Volksforum.com

Volksforum.com (https://www.volksforum.com/forum/index.php)
-   Golf en Jetta MK II (https://www.volksforum.com/forum/forumdisplay.php?f=15)
-   -   Acculampje (https://www.volksforum.com/forum/showthread.php?t=18742)

Djinn_4fun 16-03-2006 08:41

voor omhoog zetten moet de stelschroef linksom of rechtsom gedraaid worden?
En met warme of met koude motor?

Intelligence 16-03-2006 14:44

Mijn acculampje brand altijd na het starten tot ik 1 keer het gas aantik. Dit heeft ie sinds hij vervangen is door een examplaar van de sloop (van een passat). De vorige waren de lagers er helemaal van versleten, zo erg dat de vonkjes onder de motorkap doorvlogen :)

Djinn_4fun 16-03-2006 16:53

Ik denk dat ik toch maar een nieuwe dynamo ga aanschaffen...

berendd 16-03-2006 18:08

staat je ontsteking goed?

uitvallen, te weinig toeren....

dan gaat je lampje wel branden, is niks raars, ik denk dat ie te weinig toeren draait.

Djinn_4fun 16-03-2006 18:23

Ontsteking is recent vervangen, hoe kan ik dat zien?
Of is dat gewoon proberen?
Ik kan dat zelf niet, tenminste kan wel maar ik wil niet alles verkloten.
Zal wel speciale meetapparatuur voor zijn...

Trouwens ff nog extra info op mijn eerste post:
Als de motor uitvalt en ik zet weer het contact aan gaat niet het lampje branden van de olie... Na een paar minuten wel weer.

berendd 16-03-2006 18:27

dattie op tijd staat...

kan je niet zien, maar ik neem aan dat als ze m vervangen hebben dat ze m ook op tijd zetten...

of hebben ze alleen de verdelerkap en rotor vervangen (die oranje rommel)?

Djinn_4fun 16-03-2006 18:37

Verdelerkap en rotor had ik daarvoor zelf al vervangen, de onsteking die ik er eerst op had zitten daar zat onderin (boven is dan waar de oranje rommel zit) een veertje los.
Ik heb er toen een andere ontsteking op laten zetten door iemand van het vwforum.nl
Hij heeft deze er exact hetzelfde opgezet zoals de oude erop zat (was afgetekend).

Heeft er iemand btw het nr dat op de dynamo staat (ik moet deze hebben voor de nieuwe dynamo om te bestellen, eventueel natuurlijk)

golf mkII 16v 16-03-2006 20:27

als je een andere dynamo moet hebben kun je beter een ruild. nemen is minder prijzig

Djinn_4fun 16-03-2006 22:11

Ja daar was ik al voor aan het kijken Jan, maar ik moet zeker weten dat de dynamo de boosdoener is.

golf mkII 16v 16-03-2006 22:33

als tie gewoon rond de 14 volt geeft is tie goed hoef je hem niet te vervangen

berendd 16-03-2006 22:42

als ie er exact hetzelfde op gezet is en hij stond daarvoor al niet goed dan staat ie nog steeds niet goed en heb je de hele troep voor niks vervangen.

laat de timing eens stellen kan nooit kwaad en kost je bijna niks.. ik heb het tot nu toe al bij al mijn auto's opnieuw gedaan en is elke keer een enorme verbetering geweest.

kom desnoods een keer langs dan doe ik het hier voor je.

Djinn_4fun 16-03-2006 23:07

Laten stellen kan gewoon bij elke garage?
Of moet dit speciaal VW dealer zijn?

berendd 16-03-2006 23:18

als ze maar een strobo hebben

ws heeft de dealer niet eens meer zoon ding..

gewoon bij een garage waar ze veel oude hokken doen..

Djinn_4fun 17-03-2006 08:39

ga vandaag wel even rondvragen bij de garages in de buurt

rogek 17-03-2006 10:07

nja als ze de omntsteking afstellen, laat dan direct even de co afstellen en dan ook stationair..
dan zijn je problemen weg..

Djinn_4fun 17-03-2006 18:58

Dat is inderdaad ook een goede tip.

eddie 17-03-2006 20:56

afstellen van co/stationair toerental
 
hallootje, ik werk bij de dealert en heb laatst mijn vaders nz ook afgesteld

Je moet allereerst zeker weten dat je onsteking goed staat, 5 graden +- 1
met losgetrokken vacuum slang van de vervroeger.

Als dit goed is dan vacuum slang weer monteren

Dan stekker van de lambdasonde loshalen, stekker van luchthoeveelheidsmeter los daar moet een weerstand tussengezet worden van 1.8 Kohm (die wij dus bij de dealert hebben liggen, speciale stekker met kastje)

Je moet de bovenste slang van de carterventilatie (die vanaf de drukregelklep)los trekken en afdoppen LET OP!! niet de slang dichtknijpen want dan gaat die druk opbouwen in je carter en drukt hij je de olie via de keerringen naar buiten!!
dus slang van de drukregelklep lostrekken en die slang afdoppen!!!!

Dan co meter op je co pijpje vooraan blok aansluiten, en dan stationair toerental en co afstellen met het draaien aan zowel de stationair toerental schroef als aan de imbus van je luchthoeveelheidsmeter (onder het blauwe dopje)

Je toerental moet je afstellen op 950 (+- 50)
en je co op 1.2 (+-0.2)

Hebt dat afgelopen zaterdag gedaan, en motortje loopt weer perfect!!!

hoop dat je hier wat aan hebt!!

groeten eddie :) :) :cool:

rogek 17-03-2006 21:19

van waar ben je?
en zou je dit ook bij de polo nz van me meissie doen?
en wat zijn de kosten ervan??

ik heb het id dat die ook neit helemaal goed staat.. verbruik is wat aan de hoge kant namelijk...

Djinn_4fun 17-03-2006 22:49

Dat zou ook makkelijk zijn ja, van waar ben je.
Tenminste als je dat wil doen :)

berendd 18-03-2006 01:29

ontsteking kan ik evt voor je doen...
en dan kunnen we de rest van het lijstje ook aflopen.. weerstandje is zo gehaald evt.
co-meter heb ik helaas niet.

zie maar wie er dichter bij woont.. rogek, I still owe you...


All times are GMT +1. The time now is 07:54.

Powered by vBulletin
Copyright ©2000 - 2025, Jelsoft Enterprises Ltd.