl/Foto-VUOSTLVY.jpg
Ben dr wel heel blij mee, leuke look zo.
Projectje carburateur is nou echt aan de beurt, ik wil nou eindelijk wel eens ff cruizen :cool:
Ja ziet er mooi uit mice!! Groeten Romar
Rallye-ieffie
06-04-2010, 20:38
Leuk project.
Vanavond de carb helemaal schoongemaakt met dasty, lekker schoon, prima spul! :thumbup:
Alle onderdelen van de revisieset erin gezet, ging ook nog prima.
Carb weer op de auto geschroefd, alles aangesloten.
Sleutel om, ff pruttelen en zo ineens vroem! :D
1 sec later weer uit, en na herhaaldelijk starten niet weer aanslaan :shake:
Ff nagekeken, choke stond niet goed, dus die ff goed gezet.
nog even gestart, er staat brandstof in de carb, maar nog niet aanslaan.
Bougie er uit gedraait, en die was nat, verzopen. :eek:
Iemand een tip wat je dan moet doen?? :mad:
Na wat geklungel met de carb. vandaag klaar gemaakt, hij loopt goed, ff een stukkie getourt en nieuwe foto's gemaakt :cool: :cool:
http://www.mijnalbum.nl/Foto-Q63AGD88.jpg
http://www.mijnalbum.nl/Foto-C6T44RXR.jpg
http://www.mijnalbum.nl/Foto-YYI44JZ6.jpg
http://www.mijnalbum.nl/Foto-MHA8UFEG.jpg
Binnenkort achter nog ff iets lager zetten en het interieur afbouwen.
Ik blijf het mooi vinden die kleine achterlichten :thumbup:
En uiteraard een mooi project wat je daar hebt.
Succes met de verbouwing
Hij loopt inmiddels super, tijd om een stukkie te cruisen en nieuwe foto's te maken :cool: :cool:
Sorry het zijn er een beetje veel :D :D
http://www.mijnalbum.nl/Foto-K73ELCMN.jpg
http://www.mijnalbum.nl/Foto-WJGUTIDP.jpg
http://www.mijnalbum.nl/Foto-VUY6OPQQ.jpg
http://www.mijnalbum.nl/Foto-HBDSMGHW.jpg
http://www.mijnalbum.nl/Foto-WIIZGSM3.jpg
Nog ff in zwart/wit :D :D
http://www.mijnalbum.nl/Foto-4W6P3P3U.jpg
http://www.mijnalbum.nl/Foto-EOZS4TMF.jpg
http://www.mijnalbum.nl/Foto-HMOO4T66.jpg
http://www.mijnalbum.nl/Foto-LXHILTTK.jpg
http://www.mijnalbum.nl/Foto-8RRNOXMK.jpg
http://www.mijnalbum.nl/Foto-E8AJVGIV.jpg
En een sepia :screwy:
http://www.mijnalbum.nl/Foto-YA6FEXLB.jpg
de clown
18-05-2010, 23:56
tog eens in de gaten houden deze, zie aan de fotos dat je vlak bij mij woont.
VWRickGTI
19-05-2010, 09:20
Zeer nette auto. Interrieur is ook erg mooi zo.
Thanx allemaal.
Volgende plannen:
Achterbank en panelen aanpassen/bekleden met recaro stof.
Hoedenplank maken en dragers netjes maken.
Uitlijnen, hard nodig!
Nieuwe vloeistoffen erop, nieuw oliefilter, zit nu 1 van een bmw op :screwy:
En van't zomer opnieuw rollen/spuiten in een nog nader te bepalen kleurtje :D
Voor een orginele verkrachte hoedenplank vragen ze nogsteeeds de hoofdprijs laat staan voor een nette, dus vanavond maar eens ff aan de klus geweest om dit akelige gat dicht te maken:
http://www.mijnalbum.nl/Foto-BKKBN8EZ.jpg
Men neme 2 platen 8mm mdf en een gejatte foto van twan voor inspiratie :thumbup:
http://www.mijnalbum.nl/Foto-SWOQAHZX.jpg
Beetje zagen en ff passen voor de maat:
http://www.mijnalbum.nl/Foto-ERAFQIFS.jpg
In de bovenste plaat 2 uitsparingen gemaakt voor de orginele look
http://www.mijnalbum.nl/Foto-UJ43H3HG.jpg
http://www.mijnalbum.nl/Foto-7HHP7Q7W.jpg
Eindlook, alleen nog ff bekleden met zwarte stof
http://www.mijnalbum.nl/Foto-F8IRRNQJ.jpg
http://www.mijnalbum.nl/Foto-R4VFDHGU.jpg
Binnenkort het eindresultaat.
Gisteren heb ik ook een mk3 gti edition achterbank binnengekregen.
Deze is bekleed met dezelfde stof als de recaros.
Hier ga ik binnenkort ff de achterbank mee bekleden en dat is het interieur al weer mooi op weg :cool:
ziet er allemaal helemaal niet on aardig uit ;) leuke wage
Christiaan
24-06-2010, 17:56
Zou wel even opletten met je hoedenplank steunen. Je zelf gemaakte MDF hoedenplank is een stuk zwaarder als het origineel....
Lekker bezig ! erg leuke wagen :)
Project achterbank is begonnen :thumbup:
Vorige week ineens zin om met de bank aan de slag te gaan.
Maargoed de stof van een 2 delige mkIII achterbank gaat niet zomaar om een 1 delige mk1 achterbank natuurlijk, dussss... costumicen! :screwy:
Spul uitgestald:
http://www.mijnalbum.nl/Foto-4GIHHJFF.jpg
Aftekenen waar de nieuwe zitvlakken komen:
http://www.mijnalbum.nl/Foto-CXSSFOQN.jpg
Nieuwe zitvlakken ingesneden met een scalpel :D
http://www.mijnalbum.nl/Foto-PPMMUFBG.jpg
Intussen alle stiksels van de overlappende vlakken losgepeuterd.
Vanvond alle stangetjes die de zitvlakken op zn plek houden aangepast en de stof ff proefgemonteerd.
Rugleuning:
http://www.mijnalbum.nl/Foto-YPUS7CKB.jpg
Zitgedeelte:
http://www.mijnalbum.nl/Foto-LWSQB4HO.jpg
Toen maar eens ff het hele zwikkie naar de bekleder (ja lucas, voor diegenen die hem kennen :D ) gebracht om netjes aan elkaar te laten stikken en een klein beetje op de vullen met nieuw schuim. Dus binnenkort een super stoere bijpassende achterbank in mn hokkie! :cool:
Thanx!
Nu de panelen nog "ff" en dan zijn we een mooi eind in de richting :D
na de halve week ziek te zijn geweest in mn vakantie :confused: :confused: vandaag flauw van het binnenhangen. Maar ff wat aan de auto geknutseld.
Ik ergerde me dood aan die roestige look onder de kap en dr moest een nieuwe klepdekselpakking in, dus eraf met die rommel!
Oude situatie:
http://www.mijnalbum.nl/Foto-4UPQFWEN.jpg
Onderdelen gespoten met motip hittebestendig donker antraciet (net als de cabrio :cool: )
http://www.mijnalbum.nl/Foto-XSVA34WD.jpg
Et voila! weer netjes :thumbup:
http://www.mijnalbum.nl/Foto-YGYO7G7Q.jpg
En omdat ik toch bezig was ook nog maar ff een lappie stof om de hoedenplank geplakt.
http://www.mijnalbum.nl/Foto-XRWMYFVL.jpg
http://www.mijnalbum.nl/Foto-FXWFHQKP.jpg
Kortom, lekker dagje buiten knutselen is gezond! :D
Oja, en omdat ik een complete set nieuwe chromen lijstjes voor de cabrio moest kopen omdat een e.o.a. klootviool zijn/haar deur zo hard in mn cabbie heeft geramd dat mn lijstje helemaal geknikt was :mad: :screwy:
Heb ik de set van de cabbie op de matte geklikt, met een rechtgetikte/beschadigde lijst.
http://www.mijnalbum.nl/Foto-MJB7867Z.jpg
http://www.mijnalbum.nl/Foto-FAB6NFDA.jpg
:thumbup:
Netjes bezig man!
reed laatst volgens mij achter je toen je in je cabrio op weg was. :D.
Geen van je andere auto's nog gespot jammergenoeg.
Erg strakke 1! Je hoedenplank heb je ook netjes gefixt :D
Ik vind alleen je voorbumper wat lelijk van kleur icm met je matte lak.. Ga je daar nog wat aan doen?
Dat zou kunnen vladi, ik rij dagelijks met de cabrio en mn vrouw met de bora. De matte neem ik af en toe een keer op een avond of in het weekend.
Thanx schenk. Ik wil graag dunne chromen bumpers erop hebben maar die zijn nogal prijzig :D:D dus dat kan nog ff duren ;)
Thanx schenk. Ik wil graag dunne chromen bumpers erop hebben maar die zijn nogal prijzig :D:D dus dat kan nog ff duren ;)
En wat staat er ineens op het forum te koop??
http://www.mijnalbum.nl/Foto-JX4G6SUS.jpg
Direct afgesproken en opgehaald :cool:
Hebben wat liefde nodig, maar het chroom is nog netjes, dus binnenkort is het chroom wat er blinkt :thumbup:
nadat ik erachter was gekomen dat ik het verkeerde type tittentacho had :confused:
Vanavond een ander opgehaald van marktplaats wat ook een forummer bleek te zijn :thumbup: Pascal bedankt en succes met je project ;)
Direct ff getest in de auto:
http://www.mijnalbum.nl/Foto-VHOSYWBZ.jpg
Alle lampjes branden, de tankmeter loopt keurig op alleen heb ik nog 2 problemen. De toerenteller geeft alleen een klein slagje in de naald als ik hem op het contact zet maar doet verder niets? En bij contact slaat de temp.meter direct volledig uit en het ledje blijft knipperen.
Iemand een oplossing hiervoor of ervaring hiermee?
Sjeesbeest
07-09-2010, 19:37
draad van bobine naar dash ontbreekt
zo'n gevoel bekroop mij ook al :D
Maar als ik naar de pin-layout op doppel-wobber kijk moet de toerenteller op pin 4 zitten en daar zit bij mij wel een kabeltje, misschien wordt die niet gevoed o.i.d.
Sjeesbeest
07-09-2010, 19:47
ff kijken tegen het brandschot of ie daar daadwerkelijk opzit :)
anders kan het je gelijkrichtertje achterop je "nieuwe" dash zijn.
Heeft er toevallig een oude radio met cassette hierin gezeten?
geen id, maar die kans is wel heel groot, er zat er wel 1 in op de marktplaats advertentie. kan het daar aan liggen?
Sjeesbeest
07-09-2010, 19:56
op je bobine moet een groene en een rood/zwarte bijelkaar opzitten. groene komt van je kontaktpunten en die rood/zwarte gaat naar je toerenteller.
heb je gecontroleerd of alle banen op de flexprint nog intact waren? Alle massa punten ook gecontroleerd onder het dash en de verbinding van massa met je nieuwe dash?
die groene en die rood zwarte zitten er wel op, maar dat zal ik voor de zekerheid ff checken morgen als het licht is.
Banen op de print zijn allemaal intact.
Moet die tacho een aparte massa aansluiting hebben?
Sjeesbeest
07-09-2010, 20:16
je laadstroom controle werkt ook niet?
lampje met dat accutje werkt wel.
Sjeesbeest
07-09-2010, 20:50
gaat ie wel uit als je start bedoel ik :)
ja dat doet hij wel, ik zal morgen ff kijken naar die bobinekabeltjes.
Bedankt voor de info in ieder geval alvast ;)
deze bevinding komen aardig over een met wat ik je heb geschreven in je titte topic
ik hoop dat je het lukken gaat sucsess
vanmiddag belde de bekleder, mijn achterbank is klaar :thumbup:
Uiteraard direct ff opgepikt en in de auto gemonteerd :D
Leeg gat:
http://www.mijnalbum.nl/Foto-DM3NYOJR.jpg
Bankie d'r in:
http://www.mijnalbum.nl/Foto-4AGEJTRB.jpg
Past weer mooi bij elkaar:
http://www.mijnalbum.nl/Foto-J7XDSNGJ.jpg
Heb ook nog ff de bobinekabels gecheckt.
Er zit een groene, rood/zwarte en een zwarte en een witte in 1 stekkertje op.
http://www.mijnalbum.nl/Foto-NW8LA3RS.jpg
Zit er dan iets niet goed?
Sjeesbeest
08-09-2010, 18:38
lijkt mij gewoon goed te zitten, onder het dash (achter de zekeringkast) zitten ook nog stekkers zit het daar wel in elkaar?
Alleen snap ik die witte ff niet omdat dit meestal een zwarte is
volgende checkpunt, bedankt voor de tip ;)
Sjeesbeest
08-09-2010, 20:50
ik denk dat ik het al weet........ jij heb modeljaar 1979
daar is de volgorde op de pinnen anders dan bij een dash uit 1981
je moet even uitzoeken uit welk jaartal je nieuwe dash komt !!!
dat zou inderdaad kunnen maar als ik op dit schema kijk zou hij het nu helemaal niet moeten doen of ik had kortsluiting moeten krijgen denk ik
http://www.doppel-wobber.de/wbb2/Information_53_VW-Golf-Kombiinstrument.html
Alles doet het verder gewoon, acculampje, verlichting, tankmeter etc.
Kun je iets van spanning meten op de signaaldraad voor de toerenteller met de multimeter oid?
Sjeesbeest
08-09-2010, 21:42
je temp-meter gaat naar max dus ligt dit signaal volledig aan massa, trek het draadje eens van je tempsensor af kijk dan eens de meter volledig weer naar minimaal gaat. Dat signaal is te meten maar je multimeter zal te langzaam zijn.
btw........ mooie link ff opgeslagen :) ben zelf op dit moment ook bezig met
zo'n klusje, ik ga ook weer terug naar een tittentacho... heb er op dit moment een mk2 16v teller inzitten.
http://94.100.116.73/1095600001-1095650000/1095611101-1095611200/1095611159_5_XFGh.jpeg
De mk1 gaat een technische metamorfose krijgen naar 1994. Ik weet nog niet wanneer ik er precies aan toe ga komen maar de donor auto is gekocht :thumbup:
Het is een 2.0 mkIII gt variant geworden hier van't forum. Maandag ga ik hem halen. De 2.0 2E met 115pk komt er dus in. Ik probeer zoveel mogelijk techniek van de mk3 naar de mk1 te krijgen. Maar uiteraard blijft de mk1 een mk1 en komt er geen ander dash in of andere gekke aanpassingen. Dus nieuwere techniek in een oud jasje, da's een beetje het idee. :cool:
Sjeesbeest
03-08-2011, 19:06
Gaaf !
succes met de ombouw.
Ik heb trouwens bij de rdw geen motorvermogen of inhoud geregistreerd staan, alleen maar dat hij 4 cilinders heeft. Moet ik dan wel heen om hem om te keuren op vermogen?
Vandaag "ff" naar raamsdonksveer geweest samen met mn oude baas.
En het is gelukt :thumbup:
http://www.mijnalbum.nl/Foto-6A66C7SE.jpg
http://www.mijnalbum.nl/Foto-7TB8UO7A.jpg
http://www.mijnalbum.nl/Foto-FWKLLGDG.jpg
http://www.mijnalbum.nl/Foto-O6AACHBI.jpg
We kregen hem niet op de aanhanger man zo laag hahaha
Beetje lompheid en hulp van buurman is het gelukt.
Variant meteen afgeleverd bij Ben, die gaat me helpen met de ombouw.
De ombouw gaat waarschijnlijk sneller gebeuren dan ik ook zelf had gedacht, maar Ben heeft er zin in, dus werken we maar gewoon door.
Grote dank aan Jorg van ET Coevorden :thumbup: :thumbup: voor het vervoer, en Niels voor de auto! :thumbup:
Ik heb trouwens bij de rdw geen motorvermogen of inhoud geregistreerd staan, alleen maar dat hij 4 cilinders heeft. Moet ik dan wel heen om hem om te keuren op vermogen?
nee,is dan niet nodig.kan natuurlijk altijd,maar ik zou het niet doen;)
mooie plannen!
BeetleGrandDad
08-08-2011, 21:46
Grote dank aan Jorg van ET Coevorden :thumbup: :thumbup: voor het vervoer, en Niels voor de auto! :thumbup:
:D Enne........ de handige sleutel? ;)
Pewi Vwteam
08-08-2011, 22:18
aah kijk aan jij bent vast bevriend met giel, giel smste mij namelijk met enkele vragen over een ombouw van 1.1 naar 2 liter.
@BeetleGrandDad: Eerst resultaat en dan pas dank ;) :D :D
@Pewi, yep :D Heb je nog goeie tips? :thumbup:
Pewi Vwteam
09-08-2011, 09:59
zal je ff een pbtje sturen met een lijst, voor de ombouw.
BeetleGrandDad
09-08-2011, 10:46
Zal je eens kritisch gaan volgen, kijken of dat fijne blok wel goed terecht is gekomen. :sly:
Waarom deze buitengewone interesse? :confused:
Blokkie komt goed terecht hoor :thumbup:
BeetleGrandDad
10-08-2011, 21:55
Waarom deze buitengewone interesse? :confused:
Blokkie komt goed terecht hoor :thumbup:
Misschien was ik maandagmorgen wel in R'veer. ;)
Ow da's toevallig, wij ook :D :D
Bedankt nog, dat we dat even zo konden regelen :thumbup:
Vanavond gaan we starten met de demontage van de variant. Die maken we eerst kaal, dan kan het wrak naar de oudijzer boer, zijn we daar vanaf. Dan gaan we eens ff rustig bekijken hoe we het blokkie het mooist in de mk1 kunnen hangen. :thumbup:
Mocht er nog iemand intresse hebben in delen van de variant, laat het me weten. Buiten het blok, de bak, de elektra, tellerbak, etc. is alles te koop ;)
Na de demontage zal ik nog wel ff een verkooptopic maken :cool:
BeetleGrandDad
11-08-2011, 08:16
SUCCES !!!!! :thumbup:
Vanavond maar eens ff een start gemaakt met het demonteren van de donor.
Om 19:00 begonnen samen met Ben, en om 22:15 :
Blokkie foetsie! :thumbup:
http://www.mijnalbum.nl/Foto-GEZJACLT.jpg
Hallo 2 litertje :D
http://www.mijnalbum.nl/Foto-D3PI7ESB.jpg
Helaas zijn we wel tot de ontdekking gekomen dat het overzetten van de airco en de stuurbekrachtiging hem niet gaat worden :shake: jammer maar helaas.
Morgenavond weer verder :cool:
Aha, dit is het officiële project-topic ;) Succes met de ombouw, de snelheid zit er al in, nu nog in de mk1 :)
Kleine tegenslag gehad in het project.
De man die me zou helpen en waar ik de schuur van mocht gebruiken kwam er ineens mee dat hij er geen zin meer in had en dat ik mn rommel op moest komen halen
Maargoed, geen zin in dikke discussies maar ingestemd met zijn wensen. Dan ben ik er ook wel klaar mee.
Nou heb ik het geluk dat we ruim in de boerderijen zitten in drenthe en heb gelukkig via via een oude schuur gevonden die is omgebouwd tot timmerwerkplaats die ik zolang mag gebruiken om mn autotje klaar te maken.
En het schiet al weer aardig op inmiddels.
Heb het helaas heel druk opt moment met werken dus kom er niet heel veel aan toe, maargoed d'r moet ook hobbygeld binnenkomen hè :D
Hij staat inmiddels lekker in zn nieuwe hokkie.
http://www.mijnalbum.nl/Foto-NVYCA8UN.jpg
De rembekrachtiger en het 5 bak schakelmechanisme zit er inmiddels in.
Ik heb cabrio fusees met geventileerde schijven erop gezet.
En tja, dan moet het toch maar eens gebeuren :D
Zaterdag 8:30 begonnen met mn maotie Maarten om de motorsteun pas te maken en het blok er in te hangen.
Beetje slijpen en lassen:
http://www.mijnalbum.nl/Foto-ZK7HMQ8E.jpg
Motorsteun al op de goede plek:
http://www.mijnalbum.nl/Foto-XQPBMONM.jpg
Et voila, een mk1 2.0 :D :D
http://www.mijnalbum.nl/Foto-XW7YYZX8.jpg
http://www.mijnalbum.nl/Foto-TKAUOCLQ.jpg
http://www.mijnalbum.nl/Foto-DSXMGLEU.jpg
Leuke dag met een goed resultaat :thumbup:
Thanx maarten voor de hulp ;)
Snel verder (als ik tijd heb) want volgens mij is dat supergaaf om met een mk1 2.0 te rijden :cool:
Het is sowieso gaaf om met een mk1 te rijden, en een 2L wil wel van z'n plek zo.
Succes nog even !! Ziet er al goed uit zover..
Inmiddels al weer een beetje verder geprut met de mk1.
Aandrijfassen etc zitten er ook onder.
Dynamosteun en dynamo zitten er ook al op, riempie moet nog ff.
Moet nog even een (nieuwe) radiateur halen van een mk1 cabrio ofzo met bij behorende slangen.
Loop alleen even tegen 2 knelpunten aan nu:
1: uitlaatsysteem. Ik heb een voorpijp van een DX pasgemaakt op het orginele spuitstuk van de 2.0. Maar nu komt hij tegen het schakelmechanisme aan :confused: Moet ik hier nou nog wat anders mee doen? Ander spruitstuk, andere voorpijp of gewoon een spaghetti? Indien het laatste wat voor spaghetti moet ik dan halen?
2: Brandstofsysteem. Ik heb een opvoerpomp en een brandstofpomp liggen van een cabrio 1.8. Maar ik vraag me af of een universele pomp niet makkelijker is. In het motorcompartiment hangen en dan rechtstreeks uit de tank aanzuigen?
Iemand tips?? :thumbup:
de clown
04-11-2011, 23:00
Heb je vandaag gespot in de bora, bij de stoplichten bij de mac, zag je wel kijken haha
Beetje klaar met dat gedoe met de uitlaat, dus gister op ebay een rvs spagetti gekocht. Hopen dat dat het probleem oplost :thumbup:
http://www.handelshausprieser.de/golf1/untenrechts400.jpg
Dan nog even het brandstof systeem voor elkaar maken en dan neem ik hem mee naar huis. Thuis met de draadjes aan de knutsel :cool:
CAR-POOL
17-11-2011, 18:31
Mooi project
Ik had alleen een klein vraagje of je toevallig weet dat bekleding in kofferbak zo hoord? en origineel is?
Mijn 78 mx zat het er niet in.
Ik heb werkelijk geen id, bij mij zat het er wel in. Maar ik weet niet of het standaard is, sorry.
Is niet origineel, ook niet voor een Golf 1 trouwens, dit komt uit een heel vroege Scirocco 1.
*ff het stof eraf* :ninjabatt
Inmiddels alweer van plekkie veranderd maar sinds januari al geen donder meer gedaan aan het project :redface:
Maar... ik heb een nieuw plekkie gevonden bij de garage waar ik klant ben. En van hun mocht ik daar lekker verder hobbieën :thumbup: Bruggen, gereedschap, onderdelen, alles mooi bij de hand :D
Morgen gaat het blok er ff weer uit voor allerlei zaken en om de spagetti er mooi onder te kunnen zetten.
Nog even een korte vraag: Kan ik het blok er ook onderuit laten zakken of moet hij percee via de bovenkant eruit met een takel o.i.d.??
Maar eens kijken of we dit jaar nog kunnen rijden :cool:
Zaterdag even lekker een dag gekloot met de golf.
Blokje er maar eens weer uitgehaald omdat je met het blok erin niet bij het uitlaatspruitstuk in de buurt kan komen.
http://www.mijnalbum.nl/Foto-WHPBIO73.jpg
Bouten en moeren ingespoten met deblockoil :thumbup: en het spruitstuk was er zo vanaf. En gelukkig zonder afgebroken tapeinden etc... :tongue:
Alles mooi schoongemaakt en hoppa de spagetti erop
http://www.mijnalbum.nl/Foto-FIIKVTII.jpg
Blok er weer ingezet. Assen, fusees, spoorstangen, veerpoten, etc allemaal weer vastgezet zoals het hoord.
En weer een probleem getackeld! :thumbup:
Nu nog koelsysteem, brandstof systeem en de elektronica :cool:
Wordt stiekum toch nog een meerjarenprojectje zo :cool:
Zaterdag maar eens weer lekker bezig geweest.
Koelsysteem zit er compleet in.
Nieuwe koppelingskabel gemonteerd.
Nieuwe gaskabel gemonteerd.
Rembekrachtiger gemonteerd.
Oude brandstoftoevoer verwijderd.
Binnenkort weer verder met o.a.
Nieuwe 8mm brandstofleiding leggen voor de aanvoer.
Opvoerpomp en brandstofpomp plaatsen.
Remklauwen voor plaatsen en systeem afvullen en ontluchten.
En dan maar eens even met de kabelboom aan de gang.
Ik twijfel nog behoorlijk tussen de oude 1.1 kabelboom uitbreiden of de hele kabelboom vervangen voor de golf 3 boom en aanpassen op de auto.
Iemand hiervoor nog een goeie tip? :confused: :confused:
Kijk nou wat ik achterin de schuur vond....
https://thumbs-eu-west-1.myalbum.io/photo/540/635f7aa7-d834-4f13-b9f7-a7ce91b0834d.jpg
https://thumbs-eu-west-1.myalbum.io/photo/540/936e4dca-3b78-4365-abf0-f12e4102f529.jpg
Ik kan het niet over mn hart verkrijgen om hem te verkopen.
De staat viel mij 100% mee, dus binnenkort maar weer oppakken. :cool: :)
Beetje knooien, altijd leuk ;)
The Skinnmeister
13-02-2023, 07:48
Lekker weer verder hobbyen, wel mooi dat je m al die jaren hebt bewaard ;)
Zijn er toevallig nog kabelboom tovenaars op het forum aanwezig?
Ik loop een beetje vast. Mijn golf is nog pre-CE1, dus nog met de keramische zekeringen.
De donorgolf is CE2, nou is het het mooiste om de hele auto om te bouwen naar CE2.
Maar als ik de schema's naast elkaar leg komen veel signalen van de oude CE en CE2 niet overeen.
Heeft iemand nog goede tips of zit er iemand tussen die mij kan helpen?
Zag even door de bomen (draden) het bos niet meer, maar inmiddels ben ik alweer een stuk verder.
Na veel research op internet en schema's bekijken heb ik de meeste draden van de oude kabelboom gematched met de CE2. :eek:
Ik kom nog een paar kleine zaken tegen zoals:
Mijn tittntacho heeft 1 lampje voor alle richtingaanwijzers en de CE2 is gescheiden L&R. Maar dit is misschien nog wel te ondervangen met een relais o.i.d.
Ik moet nog een signaalversterker hebben voor de toerenteller, de claxon en het contactslot moeten nog uitgedokterd worden maar die draadkleuren komen overeen zo te zien.
Kortom, lekker opgeschoten. Zojuist een grote bestelling gedaan bij Rick Donkers voor de benodigdheden. Binnenkort weer verder :cool:
Signaal versterker nodig zie ik? ;)
Signaal versterker nodig zie ik? ;)
Daar lijkt het wel op :D Kun jij mij info sturen per PM?
PerryMK1
22-02-2023, 11:40
Leuk om te zien dat je het weer oppakt. Veel succes met de bedrading!
Erik Baas
22-02-2023, 23:18
Mijn tittntacho heeft 1 lampje voor alle richtingaanwijzers en de CE2 is gescheiden L&R. Maar dit is misschien nog wel te ondervangen met een relais o.i.d.Met twee diodes gaat het ook, beter en goedkoper.
Met twee diodes gaat het ook, beter en goedkoper.
Ja dat zou kunnen, maar als je dan de alarmlichten aan hebt krijg je sluiting toch? :confused:
PerryMK1
23-02-2023, 15:07
Ik kom nog een paar kleine zaken tegen zoals:
Mijn tittntacho heeft 1 lampje voor alle richtingaanwijzers en de CE2 is gescheiden L&R. Maar dit is misschien nog wel te ondervangen met een relais o.i.d.
Mijn dashboard heeft ook 1 lampje voor de richtingaanwijzers. Ik heb deze aangesloten op de CE2 zekeringskast op stekker U2 pin 6. Deze gaat naar de flasher relay output. Links en rechts is dus niet gescheiden.
Top, thanx!
Waar heb jij jouw toerenteller op gezet eigenlijk? :dunno:
Mijn dashboard heeft ook 1 lampje voor de richtingaanwijzers. Ik heb deze aangesloten op de CE2 zekeringskast op stekker U2 pin 6. Deze gaat naar de flasher relay output. Links en rechts is dus niet gescheiden.
PerryMK1
23-02-2023, 23:25
Top, thanx!
Waar heb jij jouw toerenteller op gezet eigenlijk? :dunno:
De toerenteller gaat naar de zekeringskast naar stekker U1 pin 6. Deze pin zit weer aangesloten op de bobine.
De volledige pinout van de CE2 kast kan je vinden op
http://www.xjamiex.com/mk2resource/electrical/CE2.html
Ik heb wel een instrumentpaneel van een golf 2 in mijn golf 1 zitten. De toerenteller werkte gelijk met de CE2 kast. Ik weet niet of dit bij een normale golf 1 instrumentenpaneel hetzelfde is!
Erik Baas
24-02-2023, 14:36
Ja dat zou kunnen, maar als je dan de alarmlichten aan hebt krijg je sluiting toch? :confused:Nee, juist niet; een diode laat de stroom maar in één richting door. Het indicatielampje zal gewoon mee gaan knipperen.
Weet iemand toevallig welke tellerkabel ik nu moet hebben.
Volgens mij is het een 020 CHE bak en er zit nu een sensor in.
Deze moet dan vervangen worden om naar de tittntacho te gaan.
Over de tacho gesproken, het tandwieltje in de km.teller is kapot:
https://www.oldtimer-werk.de/media/image/5c/68/f3/Unbejihgnannt-1kSHg0pa47nMUs_600x600@2x.jpg
Nu zijn er genoeg adressen in het buitenland waar je deze kan kopen, maar dan zijn de verzendkosten meer als het ding zelf.
Als het niet anders is moet dat maar, maar ik haal hem liever uit Nederland.
Weet iemand wie deze tandwieltjes leveren kan?
Kan niemand dat voor je maken met een 3D printer?
Ik weet dat er zijn die kunstoffen tandwielen kunnen maken.
En dan moet je het meer richting modelbouwfora gaan zoeken.
Gistermiddag en vandaag de hele dag gepuzzeld met draden, stekkers.. etc. vandaag succes :cool: :thumbup:
De kachelventilator doet het, binnenverlichting, contactslot, achterruit verwarming, aansteker, radio.
Dus na zoveel jaar is dit een mooie vooruitgang:
https://thumbs-eu-west-1.myalbum.io/photo/540/560d2cce-8393-47a7-9cde-fec69e9ef368.jpg
Het enige waar ik nog niet uit ben en gierend gek van wordt zijn de knipper/alarmlichten. :screwy:
Als ik met de hendel naar links richting aan geef klikt het relais heel snel (en het lampje ook) als ik naar rechts richting aangeef klikt het relais 1x en doet daarna niks. Ook de alarmlicht schakelaar knippert heel snel net als het relais... morgen weer verder puzzelen dus.... :confused:
Inmiddels al weer een stuk verder. :cool: De knipperlichten werken, de linker achterunit was helemaal gecorrodeerd en maakte sluiting.
Alles werkt in de garage. Ik heb even een oude atx computervoeding gebruikt als voeding, deze geven ook 12v en is 15A :thumbup: Gepruts:
https://thumbs-eu-west-1.myalbum.io/photo/360/cea13f5e-63ce-4eca-96bd-3fe464186d8b.jpg
Ook even iets gedaan wat gewoon even makkelijk resultaat is :D
https://thumbs-eu-west-1.myalbum.io/photo/540/d7192e4d-3dd8-44c9-ae00-65a09270a43a.jpg
https://thumbs-eu-west-1.myalbum.io/photo/540/5b3dbfb7-d8d3-4b6b-bb74-e01b9b7d6f8c.jpg
Ziet er even weer fris uit :cool:
Als het weer iets beter is ga ik de kabelboom in de auto testen.
By the way, voor de liefhebber heb ik een leuke site gevonden voor onderdelen: www.oldtimer-werk.de zij hebben veel voor goede prijzen en snel verzonden.
steven16v
08-03-2023, 10:26
Goed bezig! Mooi dat je het weer oppakt.
The Skinnmeister
08-03-2023, 13:09
Lekker bezig, leuke site by the way, kende ik nog niet.
Alle kabels zijn gecheckt en gedubbel checked. Contactslot werkt, verlichting werkt, kachelmotor werkt, radio werkt :D :rock:
Het ligt in de planning om zaterdag de kabelbomen onder de motorkap in orde te maken. Wellicht al even een start te proberen.
Maar omdat het blok al lang stilstaat dacht ik:
Een beetje wd40 of olie door de bougiegaten als eerste smering.
Nieuwe olie en filter in het blok.
Alleen dan het koelvloeistof systeem. Zal ik dat eerst doorspoelen met water om de eventuele rommel eruit te halen of meteen de koelvloeistof erin?
Iemand verder nog tips?
RobertVoorst
14-03-2023, 15:00
Alle kabels zijn gecheckt en gedubbel checked. Contactslot werkt, verlichting werkt, kachelmotor werkt, radio werkt :D :rock:
Het ligt in de planning om zaterdag de kabelbomen onder de motorkap in orde te maken. Wellicht al even een start te proberen.
Maar omdat het blok al lang stilstaat dacht ik:
Een beetje wd40 of olie door de bougiegaten als eerste smering.
Nieuwe olie en filter in het blok.
Alleen dan het koelvloeistof systeem. Zal ik dat eerst doorspoelen met water om de eventuele rommel eruit te halen of meteen de koelvloeistof erin?
Iemand verder nog tips?
Eerst even checken of de motor wel los is. Niet als een gek rondjes gaan draaien maar 1 keer langzaam en beheerst rond gaan. Ook niet verkeerd om hier voor de tijd gewoon wat olie in de cilinders te spuiten. Bougies eruit laten bij het ronddraaien. Niet té veel olie in de gaten spuiten, want straks maakt ie nog een waterslag bij het starten ;)
Als je de motor zonder moeite rond kunt draaien en zeker weet dat je voldoende smering aan je zuigerveren hebt door de olie die je erin heb t gegooid, nieuw olie erop.
In het ideale geval kleppendeksel eraf tijdens de oliewissel en de motor
vullen door de olie over de nokkenas het blok in te gieten. Zo smeer je deze componenten enigzins en spoel je evt. roest in het blok meteen naar het carter. Oliefilter zal dit dan oppakken ipv. dat het eerst nog een rondje in je blok doet.
Nieuwe bougies, nieuwe benzine erin. Blok vóór de eerste keer starten eerst loskoppelen van benzine en of vonk (zekering van brandstofpomp eruit bijvoorbeeld). Zo kun je op de startmotor even oliedruk opbouwen. Als je meteen start en het ding naar 1000 [rpm] spring heb kans dat het even duurt voor de olie bijvoorbeeld tot aan de nokkenas is gepompt.
Daarna alles eraan en starten maar. Koelvloeistof zou ik me niet heel druk om maken als je hem gewoon even start. Natuurlijk niet te lang laten lopen.
Inderdaad ook een goed plan om de boel eens door te spoelen door gewoon de tuinslang aan het hoogste punt eraan te zetten. Wel ff zeker weten dat je niet alle zooi richting de radiateur laat stromen, want dan kan die wel eens verstopt gaan zitten. Daarna verse KVS erin en na een tijdje even zien hoe bruin deze precies is.
Goede tips, bedankt! :thumbup:
Sowieso geen WD40 in je blok spuiten. Dat is kruipolie, géén smeerolie.
Ok, ik laat er wel een beetje olie in lopen. Thanx :thumbup:
Dat is een goede tip, dat zal ik ook moeten doen bij de eg motor
Vanmiddag de kabelboom erin geprutst, verse olie, nieuw filter en starten maar.
Zonder bougies (ivm olie in de cilinder) draait hij keurig rond.
Nieuwe bougies erin gedaan. Dan komt hij haast niet rond :confused:
Op eens zag ik rook onder de motorkap vandaan komen, bleek van de kabels te zijn naar de bobine (stekker met 3 kabels).
Zou de bobine stuk zijn en sluiting maken?
Maar nog even het belangrijkste, hij draait! :cool: :icon_spin
RobertVoorst
17-03-2023, 20:23
Gaat ie langzaam rond na het plaatsen van de bougies? Dan is waarschijnlijk je startaccu een beetje zwak. Welk type bobine heb je? De vierkante met een aansluiting naar de rotor bovenop?
Controleer ook de massa. Heb je toevallig je versnellingsbak steun gecoat of gespoten?
Dan geleid die geen stroom meer ;)
Heb de accu al even aan de lader gedaan, hij is nieuw maar misschien niet goed geladen.
Bobine is inderdaad die vierkante met de aansluiting bovenop.
RobertVoorst
17-03-2023, 20:57
Die bobines heb ik inderdaad eerder zien gaan. Zoals hierboven staat goed je massa checken!
Het lag inderdaad aan de massa, ik had in de "haast" het massapunt op het blok niet schoongemaakt. Dan heeft hij alleen nog massa over de massadraad van de bobine. Die is daar iets te dun voor :wow:
Gisteren alles schoongemaakt en hij start keurig :thumbup:
Zonet een grote bestelling bij Werk34 gedaan voor een nieuwe tank, brandstofpomp en alles wat er bij hoort. Binnenkort weer verder :cool:
Nou, zeg dat.
Na het opknappen van mijn mk1 cabrio heb je veel in je hoofd zitten.
10 jaar later is daar weinig van over :D
Vraag me net nog even twee dingen af.
Moet (of is het verstandig om) er een brandstof drukregelaar tussen te zetten?
En ik heb een nieuwe tank besteld, zal ik die behandelen/spuiten met iets ter bescherming? Anti steenslagspray of iets dergelijks. :confused:
Hoe zit je brandstof systeem nu dan?
Bij mijn huidige en vorige (niet origineel) zat/zit er sowieso een brandstof drukregelaar op de retour.
Er zit er inderdaad 1 op de aanvoer op de rails :)
Dan zal het wel goedkomen.
Volgens mij moet die op de retour, maar ik ben niet zo bekend met originele brandstofsystemen.
(De theorie is dat hij druk op de inlaatrail houdt tot X bar, daarboven benzine terug laat de tank in.)
RobertVoorst
20-03-2023, 19:26
Volgens mij moet die op de retour, maar ik ben niet zo bekend met originele brandstofsystemen.
(De theorie is dat hij druk op de inlaatrail houdt tot X bar, daarboven benzine terug laat de tank in.)
Die theorie klopt inderdaad :thumbup:
Die theorie klopt inderdaad :thumbup:
Daarom vind ik het raar als hij tussen de tank en aanvoer naar de fuel rail zit :)
Ik denk dat het een foutje is in Catcar.
http://ci.catcar.info/vag_2017_12/121/121133300.png
Dit plaatje geeft aan dat 17 de retour is en 18 de aanvoer.
Op de rails staat bij 17 een pijltje in de rails/naar de rails toe,
dus dat lijkt mij de aanvoer. Dat zou inhouden dat de regelaar wel op de retour zit.
Vandaag al weer wat dingen ontvangen.
Een dynamo want van de originele wilde de moer niet los komen en heb ik het hele tapeind vernaggelt :D
https://thumbs-eu-west-1.myalbum.io/photo/540/1f893194-06c6-410e-a818-7abe6076b498.jpg
En alvast weer wat dingen van Rick Donkers en een 8mm brandstofslang met staal omvlechting. Lijkt mij iets veiliger dan standaard rubber.
https://thumbs-eu-west-1.myalbum.io/photo/360/a25672e9-9e93-44c0-9c15-5a3cc7c723cf.jpg
Het wachten is op het grote pakket van Werk34.
Ook heb ik (na lang overwegen) een radiateur besteld met reservoir, dat scheelt weer een tankje in de motorruimte.
Waar heb je die staalomvlochten leidingen vandaan? Ik vind ze tamelijk duur, en dan laat ik de Dash aansluitingen nog achterwege :sealed:
Waar heb je die staalomvlochten leidingen vandaan? Ik vind ze tamelijk duur, en dan laat ik de Dash aansluitingen nog achterwege :sealed:
Bij K-parts (kwam ik toevallig op via google) € 26,90 voor 5 meter incl. verzenden.
Dat klinkt niet duur idd.
Zo net de andere watergekoelde ( ;) ) boot nog even weer op de zomerwielen laten zetten. Ziet er wel weer zomers uit :cool:
https://thumbs-eu-west-1.myalbum.io/photo/540/7f3bfada-05b8-444a-8d03-dc968ce8d540.jpg
Als het goed is komt vandaag mijn pakket van Werk34 :dance:
Het pakket van werk34 is gister aangekomen :)
Ik twijfel nog wat over de tank, deze is lichtgrijs gepoedercoat of gelakt.
Lichtgrijs is niet de kleur die ik erop wil hebben dus die ga ik nog even een andere kleur maken. Ik denk gewoon lakken met Hammerite antraciet. Ik heb ook remklauwen lak besteld in antraciet dus dan past het weer mooi bij elkaar. :cool:
Vandaag verwacht ik nog een pakket van Winparts en dan hebben we eerst weer voldoende rotzooi om erop te zetten.
Komt die tank in het zicht dan? :D
Nee, maar weten is soms net zo erg als zien :eek: :gives:
Je lijkt wel erger dan mij :D
https://www.mememaker.net/static/images/memes/4797763.jpg
:D :D
Dit weekend de golf maar eens weer verplaatst naar zijn nieuwe hok.
Mooi plaatje:
https://thumbs-eu-west-1.myalbum.io/photo/360/88c0b081-c1c8-42b4-aaea-483b5443f403.jpg
De eibach veren van de passat hadden het zwaar geloof ik :D
Kiekeboe golfie :cool:
https://thumbs-eu-west-1.myalbum.io/photo/360/6a27d0c3-4fb2-497c-9162-f3b4c5062608.jpg
Slaap lekker, tot snel :)
https://thumbs-eu-west-1.myalbum.io/photo/360/346acc1b-0324-4867-b0dd-c96124394991.jpg
Even te druk geweest met andere zaken, maar binnenkort weer verder met het project. :cool:
In de kerstvakantie nog even aan de pruts geweest:
Dynamo gemonteerd met een nieuwe multiriem.
Nieuwe radiateur met reservoir geplaatst.
Achteras eronder weggehaald.
Tank verwijderd.
Nu kan de nieuwe tank eronder met vulhals en pomp e.d. terug.
Nieuwe brandstofleidingen richting het blok.
Achteras weer terug en dan met de remmen aan de slag.
Het 50 jarig bestaan van de golf leek mij wel een mooi moment voor een nieuwe apk ;) :cool:
The Skinnmeister
10-01-2024, 08:05
Klinkt goed!!
Weer iets verder...
De tank zat er vlot onder met de nieuwe ophangbanden van Werk34. Mooi Rvs materiaal met rubber strippen.
Sluit ik de slang aan tussen de vulhals en de tank, beetje kracht erop, knap knap, weg banden... :mad: :mad: Weg € 40,-
https://thumbs-eu-west-1.myalbum.io/photo/360/9adf729f-17fb-46c0-9b1a-919724ffef08.jpg
Mooie rotzooi dus van Werk34, ook de rubber slang tussen de vulhals en de tank is 3 keer niks. Diameter aansluitingen zijn 40mm en de slang is binnendiameter 36mm. Hele stugge slang dus die krijg je er nooit om. Uiteindelijk gefrustreerd dat ding weggeflikkerd en een nieuwe 40mm besteld.
Maargoed, de tank hang nu met de oude banden. Ziet er niet zo netjes uit maar functioneert wel :cool:
https://thumbs-eu-west-1.myalbum.io/photo/360/14ede977-5a4e-4570-a46e-cff5b7c50877.jpg
Het ziet er allemaal wat roestig uit maar hij is nog verbazend hard.
Ik heb ook de vulhals met alle aanbouwdelen vervangen. Ook nog even het klepje uit de oude tank overgezet. De vulhals paste ook niet lekker dus ik ben geen fan meer van Werk34.
Maargoed, nu nog even het afgeknapte draadeind van de achteras uitboren en draad tappen en dan kan hij weer op de wielen en kan ik verder met de brandstofleidingen.
Oei dat is jammer. RVS breekt overigens niet heel makkelijk, volgens mij is het vrij taai?
Kun je de huidige banden niet netjes maken (stralen en spuiten)?
Kun je de huidige banden niet netjes maken (stralen en spuiten)?
Ja dat doe ik later nog. Eerst even technisch klaar en apk erop ;) Dan pak ik stukje voor stukje aan.
Zit nu alleen nog even te twijfelen wat ik met de brandstofleiding moet doen.
De aanvoer is staalomvlochten leiding, dus op zich kan hij wel onder de auto door.
De vraag is alleen nog even hoe ik dat ga vastzetten...
Retour is een gewone rubber leiding dus die is wat kwetsbaarder.
Of toch door de auto? :confused:
Nog ff puzzelen dus.
Zijn het origineel niet hardplastic leidingen? Die kun je volgens mij ook gewoon vervangen en in de originele clips monteren. Dat lijkt me het veiligste.
The Skinnmeister
24-01-2024, 14:21
Wel jammer van de kwaliteit van Werk34, heb er zelf geen ervaring mee.... Zijn die brandstofleidingen idd niet van hard plastic? Bij een type 2 wel iig. Anders zou ik ze binnendoor leggen, rubber is wel gevoeliger voor steenslag lijkt me.
Misschien is binnendoor sowieso wel veiliger, ik ga eens even goed kijken als hij weer op z'n wielen staat.
Orgineel zijn de brandstofleidingen onder de auto stalen leidingen. Het stuk tussen pomp en accumulator waren gevlochten leidingen. maar van tank naar pomp was weer rubber. Nogal een mix dus. Vanaf golf 2 / Corrado was het allemaal kunstof.
Maar je kan inderdaad nu leggen wat je wil.
Jou ervaring bij werk34 kun je 1 op 1 bij andere webshops ook oplopenen. Het ligt echt aan de type producten die ze goedkoop inkopen en duur verkopen. Kwaliteitscontrole wordt nog nauwelijk gedaan. Het erge is dat ook gebeurd in de aftermarket automaterialen. Kwaliteit is heel bedroevend aan het worden..
RobertVoorst
24-01-2024, 16:10
Oei dat is jammer. RVS breekt overigens niet heel makkelijk, volgens mij is het vrij taai?
RVS is in de regel inderdaad vrij taai. Maar als je zo'n enorm scherpe hoek gaat zetten zoals ze in die tankbanden doen, krijg je door de tensie-compressie zone (rondom de buiglijn) zoveel scheuren dat het vrijwel niet meer aan elkaar hangt.
RVS is in de regel inderdaad vrij taai. Maar als je zo'n enorm scherpe hoek gaat zetten zoals ze in die tankbanden doen, krijg je door de tensie-compressie zone (rondom de buiglijn) zoveel scheuren dat het vrijwel niet meer aan elkaar hangt.
Ik zit er aan te denken ze even te laten lassen door mijn schoonvader. Zouden ze dan sterk genoeg zijn? :confused:
RobertVoorst
24-01-2024, 20:28
Ik zit er aan te denken ze even te laten lassen door mijn schoonvader. Zouden ze dan sterk genoeg zijn? :confused:
MIG of TIG? Als ze beste man een beetje kan lassen dan moet dat in ieder geval sterker zijn dan die scherpe zetting!
MIG of TIG? Als ze beste man een beetje kan lassen dan moet dat in ieder geval sterker zijn dan die scherpe zetting!
Dat laat ik aan hem over, hij heeft alle certificaten en is lasinstructeur.
Dus dat komt vast goed ;)
steven16v
25-01-2024, 11:58
Jou ervaring bij werk34 kun je 1 op 1 bij andere webshops ook oplopenen. Het ligt echt aan de type producten die ze goedkoop inkopen en duur verkopen. Kwaliteitscontrole wordt nog nauwelijk gedaan. Het erge is dat ook gebeurd in de aftermarket automaterialen. Kwaliteit is heel bedroevend aan het worden..
Inderdaad. Aftermarket spul is echt bedroevend slecht. Ik weet dat uit ervaring met met Swallowtail golf 1. :shake:
Wanneer je kan (geld technisch) en wanneer het verkrijgbaar is altijd voor origineel VW gaan. Bespaard je veel frustraties. :)
Nou inderdaad, dat is wel het beste.
Het gaat wel hard met het hobbybudget zo :eek:
Binnenkort moet ik ook met de remmen aan de slag.
Dus net weer van alles besteld:
- Revisiesets voor de remklauwen.
- Nieuwe glijbussen/boutenset.
- Zimmermann Z-coat geboorde schijven.
- Brembo remblokken.
- Nieuwe originele sleutel.
- Wat klein materiaal, bouten/plaatjes/moeren/afdekkapjes e.d.
En nog wat gereedschap van HBM. Kwaliteit van hun is ook niet altijd om
over naar huis te schrijven maar voor éénmalig of zelden gebruik goed genoeg.
Loopt altijd uit de hand op een één of andere manier :rolleyes:
Maargoed, moet toch verder hè ;) :drive:
Kun je van wat kapot is van Werk34 niet gewoon je geld terug vragen?
Kun je van wat kapot is van Werk34 niet gewoon je geld terug vragen?
Waarschijnlijk wel, maar dan moet ik ook weer nieuwe bestellen en zit ik denk ik weer met hetzelfde probleem. Als ik ze even laat lassen zijn ze sterker
hoop ik en heb ik alsnog rvs banden :thumbup:
Van't weekend helaas niets kunnen doen maar vanmiddag viel er een afspraak uit, dus mooi even tijd om aan de golf te werken.
Tank zit er weer onder met de gelaste rvs banden. Rvs is toch mooier,
kijken hoelang ze het vol gaan houden ;)
https://thumbs-eu-west-1.myalbum.io/photo/360/855540f8-8fd8-43aa-9617-92df080e1e1d.jpg
De achteras zit er weer onder met nieuwe remslangen, dus hij staat weer op z'n wielen. :thumbup:
Binnenkort weer verder als ik tijd heb.
Goodies! :) :)
https://thumbs-eu-west-1.myalbum.io/photo/360/4e22fb30-9263-4a22-8a28-a20a6a53805c.jpg
Nieuwe Sport-Z gecoate schijven van Zimmermann.
Remblokken van Brembo
Revisiesets voor de remklauwen en nieuwe bussensets.
:cool:
Ik kwam met opruimen van mijn mailbox nog wat foto's tegen van de aankoop destijds... Voordat hij matzwart gerold is :eek: :eek:
https://thumbs-eu-west-1.myalbum.io/photo/1k0/c6125514-1935-4a0e-b6cf-1820aa9cff87.jpg
https://thumbs-eu-west-1.myalbum.io/photo/360/4bb77e58-1056-4f9d-9e98-e6f5c51cecac.jpg
https://thumbs-eu-west-1.myalbum.io/photo/360/b86cef15-a07f-46f6-9d21-041b865427ec.jpg
Frankengolfie :tongue:
Kon vanmiddag gelukkig even tijd vinden om nog wat te klooien.
Brandstofpomp eronder:
https://thumbs-eu-west-1.myalbum.io/photo/360/e6358afc-7517-4c16-9124-f3573f35dab1.jpg
Toch besloten de brandstofleidingen binnendoor te doen, past mooi aan
de bijrijderskant langs de dorpel :thumbup:
https://thumbs-eu-west-1.myalbum.io/photo/360/29cf3dfb-ad16-4307-9509-2133cd08054e.jpg
https://thumbs-eu-west-1.myalbum.io/photo/360/a5567813-11a0-46bb-b30c-e8bb2d816264.jpg
Nu alleen nog even uitzoeken hoe ik ze vast ga zetten.
The Skinnmeister
06-02-2024, 08:54
Netjes, lekker bezig!!
Zit me nu een beetje op uitlaten te oriënteren maar daar is nogal keuze in zeg... :confused:
Ik wil sowieso RVS want dat is de spaghetti ook, en ik wil een S-rohr eindstuk.
Nu had ik deze gezien:
https://www.gm-carsolution.de/volkswagen/Golf/Golf-1/Auspuffanlagen/Gr-A-Anlagen-ohne-Tuev/VW-Golf-1-Limo/Edelstahl-Auspuffanlage-VW-Golf-1-mit-VSD-S-Rohr-60.html
Maar die is zonder gutachten oftewel zonder goedkeuring voor Tüv.
Maar daar hebben wij in NL niets mee te maken natuurlijk.
Een set met gutachten is een stuk duurder, bijvoorbeeld:
https://www.gm-carsolution.de/volkswagen/Golf/Golf-1/Auspuffanlagen/Powersprint/Gr-A-POW-VSD-mit-S-Rohr.html
Maar hij moet ook weer niet (te) veel lawaai maken.
Iemand een goed advies en/of adres voor een uitlaatsysteem?
Vandaag nog ff wat kunnen doen.
Brandstofleidingen binnendoor gelegd en vastgezet.
https://thumbs-eu-west-1.myalbum.io/photo/360/950cded5-b1fc-4b3c-bb20-24fe7a4eda58.jpg
Door het schutbord:
https://thumbs-eu-west-1.myalbum.io/photo/360/7010f3eb-c00e-4bfb-b339-546d9aedaf82.jpg
Dus eigenlijk zou hij binnenkort kunnen draaien, denk ik :D
Zou hij even kunnen lopen zonder koelvloeistof? Ik moet het koelsysteem nog spoelen namelijk, er zit allemaal rotzooi in. Of zal ik hem eerst met water laten lopen en later uitspoelen? :confused: Iemand daar ervaring mee?
Weet iemand waar deze voor is? Ik kan het in Etka niet duidelijk vinden en het label is eraf :eek: Het is een e.o.a. sensor uit de kabelboom van de LMM en lambda.
https://thumbs-eu-west-1.myalbum.io/photo/360/75342bcb-20d9-480d-9217-6b0b3f94297b.jpg
vwjohnny
08-02-2024, 21:46
Lijkt op een buitenlucht temp sensor
Dat zou inderdaad maar zo eens kunnen.
Misschien kan ik het terugvinden in het schema.
Thanx!
ik denk dat ik kwa uitlaat een beetje voor het zelfde was gegaan.
van simons heb je ook mooie setjes uitlaten maar of die een S-rohr hebben geen idee
Heb net een Novus rvs uitlaat besteld, 60mm met S-rohr.
Ben benieuwd :cool:
https://www.novus-uitlaten.nl/contents/media/l_s-design-groep-a-sportuitlaat-golf-1.jpg
Ook komt er als het goed is vandaag een K&N filter met adapter binnen. :rolleyes:
The Skinnmeister
09-02-2024, 09:27
Lijkt op een buitenlucht temp sensor
Da issie ook, zit in het voorscherm gemonteerd, ter hoogte van de bumpersteun. Meestal rechts, maar links heb ik ze ook al gezien.
Thanx!
Ik weet niet of hij nodig is in deze setup maar ik zal er een mooi plekje voor zoeken. Weghalen kan altijd nog.
Dit is nog wel een dingetje...
Zou hij even kunnen lopen zonder koelvloeistof? Ik moet het koelsysteem nog spoelen namelijk, er zit allemaal rotzooi in. Of zal ik hem eerst met water laten lopen en later uitspoelen? Iemand daar ervaring mee?
The Skinnmeister
09-02-2024, 14:06
Thanx!
Ik weet niet of hij nodig is in deze setup maar ik zal er een mooi plekje voor zoeken. Weghalen kan altijd nog.
Dit is nog wel een dingetje...
Als je een teller hebt met MFA en natuurlijk de bijbehorende stuurkolomschakelaar, kun je de buitentemp aflezen, wel grappig vind ik. Er bestaat een coolant flush die je aan de koelvloeistof toevoegt, ff laten draaien en daarna aftappen. Weer opnieuw vullen en klaar, rotzooi en aanslag verwijderd.
Ik heb geen MFA, dan kan hij er in principe uit denk ik.
Maar ik laat hem eerst wel ff zitten.
Thanx voor de tip van de flush.
Vanmiddag toch nog ff wat kunnen doen :cool:
- Brandstofpomp aangesloten.
- Radiateur vastgezet.
- Fan gemonteerd en aangesloten.
- Koelleiding afgedopt.
- Wat kabeltjes en leidingen weggewerkt, etc.
Ik moet de kabels van de brandstofpomp nog ff in de zekeringkast aansluiten en dan kan hij lopen, in theorie :)
De onderdelen van je koelsysteem kun je prima met de tuinslang uitspoelen. Maar je hebt alles al gemonteerd lees ik net.
Dan haal je kvs bij de Action, lekker goedkoop, en die flush die Skinnmeister aangeeft, om te spoelen.
Ik ga er mee aan de slag thanx!
Heb ik weer......
https://thumbs-eu-west-1.myalbum.io/photo/360/251bd896-bf0e-4d29-9384-16305e2e148e.jpg
https://thumbs-eu-west-1.myalbum.io/photo/360/09c51c98-3975-40a1-bd84-8d1092b03f98.jpg
En....weer terugsturen.. :chair:
De reactie op de mail vind ik dan wel weer humor :lmao:
https://thumbs-eu-west-1.myalbum.io/photo/1k0/92c286f7-1706-43ff-8b7e-488653ae22b3.jpg
Fijn dat ze laten weten dat ze hun eigen producten mooi vinden :D
Vanmiddag de auto proberen te starten maar hij slaat niet aan :confused: :(
Het brandstoffilter naast de motor zit vol, brandstofpomp loopt.
Deze maakt wel een boel lawaai trouwens, maar goed.
De bougies vonken.
Maar hij slaat niet aan. Ik heb er een bougie uitgedraaid maar die is droog.
Er komt mijns inziens dan geen brandstof in de cylinder.
Maar dan?? :confused:
Ik heb nog een paar losse draden bij de zekeringkast hangen met de kleuren:
paars/wit
groen
bruin/zwart
blauw/wit
grijs/wit
https://thumbs-eu-west-1.myalbum.io/photo/360/4c7841b1-f506-4be4-97a9-25106ad66392.jpg
Deze gaan allemaal de motorkabelboom in. Enkele heb ik doorgemeten naar de ECU. Maar waar moeten ze dan op?
Ik heb ook nog een aansluiting aan de achterzijde op het gasklephuis waar volgens mij ook iets mist:
https://thumbs-eu-west-1.myalbum.io/photo/360/4bc8f385-7bb2-4a01-9e7e-51b0329b9c18.jpg
Ik ben nog niet echt op onderzoek uitgegaan maar als iemand tips heeft hoor ik het graag.
vagg freak
16-02-2024, 20:00
Die rvs mantel om de brandstofslang is die slang ook gewapend
Voor je bedrading moet je even op a2resource kijken.
En die aansluiting op je gasklephuis ziet eruit als een vacuumslangetje dat mist (al best lang zo te zien :P)
Die rvs mantel om de brandstofslang is die slang ook gewapend
Yep, is een gewone gewapende brandstofslang, alleen met een mantel.
En die aansluiting op je gasklephuis ziet eruit als een vacuumslangetje dat mist (al best lang zo te zien :P)
Al zeker 13 jaar :rolleyes:
Ik ga even op die site kijken, thanx!
Die losse draden dat je laat zien, zijn drie verschillende fiches. Dus die kunnen toch alleen maar passen in het bijhorende aansluiting stuk, toch? Want wat ik zie op de foto, zijn ze alle drie verschillend.
Heb zelf ook geen ervaring met een zekeringkast (enkel die van een gti), waar je zo'n fiches kan inpluggen.
Meestal zijn dit relais of draden met oog aan, die je in de zekeringkast plugt.
:wow:
Zo lekker bezig Mice!!
Leuk om dit te volgen.
Ik moet nog ergens documentatie hebben van mijn 2E ombouw mbt de bedrading. Ik zal even zoeken.
Dat dingetje met de vacuum aansluiting van de gasklep heb ik ook. Bij mij zit er een stukje slang aan met een schroef erin gedraaid om af te sluiten. Vraag me niet waarom, mogelijk ooit eens als tip gehad van een kenner.
Echt leuk dat de Mk1 weer gaat rijden.
Hey Jeff, leuk je weer eens te "zien/spreken" :thumbup:
Die aansluiting op het gasklephuis hoort volgens de technische tekening op een luchtpomp. Die pomp heb ik, ook zit er een stekker in mijn kabelboom voor deze pomp.
https://thumbs-eu-west-1.myalbum.io/photo/360/d8306acf-d0a8-4f69-bcbb-9c84438f1f55.jpg
Ik heb inmiddels doorgemeten dat de bruin/zwarte draad in de plug op de motor uit komt.
De groene, paars-wit en blauw-wit gaan naar de ECU. Volgens mij is de groene om de ecu te laten weten dat de airco aan is, maar dit zit er niet meer op ;)
Grijs-wit gaat ook naar de ECU maar dat is de K-line voor de odb poort heb ik al gevonden.
Ik kan alleen nog geen kleuren/pinout vinden welke overeen komt met mijn kabelboom. De schema's op A2resource komen v.w.b. de kleuren niet overeen. :confused:
Voor zover ik nu uitgedokterd heb:
Pin 10 - paars/wit gaat ECU uit naar MFA (zit er niet meer op)
Pin 11 - blauw/wit gaat ECU in vanaf de snelheidsmeter (signaal bestaat niet meer vanwege oude tellerbak)
Pin 39 - groen gaat ECU in vanaf aircoschakelaar. (zit er niet meer op)
Pin 43 - grijs/wit gaat ECU uit naar OBD poort.
Kan mijns inziens niets te maken hebben met het niet starten....
Heb vanmorgen nog gemeten, ECU krijgt stroom op pin 1 (massa) en 23 (+) dus daar kan het ook niet aan liggen.
En door....
Gaat blauw wit niet van de ecu naar de teller?
Gaat blauw wit niet van de ecu naar de teller?
Klopt, maar het signaal gaat volgens het schema de ECU in i.p.v. uit.
Ik kwam er vanmiddag achter dat de enkele bruin/zwarte naar een sensor gaat tussen de inlaat en de kleppendeksel. Maar wat voor sensor dit is geen idee.... :confused: De stekker hangt dus los bij de zekeringkast.
https://thumbs-eu-west-1.myalbum.io/photo/360/292bb099-061a-446a-acdf-9e753a6396b6.jpg
Tevens kwam ik er achter dat op Z1 in de zekeringkast geen stroom staat.
Dit is de aansluiting voor de injectoren.
https://thumbs-eu-west-1.myalbum.io/photo/360/7caa6c22-2f38-427e-92f9-ea5271dc7971.jpg
Deze heb ik om te testen even aan de constante + gehangen maar dan start hij nog steeds niet... :mad:
Als ik het CE2 schema bekijk moet Z1 stroom krijgen van het brandstofpomp relais. Maar die krijgt hij dus niet. Zou het relais dan stuk zijn? De brandstofpomp doet het wel.
Vraag mij af, als Z1 geen stroom krijgt wat krijgt er dan nog meer geen stroom??
Wordt er een beetje moedeloos van, morgen nog even verder puzzelen denk ik.
Hmm, dat is vaag inderdaad. Dat wordt flink zoeken ben ik bang, of je moet geluk hebben.
RobertVoorst
23-02-2024, 22:47
Die sensor is een temperatuurschakelaar. Zit ook ook op G60 motoren waarbij deze verantwoordelijk is voor het in- en uitschakelen van de brandstofpompnaloop. Als deze hier te warm is krijg je namelijk damp in de galerij bij de injectoren waardoor de motor warm slecht start. Kan dus evt wel iets te maken hebben met de pomp, maar in principe stuurt deze een extra relais aan.
Ben net nog even wat aan het puzzelen geweest.
De bruin/zwarte van de sensor gaat (via een connector) naar de fan control unit. Volgens het schema voor een nadraai regeling.
Maar ik gebruik de fan control niet, dus kan die er wel vanaf.
Ook ben ik erachter dat de zwarte connector met de violet/witte kabel van de teller/MFA naar de ECU gaat. Die gebruik ik ook niet dus kan die er ook wel uit.
Al met al vind ik wel vanalles maar nog niet iets wat met het niet starten te maken kan hebben volgens mij.....
En door! :D
Vandaag weer verder..
Ik heb de zekeringkast gecheckt en doorgemeten, geen gekke dingen.
Relais getest en doorgemeten, niets geks.
Connectors op de zekeringkast gecheckt, geen losse draden e.d.
Connector op de brandstofrail geeft de goede spanning en puls.
Weerstand van de brandstofrail zelf is binnen de marge. (volgens Autodata)
Alle bougies vonken goed.
Retour van de brandstofrail afgehaald, gestart, loopt als een malle door,
dus hij krijgt brandstof.
Voor de zekerheid nieuwe bougiekabels, verdeler en rotor besteld. En een brandstofdruk meter om te kijken of de druk wel voldoende is.
Maar eigenlijk kan ik niets geks vinden wat veroorzaakt dat hij niet loopt.
Het enige wat ik nu nog kan verzinnen is dat alle injectoren verstopt zitten of stuk zijn. Wat op zich niet gek is na 12,5 jaar stilstand..... hij heeft een hele tijd binnen maar ook een hele tijd buiten gestaan.
Dit verklaart ook wel waarom de cilinders nog "droog" zijn van binnen.
De brandstof/injectorrail eraf halen is nogal een pokkeklus, dus dat pak ik komende week maar even aan :D
Kun je ergens zo'n timing light lenen?
Kun je ergens zo'n timing light lenen?
Vast wel, maar er is ook al een keer door mij een nieuwe distributieriem op laten leggen door een vw monteur. Maar de ontsteking kan wel van de tijd af zijn natuurlijk, maar die is er niet vanaf geweest.
En ook al staat hij niet op tijd moet er wel brandstof in de cilinders komen toch?
steven16v
25-02-2024, 19:08
Injectoren al ultrasoon laten reinigen? Als je ze er uit haalt kun je in ieder geval zien hoe het sproeibeeld is.
Ik lees net pas dat hij wel brandstof krijgt, maar dus alleen in de fuel rail. Hoe heb je de spanning en puls op de fuel rail (injectoren?) gemeten? Met een scope neem ik aan?
Het is wel handig om uit te vinden of de benzine ook daadwerkelijk uit de injectoren komt. En anders laten reinigen zoals Steven hierboven al zegt :)
Ik lees net pas dat hij wel brandstof krijgt, maar dus alleen in de fuel rail. Hoe heb je de spanning en puls op de fuel rail (injectoren?) gemeten? Met een scope neem ik aan?
Met een led/diode meter. Als je die op de stekker zet dan knippert hij. Stond als testmethode in Autodata.
De weerstand van de fuelrail gewoon met de multimeter, weet de waarde zo niet meer maar die klopte.
Het is wel handig om uit te vinden of de benzine ook daadwerkelijk uit de injectoren komt. En anders laten reinigen zoals Steven hierboven al zegt :)
Dat is mijn volgende stap, alleen de fuelrail/injectoren verwijderen is nog niet zo eenvoudig volgens mij. We gaan het zien ;-)
Thanx voor de tips allemaal!
Net nog even de tijd kunnen vinden om de fuelrail eraf te halen.
Dit viel mij reuze mee eigenlijk, maar da's ook wel een keer leuk.
Het zou mij heel erg verbazen als de injectoren niet het probleem zijn.
https://thumbs-eu-west-1.myalbum.io/photo/360/12eedcfc-ce8c-4918-b875-f741041e78a6.jpg
De linker 2 zat een druppie vieze prut aan.
https://thumbs-eu-west-1.myalbum.io/photo/360/b8e3ac48-c119-484f-b27e-423b8e0def56.jpg
De rechter 2 waren kurkdroog.
Na zo vaak rondstarten moet er brandstof aanzitten lijkt me.
Maar goed ik heb ze weggebracht om te testen en eventueel te reinigen.
Ben benieuwd :jacks:
Dit zijn EV6 injectoren. Je kan de fuelrail nog verder uitelkaar halen als het aandurft.
Als deze hetzelfde zijn van een ABF heb ik nog wel wat liggen. Maar dat zou je moeten opzoeken wat opdrengst van deze injectoren zijn.
Vervangen met nieuwe wordt lastig ze zijn er nog voor een mitsubishi geloof maar veel hogere opbrengst moet je al met een standalone gaan rijden.
Ik wacht eerst maar ff het bericht van het testcentrum af, hopelijk is alles goed :rolleyes:
Holy f*ck... :eek: :eek:
https://thumbs-eu-west-1.myalbum.io/photo/360/c750de11-d6c4-4f60-939f-3ba474bee6a6.jpg
Als ik er daar 4 van moet hebben, moet de auto opnieuw getaxeerd worden. :D :D
goed geld wel :D
maaaaar beter duur als niet te koop :tongue:
maaaaar beter duur als niet te koop :tongue:
Die stelregel hanteer ik al vaak bij dit projectje :D :D
Ondertussen nog even contact gehad met Impromaxx wanneer ik (eindelijk) mijn uitlaat kan verwachten. Diegene die de R32 uitlaat besteld heeft, die ik ontvangen heb heeft mijn mk1 uitlaat ontvangen. Maar hij heeft hem niet geretourneerd naar Novus maar per ongeluk naar een man in Oostenrijk. Na contact heeft deze hem nu retour gestuurd naar Novus. Als hij daar binnenkomt wordt hij gecheckt en opnieuw verpakt en ik krijg een T-shirt van hun voor het ongemak...hahaha wat je daar nou weer mee moet?
Maar goed, als het goed is ontvang ik volgende week de goede uitlaat.
Krijg je dan een demper met een stempel erop dat die de wereld is rond gegaan ? :D
Krijg je dan een demper met een stempel erop dat die de wereld is rond gegaan ? :D
Denk het :jacks:
Ook goed nieuws gehad vanmiddag van de injectorboer :D
Injectoren waren helemaal vervuild en dicht maar hij heeft ze weer aan de praat. :thumbup: Morgen komen er nog nieuwe rubbers en hoedjes binnen en dan kan ik ze weer ophalen.
Ook "slecht" nieuws. De benzinepomp (nieuw van Werk34/MK1garage) joelt als een gek en blijft dat doen dus die moet terug voor garantie..
Vandaag de injectoren weer opgehaald. Fuelrail teruggeplaatst.
Starten en bam... vast......
Kak! direct de bougies eruit gehaald, cilinder 4 zat vol brandstof.
Dat het aan de injectoren ligt lijkt mij heel sterk, die komen van een testbank en waren goed.
Dus mijn inziens volgende probleem:
- Motor/ontsteking is van de tijd af. (ga ik morgen checken)
- Brandstofdruk regelaar kapot. (kijken of ik een nieuwe kan krijgen, lijkt me zowieso wel goed ook gezien de staat van de injectoren)
- ECU kapot.
Of alles is f*cked?
Ik kan in ieder geval nieuwe olie en filter gaan halen..... want er zal wel benzine in het carter zitten :mad:
Iemand nog een ander idee misschien?
Hoe komt er zoveel benzine in 1 cilinder dat hij niet meer rondgaat?
Dan moet die injector dus lek zijn, want verder zit er als het goed is geen benzine aansluiting op de motor.
De timing van de motor heeft daar niks mee te maken. Ook als je niet ontsteekt gaat het benzine mengsel gewoon door het blok heen, de uitlaat in. Als de drukregelaar defect is dan
1. hij zit dicht, er komt veel druk in het systeem maar dat duurt wel ff. Dit is wel de grootste kans dat de 4e injector kapot is geblazen door hoge druk, maar met enkel starten is dat wel héél apart, of heb je hem 5 minuten rond laten gaan?
Ik kan mijn Golf een aantal keer op contact zetten voor ik de drukregelaar hoor dat de druk te hoog is en de benzine retour naar de tank gaat.
2. hij staat open en je druk wordt niet hoog, dus weinig benzine in de motor
EU kapot verklaart niet waarom er teveel benzine in 1 cilinder zit. Hij zal alle injectoren gelijktijdig aansturen dus ze doen het allemaal of allemaal niet.
Dank voor je snelle reactie, dat zou mijn gedachte ook zijn dat de injector lek/stuk is.
Maar ik heb ze vanmiddag vers opgehaald van de tester.
Ze waren goed, gereinigd en getest met nieuwe rubbers en hoedjes.
Verder kan er geen benzine in de cilinder komen..
Dan moet ik de rail er weer af halen en even rondstarten om te kijken wat ze doen.
Maar als de distributie/timing niet goed is dan kan het toch zijn dat de kleppen niet goed openen en het mengsel niet weg kan? :confused:
Dus ik weet het ff niet meer...
Als de timing niet goed is draaien de nokkenassen nog steeds hetzelfde rondje.
Hij spuit sowieso 2x per omwenteling in dus er is altijd al verlies of inspuiting op een verkeerd moment.
Goed nieuws. De injector is niet stuk. :beer:
Het nieuwe rubbertje van injector 4 zat er niet goed in dus de brandstof ging
er langs in plaats van door de injector.
Dus aangepast en vanmiddag weer opgehaald.
Ik kan nu alleen even niets testen want de brandstofpomp is terug naar Werk34/MK1garage.....
Toen ik vanmorgen bij de auto kwam was het brandstoffilter in de aanvoer ook leeg wat gek is. Dus ik heb een nieuwe drukregelaar besteld voor de zekerheid.
Nu nog een paar andere zaken doen en dan ga ik er vanuit dat hij binnenkort wel start dan :cool:
Ja hoor, daar is'tie dan.....
https://thumbs-eu-west-1.myalbum.io/photo/360/5dd20570-e300-4fd8-9f33-6dfbdc49ee5a.jpg
Wel een mooi ding, ziet er kwalitatief ook goed uit.
Nog even de cabrio beugels eraf en dan maar monteren, kan ik weer iets afvinken ;)
Ziet er goed uit hoor. Fijn als je lijst steeds kleiner wordt :D
Vandaag eindelijk weer eens tijd om wat aan de golf te doen.
Inmiddels een nieuwe brandstofpomp ontvangen van Werk34, duurde
wat lang maar ok hij is er.
Vandaag de nieuwe pomp gemonteerd. Injectorrail teruggeplaatst en de olie
vervangen omdat er benzine bij in gekomen is na de laatste injectoractie.
Brandstofpomp en bobine afgekoppeld om even oliedruk op te bouwen.
Paar keer rondgestart en toen de pomp en bobine weer aangesloten.
Ennnn....... :cool:
xYiMrcir0z0
Bij mij werkt de video niet dus hier de link: https://youtube.com/shorts/xYiMrcir0z0
Dit was niet de eerste start. Bij de eerste start liep hij vrijwel direct maar niet mooi. Dus ik heb nog de LMM erop gezet en toen ging het beter.
Ook ff een stukkie gereden om de versnelling en koppeling te testen en dat
ging goed. :thumbup:
Al met al blij na zoveel jaar. En door....
VeeDubber
06-05-2024, 07:28
Bij mij werkt de video niet dus hier de link: https://youtube.com/shorts/xYiMrcir0z0
Ik heb hem even voor je gefixt. Voor de volgende keer: Je had de hele link in de YouTube tags geplakt, dat is niet nodig. Je hoeft enkel de code van de video (dus alles na de laatste backslash) te plakken en dan werkt het. Je kunt even kijken hoe ik het gedaan heb door op de edit knop van je post te klikken.
Ik heb hem even voor je gefixt. Voor de volgende keer: Je had de hele link in de YouTube tags geplakt, dat is niet nodig. Je hoeft enkel de code van de video (dus alles na de laatste backslash) te plakken en dan werkt het. Je kunt even kijken hoe ik het gedaan heb door op de edit knop van je post te klikken.
Ohh, top dank je wel! :thumbup:
Nice! stukje bij beetje :cool:
The Skinnmeister
07-05-2024, 07:15
Precies :thumbup:
Van het weekend eindelijk weer eens iets voor de auto kunnen doen.
Remklauwen ontroest en gelakt met een setje van foliatec in antraciet metallic.
https://thumbs-eu-west-1.myalbum.io/photo/540/fee5222f-a017-40f1-bc49-7c06ae77394b.jpg
https://thumbs-eu-west-1.myalbum.io/photo/540/a70c057b-31fe-41ec-a827-36e3b060bda0.jpg
Soms zie je de strepen van het kwastje terug, dus ik zou de volgende keer kiezen voor een spuitbus maargoed....
Revisiesets liggen klaar om ze ook technisch als nieuw te maken.
Ook geprobeerd de remleidingen vast voor te bereiden op de nieuwe klauwen. Wil natuurlijk niet los... dus de boel kapot gedraaid natuurlijk :D
Net nieuwe remleidingen besteld op maat, dus binnenkort maar weer verder.
The Skinnmeister
20-01-2025, 12:59
Dat het niet los wil klinkt bekend, het is ook maar een holle leiding dus die knakt idd meteen. Maar als alles nieuw is sleutelt t wel lekkerder.
Past mooi allemaal. Nieuwe leiding lv gemaakt, rv ging los :D
Alles gemonteerd, ziet er weer netjes uit zo.
Brembo blokken en zimmerman schijven :thumbup:
https://thumbs-eu-west-1.myalbum.io/photo/540/d8531b20-3952-4d15-b34d-68477dc56346.jpg
Helaas niet toegekomen aan het ontluchten e.d. en testen.
Binnenkort weer verder.
mooie upgrade! ik lees er denk ik ergens overheen
wat heb je voor schijven en klauwen gepakt?
een rem upgrade moet hier bij de mk1 ook nog eens gaan gebeuren
mooie upgrade! ik lees er denk ik ergens overheen
wat heb je voor schijven en klauwen gepakt?
een rem upgrade moet hier bij de mk1 ook nog eens gaan gebeuren
Ik heb de rembekrachtiger en fusee's van een late mk1 cabrio.
Deze hebben ook 100mm homokineten, ivm de bak die bij de 2.0 hoort.
De schijven zijn 239x20mm, ik heb de zimmermann schijven genomen.
Deze bevielen mij heel goed onder mijn cabrio.
De klauwen zijn VW-II klauwen met 1 cilinder die standaard op deze fusee's zitten.
Ik ga achter eerst rijden met de trommels, als dat niet bevalt kijk ik naar schijven. Maar eerlijk gezegd lijkt me dat niet nodig, zoveel vermogen, gewicht en snelheid is het nou ook weer niet :rolleyes:
klinkt een beetje als de zelfde plannen als ik ook in m'n hoofd heb als toekomstige upgrade.
ik ga van een 1.6 automaatje naar de 1.8 met weber erop
en toch wel wat kleine aanpassingen nog motorisch ook.
de trommels achter leken mij ook prima, dat zou meer voor het oog zijn dan mocht ik dit overwegen
en voor zou ik indd ook graag met een geventileerde schijf gaan rijden
ook iets van deze maten of misschien 256 dacht ik nog
thanks voor de info :thumbup:
klinkt een beetje als de zelfde plannen als ik ook in m'n hoofd heb als toekomstige upgrade.
ik ga van een 1.6 automaatje naar de 1.8 met weber erop
en toch wel wat kleine aanpassingen nog motorisch ook.
de trommels achter leken mij ook prima, dat zou meer voor het oog zijn dan mocht ik dit overwegen
en voor zou ik indd ook graag met een geventileerde schijf gaan rijden
ook iets van deze maten of misschien 256 dacht ik nog
thanks voor de info :thumbup:
Ik weet zo niet of je een 256 systeem zonder adapter op een mk1 fusee kwijt kan, maar dat is ook een mooie optie.
Vandaag nog even verder geprutst. Ik dacht, ff systeem vullen, ontluchten en een stukkie rijden. Auto dacht daar anders over.... :confused:
Eerst een klein lekje bij het flexibele deel bij de achteras. Gelukkig kon deze nog iets strakker vast waardoor het lek verholpen was. Je kan er alleen niet lekker bij :mad:
Maargoed, toen verder met ontluchten. Het nippeltje RA 5x open en dicht en toen dacht het schroefdraad in de remcilinder doe het lekker zelf....zowel de nippel als ik zelf doorgedraaid dus. :nuts:
Net twee nieuwe cilinders besteld bij winparts, now we wait...... :sleep:
Kost gelukkig niks, maar schiet ook niet op zo.
Ja zo blijf je wel een beetje aan de gang. Maar je remmen moeten wel goed zijn uiteraard!
Hoort er een beetje bij helaas. En zolang het niet de normale auto is waar je morgen mee naar het werk moet, valt het meestal ook wel mee.
Hoort er een beetje bij helaas. En zolang het niet de normale auto is waar je morgen mee naar het werk moet, valt het meestal ook wel mee.
Precies, ik ben al 15 jaar met dit project bezig dus die paar dagen komt het niet op aan ;) :D
Vandaag nog even aan het prutsen geweest met de ruitenwissers.
Met een golf 1 met golf 3 kabelboom/techniek en een passat B5/Audi A4 ruitenwissermotor is het nog even wat uitzoekwerk.
Maar hij doet het op alle standen en de sproeier doet het ook keurig.
Weer wat van het (APK) lijstje afgestreept :thumbup:
Nu nog ff een beugeltje maken voor de remlichtschakelaar.
https://mk1garage.de/images/product_images/popup_images/IMG_9891.jpg
Hobby mag geld kosten maar € 22,50 excl. Verzenden voor een stukkie staal gaat me dan weer te ver :icon_spin
dat is wel aardig aan de prijs inderdaad!
jammer van de kleine tegenslag maar dat komt vast weer goed :cool:
goed idee van het beugeltje. samen met de remupgrade en hoofdremcilinder
wilde ik ook van de remlichtschakelaar af op de remcilinder
al weer vol van extra ideeën :D
Wat is er mis met de remdruk schakelaar op de cilinder? Op zich werkt dat prima toch (zit op m'n DAF ook).
Zo'n beugeltje heb je natuurlijk binnen een paar minuten zelf gemaakt inderdaad...
Wat is er mis met de remdruk schakelaar op de cilinder? Op zich werkt dat prima toch (zit op m'n DAF ook).
Op zich niets, maar op mijn cilinder heb ik daarvoor geen aansluiting gezien. En ik heb de kabelboom en de schakelaar al uit de donorauto, vandaar de keuze.
Zo'n beugeltje heb je natuurlijk binnen een paar minuten zelf gemaakt inderdaad...
Ja, stalen hoekje van de praxis ben je al halverwege lijkt mij.
En het stoort mij aan de MK1 garage beugel dat de schakelaar er dan scheef in zit :D :screwy:
Inmiddels zit ik met een scheef oog ook alvast naar een nieuwe exterieur kleur te kijken. De auto is groen op kenteken (origineel Inari Silber, niet zo mijn kleur), maar ik vind Lofoten of Manila groen wel mooi. Maar stiekum ben ik ook gek op miami blauw of florida blauw. Op kenteken aanpassen is niet zo spannend, en gratis. Keuzes, keuzes...
vBulletin v3.0.12, Copyright ©2000-2025, Jelsoft Enterprises Ltd.